Основан | 1996 г. |
---|---|
Сложенный | 2018 г. |
Основание | Бантингфорд , Хартфордшир , Англия |
Бывшая серия | Формула BTCC Renault BARC British GT Championship Blancpain Endurance |
Командный чемпионат | BTCC - Производители : 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 2007 , 2008 , 2009 , 2014 BTCC - Команды : 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2008 , 2009 BTCC - Независимые : 2011 |
Водители чемпионаты | BTCC : 2001 : Джейсон Платон 2002 , 2004 : Джеймс Томпсон 2003 : Иван Мюллер 2007 , 2008 : Фабрицио Джованарди BTCC - Независимые : 2011 : Джеймс Нэш |
Веб-сайт | http://www.tripleeight.co.uk/ |
Triple Eight Racing [1] была автоспортивной командой, образованной в 1996 году как Triple Eight Race Engineering , участвовавшей в британском чемпионате по кузовным гонкам и британском чемпионате GT .
Первоначально целью команды было проектировать, строить и участвовать в гонках Vauxhall от имени бренда General Motors на чемпионате British Touring Car Championship (BTCC). За десятилетие успеха сложился тесный рабочий альянс, и Triple Eight стала техническим партнером Vauxhall в автоспорте. В 2009 году Vauxhall Motors прекратила поддержку BTCC, однако команда продолжала соревноваться на автомобилях Vauxhall до конца сезона 2011 года. С сезона 2012 года Triple Eight начала строить и участвовать в гонках на автомобилях MG6 GT от имени MG , возродив марку в BTCC. В следующем году команда приняла участие в британском чемпионате GT , управляя парой BMW Z4 GT3..
Перед началом сезона 2015 года команда переименовала себя в Triple Eight Racing во всех своих программах автоспорта, представив новое название и логотип команды. [1]
Британский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]
Запись производителя Vauxhall (1997–2009) [ править ]
Vauxhall Vectra (1997–2000) [ править ]
Triple Eight была основана Дереком Уорвиком , Роландом Дейном и Яном Харрисоном в конце 1996 года. Команда дебютировала в BTCC в 1997 году, управляя заводской командой Vauxhall, оставленной RML, и предоставив Vectras для 2-кратного чемпиона Vauxhall Джона Клеланда.и владелец команды Дерек Уорвик. Сезон не был успешным из-за неконкурентоспособности Vectra из-за аэродинамики, которая была одобрена для модели Vectra на всех чемпионатах Supertouring в 1996 году и в первую очередь предназначалась для более быстрых французских, немецких и итальянских трасс; где Opel Vectra был намного более конкурентоспособным. Джон Клеланд и Дерек Уорвик заняли 12-е и 14-е места в чемпионате, а их лучший результат в гонке - 5-е. Triple Eight заняла 8-е место в чемпионатах команд и производителей (как Vauxhall).
Сезон 1998 года был намного более конкурентоспособным, Triple Eight изменил аэродинамический пакет, и Vauxhall Vectra стал гораздо более конкурентоспособным автомобилем после того, как Бюро туристических автомобилей FIA согласилось, что Vauxhall может омологировать другой аэродинамический пакет с Opel. Первая победа Triple Eight на BTCC пришлась на 5-й раунд на Донингтон-Парке после того, как Джон Клиланд показал отличный старт и никогда не терял лидерство. Это также будет первая победа Джона Клеланда с момента его чемпионства в 1995 году и первая победа Воксхолла после Джеймса Томпсона.в Snetterton 1996. Джон Клиланд снова выиграет в Donington Park в 12-м раунде одной из лучших гонок BTCC, когда-либо виденных. Дерек Уорвик также одержал свою первую победу над BTCC в Нокхилле. Хотя сезон был успешным, он не был гладким. Джон Клеланд потерпел крушение на Снеттертоне, где действующий чемпион Ален Меню вызвал сломанные ребра и тяжелые синяки, из-за которых он пропустил следующий раунд на Thruxton. Его место занял бразильский гонщик Флавио Фигейредо. Джон Клиланд и Дерек Уорвик заняли 8-е и 9-е места в чемпионате. Triple Eight заняла 5-е место в награде команд и производителей.
В 1999 году Дерек Уорвик ушел из гонок и сосредоточился на управлении командой. Его место занял переехавший из Audi француз Иван Мюллер . Vectra также претерпела некоторые изменения за сезон. Людо Лакруа присоединился к команде в 1999 году. В этом сезоне Иван Мюллер одержал победу над Vauxhall в 7-м раунде Брэндс-Хэтча. Иван Мюллер в итоге финишировал 6-м в чемпионате, однако Джон Клеланд провел гораздо более тяжелый сезон, финишировав 13-м и объявив о завершении карьеры. 11 успешных сезонов с Vauxhall, включая 2 чемпионата в 1989 году ( Vauxhall Astra ) и 1995 году ( Vauxhall Cavalier ). 2000 год стал последним годом эры супертуринга, и многие производители покинули BTCC (в их числе Renault ( Williams) - чемпионы 1997 г., Volvo ( TWR ) - чемпионы 1998 г. и Nissan ( RML Group ) 1999 г.), оставив Ford ( Prodrive ), Honda ( WSR ) и Vauxhall (Triple Eight). Каждая команда увеличилась до трех машин. В составе Triple Eight Иван Мюллер, Джейсон Платон (уходящий из Renault) и Винсент Радермекер (уходящий из Volvo). Форд был доминирующим производителем на протяжении всего сезона, все три Ford заняли 1–2–3 места в чемпионате пилотов ( Ален Меню - Энтони Рид - Рикард. Райделл), где Иван Мюллер и Джейсон Плато финишировали 4-м и 5-м, а Винсент Радермекер финишировал 10-м. Triple Eight заняла 2-е и 3-е места в наградах команд и производителей.
