Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Русский корабль Цесаревич .
Русь Цесаревич Image5.jpg
Цесаревич , до 1904 г.
Обзор класса
Операторы:

 Императорский флот России

Советский союз Красный флот
Предшествует:Ретвизан
Преемник:Бородинский класс
Расходы:11 355 000 рублей
Построено:1899–1903 гг.
В комиссии:1903–1918
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Российская империя
Имя:Цесаревич
Тезка:Цесаревич
Упорядоченный:20 июля 1898 г. [Примечание 1]
Строитель:Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сен-сюр-Мер , Франция
Выложено:8 июля 1899 г.
Запущено:23 февраля 1901 г.
Введен в эксплуатацию:31 августа 1903 г.
Переименовано:Гражданин , 13 апреля 1917 г.
Флот РСФСР (1920-1923) .svgРСФСР
Имя:Гражданин
Тезка:Гражданин
Приобретенный:Ноябрь 1917 г.
Списано:Май 1918 г.
Поражены:21 ноября 1925 г.
Судьба:Сдан на слом , 1924 г.
Общие характеристики
Тип:Дредноут линкор
Смещение:13,105  т (12,898 длинных тонн )
Длина:118,5 м (388 футов 9 дюймов)
Луч:23,2 м (76 футов 1 дюйм)
Проект:7,92 м (26 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,500  морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:778–79
Вооружение:
Броня:

Цесаревич ( русский : Цесаревич ) был додредноутом из Императорского русского военно - морского флота , построенный во Франции в конце 19го века. Конструкция корабля легла в основу построенных в Россиилинейных кораблей класса « Бородино» . Она базировалась в Порт-Артуре , северо-восток Китая , после поступления на вооружение и участвовала в русско-японской войне 1904–1905 годов. Цесаревич был торпедирован во время внезапного нападения на Порт - Артур и был отремонтированчтобы стать флагманом в контр - адмирала Вильгельм Витгефт в битве у Желтого моря и был интернирован в Цинтау после битвы.

После войны корабль был передан Балтийскому флоту и помог подавить Свеаборгское восстание в середине 1906 года. Во время круиза по Средиземному морю ее экипаж помогал выжившим после землетрясения в Мессине 1908 года на Сицилии . Цесаревич не проявлял особой активности в начале Первой мировой войны, и ее скучающие моряки присоединились к общему мятежу Балтийского флота в начале 1917 года. Теперь названный Гражданин , корабль участвовал в битве у Лунного пролива в 1917 году, во время которой он был легко поврежден. Корабль был захвачен большевиками во время революции в России.в конце 1917 г. и выведен из эксплуатации в следующем году. Гражданин был списан в 1924–1925 гг.

Дизайн и описание [ править ]

Царь Николай II желал иметь порт с теплой водой на Тихом океане с момента своего вступления на престол в 1894 году. Он достиг этой цели в марте 1898 года, когда Россия подписала 25-летний договор аренды Порт-Артура и полуострова Ляотун с Китаем. Ранее Япония вынуждала Китай подписать порт и прилегающую к нему территорию в рамках договора , завершившего Первую китайско-японскую войну 1894–1895 годов, но Тройное вмешательствоФранции, России и Германии вынудили их вернуть порт в обмен на значительное увеличение компенсации, выплаченной китайцами. Япония вложила большую часть денег в компенсацию в расширение своего флота, в то время как Россия начала крупную строительную программу («Для нужд Дальнего Востока») для защиты своего недавно приобретенного порта. [1]

Российские верфи уже были загружены на полную мощность, поэтому Морское министерство решило заказать корабли из-за границы. Спецификации были выпущены 14 июня 1898 года, а несколько дней спустя главный конструктор французской верфи Forges et Chantiers de la Méditerranée предложил проект, основанный на конструкции французского линкора  Jauréguiberry . Военно-морской технический комитет одобрил проект с некоторыми изменениями, с которыми французы охотно согласились. Генерал - адмирал , великий князь Алексей Александрович , выбрал французский дизайн над конкурирующим предложением от Прибалтийских работ . Контракт был подписан 20 июля 1898 года на сумму 30,28 миллиона франков (11,355 миллиона франков ).рублей ) с доставкой в ​​течение 42 месяцев. [2]

