Тип 214 представляет собой дизель-электрических подводных лодок , разработанная Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) . [2] Он оснащен дизельной силовой установкой с воздушно-независимой силовой установкой (AIP), использующей водородные топливные элементы Siemens с полимерно-электролитной мембраной (PEM) . Класс предназначен исключительно для экспортного рынка. Класс подводных лодок сочетает в себе принципы конструкции семейства Тип 209 и особенности подводных лодок Тип 212А . [2]Однако в качестве экспортной конструкции ему не хватает некоторых засекреченных технологий меньшего Типа 212, наиболее важным из которых, вероятно, является немагнитный стальной корпус [4], что затрудняет обнаружение подводной лодки Тип 212 с помощью магнитной аномалии. детектор .
Профиль Тип 214 | |
Греческая подводная лодка Papanikolis на строительной площадке HDW в Киле, 2008 год. | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | |
Операторы: | |
Предшествует: | Подводная лодка типа 209 [2] |
Подклассы: | Класс Tridente |
Расходы: | 330 миллионов долларов (2008 г.) [3] |
Построен: | 2001 – настоящее время |
В комиссии: | 2007 – настоящее время |
Планируется: | 23 |
Строительство: | 2 |
Завершенный: | 15 |
Активный: | 14 |
Общие характеристики | |
Тип: | Подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: | 65 м (213 футов 3 дюйма) |
Луч: | 6,3 м (20 футов 8 дюймов) |
Черновой вариант: | 6 м (19 футов 8 дюймов) |
Движение: | Дизель-электрический, топливный элемент AIP , малошумный пропеллер с перекосом назад |
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Выносливость: | 84 дня |
Глубина теста: | почти 400 м (1300 футов) |
Дополнение: | 5 офицеров + 22 экипажа |
Вооружение: |
|
Благодаря улучшенным материалам прочного корпуса, Type 214 может погружаться почти на 400 метров (1300 футов). [5] Он также может перевозить продукты питания, пресную воду и топливо в течение 84 дней работы.
Контракт на строительство четырех лодок для ВМС Греции был подписан 15 февраля 2000 года, а четвертая единица была заказана в июне 2002 года. Первая лодка была построена на HDW в Киле , Германия, а остальные - на Hellenic Shipyards Co. в Скарамангасе , Греция . Греческий флот назвал их классом Папаниколис .
ВМС Республики Корея заказала девять Тип 214 подводных лодок, обозначенная как Сын Вон Иль класса, который будет построен в Корее Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ; три первых серийных модели поступили на вооружение с 2007 года, а шесть вторых серийных моделей поступили на вооружение с 2012 года.
Общие характеристики
- Водоизмещение: 1690 т надводное / 1860 т подводное.
- Размеры: длина 65 м (213 футов 3 дюйма) / ширина 6,3 м (20 футов 8 дюймов) / осадка 6 м (19 футов 8 дюймов)
- Прочный корпус: HY-100 [6]
- Вооружение: 8 х 533 мм торпедных труб, 4 subharpoon сигнала управления на
- Силовая установка: малошумный пропеллер с перекосом назад
- Дизельные двигатели: 2 x MTU 16V-396 (3,96 МВт)
- Зарядные генераторы: 2 x Piller Ntb56.40-10 0,97 МВт
- Система AIP : 2 модуля топливных элементов HDW PEM BZM120 (120 кВт x 2) [7]
- Электродвигатель: 1 x Siemens Permasyn (2,85 МВт)
- Скорость: 10 узлов надводная / 20 узлов подводная
- Скорость на топливных элементах: 2-6 узлов расчетная
- Дальность плавания: 19 300 км (12 000 миль).
- Дальность полета под водой: 780 км при 15 км / ч (420 морских миль при 8 узлах)
- Диапазон на топливных элементах: 2310 км при 7 км / ч (1248 нм при 4 узлах)
- Продолжительность миссии: 12 недель
- Под водой без снорклинга: 3 недели
- Глубина эксплуатации: официально более 250 м (820 футов), по оценкам - 400 м (1312 футов).
