Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с фрегата типа 21 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Arrow (F173) на ходу c1982.jpg
В Королевских ВМС фрегат HMS  Стрелка продолжается (около 1982)
Обзор класса
Имя:Тип 21 Амазонка
Строители:
Операторы:
Предшествует:Леандер типа 12М
Преемник:Палаш Тип 22
Подклассы:
Построено:6 ноября 1969-20 ноября 1975
В комиссии:11 мая 1974 г.
Завершенный:8
Активный:2
Потерянный:2
На пенсии:4
Общие характеристики
Тип:Фрегат
Смещение:
  • Как построен:
    • 2750 тонн (стандарт)
    • 3250 тонн (полная нагрузка)
  • После укрепления:
    • 2860 тонн (стандарт)
    • 3360 тонн (полная нагрузка)
Длина:
Луч:41,8 футов (12,7 м)
Черновой вариант:19 футов (5,8 м)
Движение:
  • КОГОГ  на 2 валах;
  • 2 круизных турбины Tyne : 8 500 л.с. (6300 кВт)
  • 2 наддувных турбины Olympus : 50000 л.с. (37000 кВт)
Скорость:
  • 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч), взлетная скорость 37 узлов (Olympus)
  • 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (Тайн)
Диапазон:
  • 4000  морских миль (7400 км; 4600 миль) при 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
  • 3500 миль (6500 км; 4000 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч)
  • 1200 миль (2200 км; 1400 миль) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль / ч)
Дополнение:13 офицеров, 164 рядовых
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × РЛС типа 992Q низкоуровневый поиск
  • 1 × РЛС типа 978 навигационная
  • 2 × РЛС управления огнем Тип 912
  • Гидролокаторы типов 184М и 162М
Вооружение:
На самолетах:1 × Оса или Рысь
Авиационные объекты:Кабина экипажа и ангар
HMS  Amazon во время упражнения RIMPAC 86

Тип 21 фрегат , или Amazon -класса фрегат , был британский Королевский флот общего назначения эскорта , который был разработан в конце 1960 - х годов, построенный в 1970 - е годы и служил в 1980 - х в 1990 - е годы. [1]

Развитие [ править ]

В середине 1960-х годов у Королевского флота (RN) возникла потребность в замене фрегатов класса Leopard с дизельным двигателем (Тип 41) и класса Солсбери (Тип 61). В то время как военные корабли Королевского флота традиционно проектировались корабельным департаментом Министерства обороны, базирующимся в Бате , частные верфи (в частности, Vosper Thorneycroft) выступал за право спроектировать и построить корабль, отвечающий этому требованию. Восперс утверждали, что, игнорируя консервативные методы проектирования, которым следовала команда Минобороны в Бате, они могли поставить новый фрегат по значительно более низкой цене (3,5 миллиона фунтов стерлингов по сравнению с 5 миллионами фунтов стерлингов на современные модели класса Leander. ), будучи привлекательными для экспортных покупателей. [2] [3]

Класс был заказан под политическим давлением и давлением Министерства финансов на относительно дешевое, но современное судно сопровождения общего назначения, которое было бы привлекательно для правительств и офицеров Южной Америки и Австралазии: традиционных экспортных рынков британских верфей. Он также был задуман как канонерская лодка RN вне зоны действия, которая сохранит присутствие Великобритании в этих районах, а также в Карибском бассейне и Персидском заливе; по существу заменяет дизельные Type 41 , Type 61 и COSAG Type 81 судами с меньшим экипажем. Персоналу RN эта идея не понравилась, и он предпочел бы, как и многие адмиралы USN, продолжить разработку паровых типов - в случае RN, Leanderкласса, который считался особенно успешным и тихим противолодочным охотником, но считался политиками устаревшим, а министерство финансов и ориентированными на экспорт верфями - слишком дорогим для продажи.

