USS Alliance (1778)

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Октябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Альянс
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Alliance
Строитель:	Уильям и Джеймс К. Хэкетт
Выложено:	1777
Запущено:	28 апреля 1778 г.
Судьба:	Продан в купеческую службу, 1 августа 1785 г.
Общие характеристики
Тип:	Фрегат
Тоннаж:	900
Длина:	151 футов (46 м)
Луч:	36 футов (11 м)
Глубина:	12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Движение:	Плыть
Дополнение:	300 офицеров и солдат
Вооружение:	28 × 18-фунтовых длинных орудий 12 × 9-фунтовых орудий
Сервисная запись
Командиры:	Капитан Пьер Ландэ (1778–1780) Капитан Джон Барри (1780–1783)
Операции:	Битва при Фламборо-Хед

Первый альянс в ВМС Соединенных Штатов (который служил в качестве части континентального ВМС ) был 36-пушечный парусный фрегат из американской войны .

Первоначально названный Хэнкок , он был заложен в 1777 году на реке Мерримак в Эймсбери, штат Массачусетс , партнерами и кузенами Уильямом и Джеймсом К. Хакеттами, спущен на воду 28 апреля 1778 года и переименован в Альянс 29 мая 1778 года по решению Континентальной Конгресс . Ее первым командиром был капитан Пьер Ландэ, бывший офицер французского флота, который прибыл в Новый Свет в надежде стать военно-морским коллегой Лафайета . Первый капитан фрегата получил широкое признание в Америке. Массачусетс сделал его почетным гражданином, а Континентальный конгресс дал ему команду«Альянс» считается лучшим военным кораблем, построенным к тому времени на западной стороне Атлантики.

1779 [ править ]

Первым заданием нового фрегата было доставить Лафайет обратно во Францию, чтобы подать прошение во французский суд с просьбой об усилении поддержки в борьбе Америки за независимость. Укомплектованный командой, состоящей в основном из британских и ирландских моряков, " Альянс" покинул Бостон 14 января 1779 года и направился в Брест, Франция . Во время перехода 2 февраля был раскрыт заговор с целью захвата судна с участием 38 членов экипажа, прежде чем мог начаться мятеж. Нелояльных моряков заковали в кандалы, и остаток плавания, в котором фрегат захватил два приза , прошел спокойно. Корабль благополучно прибыл в Брест 6-го числа.

Альянс в плавании ^[1]

После высадки маркиза и его свиты, Бенджамин Франклин , один из американских комиссаров в Париже, приказал ей остаться во Франции, несмотря на то, что в первоначальных инструкциях Ландиса ему предлагалось загрузить фрегат боеприпасами, а затем немедленно отправиться в Америку. . Вместо этого Франклин направил фрегат в эскадрилью, которой командовал капитан Джон Пол Джонс .

19 июня эскадра покинула Груа Роудс, недалеко от Лорьяна , Франция, чтобы сопровождать конвой торговых судов в Бордо и другие французские порты. Во время шторма той ночью « Альянс» столкнулся с флагманом Джонса, Bonhomme Richard , повредив такелаж обоих судов. Тем не менее, каждый смог продолжить, и эскадрилья успешно выполнила свою миссию, прежде чем вернуться в L'Orient, где два поврежденных корабля были отремонтированы.

Этим летом французы планировали вторжение в южную Англию и попросили Джонса провести диверсионный рейд на северных Британских островах . Его флотилия вышла из Groix Roads 14 августа и направилась в юго-западный угол Ирландии, чтобы начать кругосветное плавание по часовой стрелке над Британскими островами.

Прошло не так много дней, как Ландаис - который, по мнению Джонса, был настоящим виновником столкновения двумя месяцами ранее - начал демонстрировать свое нежелание подчиняться приказам. 23-го он был в ярости, когда коммодор отказался позволить ему преследовать корабль на мелководье и неизвестных водах, «… когда не было достаточно ветра, чтобы управлять кораблем». На следующий день, как позже сообщил Джонс, непослушный капитан Альянса поднялся на борт флагмана и обратился к коммодору «... в самых грубых и оскорбительных выражениях». С этого момента Ландис, казалось, полностью игнорировал приказы и управлял Альянсом согласно своим прихотям.

