Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USCGC Eagle .

USCGC Eagle (WIX-327)
USCGC Eagle на всех парусах в 2013 году в Карибском море
USCGC Eagle под всеми парусами в 2013 году в Карибском море. Фото любезно предоставлено береговой охраной США.
История
Германия
Имя:Хорст Вессель
Тезка:Хорст Вессель
Строитель:Blohm & Voss
Номер верфи:508
Выложено:15 февраля 1936 г.
Запущено:13 июня 1936 г.
Введен в эксплуатацию:17 сентября 1936 г.
Списано:1939 г.
Введено в эксплуатацию:1942 г.
Захвачено:Апрель 1945 г.
Судьба:Передан в США
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Eagle
Введен в эксплуатацию:15 мая 1946 г.
Домашний порт:
Идентификация:
Псевдоним (ы):"Высокий корабль Америки"
Положение дел:в действующей службе
Значок:
Общие характеристики
Класс и тип:Горч Фок - барк класса
Смещение:Полная загрузка: 1784 длинных тонны (1813  т )
Длина:
  • В целом: 295 футов (90 м)
  • Ватерлиния: 234 футов (71 м)
Луч:39 футов (12 м)
Проект:Полная нагрузка: 5,3 м (17,5 футов)
Установленная мощность:
  • 2 × 320 кВт (430 л.с.) Caterpillar 3406
  • генераторы
Движение:
План паруса:
  • Фок-мачта: 147,3 футов (44,9 м)
  • Грот-мачта: 147,3 футов (44,9 м)
  • Бизань-мачта: 132,0 футов (40,2 м)
  • Площадь парусов: 22280 кв. Футов (2070 м 2 )
Скорость:
  • Парусная: 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
  • Дизель: 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Классифицировать:
  • Парус: без ограничений
  • Дизель: 5,450 миль (10,093 км; 6,272 миль)
  • на 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч)
Дополнение:
  • Постоянно: 7 офицеров, 50 членов экипажа
  • Когда развернуты: 12 офицеров, 68 членов экипажа и 150 стажеров.

USCGC Eagle (WIX-327) , ранее известный как Horst Wessel и также известный как Barque Eagle , представляет собой барк высотой 295 футов (90 м), используемый в качестве учебного катера для будущих офицеров береговой охраны США . Она является одним из двух действующих парусных судов в вооруженных силах Соединенных Штатов на сегодняшний день, наряду с кораблем «  Конституция США», который находится в гавани Бостона. Она является седьмым катером береговой охраны, носящим это имя в линейке, датируемой 1792 годом, включая Revenue Cutter Eagle . [1] [2] [3]

Каждое лето Eagle отправляется с курсантами Академии береговой охраны США и кандидатами из Школы офицеров-кандидатов на период от недели до двух месяцев. Эти путешествия выполняют несколько ролей. Основная задача - обучение курсантов и кандидатов в офицеры, но корабль также выполняет роль по связям с общественностью для береговой охраны и Соединенных Штатов. Часто Орел делает заходы в иностранные порты в качестве посла доброй воли.

Судно было построено как немецкий учебный парусный корабль Horst Wessel в 1936 году; он служил для обучения немецких моряков парусной технике, пока не был выведен из эксплуатации в начале Второй мировой войны . Корабль получил зенитное вооружение и был сдан в эксплуатацию в 1942 году. В конце войны Horst Wessel был взят США в качестве репараций .

Происхождение как Хорста Весселя [ править ]

Запуск под именем Horst Wessel
Хорст Вессель под парусами в 1936 году
Немецкий скелетный отряд в 1937 году

Eagle начал свое существование в нацистской Германии как Horst Wessel , корабль класса Gorch Fock . Хорст Вессель был улучшением первоначального дизайна. Она была больше в размерах и ее лонжероны были все стали, в отличие от Gorch Фока ' деревянных ярдов s. SSS Horst Wessel начал свою деятельность как Schiff («корабль») 508 в компании Blohm & Voss в Гамбурге , Германия, в 1936 году. [4] Ее киль был заложен 15 февраля, спущен на воду 13 июня, завершен 16 сентября и введен в эксплуатацию.17 сентября. Он был вторым кораблем в этом классе, который должен был быть построен, после одноименного корабля класса Gorch Fock . Рудольф Гесс произнес речь на ее катере в присутствии Адольфа Гитлера , а мать Хорста Весселя окрестила новый корабль бутылкой шампанского. [5] Название было дано в честь лидера СА Хорста Весселя , которому нацистская партия присвоила статус мученика . Он также написал песню, которая стала известна как « Horst-Wessel-Lied », которая позже стала гимном нацистской партии. Вскоре после начала работ на Horst Wessel верфь Blohm & Voss заложила кильНемецкий линкор "  Бисмарк" , получивший обозначение Schiff 509. [6]

SSS Horst Wessel служил флагманом парусного учебного флота Кригсмарине , в который входили Горх Фок , Альберт Лео Шлагетер и Хорст Вессель . ( Mircea также был построен в 1937 году для румынского флота, и начались работы над пятым кораблем под названием Herbert Norkus , но были остановлены с началом войны.) Хорстом Весселем командовал капитан Август Тиле , предыдущий капитан Gorch Fock., и он был доставлен домой в Киль. За три года до Второй мировой войны она совершила многочисленные учебные походы в водах Северной Атлантики, путешествуя с группами стажеров, состоящими как из будущих офицеров, так и будущих старшин. 21 августа 1938 года Адольф Гитлер посетил корабль и проплыл примерно за час до отплытия. Позже в том же году Хорст Вессель и Альберт Лео Шлагетер предприняли четырехмесячное путешествие на Карибское море и посетили Сент-Томас и Венесуэлу. По пути они поймали в море множество акул и черепах и держали уток на палубе, чтобы получить свежие яйца. [7] [8]

Horst Wessel был списан в 1939 году с началом Второй мировой войны, но служил в качестве пристыкованного учебного корабля в Штральзунде для морского отделения Гитлерюгенда до его повторного ввода в эксплуатацию в качестве действующего парусного учебного судна ВМС в 1942 году. палубы, в том числе две 20-мм зенитные установки на крыльях мостика , две на носовой части и две 20-мм счетверенные установки Flakvierling на поясе. С конца 1942 по начало 1945 года он участвовал в многочисленных тренировках в Балтийском море с курсантами, только что закончившими базовую подготовку. 14 ноября 1944 года в сопровождении Альберта Лео Шлагетера, Хорст Вессель был плавание в штормовую погоду, когда вблизи острова Рюген , Шлагетер подорвался на мине , которая вызвала значительный ущерб его носу. Хорст Вессель взял Альберта Лео Шлагетера на кормовом буксире, чтобы он не сел на мель до тех пор, пока на следующий день не прибудут более крупные корабли для оказания помощи. [9]

Хорст Вессель перед Военно-морской академией Мюрвик во Фленсбурге в 1937 году.