Разработка собственных экспортных проектов Vosper, Mk 5 для Ирана и Mk 7 для Ливии, усилила давление на Адмиралтейство, чтобы оно согласилось с этим направлением развития военно-морского флота, которое, казалось, предлагало дешевый экспортный фрегат с дальностью полета 6000 морских миль ( 11000 км, 6900 миль), а максимальная скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч), A поверхностна хорошее вооружение нового Марк 8 4,5 дюйма (114 мм) пушка , средства для Уэстленда Wasp вертолета, анти- корабельные ракеты и две трехместные легкие пусковые установки Seacat . Когда в планах новый ливийский фрегат  Dat Assawariбыли окончательно доработаны в 1968 году, Адмиралтейский совет согласился с тем, что его бумажные спецификации не подлежат возражению [4], и они должны были позволить верфям разработать недорогую замену для противолодочной войны и версию общего назначения для RN, которая будет расширена и полностью газотурбинный, а не CODAGкак Mk 5 и Mk 7. На самом деле это была гораздо более сложная конструкция, так как RN требовал дополнительного внутреннего веса компьютерных командных систем Computer Assisted Action Information System (CAAIS) и отсутствия тяжелых дизелей или паровой установки. низко в корпусе, чтобы уравновесить тяжелый верхний вес CAAIS. Установка газовых турбин Tyne для крейсерских путешествий вместо дизелей, используемых в иранской и ливийской версиях, означала, что расход топлива и стоимость будут высокими, что было огромной проблемой для Королевского флота в начале 1980-х, когда строгость раннего тэтчеризма снизилась. доза горючего Королевского флота и означала, что большинство фрегатов проводили больше времени на привязи, чем в море в 1980–1981 годах; и, несмотря на меньший экипаж, эксплуатационные расходы Type 21 были на десять процентов выше, чем у Leander.с.

Type 21 предоставит верфям опыт в строительстве кораблей с полностью газотурбинными двигателями и обеспечит их полезной работой для верфей, в то время как эсминец Type 42 и фрегат Type 22 не будут готовы до середины-конца 1970-х годов. Поскольку последним было занято конструкторское бюро Адмиралтейства, проект Type 21 был передан частным верфям Vosper Thornycroft и Yarrow . Безошибочно напоминающие яхту и изящные линии указывали на их коммерческий дизайн. Их красивый внешний вид в сочетании с впечатляющей управляемостью и ускорением послужил причиной прозвища в классе «Порше» . Неудивительно, что капитанов этих кораблей стали называть «мальчишками-гонщиками».

На каком-то этапе предполагалось создать совместный проект, который отвечал бы как требованиям Королевского флота к недорогому патрульному фрегату, так и требованиям Австралии по обеспечению сопровождения общего назначения, при этом переговоры между двумя военно-морскими силами начались в 1967 году [5] с Австралией. которые надеялись построить серию Type 21 на австралийских верфях, частично финансируя проектные работы по этому предложению. [2] Требования двух военно-морских сил существенно различались: Австралия хотела более высоких скоростей (35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч), а не 32 узлов (59 км / ч; 37 миль / ч), как это требовалось Королевским флотом). ) и американское вооружение (включая ракеты Sea Sparrow и 5-дюймовую (127-мм) пушку Mark 45), и Австралия вышла из проекта в ноябре 1968 года, позже переработав свои требования в проект лёгкого австралийского эсминца . [6] После отмены DDL Королевского австралийского флота (RAN), RAN и Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) пересмотрели тип 21, но по-прежнему сочли его слишком дорогим, [7] и посчитали, что пушка и радар Великобритании уступают Соединенным Штатам. Варианты военно-морского флота . [8] Австралия заказала американский дизайн класса Оливера Хазарда Перри в 1976 году.

Контракт на детальное проектирование нового фрегата в соответствии с требованиями Королевского флота и на строительство первого экземпляра был заключен в марте 1969 года. К этому времени стоимость увеличилась до 7,3 миллиона фунтов стерлингов, что больше, чем у фрегатов класса Leander . [9]

Продолжались попытки продать фрегаты, производные от Type 21, экспортным клиентам, включая Аргентину. [2] Широколучевой вариант, вооруженный ракетами класса «земля-воздух» вертикального пуска Sea Wolf, был предложен Пакистану в 1985 году. [10]

Первый из восьми построенных, Amazon , был введен в эксплуатацию в мае 1974 года.

