Маршрут 141 США
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с шоссе 141 США )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе США 141
США 141 выделены красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 41
Поддерживается WisDOT и MDOT
Длина168,82 миль [а]  (271,69 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] - настоящее время ( 1926-11-11 )
Туристические маршруты Круговой тур по озеру Мичиган
Основные узлы
Южный конец I-43 возле Бельвю, Висконсин
Основные перекрестки
Северный конец US 41  / M-28 возле Ковингтона, Мичиган
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
состоянияВисконсин , Мичиган
ОкругаВисконсин: Браун , Оконто , Маринетт ; Флоренция ,
штат Мичиган: Дикинсон ; Железо , Барага
Система шоссе
← ВИС 140Висконсин→ ВИС 142
← М-140Ми→ М-142
← М-100США 102→ М-102

US Highway 141 ( US 141 ) — пронумерованная автомагистраль с севера на юг США в штатах Висконсин и Мичиган . Шоссе проходит на северо-северо-запад от развязки с межштатной автомагистралью 43 (I-43) в Белвью, штат Висконсин , недалеко от Грин-Бей , до пересечения с US 41 / M-28 возле Ковингтона, штат Мичиган . В промежутках он следует по городским улицам в Грин-Бей и имеет параллельный участок с US 41 в Висконсине . К северу от Грин-Бей, US 141 - это либо автострада, либо скоростная автомагистраль .в сельскую местность северного Висконсина перед понижением до неделимого шоссе . В Мичигане US 141 представляет собой неразделенное шоссе, проходящее через сельские леса. Шоссе состоит из двух участков в каждом штате; проехав через Висконсин около 103 миль (166 км), он пересекает Мичиган еще примерно на восемь миль (13 км). После этого он возвращается в Висконсин примерно на 14 + 1 ⁄ 2 мили (23 км), прежде чем пересечь границу штата в последний раз. Самый северный участок Мичигана составляет около 43 + 1 ⁄ 2 миль (70 км), что составляет общую длину около 169 миль (272 км).

Когда 11 ноября 1926 года была сформирована система автомобильных дорог США, шоссе US 141 проходило от Милуоки до Грин-Бей, а один сегмент современного шоссе в Мичигане первоначально обозначался как шоссе US 102 ( US 102 ). Это другое обозначение было выведено из эксплуатации в 1928 году, когда US 141 был продлен на север от Грин-Бей до Мичигана. В течение многих лет Мичиган перестраивал шоссе поэтапно, чтобы сгладить резкие повороты маршрута. С 1960-х годов участок к югу от Грин-Бей был преобразован в автостраду по частям. Автомагистраль US 141 заканчивалась к юго-востоку от Грин-Бей в Бельвю с 1980-х годов - южный сегмент автострады был переименован в I-43. Участок к северу от Абрамса, штат Висконсин ., была преобразована в автостраду в первые годы 21 века, а несколько лет спустя открылся дополнительный участок с разделенным шоссе.

Описание маршрута

Как автомагистраль двух штатов, US 141 является магистральной автомагистралью штата в Висконсине и магистральной автомагистралью штата в Мичигане. В Висконсине участок через район Грин-Бей не входит в Национальную систему автомобильных дорог (NHS), [2] за исключением примерно четырех кварталов вдоль Бродвей-авеню, которые являются частью интермодального соединения с портом Грин-Бей. [3] NHS представляет собой сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [4] От пригорода Грин-Бей Ховарда на север, включая всю длину через Мичиган, US 141 является частью NHS. [5] [6]От развязки I-43 на севере Ховарда до развилки в Абрамсе US 141 также является частью кольцевого тура по озеру Мичиган (LMCT), туристического маршрута, который окружает озеро Мичиган . [7]

Грин Бэй в Ниагару

Мемориальный мост Рэя Ничке в Грин-Бей

US 141 начинается на развязке с I-43 к юго-востоку от Грин-Бей в пригороде Бельвю. От конечной остановки на выходе 178 дорога US 141 идет на север к Мейн-стрит, а затем на северо-запад по Мейн-стрит через город. Wisconsin Highway 29 (WIS 29) сливается с US 141 на перекрестке на северо-западной стороне Bellevue, и два шоссе одновременно проходят через жилые кварталы. Мейн-стрит проходит над I-43 и продолжается на север в город Грин-Бей. US 141/WIS 29 пересекает Бэрд-Крик и проходит вдоль берегов Ист-Ривер . На пересечении с Монро-авеню WIS 29 поворачивает на юг, присоединяясь к WIS 54 / WIS 57 , в то время как US 141 продолжает движение на запад по Мейн-стрит, чтобы пересечь реку Фокс .на Мемориальном мосту Рэя Ничке . На западной стороне реки шоссе следует за улицей Доусман на протяжении квартала, а затем поворачивает на север вдоль Бродвей-авеню на протяжении четырех кварталов. Оттуда шоссе следует по Мазер-стрит на запад до Велп-авеню. US 141 следует по этой улице на северо-запад и параллельно I-43 на северной стороне Грин-Бей. Этот район в основном жилой, по обе стороны от него есть несколько предприятий. В пригороде Ховарда шоссе US 141 сливается с автострадой I-41 / US 41 через развязку на выезде 170. У I-41 / US 41 / US 141 есть развязка на I-43 к югу от пересечения Дак-Крик, где I-41 заканчивается. [8] [9]

