| Двигатель Toyota AR | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota Motor Corporation |
| Производство | 2008-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный-4 |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Toyota AZ Двигатель Toyota S |
| Преемник | Двигатель Toyota A25A (для серий 2AR и 5AR) |
Семейство двигателей AR представляет собой серию поршневых двигателей Inline-4 от Toyota , впервые представленных в 2008 году для RAV4 , а затем для Highlander , Venza , Camry и Scion tC .
В серии AR используется блок цилиндров из литого под давлением алюминия и алюминиевая головка блока цилиндров DOHC . Серия двигателей разделяет многие технологии двигателя AZ, но включает новые функции, такие как изменение фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах или двойной VVT-i., технологии с низким коэффициентом трения, включая смещенный коленчатый вал, роликовые коромысла для клапанного механизма, трехступенчатый регулируемый масляный насос, поршневые кольца с пониженным натяжением и вспомогательный ременной привод. Индукционная система с акустическим контролем переключает длину впускного тракта в два этапа, в зависимости от частоты вращения и угла открытия дроссельной заслонки, тем самым обеспечивая высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя. Новые гидрораспределители улучшают сгорание при холодном двигателе и помогают быстро довести каталитические нейтрализаторы до рабочей температуры. Регулирующие клапаны опрокидывания вместе с новыми топливными форсунками с 12 отверстиями и длинными форсунками с высоким распылителем уменьшают количество топлива, прилипающего к впускным отверстиям, и, следовательно, максимизируют экономию топлива и сокращают вредные выбросы.
Блок цилиндров представляет собой открытый блок с юбкой средней длины с чугунными гильзами, нижним картером из литого алюминия и штампованным масляным поддоном. Коленчатый вал из кованой стали полностью сбалансирован восемью противовесами и поддерживается пятью коренными подшипниками. Цилиндрическая шестерня, запрессованная в противовес № 3, приводит в движение два балансирных вала, вращающихся в противоположных направлениях, в картере вала в нижнем картере .
Двигатель AR заменяет двигатель AZ .
1AR-FE [ править ]
| 1AR-FE | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Макет | |
| Смещение | 2672 куб. См (163,1 куб. Дюйма ) |
| Диаметр цилиндра | 90 мм (3.543 в ) |
| Ход поршня | 105 мм (4,134 дюйма) |
| Материал блока | Алюминиевый сплав |
| Материал головы | Алюминиевый сплав |
| Клапан | DOHC |
| Коэффициент сжатия | 10,0: 1 |
| Горение | |
| Топливная система | EFI |
| Тип топлива | Бензин ( бензин ) |
| Выход | |
| Выходная мощность | 182–187 л.с. (136–139 кВт ) |
| Выход крутящего момента | 182–186 фунт-футов (247–252 Н · м ) |
2,7-литровая версия семейства AR, впервые выпущенная на Venza [1] и Highlander в конце 2008 года. [2]
Приложения :
- Toyota Venza AGV10 / 15, 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) при 5800 оборотах в минуту, 247 Нм (182 фунт-сила-фут) при 4200 оборотах в минуту
- Toyota Highlander ASU40, 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5800 оборотах в минуту, 252 Нм (186 lbf⋅ft) при 4100 оборотах в минуту
- Toyota Sienna ASU40, 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5800 об / мин, 252 Н · м (186 lbf⋅ft) при 4100 об / мин
- Lexus RX AGL10, 138 кВт (188 л.с.) при 5800 об / мин, 252 Нм (186 lbf⋅ft) при 4200 об / мин
2AR-FE [ править ]
| 2AR-FE | |
|---|---|
2AR-FE в американской модели Camry SE (XV50) 2014 года выпуска. | |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Макет | |
| Смещение | 2494 куб. См (152,2 куб. Дюйма) |
| Диаметр цилиндра | 90 мм (3,543 дюйма) |
| Ход поршня | 98 мм (3,858 дюйма) |
| Материал блока | Алюминиевый сплав |
| Материал головы | Алюминиевый сплав |
| Клапан | DOHC |
| Коэффициент сжатия | 10,4: 1 |
| Горение | |
| Топливная система | EFI |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Выход | |
| Выходная мощность | 169–180 л.с. (126–134 кВт) |
| Выход крутящего момента | 167–173 фунт-фут (226–235 Н · м) |
Версия семейства AR объемом 2,5 л, впервые выпущенная в RAV4 в США и Канаде в 2008 году. [3] Этот двигатель также заменил 2AZ-FE в Camry в США и Канаде в начале 2009 года, что дало на 11% лучшую экономию топлива. [4] Рабочая масса двигателя составляет 324 фунта (147 кг), включая полностью залитые масло и охлаждающую жидкость. Двигатель используется в США, Австралии [5], Новой Зеландии [6], Китае, Тайване, Корее, Малайзии, Филиппинах, Таиланде [7] и Индонезии.
