Транспортировка в Северной Америке осуществляется через разнообразную транспортную систему, качество которой варьируется от качественной европейской автомагистрали до грунтовой проселочной дороги с гравийным покрытием, которая может простираться на сотни миль. Существует также разветвленная трансконтинентальная сеть грузовых железнодорожных перевозок, но пассажирские перевозки по железной дороге ниже, чем в Европе и Азии.
Железные дороги [ править ]
Канада, США и Мексика [ править ]
Сеть железных дорог Северной Америки (с использованием стандартной ширины колеи ) чрезвычайно обширна и соединяет почти все крупные и наиболее второстепенные города. Соединенные Штаты, Канада и Мексика имеют взаимосвязанную систему с железнодорожными станциями, простирающимися от реки Хей, Северо-Западные территории , Канады до Тапачулы , Мексика, и на острове Ванкувер . Правительство штата Аляска также управляет железной дорогой Аляски , которая в настоящее время не подключена к североамериканской сети. В Канаде железнодорожные линии от Лабрадор-Сити, Нидерланды до Септ-Иль, Квебек, в настоящее время также не связаны с североамериканской сетью.
Ньюфаундленд и Лабрадор [ править ]
В последние годы высказывались предложения связать остров Ньюфаундленд с материковой частью Северной Америки через железнодорожный туннель протяженностью 17 км под проливом Бель-Айл , по которому также будет проходить автомобильное движение на платформах , подобно туннелю под Ла-Маншем между Великобритания и Франция. Это застопорилось из-за отсутствия разветвленной дорожной сети и железнодорожных линий в Лабрадоре , а также из-за удаленности района по обе стороны пролива в Ньюфаундленде и Лабрадоре . Еще одна проблема, с которой нужно бороться, заключается в том, что Ньюфаундленд отказался от своих канадских национальных железнодорожных линий / Ньюфаундленда (Колея 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) до 1988–1990 гг.), Превращая его в Ньюфаундлендскую железную дорогу , железнодорожную тропу, охватывающую весь остров. Автомобильный туннель, скорее всего, был бы невозможен из-за длины, необходимой для пересечения пролива, и трудностей с удалением автомобильных выхлопных газов и подачей свежего воздуха через большие циркуляционные вентиляторы по всему туннелю.
Аляска [ править ]
Хотя Аляска в настоящее время не подключена к североамериканской железнодорожной сети, есть планы соединить ее через незавершенное, но поэтапное продление железной дороги BC Rail с озером Диз , где проложены рельсы до Джексона, Британская Колумбия . [1] Пока это не произойдет, единственный способ для железнодорожного оборудования попасть на Аляску или покинуть его - это железнодорожный паром из Сиэтла , Вашингтона и Британской Колумбии. Единственное железнодорожное сообщение - это Уайт-Пасс и Юкон-Рут , узкоколейная историческая железная дорога, соединяющая Уайтхорс , Юкон, со Скагуэем., Аляска. Железнодорожное сообщение между Аляской и сетью железных дорог Северной Америки может оказаться полезным и даже может быть соединено с возможным будущим железнодорожным сообщением через железнодорожный туннель Берингова пролива (предложенный Россией), если он когда-либо будет построен. [ необходима цитата ]
Железнодорожные станции сети [ править ]
Текущие железнодорожные станции или конечные точки железнодорожной сети находятся на севере, в Хей-Ривер , Северо-Западные территории (самая северная часть североамериканской железнодорожной сети, управляемая CN ), Джексон , Британская Колумбия (ранее BC Rail ), Lynn Lake и Черчилль , Манитоба ( железная дорога Гудзонова залива ), Мусони ( Нортлендская железная дорога Онтарио ), Чибугамо , Квебек и Матагами , Квебек(также CN). На западе железнодорожные станции находятся в Ванкувере, Британская Колумбия , Принц Руперт, Британская Колумбия ( CPRail ), с паромным сообщением до острова Ванкувер по железным дорогам, соединяющим Нанаймо , Эскимальт и Викторию . На востоке сеть Северной Америки простирается до Галифакса и Сиднея , Новая Шотландия .
На юге железнодорожные линии заканчиваются в порту Чьяпас и Сьюдад-Идальго с короткой веткой с двойной колеей до пограничного города Сьюдад-Текун-Уман , Гватемала .