Triple Eight дважды участвовала в соревнованиях Bathurst 1000 в Австралии. В 1997 году , два Vectras были введены для Клеланда / Джеймс Томпсон и Дерек Уорик / Peter Brock , [2] , а в 1998 году , Клиланд и Warwick делили машину с Рассел Ingall и Грег Мерфи за рулем второго автомобиля. [3]
Vauxhall Astra Coupé (2001–04) [ править ]
2001 год ознаменовался появлением новых правил для туристических автомобилей. Эта система была разработана, чтобы сделать автомобили намного дешевле в производстве и эксплуатации. Vauxhall заменил Vectra на Astra Coupe в 2001 году и будет так до 2004 года. Иван Мюллер и Джейсон Плато сохранили свои места в Vauxhall и были первоклассным игроком. В финальной гонке титул уступил место между Иваном Мюллером и Джейсоном Плато. После раннего поворота Платона Иван Мюллер выглядел вполне комфортно, завоевав титул, пока две экскурсии на Clearways не привели к утечке масла и пожару, когда Иван Мюллер покидал чемпиона Платона. Triple Eight заняла 1-е место в рейтинге команд и производителей. В 2002 году Джейсон Плато покинул BTCC, чтобы участвовать в чемпионате британских серийных автомобилей ASCAR. Иван Мюллер сохранил свое место в Vauxhall и был более полон решимости завоевать титул. Платон'Место в Vauxhall занял Джеймс Томпсон, перешедший из egg: sport. В этом сезоне Astra Coupe снова стал автомобилем, способным побеждать соперников MG, Honda, Peugeot и Proton, однако на протяжении всего сезона Astra испытывала проблемы с надежностью. Несмотря на это, Иван Мюллер и Джеймс Томпсон и большую часть сезона Мэтт Нил (egg: sport) боролись за чемпионство. В итоге Джеймс Томпсон выиграл чемпионство у Ивана Мюллера и Мэтта Нила. Triple Eight снова занял 1-е место в рейтинге команд и производителей.В итоге Джеймс Томпсон выиграл чемпионство у Ивана Мюллера и Мэтта Нила. Triple Eight снова занял 1-е место в рейтинге команд и производителей.В итоге Джеймс Томпсон выиграл чемпионство у Ивана Мюллера и Мэтта Нила. Triple Eight снова занял 1-е место в рейтинге команд и производителей.
В 2003 году Vauxhall увеличился до трех автомобилей, а Джеймс Томпсон, Иван Мюллер и Пол О'Нил перешли от egg: sport. Vauxhall также изменил название команды на VX Racing, что означает новую тюнинговую компанию Vauxhall VXR. В течение всего сезона Honda и MG бросали вызов Astra, однако Иван Мюллер и Джеймс Томпсон снова бросили вызов друг другу за титул. В итоге титул завоевал Иван Мюллер. Triple Eight снова выиграл награду команд и производителей. 2004 год стал последним сезоном для Astra Coupe. К Ивану Мюллеру и Джеймсу Томпсону присоединился чемпион производственного класса 2003 года Люк Хайнс. Astra Coupe столкнулся с серьезным испытанием против Honda, MG и новичков Seat, которые вернули Джейсона Плато в чемпионство.Несмотря на то, что Astra Coupe временами в течение сезона была не самой быстрой машиной, ее постоянство позволяло Ивану Мюллеру и Джеймсу Томпсону третий год подряд бороться за титул. В итоге Джеймс Томпсон выиграл титул с преимуществом на одно очко у Ивана Мюллера. Astra Coupe будет известен как самый успешный автомобиль для участия в гонках BTCC. Четвертый год подряд Triple Eight становится обладателем награды команд и производителей.
яйцо: спорт (2001–02) [ править ]
В 2001 году Triple Eight руководила второй командой, которая выступала вместе с Vauxhall Motorsport, известной как egg: sport, используя Astra Coupe. 2001 год ознаменовался запуском двух спортивных автомобилей Джеймса Томпсона и новичка Фила Беннета. Джеймс Томпсон выиграл четыре гонки, а Фил Беннетт выиграл три гонки. Энди Приоль участвовал в гонках в Оултон-парке за яйцо: спорт заменил Фила Беннета после ссоры со Стивом Сопером, из-за чего он был дисквалифицирован. Джеймс Томпсон и Фил Беннетт заняли 3-е и 4-е места в чемпионате. egg: sport занял 2-е место в рейтинге команд и 1-е место вместе с Vauxhall Motorsport в награде производителей как Vauxhall.
