Эта страница о Томе Бордмане, гонщике. Для британского политика см. Baron Boardman.
| Том Бордман | |
|---|---|
 Бордман на гонке FIA WTCC в Японии в 2012 году . | |
| Национальность | Аргентинский |
| Рожденный | 15 октября 1983 г. Фортон, Ланкашир (Англия) |
| Номер машины | 22 |
| Начинается | 6 |
| Побед | 0 |
| Поляки | 2 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Предыдущая серия | |
| 2008 - 10 , 2012 - 13 2010 - 11 2008 2008 2006-08 2004 -05, 2007 2001 - 03 2000 1999 | WTCC BTCC SEAT León Eurocup Copa de España Resistencia SEAT León Supercopa SEAT Cupra Championship BTCC - Производство национальных седанов T Cars |
| Титулы чемпионата | |
| 2008 2005 1999 | SEAT León Supercopa SEAT Cupra Championship T Автомобили |
Том Бордман (родился 15 октября 1983 года в Фортоне, Ланкашир ) - британский автогонщик . Его самым большим достижением на сегодняшний день является победа в чемпионате SEAT Cupra 2005 года за команду Triple R, которой он управляет с отцом Джоном, который ранее был гонщиком ралли-кросса в 1970-х годах. Он участвовал в World Touring Car Championship на и выключаться между 2008 и 2013 .
Гоночная карьера [ править ]
Ранние годы [ править ]
Бордман впервые начал водить автомобили в очень молодом возрасте на сельхозугодьях, где находился бизнес его отца по восстановлению. После случайного посещения местной овальной трассы длиной 1/4 мили ему и его отцу пришла в голову идея сесть в машину, и поэтому Бордман впервые участвовал в соревнованиях по автоспорту в 1993 году в Ministox. Четыре сезона и четыре чемпионата спустя он перешел к автограссу, где выиграл еще два чемпионата за два сезона.
После этих первых успехов он перешел в новую серию T-Car Series 1999 года, где он одержал семь побед в восьми гонках, чтобы выйти на первое место среди многообещающих молодых людей. Быстрый переход к успеху в автоспорте казался гарантированным.
В 2000 году он приобрел Peugeot 306, который, терпеливо дождавшись своего 16-летия, чтобы соответствовать правилам, участвовал в отдельных этапах чемпионата национальных салонов. Это был всего лишь один маленький шаг до чемпионата British Touring Car Championship, и его появление на сцене в таком молодом возрасте заставило многих задуматься, был ли он слишком молод.
Британский чемпионат по кузовным гонкам (2001–2002) [ править ]
Бордман стал самым молодым гонщиком в истории BTCC, когда он присоединился к производственному классу 2001 года со своей семейной командой Tom Boardman Racing.
В следующем сезоне он присоединился к команде Питера Бриггса Edenbridge Racing, заняв 6-е место в производственном классе на BMW (намного отставая от товарища по команде Нормана Саймона ), прежде чем присоединиться к команде Джона Бэтчелора Varta в 2003 году . Оба года были связаны с 2002 годом, когда он боролся с задним приводом, а его 2003 год был омрачен ошибками его команды к концу сезона, что означало, что, несмотря на то, что он выиграл больше гонок, чем любой другой пилот, он финишировал только четвертым в итоговых позициях .
Бордман всегда стремился соревноваться в большом разнообразии техники и в конце 2003 года с некоторым успехом вышел на этапы ралли , что привело к образованию Special Tuning (UK) Ltd. Он также участвовал в гонках на Renault Clio. Зимняя серия с TCR и протестировала ряд автомобилей BTCC, включая VLR Peugeot 307 и Seat Leon.
SEAT Cupra и Triple R [ править ]
Поздняя сделка позволила ему принять участие в гонке SEAT Cupra Challenge 2004 года при поддержке компании Special Tuning, проводимой его отцом. На этот раз серия состояла из идентичных автомобилей, подготовленных одной командой, и, несмотря на полное отсутствие каких-либо предсезонных испытаний, Бордман впечатлил многих наблюдателей, отмахнувшись от своей предыдущей репутации и продемонстрировав вновь обретенную зрелость. В первый раз он выиграет подиум и победит во второй встрече. Он всегда был против этого, так как многие пилоты участвовали в своем втором сезоне чемпионата, но ему удавалось оставаться с криком победы в чемпионате вплоть до последней встречи года, когда на шину играла ставка «сделай или умри». После выбора он опустился на третью позицию в итоговой таблице.