Предложено Россией [ править ]
В апреле 2007 года правительство России объявило, что рассматривает возможность строительства железнодорожного тоннеля под Беринговым проливом между Чукоткой и Аляской. Согласно проекту, туннель будет иметь длину 60 миль (100 км) и будет включать нефте- и газопроводы, оптоволоконные кабели и линии электропередач. [2] Проект туннеля оценивается в 65 миллиардов долларов, и на его строительство уйдет 15–20 лет. К спонсорам проекта помимо правительства России, по всей видимости, относятся « Транснефть» и РАО «Единые энергетические системы». [3]
Центральная Америка [ править ]
У Мексики есть соединение с Гватемалой , но это прорыв в ширине колеи , поскольку Мексика использует 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 / 2 в) стандартная колея ,то время как Гватемала и Центральная Америка используютузкую колею 914 мм(3 фута). Помимо короткой шпоры линиисоединяющейпограничный городвСьюдад Текун Умань,Гватемала, вся страна находится на914 мм(3 фута) калибра.
К югу от Гватемалы есть многочисленные разрывы ширины колеи, такие как 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) (с Гондурасом ) и Сальвадор (который использует ту же колею 914 мм, но в настоящее время закрыт, а некоторые участки заброшены и непригодный для использования). Никарагуа также закрыла свою железнодорожную сеть в 1996 году, хотя большая часть из них имела ширину колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и около 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 ⁄ 2 дюйма) линии вдоль Атлантического побережья. КостаРика«ыжелезные дорогиимеют1,067 мм(3 фута 6 в) калибра, наряду с частным600 мм(1 фут 11 5 / 8 в) колеей на 3,5 км в длину. Нажелезных дорогахизПанамысвязаны с КостаРикой. [ необходима цитата ]В стране было две колеи: первоначальноширокая колея 1524 мм(5 футов), которая была преобразована встандартную колею(1435 мм(4 фута 8 футов)). 1 ⁄ 2 дюйма)) в 2000 году иузкой колеи(914 мм). Как и в случае с дорогами,Дариен-Гэппредставляет собой серьезное препятствие для железных дорог, и никакие железные дороги не пересекают его в Южную Америку.
Дороги [ править ]
Дороги на континенте разного качества, с раздельными стандартами в некоторых областях, но с плохим гравием или грунтовыми дорогами в других. Дорожная сеть простирается от Прудо-Бей, Аляска , и Анкориджа, Аляска , на крайнем северо-западе, до Сиднея, Новой Шотландии , Картрайта, Ньюфаундленда и Лабрадора , Блан- Саблона и Наташкуана, Квебек , на крайнем востоке, вплоть до Явизы. Панама , на крайнем юге. Он не соединяется с дорожной сетью Южной Америки из-за Дарьенского ущелья .
Некоторые дороги являются сезонными, например, ледяные дороги , покрывающие замерзшие водоемы, зимние дороги, которые пересекают непроходимые водно-болотные угодья только в холодную погоду, и грунтовые горные дороги, которые весной превращаются в грязь. Дорожная сеть не доходит до всех населенных пунктов, а до некоторых отдаленных арктических и субарктических поселений можно добраться только по сезонным дорогам, открытой суше, морскому или воздушному транспорту. Некоторые североамериканские острова обслуживаются только паромом или частным катером. Известные несвязанные острова включают Вест-Индию , остров Ванкувер , Ньюфаундленд (остров) , Виноградник Марты ,Нантакет и Канадский Арктический архипелаг . Некоторые дороги и целые населенные пункты намеренно запрещены для автомобилей .
Соединенные Штаты [ править ]
Дорожная сеть Соединенных Штатов Америки является крупнейшей в мире, ее протяженность составляет 6,4 миллиона километров (4 миллиона миль). 75 360 км (46 830 миль) из них являются автомагистралями между штатами , а еще около 200 000 км (120 000 миль) - автомагистралями США . Система автомагистралей между штатами почти полностью состоит из многополосных автомагистралей с двумя проезжими частями . Смежные Соединенные Штаты также связаны со своим эксклавом, Аляской, шоссе Аляски , которое связывает штат с территорией Юкон , Британской Колумбией и нижними 48 штатами . Континентальная часть США отключена от штата Гавайи и различных островных территорий. в Карибском бассейне и Океании.
Многие поселения на Аляске отключены от континентальной дорожной сети, кроме как на пароме или лодке, в том числе столица Джуно , Ситка , Кадьяк , Бетел , Ном и Уткьявик . [4] Dalton Highway соединяет материк через Фэрбенкс с иным дистанционным Прудо - Бей, Аляска на Северном склоне в качестве службы дороги для трубопровода Трансаляскинской .