От Ховарда на север автострада проходит через пригород округа Браун до Суамико , параллельно линии железной дороги Эсканаба и озеро Верхнее (ELS), через смесь фермерских полей и жилых кварталов. По обеим сторонам автострады проходят передние дороги , обеспечивающие доступ к участкам, непосредственно примыкающим к US 41 / US 141. Между Суамико и Абрамсом в округе Оконто есть несколько развязок с дорогами, обслуживаемыми округом . В Абрамсе US 141 отделяется от US 41 и направляется на север, а последняя автострада поворачивает на северо-восток. Ландшафт к северу от развилки переходит в лес, а автострада пересекает реку Оконто вСтайлз к югу от развязки с WIS 22 . Автострада огибает Лену на восток и продолжается на север через смешанные фермерские поля и леса до границы округа. К северу от линии US 141 продолжается до общин Коулман и Паунд округа Маринетт в качестве скоростной автомагистрали . Через Coleman and Pound также проходит Business US 141 . За последним городом US 141 переходит со скоростной автомагистрали на двухполосное неразделенное шоссе. [7] [8]

Направляясь на север в Бичер, штат Висконсин

К югу от Кривица дорога US 141 пересекает реку Пештиго . Шоссе пересекает ветку ELS на восточной стороне Кривица и продолжается на север через лесистую местность до поселка Мидл-Инлет . К северу от города проезжая часть поворачивает на северо-восток к поселку Уосоки, где пересекает WIS 180 . Оттуда шоссе проходит через населенные пункты Амберг и Бичер , а затем входит в Пембайн , где шоссе US 8 сливается с западом. Две дороги проходят одновременно на север и северо-восток до пересечения к юго-востоку от Ниагары .. US 8 отделяется на восток, а US 141 поворачивает на северо-запад вдоль Ривер-стрит в Ниагару. Затем шоссе поворачивает на север вдоль Рузвельт-роуд и через реку Меномини, чтобы покинуть штат Висконсин. [7] [8]

Квиннес на север

Оказавшись в Мичигане, в одной миле (1,6 км) к западу от Квиннесека , US 141 встречается и присоединяется к US 2 . Две автомагистрали проходят одновременно на запад в Айрон-Маунтин вдоль Стивенсон-авеню, проходя через коридор розничного бизнеса и в центр города. М-95 соединяет две магистрали, и все три проходят через озеро Антуан. М-95 сворачивает к северу от города, и US 2 / US 141 пересекает реку Меномини обратно в Висконсин. [8] [10]

US 2/US 141 проезжает 14,5 миль (23,3 км) через округ Флоренс , минуя цепь озер Spread Eagle. Шоссе обслуживает общины Spread Eagle и Florence . Единственный перекресток с другой государственной магистралью в Висконсине на северном участке - это совпадающие с ним автомагистрали WIS 70 / WIS 101 во Флоренции. Шоссе возвращается в Мичиган по мосту через реку Брюле к югу от Кристал-Фолс . [7] [8]

Северный вокзал

Через границу штата магистраль проходит через лес возле нескольких небольших водоемов, таких как Стагер, Кеннеди и озера Рейлроуд. Шоссе входит в Кристал-Фолс на 5-й улице. US 2 / US 141 проходит вдоль вершины холма в городе и пересекает западную конечную магистраль M-69 рядом с зданием суда округа Айрон . US 141 продолжается на запад по Кристал-авеню и отделяется от параллельной дороги US 2 на западной окраине города. Проходя на север и северо-запад, US 141 проходит к востоку от Национального леса Оттавы через сельский округ Айрон . Шоссе пересекает реку Пейнт и продолжается через лес к поселку Амаса . Магистральная линия пересекает реку Болиголов .на западной стороне города. Оттуда US 141 проходит на север в юго-западный угол округа Барага, а также входит в Восточный часовой пояс . К западу от Ворм-Лейк, US 141 встречается с M-28 в районе Ковингтон. Две автомагистрали сливаются и проходят на восток примерно на четыре мили (6,4 км), прежде чем US 141 заканчивается на US 41; М-28 продолжается на восток, сливаясь с US 41. [8] [10]