Цесаревич " наиболее очевидная особенность конструкции s была ее tumblehome корпуса. Это имело ряд преимуществ, поскольку позволяло увеличить надводный борт, поскольку узкие верхние палубы уменьшали конструктивный вес корпуса судна, увеличивали поле огня установленных по бокам орудий и уменьшали крен корабля в сильном волнении. Его большим недостатком было то, что он уменьшал плавучесть и устойчивость, что способствовало чрезмерному крену во время поворотов. Во время битвы у Желтого моря в августе 1904 года наблюдатели Императорского флота Японии считали, что Цесаревичсобиралась перевернуться, когда внезапно свернула с линии боя. [3]

Общая длина « Цесаревича» составляла 118,5 метров (388 футов 9 дюймов) , ширина - 23,2 метра (76 футов 1 дюйм), а осадка - 7,92 метра (26 футов 0 дюймов). Судно водоизмещением 13 105 тонн (12 898 длинных тонн). Ее экипаж состоял из 28–29 офицеров и 750 рядовых. [4]

Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения с использованием пара, вырабатываемого 20 котлами Бельвилля при рабочем давлении 19  кг / см 2 (1863  кПа ; 270  фунтов на квадратный дюйм ). Котлы были оснащены экономайзерами, которые подогревали питательную воду. Двигатели были рассчитаны на 16 300 лошадиных сил (12 200 кВт) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Цесаревичлегко превысила ее проектную скорость и достигла 18,77 узлов (34,76 км / ч; 21,60 миль / ч) при мощности в 15 254 лошадиных силы (11 375 кВт) во время официальных испытаний техники в июле-августе 1903 года. Обычно она перевозила 800 длинных тонн (810 т) угля. но мог нести максимум 1350 длинных тонн (1370 т). Это позволило кораблю пройти 5 500 морских миль (10 200 км; 6 300 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Цесаревич был оснащен шестью паровыми электрогенераторами общей мощностью 550 киловатт (740 л.с.). [5]

Вооружение и управление огнем [ править ]

Мидели « Цесаревича» с передней 12-дюймовой башней и двумя 6-дюймовыми башнями.

Цесаревич ' s основное вооружение состояло из двух пар 40- калибра 12-дюймовых пушек установлены в с электрическим приводом twin- орудийных башен , один вперед и один кормовой части надстройки . Орудия и их установки были российского производства, но сами башни были произведены во Франции. Орудия могли заряжаться при любом угле возвышения, а башни - на 270 °. Испытания показали, что подъемники боеприпасов имели тенденцию заклинивать, когда корабль катился; верфь отправила новые подъемники в Порт-Артур, потому что русские хотели, чтобы корабль прибыл на Дальний Восток как можно скорее, и они были установлены в январе 1904 года. Корабль нес 70 патронов на орудие. [3]Орудия стреляли по одному снаряду каждые 90–132 секунды. [6] Они выпустили 731,3 фунта (331,7 кг) снаряда с начальной скоростью 2598 фут / с (792 м / с) [7] на дальность 16 010 ярдов (14 640 м) на высоте 15 °. [8]

Дополнительное вооружение из дюжины 6-дюймовых (152-мм) (QF) орудий Canet Model 1892 45 калибра было установлено в шести двухорудийных турелях с электрическим приводом на верхней палубе. Угловые башни имели угол обстрела 150 °, а центральные башни - 180 °. Каждая пушка имела по 200 патронов. [3] Скорострельность составляла 2–4 выстрела в минуту. [9] Они стреляли снарядами весом 91 фунт (41,4 кг) с начальной скоростью 2600 футов / с (792,5 м / с). [10] У них была максимальная дальность примерно 12 600 ярдов (11 500 м). [9]

Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько небольших орудий . Сюда входили двадцать 75-миллиметровых (3 дюйма) пушек Canet QF 50 калибра ; 14 в амбразурах корпуса, а остальные шесть - на надстройке. Корабль нес по 300 снарядов на каждую пушку. [3] Они выпустили 11-фунтовый (4,9 кг) снаряд с начальной скоростью 2700 футов / с (820 м / с) на максимальную дальность 7 005 ярдов (6405 м) на высоте 13 °. [11] Цесаревич также установил двадцать 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса в надстройке. [3] Они выпустили снаряд весом 2,2 фунта (1,00 кг) с начальной скоростью 1,400 фут / с (430 м / с) [12]со скоростью около 15 выстрелов в минуту. [9] Также были установлены восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пушек Maxim QF [13] , но их местонахождение неизвестно. [3] Они выпустили 1-фунтовый (0,45 кг) снаряд с начальной скоростью 1319 футов / с (402 м / с). [14]