Приложения :
- Toyota RAV4 (ASA33 / 38), 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 6000 об / мин, 233 Н · м (172 фунт-сила · фут) при 4000 об / мин.
- Toyota Camry ASV40 (Base & LE), 171 л.с. (126 кВт; 169 л.с.) при 6000 об / мин, 226 Н · м (167 lbf⋅ft) при 4100 об / мин
- Toyota Camry ASV40 (SE и весь мир) 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 6000 об / мин, 233 Н · м (172 фунт-сила · фут) при 4100 об / мин.
- Toyota Camry ASV50, 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 6000 об / мин, 233 Нм (172 lbf⋅ft) при 4100 об / мин * Включая версию Flexifuel (2AR-FBE)
- Scion TC (AGT20), 180 л.с. (130 кВт), 173 фунт-фут (235 Нм)
- Toyota Alphard (AH30)
- Lexus ES250 (XV60)
2AR-FXE [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
2AR-FXE [8] представляет собой цикл Аткинсона вариант 2AR-FE . У него такой же диаметр цилиндра и ход поршня, но его кулачки и поршни уникальны. У VVT-i регулируются только впускные клапаны. [9] Геометрическая степень сжатия 12,5: 1.
Большое перекрытие клапанов приводит к уменьшению заряда цилиндра и уменьшению крутящего момента и выходной мощности, но эффективность повышается. Эта комбинация делает 2AR-FXE подходящим для использования в гибридных транспортных средствах , где максимальный крутящий момент и мощность могут быть удовлетворены за счет электродвигателя и аккумулятора . Максимальная мощность двигателя при использовании в гибриде Camry составляет 154 л.с. при крутящем моменте 153 фунт-фут.
Приложения :
- Тойота Камри Гибрид (XV50)
- Тойота Авалон Гибрид (XX40)
- Тойота Харриер Гибрид (XU60)
- Lexus NX 300h (AZ10)
- Toyota Alphard Гибрид (AH30)
- Lexus ES 300h (XV60)
- Toyota RAV4 Гибрид (XA40)
- Lexus LM 300h (AH30)
2AR-FSE [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
2AR-FSE [10] представляет собой вариант 2AR-FE , оснащенный D4-S с непосредственным впрыском и портом впрыском. У него такой же диаметр цилиндра и ход поршня, что и у других двигателей 2AR, но головка блока цилиндров, кулачки, поршни и система управления подачей топлива уникальны. Максимальный тепловой КПД составляет около 38,5%. [11] Степень расширения составляет 13,0: 1.
Комбинированная мощность гибридного автомобиля Toyota Crown составляет 208 л.с. (155 кВт) при 6000 об / мин и 221 Н · м (163 фунт-сила-фут) при 4200–4800 об / мин.
Приложения :
- Lexus IS 300h
- Toyota Crown (S210)
- Лексус GS 300h
5AR-FE [ править ]
| 5AR-FE | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Макет | |
| Смещение | 2494 куб. См (152,2 куб. Дюйма) |
| Диаметр цилиндра | 90 мм (3,543 дюйма) |
| Ход поршня | 98 мм (3,858 дюйма) |
| Материал блока | Алюминиевый сплав |
| Материал головы | Алюминиевый сплав |
| Клапан | DOHC |
| Коэффициент сжатия | 10,4: 1 |
| Горение | |
| Топливная система | EFI |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Выход | |
| Выходная мощность | 177 л.с. (132 кВт) |
| Выход крутящего момента | 173 фунт-фут (235 Нм) [12] |
2,5-литровая версия семейства AR, впервые выпущенная в RAV4 в Китае в 2013 году. [13]
Приложения :
- Toyota RAV4
- Тойота Камри
6AR-FSE [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
6aR-FSE представляет собой 4-цилиндровый, 1998 куб.см, Twincam, бензиновый двигатель оснащен Д4-S с непосредственным впрыском топлива и VVT-IW . Он может работать в цикле Отто и модифицированном цикле Аткинсона в зависимости от выходной мощности. Впервые он был представлен в Camry в декабре 2014 года для китайского рынка и в марте 2015 года для тайского рынка. Мощность 6AR-FSE составляет 123 кВт (165 л.с.) при 6500 об / мин и 199 Н · м (147 фунт-сила-фут) при 4600 об / мин. [14] Ход и отверстие составляют 86 мм × 86 мм (3,4 дюйма × 3,4 дюйма).