Канада [ править ]
Trans Canada Highway охватывает страну вместе со своими вспомогательными ветвями. В Yellowhead шоссе ответвляется к северу, и Crowsnest шоссе , выступает в качестве южного отрога или ярлыка для путешествия из Альберты в Британскую Колумбию поперек Скалистых гор . Национальные автомагистрали Канады похожи на сеть маршрутов США , так как в основном это двухполосные дороги без участков автомагистралей, за исключением крупных населенных пунктов, таких как Монреаль , Калгари и Реджайна, и вблизи них . Канада и Соединенные Штаты также построили жизненно важное шоссе на Аляску , соединяющееОт Анкориджа, Аляски (и остальной части штата) до Канады и остальных Соединенных Штатов.
Хотя Канада не имеет сети федерального уровня скоростных дорог, [ править ] все провинции к востоку от Онтарио являются взаимосвязанными на автострадах уровне провинций, таких как Онтарио 400- й серии автомобильных дорог сети, Квебек «s автомагистралью сети, Нью - Брансуик » S модернизацию своих частей Транс-Канада шоссе и Новой Шотландии «s шоссе 100- й серии . Эти скоростные автомагистрали являются провинциальными эквивалентами межгосударственной автомагистрали США.система. Единственный пробел в канадской межпровинциальной сети скоростных автомагистралей (из Виндзора в Галифакс можно добраться по скоростным автомагистралям, но при этом необходимо пересечь границу США для использования их межгосударственной сети автомагистралей и обратно в Канаду) между Виндзором, Онтарио и Галифаксом, Новая Шотландия проходит вдоль трассы 185 / автострады 85 , которая будет сдвоена и модернизирована, чтобы стать полностью разделенной автострадой. Этот пробел достаточно велик и будет увеличиваться в течение следующих 10 лет. [ когда? ]
Провинция Онтарио - единственная провинция, в которой имеется собственная система окружных дорог , которые контролируются и обслуживаются графствами, округами и регионами Онтарио.
Провинции к западу от Манитобы имеют свои собственные сети автомагистралей (большинство из которых не являются скоростными или разделенными автомагистралями), при этом Виннипег также имеет свои собственные маршруты по Виннипегу . В Альберте есть собственная небольшая, но растущая взаимосвязанная сеть разделенных автомагистралей и автострад , таких как Альберта Хайвей 1 , Хайвей 2 и 16 . В Британской Колумбии также есть небольшая сеть автострад, соединяющих Ванкувер с Камлупсом через шоссе 1 и шоссе 5 , ранее платное .
Ньюфаундленд и Лабрадор [ править ]
В 2004 году правительство провинции изучило возможность строительства стационарного участка Ньюфаундленд-Лабрадор, соединяющего остров Ньюфаундленд с материковой частью Северной Америки через 17-километровый железнодорожный туннель под проливом Бель-Айл , по которому также будет проходить автомобильный транспорт на платформах. , похожий на туннель под Ла-Маншем между Великобританией и Францией. Это застопорилось из-за отсутствия разветвленной дорожной сети и железнодорожных линий в Лабрадоре , а также из-за удаленности района по обе стороны пролива в Ньюфаундленде и Лабрадоре . Еще одна проблема, с которой нужно бороться, заключается в том, что Ньюфаундленд отказался от своих участков своей железной дороги CN / Newfoundland.(узкоколейка 3 фута 6 дюймов или 1070 мм) в 1988–1990 годах, превратив ее в Ньюфаундлендскую железную дорогу , железнодорожную трассу, охватывающую весь остров. Автомобильный туннель, скорее всего, был бы невозможен из-за длины, необходимой для пересечения пролива, и трудностей с удалением автомобильных выхлопных газов и подачей свежего воздуха через большие циркуляционные вентиляторы по всему туннелю. Однако Лабрадор связан с континентальной дорожной сетью через Транс-Лабрадорское шоссе .
Мексика [ править ]
Мексика также имеет очень большую дорожную сеть, 323 977 км дорог. Из них 96 221 км имеют твердое покрытие (в том числе 6335 км скоростных автомагистралей), а оставшаяся часть (227 756 км) - грунтовые. С 1991 года Мексика строит платные дороги , соединяющие крупные города вместе. В настоящее время в стране насчитывается 6335 км платных автострад со схемой нумерации n -D ( n - номер объездной дороги, например 45, с платной автострадой 45-D, что означает 45 объезд).
Центральная Америка [ править ]
Сеть автомобильных дорог Центральной Америки продолжается, связывая все крупные города и столицы через Панамериканское шоссе , которое продолжается через Панаму через Панамский канал до Явицы, Панама . Он отделен от Южной Америки большим Дариенским ущельем .