2002 год ознаменовался обновлением состава пилотов на сезон. Мэтт Нил вернулся в BTCC после года в ETCC. Его товарищем по команде будет Пол О'Нил , перешедший из производственного класса. Мэтт Нил и Пол О'Нил показали многообещающие результаты на протяжении всего сезона, при этом Мэтт Нил претендовал на титул на протяжении большей части сезона, выиграв три гонки, а Пол О'Нил выиграл свою первую гонку и продемонстрировал темп в течение года. Мэтт Нил и Пол О'Нил заняли 3-е и 8-е места в чемпионате. яйцо: спорт занял 3-е место в награде команд и 1-е место в награде производителей
Спортивный хэтч Vauxhall Astra (2005-06) [ править ]
В 2005 году был представлен Vauxhall Astra Sport Hatch на замену успешному Astra Coupe. В то время как Astra Coupe смог выдержать все проблемы, с которыми он столкнулся на протяжении четырех лет, Astra Sport Hatch столкнулся с гораздо более серьезным противодействием, включая новую Honda Integra Type R, подготовленную Team Halfords ( Team Dynamics ). Иван Мюллер сохранил свое место в Triple Eight и Vauxhall, Джеймс Томпсон не вернулся в чемпионат, чтобы сохранить свой титул, вместо этого нацелился на новый WTCC. Его место занял Колин Теркингтон, переезжающий из West Surrey Racing и MG, в то время как третья машина была подготовлена для Гэвина Смита.. Ожидалось, что Vauxhall снова выиграет чемпионат, но Astra Sport Hatch уступил место Integra Type R Мэтта Нила и Дэна Ивса. В то время как Иван Мюллер боролся за титул с Мэттом Нилом, Мэтт Нил сумел завершить все 30 гонок без единого выхода на пенсию. Иван Мюллер финишировал вторым в чемпионате с 6 победами в гонках, Колин Теркингтон финишировал 6-м в чемпионате с 2 победами в гонках, а Гэвин Смит финишировал 10-м в чемпионате. Triple Eight 5-й год подряд удостоился награды производителей от Seat, которые несколько превзошли как Team Halfords, так и VX Racing. Triple Eight заняла 2-е место в командном зачете.
2006 год ознаменовался новым взглядом на Triple Eight и Vauxhall. Holiday Inn стал главным спонсором VX Racing, и в составе пилотов также произошли новые изменения. После семи успешных сезонов и чемпионства (2003) Иван Мюллер покинул VX Racing и BTCC, чтобы соревноваться с Seat в WTCC. Колин Теркингтон также покинул команду, чтобы вернуться в West Surrey Racing. Место Ивана Мюллера занял перешедший из WTCC итальянец Фабрицио Джованарди, а место Колина Теркингтона занял Том Чилтон.переезжаем с хонды. Гэвин Смит сохранил свое место в VX Racing. Сезон был разочаровывающим для Triple Eight: Astra Sport Hatch не был таким конкурентоспособным, как его конкуренты, и снова уступил Integra Type R и Seat со своим новым Leon. Том Чилтон изо всех сил пытался изучить машину, у Фабрицио Джованарди также были проблемы с изучением машины и трассы. Хотя в предыдущих сезонах не хватало доминирования, на протяжении всего сезона были заметны яркие моменты. Первая победа Фабрицио Джованарди стала сотой победой Vauxhall в гонке BTCC. Затем он выиграл еще одну гонку в Brands Hatch, Том Чилтон и Гэвин Смит прошли сезон без побед. Triple Eight заняла 2-е и 3-е место в наградах производителей и команд.
Vauxhall Vectra (2007–09) [ править ]
2007 год ознаменовал начало новой эры для BTCC, поскольку серия приняла правила S2000, которые использовались в чемпионате мира по кузовным гонкам. Изменения в правилах означали, что Vauxhall Astra Sport Hatch был заменен на Vauxhall Vectra. Команда VX Racing сократилась до двух машин, оставив Фабрицио Джованарди и Тома Чилтона . В 2007 году Фабрицио Джованарди полностью раскрыл свой потенциал, выиграв 10 гонок и выиграв титул у соперника Seat Джейсона Плато . В то время как сезон был успешным для Джованарди, Том Чилтон снова провел сложный сезон без побед и в конечном итоге занял 9-е место в чемпионате. В финальном раунде на Thruxton разница в чемпионате составила 9 очков (Джейсон Плато - Фабрицио Джованарди) Обе команды выставили третьего пилота. Сиденье принесеноТом Коронель , в то время как Vauxhall пригласил Алена Меню, чемпиона 1997 года с Renault и чемпиона 2000 года с Ford. Triple Eight получила награду производителей и заняла 2-е место в рейтинге команд.