В апреле 1945 года, после ухода последнего немецкого кадетского класса, Хорст Вессель покинул Рюген с группой немецких беженцев на борту. Она отплыла во Фленсбург, где капитан Бартольд Шниббе сдался британцам, и корабль пересек Юнион Джек . Хорст Вессель был отправлен в Бремерхафен и привязан к временной пристани, а большая часть его оборудования была разобрана. В конце Второй мировой войны четыре сохранившихся тогда немецких парусных судна были переданы разным странам в качестве военных репараций. Хорст Вессель был выигран Соединенными Штатами в жеребьевке с советским и британским флотом по запросу суперинтенданта Академии береговой охраны США. [10]15 мая 1946 года капитан Гордон Макгоуэн направил ее в береговую охрану Соединенных Штатов в качестве орла- катера береговой охраны США . [11] [2] В июне 1946 года экипаж береговой охраны США переправил ее из Бремерхафена в Оранджбург, штат Нью-Йорк, преодолев ураган, с помощью капитана Шниббе и многих из его команды, которые все еще находились на борту. Экипаж немецких добровольцев высадился в Кэмп-Шанкс, и Игл направился в свой новый порт приписки Нью-Лондон, штат Коннектикут . [12]

Ранняя подготовка на плаву в Академии береговой охраны США [ править ]

Обучение в море на парусном судне всегда было частью учебной программы Академии береговой охраны. В 1877 году первые кадеты, поступившие в Службу сокращения доходов Соединенных Штатов , предшественницу береговой охраны США, прошли обучение на борту катера Джеймса К. Доббина . В 1878 году Джеймса К. Доббина сменил налоговый инспектор Сэлмон П. Чейз . Курсанты жили на борту кораблей (физические классы даже не создавались на берегу до 1900 года), брали уроки на борту зимой, когда были привязаны к пирсу в Нью-Бедфорде, Массачусетс, или Арундел-Коув, Мэриленд, а летом отправлялись на тренировочные работы. . За это время Салмон П. Чейзсовершил многочисленные путешествия в Европу. С 1890 по 1894 год Сэлмон П. Чейз приостановил свою деятельность из-за избытка выпускников Военно-морской академии США . В 1907 году Salmon P. Chase был выведен из эксплуатации и переведен в Морскую больничную службу . [13] Ее заменил Revenue Cutter Itasca , бывшее учебное судно Военно-морской академии. [14] [15]

Салмон П. Чейз , учебный корабль Академии береговой охраны с 1878 по 1907 год.

В 1922 году Итаска была признана слишком маленькой для кадетского корпуса, и была списана на слом. Затем ее заменила трехмачтовая баркентина Александра Гамильтона , бывшая канонерская лодка ВМС времен испано-американской войны . [16] Александр Гамильтон служил в Академии береговой охраны до 1930 года; после ее вывода из эксплуатации в 1944 году, Александр Гамильтон ' грот s был возвращен в Нью - Лондоне и служил в качестве древка Академии до 1954 года [17] В течение 1930 - х годов, Академия не имеет резидентный парусное судно для подготовки курсант. В 1939 году парусное учебное судно ВМС Дании Danmarkбыл в Нью-Йорке, чтобы принять участие во Всемирной выставке 1939 года . После того, как разразилась Вторая мировая война, корабль был предложен правительству США и передан Академии береговой охраны, где он был введен в эксплуатацию как USCGC Danmark и служил кадетским учебным кораблем до 26 сентября 1945 года, когда его вернули правительству Дании. . [18]

Обучение плаванию в первые годы Академии береговой охраны удивительно похоже на сегодняшнюю программу на борту Eagle . Современник 1886 года так описал тренировочный опыт на борту Salmon P. Chase :

[Кадет] испытывает самые суровые и самые трудные обязанности на пороге своего предприятия, что приводит к довольно тщательной проверке его качества [ sic ], и если кто-то действительно непригоден к морю, физическому или иному, этот факт сразу же всплывает на поверхность и дает ему возможность повернуть вспять в начале карьеры, в которой он вряд ли добьется успеха.

Курсантов распределяют по вахтам, и в этом качестве они находятся под руководством старшего помощника капитана, и от них требуется делать записи в черновом журнале, внимательно наблюдать за сборкой и приемкой всего паруса, изучать различные эволюции судна, передавая и отдавая команды по указанию, и, после достижения определенной степени мастерства, они осуществляют управление палубой и рабочим судном в важных операциях по лавировке и ношению. Цель состоит в том, чтобы впечатлить их обязанностями и обязанностями старших офицеров, при этом необходимо строго соблюдать каждую деталь. Узлы, сращивание, изготовление матов и изучение номенклатуры различных частей корпуса и рангоута, а также названий и использования канатов и парусов - это одни из первых уроков морского дела.а в периоды безветренной погоды такелаж сбрасывается и грохочется. Курсантам дается постоянная практика поднятия ножниц, шагания мачт, закручивания рифов, закручивания и перестановки парусов, а также подъема и опускания ярдов. Каждый использует свой трюк за рулем и знакомится с загадками компаса и рулевого механизма. ...

В мореплавании курсанты тренируются в взятии высоты с помощью секстанта, солнца, луны, планет и звезд. Они необходимы для ежедневного определения широты и долготы судна, а также определения местоположения судна путем точного счисления и различных проблем плавания. ... Курсанты обучаются работе со всеми классами залпового и поворотного ружей, знакомятся с обязанностями и положением офицеров дивизий; их учат конструкции магазинов, использованию взрывателей и снарядов, а также природе и свойствам энергии и горючих материалов; размещены в пожарных частях и на лодках, и в случае тревоги на море обязаны действовать незамедлительно при выполнении своих нескольких обязанностей. [19]

Тренировки в море на борту Eagle [ править ]

Курсанты Академии береговой охраны на закрутке в Атлантическом океане в 2012 году

Eagle ' главная задача в том , чтобы разработать офицер будущего береговой охраны США. Начиная с 1946 года, она каждое лето отправляется с курсантами на борт в рамках учебной программы Академии. Как только кадеты сдают выпускные экзамены в мае каждого года, Eagleуходит примерно с половиной курсантов третьего класса (восходящие второкурсники) и небольшим контингентом кадетских кадров первого класса (восходящие старшеклассники, которые возглавляют курсантов третьего класса). Шесть недель спустя курсанты на борту по очереди переходят в другие места обучения, в то время как вторая половина курсантов третьего класса встречает корабль и начинает свое обучение. После пяти недель на борту курсанты третьего и первого классов отправляются в летний отпуск, а кадеты четвертого класса (восходящие первокурсники; также известные как мазки) отправляются на борт в двух или трех группах, каждая из которых по одной неделе занимается парусным спортом. Как и кадеты третьего класса, кадетов четвертого класса возглавляет группа кадетов второго класса (восходящие юниоры). Орелобычно возвращается в Новый Лондон в конце лета, возвращая курсантов в Академию береговой охраны за одну или две недели до начала учебного года. Все курсанты Академии обычно проводят минимум шесть недель на борту Eagle в течение четвертого и третьего классов и имеют возможность вернуться в качестве кадров, если они решат сделать это в течение второго и первого классов. [20] Текущее расписание также включает два 2-3-недельных рейса весной и осенью с полугодовыми занятиями в школе кандидатов в офицеры береговой охраны.

