Джейсон Платон

Джейсон Платон
Платон на этапе Knockhill чемпионата British Touring Car Championship 2017 г.
Национальность	Британский
Родившийся	( 1967-10-14 )14 октября 1967 г. (53 года) Оксфорд , Оксфордшир, Англия, Великобритания
Карьера британского чемпионата по кузовным гонкам
Дебютный сезон	1997 г.
Текущая команда	Страхование стерлингов с Power Maxed Racing
Номер машины	11
Бывшие команды	Williams Renault Vauxhall SEAT Sport UK Silverline Chevrolet MG KX Clubcard Экономия топлива Adrian Flux Subaru Racing
Начинается	599
Чемпионаты	2 ( 2001 , 2010 )
Побед	97
Подиумы	231
Поляки	51
Самые быстрые круги	86
Закончил в прошлом сезоне	7-е (2019)
Предыдущая серия
2005 2002 1996 1990–91, 1995 1992 1991	WTCC ASCAR Renault Spider Cup Formula Renault GB British F3 Formula Renault Eurocup
Титулы чемпионата
2001, 2010 1996 1991	BTCC Renault Spider Cup Formula Renault Еврокубок

Тимоти Джейсон Плато (родился 14 октября 1967 г.) - британский гонщик, в настоящее время участвующий в Чемпионате Великобритании по кузовным гонкам (BTCC) за Power Maxed Racing . Он дважды был чемпионом BTCC : в 2001 году за Vauxhall и в 2010 году за Silverline Chevrolet . Он 12 раз финишировал в топ-3 чемпионата и является рекордсменом по количеству побед в гонках BTCC. С 2004 года по настоящее время он также является ведущим автомобильного телесериала « Пятая передача» .

История карьеры [ править ]

После успеха в картинге, включая победу в чемпионате Великобритании 1989 года в классе юниоров TKM, Платон из Оксфорда участвовал в гонках Формулы 3 и Формулы Renault . В 1996 году он принял участие в чемпионате Renault Spider , выиграв доминирующий титул.

BTCC (1997–2001) [ править ]

Уильямс Рено (1997–1999) [ править ]

В 1997 году он получил второй заезд в команде Williams - Renault BTCC после того, как Фрэнк Уильямс организовал тест между ним, Джанни Морбиделли и Жан-Кристофом Буллионом, и предложение контракта было получено быстрее всех. После того, как Уильямс не заметил его, Платон отправился на базу Уильямса, и после некоторых убеждений сэр Фрэнк дал Платону толчок. ^[1]

Платон выиграл поул в своих первых трех гонках на Renault Laguna и в итоге выиграл 2 гонки в качестве новичка, заняв 3-е место в чемпионате, который выиграл его товарищ по команде Ален Меню . Он был 5-м в серии в каждом из следующих двух лет.

Vauxhall (2000–2001) [ править ]

Платон присоединился к Vauxhall в 2000 году, снова заняв 5-е место в чемпионате. На 2001 год в этой серии был введен новый свод правил о снижении затрат, в результате чего стало меньше известных водителей, и у Vauxhall был, безусловно, лучший автомобиль. В спорном и упорном сезоне, Платон выиграл чемпионат после одноклубника Yvan Muller автомобиля «s загорелся в последнем туре.

Перерыв из BTCC (2002–2003) [ править ]

Стремясь участвовать в гонках NASCAR , Платон перешел на сцену британских серийных автомобилей ASCAR в 2002 году, заняв третье место в чемпионате.

В 2003 году он был тренером водителей SEAT, а в 2004 году вернулся в BTCC с испанской командой.