Дизайн [ править ]

Эти корабли были первыми частными военными кораблями Королевского флота за многие годы. [1] Они также были первой разработкой, поступившей на вооружение Королевского флота, которая оснащалась исключительно газотурбинными двигателями, с двумя Rolls-Royce Tynes для крейсерских путешествий и двумя Rolls-Royce Olympus для высоких скоростей, работающих на газе или газе. (COGOG) аранжировка. [2] В конструкции надстройки было использовано большое количество алюминиевого сплава для уменьшения максимального веса. Позже возникли опасения по поводу его устойчивости к пожару, особенно после крупного пожара на Амазонке.в 1977 году, когда алюминиевые лестницы деформировались, не давая пожарным командам добраться до места пожара, и его способность противостоять взрывам. Позже военные корабли снова стали использовать сталь. [11]

При поставке Type 21 были вооружены одной морской пушкой Mark 8 диагональю 4,5 дюйма впереди и четырехзарядной пусковой установкой для ракет класса « земля-воздух» в кормовой части. Итальянская легкая РЛС управления огнем Selenia Orion-10X была адаптирована для управления как пушкой, так и ракетой Sea Cat (как система GWS-24) в целях экономии веса. Был установлен радар воздушного / надводного типа 992Q, но не был установлен радар дальнего воздушного поиска. Ангар и кабины экипажа были предусмотрены для одного вертолета, сначала Westland Wasp. CAAIS был предоставлен для интеграции корабельного вооружения и сенсорных систем и предоставления экипажу всей необходимой информации, необходимой для борьбы с кораблем, когда и когда им это было нужно. [2] [12]

С точки зрения автоматизации, интеграции систем и обитаемости, они были заранее многих кораблей , которые они заменили, такие как тип 81 (Tribal-класс) фрегат и Rothesay -класса фрегата - последнего базовая конструкция может быть прослежена до 1945 г.

Модификации [ править ]

Когда они поступили на вооружение, Type 21 критиковали за недостаточное вооружение по сравнению с их размерами и стоимостью. [1] Была принята программа по увеличению их огневой мощи за счет установки четырех противокорабельных ракет MM38 Exocet французского производства . Они были расположены в передней части экрана моста кормовой части бака, вытесняя Corvus Контрмера пусковых установок на миделе. Это улучшение было быстро применено ко всем кораблям этого класса, кроме « Антилопы» и « Засады» ; последний был оснащен Exocet в 1984/85 году. Exocets были расположены двумя парами, и ракеты должны были разворачиваться поперек корабля и очищать противоположную сторону судна от их пусковых установок в полете.

Однако к концу 1970-х годов стало ясно, что коммерчески спроектированный Тип 21 имеет «недостаточный запас» [13] по весу и пространству по сравнению с допусками, обычными в собственных проектах военных кораблей Королевского флота для крупной модернизации типа, применяемого для широколучевые фрегаты Leander, которые включали замену дозвуковых ракет Seacat на противоракетные ракеты Seawolf для борьбы с советскими противокорабельными ракетами [13] и установку носового гидролокатора Type 2016 . [14] Type 21 может быть оснащен гидролокатором 2016 года или Seawolf, но не обоими сразу. [14] Пять предложений по модернизации Type 21 были рассмотрены Королевским флотом [13]но отклонили к 1979 году, когда было «неохотно» решено не модернизировать класс [13], и было подсчитано, что они будут списаны к 1988 году [15].

Небольшой вертолет Wasp был заменен на гораздо более способный Westland Lynx, когда он стал доступен. По сравнению с Wasp, Lynx был быстрее и имел собственные датчики, а также больше и лучшее оружие. Когда корабли приходили на переоборудование, также устанавливались противолодочные торпеды с кораблей (не в Amazon [16] ) в виде двух трехтрубных пусковых установок STWS-1, способных вести огонь по стандартам США / НАТО. Торпеды Mark 44 или Mark 46 . После Фолклендской войны еще две 20-мм пушки Oerlikon были установлены на некоторых кораблях этого класса, по одной с каждой стороны ангара, для обеспечения дополнительного вооружения. Первое из этих орудий было действительно спасено после крушения " Антилопы".водолазами, и был приспособлен к Avenger , где он нес лозунг «Мститель Антилопы» на его оружейном щите. [17]

Анализ [ править ]

