В Иль-де-Франс трамвайный ( французский : Трамваи d'Иль-де-Франс ) состоит из сети современных трамвайных линий в Иль-де-Франс области Франции . Одиннадцать линий в настоящее время находятся в эксплуатации (считая линии 3a и 3b как отдельные линии), с расширениями и дополнительными линиями на стадии планирования и строительства. Хотя система в основном работает в пригородных районах Парижа , линии T3a и T3b проходят полностью в пределах города Парижа , а линия T2 также проходит часть своего маршрута. Хотя линии работают независимо друг от друга и, как правило, не соединены, некоторые соединения все же существуют: между линиями T2 и T3a (наСтанция Порт-де-Версаль , с 2009 г.), T3a и T3b (на станции Порт-де-Венсен , с 2012 г.), T1 и T5 (на станции Марше-де-Сен-Дени, с 2013 г.), T1 и T8 (на станции Сен-Дени) вокзал , с 2014 г.) и T8 и T11 Express (на двух станциях: Villetaneuse-Université и Épinay-sur-Seine , с 2009 г.). Однако окончательный проект всей запланированной трамвайной сети достаточно интегрирован.
Обзор | |||
---|---|---|---|
Родное имя | Tramways d'Île-de-France | ||
Locale | Иль-де-Франс , Франция | ||
Тип транспорта | Легкорельсовый транспорт / трамвай | ||
Количество строк | 11 | ||
Количество станций | 212 | ||
Ежедневная поездка | 1,098,000 в день 2019 [1] 340 миллионов в год 2019 [2] | ||
Операция | |||
Началась операция | 1992 г. | ||
Оператор (ы) | RATP / SNCF / Transkeo | ||
Технический | |||
Длина системы | 104,7 км (65,1 миль) [3] [4] [5] | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр для обычных линий | ||
|
Почти все линии (за исключением линий 4 и 11 Express) обслуживаются Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), которая также управляет Парижским метро и большинством автобусных маршрутов в непосредственной близости от Парижа. Кроме того, хотя на большинстве линий используется обычный подвижной состав со стальными колесами , на двух линиях (Т5 и Т6) используются трамваи с резиновыми колесами . Кроме того, линия T4, на которой используется технология трамвайных поездов , эксплуатируется французским национальным железнодорожным оператором SNCF как часть его региональной железнодорожной сети Transilien . Линия T11 Express, которая также использует технологию трамвайных поездов, обслуживается дочерней компанией SNCF Transkeo .
История
С 1855 по 1938 год Париж обслуживался разветвленной трамвайной сетью, опередившей Парижское метро почти на полвека. [6] В 1925 году сеть имела длину 1111 км (690 миль) и 122 линии. [ необходима цитата ] В 1930-х годах лобби нефтяной и автомобильной промышленности оказало давление на префектуру полиции Парижа, чтобы она убрала трамвайные пути и освободила место для автомобилей. [7] Последняя из этих трамвайных линий первого поколения в Париже, которая соединяла Порт-де-Сен-Клу с Порт-де-Венсен , была закрыта в 1937 году, [8] и последняя линия во всей парижской агломерации, курсирующая между Ле Рейнси и Монфермей закончил свою службу 14 августа 1938 года. [7]
Парижские трамваи, изначально приводимые в движение лошадьми, использовали пар , а позже и пневматические двигатели , а затем и электричество. Фуникулере , который работает в Belleville с 1891 по 1924 году , иногда ошибочно думают как трамвай, но на самом деле система канатной дороги . Первый из нового поколения трамваев в Париже, нынешняя линия T1, открылась в 1992 году, линия T2 - в 1997 году, а линии T3 и T4 - в 2006 году. Линии T5 и T7 открылись в 2013 году, а линии T6 и T8 открылись в 2014 году. Т11 открылся в 2017 году, в то время как Т9 и Т10, которые находились на стадии проекта в течение многих лет, все еще находятся на подготовительных работах, к которым теперь присоединяются линии T12 Express и T13 Express, последние части бывшей линии Grande Ceinture, которые не охвачены Линия Т11 Экспресс.