История

Начальные государственные автомагистрали

В 1918 году, когда Висконсин первоначально пронумеровал свою систему автомагистралей, маршрут того, что позже стало US 141, проходил по двум отдельным автомагистралям штата: WIS 17 от центра Милуоки до Манитовока и WIS 16 от Манитовока на север до Грин-Бей. Сегменты, которые позже стали US 141 в Висконсине, были пронумерованы WIS 15 между Грин-Бей и Абрамсом и WIS 38 между Абрамсом и Уосоки. К северу от Уосоки будущее шоссе США было второстепенной магистралью без номера. [11] В 1919 году Мичиган подписал свою систему шоссе, [12] но в штате не было шоссе, идущего на юг от Квиннесека до границы штата. Шоссе из Куиннеса в Железную гору было частью М-12 . [13]Сегмент через округ Флоренс, штат Висконсин, был WIS 69 , [11] и от района Кристал-Фолс на север до Ковингтона использовалось прозвище M-69 . [13] В 1919 году обозначение WIS 38 было расширено на север до Ниагары и границы штата. [14] [15] Шоссе было выпрямлено, чтобы устранить ряд крутых поворотов между Кривитцем и Бивером в 1921 году. В том же году WIS 17 был перестроен между Шебойганом и Сидар-Гроув, чтобы проходить через Остбург. [16] [17] WIS 17 также был перестроен в 1922 году, чтобы следовать отдельному маршруту к югу от Порт-Вашингтон; ранее он прокладывался одновременно с WIS 57 в этом районе. [17] [18]К 1924 году на картах была показана дорога без номера, идущая к югу от Квиннесека и соединяющаяся с WIS 57 на границе штата. [19]

Преобразование в шоссе США

Шоссе США 102
РасположениеКристал Фолс – Ковингтон, Мичиган
Длина44,094 миль [20]  (70,962 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] -
12 ноября 1928 г. [21]

Как первоначально предлагалось в 1925 году, должны были быть обозначены несколько автомагистралей США в Висконсине и на Верхнем полуострове Мичигана. Однако маршруты двух автомагистралей в Мичигане в 1925 году были другими, чем на окончательной карте 1926 года. В первоначальном плане US 102 должен был заменить М-15 из US 2 у Рапид-Ривер , продолжаться через Маркетт до Гумбольдта , а шоссе между Кристал-Фолс и Ковингтоном в систему не включалось. [22] Однако, когда окончательный план был утвержден и реализован 11 ноября 1926 года, [1] США 41 взяли восточное направление через Рапид-Ривер и Маркетт, а США 102 прошли между Кристал-Фолс и Ковингтон. [23]В обоих планах US 141 проходил только между Милуоки и Грин-Бей, заменяя WIS 17 и WIS 16. [22] [23] В то время, когда были созданы две автомагистрали США, WIS 57 оставался нетронутым между Абрамсом и Ниагарой. [24] В следующем году обозначение M-57 было присвоено для соединения WIS 57 с Quinnesec, а US 8 был расширен, чтобы следовать за US 141 до US 2 возле Айрон-Маунтин. [25]

12 ноября 1928 г. было одобрено расширение US 141 на север от Грин-Бей вдоль WIS 57 до границы штата Мичиган; [21] Вывеска была готова к установке в прошлом месяце. [26] Обозначение US 102 было выведено из эксплуатации , когда US 141 также был расширен, чтобы заменить M-57 от границы штата, вдоль US 2 до Кристал-Фолс и на север до Ковингтона. [27] [28] Восточный конец US 8 был перенаправлен вдоль отдельного моста через реку Меномини к новой конечной остановке на пересечении с US 2 в Норвегии в 1929 году. [29] [30] US 141 был полностью заасфальтирован в Висконсине в начало 1930-х гг.; последний сегмент, который нужно было завершить, находился между Паундом и Абрамсом. [31][32]

Следующие крупные изменения произошли в начале 1930-х годов в Мичигане. Перестройка в районе Железной горы переместила US 2 / US 141 на новый мост через реку Меномини между 1932 и 1934 годами. [33] [34] В 1940 году был открыт новый маршрут от линии штата на север до Кристал-Фолс; предыдущая маршрутизация была возвращена местному управлению. [35] [36] Северный конец был перемещен недалеко от Ковингтона в конце 1948 или начале 1949 года, когда США 41 были перестроены в этом районе. [37] [38] Эта конечная станция снова была сдвинута, когда US 141/M-28 переустанавливали в этом районе в конце 1955 или начале 1956 года. [39] [40]

