Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Аметист (1903) IWM Q 038114.jpg
HMS Аметист
Обзор класса
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Пелорус класс
Преемник:Никто
Подклассы:Аметист
Построено:1903–1905 гг.
В комиссии:1905–1921
Планируется:8
Завершенный:4
Отменено:4
Утилизировано:4
Общие характеристики
Класс и тип:Защищенный крейсер класса Topaze
Смещение:3000 длинных тонн (3048 т)
Длина:360 футов (109,7 м) ( p / p )
Луч:40 футов (12,2 м)
Проект:16 футов (4,9 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21–22 узла (39–41 км / ч; 24–25 миль / ч)
Дополнение:318
Вооружение:
Броня:

Топаз -класс (часто упоминается как Gem-класс) крейсера был квартетом третьего класса защищенных крейсеров , построенные для Королевского военно - морского флота в первом десятилетии 20 - го века. Еще четыре корабля этого класса были списаны до закладки килей . Они были последним классом защищенных крейсеров, построенных для Королевского флота.

Дизайн и описание [ править ]

В течение нескольких лет велись дискуссии о преемнике предыдущего класса Pelorus, прежде чем в 1901 году Адмиралтейство приняло решение о конструкции, которая была бы намного больше и быстрее, чем старые корабли. В Topaze -class кораблей имели длину между перпендикулярами 360 футов (109,7 м), в пучке 40 футов (12,2 м) и осадка 16 футов (4,9 м). Они вытеснили 3000 длинных тонн (3048 т), а их экипаж состоял из 313 офицеров и других чинов . [1]

Одной из целей Адмиралтейства с этими кораблями было сравнить паровые турбины с традиционными паровыми двигателями тройного расширения на корабле больше, чем эсминец, и « Аметист» стал первым крейсером, оснащенным ими. [2] Три ее сестры использовали пару 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от 10 водотрубных котлов . Двигатели были разработаны для выработки в общей сложности 9800 лошадиных сил (7300 кВт), которые должны были обеспечивать максимальную скорость 21,75 узла.(40,28 км / ч; 25,03 миль / ч). Во время ходовых испытаний три корабля легко превысили проектную мощность и скорость . [2] Они несли максимум 700 длинных тонн (710 т) угля [1], что дало им дальность полета в 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и 2000 морские мили (3700 км; 2300 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч). [2]

Аметист был оснащен паровой турбиной Парсонса, которая приводила в действие три вала, используя то же количество котлов, что и ее сестры. Они выдавали достаточно пара, чтобы двигатели развивали мощность 12 000 л.с. (8900 кВт), а ее расчетная скорость составляла 22,5 узла (41,7 км / ч; 25,9 миль в час). Кроме того, во время ходовых испытаний он легко превысил свою проектную мощность и скорость, достигнув 23,4 узла (43,3 км / ч; 26,9 миль в час) с 14 300 л.с. (10700 кВт). Турбина оказалась более экономичной, чем поршневые двигатели ее сестер, но меньше на малых скоростях, имея запас хода всего 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при 10 узлах, но 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль). миль) на скорости 20 узлов. [2]

Основное вооружение класса Topaze состояло из десятка скорострельных (QF) 4-дюймовых (102-мм) орудий . [3] По одному орудию было установлено на баке и квартердеке . Остальные десять орудий были размещены на миделе левого и правого борта . [2] Их 31-фунтовые (14 кг) снаряды стреляли с начальной скоростью 2335 футов в секунду (712 м / с). [3] Они также несли восемь 3-фунтовых пушек Гочкиса QF и два надводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . [2] Защитная палуба корабля. Толщина брони варьировалась от 0,75 до 2 дюймов (от 19 до 51 мм). Основные орудия были оснащены орудийными щитами толщиной 1 дюйм (25 мм), а боевая рубка имела броню толщиной 3 дюйма (76 мм). [2]

Корабли [ править ]

ИмяСтроитель [2]Положено [2]Запущен [2]Введен в эксплуатацию [2]РасходыСудьба
АметистАрмстронг Уитворт , Элсуик7 января 1903 г.5 ноября 1903 г.17 марта 1905 г.228 426 фунтов стерлингов [4]Продан на металлолом 1 октября 1920 г. [5]
АлмазЛэрд , Биркенхед24 марта 1903 г.6 января 1904 г.Январь 1905 г.231 010 фунтов стерлингов [6]Продан на металлолом 9 мая 1921 г. [5]
СапфирПалмерс , Ярроу30 марта 1903 г.17 марта 1904 г.7 февраля 1905 г.226 227 фунтов стерлингов [7]Продан на металлолом 9 мая 1921 г. [5]
ТопазЛэрд, Биркенхед14 августа 1902 г.23 июля 1903 г.Ноябрь 1904 г.242 444 фунтов стерлингов [7]Продан на металлолом 22 сентября 1921 г. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Фридман 2012, стр 198–211, 335
  2. ^ a b c d e f g h i j k Chesneau & Kolesnik, p. 84
  3. ^ a b Фридман 2011, стр. 101
  4. ^ Хайт 1912, стр. 186.
  5. ^ a b c d "Класс драгоценных камней" . battleships-cruisers.co.uk . Проверено 23 июня 2012 года .
  6. ^ Хайт 1912, стр. 187.
  7. ^ а б Хайт 1912, стр. 191.

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Виконт Хайт (1912). Военно-морской ежегодник 1912 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.

Внешние ссылки [ править ]

  • Класс Topaze или "Gem" на сайте battleshipscruisers.co.uk