Критика подверглась действию этого типа в Фолклендском конфликте. [1] На палубах судов возникли трещины из-за различных свойств расширения стали и алюминия. Эта уязвимость была особенно продемонстрирована в суровых погодных условиях, с которыми они столкнулись в Южной Атлантике . В конце концов, по бокам кораблей были установлены стальные усиливающие пластины. Несмотря на то, что они были построены в соответствии с высокими требованиями к бюджету и проектированию (и хотя на вооружении было устаревшее зенитное вооружение), они отлично проявили себя на театре военных действий, для которого они не были предназначены. В качестве платформ для береговых бомбардировок и для смертоносной и точной огневой поддержки Королевской морской пехоты и британской армии.высадившись в Сан-Карлосе, они были великолепны, ограничивая любую возможность контратаки аргентинской армии [18], но они оставались мелководными боевыми кораблями, предназначенными для экспортного рынка Воспера, чтобы обеспечить такие страны, как Ливия и Иран, огневой мощью, чтобы заменить Соединенные Штаты / Великобритания как западный поддерживающий стабилизатор в рамках стратегии Киссинджера / Хили. Отсутствие запаса хода для размещения буксируемой группы 2031 года решило судьбу этого класса. [19]

Класс также критиковали за то, что он был переполнен: на высоте 384 футов (117 м) у них было 177 членов экипажа по сравнению с 436 футами (133 м) и всего 185 членов экипажа для фрегата Тип 23 . Это было важно в то время, когда Королевский флот столкнулся с нехваткой кадров. Стандарт жилья для офицеров был лучше , чем RN средним и старшие рейтинги пользуются отдельными каютами - в отличии от старшинэсминца Type 42 той же эпохи, который спал в двухъярусных комнатах. Также были улучшены жилые помещения для рейтинговых экипажей: спальные места для четырех человек выходили из общей столовой; опять же, намного лучше, чем у эсминца Type 42. По сути, стандарты проживания и оснащения были лучше, особенно для офицеров, потому что это было предназначено для привлечения экспортных заказов. Это немного больше, чем удлиненная версия фрегата MK 7 Vospers, построенного для Ливии из третьего мира, и, кроме оснащения CAAIS, с его электронным и предполагаемым вооружением, по сути, таким же, как прототип Mk 7, по типу или уровню сложности. . В Type 21 более высокая автоматизация и новая 4,5-дюймовая автоматическая пушка Mk 8 в сочетании с электронной установкой, которая во многих отношениях была проще, чем у Leander.s или Type 42. Классу Type 21 не хватало как радара дальнего действия Тип 965 [20], установленного на большинстве британских военных кораблей, так и миномета Limbo с соответствующим гидролокатором. Неизбежно это означало, что экипаж будет намного меньше, чем у Leander , с небольшими возможностями для модернизации (из-за своего небольшого размера) и уже близким к предельному весу; Дни Типа 21 были сочтены. Решение не модернизировать их было принято в 1979 году [13] еще до потерь на Фолклендских островах.

Сервис [ править ]

За исключением HMS Amazon , [1] все класс принял участие в 1982 Фолклендской войне как 4 фрегата эскадрона . [21] Они принимали активное участие, выполняя обширные задачи по бомбардировке берегов и обеспечивая противолодочные и зенитные задачи для оперативной группы. 10 мая HMS Alacrity и Arrow ночью зондировали Фолклендский пролив в поисках минных полей, которые могли бы препятствовать высадке и операциям, почти как одноразовые корпуса. Alacrity атаковал и потопил аргентинское военно-морское судно снабжения в проливе Саунд. Выйдя из пролива на рассвете, они были атакованы аргентинской подводной лодкой San Luis., выпустивший две торпеды; одна ударила по буксируемой ложной цели подводной лодки « Эрроу » (как и предполагалось), а другая отскочила от ее корпуса, не сумев вооружиться. Два корабля были потеряны: « Ардент» был сбит бомбами, сброшенными аргентинскими самолетами 21 мая, и загорелся; 23 мая на Антилопу попали бомбы, одна из которых была взорвана командой по обезвреживанию бомбы, которая пыталась обезвредить ее 24 мая, в результате чего корабль загорелся, и ее магазины взорвались , в результате чего она сломала себе спину и затонула.