Таким образом, единственный действительно американский военный корабль в эскадре Джонса противоречил своему имени, отказываясь сотрудничать с французскими судами. Она покинула своих супругов во время шквала в ночь с 26 на 27 августа и присоединилась к эскадрилье только 1 сентября. Бетси , корабль с грамотой, который она только что взяла, сопровождала фрегат. Примерно в это же время Бономм Ричард захватил похожий корабль под названием « Юнион» у мыса Гнев в северо-западном углу Шотландии , и Джонс позволил Ланде укомплектовать оба корабля. Последний снова продемонстрировал свое полное презрение к коммодору, отправив захваченные корабли (которые впоследствии стали известны как Бергенские премии).) до Бергена , Норвегия, где датское правительство передало корабли британскому консулу, лишив их похитителей удовольствия причинить вред врагу и любой надежды на вознаграждение за свои усилия.

В следующие несколько дней Альянс взял еще два небольших корабля, что побудило Джонса подать сигнал Ландаису сесть на борт Бонома Ричарда для конференции. Командир американского фрегата отказался подчиниться, но вместо этого снова отплыл сам.

После этого более двух недель Альянс самостоятельно продвигался на юг вдоль восточного берега Великобритании, в то время как остальная часть эскадры следовала аналогичным курсом вне поля зрения. Незадолго до полуночи 22 сентября наблюдатель в Bonhomme Richard сообщил, что видел два корабля. Джонс поднял сигналы распознавания, которые остались без ответа. Ландис продолжал игнорировать попытки флагмана общаться. Тем не менее на рассвете Джонс смог узнать « Альянс» и « Паллас» , фрегат его эскадры, недавно отделившейся от флагмана с разрешения коммодора на охоту за призами.

Около полудня 23 сентября эскадра у Бридлингтона заметила корабли, огибавшие мыс Фламборо на север. Встречные суда были частью конвоя из более чем 40 британских торговых судов, которые вышли из Балтийского моря под эскортом 44-пушечного фрегата HMS  Serapis и 22-пушечного наемного вооруженного корабля « Графиня Скарборо» . Конвой был предупрежден об американской эскадре и повернул обратно на север, в сторону Скарборо , два эскортных корабля встали между торговыми судами и приближающейся угрозой.

Когда разрыв сократился, Джонс дал сигнал своим кораблям сформировать боевую линию, но Ландас проигнорировал приказ и отплыл в сторону, вынудив графиню Скарборо сделать то же самое. В последовавшей за этим четырехчасовой битве при Фламборо-Хед у побережья Йоркшира в Англии Ландис после непродолжительного сражения с графиней принял мало участия в сражении . По пути, чтобы проверить дуэль, развернувшуюся между Графиней и Палладой , Ландас выстрелил залпом по Серапису , который к тому времени был неподвижен, и крепко ударил по Боному Ришару - в результате оба корабля были повреждены. Некоторое время спустя с Боном Ришаромпроиграв свою дуэль, Альянс вернулся к основному сражению, и Джонс счастливо «... подумал, что битва подошла к концу ...» Но, к его «... полному изумлению», корабль Ландиса «... разрядился. залп в корму Bonhomme Richard ". Джонс и его команда «... призвали его [Ландайса], ради бога, не стрелять в Bonhomme Richard , но он прошел мимо корабля и продолжил стрелять». Однако это был просто побочный ущерб, связанный с политикой Ландиса держаться подальше от линии орудий на свободной стороне Сераписа .Невозможно двинуть свой корабль (чтобы сбежать или прицелиться в Альянс ) Капитан Пирсон из Сераписа сдался в короткие сроки.

После капитуляции Альянс стоял рядом в отчаянной борьбе за спасение расколотых, горящих и протекающих корпусов. Вечером следующего дня после битвы Джонс осознал, что, хотя его флагман обречен, ее побежденный противник, вероятно, выживет. Поэтому он перевел свою команду с Боном Ришар на Сераписа и на следующее утро с грустью наблюдал, как бывший корабль тонет. Все это время эскадра просто отходила от британского побережья, но к 29 сентября неутомимый труд позволил Серапису двинуться в путь, и, следуя французским приказам, несколько противоречащим желанию Джонса, они направились к побережью Нидерландов. . Альянсвечером 2 октября заметил землю и на следующее утро вместе с остальной частью эскадры встал на якорь в Тексель-роудс , глубоководной гавани Амстердама.