Эпоха автострад

I-43 возле Манитовок, первоначально часть US 141

Примерно в то же время, что и перестройки в Мичигане, в 1957 году были открыты двухполосные объездные дороги Манитовок и Порт - Вашингтон в Висконсине . область к северу от линии округа Озоки - Милуоки . [42] [43] В 1959 году шоссе было перенаправлено вглубь страны, в обход Хейвена, штат Висконсин . [43] [44]В конце 1961 года шоссе в Мичигане было перестроено в северном округе Айрон и южном округе Барага между Амасой и Ковингтоном, поскольку штат сгладил острые углы маршрута и закончил мощение шоссе US 141; [45] [46] аналогичный проект был завершен в 1972 году к югу от Амасы до Кристал-Фолс. [47] [48]

Висконсин предложил дополнение к системе автомагистралей между штатами в 1950-х годах, чтобы соединить Грин-Бей, третий по величине город штата, с системой. Варианты этого предложения включали использование либо коридоров US 41, либо US 141, либо нового коридора между ними. Этот запрос был отклонен в 1950-х годах, но одобрен в 1960-х годах. После одобрения штат начал процесс преобразования шоссе US 141 между Милуоки и Абрамсом в автостраду. [49] Первые сегменты автострады были открыты в районе Милуоки, начиная с 1963 года между Локаст-стрит и Гуд-Хоуп-роуд. [50] [51] В следующем году расширение автострады открылось на юг от Саранчи до Северной авеню. [51] [52] К 1965 году обход р.был открыт Шебойган ; [49] в следующем году автострада района Милуоки была расширена на север до Браун-Дир-роуд. [53] [54] Еще один участок автострады в районе Милуоки открылся в 1967 году и простирается на север до Графтона в округе Озоки. [55] [56] Последний раздел США 141 в городе Милуоки, чтобы открыть в качестве автострады, был завершен в 1968 году, когда I-94 был закончен через центр города; в то же время US 141 был продлен на юг от Норт-авеню до пересечения с I-94. [57] [58]

Движение на север приближается к разделению US 41 / US 141 в Абрамсе.

Еще один участок автострады от севера Грин - Бей до Суамико был открыт в 1971 году . между Грин-Бей и Милуоки. [49] Объезды Шебойгана и Сидар-Гроув были преобразованы в полноценные автострады в 1973 году. [61] [62] Другой сегмент автострады открылся в 1975 году, который обошел Порт-Вашингтон и соединил участки автострады, которые заканчивались возле Графтона и Сидар-Гроув. [63] [64]I-43 впервые был обозначен на официальной карте автомагистралей штата 1978 года вдоль шоссе US 141 от Милуоки до Шебойгана; недостающие участки I-43 между Грин-Бей и Милуоки показаны либо строящимися, либо предлагаемыми. [65] В ноябре того же года открылся участок длиной девять миль (14 км) в обход Марибель . [66] В октябре 1980 года открылся 33-мильный (53-километровый) участок автострады между Шебойганом и Данией . [67] В то же время северный обход Грин-Бей находился в стадии строительства, и I-43/US 141 был открыт от Марибель до Бранча к северо-западу от Манитовок; US 141 был усечен до северной оконечности объездной дороги Шебойган. [68]Автомагистраль I-43 была первоначально завершена в 1981 году [49] , а южная конечная магистраль US 141 была снова перемещена, в результате чего к 1983 году шоссе закончилось в Белвью. [69]

В 1986 году штаты в районе Великих озер создали LMCT как часть более широкой программы туристических маршрутов в регионе; [70] US 141 несет LMCT между северным перекрестком I-43 в районе Грин-Бей на север до разделения с US 41 в Абрамсе. [7] В первые годы 21-го века, США 141 был расширен до четырехполосной скоростной автомагистрали на север от Абрамса до водопада Оконто. [71] [72] Дальнейшая модернизация в 2006 году расширила шоссе до четырех полос движения к северу от Бивера. [73] [74] 7 апреля 2015 г. участок автомагистрали US 141, который проходит одновременно с US 41 на западной стороне Грин-Бей, был определен Федеральным управлением автомобильных дорог как часть I-41 .. [75]