Продажа в Пакистан [ править ]

Шесть уцелевших фрегатов Type 21 были проданы Пакистану в 1993–1994 годах. Класс был переименован ВМС Пакистана в класс Tariq в честь первого приобретенного судна PNS Tariq , ранее называвшегося Ambuscade . Лишь двое из шести остаются в эксплуатации: Бадр и Бабур были выведены из эксплуатации в 2014 году, а Типпу Султан и Шах Джахан были потоплены в качестве плановых показателей в 2020 и 2021 годах соответственно. [22] [23]У них была удалена пусковая установка Sea Cat, а также их ракеты Exocet. На трех кораблях ракеты Exocet были заменены на более мощные ракеты Harpoon американского производства , на трех других был установлен китайский 6-элементный зенитный ракетный комплекс LY-60N Hunting Eagle. [24]

Корабли [ править ]

ВымпелИмяСтроитель корпусаУпорядоченныйПоложилЗапущенПринят на вооружение [25]Введен в эксплуатациюСтандартное восточное время. стоимость строительства [26]Судьба
F169AmazonВоспер Торникрофт , Вулстон26 марта 1969 г. [27]6 ноября 1969 г. [27]26 апреля 1971 г. [27]19 июля 1974 г. [28]11 мая 1974 г. [27]16,8 млн фунтов стерлингов [28]В Пакистан как ПНС Бабур . Списан в декабре 2014 года.
F170АнтилопаВоспер Торникрофт11 мая 1970 г. [27]23 марта 1971 г. [27]16 марта 1972 г. [27]30 июня 1975 г. [28]16 июля 1975 г. [27]14,4 млн фунтов стерлингов [29]Бомбардирован аргентинским А-4 Skyhawks 23 мая 1982 года и затонул на следующий день в Сан-Карлос-Уотер.
F171АктивныйВоспер Торникрофт11 мая 1970 г. [27]21 июля 1971 г. [27]23 ноября 1972 г. [27]2 июня 1977 г. [28]17 июня 1977 г. [27]24,1 млн фунтов стерлингов [28]В Пакистан под именем PNS Shah Jahan . Списан и затонул в качестве цели в январе 2021 года. [23]
F172ЗасадаЯрроу Судостроители , Скотстоун11 ноября 1971 г. [27]1 сентября 1971 г. [27]18 января 1973 г. [27]23 августа 1975 г. [28]5 сентября 1975 г. [27]16,5 млн фунтов стерлингов [28]В Пакистан как PNS Tariq
F173СтрелаYSL11 ноября 1971 г. [27]28 сентября 1972 г. [27]5 февраля 1974 г. [27]16 мая 1975 г. [28]29 июля 1976 г. [27]20,2 млн фунтов стерлингов [28]В Пакистан под именем PNS Khaibar
F174ЖивостьYSL11 ноября 1971 г. [27]5 марта 1973 г. [27]18 сентября 1974 г. [27]2 апреля 1977 г. [28]2 июля 1977 г. [27]23,8 млн фунтов стерлингов [28]В Пакистан как ПНС Бадр . Списан в 2014 году. [30]
F184ПылкийYSL11 ноября 1971 г. [27]26 февраля 1974 г. [27]9 мая 1975 г. [27]10 сентября 1977 г. [28]14 октября 1977 г. [27]26,3 млн фунтов стерлингов [28]Бомбардирован аргентинским A-4 Skyhawks 21 мая 1982 года в Сан-Карлос-Уотер и затонул на следующий день в Grantham Sound.
F185МстительYSL11 ноября 1971 г. [27]30 октября 1974 г. [27]20 ноября 1975 г. [27]15 апреля 1978 г. [28]15 апреля 1978 [27]27,7 млн ​​фунтов стерлингов [31]В Пакистан как ПНС Типпу Султан . Списан и потоплен как цель в 2020 году.