Когда слухи о битве достигли Лондона, Адмиралтейство приказало находившимся поблизости военным войскам искать флотилию Джонса; Королевский флот приступил искать во всех неправильных местах. К тому времени, когда один из торговых судов сообщил Лондону, что Джонс находится на Тексель-роудс, победившие союзники и их призы уже неделю были в безопасности на якоре там. Затем Королевский флот установил плотную блокаду голландского порта, чтобы ограничить любое движение в сторону моря, которое может предпринять американская эскадра. Между тем, британский посол потребовал от правительства Голландской республики вернуть Сераписа и графиню Скарборо.в Англию. В противном случае он потребовал, чтобы эскадрилья Джонса была изгнана из Текселя и, таким образом, была вынуждена вступить в бой с блокирующей эскадрой Королевского флота.

Действительно, 12 ноября флот Нидерландов перебросил линейную эскадру кораблей в Тексель, и его командир приказал Джонсу плыть при первом попутном ветре. Тем не менее ловкому коммодору удалось задержать свой отъезд более шести недель. К тому времени ему удалось восстановить Alliance на высшем уровне и подготовить его к выходу в море. Поскольку другие корабли в его эскадре к этому времени по сложным дипломатическим и юридическим причинам перешли на французское знамя, Джонс решил оставить их, когда покинул Голландию в составе Альянса . Он уже давно сменил Ландиса, командующего этим фрегатом, в ожидании официального расследования его поведения во время круиза.

Утром 27 декабря, после того, как непогода заставила британских блокировщиков покинуть свои позиции, поднялся восточный ветер и позволил Альянсу выйти в море. Она высадила пилот за час до полудня и направилась на юго-запад вдоль побережья Нидерландов. Менее чем через сутки фрегат миновал Дуврский пролив и вошел в Ла-Манш . Ночью 31 декабря она была у Ушанта , острова у самой западной оконечности Бретани , когда 1779 сменился 1780 годом.

1780 г. [ править ]

Чуть более двух недель после этого она путешествовала на юг в поисках британских судов; но, за исключением одного небольшого английского брига, который она захватила, корабль встречал только дружественные или нейтральные суда. 16 января 1780 года Джонс решил посетить Корунну , Испания, для получения продовольствия и технического обслуживания, что повлекло за собой сокращение главной верфи фрегата и очистку его днища.

27-го он стартовал вместе с французским фрегатом Le Sensible . Отсутствие зимней одежды помешало Джонсу отправиться в длительный круиз в поисках призов; и вместо этого корабль боролся через Бискайский залив против встречного ветра примерно северо-восточным курсом в сторону L'Orient. По пути она поймала груженый вином французский барк - приз, который взял английский капер - и спасла груз тонущего судна до того, как барк затонул. Она также случайно наткнулась на Ливингстон и сопроводила этого закутанного табаком американского купца на французское побережье.

Alliance бросил якорь у Groix Roads 10 февраля и перебрался в гавань L'Orient 19 февраля. В тот день Бенджамин Франклин предложил Джонсу взять на себя груз оружия и униформы для американской армии и немедленно отправиться домой.

Джонс согласился с предложением Франклина, но в течение многих месяцев после этого находился во Франции, занимаясь военными, дипломатическими и социальными вопросами, которые он считал важными для своей страны, для своей команды и для него самого. Большую часть этого времени он был вдали от своего корабля в Париже.

Тем временем свергнутый Ландай прибыл в L'Orient, пытаясь перебраться в Америку, где он надеялся получить оправдание в суде военного трибунала. Там он встретил Артура Ли , недовольного комиссара Франклина, который тоже хотел вернуться домой. Ли, который также ненавидел Джонса, убедил бывшего капитана Альянса, что ни Джонс, ни Франклин не имели полномочий освободить его от командования, поскольку Ландис занимал континентальную комиссию. Убежденный, что с ним поступили несправедливо, Ландис поднялся на борт фрегата и принял командование 12 или 13 июня.

Джонс прибыл в L'Orient, где узнал об этом перевороте. Он отправился в Париж и заручился поддержкой Франклина и Антуана де Сартина , морского министра Франции . Когда Джонс вернулся в L'Orient 20 июня, он обнаружил, что Alliance уже сняла якорь и двинулась в Порт-Луи, Морбиан , где ей преградила путь недавно установленная стрела. Батареи, охранявшие порт, а также три французских военных корабля получили приказ открыть огонь по фрегату, если он попытается выйти в море.

Удивительно, но Джонс затем заступился перед французскими властями, попросив их пропустить корабль. Он оправдал эти действия тем, что они были вызваны желанием не тратить зря жизни, потерять прекрасный фрегат и подорвать франко-американскую дружбу, заставив французские войска атаковать американский военный корабль.