Курсанты Академии береговой охраны регулярно принимают участие в тренингах по устранению повреждений на борту Eagle и учатся устранять любые повреждения, в том числе исправлять протекающие трубы.

Eagle имеет постоянный постоянный экипаж из семи офицеров и 50 рядовых членов; в учебных миссиях она берет на себя различные временные команды и паруса со средним составом из 12 офицеров, 68 членов экипажа и до 150 стажеров. [21] Находясь на борту, курсанты и кандидаты в офицеры получают большое количество инструкций от экипажа. Они посещают занятия по многочисленным предметам, которые являются ключевыми для жизни на море, включая навигацию, морское дело, маневрирование судов и лодок, управление линией, парусный спорт, первую помощь, погодные условия, контроль повреждений, инженерное дело, развитие карьеры и многое другое. Они также несут вахту в машинном отделении, на мостике, на палубе, в судомойне и камбузе., а во время захода в порт они помогают населению, проводя экскурсии. Ожидается, что стажеры пройдут квалификацию на различных станциях наблюдения, соответствующих их уровню опыта; например, кадеты третьего класса завершают квалификацию « руль и наблюдатель », в то время как кадеты высшего класса работают, чтобы получить квалификацию на руководящих должностях на мостике и в машинном отделении . В то же время слушателям дается строгий набор морских задач, которые они должны выполнить. Одна из распространенных тренировочных задач включает в себя экипаж Eagle, охватывающий все приемники Глобальной системы позиционирования на борту и требующий от обучаемых перемещаться между портами с помощью секстантов , компаса и инструментовнебесная навигация . [22] [23]

Береговой охраны офицер кандидат использует секстант , чтобы стрелять ВС линию и помочь определить Eagle ' положение s в 2012 году.
Береговая охрана офицера кандидат ведет группу будущих Боцмана Mate Руководство Петти в обращении линии на Eagle ' s бизани в 2013 году.

В обычный тренировочный день Eagle один или два раза установит «парусные посты», и все кадеты и члены экипажа займут свои позиции на палубе, чтобы установить или погасить парус, или провести маневр, например, лавировать или надевать . В начале развертывания с новой группой стажеров эти сложные маневры тщательно контролируются и возглавляются командой, но по мере того, как стажеры становятся более опытными и узнают, как работать с парусами и канатами, они постепенно берут на себя руководство этими и другие эволюции и начинают вести себя сами. Цель бригады - помочь стажерам развиться и сформировать сплоченную команду и группу лидеров, позволяя бригаде сделать шаг назад, помочь там, где это необходимо, и обеспечить безопасность всего персонала. [24]

В марте 1998 года Игл тренировал свой первый и единственный класс будущих солдат береговой охраны, взяв на себя команду учебного лагеря «Ноябрь-152». Члены вылетели из Учебного центра береговой охраны США в Кейп-Мей в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси, на военно-морскую базу Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико. Всего после трех дней тренировок на берегу Орел отплыл в Форт-де-Франс на Мартинике; Ла Гуайра , Венесуэла; и Картахена , Колумбия. Затем будущие моряки и пожарные наконец вернулись домой, в Нью-Лондон, чтобы пройти обучение в учебном лагере. В последние годы, когда это возможно,Орел дополнил развертывание кандидатов в офицеры будущими старшинами, проходящими курс обучения в Учебном центре береговой охраны Йорктаун, чтобы стать помощниками Боцмана . Кроме того, с 2013 года, когда Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) перенесло свою программу подготовки кандидатов в офицеры в Академию береговой охраны, кандидаты в офицеры NOAA приняли участие в развертывании кандидатов в офицеры весной и осенью. [25] [26]

"Высокий корабль Америки" [ править ]

USCGC Eagle ведет парад кораблей, Нью-Йорк, 4 июля 2000 года.

Eagle ' вторичная задача в том , чтобы представлять береговую охрану США и Соединенные Штаты для общественности и международного сообщества. В этой роли она получила прозвище «Высокий Корабль Америки». За многие годы службы в качестве катера береговой охраны она побывала в портах США и всего мира. Среди своих различных тренировок, Игл участвовал в различных гонках и мероприятиях на высоких кораблях , включая события операции «Парус» в 1964, 1976, 1986, 1992, 2000 и 2012 годах. В частности, Игл возглавлял парад кораблей в гавани Нью-Йорка во время 200-летие Америки OpSail 1976 года. Летом 1974 года во время стартовой гонки OpSail 1976 года (сНьюпорт, Род-Айленд в Бостон, Массачусетс ), участвовавшие корабли столкнулись с плохой погодой, и ряд других кораблей вышли из строя. У Кейп-Код " Игл" поддерживал скорость 19 узлов (35 км / ч) на большом вылете под парусами в течение нескольких часов. [ необходима цитата ]

В 1972 году по просьбе правительства западногерманской , Орел вернулся в Германию , впервые с 1946 года и посетил порт Киль , где она ранее пришвартованных в многочисленных случаях , как Хорст Вессель . Визит включал пятидневную гонку против Gorch Fock II , немецкой замены Gorch Fock, построенной в 1958 году, и польского учебного парусного судна Dar Pomorza , которое также было вывезено из Германии в качестве военной добычи. Через три дня гонки многочисленные паруса на борту Eagle порвались, и их пришлось снимать, и Eagle проиграл гонку. [27] Орелснова вернулась в Германию в 1988, 1996 (ее 60-летие), 2005 и 2011 (ее 75-летие). [28]

В 1975 году Орел перевез останки Хопли Йитона , первого офицера налоговой службы, уполномоченного президентом Джорджем Вашингтоном, из Любека, штат Мэн, в Академию береговой охраны, где он был похоронен в мемориале капитана Хопли Йитона. [29]

В 1984 году под руководством капитана Эрнста Каммингса и боцмана Ричарда «Рэда» Шеннона Eagle принял участие в гонке высоких кораблей с Dar Pomorza , венесуэльским кораблем Simón Bolívar и 117-футовым (36-метровым) британским барком Marques . 2 июня, после того, как погода ухудшилась, капитан Каммингс приказал принять паруса. Когда палубная вахта готовилась подняться, чтобы спустить паруса, на Орла обрушился шквал с ветром 70 узлов (130 км / ч), вынудивший его перейти в 45 Каблук 50 градусов. Боцман Шеннон приказал повернуть руль вправо, и корабль медленно выпрямился. [30]

Орел в Бостонской гавани 4 июля 2012 года в рамках празднования OPSAIL 2012

По личному приглашению премьер-министра Австралии Роберта Хоука в сентябре 1987 года Игл предприняла годичную командировку в Австралию из своего дома в Академии береговой охраны. Во время этого плавания инструкторы Академии проводили занятия с курсантами в пути. Поездка включала остановки на многочисленных островах в Тихом океане и посещение австралийских портов острова Лорд-Хау , Ньюкасла , Брисбена , Хобарта , Сиднея и Мэнли , что на расстоянии более восьми месяцев от ее родного порта Нью-Лондона, Коннектикут. [31]

С 1996 по 1999 год Eagle находился под командованием капитана Роберта Дж. Паппа-младшего , который с 2010 по 2014 год занимал должность коменданта береговой охраны .

