 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | SS морской сумматор |
| Владелец: | Администрация военного судоходства |
| Оператор: | Американский президент Лайнс |
| Порт регистрации: |  Портланд, штат Орегон |
| Строитель: | |
| Номер верфи: | 46 |
| Выложено: | 7 марта 1945 г. |
| Запущено: | 16 мая 1945 г. |
| При поддержке: | Миссис Л. Йорстад |
| Завершенный: | 5 октября 1945 г. |
| Не работает: | 1947 г. |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Заложен в НДРФ , 1947 г. |
| История | |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Морской сумматор USNS (T-AP-193) |
| Приобретенный: | 24 июля 1950 г. |
| Не работает: | 8 июня 1957 г. |
| Судьба: | Заложен в NDRF, июнь 1957 г. |
| История | |
| Имя: | СС Трансколорадо |
| Владелец: | Hudson Waterways Corporation |
| Порт регистрации: | (Соединенные Штаты) |
| Приобретенный: | 4 августа 1967 г. |
| Установите: | переоборудован в сухогруз, 1967–68 |
| Реклассифицировано: | Т-АК-2005, как зафрахтованное судно для MSC , 1968 г. |
| Судьба: | списан, май 1988 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Транспорт класса Marine Adder |
| Смещение: | 10210 длинных тонн (10370 т) |
| Длина: | 523 футов (159 м) |
| Луч: | 72 футов (22 м) |
| Проект: | 26 футов (7,9 м) |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
| Войска: | 3 674 |
USNS Marine Adder (T-AP-193) был военным кораблем для ВМС США в 1950-х годах. Она была построена в 1945 году для Соединенных Штатов морской комиссии как SS морской гадюка , в Тип C4-S-A3 войскового судно, на Кайзера компании во время Второй мировой войны . В 1950 году корабль был передан Военно-морской транспортной службе ВМС США в качестве военного корабля США, укомплектованного гражданским экипажем. После окончания военно-морской службы в 1957 году она поступила в резервный флот национальной обороны , но в 1967 году была продана для коммерческого использования.SS Transcolorado , она была зафрахтованный в военно - транспортном командовании в качестве гражданского грузового судна назначенным Т-АК-2005 .
Карьера [ править ]
Marine Adder был заложен в соответствии с контрактом с морской комиссией Соединенных Штатов компанией Kaiser Company из Ричмонда, Калифорния, 7 марта 1945 года и спущен на воду 16 мая 1945 года при спонсорской поддержке г-жи Л. Йорстад. [1] Корабль был доставлен Управлению военного судоходства для эксплуатации его агентом, американским президентом Лайнсом 5 октября 1945 года. [2] Marine Adder использовался как военный транспорт, предназначенный для нужд армии. [3]
Marine Adder вылетела из Сан-Франциско в начале ноября и направилась на Сайпан, где она погрузила возвращающихся военнослужащих. Он прибыл в Сан-Педро, штат Калифорния, в начале декабря, а затем 29 декабря отплыл на втором грузовом судне. Она побывала на Марианских островах , на Филиппинах , в Корее и Окинаве , а затем вернулась в Сиэтл в марте 1946 года. С апреля по июнь она совершила тихоокеанский рейс в Калькутту , Индия, и Шанхай , Китай. [1] 13 февраля 1948 года Сан-Франциско Марин Гадюка была помещена в Морскую комиссию.Резервный флот в заливе Суисун, Калифорния . [2]
После того, как коммунистические силы вторглись в Южную Корею , Marine Adder была приобретена ВМС у Морской комиссии 24 июля 1950 года и 1 августа 1950 года передана Военно-морской транспортной службе (MSTS). Укомплектованная гражданским экипажем, она доставляла боевые части на берег На Дальний Восток и прибыла в корейские воды 14 декабря 1950 года. Вернувшись на западное побережье в середине января 1951 года, она возобновила поддержку Командования Организации Объединенных Наций в Корее менее чем через два месяца и продолжила дальневосточные рейсы во время Корейской войны . С 6 марта 1951 года по 5 сентября 1953 года он совершил 17 рейсов из Сиэтла в порты Японии и Южной Кореи, включая Йокосуку ,Сасебо , Пусан и Инчхон . После прибытия в Сан-Франциско 5 сентября 1953 года вместе с ветеранами войны, направлявшимися домой, она прибыла в Сиэтл 8 сентября и была переведена в пониженный боевой статус. [1]
Marine Adder возобновила работу MSTS 4 июня 1954 года. В течение следующих двух месяцев она совершила два рейса в японские и корейские воды; оттуда она покинула Сиэтл 21 августа, чтобы принять участие в операции «Переход к свободе» вдоль побережья Французского Индокитая. Следуя паром через Йокосуку, она прибыла в Хайфон 9 сентября и погрузилась на вьетнамский корабль, направлявшийся с севера на юг. Отправившись 14 сентября, он совершил шесть рейсов во вьетнамские порты, включая Сайгон и Туран , и в течение следующих двух месяцев перевозил беженцев, французские войска и военные грузы. Он вышел из вод Вьетнама 14 ноября, зашел в Йокосука 21-го числа и достиг Сиэтла 6 декабря. 14 декабря она возобновила работу в сокращенном режиме. [1]
24 декабря 1955 года « Морская гадюка» снова отплыла на Дальний Восток. Она прибыла в Инчхон 11 января 1956 года; курсировал между корейскими и японскими портами до 21 января; оттуда вернулся в Сиэтл через Сан-Франциско 6 февраля. Переведенный в режим пониженной эксплуатации 10 февраля, она оставалась в Сиэтле до 3 июня 1957 года, когда она отправилась в Асторию, штат Орегон . Она вошла в национальной обороны резервный флот на 8 июня 1957 года и был передан на постоянное жительство в распоряжение морской администрации (преемника морской комиссии) 6 июня 1958 г. Ее имя было вычеркнуто из военно - морского судна Регистрация на 6 июня 1958 г. Морской Adder получил восемь боевых звезд за корейскую службу.
Коммерческая служба [ править ]
Он был продан Hudson Waterways Corp. 4 августа 1967 года, преобразован в грузовой корабль и переименован в Transcolorado . С 26 июля 1968 года, Transcolorado был зафрахтован по ВМС США военно - транспортный Command (преемник транспортной службы Военно - морской), обозначенный как «Т-АК-2005», а также используется для перевозки грузов. Трансколорадо был списан 20 мая 1988 г. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Карта статуса судна MARAD: Marine Adder .
- Перейти ↑ Grover 1987 , p. 18.
Библиография [ править ]
- Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514 .
- Морская администрация. « Морская гадюка » . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация.
- Военно-морское командование истории и наследия. « Морская гадюка » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 17 апреля 2015 года .
- Приоло, Гэри П. (21 сентября 2007 г.). « Морской сумматор USNS (Т-АП-193)» . NavSource Online: Фотоархив служебных кораблей . NavSource Online . Проверено 17 апреля 2015 года .