В 2005 году в чемпионате изменились правила, позволившие независимым командам участвовать в гонках на автомобилях, и семья Бордман, добившаяся успеха на этапах ралли , приняла решение реформировать семейную команду, которая выступила в качестве Tom Boardman Racing еще в 2001 году и которая обеспечила инфраструктура для ныне несуществующей операции Team Varta. Это было впечатляющее возвращение к соревнованиям: Бордман взял корону чемпиона и чек на 100 000 фунтов стерлингов. Команда также будет управлять второй машиной для Джонатона Янга во второй половине сезона, а Бордман возьмет на себя роль «наставника».
В связи с тем, что гонщику-чемпиону было запрещено возвращаться в чемпионат - странная ситуация, созданная Seat Sport UK, Бордман решил сконцентрироваться на управлении командой в 2006 году. Triple R также будет участвовать в гонках испанской серии, чтобы сам Бордман продолжал соревноваться с ним. fit »и дать им возможность познакомиться с новой моделью, которая не будет использоваться в британском чемпионате до 2007 года. Однако Бордман остался в испанской серии на 2007 год.
В 2008 году Бордман участвовал в Еврокубке SEAT León и выиграл испанский SEAT León Supercopa.
Чемпионат мира по кузовным автомобилям (2008–2013) [ править ]
SUNRED Engineering (2008–2010) [ править ]
Бордман дебютировал в чемпионате мира по кузовным гонкам в июне на этапе серии в Эшториле в качестве награды за выступления в Еврокубке. [1]
Он провел полный сезон в WTCC за команду SUNRED Engineering в 2009 году. Он занял пятое место в турнире Independent's Trophy, одержав одну победу в Independent на Race of UK . Он выступал в своем домашнем раунде в 2010 году за SUNRED Engineering.
Special Tuning Racing (2012–2013) [ править ]
Бордман вернулся в WTCC в 2012 году , выступая за свою команду Special Tuning Racing на автомобиле SEAT León Mk2 с турбонаддувом объемом 1600 куб. См (98 куб. Дюймов) ; двигатели для команды были поставлены SEAT Sport . [2] [3] Из-за нехватки деталей Бордман был вынужден пропустить первое событие сезона - Гонку Италии . [4] Из-за нехватки новых 1,6-литровых двигателей SEAT с турбонаддувом STR решил установить 2,0-литровый двигатель TDI в автомобиле Бордмана до тех пор, пока не будет доступен новый агрегат, и он не принял участие в гонке Испании . [5] Бордман наконец перешел на турбомотор на гонке Португалии .[6] На Гонке Китая он финишировал девятым в первой предварительной классификации гонки, но вместе с четырьмя другими гонщиками был оштрафован на 30 секунд после гонки за пропуск шиканы во избежание столкновения. [7] Улучшение формы в конце сезона, включая двойное очко в Макао , привело к тому, что Бордман занял 17-е место в зачете пилотов.
Бордман остался в чемпионате в сезоне 2013 года , управляя единственным автомобилем, заявленным STR для участия в гонке, открывающей сезон Италии . [8] Он столкнулся с Джеймсом Нэшем на предпоследнем круге гонки Италии , сломав рулевой рычаг на SEAT и вынудив Бордмана остановиться на трассе. Гонка завершилась желтыми флагами во втором секторе, так как машина Бордмана застряла на гоночной трассе. [9] Ремонт означал, что он должен был стартовать с пит-лейна во второй гонке.
Вернуться к BTCC (2010–2011) [ править ]
Бордман вернулся в BTCC в 2010 году, выступая за семейную команду Special Tuning UK, спонсируемую Club SEAT. Бордман продолжил участие в BTCC в 2011 году с переименованной командой Special Tuning Racing и одержал свою первую победу в Нокхилле в воскресенье, 4 сентября, в третьей гонке дня. Special Tuning Racing подтвердила планы остаться в BTCC в 2012 году с возможностью перехода в WTCC. [10] Позже команда подтвердила, что Бордман вернется в World Touring Car Championship , [11] в то время как команда покинула BTCC.