В 2005 году, в рамках Международного обзора флота Trafalgar 200 в Соленте у южной части Англии, посвященном 200-летию победы адмирала Горацио Нельсона в Трафальгарской битве , Eagle был одним из многих высоких кораблей из нескольких стран. рассмотрена королевой Елизаветой II вместе с военным кораблем ВМС США «  Сайпан» . Позднее тем же летом Игл вернулся в Бремерхафен впервые со времен Второй мировой войны и был встречен с энтузиазмом.

В 2010 году она участвовала в Velas Sudamerica 2010 , историческом турне по Латинской Америке на одиннадцати парусных кораблях в ознаменование двухсотлетия первых национальных правительств Аргентины и Чили . [32]

В 2012 году в рамках соревнований Tall Ships Challenge, организованных Tall Ships America совместно с Operation Sail 2012, Eagle принял участие в захватывающей двухдневной гонке у побережья Новой Шотландии с большой группой высоких кораблей со всех концов света. Северная Америка. После 32 часов спокойной воды ветер освежился, а затем начал дуть, и Игл драматично выиграл гонку. [23]

Дизайн [ править ]

Штриховая графика USCGC Eagle .
Официальный представитель береговой охраны Орла

Eagle немного больше своего родственного корабля Gorch Fock . Общий водоизмещение Eagle составляет 1824 тонны. Корпус клепан из стали Krupp толщиной четыре десятых дюйма (10 мм). Есть две стальные палубы во всю длину с платформой ниже. Поднятый бак и квартердек сделаны из стали на четверть дюйма, покрытой 3-дюймовым (76 мм) тиком , как и навесные палубы. Ее нынешний вспомогательный дизельный двигатель мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт) все же несколько менее мощный, чем у Gorch Fock в 1690 лошадиных сил (1260 кВт), [33] хотяEagle ' оригинальный дизель вспомогательный двигатель управляется только с 750 лошадиных сил (560 кВт). Есть два генератора Caterpillar мощностью 320 кВт (430 л.с.), которые могут работать по отдельности или параллельно. Eagle имеет дальность плавания 5450 морских миль (10 000 км) при крейсерской скорости 7,5 узлов (14 км / ч) на дизельном двигателе. Она оснащена системой обратного осмоса, которая пополняет запас пресной воды корабля в море.

Eagle «S тока вспомогательный дизельный двигатель

У Eagle есть трехмачтовая парусная барка с двумя мачтами, полностью оснащенными «квадратными парусами», и одной мачтой только с «носовыми» парусами. Большая площадь «квадратных парусов» обеспечивает большую мощность, в то время как «передние и кормовые» паруса обеспечивают превосходную маневренность. [34] Судно имеет более 6 миль (9,7 км) ходового такелажа и около 22 280 квадратных футов (2070 м 2 ) площади парусов. Чтобы защитить паруса от натирания, Орел использует мешковину.широко. Три верхних ярда фокальной и грот-мачт подвижны и остаются опущенными, когда они не ходят, чтобы снизить центр тяжести судна. Кроме того, верхняя часть фок-грот-мачты, известная как верхняя галантная мачта, может быть размещена (опущена) на 13 футов, когда она не находится под парусами, чтобы плавать под низкими мостами. Самая быстрая точка плавания у Орла - это когда ее ярды резко закреплены (или повернуты настолько, насколько это возможно), а относительный ветер (ветер, который вы чувствуете, стоя на корабле во время его движения) составляет примерно 5-10 градусов к корме. наветренная пиявка паруса. В полной комплектации Eagle может плыть примерно на 75 градусов против истинного ветра. Eagle 's гребной вал также можно отсоединить от двигателя, чтобы гребной винт мог свободно вращаться, тем самым уменьшая сопротивление при движении под парусом. [35]

Главный пост управления, также известный как тройной штурвал, через механическую связь вала соединен с рулевым механизмом, расположенным в «капитанском гробу» на хвостовике, вместе с аварийным или «трюковым» колесом (также называемым задним рулевым управлением). . Три поворота главного поста управления равны одному градусу поворота руля направления. Вот почему шесть человек используются для управления в ненастную погоду и при работе в ограниченных водных путях. Аварийное или «трюковое» колесо - это одиночное колесо, которое поворачивается со скоростью от одного оборота до одного градуса поворота руля направления. Таким образом, для поворота требуется больше силы.

Рулевой пост на USCGC Eagle

Корабль претерпел многочисленное переоборудование , так как она была приобретена береговой охраной в 1946 году где- то в 1950 - х, капитан Карл Bowman заменен Eagle ' раздвоение сек Spanker на бизани с одним парусом. В течение 1980-х, под командованием капитана Дэвида Вуда, раздвоенный шлепатель был возвращен, поскольку он позволял уменьшить погодный штурвал и позволял рулевому легче отворачиваться (или `` падать '') от ветра. [36]

27 января 1967 года « Игл» покинул место технического обслуживания береговой охраны в Кертис-Бэй (недалеко от Балтимора, штат Мэриленд ). Туманным днем ​​при плохой видимости он двигался в сторону Чесапикского залива со скоростью 6 узлов (11 км / ч). Вскоре после 13:30 Eagle столкнулся с филиппинским теплоходом Jose Abad Santos . К счастью, ни на одном из кораблей никто не пострадал. Орел вернулся на верфь и прошел ремонт. [37]

Coast Guard Academy кадеты научиться свертывать парусом на Eagle ' s бушприт под опекой старшины во время плавания среди Британских Виргинских островов в 2013 году.

1 июля 1972 года корабль возвращался к своей стоянке в Академии береговой охраны в Нью-Лондоне в разгар ежегодной летней подготовки курсантов, когда он попал в другую серьезную аварию. Несмотря на обширные меры предосторожности, когда корабль проходил под Мемориальным мостом « Золотая звезда» и параллельно ему строился новый двойной мост, его фок-мачта и грот-мачта зацепились за страховочную сетку, подвешенную под новым мостом, которая не была полностью закреплена. Обе мачты были отломаны над поперечинами (примерно семь восьмых высоты каждой мачты), а верхние части остались свисающими с оставшихся вертикальных частей мачт. В результате кораблю пришлось пройти аварийный ремонт. Electric Boat объекта вГротон, Коннектикут был в состоянии отремонтировать мачты во время для Eagle ' планируемого развертывания s в Европу; 24 июля она отправилась в плавание всего через три с половиной недели. [38] [39] [40]

USCGC Eagle проходит мимо Кастильо-Сан-Фелипе-дель-Морро и входит в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , в 2014 году.