- Состав: 5 офицеров + 22 экипажа
- Навигационный радар: SPHINX-D с импульсным датчиком мощности 4 кВт и тактическим радиолокационным датчиком LPI [Thales Deutschland Kiel]
Операторы
Греция
Hellenic ВМС заказали четыре типа 214 подводных лодок , чтобы быть известным как Papanikolis класса. Первый, Papanikolis , был построен в Германии; Следующие три были запланированы к строительству на Hellenic Shipyards HDW в Греции. В декабре 2006 года StrategyPage сообщила, что у Папаниколиса обнаружено множество технических проблем. [8] Среди проблем с подводной лодкой, о которых сообщалось, были чрезмерная кавитация гребного винта, перегрев топливных элементов воздушно-независимой двигательной установки и чрезмерное качение в плохую погоду при всплытии. Журнал Seapower сообщил, что греческий флот отказался принять Папаниколис ; Среди дополнительных проблем были отмечены недостаточная выходная мощность воздушно-независимой двигательной установки, несоответствующая вибрация перископа, проблемы с боковым расположением гидролокаторов и утечка морской воды в гидравлику корабля. [9]
Офицеры ВМС Греции, отвечающие за программу испытаний на верфях Киля в Германии, ясно изложили свою правоту в журналистской программе-расследовании 2007 года под названием "Neoi Fakeloi" на канале Skai TV (Греция). Отставной контр-адмирал М. Симионакис, который отвечал за программу « Папаниколис » для военно-морского флота, сказал интервьюеру, что производитель предпринял две попытки исправить серьезную проблему с балансировкой на подводной лодке, включая перемещение 21 тонны материала сверху вниз. дно, но при ходовых испытаниях судно продолжало крениться на 46 градусов . Были представлены фотографические свидетельства сильного кренования. В той же телепрограмме офицер, заменяющий Симионакиса в Киле, капитан К. Циотис, перечислил семь текущих серьезных проблем с судном, включая проблемы с балансировкой при движении по поверхности, проблемы с системой AIP, проблемы с системой вооружения и т. Д. проблемы с перископом, и проблемы с флудом.
Со своей стороны, TKMS, немецкие судостроительный Тип 214, утверждал , что он решил все технические проблемы лодки в 2006 году (до этого интервью греческих офицеров упоминались выше) , и утверждал , сохраняющиеся жалобы греческого ВМФ о Papanikolis ' технического состоянии просто уловка, чтобы оправдать снижение цены. Поэтому TKMS отказался передать лодку греческому флоту до тех пор, пока все долги не будут выплачены и Папаниколис не останется в гавани Киля. [10] Несмотря на эту позицию TKMS, офицеры ВМС Греции, отвечающие за доставку подводных лодок, неоднократно заявляли о проблемах с Папаниколисом . В октябре 2008 года Папаниколис провел новый раунд испытаний, которые показали, что проблема чрезмерного качения наконец решена. Остальные проблемы считаются решенными. Согласно греческой оборонной прессе, приемка судна была неизбежна. [11] Вторая лодка, Pipinos , была официально спущена на воду 6 октября 2014 года и прошла приемочные испытания в греческой гавани в Элефсине .
21 сентября 2009 года TKMS объявила, что контракт с ВМС Греции на все четыре подводные лодки был расторгнут из-за задолженности страны на сумму более 520 миллионов евро. TKMS начала искать арбитража для разрешения этого вопроса. [12] [13]
27 октября 2009 года министерство обороны Греции подтвердило, что они намерены принять три лодки, построенные в Греции. [14] Греческий " Папаниколис " класса U214 оснащен подъемной радиолокационной мачтой, которая не пробивает прочный корпус подводной лодки. В верхней части радиолокационной мачты установлен радиолокационный передатчик. Этот передатчик является частью радиолокационной системы SPHINX, поставляемой Thales Defense Deutschland GmbH в Киле . Радиолокационный датчик представляет собой приемопередатчик FMCW, который не может быть обнаружен системами ESM в среднесрочной перспективе. Эта технология называется так называемым радаром LPI, что означает «Низкая вероятность перехвата». Мощность передачи ниже, чем мощность мобильного телефона, но разрешение более точное по сравнению с импульсным радаром высокой мощности. Радар Thales SPHINX - тактический радар, разработанный для подводных лодок. Греция заказала четыре подводные лодки и заплатила шесть по прейскуранту. (2 млрд евро) [15]
Португалия
В 2005 году Португалия заключила контракт с Howaldtswerke-Deutsche Werft на две подводные лодки Type 214, которые были поставлены в 2010 году.
