Авиабаза Туле | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рядом с Туле , Аваннаата в Гренландии | |||||||
Координаты | 76 ° 31′52 ″ с.ш. 68 ° 42′11 ″ з.д. / 76,53111 ° с.ш. 68,70306 ° з.д. Координаты: 76 ° 31′52 ″ с.ш. 68 ° 42′11 ″ з.д. / 76,53111 ° с.ш. 68,70306 ° з.д. | ||||||
Тип | База ВВС США | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Оператор | Космические силы США | ||||||
Контролируется | Петерсон-Шривер Гарнизон | ||||||
Условие | Оперативный | ||||||
История сайта | |||||||
Построено | 1943 г. | ||||||
В использовании | 1943-настоящее время | ||||||
События | B-52 Авария (1968) | ||||||
Информация о гарнизоне | |||||||
Гарнизон | Группа 821-й авиабазы | ||||||
Информация об аэродроме | |||||||
Идентификаторы | ИАТА : ЧТ, ИКАО : BGTL, ВМО : 042020 | ||||||
Высота | 76,5 метров (251 фут) над уровнем моря | ||||||
| |||||||
Источник: Датская АИС [1] |
Авиабаза Туле , или авиабаза Туле / аэропорт Питуффик ( IATA : THU , ICAO : BGTL ), является самой северной базой Космических сил США , расположенной в 1207 км (750 миль) к северу от Полярного круга и в 1524 км (947 миль). ) от Северного полюса на северо-западном побережье острова Гренландия .
Авиабаза Туле - самая северная база вооруженных сил США. Арктическая среда Thule включает айсберги в North Star Bay , два острова ( Saunders остров и остров Wolstenholme ), полярный лед лист, и Wolstenholme фьорд - единственное место на Земле , где четыре активных ледников объединяются.
Авиабаза Туле является домом для глобальной сети датчиков 21-го космического крыла, обеспечивающих предупреждение о ракетах, космическое наблюдение и управление космическим пространством Североамериканскому командованию воздушно-космической обороны (NORAD) и космическим силам США .
Авиабаза Туле также является домом для 821-й группы авиабаз и отвечает за поддержку авиабазы в районе обороны Туле для многонационального населения «Команды Туле». На базе размещается 12-я эскадрилья космического предупреждения (12 SWS), которая управляет системой раннего предупреждения о баллистических ракетах (BMEWS), предназначенной для обнаружения и отслеживания межконтинентальных баллистических ракет, запущенных по Северной Америке. В Туле также находится первый отряд 23-й эскадрильи космических операций , входящий в глобальную сеть управления спутниками 50-го космического крыла . Взлетно-посадочная полоса аэродрома высотой 10 000 футов (3 000 м) обслуживает более 3 000 американских и международных рейсов в год. Наконец, в Туле находится самый северный глубоководный порт в мире. [2]Туле - единственная военно-воздушная база, которой назначен буксир . Буксир используется для облегчения движения судов в гавани летом, а зимой его вытаскивают на берег. Летом буксир также используется для ежедневных экскурсий по бухте Нортстар.
Авиабаза Туле служила региональным узлом для близлежащих объектов, включая мыс Атолл ( станция LORAN ), Camp Century ( лагерь с ледяной шапкой ), Camp TUTO ( подъездная рампа и взлетно-посадочная полоса с ледяной шапкой ), Сайты 1 и 2 (радиолокационные станции ледяной шапки) , P-Mountain (радиолокационная станция и узел связи), J-Site (BMEWS), Северные и Южные горы (исследовательские объекты) и место запуска исследовательских ракет. Это также было важно при строительстве и пополнении запасов метеорологических станций в условиях высокой Арктики, включая CFS Alert ( Alert Airport ) и Station Nord .