Приложения :
- Camry 2.0 (XV50, Россия, Китай, Таиланд)
- Camry 2.0 (XV70, Китай, 2017-2018)
- Camry 2.0 (XV70, Мьянма, Вьетнам, Камбоджа, Казахстан)
- Lexus ES 200 (XV60) [15]
6AR-FBS [ править ]
6aR-ФБС представляет собой 4-цилиндровый, 1998 куб.см, Twincam, бензиновый двигатель оснащен Д4-S с непосредственным впрыском топлива и VVT-IW . Он может работать в цикле Отто и модифицированном цикле Аткинсона в зависимости от выходной мощности. Впервые он был представлен в Camry в октябре 2018 года для тайского рынка. Мощность составляет 167 л.с. (123 кВт; 165 л.с.) при 6500 оборотах в минуту и 199 Нм (147 фунт-сила-фут) при 4600 оборотах в минуту. [16]
Приложения :
- Camry 2.0 (XV70, Россия, Таиланд, Сингапур, Китай)
8AR-FTS [ править ]
2,0-литровый турбированный член семейства AR с прямым впрыском , оснащенный VVT-iW, он может работать как в цикле Отто, так и в модифицированном цикле Аткинсона . Дебютировал в Lexus NX200t . [17]Выходная мощность NX200t 2015 года составляет 175 кВт (235 л.с.) при 4800 - 5600 об / мин и 350 Н · м (258 фунт-фут) при 1650 - 4000 об / мин. Двигатель 8AR-FTS оснащен системой впрыска топлива Lexus ESTEC D-4ST (экономия с превосходным термическим эффективным сгоранием, 4-тактный двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом). Имея отдельные сдвоенные форсунки для прямого и прямого впрыска, ESTEC D-4ST может выполнять прямой впрыск под высоким давлением в цилиндр и обычный впрыск во впускной канал или только прямой впрыск в цилиндр, в зависимости от частоты вращения двигателя. [18] Выходная мощность в некоторых приложениях, например Lexus IS 200t XE30, Lexus GS 200t и Lexus RC 200t , увеличена на 5 кВт (6,7 л.с.) до 180 кВт (242 л.с.) в том же диапазоне оборотов, но крутящий момент остается прежним. . [18]
Приложения :
- Lexus NX 200t (переименован в NX 300) AGZ10 / 15
- Lexus IS 200t (переименован в IS 300) XE30 [19]
- Lexus GS 200t (переименован в GS 300) L10 [20]
- Lexus RX 200t (переименован в RX 300) AL20 [21]
- Toyota Crown [22]
- Lexus RC 200t (переименован в RC 300)
- Toyota Highlander (XU50, Китай)
- Toyota Harrier Turbo (XU60, Япония, 2017–) [23]
Производство [ править ]
В Японии построено Toyota Motor Corporation на заводе в Камиго и Toyota Industries Corporation . [24] [25] Toyota Motor Manufacturing Alabama , Inc. (TMMAL) начала производство двигателей AR 2,5 л и 2,7 л, начиная с середины 2011 года. [26]
GAC Toyota Engine Co., Ltd Гуанци, Китай, объявила о начале производства двигателей AR 2.5L и 2.7L в ноябре 2011 г. [27]
Toyota Australia официально открыла в Мельбурне завод по производству бензиновых и гибридных двигателей. [28]
См. Также [ править ]
- Список двигателей Toyota
- Список трансмиссий Toyota
Ссылки [ править ]
- ^ "Информация о продукте Venza 2009" (пресс-релиз). США: Toyota. 2008-11-03 . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ «2009 Highlander Product Information» (пресс-релиз). США: Toyota. 2008-09-11 . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ "Информация о продукте RAV4 2009" (пресс-релиз). США: Toyota. 2008-09-11 . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ Мадлен, Джеки (2012-02-26). «Camry: Toyota в глазах покупателей автопарка» . NZ Herald News . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ "Домашняя страница Toyota Camry" . Австралия: Toyota . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ "Камри - Вы руководитель жизни?" . Новая Зеландия: Toyota. Архивировано из оригинала на 2013-02-09 . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ «ข้อมูล ทาง เทคนิค - Новая Камри» [Техническая информация - Новая Камри] (на тайском языке). Таиланд: Тойота. Архивировано из оригинала на 2012-06-01 . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ "ト ヨ タ ハ リ ア ー 主要 諸 元" [Toyota Harrier ー Основные характеристики] (PDF) (на японском языке). Япония: Toyota . Проверено 28 марта 2020 .