Возвращение BTCC (2004-настоящее время) [ править ]

SEAT (2004–2008) [ править ]

Он работал в компании SEAT.чтобы помочь в разработке их драйверов в 2003 году, и когда они вошли в команду BTCC в 2004 году, он был естественным выбором, чтобы возглавить команду. Однако новый SEAT Toledo нуждался в доработке, чтобы стать победителем гонки. Несмотря на необходимые работы по развитию, автомобиль оказался победителем с самого начала, Платон выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик (всего семь), заняв третье место в чемпионате. Регламент на 2004 год означал, что пилот, финишировавший 10-м в первой из трех гонок встречи, имел поул (и легкую машину) для гонки 2, а победитель гонки 2 имел поул в гонке 3 (хотя и на более тяжелой машине. ). В результате этого, правила чемпионата были изменены задним ходом на вершину 10 сетки гонки 3, чтобы положить конец этой тактики, и темпы Мэтта Нила «сTeam Dynamics Honda и Yvan Muller «s Vauxhall покинул Платон не смог побороться за второй титул в 2005 году он закончил четвёртую в 2005 году чемпионата с только три победы на его счету в течение сезона, с командой в настоящее время управляет Северной Южной .

В 2006 году Платон продолжил участие в чемпионате British Touring Car Championship в качестве ведущего пилота SEAT и их нового туристического автомобиля León . Он был единственным гонщиком в команде из трех пилотов, который участвовал во всех 10 встречах - его товарищи по команде, двукратный чемпион BTCC Джеймс Томпсон и бывший пилот DTM Даррен Тернер разделили второго Леона в команде. После первых трех встреч он отставал от Томпсона на одно очко и был третьим в чемпионате, но дважды выбыл из гонок в Тракстоне. После победы в гонке 1 на Крофте , гонка 2 была его 200-м стартом, и он почти выиграл, но Мэтт Нилпроехал его за 2 круга до финиша. Он выиграл 2 из 3 гонок на Brands Hatch, чтобы сохранить свои слабые надежды на победу в BTCC в 2006 году, но неудачная квалификационная гонка в Сильверстоуне наконец разрушила его надежды. Он победил Колина Теркингтона и занял 2-е место в чемпионате, а это означает, что он финишировал на каждой из 5 лучших позиций в чемпионате.

Победа в первых двух гонках 2007 года задало тон титульный бой с Фабрицио Giovanardi «s Vauxhall . Джованарди взял лидерство в серии в Нокхилле, но Платон вернул его себе в Донингтон-парке после борьбы с 9-го места в стартовой решетке, занял 5-е место в гонке 1 и затем выиграл гонку 2. Он начал гонку 3 с 9-го (после того, как повернул эту позицию на колесе разворота решетки. ), но вырвался вперед у Майка Джордана., с некоторой неуверенностью в том, прошел ли он под желтым флагом. Чтобы гарантировать, что он не был оштрафован, он позволил Джордану переиграть его, прежде чем вернуть лидерство на круге позже. Битва перешла в финальный раунд, где Джованарди выиграл с 3 очками и стал чемпионом, а Платон заявил, что «Фабрицио обыграл нас правильно. Он очень достойный чемпион, и между мной и ним не было никаких махинаций». ^[2]

В 2008 году команда перешла на дизельный León. Первая победа дизельного автомобиля в BTCC была получена в 7-м раунде в Донингтон-парке . Две победы в Снеттертоне помогли ему сократить отставание от Джованарди ^[3], но механический сбой в гонке 3 был предвестником аналогичной проблемы в гонке 2 в Олтон-парке после победы в гонке 1. Эти проблемы типичны для сезона, в котором производительность не соответствовал надежности, несмотря на то, что одни и те же автомобили были в значительной степени надежными в чемпионате мира по кузовным гонкам.. Платон вошел в финальные раунды в Brands Hatch, все еще имея математические шансы на титул, но признал, что большая разница в очках между его и Джованарди делала это нереальным. И у него, и у Джованарди были плохие финальные раунды на Brands, что позволило Мэту Джексону обогнать Платона и занять 2-е место на своем частном BMW.

RML Chevrolet (2009–2011) [ править ]

На планы Платона на 2009 год повлияло шокирующее заявление SEAT о выводе заводской команды из BTCC в конце сезона 2008 года. Было высказано предположение, что Платон планировал взять творческий отпуск из гонок, чтобы сосредоточиться на своей работе на телевидении. Однако после переговоров в межсезонье с West Surrey Racing и Tempus Sport Платон решил вернуться в BTCC на Chevrolet Lacetti, принадлежащей RML Group . После первой встречи команда заручилась спонсорской поддержкой электроинструментов Silverline и Auto Windscreens на оставшуюся часть сезона и выступила под флагом Racing Silverline. В финале сезона в Brands Hatch Платон стал лишь вторым гонщиком послеДэн Ивс на Thruxton в 2005 году выиграл все три гонки, в первой из которых он выиграл с самым близким на тот момент выигрышным преимуществом BTCC в 0,015 секунды, опередив Тома Чилтона . Он финишировал вторым в чемпионате 2009 года, отстав от чемпиона Колина Теркингтона на 5 очков.