Линии
Линия | Открытие [9] | Длина | Станции | Оператор |
---|---|---|---|---|
1992 [10] | 17 км (11 миль) [ необходима ссылка ] | 36 | RATP | |
1997 [10] | 17,9 км (11,1 миль) [ необходима ссылка ] | 24 | RATP | |
2006 [10] | 12,4 км (7,7 миль) [ необходима ссылка ] | 25 | RATP | |
2012 [10] | 9,9 км (6,2 мили) [ необходима ссылка ] | 18 | RATP | |
2006 [4] | 7,9 км [4] | 11 [4] | SNCF | |
2013 [10] | 6,6 км (4,1 мили) [10] | 16 [10] | RATP | |
2014 [5] | 14 км (8,7 миль) [5] | 21 [5] | RATP | |
2013 [10] | 11,2 км (7,0 миль) [10] | 18 [10] | RATP | |
2014 [5] [11] | 8,5 км (5,3 миль) [5] [11] | 17 [5] [11] | RATP | |
2021 [12] | 10,3 км (6,4 миль) | 19 | Кеолис | |
Планируется в 2023 году | 8,2 км (5,1 миль) | 14 | TBD | |
2017 г. | 11 км (6,8 миль) | 7 | Транскео | |
Планируется в 2022 году | 20 км (12 миль) | 16 | SNCF | |
Планируется в 2021 году | 18,8 км (11,7 миль) | 11 | SNCF | |
ОБЩЕЕ: | 173,7 км (107,9 миль) | 253 |
Т1
Линия T1 в настоящее время соединяет Аньер-сюр-Сен и Женвилье с Нуази-ле-Сек и проходит почти параллельно северной границе Парижа. Он был открыт в 1992 году из Санкт - Дени RER станции к Бобиньи-Пабло Пикассо Париж Métro станции, где находится префектура здание Seine-Saint-Denis отдела. [13] Расширение от Бобиньи до Нуази-ле-Сек было завершено в 2003 году. Расширение на запад до Аньер-сюр-Сен и Женвилье , соединяющееся с западной веткой Парижской линии метро 13 , открылось в 2012 году; Планируется продолжение маршрута в направлении Нантера . Также планируется расширение на восток до Монтрей и станции регионального экспресс-метро Val de Fontenay .
Т2
Линия T2 ( Trans Val-de-Seine ) соединяет мост Bezons (Пон-де-Безон) со станцией метро Porte de Versailles Paris (недалеко от главной выставочной площадки Парижа) через деловые районы Ла-Дефанс и Исси-ле-Мулино . Он открылся в 1997 году между станциями Ла-Дефанс и Исси-Валь-де-Сен , в основном на бывшей линии SNCF, линии Мулино (которая закрылась в 1993 году). Южное расширение, от станции Исси-Валь-де-Сена до Порт-де-Версаль, было открыто в 2009 году, а второе, на этот раз севернее, открылось в 2012 году от Ла-Дефанс до Пон-де-Безон.
T3a и T3b
Линия T3 - это первая современная трамвайная линия, которая фактически входит в Париж. Он разделен на две части, называемые T3a и T3b, разделенные на остановке Porte de Vincennes, чтобы не прерывать там дорожное движение, несмотря на наличие и работоспособность железнодорожной и электрической инфраструктуры. Линия также известна как Tramway des Maréchaux, потому что она следует по бульварам Маршалов , серии бульваров, которые окружают Париж вдоль маршрута бывшей стены Тьера , построенной с 1841 по 1844 год. Бульвары, за тремя исключениями, названы для Наполеона «s First Empire маршалов ( Marechaux ).
Т3а соединяет станцию регионального экспресс-метро Pont du Garigliano – Hôpital européen Georges-Pompidou в западной части 15-го округа со станцией метро Porte de Vincennes в 12-м округе . T3b соединяет Порт-де-Винсеннес со станцией метро Порт-де-ла-Шапель в 18-м округе , это с расширением до Порт-д'Аньер ( 17-й округ ), открытого в 2018 году. Расширение открылось 24 ноября 2018 года. [14]
Т4
Линия T4 - это 8-километровая (5,0 миль) линия трамвайных поездов с 11 остановками [4] , частично работающая на линиях SNCF и соединяющая станцию Bondy RER со станцией RER Aulnay-sous-Bois . Он открылся 18 ноября 2006 года. В отличие от других трамвайных путей в Иль-де-Франс, линия T4 обслуживается SNCF . Новая ветка этой трамвайной линии, идущая на восток в сторону Монфермей , открылась в 2020 году.