Герой «Фламборо», возможно, пытался скрыть менее высокие мотивы. Сэмюэл Элиот Морисон решительно поддержал эту гипотезу: «Вывод неизбежен, что Джонс не особенно стремился вернуть себе власть над Альянсом . Он должен был притвориться, что был, конечно, но на самом деле он чувствовал себя хорошо избавленным от нее, и от Ландиса тоже. ".

Альянсу разрешили покинуть Францию ​​без помех. Ее путешествие домой оказалось совсем не обычным. Ландэ ссорился со своими офицерами, оскорблял своих людей и делал жизнь пассажиров невыносимой. Корабль едва потерял из виду землю, когда он запер капитана Мэтью Парка, потому что командир военного контингента морской пехоты отказался присягнуть на безоговорочное повиновение при всех возможных обстоятельствах. Любые моряки, присоединившиеся к фрегату после Bonhomme Richardзатонули, подозревались в нелояльности, многие были закованы в кандалы и заключены в трюм корабля, кишащий крысами. Даже Артур Ли, который уговаривал француза взять на себя командование, был близок к тому, чтобы его ударили разделочным ножом за то, что он съел первый кусок жареной свиньи за обедом. Во время эксплуатации и навигации Ландаис отдавал приказы, которые нарушали правила безопасного и разумного судоходства .

Напуганные и рассерженные офицеры и пассажиры наконец согласились, что командир сумасшедший, и 11 августа принудительно освободили его от должности. Альянс продолжил свой путь в Америку более счастливым и упорядоченным образом под командованием лейтенанта Джеймса А. Дегге . Она прибыла в Бостон 19 августа 1780 года.

Военно- морской совет в этом порту оперативно собрал информацию о событиях плавания и отправил поспешный отчет в Филадельфию, где адмиралтейский совет немедленно приказал провести тщательное расследование всего дела. В то же время он назначил капитана Джона Барри взять на себя командование кораблем и быстро подготовить его к выходу в море.

Барри прибыл в Бостон 19 сентября с приказом лишить Ландай всех прав на командование фрегатом. К этому моменту непокорный Ландас заперся в капитанской каюте и отказался уходить, и теперь он был насильственно унесен с корабля группой морских пехотинцев во главе с его первым противником, капитаном Парком. Суды над Ландэ и Дегге закончились увольнением обоих мужчин со службы.

1781 [ править ]

Между тем, усилия по восстановлению боевой готовности Alliance продвигались медленно - когда они вообще двигались - из-за нехватки людей и денег. Средства на необходимые работы на верфи, а также на снабжение корабля и укомплектование его экипажем медленно доходили до Бостона, пока там не появился полковник Джон Лоренс - бывший адъютант генерала Джорджа Вашингтона , успешный командир поля боя и обмененный военнопленный. 25 января 1781 г. Конгресс назначил Лоренса своим чрезвычайным посланником во Франции, потому что его военный опыт, казалось, подходил ему, чтобы стать убедительным представителем нуждающейся армии Вашингтона. Он также выбрал Альянскак самый быстрый и безопасный корабль, на котором лихой молодой офицер переправится в Европу. Срочность новой миссии Альянса позволила выделить средства и команду, так что корабль был готов к отплытию к концу первой недели февраля. 11-го поднялся попутный ветер, позволивший ей покинуть Нантаскет-роуд и выйти в море.

Пять дней спустя она вошла в переполненные ледяные поля и понесла «значительный ущерб», пробиваясь сквозь нее. В ее команду входило много британских моряков, группа из которых планировала захватить фрегат и убить всех его офицеров, кроме одного, которого пощадили, чтобы направить судно в английский порт. Однако Барри принял все меры предосторожности, чтобы не допустить вспышки мятежа.

Пока она плыла на восток, Барри выполнил приказ Военно-морского комитета не преследовать никаких судов, которые могли бы задержать его продвижение. Однако 4 марта фрегат столкнулся с кораблем и британским крейсером . ^[2] . Один выстрел довел оба судна до состояния. Крейсер оказался английский капер оповещения и ее супруга была Buono Campagnia , приз , который был недавно взят британцем. Барри принял Алерт как приз, но отпустил торговца. Пять дней спустя, 9 марта, фрегат бросил якорь в Груа-роудс и высадил своего важного пассажира и трех его товарищей: Томаса Пейна , чьи труды оказали большое влияние на то, чтобы убедить колонии стремиться к независимости, майорУильям Джексон , офицер Континентальной армии из Южной Каролины , и виконт де Ноай , двоюродный брат Лафайета.

