Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Полный обзор всех моделей Camry см. В Toyota Camry .
Toyota Camry (XV40)
2007 Toyota Camry (ACV40R) Спортивный седан (2007-10-12) 01.jpg
Camry Sportivo (Австралия)
Обзор
ПроизводительToyota
Также называемыйDaihatsu Altis (обычный, Япония)
Toyota Aurion ( Prestige , Австралия)
Toyota Premium Limo (обычный, версия такси, Индонезия) [1]
ПроизводствоЯнварь 2006 г. - август 2011 г. (Япония) [2]
февраль 2006 г. - август 2011 г. (США) [3]
июнь 2006 г. [4] - октябрь 2011 г. (Австралия)
декабрь 2007 г. - октябрь 2011 г. (Россия) [5]
Модельные годы2007–2011 гг.
сборкаЯпония: Toyota, Аити (завод в Цуцуми)
Австралия: Альтона, Виктория ( TMCA )
Россия: Санкт-Петербург
США: Джорджтаун, Кентукки ( TMMK ); Лафайет, Индиана ( SIA )
ДизайнерХироюки Метсуги (2003)
Такафуми Ито и Кадзуми Коуваки (рестайлинг 2009: 2007) [6]
Кузов и шасси
Учебный классАвтомобиль среднего размера
Тип кузова4-дверный седан
МакетПередний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод
ПлатформаПлатформа Toyota K
СвязанныйLexus ES (XV40)
Трансмиссия
Двигатель2,0 л 1AZ-FE I4 (бензин)
2,4 л 2AZ-FE I4 (бензин)
2,4 л 2AZ-FXE I4 (бензиновый гибрид )
2,5 л 2AR-FE I4 (бензин)
3,5 л 2GR-FE V6 (бензин)
Электрический двигатель2x Мотор с постоянным магнитом (Camry Hybrid)
Передача инфекции5- МКПП
6-МКПП
4- АКПП
5-АКПП
6-АКПП
eCVT (гибрид)
Гибридная трансмиссияПоследовательно-параллельный ( гибридный синергетический привод )
Аккумулятор1,6 кВтч, Panasonic, высоковольтный NiMH
Размеры
Колесная база2776 мм (109,3 дюйма)
Длина4805 мм (189,2 дюйма)
Ширина1820 мм (71,7 дюйма)
Высота1470 мм (57,9 дюйма)
Хронология
ПредшественникToyota Camry (XV30)
ПреемникToyota Camry (XV50)

Toyota Camry (XV40) является автомобиль среднего размера производства Toyota с января 2006 года по октябрь 2011 года Замена XV30 серии, XV40 представлял шестое поколение Toyota Camry на всех рынках за пределами Японии, которые следуют различные родословная поколения в поколение. В период с 2006 по 2010 год разработанная под маркой модель под названием Daihatsu Altis продавалась вместе с Camry в Японии. Toyota заменила серию XV40 в 2011 году на XV50 .

Представленный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года , XV40 дебютировал в продажах в Северной Америке в марте 2006 года как модель 2007 года. Впервые бензиновая / электрическая гибридная версия Camry была предложена в дополнение к безнаддувным четырех- и шестицилиндровым двигателям .

Как и предыдущая модель XV30, XV40 предлагался в двух различных формах. Camry, продаваемая в Австралазии и Северной Америке, была такой же, как версия, доступная в Японии; Версия, продаваемая в Китае и большей части Юго-Восточной Азии, была основана на разработанной австралийцами Toyota Aurion (XV40) . Aurion был практически таким же, как и обычная Camry, хотя и с измененным дизайном передней и задней части и небольшими изменениями в интерьере.

Азиатская версия

Дизайн [ править ]

Как и предыдущий XV30, дизайн Toyota Camry серии XV40 был разделен на две отдельные конфигурации: «обычная» и «престижная». [7] [8] «Обычная Camry» продается в Австралазии, [9] Гонконге, [10] Индии, [11] Японии [12] на Ближнем Востоке, [13] в Северной Америке [14] и России. [15] Однако «престижная Camry» - это модель, разработанная в Австралии, которая продается вместе с «обычной Camry» в Австралии и на Ближнем Востоке как Toyota Aurion . [16] [17]Китай и большинство стран Юго-Восточной Азии также получают Aurion, хотя он называется Toyota Camry, поскольку на этих рынках обычный автомобиль не предлагается. [9]

Обычная Камри [ править ]

Дебютировав на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года [18], XV40 Camry приобрел более гладкую форму по сравнению со своим предшественником. [19] [20] Дизайн основан на языке фирменного дизайна Toyota «яркой ясности» , с трехпозиционной решеткой радиатора, ступенчатым капотом и багажником . [21] Главным инженером XV40 был Кеничиро Фьюз. [22] Разработка началась в начале 2002 года под руководством главного инженера Кеничиро Фьюза. [23] Окончательный проект был разработан в сентябре 2003 г. и заморожен в августе 2004 г., за 17 месяцев до начала производства. [24] [25]Патенты на промышленные образцы были поданы 27 декабря 2005 г. в Бюро по патентам и товарным знакам США . [26]

XV40 был переработан, чтобы включить более длинную колесную базу на 55 миллиметров (2 дюйма) , [27] более широкие колесные колеи и более жесткий кузов. [28] Хотя общая длина равна длине своего предшественника, Toyota увеличила внутренний объем до максимума, особенно в передней и задней части. Это было достигнуто за счет перемещения основания лобового стекла и заднего стекла наружу и изменения конструкции передних сидений. [21] [29] При 535 литрах (19 куб. Футов) [30] грузовое пространство было уменьшено на 32 литра (1 куб. Футов) по сравнению с предыдущей моделью. [31] [32] SE / Sportivo имеет объем 504 литра (18 куб. Футов) из-за размещения распорок за задним сиденьем,[30], при этом объем гибридной версии упал до 389 литров (14 куб. Футов) из-за размещения аккумуляторной батареи. [33] Нижняя часть XV40 ступенчатая, что создает эффект Вентури и, следовательно, область низкого давления под передней частью для увеличения прижимной силы . Другие особенности аэродинамического дизайна включают в себя ступенчатую крышку двигателя и обтекатели задних колес для направления воздушного потока вокруг шин . [34] коэффициент сопротивления фигуры остается на 0,28, упав до 0,27 для гибридной версии (что делает его самым аэродинамический автомобильпостроенный в Австралии). [35] [36]

Спортивно-ориентированная модель, известная как «SE» в Северной Америке и «Sportivo» в Австралии [37], была разработана Toyota Australia . [34] Он имеет черную решетку радиатора в виде сот , окрашенные в черный цвет головные и противотуманные фары , задний спойлер , дополнительные элементы обвеса и более низкий дорожный просвет в сочетании с более широкими и большими 17-дюймовыми колесами. [38] [39] [40] Для увеличения прижимной силы сзади SE / Sportivo включает дополнительные нижние крышки заднего пола и топливного бака . [34] В усовершенствованиях, касающихся управляемости, используются более жесткие амортизаторы., повышенная жесткость пружины, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости , дополнительные боковые распорки пола и кузова, а также V-образная распорка за задним сиденьем (которая предотвращает складывание заднего сиденья, предлагая только лыжный проездной). [41] [42] Изменения в интерьере включают спортивную ткань угольного цвета и трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой . [40] В дополнение к спортивной настройке подвески, стандартная калибровка подвески Toyota Australia также была принята в Новой Зеландии, на Ближнем Востоке и в Северной Америке. [43] геометрия подвески состоит из независимого МакФерсона , L-оружия, спиральных пружин,газовые амортизаторы и шарнирный стабилизатор поперечной устойчивости спереди, а задняя часть включает двухрычажные независимые стойки MacPherson с винтовыми пружинами, газовые амортизаторы и шарнирный стабилизатор поперечной устойчивости. [44]

Toyota представила обновленный «обычный» дизайн Camry XV40 в январе 2009 года на Североамериканском международном автосалоне. Визуальные изменения включают обновленную переднюю панель, в том числе решетку радиатора и бампер с увеличенными воздухозаборниками , увеличенные фары проектора, переработанные линзы задних фонарей, включающие светодиоды на всех моделях (ранее только гибриды) [45], и пересмотренные накладки колес среди других изменений дизайна. [46] [47] Интерьер получил пересмотренную отделку, улучшенные переключатели стеклоподъемников и обновленную аудиосистему. [47] Аудиосистема теперь поддерживает спутниковое радио (в Северной Америке) и добавлен USB.возможность подключения : экран , установленный на приборной панели, теперь включает резервную камеру для моделей, оснащенных спутниковой навигацией . [48]

Престиж Камри (Аурион) [ править ]

Предварительный рестайлинг Toyota Camry (Малайзия)
Рестайлинг Toyota Camry (Малайзия)
Основная статья: Toyota Aurion (XV40)

Camry, продаваемая в большинстве стран Юго-Восточной Азии, Китая и Тайваня, упоминается официальными лицами Toyota в Японии как «престижная Camry». [7] Престижная Camry - это Toyota Aurion (XV40) под новым брендом , региональный продукт, разработанный в Австралии и основанный на обычной Camry. [7] [49] Хотя передняя и задняя панели уникальны для Aurion, [50] стороны кузова, включая двери и заднюю часть, теплица и крыша взаимозаменяемы с обычной Camry. [9] Это совместное использование компонентов также означает, что Aurion имеет такую ​​же колесную базу и колеи осей.и внутренние габариты. Внутри Aurion также имеет общий дизайн интерьера с Camry, включая почти идентичную нижнюю приборную панель , но с измененным дизайном верхней приборной панели и обновленной центральной консолью . [50] [51] На Ближнем Востоке Aurion делит приборную панель с обычной Camry.