В 2008 году Triple Eight вернулся к эксплуатации с тремя автомобилями. Фабрицио Джованарди сохранил свое место в качестве действующего чемпиона, Том Чилтон и Мэтт Нил обменялись местами в Triple Eight и Team Dynamics: Том Чилтон перешел в Team Dynamics, а Мэтт Нил - в Triple Eight. Третью машину забрал Том Онслоу-Коул из команды RAC (WSR). Сезон получился несколько спокойным для Джованарди - еще один чемпионат опередил Джейсона Плато. Мэтт Нил финишировал 5-м с одной победой, а Том Онслоу-Коул финишировал 6-м с двумя победами. Triple Eight заняла 1-е место в награде производителей и команд.
В 2009 году в Triple Eight были внесены новые изменения. Triple Eight были единственной командой с поддержкой производителя. Фабрицио Джованарди и Мэтт Нил сохранили свои места в VX Racing, а Том Онслоу-Коул перешел на работу в команду AON Ford на полставки. Его место занял Эндрю Джордан. Несмотря на успех Vectra и Giovanardi, он не продолжился в 2009 году. Пока Джованарди боролся за титул, его превзошли Колин Теркингтон в RAC BMW (WSR) и Джейсон Платон в RML Chevrolet. Фабрицио Джованарди закончил сезон 3-м, а Мэтт Нил и Эндрю Джордан заняли 4-е и 10-е места в чемпионате. Triple Eight заняла 1-е место в рейтинге команд и производителей. 2009 год также станет последним годом с заводской командой Vauxhall. Vauxhall отказался от спорта из-за отсутствия официальных производителей и экономического кризиса.
Независимая запись (2010-11) [ править ]
Vauxhall Vectra C (2010-11) [ редактировать ]
23 марта 2010 года на мероприятии BTCC Media Day в Brands Hatch компания Triple 8 Race Engineering появилась в официальном списке участников сезона 2010 года . Несмотря на отсутствие поддержки производителя со стороны Vauxhall , Triple Eight намеревалась запустить пару Vauxhall Vectra в категории Independent. [4]
В 2010 году Triple Eight нанял чемпиона Renault Cup Фила Глю и заключил в последнюю минуту сделку с Фабрицио Джованарди . Uniq станет главным спонсором вместе с WD40 и DUNLOP. Сезон начался для Джованарди сенсационно, выиграв две первые гонки в Тракстоне и пятое место в финальной гонке, что дало ему лидерство в чемпионате. Фил Глю тоже хорошо стартовал, финишировав в первой десятке в обеих гонках, но сошел с дистанции в финальной гонке. Пока Triple Eight выглядели претендентами на чемпионство, команда перевернулась с ног на голову. Перед следующим раундом в Рокингеме Uniq отказался от спонсорства, в результате нехватка денег привела к тому, что и Фабрицио Джованарди, и Фил Глю были вынуждены покинуть команду. Джеймс Нэшбыл нанят для участия в гонках до конца сезона, и Triple Eight время от времени управлял второй машиной в течение сезона, управляемой Дэниелом Ллойдом (5-й раунд), Джеффом Смитом (8-й раунд) и Сэмом Тордоффом.(Раунд 10). Сезон был разочарованием для Triple Eight из-за смены спонсоров и отсутствия результатов, третье место в Oulton Park Джеймса Нэша было только реальным результатом сезона после двух побед Джованарди в Thruxton. Джеймс Нэш закончил сезон 8-м и 12-м в Кубке Независимых и в абсолютном первенстве. Фабрицио Джованарди финишировал 12-м и 14-м в Кубке Независимых и в абсолютном первенстве. Фил Глю финишировал 14-м и 16-м в Кубке Независимых и окончательном чемпионате (Фил Глю также выступал за Special Tuning UK на Seat Leon в 7-м раунде Сильверстоуна). Дэниел Ллойд финишировал 18-м и 17-м в Кубке Независимых и в абсолютном первенстве. Сэм Тордофф финишировал 23-м в Кубке Независимых и абсолютном чемпионате. Джефф Смит финишировал равным 24-м в Кубке Независимых и в абсолютном первенстве.Triple Eight заняла 5-е и 7-е места в чемпионате независимых команд и команд.
С неожиданным и разочаровывающим сезоном 2010 года Triple Eight надеялись на значительно улучшенный сезон. Команда снова использовала Vectra в качестве оружия в новом сезоне вместе с новым двигателем с турбонаддувом NGTC, заменяющим атмосферный двигатель S2000. Джеймс Нэш был нанят водителем на полную ставку. На протяжении всего сезона к нему присоединились три разных гонщика. Тони Гилхэм (1–6 раунды), Арон Смит (7 раунд) и Олли Джексон(9–10). Еще одним изменением в команде стало спонсорство. Collins Contractors стала главным спонсором команды. Сезон прошел хорошо, Джеймс Нэш завоевал подиумы, а иногда и лидировал в чемпионате. Его прорывная победа пришлась на 8-й раунд Рокингема. Затем Джеймс Нэш стал обладателем Кубка Независимых и Командного Кубка Тройной Восьмерки и занял третье место в командном первенстве. Джеймс Нэш занял равное 4-е место в общем зачете с Мэттом Джексоном . Тони Гилхэм финишировал 15-м и 19-м в Кубке Независимых и в абсолютном первенстве (Тони Гилхэм также выступал за Джефф Стил Рейсинг). Арон Смит финишировал равным 21-м и равным 22-м в Кубке Независимых и в абсолютном первенстве. Олли Джексон финишировал равным 19-м и равным 26-м в чемпионате.