Текущие расходы [ править ]

ДатаЭксплуатационные расходыЧто включено
1981-826,5 миллионов фунтов стерлинговСредние годовые эксплуатационные расходы Типа 21 в средних ценах 1981–82 гг., Включая сопутствующие расходы на самолет, но исключая затраты на капитальный ремонт. [32]
1985-867 миллионов фунтов стерлинговСредняя стоимость эксплуатации и обслуживания фрегата Тип 21 в течение одного года. [33]
1987-883,8 миллиона фунтов стерлинговСреднегодовые эксплуатационные расходы в ценах 1987-88 финансового года для фрегата типа 21. Эти затраты включают персонал, топливо, запасные части и так далее, а также административные вспомогательные услуги, но не включают затраты на новое строительство, капитальное оборудование и ремонтно-восстановительные работы. [34]

Клуб Тип 21 (Ассоциация экипажей фрегатов класса Амазонка Королевского флота) [ править ]

Идея своего рода ассоциации обсуждалась с момента продажи ВМС Пакистана, и с корабельными ассоциациями , такими как Ardent , Antelope , Alacrity и Ambuscade, уже были ассоциации кораблей. Только в 2010 году бывшие члены экипажа-единомышленники решили, что следует сформировать основную ассоциацию, и с назначением нового комитета было организовано первое воссоединение Клуба Типа 21, которое успешно прошло в октябре в RBL Crownhill в Плимуте. 2010. Каждый год, во 2-е выходные октября, бывшие товарищи по плаванию и офицеры, когда-либо служившие на этих фрегатах, встречаются еще раз.

Ассоциация открыта для всех бывших членов экипажа, семей и кораблестроителей, которые работали на фрегатах. В его состав также входят члены экипажей ВМС Пакистана фрегатов, которые сейчас входят в состав ВМС Пакистана. [35]

См. Также [ править ]