Имя [ редактировать ]
«Туле» назван в честь Туле ( греч . Θούλη ), древнегреческого топонима , относящегося к третьему веку до нашей эры для земли, которая, как полагают, лежала к северу от Британии, и латинского слова Ultima Thule (лат. «Самый дальний Туле») ), древнеримская концепция самого северного региона за пределами известного мира. Тем не менее, в отличие от греческого (и английского) произношения мягкого го ( / θ ¯u л я / ), название воздушной базы объявлен с использованием датского начального жесткого т ( / т ¯u л я / ).
История [ править ]
Местоположение и исходное население [ править ]
В 1818 году экспедиция сэра Джона Росса впервые встретилась с кочевыми инуктунами в этом районе. Экспедиция Джеймса Сондерса на борту HMS North Star была оставлена в заливе North Star 1849–1850 и названа достопримечательностями. [3] Роберт Пири построил опорный пункт у защищенной гавани у подножия знаменитой горы Дандас в 1892 году. Он служил базовым лагерем для его экспедиций и привлекал постоянное население. В 1910 году исследователь Кнуд Расмуссен основал здесь миссионерский и торговый пост. Он назвал этот сайт «Туле» в честь классической ультимативы Туле ; инуиты называли это уманак(«в форме сердца»), и сегодня это место обычно называют «Дандас». Соединенные Штаты отказались от территориальных претензий в этом районе в 1917 году в связи с покупкой Виргинских островов . Дания взяла на себя управление деревней в 1937 году.
Группа хижин, известная как Питуффик («место, где привязаны собаки») стояла на широкой равнине, где в 1951 году была построена база. (Главная улица базы называлась бульваром Питуффик). Пострадавшие местные жители переехали в Туле. Однако в 1953 году ВВС США планировали построить объект противовоздушной обороны рядом с этой деревней, и, чтобы ограничить контакт с солдатами, датское правительство переместило «Старый Туле» с примерно 130 жителями в недавно построенную современную деревню в 60 милях (97 км. ) север, известный как Qaanaaq, или "New Thule". В решении Верховного суда Дании от 28 ноября 2003 г. этот переезд был признан экспроприирующим вмешательством. В ходе судебного разбирательства датское правительство признало, что движение было серьезным вмешательством и незаконным актом против местного населения. Племени Туле было присуждено возмещение ущерба в размере 500 000 крон, а отдельным членам племени, пострадавшим от перемещения, была предоставлена компенсация в размере 15 000 или 25 000 крон каждому. В Дундасе продолжала работать датская радиостанция, а заброшенные дома остались. ВВС США использовали этот объект только около десяти лет, и с тех пор он вернулся к гражданскому использованию.
Кнуд Расмуссен первым признал равнину Питуффик идеальной для аэропорта. Полковник USAAF Бернт Балхен , построивший авиабазу Сондрестрем , знал Расмуссена и его идею. Балхен возглавил полет двух летающих лодок Consolidated PBY Catalina в Туле 24 августа 1942 года, а затем отправил доклад, в котором предлагал создать авиабазу, шефу USAAF Генри «Хэпу» Арнольду . Тем не менее, место расположения авиабазы 1951 года находится в нескольких милях от первоначальной взлетно-посадочной полосы 1946 года и через залив от исторического поселения Туле, с которым он соединен ледяной дорогой. Совместная датско-американская зона обороны, обозначенная в договоре, также занимает значительную внутреннюю территорию в дополнение к самой авиабазе. [4]
Вторая мировая война [ править ]
После немецкой оккупации Дании 9 апреля 1940 года посол Дании в Соединенных Штатах Хенрик Кауфманн заключил соглашение «Именем короля» с Соединенными Штатами, разрешающее Соединенным Штатам защищать датские колонии на Гренландии от немецких войск. агрессия - это соглашение перед Кауфманами с зарядом в государственной измене со стороны протектората правительства . Первые сооружения в Туле, спонсируемые США, были созданы после того, как госсекретарь США Корделл Халл и дезертировавший министр Дании в США Хенрик Кауфманн подписали Соглашение об обороне Гренландии в Вашингтоне, округ Колумбия.