В 2010 году RML стала официальной командой производителей Chevrolet , участвуя в гонках на модели Cruze , участвующей в чемпионате мира по кузовным гонкам , с Платоном в качестве ведущего гонщика. Платон сразу же стал претендентом на чемпионство, одержав двойную победу над Снеттертоном, вернув ему лидерство в чемпионате. ^[4] Он доминировал во второй половине сезона и выиграл чемпионат MSA Dunlop British Touring Car Championship 2010, выиграв 29 раунд на Brands Hatch 10 октября 2010 года. Его победа также была его 60-й, что соответствует рекорду Энди Роуза по BTCC.

Платон остался в той же команде в 2011 году и выиграл первый раунд сезона на Brands Hatch, установив новый рекорд BTCC - 61 победу. Он занял 3-е место в чемпионате.

MG KX Momentum Racing (2012–2014) [ править ]

В 2012 и 2013 годах он выступал за команду Triple Eight Race Engineering (Великобритания) на их MG KX Momentum Racing MG6 и за оба года занял 3-е место в чемпионате. В 2014 году с аналогичным, но спонсируемым другим автомобилем (MG KX Clubcard Fuel Save) под управлением той же команды он занял 2-е место в Чемпионате.

Команда BMR (2015–2018) [ править ]

17 февраля 2015 года было объявлено, что Платон будет ездить вместе с Теркингтоном, Ароном Смитом и Уорреном Скоттом за команду BMR в сезоне 2015 года BTCC . ^[5] Он одержал 6 побед в течение года, но пропустил титул на четыре очка.

В январе 2016 года было объявлено, что Team BMR будет управлять четырьмя Subaru Levorg в течение сезона. Медленный старт позволил Джейсону финишировать 13-м в Брэндс-Хэтче. После того, как команда превратила Levorg в автомобиль-победитель гонок, Платон поднялся на подиумы 9 и выиграл в Нокхилле в своей 500-й гонке. Он продолжил работать в команде в 2017 году, но авария на первом этапе в Брэндс-Хэтч сорвала его сезон до того, как он начался. Необратимые повреждения были нанесены шасси его машины, из-за которых он испытывал проблемы с сцеплением и недостаточной управляемостью большую часть сезона. Тем не менее, он по-прежнему четыре раза финишировал на подиуме, включая еще одну победу в Нокхилле, и закончил сезон на 12-м месте в турнирной таблице.

Платон остался с BMR Subaru на 2018 год, поскольку команда перешла с двигателя Mountune на двигатель Swindon, чтобы решить проблемы с надежностью, которые препятствовали кампании Платона в предыдущем году. Однако изменение двигателя оказало катастрофическое влияние на характеристики автомобиля. Платон не смог набрать ни одного очка ни в одной из первых четырех гонок сезона, и его единственный визит на подиум в этом сезоне пришелся на второе место в первой гонке на Крофте в рамках Subaru 1-2. Платон за весь сезон наберет лишь девять очков, заняв 27-е место с ничтожными 26 очками.

Power Maxed Racing (2019–) [ править ]

20 февраля 2019 года было объявлено, что Платон перейдет на Power Maxed Racing , управляя заводским автомобилем Vauxhall Astra . ^[6] Он закончил чемпионат на 7-м месте с 237 очками, одержав победу в финальной гонке сезона.

В 2020 году команда предпочла не участвовать в соревнованиях, но оставила Платона на 2021 год. ^{[7] [8]}

Другие гонки [ править ]

Платон дважды участвовал в соревнованиях Bathurst 1000 и один раз в Sandown 500 , но без особого успеха. Его вторая попытка в Батерсте была с командой Holden Racing Team, и он ехал с покойным Питером Броком . Гонка Платона и Брока закончилась тем, что Платон попал в аварию, в результате которой машина Джона Клеланда скатилась на крышу.

