 Каретки из нержавеющей стали того типа, который использовался на Алисе. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Пассажирский поезд |
| Статус | Прекращено |
| Первое обслуживание | 14 ноября 1983 г. |
| Последняя услуга | 28 октября 1987 г. |
| Бывший оператор (ы) | Государственное управление железных дорог, гражданин Австралии |
| Маршрут | |
| Начинать | Сидней Сентрал |
| Конец | Алис-Спрингс |
| Пройденное расстояние | 2857 км |
| Среднее время в пути | 47 часов |
| Частота обслуживания | 1 раз в неделю |
| Номер (а) поезда | WE3 / WE4 |
| Используемые линии | Главный Вестерн Брокен-Хилл Транс Австралийский Центрально-Австралийский |
| Технический | |
| Подвижной состав | Каретки из нержавеющей стали Comeng |
| Ширина колеи | 1435 мм |
Alice - это австралийский пассажирский поезд, курсирующий между Сиднеем и Алис-Спрингс с ноября 1983 по 1988 год.
История [ править ]
Происхождение Алисы можно проследить до 1982 года, когда Австралийские железные дороги предложили перенаправить одно из четырех еженедельных индийско-тихоокеанских рейсов из Сиднея в Перт в Алис-Спрингс . [1] В октябре 1982 года был проведен пробный запуск с участием представителей СМИ, менеджеров по поездкам и руководителей железных дорог. [2]
Первый рейс отправился из Сиднея 14 ноября 1983 года. Он совместно эксплуатировался Государственным железнодорожным управлением и Австралийским национальным поездом в качестве туристического поезда с остановками для осмотра достопримечательностей в Брокен-Хилле , границе Южной Австралии и Северной территории , Кульгере , статуе Железного человека и Финке. Речной мост. [3] [4] [5]
Он работал еженедельно, отправляясь из Сиднея по понедельникам и из Алис-Спрингс в среду, преодолев 2857 километров пути за 47 часов. [6]
Он был приостановлен с декабря 1986 года по март 1987 года, чтобы разрешить использование подвижного состава для дополнительных услуг в Индийско-Тихоокеанском регионе во время Кубка Америки 1987 года во Фримантле . [7] [8] С уменьшающимся покровительством последняя служба покинула Алис-Спрингс 28 октября 1987 года. [9] [10] [11]
Возрождение [ править ]
Услуга была возрождена в апреле 1999 года, когда Ган из Алис-Спрингс в Аделаиду был перенаправлен в Сидней в некоторых поездках. [12] [13] Это прекратилось в марте 2003 года. [14] [15]
Формирование [ править ]
«Алиса» состояла из вагонов из нержавеющей стали, построенных для Тихоокеанского побережья Индийского океана, и вмещала 142 пассажира первого класса. [4] [16] Маршрут по маршруту Алис-Спрингс также включал сидячие вагоны Управления государственных железных дорог RUB до порта Пири . Они вернулись на восток вместе с индийско-тихоокеанской службой. [17] [18]
Он был доставлен электровозами класса 46 и 86 из Сиднея в Литгоу, где дизель класса 80 взял на себя поездку в Брокен-Хилл , откуда локомотивы класса Австралийского национального GM взяли на себя поездку в Алис-Спрингс.
Ссылки [ править ]
- ^ Индановый-тихоокеанский Регистратор августа 1982 страница 154
- Перейти ↑ Direct Sydney - Alice Springs Train Railway Digest, декабрь 1982, стр. 404
- Перейти ↑ Here & There,выпуск бюллетеня Австралийского исторического общества железных дорог, выпуск 554, декабрь 1983 г., стр. 26
- ^ Б Элис в Австралии Wonderland сеть декабрь 1983 страниц 6, 7, 52
- ^ "Годовой отчет 1983/84" Железнодорожный дайджест, апрель 1985, стр. 93
- ↑ New Passenger Trains The Recorder, октябрь 1983 г., стр.
- ↑ Здесь и там,выпуск бюллетеня Австралийского исторического общества железных дорог, выпуск 594, апрель 1987 г., стр.
- ^ ANR Continental Railway Journal выпуск 70 июня 1987 страница 313
- ↑ The Alice The Recorder, декабрь 1987, стр. 43
- ↑ Here & There,выпуск бюллетеня Австралийского исторического общества железных дорог, выпуск 608, июнь 1988 г., стр. 47
- ^ Пири станция Порт Регистратор апрель 1989 страница 106
- ^ Ghan Спринт в Сидней - сб 10 апреля Поймайте пункт выдачи 130 апрель 1999 страница 19
- ↑ Первый пробег из Гана в Сиднейский перехватчик, выпуск 131, май 1999, стр. 5
- ↑ Последний Ган в Сиднее приводит короткий сборник «Железнодорожный дайджест», май 2003 г., стр. 8
- ↑ The Ghan Continental Railway Journal, выпуск 135, октябрь 2003 г., стр. 46
- ↑ Intelligence Railway Gazette International, декабрь 1983 г., стр. 904.
- ↑ Легковые автомобили The Recorder, сентябрь 1984, стр.187
- ^ Здесь и тамвыпуск Австралийского исторического общества железных дорог 565, ноябрь 1984, стр. 94