После почти трех недель в порту Альянс направился домой во второй половине дня 29 марта в сопровождении маркиза де Лафайета , старого французского жителя Ост-Индии, которого американский агент зафрахтовал для перевозки ценного груза оружия и обмундирования для Континентальной армии. Еще до того, как истек месяц, Барри обнаружил и расследовал заговор с мятежом и наказал заговорщиков.

На рассвете 2 апреля наблюдатели заметили два корабля на северо-западе, Барри направился к незнакомцам и приказал индейцу следовать за ним. Неустрашимый, дальние сосуды - которые оказались два британских брига - продолжал приближаться к небольшой американский конвой и выстрелил залп на фрегате , как они прошли в ногу. Два ответных залпа Альянса лишили более крупного из двух английских судов ее оснастки и вынудили ее нанести удар . Барри приказал маркизу де Лафайету позаботиться о захваченном враге, пока тот преследует и захватит второй бриг. Первый приз, новый и быстрый капер с Гернси по имени Марс.хотя был сильно поврежден, был отремонтирован и отправлен в Филадельфию под американским экипажем. Маркиз Де Лафайет предоставил призовую команду для меньшего судна, капера из Джерси по имени Минерва . Барри приказал приземастеру этого судна отправиться в Филадельфию, но капитан маркиза де Лафайета тайно приказал ему отправиться во Францию, если у него будет возможность ускользнуть. В ночь на 17 апреля непогода отделила Марс от конвоя. Тем не менее, этот приз покорно продолжался к мысу Делавэра . Минерва ускользнула следующей ночью и, очевидно, взяла курс на Бискайский залив.Маркиз Де Лафайет скрылся из поля зрения во время сильного шторма в ночь на 25-е.

Проведя два дня в поисках утраченного подопечного, Альянс в одиночку продолжил свой путь к Америке. 2 мая она съела двух ямайских ямайцев с сахаром. Позже в тот же день у берегов Ньюфаундленда « Альянс» заметил, но ускользнул от внимания большого конвоя с Ямайки и сопровождающих его представителей Королевского флота. По иронии судьбы, за несколько дней до этого пропавший маркиз Де Лафайет и ее коварный хозяин стали жертвами тех же британских войск.

Почти непрерывная плохая погода преследовала небольшую команду Барри в последующие дни, пока Alliance окончательно не потеряла из виду два ее приза 12 мая. Во время шторма 17-го числа молния разрушила главную стеньгу фрегата и унесла его главный двор, повредив фок-мачту и ранив почти два десятка человек.

Ремонт с судовой оснасткой был завершен, когда через 10 дней Барри заметил два судна, приближающихся к нему с наветренной стороны, но его корабль все еще был далек от своей лучшей боевой готовности. Два незнакомца шли в ногу с Альянсом примерно в лиге от ее правого борта. На рассвете неизвестные корабли подняли знамя британцев и приготовились к бою. Хотя все три корабля почти полностью затихли, американец дрейфовал в пределах досягаемости самого большого британского судна примерно за час до полудня; Барри узнал, что это был военный шлюп HMS  Atalanta . Ее меньшим супругом оказался Трепасси , тоже военный шлюп. Американский капитан затем определил свой сосуд и предложил Аталанту "s командир сдаться. Через несколько мгновений Барри начал неизбежную битву залпом. Шлюпы немедленно ушли из поля зрения борта фрегата и заняли позиции позади своего врага, где их орудия могли почти безнаказанно поразить его. В неподвижном воздухе « Альянс» - слишком большой для того, чтобы его можно было привести в движение с помощью траков, - был бессилен для маневра.

Картечь ударила левое плечо Барри, серьезно ранив его, но он продолжал руководить боем до потери крови почти не лишила его сознание. Лейтенант Хойстед Хакер , старший офицер фрегата, взял на себя командование, пока Барри несли в кабину для лечения. Хакер сражался с кораблем мужественно и решительно, пока ее неспособность выйти из относительно беззащитного положения не побудила его попросить у Барри разрешения сдаться. Возмущенный, Барри отказался позволить это и попросил, чтобы его вернули на палубу, чтобы возобновить командование.

Вдохновленный рвением Барри, Хакер вернулся в бой. Потом ветер вскочил и восстановил Альянс ' s кубрика пути , что позволяет ей вернуть ее обратно батареи в действие. Два разрушительных борта выбили Трепасси из боя. Другой залп заставил Аталанту нанести удар, положив конец кровавому делу. На следующий день, пока плотники ремонтировали все три корабля, Барри перевел всех своих пленников в Трепасси, который, как корабль картеля, должен был доставить их в Сент-Джонс , Ньюфаундленд , для обмена на американских пленных. HMS Charlestown отбил Аталантув июне и отправил ее в Галифакс .

