 | |||
 Трамвай линии T3a напротив Cité Internationale Universitaire de Paris | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | Tramways d'Île-de-France | ||
| Locale | Иль-де-Франс , Франция | ||
| Тип транспорта | Легкорельсовый транспорт / трамвай | ||
| Количество строк | 10 | ||
| Количество станций | 186 [1] [2] | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 1992 г. | ||
| Оператор (ы) | RATP / SNCF / Transkeo | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 104,7 км (65,1 миль) [1] [2] [3] | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр для обычных линий | ||
| |||
В Иль-де-Франс трамвайный ( французский : Трамваи d'Иль-де-Франс ) состоит из сети современных трамвайных линий в Иль-де-Франс области Франции . Десять линий в настоящее время находятся в эксплуатации (считая линии 3a и 3b как отдельные линии), с расширениями и дополнительными линиями на стадии планирования и строительства. Хотя система в основном работает в пригородных районах Парижа , линии T3a и T3b проходят полностью в пределах города Парижа , а линия T2 также проходит часть своего маршрута. Хотя линии работают независимо друг от друга и, как правило, не соединены, некоторые соединения все же существуют: между линиями T2 и T3a (наСтанция Порт-де-Версаль , с 2009 г.), T3a и T3b (на станции Порт-де-Венсен , с 2012 г.), T1 и T5 (на станции Марше-де-Сен-Дени, с 2013 г.), T1 и T8 (на станции Сен-Дени) вокзал , с 2014 г.) и T8 и T11 Express (на двух станциях: Villetaneuse-Université и Épinay-sur-Seine , с 2009 г.). Однако окончательный проект всей запланированной трамвайной сети достаточно интегрирован.
Почти все линии (за исключением линий 4 и 11 Express) обслуживаются Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), которая также управляет Парижским метро и большинством автобусных маршрутов в непосредственной близости от Парижа. Кроме того, хотя на большинстве линий используется обычный подвижной состав со стальными колесами , на двух линиях (Т5 и Т6) используются трамваи с резиновыми колесами . Кроме того, линия T4, на которой используется технология трамвайных поездов , эксплуатируется французским национальным железнодорожным оператором SNCF как часть его региональной железнодорожной сети Transilien . Линия T11 Express, которая также использует технологию трамвайных поездов, обслуживается дочерней компанией SNCF Transkeo .
История [ править ]
С 1855 по 1938 год Париж обслуживался разветвленной трамвайной сетью, опередившей метро почти на полвека. [4] В 1925 году сеть имела длину 1111 км (690 миль) и 122 линии. [ необходима цитата ] В 1930-х годах лобби нефтяной и автомобильной промышленности оказало давление на префектуру полиции Парижа, чтобы она убрала трамвайные пути и освободила место для автомобилей. [5] Последняя из этих трамвайных линий первого поколения в Париже, которая соединяла Порт-де-Сен-Клу с Порт-де-Венсен , была закрыта в 1937 году, [6] и последняя линия во всей парижской агломерации, курсирующая между Ле Рейнси и Монфермей, закончил свою службу 14 августа 1938 года. [5]
Парижские трамваи, изначально приводимые в движение лошадьми, использовали паровые , а затем пневматические двигатели , а затем электричество. Фуникулере , который работает в Belleville с 1891 по 1924 году , иногда ошибочно думают как трамвай, но на самом деле система канатной дороги . Первый из нового поколения трамваев в Париже, нынешняя линия T1, открылась в 1992 году, линия T2 открылась в 1997 году, а линии T3 и T4 - в 2006 году. Линии T5 и T7 открылись в 2013 году, а линии T6 и T8 открылись в 2014 году. T11 открылся в 2017 году, в то время как T9 и T10, которые в течение многих лет сдерживались бумажными проектами, все еще находятся в стадии подготовительных работ, к которым теперь присоединяются линии T12 и T13, последние части бывшей линии Grande Ceinture, которые не охвачены T11.