  • Список классов военно-морских кораблей на вооружении

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е с. 105-114, Marriott, Лео, 'Royal Navy фрегатов С 1945 года ', второе издание, ISBN  0-7110-1915-0 , Опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990
  2. ^ a b c d e Гардинер и Чамбли 1995, стр. 522.
  3. Перейти ↑ Preston 2002, p. 171.
  4. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. Вторая мировая война и после. Chatham (2006) Лондон, стр. 275, 292.
  5. ^ Friedman 2008, стр. 292-294.
  6. Перейти ↑ Friedman 2008, pp. 294–295.
  7. ^ A. Preston.'Type 21 против Sub Фрегат»в наихудших военных кораблей в мире (2002) с. 172.
  8. ^ М. Бриггс. DDL. Австралийский легкий эсминец в Warship 2016. Conway, (2016) London p. 54.
  9. Перейти ↑ Friedman 2008, p. 295.
  10. ^ Couhat и Baker 1986, стр. 372.
  11. Перейти ↑ Preston 2002, pp. 171, 175–176.
  12. ^ С. 193-194, Couhat, JL, Бейкер III, AD 'Combat Флоты мира 1986-1987', ISBN 978-0870-211-560 ВМС США институт прессы, 1986 
  13. ^ а б в г д А. Престон. Морской бой у Фолклендов. Уиллоу Коллинз (1982) Лондон, стр. 21.
  14. ^ а б А. Престон. Противолодочные фрегаты типа 21 в наихудших боевых кораблях мира. Conway Maritime Press (2002), Лондон, стр. 172.
  15. ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендов (1982), стр. 12–13.
  16. ^ RJ Lippiett. Тип 21 - Современные боевые корабли 5. Ян Аллен (1990), стр.95
  17. ^ Lippiett 1990, pp.91
  18. ^ Ф. Саутби-Тайлиур. Причины письменно. Взгляд коммандос на Фолклендскую войну. Лео Купер (1993) Лондон, стр. 207–208.
  19. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. (2006) стр. 296.
  20. ^ А. Престон. Морской бой у Фолклендов. Уиллоу (1982) Лондон, стр. 20–21.
  21. ^ "Адмирал сэр Хьюго Уайт - некролог" . Daily Telegraph . 10 июня 2014 . Проверено 11 июня 2014 .
  22. ↑ От редакции, Defense Brief (28 апреля 2020 г.). «Пакистан топит бывший фрегат Королевского флота в ходе учений по ракетной стрельбе» . Краткое изложение защиты . Проверено 19 сентября 2020 года .
  23. ^ a b «Пакистан топит еще один бывший фрегат Королевского флота в ходе учений с боевой стрельбой» . defbrief.com . 12 января 2021 . Проверено 14 января 2021 года .
  24. ^ Статья Global Security.Org о 'Tariq Class (UK Amazon Type 21)' (последнее посещение - 9 марта 2016 г.)
  25. ^ Термин, используемый в оценках военно-морского флота и оборонных оценках, принят на вооружение. Hansard использовал термин «дата принятия». Лео Марриотт в своих различных книгах использует термин «завершенный», как и «Боевые корабли Джейн» . Все эти термины означают одно и то же: дату, когда ВМФ принимает судно от строителя. Эта дата важна, потому что циклы технического обслуживания и т. Д. Обычно рассчитываются с даты приемки.
  26. ^ «Стоимость единицы, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)». - Текст из оценок оборонительных сооружений
    «Они не включают другие затраты, такие как расходы на оборудование, поставляемое государством (GFE), поскольку они не хранятся централизованно для каждого корабля и могут быть предоставлены только по непропорциональной цене». Боб Эйнсворт , государственный министр по делам вооруженных сил , 16 июля 2008 г.
  27. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлений к.э. аф Lippiett, Джон Modern Combat Ships 5, Тип 21 , Паб Ян Аллана, 1990, ISBN 0-7110-1903-7 стр. 16. 
  28. ^ a b c d e f g h i j k l m n Hansard: HC Deb, 23 октября 1989 г., том 158 cc357-8W 357W Вопрос государственному секретарю по обороне относительно расходов на военные корабли , 23 октября 1989 г. это первая часть таблицы, которая продолжается на Hansard: HC Deb 23 October 1989 vol 158 c360W .
  29. ^
    Hansard HC Deb 27 май 1982 т 24 c397W Вопрос к госсекретарю пообороныкак к текущей стоимости замещения с Антилопой класса фрегата, 27 мая 1982 г.
    Hansard: HC Deb 23 октября 1989 об 158 cc357-8W 357W Вопрос министр обороны США относительно расходов на военные корабли , 23 октября 1989 г.
    Мур, «Боевые корабли Джона Джейн», 1982-83 , паб «Джейнс Паблишинг Ко. Лтд.», 1982, ISBN 0-7106-0742-3, стр. 554. 
  30. ↑ Ансари, Усман (19 мая 2014 г.). «Отчеты: Вероятное увеличение оборонного и ядерного бюджетов Пакистана» . Новости обороны . Проверено 20 мая 2014 .
  31. ^ Hansard: HC Deb 23 октябрь 1989 об 158 cc357-8W 357W Вопрос к госсекретарю обороныотношении расходов военного корабля, 23 октября 1989 говорит 27700000 £.
    Мур, «Боевые корабли Джона Джейна», 1982-83 , паб «Джейнс Паблишинг Ко. Лтд.», 1982, ISBN 0-7106-0742-3, стр. 554, сообщает 28,3 миллиона фунтов стерлингов. 
  32. ^ Hansard HC Deb 16 июль 1982 том 27 cc485-6W Вопроса к госсекретарю обороны об операционных расходах на военноморские суда, 16 июля 1982.
  33. ^ Hansard HC Deb 22 январь 1987 об 108 c730W Вопроса к госсекретарю обороны об операционных расходах на военноморские суда, 22 января 1987.
  34. ^ Hansard HC Deb 10 март 1989 об 148 c44W Вопроса к госсекретарю обороны об операционных расходах на военноморские суда, 10 марта 1989.
  35. ^ "Ассоциация клубов типа 21" . Ассоциация клубов типа 21 . Проверено 8 июня +2016 .

Библиография [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Куша, Жан Лабайль и А.Д. Бейкер. Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1986. ISBN 0-85368-860-5 . 
  • Фридман, Норман. Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84832-015-4 . 
  • Гардинер, Роберт и Стивен Чамбли. Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 . 
  • Марриотт, Лео. Фрегаты Королевского флота 1945-1983 Ян Аллан, 1983 ISBN 0-7110-1322-5 . 
  • Мур, Джон Э. Военные корабли Королевского флота; Новое издание , Jane's Publishing, 1981 ISBN 0-7106-0105-0 . 
  • Престон, Энтони. Худшие военные корабли в мире . Лондон: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-754-6 . 
  • Липпиетт, капитан RJ Тип 21 - Современные боевые корабли 5 Ян Аллан, 1990 ISBN 0-7110-1903-7 .