- ^ "Технические характеристики Toyota RAV4" (PDF) (пресс-релиз). Великобритания: Toyota . Проверено 28 марта 2020 .
- ^ Литгоу, Ян. «Двигатель 2AR-FSE Lexus» . australiancar.reviews . Проверено 28 августа 2015 .
- ^ "Lexus начинает продажи нового гибрида IS 300h в Японии вместе с новой линейкой IS" . Конгресс зеленых автомобилей . 2013-05-16 . Проверено 3 мая 2015 .
- ^ "Глобальный сайт Toyota | Галерея автомобилей | Camry" . Toyota . Проверено 16 ноября 2017 .
- ^ "【图】 途 观 / CR-V 的 天敌 抢先 实 拍 全新 国产 RAV4_RAV4 荣 放 _ 汽车 之 家" [[Рисунок] Естественные враги Tiguan / CR-V впервые застрелили настоящий новый отечественный RAV4_RAV4 Rong _Car House] (на китайском) . Китай. 2013-08-26 . Проверено 16 ноября 2017 .
- ^ "Новая Камри" (PDF) (Брошюра). Малайзия: Toyota. Октябрь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 04 марта 2016 года . Проверено 12 января 2016 .
- ^ Ли, Джонатан (2015-04-20). «Шанхай 2015: представлен рестайлинг Lexus ES, новая модель 2.0» . PaulTan.org . Проверено 21 апреля 2015 .
- ^ Лай, Джерард (2018-10-30). «Toyota Camry 2018 выпущена в Таиланде - четыре варианта, включая гибриды; по цене от 1,445 млн бат» . paultan.org . Малайзия . Проверено 2 ноября 2018 .
- ^ «LEXUS 、 コ ン パ ク ト ク ス ー バ ー SUV「 NX 」を ワ ル ド プ レ ミ ア» [Lexus, мировая премьера компактного кроссовера SUV «NX»] (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2014-04-20 . Проверено 22 июня 2014 .
- ^ a b "Двигатель Toyota 8AR-FTS" . australiancar.reviews . Проверено 2 июля 2016 .
- ^ Goreham, Джон (2014-08-01). «Предстоящий Lexus IS 200t будет разгоняться более чем на 1 секунду до 60 миль в час» . Новости Torque . Соединенное Королевство . Проверено 16 апреля 2015 .
- ^ "Смешивание с классикой: Lexus представляет GS 2016 года во время празднования Concours Pebble Beach" (пресс-релиз). США: Toyota. 2015-08-13 . Проверено 22 августа 2015 .
- ^ Тан, Пол (2015-04-20). «Шанхай 2015: Lexus RX 200t заменяет старый RX 270» . PaulTan.org . Малайзия . Проверено 20 апреля 2015 .
- ^ Раду, Михня (2015-10-02). «Toyota Crown получит 2-литровый двигатель с турбонаддувом и модернизированную подвеску в Японии» . www.autoevolution.com . Проверено 24 октября 2015 .
- ^ «Харриер с турбо-двигателем» . Япония. 2017-07-20 . Проверено 20 июля 2017 .
- ^ «Общее состояние растений в Японии | Завод Камиго» (пресс-релиз). Toyota. 2012 . Проверено 25 мая 2013 .
- ^ "Двигатели для легковых автомобилей" . Япония: Toyota Industries . Проверено 25 мая 2013 .
- ^ "TMC's Alabama, USA Завод по производству 4-цилиндровых двигателей" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2009-08-21 . Проверено 25 мая 2013 .
- ^ 中国 の 広 汽 ト ヨ タ エ ン ジ ン で 新型 エ ン ジ ン の 生産 開始[Начало производства нового двигателя Toyota на заводе двигателей Toyota в Гуанци в Китае] (Пресс-релиз) (на японском языке). Япония: Toyota. 2011-11-09 . Проверено 25 мая 2013 .
- ^ "Toyota представляет новый завод двигателей" . Австралия: Toyota Australia . Проверено 16 августа 2013 .