Водные пути [ править ]
Водные пути были основным средством передвижения людей и товаров и использовались коренными аборигенами в байдарках и каяках .
Водные пути оставались важными с момента прибытия Христофора Колумба в 1492 году, вплоть до Первой мировой войны . Хотя их использование несколько уменьшилось с появлением железнодорожного транспорта , сетей автомагистралей серии Interstate Highway / 400 в Америке и Канаде, а также с дебютом авиаперевозок , они по-прежнему широко используются для транспортировки товаров со Среднего Запада Америки на зарубежные рынки .
Города Дулут, Миннесота и Тандер-Бей , Онтарио (в некоторой степени, Чикаго, Иллинойс ) являются самыми внутренними морскими портами / глубоководными портами в мире, находясь на расстоянии более 2000 миль от берегов Атлантического океана, но все же они все еще может обслуживать грузовые суда благодаря морскому пути Святого Лаврентия , каналу Велланд и замкам Су , совместной двусторонней системе плотин , шлюзов и каналов, построенной Канадой и Соединенными Штатами в 1959 году. Миссисипи/ Система реки Миссури также принимает большое количество морских судов из таких городов, как Сент-Луис , Канзас-Сити и Новый Орлеан .
Черчилль, Манитоба, также служит второстепенным портом для зерна и пшеницы, загружаемых железнодорожными вагонами и загружаемых на суда, направляющиеся в Европу, на интермодальных предприятиях в этом городе.
Нация Панама в настоящее время управляет одним из самых загруженных и знакомых водных путей в мире - Панамским каналом . Этот канал пересекает Панамский перешеек , соединяя Атлантический и Тихий океаны, сокращая более 9000 миль (14000 км) для кораблей, вместо того, чтобы они могли путешествовать по оконечности мыса Горн в Южной Америке. Корабль, идущий из Нью-Йорка в Сан-Франциско, будет находиться на расстоянии примерно 9500 км (5900 миль), в то время как путешествие вокруг мыса Горн будет длиться 22500 км (14000 миль). Канал функционирует аналогично Суэцкому каналу в Египте .
Паромное сообщение [ править ]
В настоящее время автомобильный паром и железнодорожный паромный сервис между Нью - Йорк, Нью - Йорк / Нью - Орлеан , Луизиана / Майами , Флорида , США, и Гавана , Куба приостановлено, в связи с продолжающимся эмбарго со стороны США в отношении Кубы . Тем не менее, существует железнодорожное паромное сообщение между Уиттиером , Аляска и Принцем Рупертом , Британская Колумбия (AquaTrain, управляемая железной дорогой Аляски ) и штатом Вашингтон ( Сиэтл ), а также паром в / изМобил , Алабама и железнодорожный порт Понсе в Понсе , Пуэрто-Рико . Регулярное паромное сообщение также связывает остров Ванкувер и изолированные общины Саншайн-Кост с материком и Аляской. Существует также автомобильное паромное сообщение между Новой Шотландией и Ньюфаундлендом и Лабрадором , из Квебека в Лабрадор и между Лабрадором и островом Ньюфаундленд .
Воздушное путешествие [ править ]
Первоначально воздушные перевозки стали жизнеспособной альтернативой трансконтинентальным железным дорогам и тогда еще примитивным (или не существовавшим) дорожным сетям, которые пересекали Соединенные Штаты и Канаду в начале 1930-х годов, но действительно стали популярными после Второй мировой войны .
Большинство загруженных аэропортов континента расположены в США. Фактически, в США есть 9 из 10 самых загруженных аэропортов Северной Америки, в том числе самый загруженный в мире - международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта в Атланте . Самый загруженный аэропорт Северной Америки за пределами США - международный аэропорт Торонто Пирсон , расположенный в Торонто, Онтарио , Канада.
См. Также [ править ]
- География Северной Америки
- Список суверенных государств
- Транспорт
- Обмен статистикой по транспорту Северной Америки
- Мировая экономика # Транспорт
- Список стран по размеру сети железнодорожного транспорта
- Транспорт в Европе
- Переход через Берингов пролив
Ссылки [ править ]
- ^ "AlaskaCanadaRail.org" . Архивировано из оригинального 17 -го января 2013 года . Проверено 5 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бломфилд.
- ^ Херст; Ассошиэйтед Пресс: «Предлагается туннель Берингова пролива».
- ↑ Согласно указаниям Google Maps, 25 марта 2012 г.