T5
Трамвай T5 [15] - это трамвай Translohr на шинах [16], идущий по главным образом обособленным «колее» на загруженном Национальном маршруте 1 (аналогично системам в Нанси или Кане ), заменяя часто загруженные автобусные маршруты 168 и 268. Маршрут [16] протяженностью 6,6 км (4,1 мили) обслуживает 16 остановок [16] между Сен-Дени, Пьерфит-сюр-Сен, Сарсель и Гарж-ле-Гонесс. Он имеет развязку с T1 на южной конечной остановке Марше-де-Сен-Дени и с RER D на северной конечной станции, станцией регионального экспресс-метро Garges-Sarcelles. [17] Линия T5 открылась в июле 2013 года. [18]
T6
Трамвайная линия 6 - это 14-километровый (8,7 мили) трамвай Translohr на шинах, обслуживающий 21 станцию, от станции метро Châtillon-Montrouge (южная конечная остановка парижской линии метро 13 ) до станции Viroflay-Rive-Droite Transilien . 1,6 км (0,99 мили), проходящие на западном конце (Viroflay), находятся в туннеле, пересекающем город с юга на север, включая две остановки, а именно две железнодорожные станции в городе, Рив-Гош (линия C и линия N) ) и Рив-Дройт (линия L). Большая часть существующей линии открылась в 2014 году, при этом указанный участок туннеля открылся в 2016 году. Он заменил автобусный маршрут 295, который стал слишком загруженным и медленным для надлежащего использования.
T7
Трамвайная линия 7 представляет собой 11,2-километровую (7,0 мили) маршрут обслуживания 18 станций [10] между Вильжюиф-Луи Арагона (юго - конце Парижской линии метро 7 ) и Ати-Mons , через Международный рынок Rungis и аэропорта Орли . Он открылся в 2013 году [19] , чтобы обеспечить дополнительное железнодорожное сообщение из Парижа в аэропорт Орли и заменить автобусный маршрут 285, который был переполнен.
T8
Ранее известная как Tram'y из-за его Y-образной формы в день открытия , эта линия длиной 8,46 км (5,26 миль) идет от станции метро Saint-Denis-Porte de Paris до Épinay-sur-Seine-Orgemont, с ответвлением на университетский городок Villetaneuse, где он соединяется с более новой линией T11 Express. Планируется также расширение на юг, к самому Парижу, на станции регионального экспресс-метро Rosa Parks . Строительство линии началось в 2010 году; обслуживание началось в 2014 году. [19]
T9
T9 - это трамвайная линия, которая курсирует между станцией метро Porte de Choisy Paris и центром Орли протяженностью 10,3 км (6,4 мили) и 19 остановками.
Т11 Экспресс
Первая трамвайная линия «Экспресс» парижской сети - из-за повторного использования давно закрытой Grande Ceinture с несколькими станциями на ней - Линия T11 Express на самом деле является самой последней трамвайной линией парижской сети и является первой из трех. линии, чтобы покрыть бывшую железнодорожную линию Grande Ceinture и предложить в конечном итоге вторую кольцевую железную дорогу вокруг Парижа, чего в системе общественного транспорта Парижа сильно не хватало в течение многих лет.
Линия T11 Express открылась в 2017 году между станцией регионального экспресс - метро Эпине-сюр-Сен и станцией регионального экспресс - метро Ле-Бурже , средней частью предполагаемого полного маршрута между станциями регионального экспресс-метро Sartrouville и Noisy-le-Sec .
Будущие направления
T10
T10 - это запланированный трамвайный маршрут от Антония до Кламара в юго-западном пригороде Парижа протяженностью 8,2 км (5,1 мили) и 14 остановками.
Т12 Экспресс
T12 Express - это линия трамвайного поезда, которая в настоящее время строится между станцией Évry-Courcouronnes ( RER D ) и станцией Massy-Palaiseau ( RER B и C ) через станцию Épinay-sur-Orge ( RER C ), протяженностью 20 км ( 12 миль) и 16 остановок.
