Первый из немногих

Первый из немногих
Рамка заголовка
Режиссер	Лесли Ховард
Произведено	Лесли Ховард Джордж Кинг Джон Стаффорд
Сценарий от	Майлз Маллесон Анатоль де Грюнвальд
Рассказ	Генри С. Джеймс Кей Струби
В главных ролях	Лесли Ховард Дэвид Нивен
Музыка от	Уильям Уолтон
Кинематография	Жорж Периналь
Отредактировано	Дуглас Майерс
Распространяется	General Film Distributors (Великобритания), RKO Radio Pictures Inc. (США)
Дата выхода	14 сентября 1942 г. (20 августа 1942 г., театр Лестер-сквер, Лондон)
Продолжительность	118 минут (Великобритания), 90 минут (США)
Страна	объединенное Королевство
Язык	английский

Первый из немногих (американское название « Спитфайр» ) - британский черно-белый биографический фильм 1942 года, снятый и снятым Лесли Ховардом в роли Р. Дж. Митчелла , конструктора истребителя « Супермарин Спитфайр ». Дэвид Нивен играет в ролиофицера Королевских ВВС и летчика-испытателя, составного персонажа, который представляет пилотов, которые управляли гидросамолетами Митчелла и испытывали Спитфайр. Фильм показывает твердую трудовую этику Митчеллапри проектировании Спитфайра и его смерть. Название фильма отсылает кречи Уинстона Черчилля , описывающей Экипаж « Битвы за Британию» , впоследствии известный как «Немного» : « Никогда еще столько не было в долгу перед столь немногими ».

Премьера фильма состоялась в театре Лестер-сквер в Лондоне в 18:30 в четверг 30 августа; благотворительная акция в помощь Благотворительному фонду РФС . ^[1]

Прорисовка Лесли Говарда Митчелла имеет особое значение , так как Говард был убит , когда Лиссабонский к Лондоне гражданский авиалайнер , в котором он находился был сбит люфтваффе на 1 июня 1943 г. Его смерть наступила лишь за несколько дней до того Первый из немногих был выпущен в США 12 июня 1943 года под альтернативным названием Spitfire .

Сюжет [ править ]

Кинохроника открывает сцену для лета 1940 года, показывая продвижение нацистов в Европе, когда Британия сталкивается с угрозой вторжения, а количество воздушных атак на остров увеличивается. 15 сентября 1940 года, во время Битвы за Британию , RAF Squadron Leader Джеффри Crisp (Дэвид Нивен), командир станции эскадрильи Spitfire, рассказывает историю о том , как его друг, RJ Митчелл (Лесли Ховард) разработал истребитель Spitfire. Его пилоты слушают, как Крисп начинает соревнования Schneider Trophy 1922 года , где Митчелл начал свою самую важную работу, проектируя высокоскоростной самолет. Наблюдая за чайками в бинокль, он представляет себе новую форму самолета в будущем. Крисп, бывший участник Первой мировой войныпилот, ищущий работу, очаровывает Митчелла своим энтузиазмом, и конструктор обещает нанять его в качестве летчика-испытателя, если его конструкция когда-либо пойдет в производство. Столкнувшись с противодействием официальных источников, Митчеллу удается создать серию очень успешных гонщиков на гидросамолете, в конечном итоге выиграв трофей Шнайдера для Великобритании.

После визита в Германию в 1930-х годах и случайной встречи с ведущим немецким авиаконструктором Вилли Мессершмиттом и после разговоров о немецком перевооружении Митчелл решает построить самый быстрый и смертоносный истребитель. Убедить Генри Ройса из Rolls-Royce в том, что новый двигатель, в конечном итоге, станет знаменитым Rolls-Royce Merlin, требуется, Митчелл получает необходимую ему силовую установку. Столкнувшись с ужасными новостями о том, что ему осталось жить всего один год, и борясь с ухудшающимся здоровьем, Митчелл умирает сразу после сообщения о том, что правительство заказало производство Spitfire. Крисп заканчивает свой рассказ, когда эскадрилья пытается противостоять немецкой атаке: в битве немцы терпят поражение, а Люфтваффе теряет больше самолетов, чем британцы. В конце концов, Крисп доволен победой и смотрит в небеса на Митчелла, выражая благодарность Митчеллу за создание Спитфайра.

Производство [ править ]

«Первый из немногих» - британский фильм, продюсером и режиссером которого стал Лесли Ховард, в котором Ховард играет главную роль авиационного инженера и конструктора Р. Дж. Митчелла. Однако Лесли Ховард мало походил на Р. Дж. Митчелла, поскольку Митчелл был крупным и спортивным мужчиной. Ховард изобразил Митчелла как представителя высшего сословия с мягкими манерами. Митчелл - «Хозяин» - на самом деле принадлежал к рабочему классу и обладал взрывным характером; ученикам было сказано следить за цветом его шеи и бежать, если она станет красной. Сам Говард хорошо знал об этих преднамеренных художественных несоответствиях и деликатно обращался с семьей и коллегами Митчелла; Миссис Митчелл и ее сын Гордон были на съемочной площадке в течение большей части постановки. ^[2] Когда ему сказали, что «власти» придумали название «Спитфайр», Митчелл, как сообщается, сказал: «Как раз такое, чертовски глупое имя, которое они могли бы придумать».