Республика Корея
Южнокорейская подводная лодка класса Son Won-Il U214 ( хангыль : 손원일 급 잠수함, ханджа : 孫 元 一級 潛水 艦) оснащена радиолокационной системой SPHINX-D, поставляемой Thales Defense Deutschland GmbH. Он использует дополнительный передатчик импульсов в верхней части мачты. Комбинация мощного импульсного радара и очень маломощного передатчика LPI очень эффективна для подводных лодок. Во время надводных операций лодка идет с открытым импульсным отпечатком пальца для систем ESM, но в рамках секретной миссии оператор переключается в режим LPI. Лодка остается невидимой для окружающих. Планируется, что 9 человек, 8 находятся на действительной военной службе. Южная Корея заказала свои первые три лодки KSS-II / Type 214 в 2000 году, которые были собраны Hyundai Heavy Industries. Заказ второй партии добавит в ВМФ еще шесть подводных лодок, которые будут построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
В марте 2008 года в СМИ появилась информация о том, что первая подводная лодка Тип 214 ВМС Республики Корея имела дефекты, связанные с чрезмерным шумом от винта, согласно анонимным источникам. [16] Позже РОКН опровергла это сообщение. [17] Дальнейших сообщений о таких проблемах с шумом у последующих южнокорейских подводных лодок Тип 214 не поступало. Первые три подводные лодки Type 214 в Южной Корее построила компания Hyundai Heavy Industries . В августе 2008 года Южная Корея подписала еще один контракт с HDW еще на шесть подводных лодок Type 214. Заказ второй партии добавит в ВМФ еще шесть подводных лодок, которые будут построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Специальная подводная лодка с управляемыми ракетами Hong Beom-do была спущена на воду 5 апреля 2016 года [18].
Будущие операторы
Турция
Первый запрос по военно - морских сил Турции было сделано в 2009 году и считается врученным в 2014 г. Тем не менее, из - за задержки, новый контракт был подписан в 2016 году и планируется к вводу в 2020 г. [19] ВМС Турции было начал переговоры с HDW о шести построенных по лицензии подводных лодках типа 214 с воздушно-независимыми силовыми установками (AIP). По данным Управления оборонной промышленности правительства Турции, эти подводные лодки будут производиться с максимальным содержанием местных компонентов на военно-морской верфи Gölcük в Коджаэли , Турция.
2 июля 2009 года HDW и министерство обороны Турции заключили соглашение о лицензионном производстве шести платформ. Это соглашение было крупнейшим проектом по приобретению оборонных ведомств в Турции на тот момент после твердого заказа на 116 истребителей F-35 стоимостью более 10 миллиардов долларов. Анкара надеялась, что ее передовые, отечественные и сильно модифицированные подводные лодки Тип 214 будут приняты на вооружение к 2015 году. [20] [21] [22] Министр обороны Веджди Гонул заявил, что «участие турецкой промышленности в проекте будет стоить около 80 процентов стоимости. общая стоимость сделки ». [23]
Поскольку турецкий Type 214 будет иметь на борту значительное количество турецких систем, этот вариант Type 214 будет известен как Type 214TN (ВМС Турции). HDW предварительно соберет классифицированные элементы, такие как топливные элементы и силовую установку, и затем отправит их в Турцию. Все электронные и оружейные системы (включая систему C4I) будут турецкого производства.