Как и Camry, Aurion был разработан с использованием языка дизайна Toyota «яркой ясности». Тем не менее, Aurion также объединяет теорию «яркой ясности», известную как «идеальный дисбаланс», которая включает особенности тела, которые действуют как противовес другим особенностям тела. Примеры этого включают пересекающиеся вогнутые и выпуклые поверхности и вертикальные скульптурные элементы на передней панели, которые уравновешиваются горизонтальными фарами . [52] «Двойная вогнутая архитектура передней части» также может быть охарактеризована выступающей линией сгиба капота и глубокой решеткой радиатора . Такая же архитектура применена в задней части, с глубоким бампером , стволом в форме раскладушки.крышка, охватывающая бока, сдвоенные выхлопные трубы и задние фонари. [53]

Гибрид [ править ]

Toyota Camry Hybrid (США; до рестайлинга)
Интерьер

XV40 был первой серией Camry, доступной с бензиновой / электрической гибридной трансмиссией (см. Ниже ). Бензиновая электрическая модель, известная как Toyota Camry Hybrid, была представлена ​​в январе 2006 года вместе с негибридным автомобилем. [54] Гибриды Camry были первоначально построены исключительно на заводе Tsutsumi [55] в Toyota, Aichi , Япония, [56] хотя гибрид никогда не был доступен для покупки на внутреннем рынке. [57] С октября 2006 года производство моделей для североамериканского рынка было перенесено в компанию Toyota Motor Manufacturing Kentucky в США. [58] Toyota Australiaначало местное производство гибрида 11 декабря 2009 года на своем заводе в Альтоне, Виктория . [59] В Австралазии автомобиль известен как «Toyota Hybrid Camry», в отличие от «Camry Hybrid». [60] С мая 2009 года гибридная модель также производилась на заводе Toyota Motor Thailand Gateway в Чаченгсао . [61] В отличие от моделей Camry Hybrid, производимых в других странах, тайские модели основаны на « престижном » дизайне Camry . [62] По состоянию на август 2009 года мировые продажи Camry Hybrid составляют 8,3% от общих продаж гибридных автомобилей Toyota, занимая второе место после Toyota Prius с более чем 167 продажами.Продано 000 Camry Hybrids.[63] По состоянию на декабрь 2009 года совокупные продажи Camry Hybrid достигли 154 977 единиц в США, что сделало его третьим по популярности электрическим гибридным автомобилем на этом рынке. [64]

Toyota Hybrid Camry (Австралия; фейслифтинг)

По сравнению с вариантами, работающими только на бензине, у гибрида есть несколько уникальных особенностей. Помимо гибридной трансмиссии, в Camry Hybrid используются электроусилитель руля , тормоза и кондиционер, которые полностью работают после отключения двигателя внутреннего сгорания . [65] Автомобиль может работать в полностью электрическом режиме , только на бензине или в обоих режимах . Экран приборной панели в реальном времени показывает распределение мощности и работу гибридной системы, а тахометр заменяется аналоговым показанием экономии топлива. [66] [67] Гибридная трансмиссия также потребовала переработанного переднего подрамника , а также переделанных задних и центральных упоров пола.[66] Это было необходимо для размещения аккумуляторной батареи, которая хранится в багажнике. [68] [69] Другие различия включаютсебя колесо гетры и днище кастрюликоторые снижают аэродинамическое сопротивление от 0,28 до 0,27  гр д , [36] [70] Режим работы «Eco» для HVAC системычто уменьшает выход кондиционирования воздухачтобы помочь экономия топлива, [71] и интегрированное управление динамикой транспортного средства (VDIM). [67] Косметические изменения ограничены измененными задними фонарями со светодиодами , [46] [72]хромированная решетка радиатора, в отличие от версии с цветовой кодировкой на всех остальных отделках Camry, [73] и эмблемы, ориентированные на гибрид, включая значок «Hybrid» на передних крыльях и установленный на крышке багажника логотип «Hybrid Synergy Drive». [74]

Для обновленной версии, которая дебютировала на Североамериканском международном автосалоне в январе 2009 года , Toyota постаралась лучше отделить стиль гибрида от остальной части модельного ряда Camry. [47] Это было достигнуто за счет установки отдельной передней панели с большой центральной воздушной заслонкой , противотуманными фарами с вертикальными прорезями и решеткой с одним лезвием. [75] Сзади в задних фонарях отсутствуют вставки в основном красные линзы, установленные ранее, в основном прозрачные линзы, [76] в то время как интерьер получил новый датчик экономии топлива. [77]Регистрации дизайна обновленного Camry Hybrid, в которых отмечены изменения, внесенные в оригинал, были поданы 19 декабря 2008 года в Бюро по патентам и товарным знакам США. [78]

Трансмиссия [ править ]

Варианты трансмиссии для Camry XV40 включали как четырех-, так и шестицилиндровые двигатели с механической и автоматической коробками передач . Двигатель начального уровня представлял собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель 2AZ-FE в конфигурации с передним приводом, доступный с механической и автоматической коробками передач, обе с пятью скоростями. [79] Только для японского рынка был доступен полноприводный вариант 2,4-литрового двигателя, хотя единственной трансмиссией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Все остальные Camry серии XV40 используют передний привод. [80] XV40s, произведенные в Соединенных Штатах с января 2009 года, имели 2,4-литровый 2AZ-FE.силовая установка заменена 2,5-литровым двигателем 2AR-FE, а вместе с ним и новыми шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач. [81] На некоторых рынках комбинация трансмиссии высшего уровня представляла собой 3,5-литровый двигатель 2GR-FE V6, соединенный исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [82]

Toyota также предложила гибридную электрическую версию 2,4-литрового двигателя, получившего обозначение 2AZ-FXE, который использует цикл Аткинсона для максимальной экономии топлива . [83] Гибрид использует систему Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) [84] и использует электронную бесступенчатую трансмиссию Toyota (e-CVT) - механизм, по функциям похожий на обычный вариатор . [85] Бензиновый двигатель производит 110 киловатт (148 л.с.) и 187 ньютон-метров (138 фунт-футов) крутящего момента, [84] с 650-вольтовым электродвигателем.обеспечивая 105 киловатт (141 л.с.) и 270 ньютон-метров (199 фунт-футов). Работая вместе, обе силовые установки производят общую комбинированную мощность 140 киловатт (188 л.с.), однако из-за сложности количественного определения совокупного крутящего момента Toyota не предоставила такой мощности. [86] Аккумулятор, используемый в гибридной версии, представляет собой никель-металлогидридный блок , установленный на багажнике , и весит около 70 кг (154 фунта). Всего в автомобиле установлено около 135 килограммов (298 фунтов) гибридного оборудования. Однако Toyota утверждает, что это сводится на нет увеличенной выходной мощностью электродвигателя, который улучшает ускорение примерно на 15 процентов по сравнению с негибридным 2,4-литровым пятиступенчатым автоматическим вариантом. [66] На автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2008 г., Toyota представила концептуальную гибридную электрическую версию, работающую на сжатом природном газе (СПГ). [87]

ШассиМодельВодить машинуДвигательМощностьКрутящий моментПередача инфекции
XV40ACV40 [80]ВПЕРЕД2,4 л 2AZ-FE рядная четверка (бензин)117 кВт (157 л.с.) (AU)
118 кВт (158 л.с.) (NA)
123 кВт (165 л.с.) (JP)		218 Нм (161 фунт-фут) (Австралия /
Северная Америка ) 224 Нм (165 фунт-фут) (Япония)		5-ступенчатая E351 механическая
5-ступенчатая U250E автоматическая
ACV45 [80]Полный привод4-ступенчатая U241E автомат
AHV40 [88]ВПЕРЕД2,4 л 2AZ-FXE рядная четверка (гибридный бензин)140 кВт (188 л.с.) (AU)
139 кВт (187 л.с.) (NA)		См. ТекстeCVT P311 автомат
ASV40 [88]2,5 л 2AR-FE рядная четверка (бензин)126 кВт (169 л.226 Нм (167 фунт-футов)6-ступенчатая EB62 механическая
6-ступенчатая U760E автоматическая
133 кВт (178 л.232 Нм (171 фунт-фут)
GSV40 [88]3,5 л 2GR-FE V6 (бензин)200 кВт (268 л.336 Нм (248 lb⋅ft)6-ступенчатая U660E автомат

Безопасность [ править ]

Интерьер Toyota Camry G Dignis Edition (Япония; до рестайлинга). Красно-коричневая текстура древесины в салоне сменила желтую отделку после июля 2007 года.