Линии [ править ]
| Линия | Открытие [7] | Длина | Станции | Оператор |
|---|---|---|---|---|
| 1992 [8] | 17 км (11 миль) [ необходима ссылка ] | 36 | RATP | |
| 1997 [8] | 17,9 км (11,1 миль) [ необходима ссылка ] | 24 | RATP | |
| 2006 [8] | 12,4 км (7,7 миль) [ необходима ссылка ] | 25 | RATP | |
| 2012 [8] | 9,9 км (6,2 мили) [ необходима ссылка ] | 18 | RATP | |
| 2006 [2] | 7,9 км (4,9 миль) [2] | 11 [2] | SNCF | |
  | 2013 [8] | 6,6 км (4,1 мили) [8] | 16 [8] | RATP |
 | 2014 [3] | 14 км (8,7 миль) [3] | 21 [3] | RATP |
| 2013 [8] | 11,2 км (7,0 миль) [8] | 18 [8] | RATP | |
 | 2014 [3] [9] | 8,5 км (5,3 миль) [3] [9] | 17 [3] [9] | RATP |
 | Планируется в 2020 году [10] | 10,3 км (6,4 миль) | 19 | Кеолис |
 | Планируется в 2023 году | 8,2 км (5,1 миль) | 14 | ? |
 | 2017 г. | 11 км (6,8 миль) | 7 | Транскео |
 | Планируется в 2022 году | 20 км (12 миль) | 16 | SNCF |
 | Планируется в 2021 году | 18,8 км (11,7 миль) | 11 | SNCF |
| ОБЩИЙ: | 173,7 км (107,9 миль) | 253 | ||
T1 [ править ]
Линия T1 в настоящее время соединяет Аньер и Женвилье с Нуази-ле-Сек параллельно северной границе Парижа. Он открылся в 1992 году от железнодорожного вокзала Сен-Дени до станции метро Bobigny - Pablo Picasso, где находится префектура департамента Сена-Сен-Дени. Расширение от Бобиньи до Нуази-ле-Сек было завершено в декабре 2003 года. Расширение на запад до Аньер и Женвилье , соединяющееся с западной веткой линии метро 13, открылось в ноябре 2012 года, и планируется продолжение движения в направлении Нантера . Расширение на восток до Монтрей и станции регионального экспресс- метро Val de Fontenay. Планируется.
T2 [ править ]
Линия T2 ( Транс-Валь-де-Сен ) соединяет мост Безон (Пон-де-Безон) с Порт-де-Версаль (главная выставочная площадка Парижа) через деловые районы Ла-Дефанс и Исси-ле-Мулино . Он открылся в 1997 году между железнодорожными станциями Ла-Дефанс и Исси-Валь-де-Сен, в основном на бывшей линии SNCF, линии Мулино (которая закрылась в 1993 году). Южное расширение, от Исси-Валь-де-Сена до Порт-де-Версаль, открылось в 2009 году, а второе, на этот раз севернее, открылось в 2012 году от Ла-Дефанс до Пон-де-Безон.
T3a и T3b [ править ]
Линия T3 - это первая современная трамвайная линия, которая фактически входит в Париж. Он разделен на две секции, называемые Т3а и T3b , разделенных на Порт де Венсен, чтобы не разрезать дорожное движение там, несмотря на железнодорожные и электрическая инфраструктура присутствует и функционирует. Эта линия также известна как трамвай Маршо, потому что она следует по бульварам Маршалов , серии бульваров, которые окружают Париж вдоль бывшей стены Тьера (построенной в 1841–1844 гг.). В бульвары, за исключением трех, названных в честь Наполеона «s First Empire маршалов (Marechaux).
T3a соединяет станцию регионального экспресс- метро Pont du Garigliano в западной части 15-го округа со станцией метро Porte de Vincennes в 12-м округе . T3b соединяет Порт-де-Винсеннес с Порт-де-ла-Шапель в 18-м округе , это с расширением до Порт-д'Аньер ( 17-й округ ), которое в основном построено и откроется в ноябре 2018 г. Расширение открылось 24 ноября 2018 г. [11]
T4 [ править ]
Линия T4 - это 8-километровая (5,0 миль) линия трамвайных поездов с 11 остановками [2] , частично работающая на линиях SNCF и соединяющая станцию Bondy Train / RER с Aulnay-sous-Bois Train / RER . Он открылся 18 ноября 2006 года. В отличие от других трамвайных путей в Иль-де-Франс, T4 управляется SNCF . Новая ветка этой трамвайной линии, идущая на восток в сторону Монфермей; откроется в 2020 году.