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]
( Ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию (1 очко присуждается - 2001–2002 все гонки, 2003 - настоящее время только за первую гонку, 2001–2003 в классе) Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 балл присуждается за все гонки, 2001–2003 годы. в классе) * означает, что гонщик лидирует в гонке хотя бы на один круг (1 очко начислено - 2001 год только за особую гонку, 2010 год - все гонки по настоящее время, 2001 год за лидерство в классе)
| Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | Ручка. | Поз | Очки | Класс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | Том Бордман Гонки | Peugeot 306 GTi | п | BRH 1 8 | BRH 2 17 | THR 1 Ret | THR 2 10 | ОУЛ 1 10 | OUL 2 8 | SIL 1 Ret | SIL 2 17 | ПН 1 12 | ПН 2 Отст. | ДОН 1 18 | ДОН 2 Ret | KNO 1 DSQ | KNO 2 Ret | SNE 1 15 | SNE 2 13 | CRO 1 DNS | CRO 2 DNS | ОУЛ 1 16 | OUL 2 18 | SIL 1 7 | SIL 2 Ret * | ДОН 1 16 | ДОН 2 12 | BRH 1 12 | BRH 2 11 | 66 | 11-е | ||||||
| 2002 г. | Edenbridge Racing | BMW 320i | п | BRH 1 Ret | BRH 2 10 | OUL 1 DNS | OUL 2 DNS | THR 1 16 | THR 2 17 | SIL 1 Ret | SIL 2 22 | ПН 1 16 | ПН 2 15 | CRO 1 18 | CRO 2 Ret | SNE 1 19 | SNE 2 13 | KNO 1 20 | KNO 2 22 | BRH 1 16 | BRH 2 Ret | ДОН 1 17 | ДОН 2 15 | 98 | 6-е | ||||||||||||
| 2003 г. | Команда Варта | Peugeot 307 | п | ПН 1 Возвращение | ПН 2 Отст. | BRH 1 Ret | BRH 2 DNS | THR 1 12 | THR 2 12 | SIL 1 Ret | SIL 2 15 | ОКР 1 13 | ROC 2 DSQ | CRO 1 14 | CRO 2 Ret | SNE 1 Ret | SNE 2 13 | BRH 1 Ret | BRH 2 16 | ДОН 1 Ret | ДОН 2 DSQ | OUL 1 Ret | OUL 2 13 | −60 | 57 | 5-й | |||||||||||
| 2010 г. | Special Tuning UK | SEAT León | THR 1 5 | THR 2 16 | THR 3 13 | ROC 1 4 | ROC 2 Ret | ОКР 3 10 | BRH 1 9 | BRH 2 6 | BRH 3 8 * | OUL 1 Ret | OUL 2 8 | OUL 3 Ret * | CRO 1 12 | CRO 2 6 | CRO 3 6 | SNE 1 8 | SNE 2 Ret | SNE 3 11 | SIL 1 12 | SIL 2 12 | SIL 3 Ret | KNO 1 Ret | KNO 2 14 | KNO 3 Ret | ДОН 1 7 | ДОН 2 13 | ДОН 3 Ret | BRH 1 10 | BRH 2 13 | BRH 3 Ret | 13-е | 48 | |||
| 2011 г. | Special Tuning UK | SEAT León | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | BRH 3 10 | ДОН 1 7 | ДОН 2 Ret | ДОН 3 Ret | THR 1 5 | THR 2 9 | THR 3 3 | OUL 1 Ret | OUL 2 NC | OUL 3 5 | CRO 1 10 | CRO 2 Ret | CRO 3 Ret | SNE 1 Ret | SNE 2 DNS | SNE 3 DNS | KNO 1 8 | KNO 2 6 | KNO 3 1 * | ОКР 1 8 | ROC 2 Ret | ОКР 3 10 | BRH 1 Ret | BRH 2 11 | BRH 3 9 | SIL 1 Ret | SIL 2 6 | SIL 3 3 | 11-е | 76 | |||
| 2018 г. | AmD с AutoAid / RCIB Insurance Racing | MG 6 GT | BRH 1 18 | BRH 2 4 | BRH 3 18 | ДОН 1 16 | ДОН 2 17 | ДОН 3 Ret | THR 1 Ret | THR 2 22 | THR 3 18 | ОУЛ 1 24 | OUL 2 25 | OUL 3 15 | CRO 1 26 | CRO 2 Ret | CRO 3 23 | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | ROC 1 | ROC 2 | ROC 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | 29-е | 14 |
Полные результаты World Touring Car Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | SUNRED Racing Development | Сиденье Леон TFSI | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | МЕКС 1 | MEX 2 | ESP 1 | ESP 2 | FRA 1 | FRA 2 | CZE 1 | CZE 2 | ПОР 1 Ret | ПОР 2 17 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | 1 евро | 2 евро | ITA 1 | ITA 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 |
| 2009 г. | Санред Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Бюстгальтер 1 11 | Бюстгальтер 2 19 | МЕХ 1 16 | МЕХ 2 21 | 1 МАРТА | 2 МАРТА | FRA 1 9 | FRA 2 Ret | ESP 1 17 | ESP 2 19 | Чешская Республика 1 13 | Чехия 2 19 | ПОР 1 15 | ПОР 2 Ret | GBR 1 11 | GBR 2 10 | GER 1 9 | GER 2 13 | ITA 1 10 | ITA 2 18 | JPN 1 18 | JPN 2 14 | MAC 1 15 | MAC 2 Ret | NC | 0 |