Toyota улучшила безопасность Camry, увеличив жесткость конструкции XV40 . [89] Это было достигнуто за счет применения сверхвысокопрочной стали , которая подвергается горячей штамповке для крыши, передних и средних стоек Camry , а также панелей порогов . Конструкция опор передних сидений была разработана для передачи ударных нагрузок при боковом ударе по автомобилю. [90]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присудил CAMRY седан общий рейтинг «хорошо» в обоих смещение лобных и бокового удара краш - тестов. [91] Оба теста также получили оценку «хорошо» во всех 14 измеренных категориях, [92] [93] и также получили оценку «хорошо» в испытании на прочность крыши с отношением прочности к весу 5,31, выдерживая пиковую силу 7 978 кг (17 588 фунтов). [94] Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) первоначально оценили XV40 полный рейтинг пять звезд для лобной водителя, лобной пассажира, со стороны водителя и боковых задних пассажирских испытаний, а также четыре звезды рейтинга для испытания на опрокидывание. [95]Однако в соответствии с новой методологией тестирования NHTSA, введенной в 2010 году, XV40 модельного года 2011 года был понижен до трехзвездочного. [96] Эта общая оценка транспортного средства была разделена на оценку лобового барьера при столкновении с четырьмя звездами для водителя (мужчина) и двумя звездами для переднего пассажира (женщина), что дало общую оценку защиты от лобового столкновения трех- звезды. Оценка бокового ограждения в пять звезд для водителя (мужчина) и две звезды для переднего пассажира (женщина) дала общую оценку защиты от бокового удара в три звезды. Третий компонент тестирования, рейтинг ролловера, дал оценку четыре звезды. [97] [98]Впоследствии NHTSA протестировало более позднюю версию Camry 2011 модельного года с повышенной безопасностью. Это привело к повышению рейтинга бокового ограждения с двух до четырех звезд для переднего пассажира женского пола, таким образом увеличив общую оценку Camry до четырех звезд. [99]

Тестирование, проведенное Австралазийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP), привело к тому, что Camry XV40 получила четырехзвездочную оценку безопасности или 27,53 балла из 37. На тестируемой модели были установлены двойные фронтальные подушки безопасности . [100] ANCAP позже протестировал гибридный вариант, оснащенный дополнительными боковыми подушками безопасности и шторками безопасности . Гибрид также получил четыре звезды, хотя и получил более высокую оценку 28,22 балла. [101] На основании пятизвездочного рейтинга безопасности ANCAP для всех легковых автомобилей, приобретенных австралийским федеральным правительством.с 1 июля 2011 года Toyota Australia пересмотрела спецификацию XV40, включая установку напоминания о ремне безопасности переднего пассажира. Это привело к улучшенному пятизвездочному результату для австралийских моделей, произведенных с мая 2011 года. В то время как обычная версия набрала 33,13 балла, гибрид получил немного лучше - 33,22 балла из 37. Датчики со смещением дали 14,29 балла из 16, с 14,84 балла из 16. для краш-теста при боковом ударе. Дополнительные два очка были получены после прохождения теста на шест, а напоминания о ремнях безопасности дали квалификационные два очка, необходимые для пятизвездочного результата. Гибрид показал идентичные результаты, за исключением краш-теста со смещением, где он набрал 0,08 балла, а затем 0,01 балла при боковом ударе. Обе машины также получили «предельный» рейтинг защиты пешеходов - 14,5 из 36.[102] Издание 2010 г.Университет Монаша «s Используется Рейтинги безопасности автомобилей , обнаружили , что XV40 обеспечивает„отлично“(пять из пяти звезд) уровень пассажиром защиты безопасности в случае аварии. [103]

Напоминает [ править ]

Основная статья: Отзыв автомобилей Toyota 2009–2011 гг.

26 сентября 2007 года Toyota отозвала дополнительные «всепогодные» сверхпрочные резиновые коврики в салон Toyota Camry XV40 2007 и 2008 годов, продаваемые в Северной Америке. [104] 2 ноября 2009 года Toyota выпустила второй отзыв с просьбой к владельцам удалить коврик водителя и не заменять его каким-либо другим типом коврика. [105] 25 ноября Toyota продлила срок отзыва напольных ковриков, чтобы изменить конфигурацию педали акселератора , заменить всепогодные коврики и установить систему блокировки тормозов для предотвращения внезапного непреднамеренного ускорения . [106] 21 января 2010 года Toyota выпустила четвертый случай отзыва Camry, на этот раз в ответ на сообщения о заедании педалей акселератора в моделях без ковриков.[107] Оценки, проведенные Car and Driver и Edmunds, показали, что тормоза Camry были достаточно мощными, чтобы преодолеть акселератор во всех тестах и ​​безопасно остановить автомобиль. [108] [109]

Рынки [ править ]

Camry XV40 производились на заводе Tsutsumi в Тойоте, Аити , Япония; [110] [111] производственное предприятие Toyota Motor Manufacturing Kentucky в Джорджтауне, Кентукки, США; [112] Предприятие Toyota Australia в Альтоне, Виктория ; [113] и Шушари, Санкт-Петербург , Россия, с декабря 2007 года. [114] 20 апреля 2007 года на Subaru of Indiana Automotive в Лафайете, штат Индиана, началось дополнительное производство Camry в США . [115] Camry, произведенная в Японии, обозначается знакомИдентификационный номер автомобиля (VIN), начинающийся с буквы «J»; Модели, произведенные в США, обозначены цифрами. [116]

Азия [ править ]

Toyota Camry G Limited Edition (Япония; до рестайлинга)
Toyota Camry G (Япония; фейслифтинг)

Camry в Японии была выпущена 30 января 2006 года с целью продаж 1000 единиц в месяц. [117] Предлагаются две комбинации трансмиссии - 2,4-литровый двигатель и пятиступенчатая автоматическая трансмиссия в конфигурации с передним приводом (FWD) или тот же двигатель в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с полным приводом (AWD). [80]

Предлагаемый в трех уровнях роскоши: «G», «G Limited Edition» и «G Dignis Edition», полный привод не является обязательным для двух базовых комплектаций («G ​​Four» и «G Four Limited Edition»). [118] [119] Базовая модель Camry "G" оснащена 16-дюймовыми стальными колесами, шестью подушками безопасности , запуском и запуском без ключа , датчиками "Optitron", автоматическими дверными замками, чувствительными к скорости, и четырехспицевым кожаным рулевым колесом. и рычаг переключения передач , центральная консоль с текстурой дерева , двухзонный кондиционер с климат-контролем и электрическое сиденье водителя (только FWD). [120] Второй уровень «G Limited Edition»получает 16-дюймовые легкосплавные диски икруиз-контроль , а модель G Dignis Edition высшего уровня оснащена вставкой в ​​решетке радиатора с металлической отделкой, системой стабилизации автомобиля (VSC), чувствительными к дождю дворниками , вставками под дерево для рулевого колеса и ручки переключения передач, а также 7-дюймовым ( 178 мм) широкоформатный сенсорный ЖК-дисплей (со спутниковой навигацией , телевидением, поддержкой громкой связи Bluetooth и телематикой G-BOOK ). [120] [121] [122] Daihatsu продолжила выпуск своего варианта Altis для японского рынка, также представленного 30 января 2006 года. [123]Предлагаемый в уровнях спецификации "G Limited Edition" (FWD) и "G Four Limited Edition" (AWD), Altis примерно соответствует аналогам Camry. [123] Визуально Altis идентична Camry, продаваемой на японском рынке, за исключением уникальных значков Daihatsu. [124]

Внутренняя текстура древесины облицовка Camry / Altis изменяется от желто-коричневого до красно-коричневого цвета в течение небольшого обновления в июле 2007 года [125] [126] с VSC сделала стандартный предмет обстановки , когда версия лифтинг начала продажи на 13 января 2009 года [ 127] [128] [129] Toyota прекратила производство моделей Daihatsu в феврале 2010 года [126] из-за низких продаж; Всего за три года было зарегистрировано всего 447 единиц Altis серии XV40. [124]

Для индийского рынка Camry доступна в четырех уровнях спецификации: «W1», «W2», «W3» и «W4». Базовая «W1» оснащена бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он оснащен двухзонным кондиционером с климат-контролем, шестью CD-плеером , передними сиденьями с электроприводом, стеклоочистителями с датчиком дождя, шестью подушками безопасности и фарами с высокоинтенсивным выбросом (HID) . Модернизация класса "W2" включает: пятиступенчатую автоматическую коробку передач, круиз-контроль, задние вентиляционные отверстия HVAC и систему стабилизации автомобиля (VSC). Версии «W3» и «W4» идентифицируются с «W1» и «W2» соответственно, за исключением добавления люка в крыше.[130] На Ближнем Востоке линейка Camry поступает от Toyota Australia [131]и доступен только с 2,4-литровым двигателем, с возможностью установки как механической, так и автоматической коробки передач. [132] Предлагаются три уровня отделки салона: «GL», «GLX» и «SE». [133]

Австралазия [ править ]

Австралийская версия Рынок XV40 Camry дебютировавший СМИ 25 июля 2006 г. [134] Производится на Toyota Australia заводе в Альтона, Виктория , [135] австралийская изготовленные XV40s также экспортируется в Новой Зеландии и на островах Тихого океана , хотя большая часть экспорта шла на Ближний Восток. [136] По состоянию на 2008 год Camry была самым продаваемым автомобилем австралийского производства, если учесть все продажи, как внутренние, так и экспортные. [137]

Toyota Camry Altise (Австралия; до рестайлинга)
Toyota Camry Touring (Австралия; до рестайлинга)
Toyota Camry Sportivo (Австралия; до рестайлинга)

Впервые с 1988 года Camry продавалась в Австралазии только с четырехцилиндровым двигателем. Это решение было принято, поскольку Toyota Aurion - модель, производная от Camry - предлагалась только в конфигурации V6. [138] Эта двухуровневая стратегия противоречила предыдущей формуле Toyota Australia, предлагавшей четырех- и шестицилиндровые двигатели для среднего размера Camry наряду с более крупным шестицилиндровым Avalon . [139] Упрощенная австралийская линейка Camry включала «Altise», «Sportivo», «Ateva» и «Grande». [140]Модельный ряд в Новой Зеландии внимательно следил за этим, предлагая три уровня спецификации: «GL» (Altise), «Sportivo» и «GLX» (Grande). Уровни оснащения прямо соответствуют австралийским автомобилям, хотя полный комплект подушек безопасности был установлен в стандартной комплектации на «GL». [30] [141] [142]