T5 [ править ]
Трамвай T5 [12] - это трамвай Translohr на шинах [13], идущий по главным образом обособленным «колее» на загруженном Национальном маршруте 1 (аналогично системам в Нанси или Кане ), заменяя часто загруженные автобусные маршруты 168 и 268. Маршрут [13] протяженностью 6,6 км обслуживает 16 остановок [13] между Сен-Дени, Пьерфит-сюр-Сен, Сарсель и Гарж-ле-Гонесс. Он имеет развязку с T1 на южной конечной остановке Марше-де-Сен-Дени и с RER D на северной конечной станции, станцией регионального экспресс-метро Garges-Sarcelles. [14] Линия T5 открылась в июле 2013 года. [15]
T6 [ править ]
Трамвайная линия 6 - это 14-километровый (8,7 мили) трамвай Translohr на шинах, обслуживающий 21 станцию, от станции метро Châtillon - Montrouge (южный конец линии метро 13 ) до станции Viroflay-Rive-Droite Transilien . 1,6 км (0,99 мили), проходящие на западном конце (Viroflay), находятся в туннеле, пересекающем город с юга на север, включая 2 остановки, а именно две железнодорожные станции, которые есть в городе, Rive Gauche (линии поездов C и N). и Рив Дройт (линия L). Большая часть нынешней линии открылась в 2014 году, при этом указанный участок туннеля открылся в 2016 году. Заменена автобусная линия 295, которая стала слишком загруженной и медленной для надлежащего использования.
T7 [ править ]
Трамваи линия 7 представляет собой 11,2-километровую (7,0 мили) маршрут обслуживания 18 станций [8] между Вильжюиф - Луи Арагон (юго - запад Терминус Париж линии метро 7 ) и Ати-Mons, через Международный рынок Rungis и аэропорта Орли ; который открылся 16 ноября 2013 года. [16] , чтобы разрешить дополнительное железнодорожное сообщение из Парижа в аэропорт Орли и заменить автобусный маршрут 285, который также стал переполнен без причины.
T8 [ править ]
Эта линия длиной 8,46 км, ранее известная как «Tram'y» из-за ее Y-образной формы в день открытия, идет от станции метро Saint-Denis - Porte de Paris до Épinay-sur-Seine - Orgemont , с ответвлением на университет Villetaneuse , где он подключается к новой линии T11. Планируется также расширение на юг, к самому Парижу, на станции регионального экспресс-метро Rosa Parks . Строительство началось в 2010 году, а обслуживание началось в 2014 году. [16]
T11 Express [ править ]
Первая трамвайная линия «Экспресс» парижской сети - из-за повторного использования давно закрытой Grande Ceinture с небольшим количеством станций - трамвайная линия 11 на самом деле является самой последней трамвайной линией парижской сети, служащей первой из 3 линии, которые охватят бывшую железнодорожную линию Grande Ceinture и, в конечном итоге, предложат вторую кольцевую железную дорогу вокруг Парижа, чего в системе общественного транспорта Парижа сильно не хватало в течение многих лет.
Линия T11 открылась в 2017 году между станциями регионального экспресс-метро Эпине-сюр-Сен и Ле-Бурже, средней частью предполагаемого полного маршрута между станциями регионального экспресс-метро Сартрувиль и Нуази-ле-Сек.
Планируемые линии [ править ]
T9 [ править ]
T9 - это строящаяся в настоящее время линия трамвая между станцией метро Porte de Choisy Paris и центром Орли, протяженностью 10,3 км (6,4 мили) и 19 остановками.
T10 [ править ]
T10 - это запланированный трамвайный маршрут от Антония до Кламара в юго-западном пригороде Парижа протяженностью 8,2 км (5,1 мили) и 14 остановками.