Основные перекрестки

СостояниеокругРасположениеми [б]кмВыходНаправленияЗаметки
ВисконсинКоричневыйГород Леджвью0,000,00 I-43  - Милуоки , Грин-Бей
CTH-MM (Элм Вью Роуд)		Выход 178 на I-43; проезжая часть продолжается на юг как CTH-MM
0,811.30 WIS 29 восток - КевауниВосточный конец параллелизма WIS 29
Зеленая бухта7,7212.42 WIS 29 запад / WIS 54  / WIS 57  - Алгома , Стерджен-Бей , ШаваноЗападный конец параллелизма WIS 29
Говард11.0617.80Военный проспектБывший автобус. США 41
12.0119.33170А I-41 юг / US 41 юг - Appleton
CTH-HS (Велп-авеню, север)		Южный конец параллелизма I-41 / US 41; номера выездов соответствуют пробегу US 41
12.3919,94170Б I-41 юг
I-43 юг / LMCT юг - Милуоки		Северный конец параллелизма I-41; южный конец параллелизма LMCT; северные конечные точки I-41 и I-43; I-43 выезд 192
Суамико14.4523.26173CTH-M (Лайнвилл-роуд)
17.5028.16176CTH-B (Сансет Бич Роуд)
ОконтоГород Литтл Суамико20.4832,96179Браун-роуд
23.4937,80182КТН-С
Город Абрамс26.5342,70185CTH-D (Сэмпсон-роуд)
28.1245,25187 США 41 север / LMCT север - Оконто , Маринеттразвязка; левый выход и вход в южном направлении; северный конец параллелизма US 41 / LMCT
Город Стайлз35.1256,52— WIS 22  - водопад Оконто , Джиллетт , ОконтоАлмазная развязка
город Лена39,7063,89—CTH-A - ЛенаАлмазная развязка
Оконто - линия округа Маринетт
Лена – линия Паунд- Таун
44,8372,15Северный конец автострады; южный конец скоростной автомагистрали
МаринеттКоулман47,4376,33—
 Автобус. US 141  / CTH-B - Коулман , фунт		Алмазная развязка; Автобус. США 141 подписаны только в северном направлении
Город бобра51,7283,24—
 WIS 64  / Автобус. США 141  — Маринетт , Паунд , Антиго		Алмазная развязка; Автобус. США 141 подписаны только в южном направлении
53.1085,46Северный конец скоростной автомагистрали
Кривиц60,5897,49CTH-A север / CTH-W - АтельстанБывшая западная конечная станция WIS 158.
Уосоки70,41113,31 WIS 180 юг – Маринетт
Город Пембин88,76142,85 США 8 запад - Гудман , РайнлендерЮжный конец параллелизма US 8
Город Ниагара98,28158,17 США 8 восток - НорвегияСеверный конец параллелизма US 8
Река Меномини102,87
0,000		165,55
0,000		Государственная линия
МичиганДикинсонБрайтунг Тауншип1,1321,822 США 2 восток - ЭсканабаВосточный конец параллелизма США 2
Железная гора3.6205.826 М-95 юг - КингсфордЮжный конец параллелизма M-95
Брайтунг Тауншип7.22711.631 М-95 север – Сагола , Республика , МаркеттСеверный конец параллелизма М-95
Река Меномини7.892
0,00		12.701
0,00		Государственная линия
ВисконсинФлоренцияГород Флоренция3,916,29 WIS 70 запад / WIS 101 юг - река Игл , Армстронг-Крик
Река Брюле14.46
0,000		23.27
0,000		Государственная линия
МичиганУтюгКристал Фолс10.03016.142 М-69 восток - СаголаЗападная конечная трассы М-69
Кристал Фоллс Тауншип11.18618.002 США 2 запад - Айрон-Ривер , АйронвудСеверный конец параллелизма США 2
БарагаКовингтон39.44863.485 М-28 запад - УэйкфилдЗападный конец параллелизма М-28
Ковингтон Тауншип43.60270.171 US 41  / M-28 восток / LSCT  - Барага , Хоутон , МаркеттВосточный конец параллелизма М-28
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
  •       Завершение параллелизма

Деловые маршруты

Существовало три бизнес-маршрута US 141. Два из этих маршрутов были выведены из эксплуатации.

