Tide ASA является компания общественного транспорта в Vestland , Норвегия в результате которой от слияния с Gaia Trafikk и Хардангер Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD). Компания обеспечивает сеть общественного транспорта в городе Берген и большую часть автобусного сообщения в бывшем округе Хордаланн по контракту со Skyss . Tide также управляет автобусами в северной части Рогаланда по контракту с Kolumbus .
Тип | Аксесельскап |
---|---|
Промышленность | Транспорт |
Основан | 2006 г. |
Штаб-квартира | Берген , Норвегия |
Обслуживаемая площадь | Норвегия |
Услуги | Автобусные перевозки Автомобильные паромные перевозки Быстрые пассажирские суда |
Доход | 2 миллиарда норвежских крон (2005) |
Количество работников | 3000 (2007) |
Родитель | Det Stavangerske Dampskibsselskap |
Веб-сайт | www.tide.no |
У группы есть две дочерние компании: Tide Buss AS, которая управляет регулярными автобусами, и туристическая компания Tide Reiser AS, которая также управляет экспрессами, аэропортами и чартерными автобусами, а также чартерными паромами и скоростными пассажирскими судами.
Раньше Tide управляла пассажирскими и автомобильными паромными переправами, которые ранее использовались HSD и Stavangerske с дочерней компанией Tide Sjø .
Компания была исключена из листинга фондовой биржи Осло, когда она была приобретена Det Stavangerske Dampskibsselskap . [1]
Ресурсы
На момент слияния у Tide было в общей сложности
- 1040 автобусов
- 30 автомобильных паромов
- 10 лодок
В компании работает около 3000 сотрудников. Общая стоимость компании оценивалась в 800 миллионов норвежских крон . Компания обслуживает 39 миллионов пассажиров в год, из которых 25 миллионов - в Бергене. [2] Компания управляет единственным троллейбусным сообщением в Норвегии , линия 2 в Бергене, с восемью троллейбусами. Еще один троллейбус в Скандинавии курсирует в Ландскруне , Швеция.
Процесс слияния
Планы по слияниям и поглощениям в сфере общественного транспорта Hordaland появились в сентябре 2005 года, когда Connex Norge сообщил о заинтересованности в покупке Gaia. 8 ноября Gaia и HSD предложили вместо этого слияние двух компаний, но глава городского кабинета Бергена Моника Муланд и мэр Оса выступили против этой идеи. Сотрудники обеих компаний открыто поддержали эту идею в июне 2006 года. Две другие компании, Arriva и Nettbuss , дочерняя компания Норвежских государственных железных дорог, также проявили интерес к поглощению.
В качестве мажоритарного акционера Gaia городской совет Бергена принял решение проголосовать за слияние HSD и Gaia 19 июня 2006 года. Название «Tide» было представлено 27 июня. Всего за день до внеочередных общих собраний обеих компаний. , Arriva представила ориентировочную ставку в размере 380-400 миллионов норвежских крон, и представитель кабинета Бергена, Хеннинг Варло , проголосовал против слияния на общем собрании Gaia 29 июня. Поскольку это противоречило резолюции городского совета, было предложено вотум недоверия . Это предложение было отклонено 20 ноября 2006 г. [3] Для Gaia было созвано новое общее собрание, и 17 июля было одобрено слияние и для этой компании. Конкурс Норвежский одобрил слияние 25 октября [4]
Первоначально автобусы новой компании сохранили свои старые цвета: желтый для Gaia, красный и белый для HSD, с изменением только логотипа. Новые автобусы будут иметь белую окраску. [5]
Ценность как новой торговой марки «Tide», так и нового логотипа была предметом споров. «Gaia» и «HSD» были хорошо зарекомендовавшими себя товарными знаками, и два эксперта по товарным знакам заявили, что заменяющее название и логотип были слишком анонимными. Сам Tide утверждает, что название положительное («i tide» означает «вовремя» на норвежском языке), и что логотип представляет собой наземный и морской транспорт. [6] Еще одна критика логотипа заключается в том, что он напоминает слово «дерьмо», если смотреть в зеркало. [7]
2 мая 2007 года правление компаний Tide и Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD) одобрило приобретение Tide Stavangerske AS, дочерней компании DSD по эксплуатации паромов. 26 июня 2007 г. годовое Общее собрание Tide одобрило сделку по приобретению. В то же время в компании произошла эмиссия акций, нацеленная на новых владельцев, которая успешно привлекла ок. 300 MNOK. С 1 января 2008 г. Stavangerske AS была объединена с Tide Sjø AS. Новая компания сохранила бренд Tide. До этого Stavangerske и HSD выиграли несколько тендеров по всей Норвегии через совместное предприятие Norferger 50/50 . Tide Sjø была выделена из Tide, и с 2012 года компания стала Norled .
Рекомендации
- ^ Strandli, Are (2016-12-09). "Byr på all aksjene i Tide" . Hegnar Online (на норвежском языке). Архивировано 21 июня 2017 года . Проверено 21 июня 2017 .
- ^ Бергенс Тиденде (17.06.2006). «Transportfusjonen vedtatt» (на норвежском языке).
- ^ Бергенс Тиденде (20 ноября 2006 г.). «Mistillit mot byrådet nedstemt» (на норвежском языке).
- ^ Бергенс Тиденде (25 октября 2006 г.). «En lang reise er slutt» (на норвежском языке).
- ^ Бергенс Тиденде (26 октября 2006 г.). "Her er Tide-bussen" (на норвежском языке). Архивировано из оригинала на 2007-09-30.
- ^ Eksperter Slakter Tide Bergens Тиденд 27 июня 2006
- ^ Дерьмо, эр икке буссен в приливе? Bergensavisen 20 ноября 2006 г.
Внешние ссылки
- Официальная веб-страница