Т13 Экспресс
T13 Express - это линия трамвайного поезда, которая в настоящее время строится между станцией Saint-Germain-en-Laye ( RER A ) и станцией Saint-Cyr ( RER C и линии Transilien N и U ) протяженностью 18,8 км (11,7 миль) и 11 остановок.
TVM
Транс-Валь-де-Марн автобусная линия, которая проходит в назначенном автобусной полосе и предназначен для обеспечения высокой емкости, быстрого транзита юго - востоку от Парижа в департаменте по Валь-де-Марн , управляется RATP в отличие от большинства пригородных автобуса линий. Несмотря на то, что он начинается с буквы Т, это не трамвай. Однако RATP считает его частью сети T и в настоящее время разрабатывает планы для большего количества линий BRT .
Карта сети
Викимедиа | © OpenStreetMap
Смотрите также
- Список трамвайных остановок в Иль-де-Франс
- Транспорт в Париже
- Трамваи во Франции
- Список систем городского трамвая во Франции
- Список трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
Рекомендации
- ^ https://omnil.fr/IMG/xlsx/trafic_version_en_ligne_-_journalier.xlsx
- ^ https://omnil.fr/IMG/xlsx/trafic_version_en_ligne_annuel.xlsx
- ^ "Трамвайная сеть RATP в Иль-де-Франс" . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-04-26 . Проверено 25 апреля 2014 .
- ^ а б в г д "BIENVENUE SUR LA LIGNE T4" [ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА ЛИНИЮ T4 ]. sncf.com (на французском). SNCF Transilien. 2013 . Проверено 13 сентября 2013 .
- ^ Б с д е е г «2014 год, следующий год трамвая» . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-12-25 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ LE CHEVAL A PARIS DE 1850-1914 (на французском языке). Librairie Droz. С. 84 и далее. ISBN 978-2-600-04536-0.
- ^ а б Доминик Ларрок; Мишель Маргайраз; Пьер Зембри; Ассоциация по истории хеминов во Франции (2002 г.). Транспорт Париж и другие: века XIX-XX веков, два века решений для городов и регионов . Recherches. п. 131. ISBN. 978-2-86222-042-0.
- ^ Ральф Рот; Колин Дивалл (28 марта 2015 г.). От железной дороги к дороге и обратно?: Век транспортной конкуренции и взаимозависимости . Ashgate Publishing, Ltd., стр. 351 и далее. ISBN 978-1-4094-7115-8.
- ^ «Трамвайная сеть RATP в Иль-де-Франс» . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-10-26 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ Б с д е е г ч я J K «2013 год, еще один год трамвая» . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-10-26 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ а б в «В Париже открывается трамвайный маршрут Т8» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 16 декабря 2014 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ «T9: ouverture le 10 avril - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens» . transportparis.canalblog.com (на французском языке). 2021-03-11 . Проверено 14 марта 2021 .
- ↑ Трамваи возвращаются в Париж,выпуск Trolley Wire, 250 августа 1992 г., страницы 27/28
- ^ http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/paris-le-tramway-jusqu-a-porte-d-asnieres-c-est-parti-23-11 -2018-7951791.php
- ^ «Трамвай 5 - le T5 en ligne» [Трамвай 5 - линия T5] (на французском языке). РАТП . Проверено 13 сентября 2013 .
- ^ а б в "Le T5 en ligne - Le projet - L'essentiel" [Линия T5 - проект - основы] (на французском языке). РАТП. Архивировано из оригинала на 2013-10-04 . Проверено 13 сентября 2013 .
- ^ http://www.anous.fr/paris/traffic/un-nouveau-tram-en-banlieue/3897.html [ мертвая ссылка ]
- ^ «Дом - В Иль-де-Франс - Расширение сети - Трамвай - Créations: T5» . Архивировано из оригинала на 2013-04-20 . Проверено 12 сентября 2013 .
- ^ а б «Citadis остается популярным в Париже» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 28 января 2011 . Проверено 12 июля 2014 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт RATP
- Официальный сайт SNCF Transilien
- Подробная карта трамвайной сети Парижа, включая схемы путей (на французском языке)