Коулман-Фаунд

Деловое шоссе США 141
РасположениеКоулман — фунт
Длина4,5 мили [78]  (7,2 км)
Существовал2006 [73] [74] – настоящее время

Деловое шоссе США 141 ( автобус. США 141 ) представляет собой деловую петлю шоссе 141 США, которое проходит через населенные пункты Коулман и Паунд . Петля следует по магистрали графства B (CTH-B) на северо-восток от скоростной автомагистрали US 141 до центра города Коулман, а затем поворачивает на север возле средней школы Коулмана. Автобус. US 141 продолжается на север в Паунд, пересекая реку Пештиго между двумя общинами. К северу от Паунда петля пересекает US 141 на 21st Road и продолжается до пересечения с WIS 64 . Бизнес-петля следует по WIS 64 обратно к развязке на US 141 к северо-западу от Фунта, где петля заканчивается. [78]

В 2006 году скоростная автомагистраль US 141 была продлена на север возле Бивера , а бывший маршрут US 141, а также соединительная дорога к юго-западу от центра города Коулман были обозначены как деловая петля. [73] [74] Этот маршрут не отображается на официальных картах Департамента транспорта Висконсина , поэтому это местная деловая петля, находящаяся под местным обслуживанием. [7]

Манитовок

Деловое шоссе США 141
РасположениеМанитовок
Существовал1975–1980 гг.

Деловое шоссе США 141 ( автобус. США 141 ) было деловой петлей США 141, которая была подписана вдоль США 151 и США 10 через центр города Манитовок . Маршрут был создан в 1975 г. [79] [80] и выведен из эксплуатации в 1980 г. [81] [82]

Шебойган

Деловое шоссе США 141
РасположениеШебойган, Висконсин
Существовалначало 1970–1980 гг.

Деловое шоссе США 141 ( автобус. США 141 ) было деловой петлей США 141, которая обслуживала центр города Шебойган . Маршрут был создан, когда объезд скоростной автомагистрали Шебойган был завершен в начале 1970-х, [79] [83] и заменен деловой петлей WIS 42 , когда I-43 был закончен, а US 141 был усечен в 1980 году. [81] [ 82]

Смотрите также

  •  Портал шоссе Мичигана
  • логотип Портал дорог США

Заметки

  1. ^ Общий пробег представляет собой сумму пробегов по штату.
  2. ↑ Сброс значений пробега на пересечениях границы между штатами Мичиган и Висконсин. [20] [76] [77]