1976 год принес в Eagle значительные изменения . Береговая охрана добавила свою " гоночную полосу " и слова "Береговая охрана" к ее белому корпусу без украшений. Кроме того, была заменена фигура орла на бушприте корабля. Подлинная фигура орла сейчас выставлена ​​в Музее береговой охраны США в Уэше-холле Академии береговой охраны. Наконец, в 1976 году Игл принял капитана Пола Веллинга, своего первого постоянного командующего со времен капитана Бартольда Шниббе из ВМФ Германии. Предыдущие командиры были временно набраны из офицеров, прикомандированных к Академии. [41]

К 1979 году береговая охрана разработала планы масштабного переоборудования объекта береговой охраны . С 1979 по 1983 год « Игл» посещал верфь все четыре зимы между летними операциями. В течение этих периодов технического обслуживания ее оригинальный дизельный двигатель Burmeister & Wain 1936 года выпуска , ласково известный как «Элмер», вместе с генераторами и испарителями, был заменен современным оборудованием («Элмер» был передан португальскому судну Sagres , бывшему Альберту Лео Шлагетеру., чтобы предоставить запчасти для ее двигателя). Это сделало машинное отделение более просторным, менее шумным и более прохладным. Новым двигателем можно было управлять непосредственно с мостика через линию сжатого воздуха, и он реагировал мгновенно, а не после 30-секундной задержки, как у оригинального двигателя. Также были добавлены дополнительные водонепроницаемые отсеки (ранее их было всего семь). Это разделение включало закрытие мест стоянки для курсантов, исключение отдельных мест для стоянки верхних классов (фиксированные трехъярусные койки) и низших классов (гамак), а также сделало судно более приспособленным для размещения курсантов мужского и женского пола. Обитаемость экипажа была значительно улучшена благодаря установке новых систем вентиляции и кондиционирования, душевых с пресной водой и стиральных машин с пресной водой.. Вокруг выхлопной трубы на квартердеке была построена закрытая рубка . Электронное оборудование (например, радар, навигационное и радиооборудование) также было обновлено, и большая его часть была перенесена из радиорубки в новую рубку. Пост управления оставался незащищенным и неизменным. Наконец, была заменена вся тиковая палуба, а сталь под ней оказалась сильно корродированной, и ее также пришлось отремонтировать. Два лета « Игл» ходила без частей тиковой палубы. Было обнаружено, что тиковая палуба является одним из ключей к «укреплению» продольной прочности корабля. [42] [43]

В 2014 году Eagle начала аналогичный ремонт. Экипаж корабля временно перенес свой административный порт приписки в Балтимор и начал обширный проект по продлению срока службы на четыре года. Каждый год Eagle будет проводить шесть месяцев на верфи и шесть месяцев в плавании со стажерами. Цель этого капитального ремонта состоит в том, чтобы корабль оставался безопасным и жизнеспособным в качестве основного учебного судна береговой охраны в 21 веке. [25] Значительные работы запланированы для системы HVAC, оборудования машинного отделения, корпуса и других систем. [25] Его вспомогательная двигательная установка будет заменена зимой 2017–2018 гг. [44] После завершения ремонта Eagleвернется в свой традиционный порт приписки Нью-Лондон, штат Коннектикут. [45] [46]

В популярной культуре [ править ]

Игл имеет значительное присутствие в серии книг Нантакета С.М. Стирлинга , в которых она посещает остров Нантакет, когда таинственное «Событие» переносит весь остров, включая Орла и его команду, назад во времени с 17 марта 1998 года на остров Нантакет. 1250 год до нашей эры. Отправленная через Атлантический океан для обмена на зерно и домашний скот потерявшимся во времени нантакетцам, необходимым для того, чтобы пережить первую зиму, ее прибытие у южного побережья Англии бронзового века побуждает туземцев назвать свою команду (и, соответственно, остальных населения острова) как «Орлиный народ». ХотяОрел, описанный в книгах, основан на реальном корабле, все названные члены экипажа вымышлены.

Круизы USCGC Eagle [ править ]

В рамках своей учебной миссии Eagle ежегодно отправляется в круизы по всему миру, в основном в страны Северной и Южной Америки и Европы. Ниже приводится список круизов, проведенных с 1946 по 2007 год. [47]