Запись производителя MG (2012–2017) [ править ]
MG6 GT (2012–2017) [ править ]
Было официально объявлено, что Triple Eight вернется в статус производителя с MG Motor , запустив пару автомобилей MG6 GT в соответствии с последней спецификацией Touring Car Next Generation . Джейсон Плато присоединился к команде из Chevrolet вместе с Энди Нитом , который присоединился к команде Aon. Это означало, что, хотя Triple Eight были действующими независимыми пилотами и чемпионами команд, они не имели права защищать свои титулы из-за поддержки производителя MG.
Вступив в чемпионат как MG KX Momentum Racing , с главным спонсором Tesco через бренды энергетического напитка KX и Momentum Fuel, автомобиль дебютировал на Brands Hatch после того, как с трудом повернул руль во время сборки и разработки. Тем не менее, машина сразу же набирала темп, заняв третье место во второй гонке и первую победу Платона в третьей гонке. На протяжении оставшейся части первой половины сезона 2012 года MG6 и Платон заняли еще шесть подиумных позиций, включая вторую победу над Croft.как раз перед перерывом в середине сезона. В результате Платон стал третьим в чемпионате пилотов, а команда - четвертым в командном первенстве. Товарищ Платона по команде Энди Нит, однако, не преуспел во время своего дебюта в команде, с его лучшим результатом было шестое место, но часто с трудом попадал его MG в десятку лучших; что оставило ему только 17-е место в середине сезона. Во второй половине года Платон добавил к своему счету еще четыре победы: в Снеттертоне , Рокингеме и Сильверстоуне он занял 3-е место в итоговой таблице, а Нейт оказался 16-м. Команда тем временем опустилась на 5-е место в общем зачете и заняла 2-е место в турнирной таблице производителей.
Платон остался в команде на 2013 год , а Нита заменил победитель гонки Porsche Carrera Cup Сэм Тордофф . [5] Их второй год с MG6 GT оказался более успешным, оба гонщика заняли больше первых мест. Однако, несмотря на улучшения, Платон по-прежнему финишировал только 3-м в чемпионате пилотов, а команда заняла второе место после Honda Yuasa Racing в чемпионатах команд и производителей.
В 2014 году команда выступила под именем MG KX Clubcard Fuel Save и сохранила состав пилотов 2013 года. [6] [7] Тем не менее, команда расширилась и запустила третью независимую модель MG6 GT под названием Quantel BiFold Racing для победителя британского чемпионата Формулы-3 1999 года и руководителя отдела разработки драйверов Marussia F1 Марка Хайнса . [8] Кампания началась с хорошего старта: Платон и Тордофф оба одержали победы в гонках во втором раунде в Донингтон-парке.. Платон продолжил свою хорошую форму, одержав еще пять побед в сезоне, заняв второе место. Объединение Платона и Тордоффа было достаточно хорошей идеей, чтобы обеспечить MG первый чемпионат производителей , обойдя соперников Honda на девяносто пять очков. Это был первый титул, который команда выиграла после ухода Vauxhall и перехода на MG.
Новый состав гонщиков и спонсорский пакет были объявлены для чемпионата British Touring Car Championship 2015 года . 2013 Чемпион водителей Эндрю Джордан перешел в команду из его семьи бежать Eurotech Расинг . [9]
2016 British Touring Car Championship является первым из нового 3-летнего контракта между тройкой Восемь и МГ к гонке в BTCC. Новый состав был сформирован из победителя Jack Sears Trophy 2015 года Джоша Кука , перешедшего из Power Maxed Racing , и чемпионки Renault UK Clio Cup 2015 года Эшли Саттон, вышедшей из чемпионата.