в символически выбранную дату 9 апреля 1941 года. Договор, денонсированный датским правительством, разрешал Соединенным Штатам управлять военными базами в Гренландии «до тех пор, пока существует согласие» о существовании угрозы для Северной Америки. Начиная с лета 1941 года, береговая охрана США и военное министерство установили метеорологические и радиостанции в аэропорту Нарсарсуак ( Bluie West-1 ), на авиабазе Sondrestrom (Bluie West-8), Ikateq ( Bluie East Two ) и в Гроннедале ( Блюи Вест-9). В 1943 году ВВС США установили метеостанции Скорсбисунд (Bluie East-3) на восточном побережье вокруг южной оконечности Гренландии и Туле ( BluieWest-6) будет эксплуатироваться датским персоналом. Было создано множество других объектов, но изолированный на крайнем севере BW-6 имел тогда очень второстепенное значение. [5]
Совместная метеостанция [ править ]
После освобождения Дания ратифицировала договор Кауфмана, но начала попытки захватить американские объекты. Тем не менее летом 1946 года радио- и метеостанция была расширена за счет гравийной взлетно-посадочной полосы и аэрологической (аэростатной) обсерватории. Это было частью американо-канадской инициативы по строительству совместных метеорологических станций в высоких широтах Арктики. Эта станция находилась в совместной американо-датской операции. Местоположение изменилось с гражданской деревни в Туле (Дандас) на материковый Питтуфик. В 1946–1951 годах взлетно-посадочная полоса играла важную роль в обеспечении арктических запасов, аэрофотосъемке, исследованиях и поисково-спасательных операциях.
Ратификация договора в 1951 году мало что изменила, за исключением того, что датский национальный флаг должен быть рядом с национальным флагом США на основании.
Современная авиабаза [ править ]
В 1949 году Дания вступила в НАТО (Организация Североатлантического договора) и отказалась от попытки убрать базы США. К началу Корейской войны в следующем году ВВС США приступили к реализации глобальной программы строительства базы, в которой Туле (в то время) считался жемчужиной короны из-за его расположения через полюс от СССР , а также из-за его расположения. заслуга того, что он является самым северным портом, который надежно пополняется кораблями. Туле стал ключевым звеном в американской стратегии ядерного возмездия. Бомбардировщики Стратегического авиационного командования (САК) летают над Арктикойпредставляют меньший риск раннего предупреждения, чем использование баз в Соединенном Королевстве. С точки зрения обороны Туле мог служить базой для перехвата бомбардировщиков на северо-восточных подступах к Канаде и США.
Совет офицеров ВВС во главе с Гордоном П. Сэвиллом в ноябре 1950 г. рекомендовал открыть базу в Туле. Впоследствии она была поддержана Объединенным комитетом начальников штабов и одобрена президентом Трумэном . Чтобы заменить соглашение, заключенное во время Второй мировой войны между США и Данией, новое соглашение в отношении Гренландии было ратифицировано 27 апреля 1951 года (вступило в силу 8 июня 1951 года). По просьбе НАТО соглашение стало частью оборонной программы НАТО. В пакте указывалось, что две страны будут организовывать использование объектов в Гренландии силами НАТО для защиты территории НАТО, известной как зона обороны Гренландии.
Thule AB была построена тайно под кодовым названием Operation Blue Jay , но обнародована информация о проекте в сентябре 1952 года. Строительство Thule AB началось в 1951 году и было завершено в 1953 году. Строительство Thule объявлено [ кем? ] по масштабу сопоставимы с колоссальными усилиями, необходимыми для строительства Панамского канала . Военно- морской флот США перевез основную часть людей, припасы и оборудование с военно-морских верфей в Норфолке, штат Вирджиния . 6 июня 1951 года с военно-морской базы Норфолк вышла армада из 120 партий.. На борту находились 12 тысяч человек и 300 тысяч тонн груза. Они прибыли в Туле 9 июля 1951 года. Строительство велось круглосуточно благодаря постоянному дневному свету. Рабочие жили на борту кораблей до постройки кварталов. Как только они перебрались в каюту, корабли вернулись домой.