Уровни оснащения базовой модели "Altise" включали (на момент запуска) кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала , 16-дюймовые стальные колеса и однодисковый проигрыватель компакт-дисков. [143] Комплектация "Sportivo" добавила 17-дюймовые легкосплавные диски, обвес , передние противотуманные фары , усиленные передние сиденья с электрической регулировкой, кожаное рулевое колесо, рычаги переключения передач и ручного тормоза , боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также шесть встроенных в приборную панель. -СиДи плэйер. [143]Основываясь на спецификации "Altise", "Ateva" получила 16-дюймовые легкосплавные диски, хромированную решетку радиатора, противотуманные фары, двухзонный кондиционер с климат-контролем, боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, аудиосистему с шестью стеками и компакт-диском с регулировкой мощности. передние сиденья, автоматические фары , бортовой компьютер и обтянутый кожей руль, рычаги переключения передач и ручного тормоза. [143] В дополнение к этому, спецификация "Grande" включает кожаную обивку, вставки под дерево, спутниковую навигацию, систему стабилизации автомобиля (VSC), возможность подключения по Bluetooth, чувствительные к дождю дворники, люк на крыше и жалюзи на заднем стекле с электроприводом. [143]

VSC не был доступен для всех вариантов до августа 2007 года, когда он стал стандартом для всех вариантов. [144] В мае 2008 года вариант Grande получил изменение в спецификации на тот же набор легкосплавных дисков, что и вариант «Sportivo» [145], в отличие от предыдущего стиля, который использовался в классе «Ateva». [146] Toyota выпустила «Ateva L» одновременно с этим изменением хода. Ограниченным тиражом «Ateva L» добавил заднюю губу спойлер , «Sportivo» легкосплавные диски и кожаная отделка салона. [145] [147]Вторая ограниченная серия XV40, "Touring", была запущена в апреле 2009 года на базе оснащенной автоматической коробкой передач "Altise" и по цене такой же. "Touring" добавил 17-дюймовые легкосплавные диски, решетку "Sportivo" , хромированное выхлопное отверстие , передние противотуманные фары, шестидисковый CD-чейнджер, двухзонный кондиционер с климат-контролем и кожаное рулевое колесо, ручной тормоз и рычаг переключения передач. . [148]

Toyota Camry Altise (Австралия; фейслифтинг)
Toyota Camry Touring (Австралия; фейслифтинг)
Toyota Camry Sportivo (Австралия; фейслифтинг)

Дальнейшая модернизация оборудования произошла 20 июля 2009 года, когда модельный ряд австралийских автомобилей поступил в продажу. Все варианты теперь предлагают шесть подушек безопасности, Bluetooth, дополнительный аудиовход для аудиосистемы, лампы солнцезащитного козырька и карманы на спинках сидений. Комплектация «Ateva» получила новую аудиосистему с 4,3-дюймовым цветным ЖК-дисплеем с камерой заднего вида, а вариант «Sportivo» получил такой же ЖК-дисплей и двухзонный климат-контроль. Обновления для "Grande" включали систему входа и запуска без ключа , задние датчики парковки , электрохроматическое зеркало заднего вида , камеру заднего вида и модернизированную аудиосистему. [149]С марта 2010 года легкосплавные диски стали серийно комплектоваться базой Altise. [150] Лимитированная серия "Touring" была повторно запущена в следующем июне, на этот раз добавив камеру заднего вида, задний спойлер и механическую коробку передач по сравнению с предыдущим выпуском. [151] Из-за отсутствия спроса производство Camrys с механическими коробками передач в Австралии прекратилось в конце мая 2011 года. [152] [153]

В июне 2008 года Toyota получила грант в размере 35 миллионов австралийских долларов в рамках «Фонда инноваций в области экологически чистых автомобилей» австралийского правительства, чтобы гарантировать начало местного производства гибридной трансмиссии Camry. [154] Перед выпуском Toyota Australia представила официальную концептуальную модель HC-CV (гибридный концепт-кар Camry) на международном автосалоне в Мельбурне в 2009 году . [155] HC-CV отличается от обновленного дизайна Hybrid Camry, на котором он основан, включением модифицированной передней панели, измененных колес и боковых юбок, кастомного заднего спойлера и кожаной обивки, включающей « Hybrid». Логотип Synergy Drive ».[156]Полномасштабное производство началось 11 декабря 2009 г. [157] после того, как 31 августа была произведена небольшая партия опытных автомобилей. [158] Toyota выпустила гибридную Camry для продажи в Австралии в феврале 2010 года [159], планируя продавать примерно 10 000 единиц в год. [160] После выпуска гибридная Camry стала первым автомобилем австралийского производства, получившим пять высших оценок в «Руководстве по экологическим автомобилям» правительства Австралии. [161] Гибридная модель предлагается в двух уровнях отделки салона, эквивалентных бензиновым версиям среднего класса «Ateva» и роскошной «Grande». [162]Необозначенная комплектация начального уровня оснащена идентично «Ateva», за исключением отсутствия передних сидений с электроприводом и добавления датчиков заднего хода, запуска / запуска без ключа и VDIM . [143] [163] [164] Дополнительный пакет предусматривает добавление звуковой системы премиум-класса с восемью динамиками, возможности подключения по Bluetooth и спутниковой навигации. [163] Гибридная Camry «Luxury» второго уровня получила кожаную отделку салона, передние сиденья с электроприводом, чувствительные к дождю дворники, электрохроматическое зеркало заднего вида и задний губчатый спойлер. Пакет опций для «Luxury» включает оборудование вышеупомянутого «базового» пакета опций, а также усовершенствованный люк и внутреннее освещение для задних пассажиров. [163]

Европа [ править ]

Toyota начала производство Camry на своем российском предприятии в декабре 2007 года. [165] В России XV40 доступен либо с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем (с механической и автоматической коробками передач), либо с 3,5-литровым V6. [166] Доступные в России уровни отделки салона: Комфорт (Комфорт), Элеганс (Элегантность), Элеганс плюс (Элегантность Плюс), Престиж (Престиж) и Люкс (Делюкс). [167]

Северная Америка [ править ]

В Северной Америке Camry XV40 2007 модельного года поставлялась со стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем или дополнительным 3,5-литровым V6. [14] 2,4-литровый двигатель стандартно поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; пятиступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной для комплектации «CE» и «SE», а также стандартной для «LE» и «XLE». [168] [169] Двигатель V6 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач был необязательным для всех комплектаций, кроме базовой модели «CE», которая была доступна только в Соединенных Штатах. [168] [169] После 2008 модельного года Toyota исключила идентификатор «CE» из базового предложения. [170]

С точки зрения безопасности все модели XV40 в США и Канаде поставлялись на заводе с двойными фронтальными подушками безопасности , боковыми подушками безопасности для торса , установленными на передних сиденьях, боковыми шторками безопасности переднего и заднего ряда и подушкой безопасности для коленей водителя . Система контроля давления в шинах , антиблокировочная система тормозов (ABS), система помощи при торможении и электронное распределение тормозного усилия также были стандартными. [168] [169] В Соединенных Штатах система контроля устойчивости транспортного средства (VSC) была необязательной для всех моделей (кроме гибрида, где VDIM была стандартной) с 2007 по 2009 модельные годы, но была стандартизирована для 2009 года. [168 ] [171][172] Канадская спецификация моделей 2007 и 2008 годов имела стандарт VSC на комплектациях «SE» и «XLE» с двигателем V6, опционально на «LE» V6, с VDIM, снова зарезервированным для гибрида. [169] [173] Toyota Canada расширила VSC на все модели в течение 2009 модельного года, за исключением базовой модели с четырьмя цилиндрами «LE», где она была доступна как часть пакета комфорта . [174] Обновленные модели 2010 года, продаваемые в Канаде с апреля 2009 года, имеют стандарт VSC. [175]

Toyota Camry XLE (США; до рестайлинга)

На «CE» начального уровня имеются следующие особенности: 16-дюймовые колеса, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, круиз-контроль и аудиосистема с шестью динамиками, проигрывателем компакт-дисков и дополнительным входом. [176] Вход без ключа и восемь направлений сиденье водителя мощности были добавлены к обвязке «LE», с «СЭ» набирают более жесткую подвеску мелодию, 17-дюймовые колеса из легких сплава, сине-оттенком Optitron калибровочного освещения и интерьер спортивно-ориентированного и модификации внешней отделки. [40] [176] «XLE» высшего уровня основывается на спецификации «LE» с аудиосистемой JBL с шестью компакт-дисками мощностью 440 Вт и встроенной технологией Bluetooth. [168] [176]Другие обновления "XLE" включают люк на крыше, автоматический двухзонный кондиционер с климат-контролем с воздушным фильтром, спутниковую навигацию, акценты под дерево и откидные задние сиденья. [176] На четырехцилиндровых моделях «XLE» внутренняя ткань покрыта экстрактом кокона тутового шелкопряда , в то время как передние сиденья с подогревом и полностью кожаная обивка входят в стандартную комплектацию «XLE» с V6. [168] [176]

Особенности включают в себя дополнительный ионный очиститель воздуха типа фильтрации системы. В 2010 году резервная камера стала необязательной для комплектации SE и XLE. Новые 2,5-литровые рядные 4 -цилиндровые двигатели заменяют предыдущие 2,4-литровые четырехцилиндровые двигатели в негибридных моделях. Более мощная версия является эксклюзивной для Camry SE, а система Smart Key от Toyota теперь доступна для SE (ранее была доступна только для XLE).

