Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Соединенные Штаты
Имя:Морской карп
Оператор:Matson Navigation Co.
Упорядоченный:как корпус типа C4-S-A3, корпус MCE 2362 [1]
Строитель:Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон
Расходы:8 000 000 долларов США [2]
Номер верфи:509 [1]
Номер пути:12
Выложено:6 декабря 1944 г.
Запущено:5 июля 1945 г.
При поддержке:Миссис Элизабет Ниберг
Приобретенный:11 октября 1945 г.
Положение дел:Передано American Export Lines 22 августа 1946 г.
Соединенные Штаты
Имя:Морской карп
Оператор:Американские экспортные линии
В сервисе:22 августа 1946 г.
Не работает:23 мая 1949 г.
Судьба:Заложен в резервном флоте национальной обороны , James River Group , Ли-Холл , Вирджиния, 23 мая 1949 г.
Положение дел:
Соединенные Штаты
Имя:Морской карп
Тезка:Название продавца сохранено
Оператор:Военно-морская транспортная служба (MSTS)
В сервисе:15 сентября 1952 г.
Не работает:9 октября 1957 г.
Поражены:11 сентября 1958 года
Идентификация:
Судьба:Заложен в резервном флоте национальной обороны , Beaumont Texas Group , 11 сентября 1958 г.
Положение дел:Продан для коммерческих операций, 20 июля 1967 г.
Соединенные Штаты
Имя:Green Springs
Оператор:Central Gulf Steamship Corp.
В сервисе:20 июля 1967 г.
Не работает:13 июля 1979 г.
Идентификация:Номер IMO :  5224754
Судьба:Продан на слом, 13 июля 1979 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип: Транспорт класса Marine Adder
Тип:Тип C4-S-A3
Смещение:
  • 6720 длинных тонн (6830  т ) (легкая нагрузка)
  • 10210 длинных тонн (10370 т) (полная нагрузка)
Длина:523 футов (159 м)
Луч:72 футов (22 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:13,750  л.с. (10250  кВт )
Движение:
Скорость:18  узлов (33  км / ч ; 21  миль / ч )
Емкость:53000 куб футов (1500 м 3 )
Войска:3 451
Сервисная запись
Операции:Корейское лето-осень 1953 года (6–10 июля 1953 года)
Награды:

USS Marine Карп (T-AP-199) был морского аспида -класса транспорта , который видел обслуживание с ВМС США для выполнения этой задачи транспортировки войск и из районов боевых действий . Она была типа конструкции C4-S-A3.

Строительство [ править ]

Marine Carp , утвержденный 18 апреля 1944 года, был заложен Kaiser Shipbuilding Co., Ванкувер, Вашингтон , 6 декабря 1944 года, как MC Hull no. 2362; спущен на воду 5 июля 1945 г .; спонсируется г-жой Элизабет Ниберг; и доставлена ​​ее оператору, Matson Navigation Co. , 11 октября 1945 г. [4]

История обслуживания [ править ]

Marine Carp покинул западное побережье 14 ноября 1945 года и направился на Филиппины, чтобы погрузить ветеранов Тихоокеанской войны для возвращения в Соединенные Штаты. Она вернулась в Лос-Анджелес , из Манилы , незадолго до Рождества, а оттуда отплыла на водном транспорте из Средиземного моря в конце января 1946 года. Проплыв через Панамский канал , она погрузила войска в Неаполь, Италия , и Гавр, Франция , в феврале. и вернулись в Соединенные Штаты, прибыв в Нью-Йорк в начале марта. После завершения очередного похода в Средиземное море и обратно весной 1946 года она вошла в состав Резервного флота национальной обороны Морской комиссии. . [4]

Между 1947 и 1952 годами она стояла у причала в группе реки Гудзон . Приобретенный военно-морским флотом 17 марта 1952 года, « Морской карп» отплыл в Балтимор , штат Мэриленд, 1 апреля; был принят на вооружение 15 сентября 1952 г .; и назначен на службу в Военно- морскую транспортную службу (ВМС). [4]