Музыка к фильму была написана Уильямом Уолтоном , который позже включил основные реплики в концертную работу, известную как Spitfire Prelude and Fugue .

Поскольку «Первый из немногих» был снят во время Второй мировой войны и затрагивал темы, связанные с конфликтом, по сути, это была пропаганда . Из-за его пропаганды, ВВС предоставили истребители Спитфайр для производства. Американский продюсер Сэмюэл Голдвин позволил Нивен появиться в обмен на права США на фильм, который распространял RKO Pictures . Увидев репродукции, Голдвин пришел в ярость из-за того, что Нивен получил второстепенную роль и лично отредактировал 40 минут, прежде чем переиздать фильм как « Спитфайр» .

Командир крыла Банни Смородина («Лидер охотников») ^{[3] [4]} Командир эскадрильи Тони Бартли , ^[5] командир эскадрильи Брайан Кингком , летный офицер Дэвид Фулфорд, летный лейтенант «Джок» Гиллан, командир эскадрильи П.Дж. Ховард-Уильямс и летный лейтенант Джей Си Робби Робсон ^[6] входит в число пилотов и сотрудников истребительного командования Королевских ВВС, которые не указаны в титрах. Некоторые пилоты, которых видели в ранних эпизодах, не дожили до конца. Джеффри Куилл - летчик-испытатель, который пилотирует прототип Spitfire на месте, демонстрируя его способность подниматься на высоту 10 000 футов и нырять со скоростью более 500 миль в час. ^[7]

В ролях [ править ]

Актеры перечислены в порядке, установленном Британским институтом кино . ^[8]

Историческая достоверность [ править ]

Джеффри Крисп - вымышленный персонаж, который представляет собой смесь летчиков-испытателей Виккерса, Джеффри Квилла (также ветеран Королевских ВВС) и «Матта» Саммерса . Наличие одного персонажа, олицетворяющего летчиков-испытателей, - это свобода, которая придает повествованию целостность, а также дает повествователя и иногда комическое облегчение. ^[7] Персонаж олицетворяет всех тех, кто поддерживал Митчелла перед лицом бюрократической оппозиции. Наблюдательнаписал: «Как ни странно, поскольку Митчелл был настоящим мужчиной, а Крисп - просто симпозиумом летчиков-испытателей, воображаемым творением, именно Митчелл кажется вымыслом, Крисп - персонаж из плоти и крови. Легкомысленное заверение Дэвида Нивена совершенно верно. здесь. Реальная история более реальна из-за его воображаемого присутствия; он придает довольно абстрактному фильму тело ». ^[10]

Смертельная болезнь Митчелла в фильме намеренно не указана. Из-за драматического разрешения подразумевается, что период отдыха мог спасти или, по крайней мере, продлить его жизнь. Фактически, у Митчелла был рак кишечника или прямой кишки , с которым он боролся четыре года. В 1933 году ему сделали колостомию ^[7], и он болел, часто серьезно, всю оставшуюся жизнь. После операции в феврале 1937 года он провел месяц в клинике в Вене, но его рак был слишком запущен, чтобы лечение было эффективным. Митчелл вернулся домой и, как и в фильме, провел последние часы в сознании в своем саду. Он умер 11 июня 1937 года в возрасте 42 лет. ^{[11] [12]}

Первый из немногих содержит несколько исторических неточностей:

• Митчелл не работал до смерти на «Спитфайре». Однако он продолжал работать, несмотря на боль от болезни, настраивая и совершенствуя дизайн Спитфайра вплоть до своей смерти.
• Знаменитый двигатель Rolls-Royce Merlin был назван в честь хищной птицы в соответствии с конвенцией Rolls-Royce, принятой для его конструкции поршневых авиационных двигателей. ^[13] Он не был назван в честь волшебника из легенды о короле Артуре, как изображено в фильме.
• Считается, что Митчелл посетил Германию, выздоравливая после операции в 1933 году, но он никогда не встречал авиаконструктора Вилли Мессершмитта . ^{[7] [14]}

В фильме есть исторически значимые кадры, которые иначе были бы потеряны для потомков:

• Кинопленка Supermarine S.4 при взлете из Southampton Water и в полете, больше нигде больше не доступна. ^{[ необходима цитата ]}
• Кадры многих реальных пилотов истребителей Битвы за Британию в начальной и последней сценах. Пилоты-истребители Королевских ВВС, такие как Тони Бартли и Брайан Кингкомб (с трубкой), играют эпизодические роли в сценах разгона и обсуждают свои полеты с Дэвидом Нивеном перед взлетом и после приземления.
• Кадры из фильма Джеффри Квилла, летящего на Spitfire Mk II в заключительных сценах фильма. В бортовом журнале Джеффри Квилла записано, что пилотажные полеты, представленные в последние 20 минут фильма, были сделаны им из Нортхолта 1-2 ноября 1941 года на самолете Spitfire Mk II, который летал в течение одного часа пять минут 1 ноября и в течение 45 минут 2 ноября 1941 г. ^{[ ссылка ]}
• Рабочие видели, как строят Спитфайр, ближе к концу фильма. Это настоящие рабочие, снятые на фабрике Hamble Supermarine Factory, одним из которых является Уилфред Хиллиер (в очках), работающий на единственном токарном станке-левше, импортированном из Германии. ^{[ необходима цитата ]}

Изображение Митчелла Лесли Говардом имеет особое значение с тех пор, как Ховард был убит, когда авиалайнер BOAC Flight 777 Douglas DC-3, в котором он был пассажиром, был сбит Люфтваффе через год после выхода фильма. ^[15]

Прием [ править ]

Box Office [ править ]

«Первый из немногих» был хорошо принят публикой по обе стороны Атлантики. По данным Kinematograph Weekly, это был самый популярный британский фильм 1942 года в Великобритании. ^[16]

Критический [ править ]

«Санди Таймс» сообщила, что «фильм полон боевиков, гонок Шнайдера, пробных полетов и вспышек битвы за Британию, которой, указывая на мораль, он начинается и заканчивается». Нивен получил признание за «одно из лучших его выступлений до сих пор». ^[10] С. П. Маккензи писал о приеме фильма в Британии, что «практически все разделы популярной и специализированной прессы были потрясены первым из немногих ». ^{[17] : 37}

«Постановка, выступления и сюжет - они не могут пропустить», - написала « Варьете» после показа в Лондоне в августе 1942 года. «В интерпретации жизни Р. Дж. Митчелла, спроектировавшего самолет« Спитфайр », работа Лесли Ховарда входит в число его лучших работ. И это эпическая картина». ^[18]

«Он был поддержан RAF и призван вдохновить нацию во время кризиса», - написал журналист и писатель Джерард Гарретт. "Фильмы, или что-либо еще, созданное с такими намерениями, редко доживают до своего часа. Но " Первый из немногих " , хотя и несколько флегматичный для современных глаз, был прекрасным примером того, как британские кинематографисты, снабженные реалистичными сюжетами, приняли вызов Кинокритики, как и все остальные, не застрахованы от событий, но их уважительное отношение к этому фильму в ретроспективе кажется полностью заслуженным ». ^[10]

Когда в июне 1943 года фильм вышел на экраны США, Босли Кроутер из «Нью-Йорк Таймс» объявил его «справедливым кинофильмом с моментами почти утомительной сдержанности». Но Кроутер написал, что его самым трогательным эффектом было то место, которое он займет в качестве последнего фильма Говарда. «Это было поистине сверхъестественное совпадение, что Spitfire должен был открыться здесь всего через несколько дней после того, как стало известно, что Лесли Ховард, его звезда и продюсер, потерялась в море. Это было странно и справедливо поэтично, а потеря мистера Ховарда была тем самым принесенный домой более остро, потому что этот фильм, который является тихим памятником создателю знаменитого британского самолета, мог бы оказать ту же услугу в глазах американцев своей звезде ». Кроутер продолжил:

Ибо Р. Дж. Митчелл в « Спитфайре» мистера Говарда - это в основном мистер Ховард - или персонаж, которого он часто играл в картинах и которым мы часто восхищались, - прилежный, уединенный парень с определенным меланхолическим складом ума, подслащенным тихим чувством спокойствия. юмор и глубоко укоренившееся чувство собственного достоинства. … А теперь увидеть его в « Спитфайре» кажется слишком важным для случая. Для мистера Ховарда расставание с ролью Митчелла слишком похоже на его собственный выход в голубое небо. Финальное угасание картины летящих к облакам самолетов - пророческое. … И если бы он задумал это сознательно, он не мог бы позволить себе более подходящий отпуск. ^[19]

Среди современных критиков Лесли Холливелл писал, что фильм представляет собой «сдержанный, но впечатляющий биографический фильм с твердой игрой и хорошими сценами диалога. Производственная стоимость слегка шаткая». ^[20] AllMovie отметил, что фильм «правильно передает основные моменты и является удивительно тревожным для биографических картинок такого типа». ^[21] Леонард Малтин дал фильму три звезды из четырех и назвал его «хорошей биографической драмой». ^[22]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Первый из немногих на IMDb
• Первый из немногих в базе данных TCM Movie