Toyota Camry LE (США; фейслифтинг)

Продажи в Соединенных Штатах, основном рынке Camry, значительно увеличились в следующем году. В апреле 2007 года Toyota начала производство дополнительных моделей Camry на заводе Subaru Indiana Automotive в Лафайете, штат Индиана. В исследовании Cars.com American-Made Index самое высокое место занимала Camry, [177] все модели, продаваемые в США, собираются там. [178]

Ежегодный обзор надежности автомобилей Consumer Reports 2007 дал версии Camry V6 рейтинг «ниже среднего» из-за проблем с трансмиссией, таким образом, V6 Camry был удален из списка «Рекомендуемых» Consumer Reports. Этот рейтинг не распространяется на четырехцилиндровые и гибридные версии, которые по-прежнему рекомендуются. Однако эти проблемы были исправлены, и версия V6 улучшилась до «средней». [179]Первые три года выпуска Camry этого поколения также страдали от чрезмерного расхода масла. Многие владельцы утверждали, что их двигатели потеряют более одной литра масла всего за 1000 миль. Позже Toyota провела программу расширения гарантии, чтобы исправить эту проблему бесплатно для клиентов. Toyota также предложила полный возврат средств владельцам, которые ранее оплачивали ремонт, даже если ремонт был выполнен до программы расширения гарантии.

Camry Hybrid очень похож на XLE, но имеет стандартные тканевые сиденья, гибридную трансмиссию и VDIM. В ознаменование 50-летия продаж Toyota в Соединенных Штатах, Toyota построила специальную версию Camry Hybrid 2007 года. Выпуск 50th Anniversary Edition был выпущен ограниченным тиражом в 3000 экземпляров, с уникальными колесами и значками и окрашен исключительно в цвет «Жемчужина метели». [180] гибридная Camry также получила две награды в Северной Америке: 2007 Зеленый автомобиль года награжден Green Journal Car , [181] и 2007 Автомобиль года в семье Sedan (более CA $ 30 000 ) категории награждены Ассоциация автомобильных журналистов Канады. [182]

Когда он был выпущен, EPA оценило гибрид примерно на 27 процентов более экономичным в комбинированном цикле по сравнению с негибридной 2,4-литровой автоматической версией. [183] Агентство США по охране окружающей среды (EPA) оценки экономии топлива для гибрида Toyota Camry 2007 в 40 миль на галлон -US (5,9 л / 100 км, 48 миль на галлон -imp ) (Город) и 38 миль на галлон -US (6,2 л / 100 км; 46 миль на галлон ‑имп ) (шоссе). Пересмотренный EPA метод оценки экономии топлива на 2008 и последующие модельные годы, который теперь учитывает влияние кондиционирования воздуха, быстрого ускорения и низких температур, оценивает 33 миль на галлон ‑US (7,1 л / 100 км; 40 миль на галлон ‑ имп ) (город) и 34 миль на галлон ‑US(6,9 л / 100 км; 41 миль на галлон ‑ имп. ) (По шоссе). [184]

Совет по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB) сертифицировал Camry Hybrid как AT-PZEV , в то время как EPA присвоило ему оценку Tier II, Bin 3 для большинства штатов, более чистая версия продается штатам CARB. [185] Гибрид также соответствует стандартам США для автомобилей с сверхнизким уровнем выбросов (SULEV), что означает, что он производит минимальные выбросы углеводородов , оксидов азота и оксида углерода , и до модели 2010 года он имел парниковый эффект Агентства по охране окружающей среды (EPA). Оценка по газу »9,5 для Калифорнии и 8,0 для автомобилей, сертифицированных на федеральном уровне. [186]

В Северной Америке Camry Hybrid воспользовался несколькими государственными льготами, связанными с налогообложением и особыми положениями в полосах движения автомобилей (см. Налоговые льготы для гибридных автомобилей и государственные льготы для экономичных автомобилей в Соединенных Штатах для получения дополнительной информации).

Основная статья: Гибридные электромобили в Соединенных Штатах § Исторические продажи 1999-2011 гг.