16 июня 1951 года базу случайно обнаружили французский культурный антрополог и географ Жан Малори и его друг-инуит Кутикитсок, возвращавшиеся с Северного геомагнитного полюса. [6]
Стратегическое авиационное командование [ править ]
Первоначально созданная как установка стратегического авиационного командования, Туле периодически служила базой для рассредоточения самолетов B-36 Peacemaker и B-47 Stratojet в течение 1950-х годов, а также обеспечивала идеальную площадку для проверки работоспособности и ремонтопригодности этих систем вооружения. экстремальные холода. Аналогичные операции проводились также с самолетами B-52 Stratofortress в 1950-1960-х годах.
В 1954 году в Норт-Маунтин была построена башня Globecom Tower площадью 378 м (1240 футов) для военной радиосвязи. На момент его завершения был третьим самым высоким человеком сооружением на земле [ править ] и самая высокая структура к северу от полярного круга в Западном полушарии.
Зимой 1956/57 года три танкера КС-97 и поочередно один из двух РБ-47Нсамолеты совершали полярные полеты для осмотра советской обороны. Пять KC-97 подготовлены к полету с двигателями, работающими при температуре -50 ° F (-46 ° C), чтобы гарантировать, что три из них смогут достичь состояния в воздухе. После двухчасового старта B-47 догонит их на северо-восточном побережье Гренландии, где два будут выгружать топливо для доливки баков B-47 (третий был запасным). Затем B-47 должен был провести семь часов разведки, в то время как танкеры вернутся в Туле, дозаправятся топливом, а три снова полетят на рандеву с возвращающимся B-47 на северо-востоке Гренландии. B-47 в среднем десять часов и 4500 км (2800 миль) в воздухе, если непредсказуемая погода закрыла Thule. В этом случае три танкера и B-47 должны были дополнительно долететь до одного из трех равноудаленных запасных частей: Англии, Аляски илиЛабрадор . Все это иногда происходило в безлунной 24-часовой арктической темноте с декабря по февраль. Эти полеты продемонстрировали возможности Стратегического командования авиации США для советской противовоздушной обороны .
В 1959 году авиабаза была основным плацдармом для строительства Camp Century , примерно в 240 км от базы. [7] Вырезанный во льду и приведенный в действие ядерным реактором , PM-2A Camp Century официально был научно-исследовательской базой, но на самом деле был местом проведения сверхсекретного проекта «Ледяной червь» . Лагерь действовал с 1959 по 1967 год.
В конце 1950-х годов DEW 1–4 строились как «метеостанции». Авиабаза Туле будет служить станцией снабжения баз DYE. [ необходима цитата ]
Воздушно-космическая оборона [ править ]
В 1957 году началось строительство четырех ракетных площадок Nike вокруг базы, и к концу 1958 года они и их радиолокационные системы были готовы к работе.
В 1961 году радар системы раннего предупреждения о баллистических ракетах (BMEWS) был построен в "J-Site", в 21 км (13 миль) к северо-востоку от главной базы. BMEWS был разработан корпорацией RCA для предупреждения Северной Америки о трансполярном ракетном нападении с материковой части России и ракетах, запускаемых с подводных лодок из Северного Ледовитого и Североатлантического океанов. В то время Туле был на пике популярности с населением около 10 000 человек. Начиная с июля 1965 года, в Thule произошло общее сокращение деятельности. Базовый хост-блок был снят с производства. К январю 1968 года население Туле сократилось до 3370 человек. 21 января 1968 года бомбардировщик B-52G с четырьмя ядерными боеприпасами разбился недалеко от Туле - см. Ниже.