ГодЛокации
1946 г.Бремерхафен - Плимут, Великобритания - Азорские острова - Бермудские острова - Нью-Йорк - Академия береговой охраны (CGA) - Виноградник Марты, Массачусетс - Нантакет, Массачусетс - Нью-Бедфорд, Массачусетс - CGA
1947 г.CGA - Бермудские острова - Канил-Бэй, VI - Сан-Хуан, PR - Нассау, Багамы - Майами, Флорида - Coral Gables, FL - Пэррис-Айленд, Южная Каролина - Норфолк, VA - Нью-Йорк - CGA
1948 г.CGA - Понта-Делгада, Азорские острова - Лондон, Великобритания - Гавр, Франция - Санта-Крус, Канарские острова - CGA
1949 г.CGA - Лондон, Великобритания - Антверпен, Бельгия - Лиссабон, Португалия - Касабланка, Марокко - Санта-Крус, Канарские острова - CGA
1950CGA - Амстердам, Нидерланды - Антверпен, Бельгия - Ла-Корунья, Испания - Лиссабон, Португалия - Мадейра - CGA
1951 г.CGA - Лондон - Портсмут, Великобритания - Антверпен, Бельгия - Амстердам, Нидерланды - Гавр, Франция - Лиссабон, Португалия - Касабланка, Марокко - Канарские острова - Галифакс, NS - Бермуды - CGA
1952 г.CGA - Осло, Норвегия - Копенгаген, Дания - Амстердам, Нидерланды - Сантандер, Испания - Тенерифе, Канарские острова - Бермуды - CGA
1953 г.CGA - Осло, Норвегия - Антверпен, Бельгия - Сантандер, Испания - Лас-Пальмас, Канарские острова - CGA
1954 г.CGA - Сантандер, Испания - Амстердам, Нидерланды - Копенгаген, Дания - Бермудские острова - CGA
1955 г.CGA - Глазго, Шотландия - Гавр, Франция - Лиссабон, Португалия - Мадерия - Бермудские острова - CGA
1956 г.CGA - Сан-Хуан, PR - Coco Solo, Панама - Гавана, Куба - Галифакс, NS - CGA
1957 г.CGA - Берген, Норвегия - Лондон, Великобритания - Ла-Корунья, Испания - CGA
1958 г.CGA - Амстердам, Нидерланды - Дублин, Ирландия - Лиссабон, Португалия - Галифакс, NS - CGA
1959 г.CGA - Сан-Хуан, PR - Сьюдад-Трухильо, Дом. Респ. - Виллемстад, Кюрасао - Кингстон, Ямайка - Гардинерс Бэй, Нью-Йорк - Квебек, Квебек - Нантакет, Массачусетс, Массачусетс, Провинстон, Массачусетс - CGA
1960 г.CGA - Осло, Норвегия - Портсмут, Великобритания - Гавр, Франция - CGA
1961 г.CGA - Бордо, Франция - Лиссабон, Португалия - Кадис, Испания - Санта-Крус-де-Тенерифе, Канарские острова - CGA
1962 г.CGA - Эдинбург, Шотландия - Антверпен, Бельгия - Лас-Пальмас, Канарские острова - Вашингтон, округ Колумбия - Йорктаун, Вирджиния - Бермудские острова - CGA
1963 г.CGA - Осло, Норвегия - Амстердам, Нидерланды - Сантандер, Испания - Фуншал, Азорские острова - Мадейра - CGA
1964 г.CGA - Сан-Хуан, PR - Бермудские острова - Нью-Йорк - Квебек, Квебек - Бермудские острова - CGA
1965 г.CGA - Майами, Флорида - Панама, Панама - Акапулько, Мексика - Лонг-Бич, Калифорния - Сиэтл - Сан-Франциско, Калифорния - Сан-Диего, Калифорния - CGA
1966 г.CGA - Уилмингтон, Северная Каролина - Бостон, Массачусетс - CGA
1967CGA - Монреаль, Квебек - Кейп-Мей, Нью-Джерси - Провиденс, Род-Айленд - Нантакет, Массачусетс - CGA
1968 г.CGA - Нью-Йорк - Провинстаун, Массачусетс - Портсмут, NH - Йорктаун, Вирджиния - Бермудские острова - CGA
1969 г.CGA - Норфолк, Вирджиния - Нью-Йорк - Портленд, ME - Ньюпорт, Род-Айленд - CGA
1970 г.CGA - Саутпорт, Северная Каролина - Портсмут, Вирджиния - Нью-Йорк - Ньюпорт, Род-Айленд - CGA
1971 г.CGA - Бермуды - Бостон, Массачусетс - Портсмут, NH - Ньюберипорт, Массачусетс - CGA
1972 г.CGA - Mobile, AL - Новый Орлеан, LA - Галвестон, Техас - Портсмут, Великобритания - Любек - Травемюнде - Киль, Германия - Лиссабон, Португалия - Мадейра - CGA
1973 г.CGA - Бостон, Массачусетс - Сан-Хуан, ПР - Порт Эверглейдс, Флорида - Чарльстон, Южная Каролина - Нью-Бедфорд, Массачусетс - Ньюберипорт, Массачусетс - Филадельфия, Пенсильвания - CGA
1974 г.CGA - Вашингтон, округ Колумбия - Бермудские острова - Ньюпорт, Род-Айленд - Бостон, Массачусетс - Нью-Йорк - Портсмут, NH - Нью-Бедфорд, Массачусетс - CGA
1975 г.CGA - Антверпен, Бельгия - Гавр, Франция - Рота, Испания - Фуншал, Мадерия - CGA
1976 г.CGA - Филадельфия, Пенсильвания - Александрия, Вирджиния - Бермуды - Ньюпорт, Род-Айленд - Нью-Йорк - Балтимор, Мэриленд - Джексонвилл, Флорида - Майами - Чарлстон, Южная Каролина - Нью-Бедфорд, Массачусетс - CGA
1977 г.CGA - Гамбург, Германия - Лондон, Великобритания - Рота, Испания - CGA
1978 г.CGA - Гуантанамо, Куба - Кристобаль, Панама - Акапулько, Мексика - Сан-Диего, Калифорния - Виктория, Британская Колумбия - Ванкувер, Британская Колумбия - Сиэтл - Сан-Франциско, Калифорния - Лонг-Бич, Калифорния - CGA
1979 г.CGA - Галифакс, штат Нью-Йорк - Норфолк, штат Вирджиния - Вашингтон, округ Колумбия - Нью-Йорк - Бермудские острова - Саванна, Джорджия - CGA
1980 г.CGA - Бостон, Массачусетс - Сент-Томас, VI - Сан-Хуан, PR - Барбадос - Сент-Люсия - Санто-Доминго, Дом. Респ. - Санкт-Петербург, Флорида - Майами, Флорида - Чарлстон, Южная Каролина - CGA
1981 г.CGA - Корк, Ирландия - Лиссабон, Португалия - Рота, Испания - Малага, Испания - Лас-Пальмас - Канарские острова - Бермудские острова - Нью-Хейвен, Коннектикут - CGA
1982 г.CGA - CGA - Вашингтон, округ Колумбия - Норфолк, Вирджиния - Филадельфия, Пенсильвания - Ньюпорт, Род-Айленд - Нью-Йорк - Портленд, ME - CGA
1983 г.CGA - Порт-оф-Спейн, Тринидад - Сент-Томас, VI - Roosevelt Roads, PR - Порт-Эверглейдс, Флорида - Бермудские острова - CGA
1984CGA - Новый Орлеан, Лос-Анджелес - Галифакс, NS - Квебек, Квебек - Портсмут, NH - Борн, Массачусетс - CGA
1985 г.CGA - Мыс Канаверал, Флорида - Мобил, AL - Джэксонвилл, Флорида - Бермуды - Бостон, Массачусетс - Сен-Пьер и Микелон - Нью-Бедфорд, Массачусетс - Глостер, Массачусетс - CGA
1986 г.CGA - Йорктаун, Вирджиния - Бермудские острова - Вашингтон, округ Колумбия - Бермудские острова - Норфолк, Вирджиния - Нью-Йорк - Галифакс, NS - Ньюпорт, Род-Айленд - Ньюпорт, Род-Айленд - Портленд, ME - Портсмут, NH - CGA
1987 г.CGA - CGA - Нью-Йорк - CGA - Фолл-Ривер, Массачусетс - Нью-Бедфорд, Массачусетс - Палм-Бич, Флорида - Родман, Панама - Гуякиль, Эквадор - Галапагосские острова, Эквадор - Папетт, Таити - Бора-Бора / Острова Общества / Паго-Паго, Являюсь. Самоа - Апиа, Западное Самоа - Нукуалофа, Тонга - Ваву, Тонга - Ньюкасл / Австралия - Брисбен, Австралия
1988 г.Хобарт, Тасмания - Сидней, Австралия - Мэнли, Австралия - Паго-Паго, Американское Самоа - Гонолулу, Гавайи - Сиэтл, Вашингтон - Сан-Франциско, Калифорния - Лонг-Бич, Калифорния - Акапулько, Мексика - Родман, Панама - Майами, Флорида - Эдинбург, Шотландия - Берген, Норвегия - Гамбург, Германия - Антверпен, Бельгия - Санта-Крус, Канарские острова - Бермуды - CGA
1989 г.CGA - Нью-Йорк - Лондон, Великобритания - Корк, Ирландия - Ленинград, СССР - Ольборг, Дания - Хорсус, Дания - Хельсинки, Финляндия - Руан, Франция - Орта, Азорские острова - Галифакс, NS - Портленд, ME - Вашингтон, округ Колумбия - Саванна, Джорджия - Йорктаун, Вирджиния - CGA
1990 г.CGA - Тампа, Флорида - Мобил, AL - Новый Орлеан, Лос-Анджелес - Уилмингтон, Северная Каролина - Вашингтон, округ Колумбия - Норфолк, Вирджиния - Портсмут, Вирджиния - Чарлстон, Южная Каролина - Нью-Йорк - Бутбей-Харбор, ME - Бостон, Массачусетс - Кеннебанкпорт, ME - Филадельфия, Пенсильвания -