Это поколение участвовало в гонках серийных автомобилей в Соединенных Штатах в 2007 году в рамках вступления Toyota в NASCAR . Этот шаг сделал XV40 Camry первым иностранным автомобилем на трассе NASCAR с тех пор, как построенный в Великобритании MG MGA использовался в серии Grand National в 1963 году. Следующее поколение XV50 продолжит участие Toyota Camry в NASCAR.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Toyota Camry" Aussie "Jadi Taksi di Indonesia" ["Aussie" Toyota Camry, ставшая такси в Индонезии]. Компас (на индонезийском языке). Индонезия. 2011-12-09 . Проверено 27 сентября 2019 .
  2. ^ "Завод Цуцуми" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Проверено 14 февраля 2014 .
  3. ^ "Взгляд на 25 лет Toyota в Кентукки" . KyForward . Лексингтон, Кентукки . Архивировано из оригинала на 2014-11-12.
  4. ^ «Отчет об устойчивом развитии 2007» (PDF) . Toyota Motor Corporation Australia. 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 28 июня 2014 года.
  5. ^ Круглов, Александр (2014-11-05). «Производство рестайлингового седана Toyota Camry стартовало 5 ноября» . Wroom.ru . Проверено 12 ноября 2014 .
  6. ^ «Автомобиль и / или его игрушечная копия: US D612299 S1» . Патенты Google . Проверено 19 ноября 2016 .
  7. ^ a b c Граттон, Кен (21 декабря 2009 г.). «Все на борту« Аурион Экспресс »» . Carsales . Проверено 13 июня 2010 .
  8. ^ Gratton, Кен (2010-02-10). «Подъем TSA» . Carsales . Проверено 13 июня 2010 .
  9. ^ a b c Спинкс, Джез (21 сентября 2006 г.). «Тайны Toyota Aurion раскрыты» . Драйв . Архивировано из оригинала на 2012-03-25 . Проверено 29 июля 2009 .
  10. ^ "小 改 款 Camry 正式 在 港 推出" [Facelifted Camry, доступная в Гонконге] (на китайском языке). Автомобиль и водитель (Гонконг). 2009-02-06 . Проверено 14 мая 2012 .
  11. ↑ Кришнамурти, Ананд; Сингх, Абхай (19 марта 2007 г.). «Toyota планирует добавить небольшие автомобили и построить завод в Индии» . Блумберг . Проверено 11 декабря 2010 .
  12. ^ ト ヨ タ カ ム リ[Toyota Camry] (на японском). Корпорация Carview . Проверено 13 июня 2010 .
  13. ^ Чоудхури, Mashfique. "Тойота Камри 2007 года" . Поездка по Аравии . Проверено 13 июня 2010 .
  14. ^ a b Брауэр, Карл (25 января 2006 г.). «Первая поездка: Toyota Camry и Camry Hybrid 2007 года выпуска» . Эдмундс . Проверено 13 июня 2010 .
  15. ↑ Пинчук, Денис (21 декабря 2007). «Путин видит бум автопроизводителей, когда Toyota открывает завод» . Рейтер . Проверено 11 декабря 2010 .
  16. ^ Чоудхури, Mashfique. «Тойота Аурион 2008 года выпуска» . Поездка по Аравии . Проверено 30 июля 2009 .
  17. ^ Уильямсон, Рассел (2006-10-16). "Большой или средний, Аурион в" . Carsales . Проверено 29 июля 2009 .
  18. ^ "Детройтское шоу: 2007 Toyota Camry и дебют гибридной версии" . Эдмундс . 2006-01-10 . Проверено 15 июня 2010 .
  19. ↑ Хили, Джеймс (24 февраля 2006 г.). «Новая Камри увеличивает веселье» . USA Today . Проверено 13 июня 2010 .
  20. ↑ Бержерон, Джеймс (12 мая 2006 г.). "Обзор СТС: 2007 Toyota Camry SE V6" . CanadianDriver . Проверено 13 июня 2010 .
  21. ^ a b Ньютон, Брюс (27.07.2006). «Тойота Камри (2006–)» . Carsales . Проверено 13 июня 2010 .
  22. ^ Дублин, Boie Conrad (2006-09-07). «Кувейт: новая Toyota Camry 'Burst of Beauty & Tech ' » . Арабские времена . Проверено 11 декабря 2010 .
  23. ^ «Годовой отчет 2006: Особая статья: Camry Challenge: подход к разработке продукта» . Toyota . Проверено 23 июня 2012 .
  24. ^ Рехтин, Марк. «Главный инженер опередил время» . Автомобильные новости . Крейн Communications, Inc . Проверено 21 августа 2017 .[ мертвая ссылка ]
  25. ^ «Глобализация Toyota принимает форму через Camry» (пресс-релиз). США: Toyota. 2006-08-10 . Проверено 23 августа 2017 г. - через Toyota Nation.
  26. ^ "Патент США на образец D532718" . Ведомство США по патентам и товарным знакам . 2006-11-28 . Проверено 23 июня 2012 .
  27. ^ "Обзор автомобилей NRMA - Toyota Camry Ateva" . NRMA . Декабрь 2006 . Проверено 13 июня 2010 .
  28. ^ Макдональд, Нил (11 января 2006 г.). «Первый взгляд: Toyota представляет новую великолепную Camry 2006 года выпуска» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 июня 2010 .
  29. ^ Уотерман, Стюарт (2006-01-09). «Мировая премьера: Toyota Camry 2007 года и гибрид Camry» . Автоблог . Проверено 13 июня 2010 .
  30. ^ a b c Биддл, Джек (31.08.2006). «Обзор Тойота Камри 2006 года» . Автомобильная ассоциация Новой Зеландии . Проверено 18 сентября 2010 .
  31. ^ "Тест нового автомобиля - автомобиль Camry Altise V6" . AutoWeb . Интернет-публикации. 2003-03-24 . Проверено 13 июня 2010 .
  32. ^ Уилсон, Грег (2006-05-05). «Тест-драйв: Toyota Camry LE 2007 года с четырьмя цилиндрами» . CanadianDriver . Проверено 13 июня 2010 .
  33. ^ Mathioudakis, Байрон (2010-04-30). "2010 Toyota Camry Hybrid Luxury седан" . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 июня 2010 .
  34. ^ a b c Макдональд, Нил (01.08.2006). "Camry E-tags" . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 сентября 2010 .
  35. ^ Уилсон, Грег (2002-01-10). «Тест-драйв: Toyota Camry XLE V6 2002 года» . CanadianDriver . Проверено 13 июня 2010 .
  36. ^ a b Хаммертон, Рон (21 декабря 2009 г.). «Camry Hybrid снижает сопротивление» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 июня 2010 .
  37. ^ Fallah, Alborz (2006-11-15). "2007 Toyota Camry Sportivo Road Test" . Автомобильная консультация . Проверено 13 июня 2010 .
  38. ^ Витценбург, Гэри. "Тойота Камри 2007 года" . AutoMedia . Проверено 13 июня 2010 .
  39. ^ Уинфилд, Барри (март 2006). «2007 Toyota Camry SE - Дорожные испытания» . Автомобиль и водитель . Проверено 7 января 2011 .
  40. ^ a b c Крейндлер, Дерек (14 сентября 2010 г.). «Toyota Camry V6 получит повышение экономии топлива на 2011 год» . Автогид . VerticalScope . Проверено 7 января 2011 .
  41. ^ Робинсон (2006) , стр. 120–121. «SE - это модель с добавлением крахмала, с V-образными распорками позади задних сидений и более жесткими креплениями на полу и по бокам кузова. Повышенная жесткость пружин, более жесткие амортизаторы и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости».
  42. ^ Мехта, Sajeev (2009-01-14). «Обзор: Toyota Camry SE 2009 года выпуска» . Правда об автомобилях . Проверено 3 августа 2010 .
  43. ^ Макдональд, Нил (01.08.2006). «Камри: победитель мира» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 сентября 2010 .
  44. ^ Говер, Пол (2010-02-08). «Toyota Camry Hybrid: первая поездка» . Вестник Солнца . Проверено 17 сентября 2010 .
  45. ^ Wolfkill, Ким (2006-03-22). «Тойота Камри 2010 года - Автосалоны» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 июня 2010 .
  46. ^ a b Рассел, Джеффри (январь 2009 г.). «Тойота Камри 2007 года - Первая поездка» . Дорога и трасса . Проверено 15 июня 2010 .
  47. ^ a b c Матиудакис, Байрон (16 января 2009 г.). «Показан рестайлинг Camry 2010» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 15 июня 2010 .
  48. ^ "Детройтский автосалон 2009: Toyota Camry 2010" . Эдмундс . 2009-01-12 . Проверено 15 июня 2010 .
  49. ^ Хаммертон, Рон (2009-12-22). «Дизайнеры Toyota работают над« региональным »автомобилем» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 июня 2010 .
  50. ^ a b Спинкс, Джез (21 сентября 2006 г.). «Тойота Аурион» . Возраст . Проверено 4 октября 2007 .
  51. ^ Кэри (2007) , стр. 108.
  52. ^ "Toyota запускает большой автомобиль Aurion V6" . WebWombat. 2006-10-18 . Проверено 17 августа 2007 .
  53. ^ Pettendy, Мартон (2006-02-06). "Аурион Экспресс!" (PDF) . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 25 августа 2007 .
  54. ^ "Детройтское шоу: 2007 Toyota Camry и дебют гибридной версии" . Эдмундс . 2006-01-10 . Проверено 16 июня 2010 .
  55. ^ Рехтин, Марк (2006-05-08). "Превышено до предела?" . Автомобильные новости . Crain Communications . Проверено 16 июня 2010 .
  56. ^ «Мировые продажи Toyota в феврале выросли на 13%» . Почта Бангкока . Агентство Франс Пресс . 2010-03-29 . Проверено 16 июня 2010 .
  57. ^ Abuelsamid, Сэм (2009-09-04). «Toyota превысила 2 миллиона продаж гибридных автомобилей во всем мире» . Автоблог Грин . Проверено 3 августа 2010 .
  58. ^ Sancya, Павел (2006-03-28). «Цена на Camry Hybrid установлена ​​на уровне 25 900 долларов» . NBC News . Проверено 16 июня 2010 .
  59. ^ Дункан, Джейми (2009-12-11). «Первый австралийский гибридный автомобиль, который появится на рынке в феврале» . Новости . Проверено 16 июня 2010 .
  60. ^ Fallah, Alborz (2010-02-08). «Выпущена Toyota Hybrid Camry» . Автомобильная консультация . Проверено 16 июня 2010 .
  61. ^ Santivimolnat, Santan (2009-05-21). «Тойота: Гибрид не будет дорогостоящим» . Почта Бангкока . Проверено 16 июня 2010 .
  62. ^ Korzeniewski, Джереми (2009-06-01). «Toyota Camry Hybrid получает неприятности за выход на рынок АСЕАН» . Автоблог . Проверено 16 июня 2010 .
  63. ^ «Глобальные совокупные продажи гибридных автомобилей Toyota за 2 месяца» . Конгресс зеленых автомобилей. 2009-09-04 . Проверено 12 июня 2010 .
  64. ^ "Продажи HEV по моделям" . Центр обработки данных по современным автомобилям. Архивировано из оригинального ( XLS ) 15 февраля 2010 года . Проверено 16 июня 2010 .
  65. ^ Марич, Павел (2010-02-22). «Обзор и дорожные испытания Toyota Camry Hybrid» . Автомобильная консультация . Проверено 16 июня 2010 .
  66. ^ a b c Кэри (2008) , стр. 86–90.
  67. ^ a b Уилсон, Грег (25 января 2008 г.). «Тест-драйв: Toyota Camry Hybrid 2008 года» . CanadianDriver . Проверено 16 июня 2010 .
  68. ^ "Toyota Camry Hybrid" . CarSeek . Проверено 26 июня 2010 .
  69. ^ McChugh, Боб (2010-06-24). "Гибрид Камри по-прежнему золотой стандарт?" . Газета . Canwest Publishing . Проверено 26 июня 2010 .
  70. ^ "Toyota Camry 2010 года" . Times Union . Проверено 16 июня 2010 .
  71. ^ DeMatio, Джо (апрель 2006). «Автосалоны: Toyota Camry и Camry Hybrid 2007 года; Lexus LS460 и LS460L, показанные на выставке в Детройте» . Автомобильный журнал . Источник Interlink Media . Проверено 16 июня 2010 .
  72. ^ «Дорожные испытания: 2009 Toyota Camry Hybrid против 2009 Chevrolet Malibu Hybrid» . MotorWeek . Общественное телевидение Мэриленда . Проверено 26 июня 2010 .
  73. ^ Maetzig, Роб (2009-08-27). «Обзор: Toyota Camry» . Taranaki Daily News . Проверено 16 июня 2010 .
  74. ^ Уильямс, Г. Чемберс (2006-06-28). "Тойота Камри Гибрид 2007 года" . Cars.com . Проверено 16 июня 2010 .
  75. ↑ Мэйс, Келси (17 февраля 2009 г.). «Toyota Camry Hybrid 2010 года выпуска» . Cars.com . Проверено 16 июня 2010 .
  76. ^ Прютер, Джим (сентябрь 2009 г.). «Toyota Camry Hybrid 2010 года выпуска» . AAA MountainWest . Проверено 16 июня 2010 .
  77. ^ "Новый 2010 Toyota Camry Hybrid" . NewCars.com . Проверено 16 июня 2010 .
  78. ^ "Патент США на образец D607379" . Ведомство США по патентам и товарным знакам . 2010-01-05 . Проверено 23 июня 2012 .
  79. ^ Расс, Кэри (2006-05-11). «Обзор Toyota Camry 2007 года» . Авто канал . Gordon Communications . Проверено 15 июня 2010 .
  80. ^ а б в г カ ム リ> ス ペ ッ ク(на японском языке). Toyota . Архивировано из оригинала на 2006-04-07.
  81. ↑ Wood, Colum (16 января 2009 г.). «Toyota Camry 2010: больший 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель на 21 л.с.» . Автогид . VerticalScope . Проверено 15 июня 2010 .
  82. ^ Voth, Джефф (2010-02-03). «Обзор Toyota Camry SE V6 2010 года» . Автогид . VerticalScope . Проверено 15 июня 2010 .
  83. ^ O'Kane, Тони (2010-02-09). «Toyota Hybrid Camry 2010 года выпуска» . Моторный отчет . Проверено 15 июня 2010 .
  84. ^ a b Вудс, Дастин (05.01.2009). "Тойота Камри Гибрид 2009 года" . Автогид . VerticalScope . Проверено 15 июня 2010 .
  85. ^ "Электронная переменная передача" . Toyota Motor Corporation Australia . Архивировано из оригинального 16 марта 2011 года.
  86. ^ Дидэм, Кит (2010-04-29). «Тойота Камри Гибрид: обзор» . CarsGuide . Проверено 15 июня 2010 .
  87. ^ Jurnecka, Рори (2008-11-18). «Toyota раскрывает более подробную информацию о гибриде Camry на сжатом природном газе на выставке в Лос-Анджелесе» . Motor Trend . Источник Interlink Media . Проверено 15 июня 2010 .
  88. ^ а б в «Камри» . Справочник Toyota . Проверено 15 июня 2010 .
  89. ^ Робинсон (2006) , стр. 120–121.
  90. ^ Уинфилд, Барри (март 2006). «2007 Toyota Camry SE - Дорожные испытания» . Автомобиль и водитель . Проверено 29 декабря 2009 .
  91. ^ "Тойота Камри" . Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 22 июня 2008 .
  92. ^ «Toyota Camry 2007–11 моделей» . Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 3 августа 2010 .