| 2010 г. | Санред Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | 1 МАРТА | 2 МАРТА | ITA 1 | ITA 2 | BEL 1 | BEL 2 | ПОР 1 | ПОР 2 | GBR 1 13 | GBR 2 Ret | CZE 1 | CZE 2 | GER 1 | GER 2 | ESP 1 | ESP 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 | ||
| 2012 г. | Специальные тюнинговые гонки | Сиденье Леон TDI | ITA 1 | ITA 2 | ESP 1 20 | ESP 2 Ret | 1 МАРТА 14 | МАР 2 DNS | СВК 1 8 | СВК 2 11 | HUN 1 Ret | HUN 2 DNS | AUT 1 18 † | AUT 2 DNS | 17-е | 16 | ||||||||||||
| SEAT León WTCC | ПОР 1 14 | ПОР 2 Ret | Бюстгальтер 1 19 † | Бюстгальтер 2 12 | США 1 10 | США 2 8 | JPN 1 12 | JPN 2 12 | ЧН 1 12 | ЧН 2 8 | MAC 1 10 | MAC 2 9 | ||||||||||||||||
| 2013 | Специальные тюнинговые гонки | SEAT León WTCC | ITA 1 18 † | ITA 2 16 | МАР 1 DNS | МАР 2 DNS | СВК 1 Ret | СВК 2 18 | HUN 1 Ret | HUN 2 15 | AUT 1 | AUT 2 | РУС 1 | РУС 2 | ПОР 1 20 † | POR 2 DNS | ARG 1 | ARG 2 | США 1 21 | США 2 22 † | JPN 1 25 † | JPN 2 Ret | ЧН 1 9 | КАН 2 11 | MAC 1 9 | MAC 2 Ret | 22-е | 4 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 75% дистанции гонки.
Полные результаты TCR International Series [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 г. | Proteam Racing | Ford Focus ST | MYS 1 | MYS 2 | CHN 1 | CHN 2 | ESP 1 | ESP 2 | ПОР 1 | ПОР 2 | ITA 1 10 | ITA 2 Ret | AUT 1 | AUT 2 | РУС 1 | РУС 2 | RBR 1 | RBR 2 | ГРЕХ 1 | ГРЕХ 2 | THA 1 | THA 2 | MAC 1 | MAC 2 | 42-я | 1 |
Ссылки [ править ]
- ^ Инглиш, Стивен; Стро, Эдд (5 июня 2008 г.). "Boardman дебютирует на WTCC" . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 5 июня 2008 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ "SEAT León S2000 1.6T на WTCC 2012" . SEAT Sport . СИДЕНЬЕ . Архивировано из оригинального 13 сентября 2012 года . Проверено 10 февраля 2012 года .
- ^ "Том Бордман подтвержден для WTCC 2012" . LeonOC . Клуб владельцев Леон. 7 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 10 февраля 2012 года .
- Перейти ↑ Meissner, Johan (8 марта 2012 г.). «Никакого Тома Бордмана на премьере WTCC в Монце» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинала 7 июня 2012 года . Проверено 20 ноября 2012 года .
- Рианна Хадсон, Нил (23 марта 2012 г.). «Том Бордман запустит дизельный двигатель в Испании» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинального 12 июня 2012 года . Проверено 20 ноября 2012 года .
- ^ "Новый двигатель для Тома Бордмана" . Чемпионат мира по кузовным гонкам . Kigema спортивная организация ООО 27 мая 2012 года Архивировано из оригинала 23 января 2013 . Проверено 20 ноября 2012 года .
- ↑ Миллс, Питер (4 ноября 2012 г.). «Иван Мюллер лишился подиума после столкновения с меню» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 ноября 2012 года .
- Рианна Хадсон, Нил (15 марта 2013 г.). «Полный список участников первого раунда WTCC 2013» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 15 марта 2013 года .
- ↑ Эбботт, Эндрю (24 марта 2013 г.). «Мюллер одерживает первую победу в году» . TouringCars.net . Эндрю Эбботт . Проверено 25 марта 2013 года .
- ^ "Планы STR на 2012 BTCC" . Специальные тюнинговые гонки . Том Бордман. 8 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- Рианна Хадсон, Нил (6 февраля 2012 г.). «Том Бордман подтвержден в STR на WTCC» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 10 февраля 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Томом Бордманом, на Викискладе?
- tomboardmanmotorsport.com - текущий сайт
- tomboardmanracing.com - архив с 2003 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- Special Tuning (UK) Ltd
- STR Special Tuning Racing - Текущий сайт
- Профиль на fiawtcc.com
- Том Бордман в Twitter
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Джеймс Пикфорд | Чемпионат SEAT Cupra 2005 | Преемник Мэт Джексон |
