 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . ( Октябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В военно-морской архитектуре корабль имеет корпус, напоминающий кувырок, когда он становится уже с высотой над ватерлинией, то есть его ширина больше, чем самая верхняя. Противоположность каморке - это вспышка .
Небольшое количество перекладин является нормальным явлением для многих конструкций, чтобы любые небольшие выступы на уровне палубы могли расчищать причалы . [1]
Истоки [ править ]
Дом-кувшин был обычным явлением на деревянных военных кораблях на протяжении веков. В эпоху весельных боевых кораблей было обычным делом размещать весельные порты как можно дальше от траверса. Это также усложнило посадку на борт.силой, так как корабли будут соприкасаться в самых широких точках с палубами на некотором расстоянии друг от друга. Сужение корпуса выше этой точки сделало лодку более устойчивой за счет уменьшения веса над ватерлинией, что является одной из причин, по которой она оставалась обычным явлением в эпоху парусов. Кроме того, наклонные борта корабля с экстремальным уклоном (45 градусов и более) увеличивали эффективную толщину корпуса по сравнению с плоской горизонтальной траекторией стрельбы (прямая линия через наклонный корпус обращала больше материала для проникновения) и увеличивала вероятность снаряд, попавший в корпус, отклоняется - почти по тем же причинам, по которым позже танковая броня была наклонной .
Стальные военные корабли начала 1880-х годов демонстрируют дом-кувшин. Франция особенно продвигала эту конструкцию, выступая за уменьшение веса верхней палубы , а также за повышение мореходности судна и увеличение надводного борта . [2] Франция продала свой недавно построенный предварительно дредноут броненосца Цесаревич с Российским императорским флотом во время для того , чтобы бороться , как адмирал Витгефт флагман «s в битве на Желтом море 10 августа 1904 года русско-японская войнадоказал, что конструкция линкора с кувырком превосходна для дальнего плавания, но может быть опасно нестабильной при нарушении водонепроницаемости. [3] Четыре tumblehome Бородино -класса линкора, которые были построены в российских верфях для цесаревича ' базовой конструкции s, воевавшие на 27 мая 1905 в Цусиме . Тот факт, что трое из четырех были потеряны в этой битве, привел к тому, что в будущих военных кораблях на большую часть 20-го века отказались от конструкции дома-барабан.
Степень опрокидывания добавляет устойчивости каноэ или байдарке [4], в то время как большая степень раскосов (его противоположность) позволяет разместить больше груза. [5]
Современный дизайн военного корабля [ править ]
_NOCO2014_01.JPG){kind=link}
Tumblehome использовался в предложениях для нескольких современных проектов кораблей. Форма корпуса в сочетании с выбором материалов приводит к уменьшению радиолокационного отражения, что вместе с другими характерными (звуковыми, тепловыми и т. Д.) Средствами демпфирования делает корабли-невидимки . Этот многогранный вид - обычное применение принципов малозаметности . ВМС США «S Зумвальт класса эсминцев являются современным примером.
Из-за проблем со стабильностью большинство боевых кораблей с корпусом, пронизывающим волны, сочетают в себе кувырок с многокорпусной конструкцией, например, ракетный катер Тип 022 .
В узкой конструкции [ править ]
Внутренний уклон надстройки узкой лодки (от планширей до крыши) называют домом-качалкой. Количество наклонных домов является одним из ключевых вариантов дизайна при выборе узкой лодки, потому что самая широкая часть узкой лодки редко превышает 7 футов в поперечнике, поэтому даже небольшое изменение наклона сторон каюты имеет существенное значение для " во всю высоту »ширина салона кабины.
В автомобильном дизайне [ править ]
Внутренний уклон « теплицы » над линией пояса также называют домом-качалкой. Примером автомобиля с ярко выраженным домом на колесах является Lamborghini Countach . Реже изогнутый внутрь корпус у дна можно также назвать домом для ног. В конструкциях автомобилей 21-го века этот поворот менее выражен или устранен, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и помочь сохранить чистоту нижних частей автомобиля во влажных условиях.
Он известен и в конструкции кузовов автобусов.
В железнодорожном дизайне [ править ]
Загнутые внутрь части железнодорожных пассажирских вагонов в месте соединения сторон вагона с подрамниками также называются домом-барабанщиком. Стиль железнодорожных вагонов в стиле барабанных домов был особенно распространен в Великобритании и Ирландии (или на железных дорогах под влиянием британских инженеров или производителей оборудования) в 19 веке и в эпоху «деревянных кузовов» в начале 20 века. Это позволило деревянной ступеньке, проходящей по всей длине каретки, оставаться в пределах габаритов погрузчика , при этом сохраняя максимальную ширину для основного корпуса каретки. Таким образом, было место, чтобы поставить ногу при входе в карету или выходе из нее.
Дом-барабан остается отличительной чертой железнодорожных вагонов Великобритании, и его можно увидеть в большинстве современных конструкций пассажирского подвижного состава.
Некоторые недавние конструкции автомобилей для континентальной Европы, такие как автомобили « Lint » и « Talent », также имеют профиль в виде перекидного дома, что в некоторых транспортных средствах приводит к необходимости в выдвижной ступеньке для перекрытия зазора между полом транспортного средства и платформами станции. Время работы этих ступеней, которое должно быть полностью увеличено перед открытием раздвижных дверей, может увеличить время ожидания поезда на станциях по сравнению с транспортными средствами без таких ступеней.
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ Перси р. 218.
- ^ Форчик, стр. 18.
- ^ Форчик, стр. 76.
- ↑ Mather, 1885.
- ^ Vaillancourt.
Цитированные работы [ править ]
- Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Скопа. ISBN 978-1-84603-330-8 .
- Мазер, Фредерик Г. (1885). Эволюция гребли на каноэ
- Перси, HJ (1959). Строительство торговых судов, специально написанное для торгового флота
- Вайанкур, Анри. Традиционные берестяные каноэ, построенные в стилях малекит, пенобскот и пассамакодди
- DDG-1000 Zumwalt / DD (X) Многоцелевой надводный боец Future Surface Combatant . GlobalSecurity.org. Современное использование барабанного дома.