T12 Express [ править ]
T12 Express - это линия трамвайного поезда, которая в настоящее время строится между станцией Évry-Courcouronnes ( RER D ) и станцией Massy-Palaiseau ( RER B и C ) через станцию Épinay-sur-Orge ( RER C ), протяженностью 20 км ( 12 миль) и 16 остановок.
T13 Express [ править ]
T13 Express - это линия трамвайного поезда, которая в настоящее время строится между станцией Saint-Germain-en-Laye ( RER A ) и станцией Saint-Cyr ( RER C и линии Transilien N и U ) протяженностью 18,8 км (11,7 миль) и 11 остановок.
TVM [ править ]
Транс-Валь-де-Марн автобусная линия, которая проходит в назначенном автобусной полосе и предназначен для обеспечения высокой емкости, быстрого транзита юго - востоку от Парижа в департаменте по Валь-де-Марн , управляется RATP в отличие от большинства пригородных автобуса линий. Несмотря на то, что он начинается с буквы Т, это не трамвай. Однако RATP считает его частью сети T и в настоящее время разрабатывает планы для большего количества линий BRT .
Карта сети [ править ]
См. Также [ править ]
- Список трамвайных остановок в Иль-де-Франс
- Транспорт в Париже
- Трамваи во Франции
- Список систем городского трамвая во Франции
- Список трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Трамвайная сеть RATP в Иль-де-Франс» . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-04-26 . Проверено 25 апреля 2014 .
- ^ a b c d e f "BIENVENUE SUR LA LIGNE T4" [ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА ЛИНИЮ T4 ]. sncf.com (на французском). SNCF Transilien. 2013 . Проверено 13 сентября 2013 .
- ^ a b c d e f g "2014 год, следующий год трамвая" . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-12-25 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ LE CHEVAL A PARIS DE 1850-1914 (на французском языке). Librairie Droz. С. 84 и далее. ISBN 978-2-600-04536-0.
- ^ a b Доминик Ларрок; Мишель Маргайраз; Пьер Зембри; Ассоциация по истории хеминов во Франции (2002 г.). Транспорт Париж и другие: века XIX-XX веков, два века решений для городов и регионов . Recherches. п. 131. ISBN. 978-2-86222-042-0.
- ^ Ральф Рот; Колин Дивалл (28 марта 2015 г.). От железной дороги к дороге и обратно?: Век транспортной конкуренции и взаимозависимости . Ashgate Publishing, Ltd., стр. 351 и далее. ISBN 978-1-4094-7115-8.
- ^ "Трамвайная сеть RATP в Иль-де-Франс" . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-10-26 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ Б с д е е г ч я J к «2013, еще один год трамвая» . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-10-26 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ a b c "В Париже открывается трамвайный маршрут Т8" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 16 декабря 2014 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ "Париж открывает трамвайный маршрут T9" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 16 декабря 2014 . Проверено 16 декабря 2014 .
- ^ http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/paris-le-tramway-jusqu-a-porte-d-asnieres-c-est-parti-23-11 -2018-7951791.php
- ^ «Трамвай 5 - le T5 en ligne» [Трамвай 5 - линия T5] (на французском языке). РАТП . Проверено 13 сентября 2013 .
- ^ a b c "le T5 en ligne - Le projet - L'essentiel" [Линия T5 - проект - основы] (на французском). РАТП. Архивировано из оригинала на 2013-10-04 . Проверено 13 сентября 2013 .
- ^ http://www.anous.fr/paris/traffic/un-nouveau-tram-en-banlieue/3897.html [ мертвая ссылка ]
- ^ «Дом - В Иль-де-Франс - Расширение сети - Трамвай - Créations: T5» . Архивировано из оригинала на 2013-04-20 . Проверено 12 сентября 2013 .
- ^ a b «Citadis остается популярным в Париже» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 28 января 2011 . Проверено 12 июля 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме трамваев в Париже . |
- Официальный сайт RATP
- Официальный сайт SNCF Transilien
- Подробная карта трамвайной сети Парижа, включая схемы путей (на французском языке)