1 июля 2011 года после получения предоплаты вступил в силу заказ на 2 миллиарда евро на шесть упаковок подводных материалов U 214, размещенный Турцией для ThyssenKrupp Marine Systems . Это позволило ThyssenKrupp приступить к выполнению заказа. Приказ был призван способствовать обеспечению занятости в HDW в Киле, а также во многих субподрядчиках в Германии и Турции в течение следующих десяти лет. Тем не менее, недавно Турция получила от ThyssenKrupp компенсацию в размере около 2 миллионов евро из-за задержки с производством Type214TN. [24] Возможной причиной этой задержки является спрос Турции на программное обеспечение собственной разработки для подводных лодок. Однако Германия отказалась от требований Греции заблокировать поставку шести подводных лодок Тип 214 в Турцию, поскольку производитель Thyssen был связан контрактами, подписанными с 2002 года [25].
Индонезия
В MEF III (Minimum Essential Force) упоминается подводная лодка Type 214 наряду с подводной лодкой Scorpène из Франции и подводной лодкой NC212 из Германии. ВМС Индонезии планирует в закупке четырех до шести превосходящие Тип 214 подводных лодок.
2 марта 2021 года представители немецкой судостроительной компании TKMS начали переговоры с Министерством обороны Индонезии и Министерством государственных предприятий относительно закупки до 4 подводных лодок подводной лодки Тип 214. [26]
Неудачные ставки
Пакистан
В 2008 году ВМС Пакистана вступили в переговоры о возможной покупке трех Type 214, которые будут построены в KSEW посредством передачи технологий , и генеральный директор HDW Вальтер Фрайтаг подтвердил и, как сообщается, сообщил средствам массовой информации в Пакистане во время конференции IDEAS 2008, что: контракт завершен на 95 процентов ». [27]
Сообщалось, что первая дизель-электрическая подводная лодка Тип 214 будет поставлена ВМС Пакистана через 64 месяца после подписания контракта, а остальные будут построены последовательно через 12 месяцев. [27] [28] После более чем двухлетних колебаний Пакистан отказался от этой сделки, когда успешно вел переговоры с Китаем о разработке и проектировании восьми подводных лодок типа 039A с технологией AIP с полной передачей технологий, которая будет построена в Пакистане. [29]
Суда по странам
Страна | Вымпел | Имя | Положил | Дата запуска | Дата комиссии | Строитель |
---|---|---|---|---|---|---|
Греция 2000 4 лодки 2010 2 лодки Контракт | С-120 | Папаниколис | 27 февраля 2001 г. | Апрель 2004 г. | 2 ноября 2010 г. | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
С-121 | Пипинос | Февраль 2003 г. | Октябрь 2006 г. | Лето 2015 г. | Hellenic Shipyards Co. | |
С-122 | Матрозос | Февраль 2004 г. | Ноябрь 2007 г. | 23 июня 2016 г. | Hellenic Shipyards Co. | |
С-123 | Катсонис | 2005 г. | 2007 г. | 23 июня 2016 г. | Hellenic Shipyards Co. | |
неизвестный | Hellenic Shipyards Co. | |||||
неизвестный | Hellenic Shipyards Co. | |||||
Южная Корея 2000 3 лодки 2008 6 лодок Контракт | SS 072 | РОКС Сон Вон-иль | Октябрь 2002 г. | 9 июня 2006 г. | 27 декабря 2007 г. | Hyundai Heavy Industries |
SS 073 | РОКС Чон Джи | 2004 г. | 13 июня 2007 г. | 2 декабря 2008 г. | Hyundai Heavy Industries | |
SS 075 | РОКС Ан Чжон Гын | 4 июня 2008 г. | 1 декабря 2009 г. | Hyundai Heavy Industries | ||