Туле - это место, где была измерена самая высокая зарегистрированная скорость приземного ветра на уровне моря в мире, когда 8 марта 1972 года была зафиксирована максимальная скорость 333 км / ч (207 миль в час) до разрушения прибора. [8] [9]
Космическое командование ВВС с 1982 г. [ править ]
Туле стал базой космического командования ВВС в 1982 году. Сегодня Туле является домом для 821-й группы авиабаз, которая выполняет обязанности по поддержке авиабазы в районе обороны Туле. На базе размещается 12-я эскадрилья космического предупреждения (21-я оперативная группа, 21-е космическое крыло), место раннего предупреждения о баллистических ракетах, предназначенное для обнаружения и отслеживания межконтинентальных баллистических ракет, запущенных по Северной Америке. Информация о ракетном предупреждении и космическом наблюдении поступает в командные центры NORAD, расположенные на базе ВВС Петерсон , штат Колорадо . В Туле также находится отряд 1 23-й эскадрильи космических операций , входящий в 50-е космическое крыло.глобальная сеть управления спутниками, а также многие новые системы вооружений. Кроме того, аэродром может похвастаться асфальтированной взлетно-посадочной полосой размером 3047 на 42 м (9997 на 138 футов), с которой ежегодно совершается 3000 рейсов в США и за границу.
Делегация Парламентской ассамблеи НАТО посетила Туле в начале сентября 2010 года, и командир базы сообщил ей, что в то время (летом) в Туле несли службу около 600 человек, состоящих в основном из американских и датских военнослужащих и подрядчиков. [10]
Каждый год летом бывает лишь короткий период, когда морской лед становится настолько тонким, что на базу можно отправлять корабли снабжения. Каждое лето США отправляют по одному тяжелому кораблю снабжения в рамках так называемой операции «Пэйсер Гусь» . [11]
Основные команды, которым назначены [ править ]
- Северо-восточное воздушное командование , 1 июля 1951 - 1 апреля 1957
- Стратегическое воздушное командование
- Восьмая воздушная армия , 1 апреля 1957 г. - 1 июля 1960 г.
- Командование ПВО (позднее переименованное в Командование воздушно-космической обороны) 15 января 1968 г. , 1 июля 1960 г. - 1 декабря 1979 г.
- Стратегическое воздушное командование, 1 декабря 1979 г. - 30 сентября 1992 г.
- Космическое командование ВВС , 30 сентября 1992 г. - 20 декабря 2019 г.
- Космические силы США , 20 декабря 2019 г. - настоящее время
Назначены основные авиационные подразделения [ править ]
|
|
Источник для основных командований и основных подразделений назначен: [12] [13] [14] [15] [16]
Назначены основные армейские подразделения [ править ]
- 4-й батальон, 55-я артиллерийская , 1 сентября 1958 - 20 декабря 1965. ( Nike ) [17]
- 7-я зенитная артиллерийская группа, 1 июля 1955 г. - 20 декабря 1965 г. (переименована в 7-ю артиллерийскую группу 20 марта 1958 г.) [A, B, C и D Батарейные 90-мм пушки AAA; 549-й 75-мм зенитный пулемет БН (Sky Sweeper); 51-я артиллерийская рота] [17]
Несчастные случаи [ править ]
В 1954 году самолет Douglas C-124C Globemaster II, эксплуатируемый ВВС США, разбился на подходе к авиабазе, в результате чего погибли десять человек. [18]
Крушение атомного бомбардировщика B-52 [ править ]
21 января 1968 года B-52G Stratofortress из 380-го стратегического аэрокосмического крыла , база ВВС Платтсбург , Нью-Йорк, по секретной воздушной ядерной тревоге разбился и сгорел на льду возле авиабазы Туле. Удар привел в действие взрывчатые вещества в основных блоках всех четырех ядерных бомб B28, которые он нес, но ядерные и термоядерные реакции не произошли из-за PAL и отказоустойчивых механизмов в оружии. Возникший пожар вызвал обширное радиоактивное заражение . [19]Более 700 датских гражданских лиц и военнослужащих США работали в опасных условиях, причем первые без защитного снаряжения, для очистки ядерных отходов . [20] В 1987 году около 200 датских рабочих безуспешно пытались подать в суд на Соединенные Штаты. Кааре Улбак, главный консультант Датского национального института радиационной гигиены, сказал, что Дания тщательно изучила здоровье рабочих Thule и не нашла свидетельств повышенной смертности или рака. [21] [22] [23]
Пентагон утверждал, что все четыре единицы оружия были уничтожены. Хотя многие детали аварии до сих пор засекречены, некоторая информация была опубликована властями США в соответствии с Законом о свободе информации . Изучив эти файлы, репортер BBC News в мае 2007 года заявил, что ВВС США не смогли объяснить одно из этих орудий. [20] В 2009 году утверждения BBC были опровергнуты датским докладом после обзора доступной рассекреченной документации. [24]
Транспорт [ править ]
Авиакомпании [ править ]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Эйр Гренландия | Qaanaaq [25] Вертолет : Мориусак , Сависсивик Чартер : Копенгаген , Кангерлуссуак |
Грузовые перевозки [ править ]
Морские перевозки предоставляются компанией Schuyler Line Navigation Company, морским перевозчиком под флагом США. Schuyler Line работает в соответствии с государственным контрактом на поставку материалов для ремонта и строительства на базу.