Галерея BTCC [ править ]
Результаты BTCC [ править ]
Результаты британского чемпионата по кузовным гонкам | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Название команды | Автомобиль | Драйверы | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | MC | IDC | ITC |
1997 г. | Воксхолл Спорт | Vauxhall Vectra B | Джон Клиланд | 0 | 0 | 0 | 44 год | 12-е | 8-е | 8-е | N / A | |
Дерек Уорвик | 0 | 0 | 0 | 33 | 14-е | |||||||
1998 г. | Воксхолл Спорт | Vauxhall Vectra B | Дерек Уорвик | 1 | 0 | 0 | 70 | 9-е | 5-й | 5-й | N / A | |
Джон Клиланд | 2 | 0 | 0 | 106 | 8-е | |||||||
Флавио Фигейредо | 0 | 0 | 0 | 0 | 22-е | |||||||
1999 г. | Vauxhall Motorsport | Vauxhall Vectra B | Иван Мюллер | 1 | 0 | 1 | 119 | 6-е | 5-й | 5-й | N / A | |
Джон Клиланд | 0 | 0 | 0 | 51 | 13-е | |||||||
2000 г. | Vauxhall Motorsport | Vauxhall Vectra B | Джейсон Платон | 2 | 2 | 5 | 160 | 5-й | 2-й | 3-й | N / A | |
Иван Мюллер | 3 | 1 | 1 | 168 | 4-й | |||||||
Винсент Радермекер | 0 | 0 | 0 | 81 год | 10-е | |||||||
2001 г. | Vauxhall Motorsport | Vauxhall Astra Coupé | Джейсон Платон | 5 | 7 | 10 | 336 | 1-й | 1-й | 1-й | N / A | |
Иван Мюллер | 8 | 9 | 12 | 318 | 2-й | |||||||
яйцо: спорт | Джеймс Томпсон | 4 | 3 | 4 | 276 | 3-й | 2-й | N / A | ||||
Фил Беннетт | 2 | 3 | 1 | 173 | 4-й | |||||||
Энди Приоль | 0 | 2 | 0 | 15 | 11-е | |||||||
2002 г. | Vauxhall Motorsport | Vauxhall Astra Coupé | Джеймс Томпсон | 6 | 5 | 5 | 183 | 1-й | 1-й | 1-й | N / A | |
Иван Мюллер | 5 | 5 | 7 | 163 | 2-й | |||||||
яйцо: спорт | Мэтт Нил | 3 | 3 | 5 | 145 | 3-й | 3-й | N / A | ||||
Пол О'Нил | 1 | 0 | 0 | 77 | 8-е | |||||||
2003 г. | VX Racing | Vauxhall Astra Coupé | Иван Мюллер | 6 | 3 | 1 | 233 | 1-й | 1-й | 1-й | N / A | |
Джеймс Томпсон | 4 | 9 | 3 | 199 | 2-й | |||||||
Пол О'Нил | 1 | 1 | 0 | 138 | 4-й | |||||||
2004 г. | VX Racing | Vauxhall Astra Coupé | Джеймс Томпсон | 4 | 4 | 7 | 274 | 1-й | 1-й | 1-й | N / A | |
Иван Мюллер | 5 | 1 | 2 | 273 | 2-й | |||||||
Люк Хайнс | 2 | 3 | 0 | 115 | 10-е | |||||||
2005 г. | VX Racing | Vauxhall Astra Sport Хэтч | Колин Теркингтон | 2 | 3 | 1 | 174 | 6-е | 2-й | 1-й | N / A | |
Иван Мюллер | 6 | 1 | 6 | 273 | 2-й | |||||||
Гэвин Смит | 0 | 0 | 1 | 86 | 10-е | |||||||
2006 г. | VX Racing | Vauxhall Astra Sport Хэтч | Том Чилтон | 0 | 1 | 2 | 139 | 7-е | 3-й | 2-й | N / A | |
Фабрицио Джованарди | 2 | 0 | 0 | 163 | 6-е | |||||||
Гэвин Смит | 0 | 0 | 1 | 123 | 8-е | |||||||
Эркут Кызылырмак | 0 | 0 | 0 | 0 | 24-е | |||||||
2007 г. | VX Racing | Воксхолл Вектра С | Том Чилтон | 0 | 1 | 2 | 130 | 9-е | 2-й | 1-й | N / A | |
Фабрицио Джованарди | 10 | 1 | 4 | 300 | 1-й | |||||||
Ален Меню | 0 | 0 | 0 | 13 | 15-е | |||||||
2008 г. | VX Racing | Воксхолл Вектра С | Мэтт Нил | 1 | 1 | 1 | 185 | 5-й | 1-й | 1-й | N / A | |
Фабрицио Джованарди | 5 | 1 | 8 | 262 | 1-й | |||||||
Том Онслоу-Коул | 2 | 3 | 3 | 170 | 6-е | |||||||
2009 г. | VX Racing | Воксхолл Вектра С | Мэтт Нил | 1 | 3 | 2 | 170 | 4-й | 1-й | 1-й | N / A | |
Фабрицио Джованарди | 4 | 2 | 4 | 266 | 3-й | |||||||
Эндрю Джордан | 0 | 1 | 0 | 114 | 10-е | |||||||
2010 г. | 888 с Uniq Racing | Воксхолл Вектра С | Джеймс Нэш | 0 | 1 | 0 | 52 | 12-е | 7-е | N / A | 8-е | 5-й |
Фабрицио Джованарди | 2 | 1 | 0 | 38 | 14-е | 12-е | ||||||
Фил Глю † | 0 | 0 | 0 | 9 | 16-е | 14-е | ||||||
Дэниел Ллойд | 0 | 0 | 0 | 7 | 17-е | 18-е | ||||||
Сэм Тордофф | 0 | 0 | 0 | 1 | 23-е | 21-е | ||||||
Джефф Смит | 0 | 0 | 0 | 0 | 29-е | 25-е | ||||||
2011 г. | 888 с Collins Contractors | Воксхолл Вектра С | Джеймс Нэш | 1 | 0 | 1 | 191 | 5-й | 3-й | N / A | 1-й | 1-й |
Тони Гилхэм † | 0 | 0 | 0 | 12 | 19-е | 15-е | ||||||
Арон Смит | 0 | 0 | 0 | 1 | 24-е | 21-е | ||||||
2012 г. | MG KX Momentum Racing | MG6 GT | Джейсон Платон | 6 | 5 | 7 | 376 | 3-й | 5-й | 2-й | N / A | |
Энди Нейт | 0 | 0 | 0 | 79 | 16-е | |||||||