использованная литература

  1. ^ a b c Макникол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ISBN 1-4027-3468-9. OCLC  63377558 .
  2. ↑ Федеральное управление автомобильных дорог (1 октября 2012 г.). Национальная система автомобильных дорог: Грин-Бей, Висконсин (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 июля 2013 г. .
  3. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (18 июня 2012 г.). «Официальный список интермодальных соединителей NHS: Висконсин» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 марта 2013 г.
  4. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомобильных дорог?» . Национальное управление автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 января 2013 г. .
  5. ↑ Департамент транспорта Мичигана (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 г.
  6. ↑ Федеральное управление автомобильных дорог (1 октября 2012 г.). Национальная система автомобильных дорог: Висконсин (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 июля 2013 г. .
  7. ^ a b c d e f Департамент транспорта штата Висконсин (2019). Официальная карта автомобильных дорог штата (PDF) (Карта) (изд. 2019–2020 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I4–I6, H3.
  8. ^ a b c d e f Google (4 января 2012 г.). «Обзорная карта США 141» (Карта). Карты Google . Гугл . Проверено 4 января 2012 г.
  9. ^ Департамент транспорта Висконсина (2019). Официальная карта автомобильных дорог штата (PDF) (Карта) (изд. 2019–2020 гг.). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Врезка Грин Бэй и окрестности.
  10. ^ a b Департамент транспорта Мичигана (2010 г.). Уникально Мичиган: Официальная карта Департамента транспорта (карта). в. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. §§ C4–D4, D5. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  11. ^ a b Висконсинская дорожная комиссия (1918 г.). Официальная карта системы магистральных автомобильных дорог штата Висконсин (карта). [с. 1:1 010 000]. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин. §§ P8–Q11, Q11–P15. OCLC 38871736 , 69119995 . Проверено 14 ноября 2010 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества . 
  12. ^ «Мичиган может преуспеть в системе дорожной разметки Висконсина» . Гранд Рапидс Пресс . 20 сентября 1919. с. 10. ОСЛК 9975013 . 
  13. ^ a b Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Верхнего полуострова. OCLC 15607244 . Проверено 18 декабря 2016 г. - из библиотек Мичиганского государственного университета. 
  14. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1919). Официальная карта системы магистральных автомобильных дорог штата Висконсин (карта). [с. 1:1 010 000]. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин. §§ Q11–P15. OCLC 829862961 , 911138596 . 
  15. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1920). Официальная карта системы магистральных автомобильных дорог штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин. стр. 20–1, 26–7. §§ 4, 6. OCLC 5673515 . 
  16. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1921). Официальная карта системы магистральных автомобильных дорог штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин. стр. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  17. ^ a b Висконсинская дорожная комиссия (1922 г.). Официальная карта системы магистральных автомобильных дорог штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин. стр. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  18. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1923). Официальная карта системы магистральных автомобильных дорог штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин. стр. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  19. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 сентября 1924 г.). Официальная карта состояния автомобильных дорог (Карта). [с. 1:823,680]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 18 декабря 2016 г. - из архивов Мичигана.
  20. ^ a b Департамент транспорта Мичигана (2021 г.). PR Finder нового поколения (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г. .
  21. ^ a b Исполнительный комитет (12 ноября 1928 г.). «Протокол исполкома» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . Проверено 13 апреля 2022 г. - с Викисклада.
  22. ^ a b Объединенный совет по автомагистралям между штатами (1925 г.). «Приложение VI: Описание выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами» . Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами от 30 октября 1925 г., одобренный министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г. (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США . стр. 52, 57. OCLC 733875457 , 55123355 , 71026428 . Проверено 14 ноября 2017 г. - через Wikisource . 
  23. ^ a b Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единообразной маркировки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — с Викисклада . 
  24. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1927). Официальная карта автомобильных дорог Висконсина, «Игровая площадка Среднего Запада»(Карта). 1: 950 400. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  25. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного сервиса (Карта). [с. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  26. ^ «Продлите шоссе от Грин-Бей: знаки перемен уже поступили в продажу» . Манитовок Таймс . 22 октября 1928 г. с. 6. ОСЛК 14404502 . Проверено 11 августа 2018 г. - с сайта NewspaperArchive.com. 
  27. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 мая 1928 г.). Официальная карта дорожного сервиса (Карта). [с. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  28. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1928 г.). Официальная карта дорожного сервиса (Карта). [с. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  29. ^ Рэнд МакНалли (1929). Дорожная карта Джуниор Авто Висконсин (Карта). Масштаб не указан. Чикаго: Рэнд МакНалли.
  30. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1930). Официальная карта дорожной службы Висконсина (карта). 1: 506 880. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  31. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1932). Официальная карта автомобильных дорог Висконсина (карта). 1:887 040. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  32. ^ Комиссия шоссе Висконсина (1934). Официальная карта автомобильных дорог Висконсина (карта). 1:887 040. Мэдисон: Дорожная комиссия штата Висконсин . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  33. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 апреля 1932 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (карта). [с. 1:840 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Д5. OCLC 12701053 . 
  34. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 сентября 1934 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (карта). [с. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Д5. OCLC 12701143 . 
  35. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (15 июля 1940 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (карта) (летнее издание). [с. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Д4. OCLC 12701143 . Проверено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  36. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (карта) (зимнее издание). [с. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Д4. OCLC 12701143 . 
  37. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1948 г.). Официальная карта автомобильных дорог (Карта). [с. 1:918,720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Б4. OCLC 12701120 . Проверено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  38. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [с. 1:918,720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Б4. OCLC 12701120 . 
  39. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1955 г.). Официальная карта автомобильных дорог (Карта). [с. 1:918,720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Б4. OCLC 12701120 . 
  40. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта автомобильных дорог (Карта). [с. 1:918,720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Б4. OCLC 12701120 . 