География [ править ]
В Туле преобладает тундровый климат ( ET ) с долгой и сурово холодной зимой, продолжающейся большую часть года, и коротким прохладным летом. Осадки очень низкие круглый год, но пик выпадают летом.
Климатические данные для авиабазы Туле, Гренландия | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Может | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
Средняя высокая ° F (° C) | -2,2 (-19,0) | -5,1 (-20,6) | -4,2 (-20,1) | 9,0 (-12,8) | 27,3 (-2,6) | 39,6 (4,2) | 45,3 (7,4) | 43,2 (6,2) | 33,1 (0,6) | 19,9 (-6,7) | 8,8 (-12,9) | -0,0 (-17,8) | 17,9 (-7,8) |
Средняя низкая ° F (° C) | -16,6 (-27,0) | -19,1 (-28,4) | -18,0 (-27,8) | -5,8 (-21,0) | 16,5 (-8,6) | 30,7 (-0,7) | 35,8 (2,1) | 34,9 (1,6) | 24,8 (-4,0) | 9,0 (-12,8) | -4,2 (-20,1) | -13,0 (-25,0) | 6,2 (-14,3) |
Среднее количество осадков в дюймах (мм) | 0,2 (5,1) | 0,2 (5,1) | 0,2 (5,1) | 0,2 (5,1) | 0,3 (7,6) | 0,3 (7,6) | 0,7 (18) | 1,0 (25) | 0,7 (18) | 0,5 (13) | 0,4 (10) | 0,3 (7,6) | 5,0 (130) |
Источник: https://www.climate-charts.com/Locations/g/GL04202.html |
См. Также [ править ]
- Эта, Гренландия
- Анноаток
- Восточные силы ПВО (Командование ПВО)
- Туле люди
- Ки Берд
- Лагерь Fistclench
- Лагерь века
- Джеральд Густафсон
Дальнейшее чтение [ править ]
- Мария Акрен. 2019. « От двустороннего к трехстороннему соглашению:. Случай авиабазе Thule » Arctic Yearbook 2019 .
Ссылки [ править ]
- ^ Гренландия AIP для BGTL - Авиабаза Туле от Naviair
- ^ «Группа 821-й авиабазы» . База ВВС Петерсон . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ "Ледяное заточение: Путешествие 1849 года на HMS North Star" . 3 сентября 2014 г.
- ^ Гилберг, Рольф. «Туле» (PDF) . Проверено 13 июля 2012 года .
- ^ Bo Lidegaard: I Kongens NAVn (Во имя короля) . Копенгаген, 2013 г.
- ^ Малори, Жан (5 апреля 1996). Les derniers rois de Thulé . Plon, коллекция Terre Humaine. ISBN 9782259184670. Проверено 18 января 2018 .
- ↑ Woods Hole Oceanographic Institution , Thule Air Base / Camp Century information , проверено 31 августа 2008 г.