2013 | MG KX Momentum Racing | MG6 GT | Джейсон Платон | 8 | 4 | 6 | 380 | 3-й | 2-й | 2-й | N / A | |
Сэм Тордофф | 1 | 1 | 3 | 286 | 6-е | |||||||
2014 г. | MG KX Clubcard экономия топлива | MG6 GT | Джейсон Платон | 6 | 4 | 2 | 399 | 2-й | 3-й | 1-й | N / A | |
Сэм Тордофф | 1 | 2 | 1 | 255 | 7-е | |||||||
Quantel BiFold Racing | Марк Хайнс | 0 | 0 | 0 | 54 | 18-е | 12-е | N / A | 14-е | 10-е | ||
2015 г. | MG Triple Eight Racing | MG6 GT | Джек Гофф | 1 | 0 | 0 | 233 | 9-е | 3-й | 2-й | N / A | |
Эндрю Джордан | 0 | 0 | 0 | 274 | 5-й | |||||||
2016 г. | Страхование MG Racing RCIB | MG6 GT | Джош Кук | 0 | 0 | 0 | 175 | 12-е | 5-й | 4-й | N / A | |
Эшли Саттон | 1 | 1 | 1 | 162 | 13-е | |||||||
2017 г. | Страхование MG Racing RCIB | MG6 GT | Арон Тейлор-Смит | 0 | 0 | 0 | 18 | 19-е | 16-е | 5-й | N / A | |
Дэниел Ллойд † | 0 | 0 | 1 | 6 | 24-е | |||||||
Джош Кук † | 0 | 0 | 0 | 58 | 12-е | |||||||
Год | Название команды | Автомобиль | Драйверы | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | MC | IDC | ITC |
- Ноты
- * Сезон еще продолжается
- † Поменялись местами команды в середине сезона
Гонки GT [ править ]
Triple Eight дебютировали в гонках на спортивных автомобилях в сезоне British GT 2013 года . Они подготовили и запустили пару автомобилей BMW Z4 GT3 в совместном предприятии с Optimum Motorsport и выступили в чемпионате как 888Optimum . [10] Команда преуспела в первый год, обеспечив несколько подиумных позиций, а также две поул-позиции в Брэндс-Хэтч и Донингтон-Парке , с их опытными гонщиками в составе Джо Осборна и Ли Моула, Дэниела Брауна и Стива Тэнди.
Triple Eight продолжала участвовать в гонках в сезоне British GT 2014 года на автомобилях BMW. Однако, оставив Джо Осборна и Ли Моул, они добавили новую пару Дерека Джонстона и Люка Хайнса . [11] Ближе к концу сезона Уоррен Хьюз и Джоди Ферт присоединились к команде на третьем Z4. [12] Команда закончила год 7-м в командном чемпионате, на 2 места отставая от места рыбалки в дебютные годы, при этом Дерек Джонстон занял первое место среди гонщиков и финишировал 14-м.
Triple Eight также участвовал в избранных раундах сезона 2014 Blancpain Endurance Series и британского чемпионата GT Cup . В серии гонок Blancpain Endurance Series Райан Рэтклифф присоединился к Ли Моулу и Дереку Джонстону на трехчасовой гонке в Сильверстоуне , завершив карьеру через 16 минут, где к Джоди Ферт и Уоррену Хьюзу присоединился Александр Симс на 1000-километровом Нюрбургринге, финишировав достойным девятым, всего два. отстает от победителя гонки.
Результаты British GT [ править ]
Результаты British GT | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Автомобиль | Класс | Драйверы | Побед | Поляки | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC |
2013 | BMW Z4 GT3 с Optimum Motorsport | GT3 | Дэниел Браун Стив Тэнди | 0 | 1 | 86,5 | 7-е | 5-й |
Джо Осборн Ли Моул | 0 | 1 | 23,5 | 18-е | ||||
2014 г. | BMW Z4 GT3 как Triple Eight Race Engineering | GT3 | Дерек Джонстон | 0 | 0 | 41,5 | 14-е | 7-е |
Люк Хайнс | 0 | 0 | 38,5 | 16-е | ||||
Джо Осборн | 0 | 0 | 29 | 21-е | ||||
Ли Моул | 0 | 0 | 27,5 | 22-е | ||||
Джоди Ферт Уоррен Хьюз | 0 | 0 | 12 | 32-й | ||||
Райан Рэтклифф | 0 | 0 | 1.5 | 40-е | ||||
2015 г. | BMW Z4 GT3 как Triple Eight Racing | GT3 | Джо Осборн Ли Моул | 0 | 0 | 129 | 3-й | 5-й |
Формула Renault BARC [ править ]
В 2010 году Triple 8 объединилась с Uniq, чтобы представить одиночный автомобиль в чемпионате Formula Renault BARC под названием Uniq Racing под названием 888 . Они вошли в эту серию, чтобы получить опыт для расширения в другие серии в 2011 году, особенно в серии, которые поддерживают BTCC . [13] Малазийский гонщик Сазлан Сираджудин управлял машиной на всех шести встречах, 10-е место было его лучшим финишем в Сильверстоуне . Он закончил сезон 16-м в общем зачете.