  41. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1957). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1:887 040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. §§ I7–I9 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  42. ^ a b Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1958). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1:887 040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. §§ I7–I10 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  43. ^ a b Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1959). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1:887 040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. §§ I8, I10 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  44. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1960). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1:887 040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. § I8 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  45. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта автомобильных дорог (Карта). [с. 1:918,720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ B4–C4. OCLC 12701120 , 51857665 . Проверено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  46. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомобильных дорог (Карта). [с. 1:918,720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ B4–C4. OCLC 12701120 , 173191490 . Проверено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  47. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1972). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомобильных дорог (карта). в. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ C4–D4. OCLC 12701120 . 
  48. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомобильных дорог (карта). в. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ C4–D4. OCLC 12701120 , 81679137 . Проверено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  49. ^ a b c d Нацке, Стефан и Аддерли, Кевин (4 мая 2012 г.). «История экономического развития коридора межштатной автомагистрали 43» . Экономическое развитие . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 марта 2013 г.
  50. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1963). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. Милуоки и вставка окрестностей . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  51. ^ a b Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1964). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. Милуоки и вставка окрестностей . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  52. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1965). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. Милуоки и вставка окрестностей . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  53. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1966). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. Вставка Милуоки и окрестности. OCLC 904962050 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  54. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1967). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. Милуоки и вставка окрестностей . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  55. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1967). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. § I9 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  56. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1968). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. § I9.
  57. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1968). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. Вставка Милуоки и окрестности.
  58. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1969). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин. Милуоки и вставка окрестностей . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  59. ^ Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1971). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6. OCLC 698331116 , 233595194 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  60. ^ a b Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1972 г.). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  61. ^ a b Отделение автомобильных дорог Департамента транспорта штата Висконсин (1973). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6–I8 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  62. ^ Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1974). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I8 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  63. ^ Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1975). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I9 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  64. ^ Отдел автомобильных дорог Департамента транспорта штата Висконсин (1976). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I9. OCLC 62715542 , 846996281 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  65. ^ Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1978). Карта шоссе Висконсина (карта) (изд. 1978–1979 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6–I10. OCLC 174123957 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  66. ^ «Девятимильный участок I-43 будет открыт во вторник» . Манитовок Геральд-Таймс . 27 ноября 1978 г. с. 1 . Проверено 17 июля 2018 г. - с сайта Newspapers.com.
  67. ↑ Ван Бокстель , Карил (26 октября 1980 г.). «Церемонии открытия еще 33 миль I-43» . Пресс-вестник Грин Бэй . п. Е1 . Проверено 17 июля 2018 г. - с сайта Newspapers.com.
  68. ^ Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1980). Карта шоссе Висконсина (карта) (изд. 1980–1981 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6–I10. OCLC 613423704 , 77526920 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  69. ^ Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1983). Карта шоссе Висконсина (карта) (изд. 1983–1984 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6–I10. OCLC 713016540 , 381172055 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  70. ↑ Дэвис, Р. Мэтт (1 мая 1986 г.). «Знаки к круговому туру по Марку Лейк» . Ежедневная горная газета . Хоутон, Мичиган. п. 16. ОСЛК 9940134 . 
  71. ^ Департамент транспорта Висконсина (2001). Официальная карта автомобильных дорог штата (карта) (изд. 2001–2002 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  72. ^ Департамент транспорта Висконсина (2003 г.). Официальная карта автомобильных дорог штата (карта) (изд. 2003–2004 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6.
  73. ^ a b c Департамент транспорта Висконсина (2006 г.). Официальная карта автомобильных дорог штата (карта) (изд. 2006–2007 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I5–I6 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  74. ^ a b c Департамент транспорта Висконсина (2008 г.). Официальная карта автомобильных дорог штата (карта) (изд. 2008–2009 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I5–I6. OCLC 694140563 . 
  75. ↑ US 41 Interstate Conversion Team (9 апреля 2015 г.). «Преобразование между штатами США 41: граница штата Висконсин - Грин-Бей, в округах Кеноша, Расин, Милуоки, Вокеша, Вашингтон, Додж, Фонд-дю-Лак, Виннебаго, Утагами и Браун» . Департамент транспорта штата Висконсин . Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 года.
  76. ↑ Департамент транспорта штата Висконсин, регион 3 (14 мая 2009 г.). Государственный журнал магистральных дорог для региона 3 . Грин-Бей: Департамент транспорта Висконсина. стр. 544–562.
  77. ↑ Департамент транспорта штата Висконсин, регион 4 (31 декабря 2008 г.). Журнал магистральных дорог штата для региона 4 (XLS). Райнлендер: Департамент транспорта Висконсина.
  78. ^ a b Google (21 сентября 2015 г.). «Обзорная карта автобуса. США 141» (Карта). Карты Google . Гугл . Проверено 21 сентября 2015 г.
  79. ^ a b Отделение автомобильных дорог Департамента транспорта штата Висконсин (1973). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта штата Висконсин . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  80. ^ Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1975). Карта Висконсинского шоссе (Карта). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта штата Висконсин . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  81. ^ a b Департамент транспорта штата Висконсин, отдел автомобильных дорог (1978 г.). Карта шоссе Висконсина (карта) (изд. 1978–1979 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. OCLC 174123957 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  82. ^ a b Отдел автомобильных дорог Департамента транспорта штата Висконсин (1980). Карта шоссе Висконсина (карта) (изд. 1980–1981 гг.). 1: 823 680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. OCLC 613423704 , 77526920 . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  83. ^ Государственная дорожная комиссия штата Висконсин (1969). Карта Висконсинского шоссе (Карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия штата Висконсин . Проверено 5 декабря 2020 г. - из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( редактировать • помощь )
KML из Викиданных
  • Географические данные, относящиеся к US 141 , на OpenStreetMap .
  • США 141 на шоссе Висконсин
  • США 141 на Мичиганских шоссе
  • США 141 на концах США
  • Исторический US 102 на Мичиганских шоссе

Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_141&oldid=1093289679 "
Contribute a better translation