В 1998 году он принял участие в ралли-спринте Сильверстоун, входящем в британский чемпионат по ралли, за рулем 3-го заводского Renault Megane F2. Он финишировал 9-м со штурманом Энди Уилманом, (бывшим) ведущим и исполнительным продюсером Top Gear.

Во время своей кампании BTCC 2005 года он участвовал в четырех раундах чемпионата мира по кузовным гонкам (WTCC) для SEAT Sport . Он занял второе место во второй гонке своего домашнего этапа FIA WTCC Race of UK в Сильверстоуне . Он также выиграл гонку и занял второе место в Кубке Европы по кузовным гонкам 2005 года .

Платон часто участвует в исторических гонках и является постоянным участником встречи Goodwood Revival и участников, а также объединился со знаменитым шеф-поваром Джеймсом Мартином в Ford Prefect и с Крейгом Дэвисом на Corvette Stingray на мероприятии 2012 года. ^[9]

Телевизионная карьера [ править ]

Платон - со-ведущий британского телесериала 5-го канала « Пятая передача», в котором снимались Тифф Ниделл , Вики Батлер-Хендерсон и Джонни Смит . Ранее он вместе с Майком Брюером , Пенни Мэллори и Джеймсом Мэем выступал со-представителем автомобильной программы Channel 4 « Driven » .

Платон был ранен в суперкаре Caparo T1 в октябре 2007 года во время съемок фильма « Пятая передача» на полигоне Брантингторп . Автомобиль загорелся примерно на скорости 250 километров в час (160 миль в час), и Платон описал свои травмы следующим образом: ^[10]

«Моя шея обожжена сзади, как и мое лицо и руки. Очевидно, я не мог убрать руки с руля при торможении, и моя правая рука обгорела сильнее, чем левая ».

Его забрал со сцены бывший пилот BTCC Фил Беннетт, и после лечения в трех больницах, в том числе в ожоговом отделении Stoke Mandeville Hospital , Платон смог принять участие в заключительной гонке следующего уик-энда в календаре BTCC на 2007 год. Этот инцидент также упоминался на Top Gear , где Джереми Кларксон назвал его «Печеный картофель» после неправильного произношения его имени. ^[11]

Платон представил телепрограмму Sky One « Миссия невыполнима», в которой он и Таня Заэтта соревновались в выполнении трех трюков в течение каждого эпизода.

Книга [ править ]

19 сентября 2019 года Джейсон Платон выпустил свою первую автобиографию под названием `` Как не быть профессиональным автогонщиком ''. ^{[12] [13]} Он был опубликован Penguin Books Ltd.

Личная жизнь [ править ]

Платон родился в Оксфорде , Оксфордшир, Англия, и получил образование в Чилингхэм роуд начальной школы ^[14] и в Кингз школе , Tynemouth . Он женат на Софи, у них две дочери.

Платон также является квалифицированным пилотом, он владел Piper Malibu Mirage, чтобы добираться до своего бывшего дома в Монако .

Другие предприятия [ править ]

Платон является представителем бренда Tesco Momentum 99 Fuel, Jigsaw24 и AMX Home Automation Systems. Он руководит маркетинговым агентством Brand Pilot Ltd. ^[15]

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]

( Ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию (начислено 1 очко - 1997–2002 во всех гонках, 2003 год - присутствует только в первой гонке, 2000–2003 годы в классе). Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 очко начислено - 2001 год - все гонки по настоящее время. , 2000–2003 гг. В классе) * означает, что гонщик возглавляет гонку как минимум на одном круге (присуждается 1 очко - 1998–2002 гг. Только в специальных гонках, 2003 г. - все гонки по настоящее время)

‡ Снялся перед 2-м стартом гонки

Полные результаты World Touring Car Championship [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты V8 Supercar [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Джейсоном Платоном на Викискладе?

• JasonPlato.com (примечание: переходит на seatportuk.co.uk, сентябрь 2009 г.)
• Официальный профиль на BTCC.net
• Корпоративный сайт SEAT Sport
• Веб-сайт Sky One для Mission Implausible
• Полные результаты BTCC