Корабль нес четыре 381-миллиметровых (15 дюймов ) торпедных аппарата ; два из них были установлены над водой в носовой и кормовой частях, а два бортовых подводных ствола располагались рядом с носовым 12-дюймовым магазином . Всего Цесаревич нес 14 торпед. Судно также несло 45 мин, которые должны были быть установлены для защиты стоянки в отдаленных районах. [3]

Корабль был оснащен двумя британскими дальномерами Барра и Страуда, которые использовали два изображения, которые необходимо было наложить друг на друга для определения дальности. Офицер-артиллерист затем рассчитал правильную высоту и угол отклонения, необходимые для поражения цели, и передал свои команды через электромеханическую систему передачи управления огнем Гейслера каждой башне. [3] [15]

Защита [ править ]

Цесаревич использовал новейшую броню Круппа в варианте французской схемы ячеистой брони. Он состоял из полнометражных ватерлинии бронированного пояса с бронированной палубойнад и под. За поясом находились хорошо разделенные отсеки, которые в основном использовались для хранения угля. Это было предназначено для удержания корабля на плаву независимо от повреждений, нанесенных над верхней бронепалубой. Броневой пояс по ватерлинии был 2 метра (6 футов 7 дюймов) в высоту, на 1,5 метра (4 фута 11 дюймов) ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. Его максимальная толщина составляла 250 миллиметров (9,8 дюйма) при длине 60 метров (196 футов 10 дюймов) в миделе, которая постепенно уменьшалась до толщины 180 миллиметров (7,1 дюйма) в носовой части и 170 миллиметров (6,7 дюйма) в носовой части. суровый. Ремень сужался до толщины 170 миллиметров по его нижнему краю на миделе и предположительно сужался пропорционально по длине. Над ватерлинией пояса была верхняя планка.брони высотой 1,67 метра (5 футов 6 дюймов) и максимальной толщиной 200 миллиметров (7,9 дюйма). Он был немного короче, чем пояс ватерлинии, и также уменьшался по толщине к концам корабля. В носовой части он состоял из 120-миллиметровых (4,7 дюйма) броневых листов и 130 миллиметров (5,1 дюйма) в корме. [16]

Броня башен главного калибра и их опорных труб была толщиной 250 миллиметров с толщиной крыши 63 миллиметра (2,5 дюйма). Ниже верхней бронепалубы броня опорных труб уменьшилась до 100 миллиметров (3,9 дюйма). Башни вспомогательного вооружения имели 150-миллиметровые (5,9 дюйма) борта и 30-миллиметровые (1,2 дюйма) крыши. Борта боевой рубки имели толщину 254 миллиметра (10 дюймов), а крыша - 63 миллиметра. Он имел трубку связи, которая доходила до верхней бронепалубы, защищенной 100-миллиметровой броней. В воронке поглощени были защищены 19 миллиметров (0,7 дюйма) броите на высоту одной палубы над верхней броневой палубой. [17]

Над верхним броневым поясом находилась палуба, которая проходила по всей длине корабля и состояла из 50-миллиметрового (2,0 дюйма) броневого листа, уложенного на 10-миллиметровую (0,39 дюйма) обшивку палубы. В верхней части ватерлинии было два слоя 20-миллиметровой (0,79 дюйма) брони. Это также увеличивало всю длину корабля, но не всю ширину; он загибался за поясом вниз и был соединен с нижним краем ремня с помощью 20-миллиметровой пластины. Он продолжался вниз к внутренним днищам корабля и образовывал своего рода переборку для торпед . Эта переборка находилась на расстоянии 2 метров (6 футов 7 дюймов) от борта корабля и простиралась на длину 84 метра (275 футов 7 дюймов). Он был подкреплен угольными бункерами. [17]

Строительство и обслуживание [ править ]

Цесаревич во время ходовых испытаний в Тулоне , Франция , 1903 год.