Балтимор, Мэриленд - Фолл-Ривер, Массачусетс - Ньюпорт, Род-Айленд - Портсмут, NH - Галифакс, NS - CGA

1991 г.CGA - Йорктаун, Вирджиния - Понта-Делгада, Азорские острова - Шербур, Франция - Уэймут, Великобритания - Лиссабон, Португалия - Фуншал, Мадерия - Бермудские острова - Глостер, Массачусетс - Вашингтон, округ Колумбия - CGA
1992 г.CGA - Roosevelt Roads, PR - Сан-Хуан, PR - Нассау, Багамы - Нью-Йорк - Бостон - Ньюпорт, Род-Айленд - Портленд, ME - Норфолк, штат Вирджиния - Морхед-Сити, Северная Каролина - Саванна, Джорджия - CGA
1993 г.CGA - Дублин, Ирландия - Порту, Португалия - Кадис, Испания - Фуншал, Мадейра - Бермуды - CGA
1994 г.CGA - Балтимор, Мэриленд - Вашингтон, округ Колумбия - Понта-Делгада, Азорские острова - Плимут, Великобритания - Руан, Франция - Бермудские острова - Ньюпорт, Род-Айленд - CGA
1995 г.CGA - Нью-Йорк - Норфолк, Вирджиния - CGA - Портсмут, NH - Галифакс, NS - Луисбург, NS - Фолл-Ривер, Массачусетс - CGA
1996 г.CGA - Дублин, Ирландия - Амстердам, Нидерланды - Гамбург, Германия - Росток, Германия - Санкт-Петербург, Россия - Хельсинки, Финляндия - Лондон, Великобритания - Портсмут, Великобритания - Понта-Делгада, Азорские острова - Сент-Джордж, Бермуды - CGA
1997 г.CGA - Плимут, Великобритания - Копенгаген, Дания - Ден Хелдер, Нидерланды - Бермудские острова - Норфолк, Вирджиния - CGA
1998 г.CGA - Roosevelt Roads, PR - Мартиника, Французские Антильские острова - Ла-Гуайра, Венесуэла - Картахена, Колумбия - CGA - Нью-Йорк - Вашингтон, округ Колумбия - Сан-Хуан, PR - Майами - Саванна, Джорджия - Бостон, Массачусетс - Галифакс, NS - Портленд, Мэн - CGA
1999 г.CGA - Панамский канал - Акапулько, Мексика - Сан-Франциско, Калифорния - Портленд, Орегон - Сан-Диего, Калифорния - Панамский канал - CGA
2000 г.CGA - Саванна, Джорджия - Бермудские острова - Сан-Хуан, PR - Майами, Флорида - Норфолк, VA - CGA - Нью-Йорк - CGA - Галифакс, NS - Портленд, ME - Ньюпорт, Род-Айленд - Глостер, Массачусетс - CGA - Бостон, Массачусетс - CGA
2001 г.CGA - Сент-Джонс, NF - Корк, Ирландия - Брест, Франция - Лиссабон, Португалия - Гильбралтар - Бермудские острова - Норфолк, VA - Нью-Бедфорд, MA - Фолл-Ривер, MA - CGA - Greenpoint, NY - CGA
2002 г.CGA - Нью-Йорк - Вашингтон, округ Колумбия - Нассау, Багамы - Ft. Лодердейл, Флорида - Мобил, Алабама - Ки-Уэст, Флорида - Чарльстон, Южная Каролина - Норфолк, Вирджиния - Салем, Массачусетс, - Бостон, Массачусетс - Салем, Массачусетс - Галифакс, NS - CGA
2003 г.CGA - Галифакс, NS - CGA - Бермудские острова - Antiqua - Сан-Хуан, PR - Тринидад - Сен-Мартен - Санто-Доминго, Dom. Представитель Уилмингтон, Северная Каролина - Норфолк, Вирджиния - Аннаполис, Мэриленд - Филадельфия, Пенсильвания - Портленд, ME - CGA
2004 г.CGA - Порт Канаверал, Флорида - CGA - Нью-Йорк - Саванна, Джорджия - Ки-Уэст, Флорида - Драй Тортугас - Форт Джефферсон, Флорида - Нассау, Багамы - Джексонвилл, Флорида - Чарльстон, Южная Каролина - Гамильтон, Бермудские острова - Бостон, Массачусетс - Ньюпорт, Род-Айленд - CGA - Рокленд, Мэн - Галифакс, штат Нью-Йорк - Сент-Джон, Нью-Йорк - CGA - Портленд, ME - CGA - Кертис Бэй, Мэриленд
2005 г.CGA - Curtis Bay, MD - Little Creek, VA - Morehead City, NC - CGA - St. Johns, NF - Бремерхафен, Германия - Эдинбург, Шотландия - Портсмут, Великобритания - Waterford, Ирландия - Cherbough, Франция - Лиссабон, Португалия - Rota , Испания - Мадейра - Тенерифе, Канарские острова - Гамильтон, Бермудские острова - CGA
2006 г.CGA - Литл-Крик, штат Вирджиния - Саванна, Джорджия - CGA - Нью-Йорк - Вашингтон, округ Колумбия - Норфолк, штат Вирджиния - Нью-Лондон, Коннектикут - Гамильтон, Бермудские острова - Сан-Хуан, PR - Чарлстон, Южная Каролина - Ньюпорт, Род-Айленд - Портсмут, NH - Бостон, Массачусетс - Гринпорт, Нью-Йорк - Галифакс, Северная Каролина - CGA
2007 г.CGA - Сан-Хуан, PR - Барбадос - Сен-Мартен - Сан-Хуан, PR - Карибские порты - Норфолк, Вирджиния - CGA

См. Также [ править ]

  • NRP Sagres , Gorch Fock I и Mircea , корабли- партнеры Eagle
  • Gorch Fock (1958) , учебный корабль ВМС Германии.
  • Список больших парусных судов
  • Кильская неделя