Результаты серии [ править ]
Результаты Formula Renault BARC | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Драйверы | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | ||
2010 г. | Сазлан Сираджудин | 0 | 0 | 0 | 61 | 16-е |
Porsche Carrera Cup GB и Ginetta GT Supercup [ править ]
Triple Eight объявили, что собираются участвовать как минимум на двух машинах в Porsche Carrera Cup 2011 в Великобритании [14] и что они собираются участвовать в сезоне Ginetta GT Supercup 2011 года . [15] Однако они не смогли принять участие ни в одной гонке в обоих чемпионатах.
Другие проекты [ править ]
Triple Eight также участвует в нескольких других видах автоспорта, от чемпионата Великобритании по ралли до Dunlop Sport Maxx Cup.
BTC-T Vauxhall Vectra [ править ]
Команда построила Vectra в соответствии со спецификациями BTC-T для сезона чемпионата British Touring Car Championship 2004 года . Однако машина так и не использовалась из-за проблем с ее конкурентоспособностью.
Суперкары [ править ]
В сентябре 2003 года Triple Eight вошел в австралийскую серию суперкаров V8, купив Briggs Motor Sport и переименовав ее в Triple Eight Race Engineering . [16] Команда теперь находится в отдельном владении и больше не связана напрямую со своим британским прародителем, хотя Ян Харрисон остается миноритарным акционером. [17]
Серия Pro1000 [ править ]
Triple 8 получили возможность разработать 16 гоночных автомобилей Caparo T1000 к сезону 2010 года. T1000 был модифицированной версией Caparo T1 . [18] Однако сериал так и не состоялся.
Отдел продаж автомобилей [ править ]
Клиентское подразделение Triple Eight также растет. Компания Triple Eight Performance Vehicles выпустила ограниченный выпуск турбодизеля Astra Sport Hatch, который последовал за производством в 2001 году 100 дорожных автомобилей Special Edition в виде Astra Coupé 888, который был спроектирован так, чтобы превратить опыт победы в гонках в феноменальную реакцию дорожного автомобиля. . T8 оказался одним из самых быстро продаваемых дорожных автомобилей Vauxhall.
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Triple Eight встряхивает бренд, придавая ему новый современный вид» . Triple Eight Racing . Triple Eight Race Engineering Ltd. 5 января 2014. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 9 января 2014 .
- ^ Normoyle, Steve (1997). Великая гонка 17 . Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ Normoyle, Steve (1998). Великая гонка 18 . Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 11 июня 2010 года . Проверено 23 марта 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ Галлахер, Ян (31 января 2013 г.). «Сэм Тордофф подтвержден в MG с Джейсоном Плато» . TouringCarTimes . Проверено 4 мая 2013 года .
- Рианна Хадсон, Нил (17 октября 2013 г.). «Джейсон Платон говорит, что надежность стоила им шанса» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 17 октября 2013 года .
- ↑ Тернер, Кевин (8 января 2014 г.). "Сэм Тордофф подтвержден в MG на сезон BTCC 2014" . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 марта 2014 .
- Рианна Хадсон, Нил (4 декабря 2013 г.). «Марк Хайнс подтвержден для третьего MG» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 4 декабря 2013 года .
- Рианна Галлахер, Ян (7 января 2015 г.). «Эндрю Джордан присоединится к Triple Eight Racing на чемпионате BTCC 2015» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 7 января 2015 года .
- ^ «888 Engineering и Optimum объединяют усилия для атаки 2013 года» . Британский чемпионат GT . Организация Стефана Рателя . 20 декабря 2012 . Проверено 20 декабря 2012 года .
- ^ «888 Engineering представляет двойные пары BMW Z4 для британского GT 2014 года» . Британский чемпионат GT . Организация Стефана Рателя . 12 декабря 2013 . Проверено 12 декабря 2013 года .
- ^ "Ферт и Хьюз делают 888 тройной" . Британский чемпионат GT . Организация Стефана Рателя . 7 августа 2014 . Проверено 9 августа 2014 .
- ^ [1]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 5 ноября 2010 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 24 февраля 2011 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ Triple Eight покупает команду Briggs V8 Crash.net
- ^ Dane ОПРОВЕРГАЮТ Тройной Восемь продажа Обсуждение Speedcafe 5 июля 2014
- ^ «Triple Eight Race Engineering для управления автомобилями серии Pro1000 Race» . tripleeight.co.uk . Triple Eight Race Engineering Ltd. 14 сентября 2009 . Проверено 27 января 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
- MG KX Momentum Racing
- Quantel Bifold Racing