Тони Элиас
Антонио «Тони» Элиас Хустисия (родился 26 марта 1983 г.) - испанский профессиональный мотогонщик и первый чемпион чемпионата мира Moto2. Он третий член семьи Элиас, участвовавший в мотогонках . В настоящее время он ездит на Suzuki GSX-R1000 в чемпионате MotoAmerica AMA Superbike Championship , где занял 3-е место в сезоне 2016 года с 6 победами из 18 и 304 очками, что на 7 меньше, чем у чемпиона Кэмерона Бобье. [1] Он выиграл чемпионат в сезоне 2017 года. В 2018 году он занял второе место после чемпиона Кэмерона Бобье, а в 2019 году он занял второе место, отстав от победителя чемпионата на 5 очков, снова Бобье.
Элиас родился в Манресе , Каталония , Испания [2] . Элиас начал участвовать в чемпионате мира 125cc в 2000 году в возрасте 17 лет, финишировал третьим в 2001 году и одержал свою первую победу в голландском TT на престижной трассе Ассен . В 2002 году он перешел на 250 куб. См, заняв 4-е место в том году, 3-е место через год и 4-е место в 2004 году.
В 2005 году он принял участие в MotoGP за Fortuna Yamaha . В 2006 и 2007 годах благодаря поддержке Fortuna он выступал за Gresini Honda вместе с Марко Меландри , занявшим второе место в 2005 году . В 2006 году он поднялся на подиум только один раз, хотя это его первая и пока единственная победа в высшей категории. После подиума в первой половине 2007 года он разбился в Ассене , сломав ногу и саботируя свой сезон. Ему удалось вернуться на подиум в Мотеги.
Проведя сезон 2008 года в команде Alice Ducati , Элиас вернулся в Gresini Honda на 2009 год, заменив Шинья Накано , который будет выступать вместе с Алексом де Анджелисом . [3]
В 2010 году он перешел в новый класс Moto2 на байке Moriwaki для Gresini. Он был конкурентоспособен на предсезонных тестах, прежде чем тяжелая авария угрожала лишить его статуса титульного фаворита. [4] Он одержал победу в Ле-Мане после хаотичной гонки, которую также возглавляли Алекс Дебон и Жюль Клюзель . [5] Он захватил лидерство в чемпионате после этой победы и не собирался отказываться от него до конца сезона, выиграв первый чемпионат мира Moto2 на Гран-при Малайзии с тремя оставшимися раундами. [6]
Он вернулся в стартовую решетку MotoGP в 2011 году с Team LCR на Honda RC212V . [7] 2011 год ознаменовался его худшим сезоном в классе MotoGP, набрав всего 61 очко и заняв 15-е место в чемпионате. Он покинул Team LCR и вернется в Moto2 в 2012 году с командой Aspar Team , за которую он выступал в классе 250сс. После гонки в Муджелло отношения команды и гонщика прекратились.