SS 076 | РОКС Ким Джва Джин | 2008 г. | 13 августа 2013 [30] [31] | 30 декабря 2014 г. | Daewoo Судостроение и морское машиностроение | |
SS 077 | РОКС Юн Бонг-гиль | 2009 г. | 3 июля 2014 г. [32] | 21 июня 2016 г. | Hyundai Heavy Industries | |
SS 078 | РОКС Ю Гван-сун | 2010 г. | 7 мая 2015 | 10 июля 2017 [33] | Daewoo Судостроение и морское машиностроение [34] | |
SS 079 | РОКС Хонг Бом-до | 2011 г. | 5 апреля 2016 г. | 23 января 2018 г. | Hyundai Heavy Industries | |
SS 081 | РОКС Ли Бом Сок | 2012 г. | 8 ноября 2016 г. | 13 мая 2019 | Daewoo Судостроение и морское машиностроение | |
SS 082 | РОКС Шин Дол-сеок | 2013 | 7 сентября 2017 г. | 31 января 2020 г. | Hyundai Heavy Industries | |
Португалия 2010 2 лодки | С 160 | NRP Tridente | 2005 г. | 2010 г. | Май 2010 г. | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
С 161 | NRP Arpão | 2005 г. | 2010 г. | предварительная поставка в декабре 2010 г., окончательная доставка 28 апреля 2011 г. [35] | Howaldtswerke-Deutsche Werft | |
Турция 2009 6 Boats | С-330 | TCG Pirireis | Октябрь 2015 г. | 22 декабря 2019 г. | Военно-морская верфь Гёльчюк | |
С-332 | TCG Мурат Рейс | 25 февраля 2018 г. | Военно-морская верфь Гёльчюк | |||
С-334 | TCG Сейди Али Рейс | 22 декабря 2019 г. | Военно-морская верфь Гёльчюк | |||
С-333 | TCG Айдын Рейс | Военно-морская верфь Гёльчюк | ||||
С-331 | TCG Hızırreis | Военно-морская верфь Гёльчюк | ||||
С-335 | TCG Селман Рейс | Военно-морская верфь Гёльчюк |
Смотрите также
- Подводная лодка класса Рейс - турецкое обозначение подводных лодок Тип 214ТН
- Список классов подводных лодок на вооружении
Рекомендации
- ^ Наше бюро (23 декабря 2019 г.). «Турция запускает подводную лодку с воздушно-независимой двигательной установкой» . DefenseWorld.
- ^ а б в «Подводная лодка HDW класса 214» . thyssenkrupp . Дата обращения 7 мая 2021 .
- ^ "214 пакистанских подводных лодок, построенных в Карачи с помощью Германии, Мировая политика" . Зимбио. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ «Почему германская подводная лодка Тип 214 не совсем« подводная лодка-невидимка » » . Национальный интерес. 11 мая 2020 . Дата обращения 7 мая 2021 .
- ^ «Тип 212» . Проверено 21 октября 2006 года .
- ^ Urlich Габлер: подводная лодка дизайн , Bernard & Грефе Verlag, ISBN 3-7637-6202-7 , с. 151–153
- ^ Д-р Альберт Э. Хаммершмидт (Siemens AG, Эрланген), Двигательная установка подводных лодок на топливных элементах (PDF) , заархивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2011 г.
- ^ «Тип 214 натыкается на Грецию» . StrategyPage.com. 11 декабря 2006 . Проверено 30 ноября 2007 года .
- ^ «Греция отказывается от поставки первой подводной лодки Тип-214» . Морская мощь . Военно-морская лига США . Декабрь 2006 Архивировано из оригинала 12 января 2010 года . Проверено 30 ноября 2007 года .
- ^ «TKMS не доставит лодки до тех пор, пока не будут выплачены все долги» . Segeberger Zeitung . Март 2008 . Проверено 31 марта 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «Ειδήσεις με αξία από την Ελλάδα και τον Κόσμο» . www.pronews.gr . Дата обращения 3 февраля 2019 .
- ^ «ThyssenKrupp отменяет заказ греческих подводных лодок» . Рейтер . 21 сентября 2009 г.