  93. ^ «Toyota Camry 2007–11 моделей» . Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 3 августа 2010 .
  94. ^ "Оценка прочности крыши: автомобили среднего размера по умеренной цене" . Страховой институт дорожной безопасности . Архивировано из оригинала на 2012-10-25 . Проверено 29 декабря 2009 .
  95. ^ "2007 Toyota Camry 4-DR. W / SAB" . Национальная администрация безопасности дорожного движения . Проверено 20 октября 2010 .
  96. ^ Левин, Дорон (2010-10-14). «Toyota Camry и Nissan Versa стали жертвами правительственных испытаний на безопасность» . AOL . Проверено 13 ноября 2010 .
  97. ^ "Тойота Камри 2011 года" . Национальная администрация безопасности дорожного движения . Проверено 13 ноября 2010 .
  98. ^ Tokić, Эй (2010-10-05). «Опубликованы новые результаты краш-тестов NHTSA: только BMW 5 серии и Hyundai Sonata получают лучшие результаты» . Автогид . VerticalScope . Проверено 13 ноября 2010 .
  99. ^ "2011 Toyota Camry 4 DR FWD Later Release" . Национальная администрация безопасности дорожного движения . Проверено 23 апреля 2011 .
  100. ^ «Краш-тест ANCAP - Toyota Camry Altise 2006 г. и далее» . NRMA . Проверено 20 января 2009 .
  101. ^ «Краш-тест ANCAP - Toyota Camry Hybrid 2010 года» . NRMA . Проверено 17 сентября 2010 .
  102. ^ Beissmann, Тим (2011-05-13). «Toyota Camry 2011 года и гибридная Camry получили пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP» . Автомобильная консультация . Проверено 13 мая 2011 .
  103. ^ «Рейтинг безопасности подержанных автомобилей 2010» (PDF) . Университет Монаша . Архивировано из оригинального (PDF) 16 марта 2011 года . Проверено 24 декабря 2010 .
  104. ↑ Нефф, Джон (26 сентября 2007). «Вытри ноги: Toyota отзывает 55 000 ковриков» . Автоблог . Проверено 3 августа 2010 .
  105. ^ "Toyota: коврики виноваты в проблеме застревания ускорителя" . International Business Times . 2009-11-02 . Проверено 3 августа 2010 .
  106. ^ Банкли, Ник; Власич, Билл (25 ноября 2009 г.). «Toyota отремонтирует или заменит 4 миллиона педалей газа» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 августа 2010 .
  107. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (21 января 2010). «Отзыв Toyota: 2,3 миллиона машин» . CNNMoney . Проверено 3 августа 2010 .
  108. ^ Vanderwerp, Дэйв (декабрь 2009). «Как бороться с непреднамеренным ускорением - технический отдел» . Автомобиль и водитель . Проверено 3 августа 2010 .
  109. ↑ Эдмундс, Дэн (16 марта 2010 г.). «Тест тормозов на заедание дроссельной заслонки Toyota Camry 2010» . Эдмундс . Проверено 3 августа 2010 .
  110. ^ "Японские производственные площадки и дилеры" . Toyota . Архивировано из оригинала на 2007-11-12.
  111. ^ Канеллос, Майкл (2006-10-10). «Внутри гибридного завода Тойота» . CNET.com . CBS Interactive . Проверено 3 августа 2010 .
  112. ^ Halcomb, Randall (2006-09-15). «Завод Toyota в Кентукки собирается построить пятимиллионную Camry» . Автоблог . Проверено 3 августа 2010 .
  113. ^ Gratton, Кен (2009-01-08). «Toyota придерживается стратегии двух моделей» . Carsales . Проверено 3 августа 2010 .
  114. ^ «Toyota представляет новый автомобильный завод для быстро развивающегося российского рынка» . Forbes . 2007-12-21 . Проверено 3 августа 2010 .
  115. ^ Рот, Дэн (2007-04-20). «Первая Subaru Camry сошла с конвейера в Индиане» . Автоблог . Проверено 3 августа 2010 .
  116. ^ «Обновление для отзыва педалей Toyota № 3: почему автомобили Lexus и Scion не затронуты» . Эдмундс . 2010-01-27 . Проверено 3 августа 2010 .
  117. ^ «Toyota 、 カ ム リ を フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ» (на японском языке). Toyota . 2006-01-30. Архивировано из оригинала на 2010-09-22.
  118. ^ 主要 装備 一 覧 表(на японском языке). Toyota . Архивировано из оригинала на 2010-09-18.
  119. ^ "Информация для прессы Camry 2006" (PDF) (на японском языке). Toyota . 2006-01-30. Архивировано из оригинального (PDF) 19 сентября 2010 года.
  120. ^ a b «Оборудование» (на японском). Toyota . Архивировано из оригинала на 2006-04-07.
  121. ↑ Хироки, Ямада (01.03.2006). «G Toyota Camry Limited (FF / 5AT) - Краткий тест» . WebCG (на японском). Nikkei Digital Media . Проверено 18 сентября 2010 .
  122. ↑ Хироши, Мацусита.ト ヨ タ カ ム リ 試乗 レ ポ ー ト(на японском языке). Autoc one . Проверено 18 сентября 2010 .
  123. ^ а б 「ア ル テ ィ ス」 を フ ル モ ル チ ェ ン ジ(на японском языке). Daihatsu . 2006-01-31. Архивировано из оригинала на 2010-09-22.
  124. ^ а б ダ イ ハ ツ ア ル テ ィ ス 廃 止 ・ ・ ・. CS Times (на японском языке). 2010-04-02. Архивировано из оригинала на 2010-09-22.
  125. ^ "ト ヨ タ カ ム リ (CAMRY) カ タ ロ グ グ レ ー ド 一 覧" . Goo-net (на японском). Proto Corporation. Архивировано из оригинала на 2010-09-22.
  126. ^ a b "ダ イ ハ ツ ア ル テ ィ ス (ALTIS) カ タ ロ グ グ レ ー ド 一 覧" . Goo-net (на японском). Proto Corporation. Архивировано из оригинала на 2010-09-22.
  127. ^ «Оборудование» (на японском). Toyota . Архивировано из оригинала на 2010-09-18.
  128. ^ «Toyota 、 カ ム リ を マ イ ナ ー チ ェ ン ジ» (на японском языке). Toyota . 2009-01-13. Архивировано из оригинала на 2010-09-22.
  129. ^ 「ア ル テ ィ ス」 を マ イ ナ チ ェ ン ジ(на японском языке). Daihatsu . 2009-01-13. Архивировано из оригинала на 2010-09-22.
  130. ^ "Новая Камри" . Toyota Kirloskar Motor. Архивировано из оригинала на 2010-12-11.
  131. ^ Харрис, Крис (2010-10-22). «Toyota отправила на Средний Восток 500-тысячный автомобиль» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 11 декабря 2010 .
  132. ^ Панкай, Дэйв (2010-02-01). «Тойота Камри 2009 года выпуска» . AutoMiddleEast . Проверено 11 декабря 2010 .
  133. ^ «Тойота Ближний Восток - Камри - Технические характеристики» . Toyota Ближний Восток. Архивировано из оригинала на 2006-12-01.
  134. ^ Fallah, Alborz (2006-07-25). «Тойота Камри 2006 2007 Запущена на рынок» . Автомобильная консультация . Проверено 13 сентября 2010 .
  135. ^ "Toyota накапливает 5 миллионов" . Carsales. 2010-04-08 . Проверено 13 сентября 2010 .
  136. ^ "Toyota празднует первую экспортную поставку Camry нового поколения" . Тойота Австралия . Проверено 13 сентября 2010 .
  137. ^ «Camry - самый продаваемый автомобиль австралийского производства» . Тойота Австралия . 2008-05-27 . Проверено 2 июня 2008 .
  138. ^ "Toyota Camry (AVC40R Camry)" . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 сентября 2010 .
  139. ^ Морли, Дэвид (2005-11-19). «Тойота Авалон» . Возраст . Проверено 31 июля 2009 .
  140. ↑ Маккиннон, Билл (21 сентября 2006). «Тойота Камри» . Драйв . Проверено 13 сентября 2010 .
  141. ↑ Томсон, Дэвид ( 2 сентября 2006 г.). «Технические навороты для Камри» . Drivesouth . Allied Press . Проверено 18 сентября 2010 .
  142. ↑ Дэвидсон, Алистер (24 августа 2006 г.). «Камри GLX на четверку» . Проверено 18 сентября 2010 .
  143. ^ a b c d e Короткий, Марк (27.07.2006). «Тойота Камри: модель за моделью» . Драйв . Проверено 17 сентября 2010 .
  144. ^ "Стабильность и контроль тяги для диапазона Camry" . Carsales. 2007-08-20 . Проверено 13 сентября 2010 .
  145. ^ a b «Toyota добавляет 2000 долларов к стоимости Camry» . GoAuto . Джон Меллор. 2008-04-22 . Проверено 13 сентября 2010 .
  146. ^ Ньютон (2006) , стр. 91. «Роскошная модель [Ateva] первого уровня оснащена теми же 16-дюймовыми легкосплавными дисками, что и Grande».
  147. ^ "Брошюра по продажам Toyota Camry Ateva L" (PDF) . Тойота Австралия . Май 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 13 сентября 2010 года.
  148. ^ Хассалл, Дэвид (2009-04-29). «Добавленная стоимость для местных Тойот» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 28 апреля 2009 .
  149. ^ Pettendy, Мартон (2009-07-20). «Тойота снижает расход топлива Камри» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 сентября 2010 .
  150. ^ Петтенди, Мартон (2010-03-05). «Тойота поднимает базовую цену на Камри, спец» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 13 сентября 2010 .
  151. ^ Beissmann, Тим (2010-06-02). «Выпуск специальной серии Toyota Camry Touring 2010 года» . Автомобильная консультация . Проверено 17 сентября 2010 .
  152. ^ Beissmann, Тим (2011-05-19). «Механическая коробка передач Toyota Camry упала в Австралии» . Автомобильная консультация . Проверено 22 мая 2011 .
  153. ^ Хаммертон, Рон (2011-05-19). "Оси Тойота ручные Камри" . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 22 мая 2011 .
  154. ^ "Радд подтверждает гибридную сделку Toyota на $ 35 млн" . ABC News . 2008-06-10 . Проверено 17 сентября 2010 .
  155. ^ «Toyota Camry Hybrid Concept: большие ожидания, низкие выбросы» . Веб-вомбат. 2009-02-24 . Проверено 17 сентября 2010 .
  156. ↑ Нуньес, Алекс (22 февраля 2009 г.). «Мельбурн 2009: Toyota HC-CV (концептуальный гибридный автомобиль Camry)» . Автоблог . Проверено 17 сентября 2010 .
  157. ^ Graton, Кен (2009-12-11). «Начало производства гибридной Camry» . Carsales . Проверено 17 сентября 2010 .
  158. ^ Хизли, Эндрю (2009-08-31). «Производство Camry Hybrid начинается в Австралии» . Драйв . Проверено 22 июля 2010 .
  159. ^ Клозе, Стейн (2010-02-09). "2010 Toyota Hybrid Camry First Drive" . Моторный отчет . Проверено 17 сентября 2010 .
  160. ^ Colebatch, Тим (2008-06-02). «35 миллионов долларов на гибрид Toyota» . Возраст . Проверено 12 июня 2010 .
  161. ^ Парри, Джон (2009-06-09). «Гибридный дорожный тест Camry» . Еженедельное время . Проверено 26 июня 2010 .
  162. ^ Mathioudakis, Брион (2010-07-27). «Тойота подтверждает гибрид Camry следующего поколения» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 17 сентября 2010 .
  163. ^ a b c Стэнфорд, Джеймс (08.02.2010). «Первая поездка: Toyota выводит доморощенный гибрид Camry» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 17 сентября 2010 .
  164. ↑ Тони, О'Кейн (09.02.2010). «Toyota Hybrid Camry 2010 года выпуска» . Моторный отчет . Проверено 18 сентября 2010 .
  165. ^ «Toyota представляет новый автомобильный завод для быстро развивающегося российского рынка» . Forbes . 2007-12-21 . Проверено 11 декабря 2010 .
  166. ^ «Toyota Camry: Характеристики» [Toyota Camry: Features] (на русском языке). Toyota. Архивировано из оригинала на 2010-12-11.
  167. ^ "Toyota Camry: Цены" [Toyota Camry: Цены] (на русском языке). Toyota. Архивировано из оригинала на 2010-12-11.
  168. ^ a b c d e f "Брошюра Toyota Camry 2007 (США)" (PDF) . Toyota Motor Sales, США. Архивировано из оригинального (PDF) 07.01.2011.
  169. ^ a b c d "Брошюра Toyota Camry 2007 (Канада)" (PDF) . Toyota Canada . Архивировано из оригинального (PDF) 07 января 2011 года.
  170. ^ "Toyota Camry 2008 года" . Эдмундс . Проверено 7 января 2011 .
  171. ^ "Брошюра Toyota Camry 2009 (США)" (PDF) . Toyota Motor Sales, США. Архивировано из оригинального (PDF) 07.01.2011.
  172. ^ "Брошюра Toyota Camry 2009 (США)" (PDF) . Toyota Motor Sales, США. Архивировано из оригинального (PDF) 07.01.2011.
  173. ^ "Брошюра Toyota Camry 2008 (Канада)" (PDF) . Toyota Canada . Архивировано из оригинального (PDF) 07 января 2011 года.
  174. ^ "Брошюра Toyota Camry 2009 (Канада)" (PDF) . Toyota Canada . Архивировано из оригинального (PDF) 07 января 2011 года.
  175. ↑ Чейз, Крис (29 июня 2009 г.). «Первая поездка: модели с четырьмя цилиндрами Toyota Camry и Highlander 2010 года выпуска» . CanadianDriver . Проверено 7 января 2011 .
  176. ^ a b c d e "Тойота Камри 2007 года" . Эдмундс . Проверено 7 января 2011 .
  177. ^ "Индекс американского производства Cars.com" .
  178. ^ «Родился в США - интерактивная графика» . Нью-Йорк Таймс . 2009-06-19 . Проверено 29 декабря 2009 .
  179. ↑ «Блог об автомобилях с потребительскими отчетами: Toyota» . Проверено 3 ноября 2007 .
  180. ^ "2007 Toyota Camry Hybrid - 50-летие издание" . Motorcities.com . Проверено 15 октября 2010 .
  181. ^ Нефф, Джон (01.12.2006). «Toyota Camry Hybrid становится Зеленым автомобилем 2007 года» . Автоблог . Проверено 15 октября 2010 .
  182. ^ «Канадский автомобиль года: семейный автомобиль (более 30 тысяч долларов): 2007» . Ajac.ca . Проверено 15 октября 2010 .
  183. ^ "Обзор автомобиля Toyota Camry | Обзор гибридного автомобиля Южная Африка Motoring" . I2ko.com . Проверено 15 октября 2010 .
  184. ^ "EPA 2008 Toyota Camry Hybrid" . Fueleconomy.gov. 2006-09-10 . Проверено 15 октября 2010 .
  185. ^ «Популярные запросы: самые чистые автомобили» . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . Проверено 23 ноября 2009 .
  186. ^ «EPA Green Vehicle Guide: параллельное сравнение» . Агентство по охране окружающей среды США . Проверено 26 июня 2010 . Только модели Camry Hybrid выбраны для моделей на несколько лет