- ^ "FAQ: История торнадо, климатология" . USA Today . 1 ноября 2007 . Проверено 13 июля 2012 года .
- ^ "Два экстремальных шторма Туле" . Наблюдатель за погодой военно-воздушных сил . Метеорологическое агентство ВВС США . 9 ноября 2009 . Проверено 13 июля 2012 года .
- ↑ Парламентская ассамблея НАТО, пресс-релиз 6 сентября 2010 г., 30 августа - 4 сентября 2010 г., визит в Данию, Гренландию и Исландию. Архивировано 28 сентября 2011 г. в Wayback Machine см. «Полный отчет»; по состоянию на 26 сентября 2010 г.
- ↑ Цой, апрель (9 июля 2010 г.). «Корабль направляется в Гренландию для ежегодной поездки с поставками» . Норфолк Вирджиния-Пилот . Проверено 13 июля 2012 года .
- ^ "Подразделения 21-го космического крыла | ВВС США | База ВВС Петерсон" . www.peterson.af.mil . Архивировано из оригинального 13 марта 2007 года.
- ^ "Подразделения 21-го космического крыла | ВВС США | База ВВС Петерсон" . www.peterson.af.mil .
- ^ Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6
- ^ "Документ USAFHRA 00460649" .
- ^ "USAFHRA Document 00461736" .
- ^ а б Морган, Марк; Берхоу, Марк А. (2002). Кольца из сверхзвуковой стали: ПВО армии США 1950-1979: Введение в историю и руководство по сайту . Бодега-Бэй, Калифорния: Hole in the Head Press. п. 168. ISBN 9780615120126.
- ^ "Описание аварии" Сеть авиационной безопасности. Доступ 13 октября 2016 г.
- ^ "Крушение американского бомбардировщика B-52 в Гренландии 51 год назад заболело датчанам, требующим компенсации" . Fox News . 3 июня 2019 года. Архивировано 8 июня 2019 года . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ а б Корера, Гордон (10 ноября 2008 г.). «Тайна утраченной ядерной бомбы США» . BBC News . Проверено 10 ноября 2008 года .
- ^ Шварц, Стивен (1998). «Сломанные стрелы: несчастные случаи в Паломаре и Туле» . Проект США по изучению стоимости ядерного оружия . Институт Брукингса . Архивировано из оригинала 9 ноября 2009 года . Проверено 22 января 2008 года .
- ^ Кристенсен, Ханс (2004). "Датский Тулегат: ядерные операции США в Гренландии" . Nukestrat.com . Проверено 22 января 2008 года .
- ^ Мулви, Стивен (11 мая 2007). «Дания оспорила крушение B52» . BBC News . Проверено 25 января 2008 года .
- ^ Кристенсен, Свен Оге (3 августа 2009). «Маршальский жезл. Нет бомбы, не было бомбы, бомбу не искали» . Датский институт международных исследований. Архивировано из оригинального 25 мая 2012 года . Проверено 14 августа 2009 года .
- ^ "Air Greenland, вылеты и прибытия" . Архивировано из оригинала 9 марта 2010 года.
Другие источники [ править ]
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, из документа ВВС США : «Группа 821-й авиабазы» .
- Балхен, Бернт. Пойдем со мной на север . Е. П. Даттон, Нью-Йорк, 1958.
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ).
- Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
- Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме авиабазы Туле . |
- Полное руководство по авиабазе Туле
- Анализ (2005) датского журналиста Йоргена Драгсдала о американо-датской политике на авиабазе Туле: несколько дилемм, обойденных в Дании и Гренландии
- Фотографии и рассказы Гренландии с авиабазы Туле
- Текущие погодные условия на авиабазе Туле, Гренландия
- Короткометражный фильм Big Picture: Arctic Night доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
- Короткометражный фильм Big Picture: Operation Blue Jay доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
- Текущая погода для BGTL в NOAA / NWS
- История несчастных случаев для THU в Aviation Safety Network
- Канал видеонаблюдения с погодой Thule