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Об орле» . Академия береговой охраны США. Архивировано из оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 года .
  2. ^ a b Хольткамп, Тидо Х. (осень 2011 г.). "Высокий корабль Америки" (PDF) . Изученный Коннектикут . 9 (4). Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2016 года.
  3. ^ "USCGC Eagle (WIX-327)" . Ассоциация исторических военно-морских кораблей. Архивировано 19 января 2016 года . Проверено 24 ноября 2017 года .
  4. ^ "Орел-резак береговой охраны" . Фестиваль парусов . 2007. Архивировано из оригинального 25 февраля 2008 года.
  5. ↑ Гесс, Рудольф (13 июня 1935 г.). «Спуск на воду учебного корабля Хорст Вессель » . Архив немецкой пропаганды . Колледж Кальвина. Архивировано 18 ноября 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 года .
  6. ^ Хольткамп 2008 , стр. 24.
  7. ^ Хольткамп 2008 , стр. 33-54.
  8. ^ Drumm 2001 , стр. 149-150.
  9. ^ Хольткамп 2008 , стр. 56-72.
  10. ^ Хольткамп 2008 , стр. 76-82.
  11. ^ "Береговая охрана США Barque Eagle (WIX 327)" . Береговая охрана США. 11 апреля 2014. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 29 февраля +2016 .
  12. Перейти ↑ McGowan 1998 .
  13. ^ " Чейз , ( Сэлмон П. Чейз ), 1878" . Береговая охрана США. Архивировано из оригинального 15 декабря 2014 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  14. ^ Хьюз, Райли (1944). Наша академия береговой охраны: история и руководство . Нью-Йорк: Компания Девин-Адаир. С. 51–59. OCLC 505506 . 
  15. ^ " Итаска , 1907" . Береговая охрана США. Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2013 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  16. ^ " Александр Гамильтон , 1921" . Береговая охрана США. Архивировано из оригинального 15 декабря 2014 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  17. ^ Джонс и Нолан 2011 , стр. 9.
  18. ^ " Дания , WIX-283" . Береговая охрана США. Архивировано из оригинального 15 декабря 2014 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  19. ^ Росс, Уорт Г. (ноябрь 1886 г.). «Наша береговая охрана: краткая история морской налоговой службы США». Новый ежемесячный журнал Harper's . 73 (438): 918, 920.
  20. ^ «Летняя тренировка» . Академия береговой охраны США. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  21. ^ «Орел: Добро пожаловать капитана» . Академия береговой охраны США. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года.
  22. ^ Drumm 2001 .
  23. ^ a b Энсли, Кристофер (апрель 2013 г.). «Год ОРЛА» (PDF) . Вестник . 75 (2): 52–56. ISSN 0191-9814 .  
  24. ^ Клэнси, Линда (26 октября 2013 г.). «На носу, на главной, на бизани! Плыть на паруснике Береговой охраны« Орел »» . Пенобскот Бэй Пилот. Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  25. ^ a b c Энсли, Кристофер (апрель 2014 г.). «Расправляя крылья орла» (PDF) . Вестник . 76 (2): 36–39. ISSN 0191-9814 .  
  26. ^ Randall, Гэри (27 февраля 2013). «NOAA переносит подготовку кандидатов в офицеры в Академию береговой охраны» . Профессиональный моряк. Архивировано 23 декабря 2014 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  27. ^ Drumm 2001 , стр. 126-127.
  28. ^ Хольткамп 2008 , стр. 104-105, 155-156.
  29. ^ "Краун Парк / Мемориал Йитона" . Академия береговой охраны США. Архивировано из оригинального 12 октября 2014 года . Проверено 15 декабря 2014 .
  30. ^ Drumm 2001 , стр. 77.
  31. ^ Хольткамп 2008 , стр. 119-128.
  32. ^ "Velas Sudamérica 2010" . Архивировано из оригинала 8 января 2010 года.
  33. ^ "Technische Daten: Planung und Entstehung der" Gorch Fock "-Klasse" [Технические данные: Планирование и разработка класса "Gorch Fock"]. Немецкий флот (на немецком языке). Архивировано 2 октября 2017 года . Проверено 11 сентября 2017 года .
  34. ^ Хольткамп 2008 , стр. 26-27.
  35. ^ Джонс и Нолан 2011 .
  36. ^ Drumm 2001 , стр. 66.
  37. ^ Хольткамп 2008 , стр. 107-108.
  38. ^ Хольткамп 2008 , стр. 102.
  39. ^ Drumm 2001 , стр. 126.
  40. ^ День . Нью-Лондон, Коннектикут. 1 июля 1972 г.
  41. ^ Хольткамп 2008 , стр. 99-100.
  42. ^ Хольткамп 2008 , стр. 112-114.
  43. ^ Drumm 2001 , стр. 71-73.
  44. ^ "BMT, чтобы привести Repower для исторической парусной барки береговой охраны" . Морской исполнительный орган . 26 июля 2016 года. Архивировано 8 февраля 2017 года . Проверено 26 октября +2016 .
  45. ^ Larraneta, Izaksun (8 августа 2014). «Капитан барка« Игл »береговой охраны США: Нью-Лондон« по-прежнему остается для нас домом » » . День Нового Лондона . Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 16 декабря 2014 .
  46. ↑ Макдермотт, Дженнифер (23 января 2014 г.). «Орел, который сейчас вернулся домой, скоро станет редкостью» . День Нового Лондона . Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 16 декабря 2014 .
  47. ^ Хольткамп 2008 , стр 154-156, "Приложение C - Круизы по SSS. Хорст Вессель и USCGC Орла ".

Источники [ править ]

  • Драмм, Рассел (2001). Барк Спасителей: переход Орла от нацистского флота к береговой охране США . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN 978-0-395-98367-6.
  • Холткамп, Тидо (2008). Идеальная леди: иллюстрированная история Барк-орла береговой охраны США . Мистик, Коннектикут: Жим в плоском гамаке. ISBN 978-0-9795949-2-2.
  • Джонс, Эрик С .; Нолан, Кристофер Д. (2011). Eagle Seamanship: Руководство для парусного спорта Square-Rigger (4-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-631-5.
  • Макгоуэн, Гордон (1998). Шкипер и орел (2-е изд.). Пикскилл, штат Нью-Йорк: Sea History Press, National Maritime Historical Soc. ISBN 978-0-930248-09-3.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Морган, Джеймс (29 июля 2015 г.). «Почему США до сих пор используют нацистский парусный корабль?» . BBC News .
  • «Парусный спорт с орлом» (PDF) . Все руки . № 835. Октябрь 1986. С. 19–27. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2017 года . Дата обращения 13 октября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Eagle домашней страница в Академии береговой охраны США
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № CT-191, « US Coast Guard Cutter Eagle, Нью-Лондон, округ Нью-Лондон, Коннектикут », 10 фотографий, 2 цветные прозрачные пленки, 4 страницы данных, 2 страницы с заголовками
  • На крыльях орла , документальный фильм 1999 года на YouTube