Библиография [ править ]

  • Робинсон, Аарон (февраль 2006 г.). «Тойота Камри». Колеса . Сидней, Новый Южный Уэльс .
  • Кэри, Джон (февраль 2007 г.). «КОТИ 2006 - Тойота Аурион» . Колеса . Сидней, Новый Южный Уэльс . Архивировано из оригинала на 2009-09-24.
  • Кэри, Джон (октябрь 2008 г.). «Взять на себя ответственность» . Колеса . Сидней, Новый Южный Уэльс .
  • Ньютон, Брюс (август 2006 г.). «Обновление баланса». Колеса . Сидней, Новый Южный Уэльс .
vте«  Предыдущая - график выпуска дорожных автомобилей Toyota , рынок Северной Америки, 1980–2009 (годы выпуска) - след.  »
Тип1980-е1990-е2000-е
Год выпуска012345678901234567890123456789
МалолитражныйTercelTercelTercelTercelTercelЭхоЯрис Седан
Tercel 4WD УниверсалЯрис Лифтбек
СтарлеткаКоролла FX
ВенчикВенчикВенчикPrius
КомпактныйВенчикВенчикВенчикВенчик
МатрицаМатрица
КоронаКамриКамриPrius
Среднего размераCressidaCressidaCressidaCressidaКамри СолараКамри Солара
КамриКамриКамриКамри
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивный компактныйКоролла SR5 / GT-SКоролла SR5 / GT-SПасеоПасеоПасео (К)
CelicaCelicaCelicaCelicaCelicaCelica


Спортивная машинаCelica SupraCelica Supra
СупраСупра
MR2MR2MR2 Spyder
Легенда / Примечания
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.
vте«  Предыдущая - график выпуска дорожных автомобилей Toyota , рынок Северной Америки, 2010 – настоящее время (модельные годы)
Тип2010-е2020-е
Год выпуска012345678901
МалолитражныйЯрис СеданЯрис Седан (м)Ярис Седан (м)
Ярис HB (M)
Ярис ЛифтбекЯрис ЛифтбекЯрис Лифтбек (К)Yaris Хэтчбек (C + US)
Ярис iA / R / Седан
Prius cPrius c (М)
КомпактныйВенчикВенчикВенчик
МатрицаКоролла iMКоролла Хэтчбек
PriusPrius
Подключаемый модуль Prius HybridPrius Prime
Среднего размераPrius v
КамриКамриКамри
Мирай (C + США)Мирай (C + США)
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивная машина86
Супра
Легенда / Примечания
  •      (M) Транспортные средства исключительно для Мексики
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.
  •      (C + US) Транспортные средства только для Канады и США