- ^ «Германия расторгает контракт с Грецией о подводных лодках» . Defense-update.com. Архивировано из оригинального 31 марта 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ "Google Übersetzer" (на немецком языке). Translate.google.com . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ «Ληρώσαμε τα νέα υποβρύχια 50% παραπάνω από τους Τούρκους» .
- ^ «Новейшая подводная лодка для ВМФ неисправна» . chosun.com. 14 марта 2008 . Проверено 14 марта 2008 года .
- ^ «알림 메세지» . navy.mil.kr . Дата обращения 3 февраля 2019 .
- ^ «Южная Корея запускает подводную ракетную подводную лодку» .
- ^ Гюнгёр Урас (29 апреля 2014 г.). "Torpidoları aldık ama denizaltı yok" . Миллиет.
- ↑ Turkey Inks Sub Deal With German Consortium [ постоянная мертвая ссылка ] , Defense News, 2 июля 2009 г.
- ↑ Германия и Турция подписывают соглашение о строительстве подводных лодок , Today's Zaman, 3 июля 2009 г.
- ^ Нового типа Submarine (AIP) Проект архивация 22 июля 2011 в Wayback Machine , Подсекретариат для оборонной промышленности Республики Турции
- ↑ Турция, Германия , подписка на подписку, Hurriyet Daily News, 3 июля 2009 г.
- ^ ThyssenKrupp Marine Systems (1 июля 2011 г.). «ThyssenKrupp Marine Systems - Реструктуризация в основном завершена / Стратегия подтверждена турецким контрактом на подводную лодку» (пресс-релиз). defense-aerospace.com . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Германия отклоняет просьбу Греции о приостановлении продажи подводных лодок Турции» . Ежедневно Сабах . 29 января 2021 г.
- ^ Рахмат, Ридзван (4 марта 2021 г.). «Представители TKMS прибывают в Джакарту для обсуждения подводных лодок типа 214» . www.janes.com . Проверено 7 марта 2021 года .
- ^ а б «Глобальные военно-морские силы - новости и оборонные заголовки - IHS Jane's 360» . Проверено 19 декабря 2014 .
- ^ «Доволен работой генерала Каяни: премьер-министр Гилани» . ПакТрибуне . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ↑ Defense News, 14 марта 2011 г., стр. 1
- ^ "SBS 뉴스 ::" . Проверено 19 декабря 2014 .
- ^ «DSME спустила на воду 4-ю подводную лодку SSK Type 214 водоизмещением 1800 тонн для ВМФ РК» . 14 августа 2013 г.
- ^ «'고물' 잠수함 허세 에… 1800 톤급 최신예 '윤봉길 함' 내달 초 진수 :: 뉴스 zum» . Архивировано из оригинального 11 января 2016 года . Проверено 19 декабря 2014 .
- ^ «ВМФ принимает подводную лодку водоизмещением 1800 тонн» . Chosun Ilbo. 11 июля 2017 . Проверено 12 июля 2017 года .
- ^ "Kbs News" . News.kbs.co.kr. 24 мая 2011 года Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ "Defesa: Submarino" Arpão "chega sábado на военно-морской базе в Лиссабоне" . Sapo notícias. 28 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года . Проверено 28 апреля 2011 года .
Внешние ссылки
- Военно-морские технологии
- Д.И. Манаканатас (февраль 2011 г.). «Тип 214 - Γνωριμία σε βάθος». Военный баланс и геополитика (Στρατιωτική & Γεωπολιτική Ισορροπία) (на греческом языке) (12): 34–49. ISSN 1792-2682 . : Обширный и подробный фотографический охват греческих подводных лодок Matrozos (S-122) и Pipinos (S-121).
- (на греческом языке) Спецификация класса «Папаниколис» (сайт ВМС Греции)
- Подводная лодка Papanikolis (S-120) С сайта ВМС Греции (на греческом)
- [1] .
- Глобальная безопасность
- Греческие верфи
- Йени Тип Денизалты Прогеси