Укомплектованный бригадой гражданской службы, Marine Carp отправился в Нью-Йорк с 16 по 18 сентября для подготовки к трансатлантической службе. Она вылетела из Нью-Йорка 27 сентября и совершила поездку туда и обратно в Ла-Паллис , Франция, и Бремерхафен , Западная Германия, и вернулась в Соединенные Штаты 21 октября. С 28 октября по 15 февраля 1953 г. он совершил еще три рейса в европейские порты и обратно; оттуда 28 мая он отплыл на Дальний Восток. [4]

Проплывая через Пуэрто-Рико и Панамский канал, морской карп достиг Сасебо, Япония , 30 июня. Неделю спустя она отправилась в путь, направлявшийся домой американскими войсками в Инчхоне, Южная Корея , а 9 июля отплыла в Соединенные Штаты. Она коснулась Гавайев 19 июля; прошел через Панамский канал; и прибыл в Нью-Йорк 10 августа. Она перешла в пониженное рабочее состояние 4 сентября. [4]

Marine Carp возобновила операции 20 июля 1954 года и отплыла 15 сентября для выполнения операций по снабжению и пополнению запасов в проливе Дэвиса и Баффинова заливе . Она отплыла в залив Фробишер на Баффиновом острове и в Туле , Гренландия, оттуда вернулась через Норфолк , Вирджиния, в Нью-Йорк 10 октября. В период с 15 октября по 21 ноября он совершил второй рейс в Арктику, а 25 ноября вернулся в состояние пониженной боевой готовности. [4]

Вылетев из Нью-Йорка 18 февраля 1955 года, « Марин Карп» возобновила трансатлантические рейсы в Бремерхафен и обратно. Она вернулась в Нью-Йорк из своего третьего рейса туда и обратно 6 мая, а 23 мая отплыла на дополнительное дежурство у берегов Гренландии. В течение следующих 2 месяцев она совершила два рейса в Гуз-Бэй, Лабрадор , и в Туле и Сондрестрем , Гренландия; и, вернувшись в Нью-Йорк 18 июля, она возобновила сокращенный рабочий статус до мая 1956 года. С 21 мая по 22 июля 1956 года она предприняла еще два рейса поддержки в Гренландию, прежде чем вернуться к сокращенному статусу в Нью-Йорке. [4]

После венгерской революции в конце октября 1956 года « Марин Карп» отбыла из Нью-Йорка 18 декабря в Бремерхафен, куда она прибыла 28 декабря, чтобы погрузить венгерских беженцев в Соединенные Штаты. [4]

Судьба [ править ]

Она вернулась в Нью-Йорк 16 января 1957 года; служил в пониженном статусе до 20 мая; оттуда он отплыл 21 мая, чтобы возобновить службу поддержки вдоль побережья Гренландии. Вернувшись в Нью-Йорк 1 июля, она отправилась в Оранж, штат Техас , с 23 по 30 сентября, и была деактивирована 9 октября. 11 сентября 1958 года она перешла в состав Морской администрации (MARAD) и вошла в состав Резервного флота национальной обороны в Бомонте, штат Техас . Ее имя было вычеркнуто из списков ВМФ 11 сентября. Marine Carp был продан 20 июля 1967 года компании Central Gulf Steamship Corp. , преобразован в грузовое судно и переименован в Green Springs. [4]

13 июля 1979 года Green Springs была продана Chin Ho Fa Steel & Iron с утилизации. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Kaiser Vancouver 2010 .
  2. ^ МАРКОМ .
  3. ^ Navsource 2007 .
  4. ^ Б с д е е г ч я DANFS 2015 .
  5. ^ МАРАД .

Библиография [ править ]

Интернет-ресурсы

  • «Морской карп» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Командование морской истории и наследия. 5 августа 2015 . Проверено 17 сентября 2018 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  • «Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 . Проверено 1 апреля 2017 года .
  • «USS Marine Carp (Т-АП-199)» . Navsource.org. 22 июня 2007 . Проверено 17 сентября 2018 года .
  • «Карп морской (Т-АП-199)» . Министерство транспорта США . Проверено 17 сентября 2018 года .
  • « Морской карп USNS » . Проверено 17 сентября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • NavSource Online: Фотоархив - Морской карп T-AP-199
  • Пленные в Ливане: история «морского карпа»