Строительство цесаревича , названного в честь титула наследника русского престола , [18] началось 18 мая 1899 года на верфи Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сен-сюр-Мер , Франция. Корабль был заложен 8 июля 1899 и начал 23 февраля 1901. Строительство руководил капитан Иван Григорович , который стал первым кораблем капитаном . Цесаревич поступил на вооружение в августе 1903 года и был направлен на Дальний Восток . Она прибыла в Порт-Артур 2 декабря 1903 года. [19] По завершении « Цесаревич»был лучшим броненосцем ВМФ России в начале русско-японской войны. [20]

После победы Японии в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов и Россия, и Япония имели амбиции по контролю над Маньчжурией.и Корея, что привело к напряженности между двумя странами. Япония начала переговоры о снижении напряженности в 1901 году, но российское правительство не спешило и неуверенно отвечало, потому что еще не решило, как именно решить проблемы. Япония интерпретировала это как умышленное увиливание, направленное на то, чтобы выиграть время для завершения российских программ вооружений. Ситуация усугублялась отказом России вывести свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как и было обещано. Последней каплей стали новости о концессиях России на лесоматериалы в Северной Корее и отказе России признать интересы Японии в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для японской деятельности в Корее. Эти действия заставили японское правительство в декабре 1903 года решить, что война неизбежна. [21]По мере роста напряженности в отношениях с Японией Тихоокеанская эскадра начала ночью швартоваться во внешней гавани, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку японцев высадить войска в Корее. [22]

Русско-японская война [ править ]

Суровый вид на причал Цесаревича в Порт-Артуре, 1904 год. В ее воронках видны осколочные дыры .

Она была одной из трех кораблей , которые будут поражена японскими торпедами в внезапном нападении на ночь 8/9 февраля 1904. Цесаревич было сбит кормом левого борта торпеды переборки и корабль принял на 18 ° списка , который был частично устранен counterflooding отсеков по правому борту. Она тронулась, но села на мель у узкого входа в гавань. Ее сняли с мели и перевели в гавань для ремонта, который продлился до 7 июня. Некоторые орудия корабля были сняты летом, чтобы укрепить оборону порта. Цесаревич потерял в общей сложности четыре 75-миллиметровых, два 47-миллиметровых и два 37-миллиметровых орудия. [23]7 августа корабль был дважды поражен японскими 4,7-дюймовыми (120-мм) снарядами, выпущенными с большого расстояния; фрагмент одного из них легко раненого Витгефта. [24]

Битва у Желтого моря [ править ]

Основная статья: Битва у Желтого моря

Утром 10 августа первая Тихоокеанская эскадра вышла из Порт-Артура, пытаясь прорвать блокаду порта японским флотом и достичь Владивостока . Русская эскадра состояла из шести линейных кораблей " Цесаревич" , " Ретвизан" , " Победа" , " Пересвет" , " Севастополь" и " Полтава" , а также четырех защищенных крейсеров и восьми эсминцев. Японский флот под командованием вице-адмирала Того Хейхачиро состоял из четырех линкоров: Микаса , Асахи , Фудзи , Сикишима., два броненосных крейсера « Нишин» и « Касуга» , а также семь защищенных крейсеров. [25]

У Цесаревича и Победы возникли механические проблемы в течение часа после отправления, из-за которых флот снизился до скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). Того потерпел неудачу в своей попытке пересечь Т русских после того, как заметил их около 12:25, и общее сражение началось около 13:25 с японскими кораблями, сосредоточившими свой огонь на Цесаревиче и Ретвизане , но эффективный огонь русских вынудил Того выйти из боя около 15: 20. Он сблизился с русскими примерно через два часа и открыл огонь в 17:35. Ни одна из сторон не смогла нанести смертельный урон кораблям, в то время как русские все еще лидировали, и оставалось около получаса светового дня, когда два 12-дюймовых снаряда, выпущенные Асахи, ударили неподалеку.Цесаревич ' ы жульничать башни в 18:40. Осколки снаряда отскочили от нависающей крыши боевой рубки в боевую рубку, в результате чего погиб Витгефт, два штабных офицера и рулевой . Корабль повернул налево с заклинившим штурвалом, за ним последовали еще несколько линкоров. Цесаревич стал центром внимания всех японских кораблей, поэтому капитан Ретвизана решил атаковать японскую линию фронта, чтобы выиграть время для Цесаревича, чтобы исправить ее проблему с рулевым управлением. Ему это удалось, и заместитель командира эскадры контр-адмирал князь Павел Ухтомский постепенно взял на себя командование рассредоточенными русскими кораблями и приказал им вернуться в Порт-Артур в темноте.[26] Цесаревич попыталась отправиться на север, во Владивосток, в темноте, но ее поврежденные воронки значительно увеличили расход угля и снизили ее скорость до 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч), так что она была вынуждена направиться к немцу. договорный порт Цинтау с тремя эсминцами для сопровождения. По прибытии на следующий день Цесаревич и ее спутники были интернированы и разоружены. Корабль был поражен тринадцатью 12-дюймовыми и двумя 8-дюймовыми (203-мм) снарядами [27] , в результате чего 12 и ранены 47 членов экипажа. [28]

После русско-японской войны и Первой мировой войны [ править ]

По окончании русско-японской войны корабль был переброшен на Балтику в начале 1906 года и помог подавить Свеаборгское восстание 1 августа. Примерно в 1906 году ее боевой топ был снят, а надстройка вырублена. Видимо, убрали и 75-миллиметровые пушки в надстройке. Перед Первой мировой войной Цесаревич совершал регулярные зимние круизы по Средиземному морю и помогал выжившим после землетрясения в Мессине в декабре 1908 года. В 1909–1910 годах оборудование корабля было капитально отремонтировано, а 75-миллиметровые орудия в средней части корабля были сняты и покрыты металлическими пластинами более чем четыре года спустя. Цесаревич не был очень активен в начале Первой мировой войны.и, как сообщается, во время войны она получила два 37-миллиметровых зенитных орудия . [29]

Ее экипаж присоединился к всеобщему бунту Балтийского флота 16 марта 1917 года, после того, как праздные моряки узнали о Февральской революции в Санкт-Петербурге . Она была переименована Grazhdanin (русский: Гражданин (то есть гражданин )) 13 апреля 1917 года после Февральской революции . [30] Корабль принял участие в битве при Лунном проливе в октябре 1917 года у берегов Эстонии . В климатическом части битвы, Grazhdanin занимались немецкие тральщики по 17 октября с небольшим эффектом , а predreadnought Слава занимался немецкийдредноуты Кениг и Кронпринц . Последний выстрелил в Гражданина и дважды попал в нее, в результате чего один человек погиб, а четверо были ранены, однако ни одно попадание не причинило значительного ущерба. Немецкие дредноуты превзошли Гражданину , и она была вынуждена покинуть Лунный звук перед лицом немецкого давления. [31]

К декабрю корабль находился в Кронштадте, где он перешел под контроль большевиков, и был захвачен там в мае 1918 года. « Гражданин» был списан на слом с 1924 года, хотя официально он не был исключен из списка ВМФ до 21 ноября 1925 года. [ 32]

Примечания [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются новым стилем

Сноски [ править ]

  1. ^ McLaughlin, стр. 100-03
  2. ^ McLaughlin, стр. 130-31
  3. ^ a b c d e f g h Маклафлин, стр. 132
  4. ^ McLaughlin, стр. 129-30
  5. ^ McLaughlin, стр. 129-30, 134-35
  6. ^ Форчик, стр. 29
  7. Перейти ↑ Friedman, pp. 251–252
  8. ^ Форчик, стр. 28
  9. ^ a b c Форчик, стр. 30
  10. Перейти ↑ Friedman, pp. 260–261
  11. ^ Фридман, стр. 264
  12. ^ Смигельский, стр. 160
  13. ^ Фридман, стр. 265
  14. ^ Фридман, стр. 120
  15. ^ Forczyk, стр. 28, 57
  16. ^ McLaughlin, стр. 132-34
  17. ^ а б Маклафлин, стр. 134
  18. ^ Сильверстоун, стр. 387
  19. ^ Маклафлин, стр. 135
  20. ^ Форчик, стр. 18
  21. Перейти ↑ Westwood, pp. 15–21
  22. ^ Маклафлин, стр. 160
  23. ^ Маклоглин, стр. 135, 160-61, 163
  24. ^ Форчик, стр. 48
  25. ^ Forczyk, стр. 48, 50-51
  26. ^ Forczyk, стр. 48, 50-53
  27. ^ Маклафлин, стр. 163
  28. ^ Форчик, стр. 52
  29. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 135, 295
  30. ↑ McLaughlin, стр. 135, 295, 300–02.
  31. ^ Персонал, стр. 114–16, 139
  32. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 135, 301

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978 1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-481-4.
  • Смигельски, Адам (1979). "Крейсер Императорского флота России Варяг". В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль III . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-204-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии . Барнсли, Англия: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну . Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка. ISBN 978-0-88706-191-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья на русском языке