Временный ремонт Аталанты закончился в последний день мая, и премия началась для Бостона. После очередного ремонта ее потрепанного корпуса и такелажа, Alliance на следующий день вышла в путь и 6 июня достигла Бостона. Пока Барри выздоравливал, ее ремонт снова был отложен из-за нехватки средств. Лорд Корнуоллис сдал свою армию в Йорктауне, завершив последнее крупное сражение на суше, но не войну, задолго до того, как она была готова к выходу в море. Как и раньше, ее возвращение в строй было ускорено из-за решения использовать фрегат для перевозки важного человека во Францию. Лафайет, который завершил свою работу в Америке, сыграв важную роль в кампании Йорктауна, прибыл в Бостон 10 декабря 1781 года, желая вернуться домой. Даже с помощью большого влияния маркиза прошло целых две недели, прежде чем она смогла выйти в море в канун Рождества 1781 года.

1782 [ править ]

Корабль прибыл у L'Orient 17 января 1782 года и высадил Лафайета и его группу.

Барри хотел совершить круиз в европейских водах, чтобы захватить британское судоходство, которое дало бы возможность использовать членов экипажа для освобождения американских пленных путем обмена. Альянс стартовал в феврале и взял курс на Бискайский залив. Ее сопровождал американский бригадир Антонио, направлявшийся домой. Три дня спустя она погналась за американской бригантиной, которая бросила все свои ружья, пытаясь скрыться. Командир Антонио предложил сопроводить несчастного и теперь беззащитного торговца в Филадельфию, и на следующий день они расстались с Барри. Перед отправкой в ​​L'Orient в феврале компания Alliance столкнулась только с дружественной и нейтральной доставкой.

Барри оставался в порту более двух недель в ожидании депеш из Парижа, содержащих наблюдения Франклина на дипломатической арене и о перспективах признания Англией независимости США и мирных переговоров. Сообщения пришли 15 марта, а на следующий день Alliance отправился домой.

Плохая погода и встречный ветер преследовали корабль большую часть плавания. Почти непрерывные северные порывы вынудили ее отправиться на юг в жаркие нездоровые страны. Восемь мужчин погибли до конца апреля, когда ей удалось повернуть на север с пассатом и направиться к реке Делавэр .

Фрегат достиг мыса Хенлопен 10 мая, но обнаружил, что его охраняет линейный корабль Королевского флота, который вместе с тендером погнался за ним. Убегая на юг и уклоняясь от преследователей, Альянс повернул на север вокруг мыса Монток и через пролив Лонг-Айленд в сторону Нью-Лондона, штат Коннектикут , куда она прибыла 13 мая.

Хотя Барри надеялся вскоре начать еще один круиз, он снова был разочарован неизбежной нехваткой людей, денег и материалов. Прошло почти три месяца, прежде чем Alliance был наконец готов к выходу в море. 4 августа она снова вошла в пролив Лонг-Айленд и почти сразу же взяла на борт Adventure , бригантину из Род-Айленда, ставшую жертвой английского капера. Барри отправил приз обратно в Нью-Лондон и безуспешно искал ее похитителя. 10-го, плывя к Бермудским островам , фрегат захватил шхуну « Полли» и отправил ее в Бостон. 25-го он захватил Fortune , шлюп из Коннектикута, который британский капер Хок схватили 16-го.

В конце августа Барри направился на север в поисках отставших от конвоя, отплывшего с Ямайки чуть больше месяца назад. Неделю спустя он получил приз в виде Сомерсета , китобоя с Нантакета , который шел под британским проходом.

18 сентября Альянс захватил поврежденный британский бриг и узнал, что шторм разогнал ямайский конвой, потопив или повредив как эскорт, так и торговые суда. Сделав временный ремонт этого приза, Барри отправил ее в Бостон, а затем начал искать ямайца. 24-го он захватил Британию и Анну с кофе, бревнами, сахаром и ромом. 27 числа его призом стала Снежная Торговля . На следующий день он захватил снятый с мачты Кингстон .

Хотя он предпочел бы забрать свои призы домой, Барри теперь был ближе к Европе. Преобладание западных ветров решило проблему, побудив его отправиться во Францию. Переход на восток был медленным и бурным, но 17 октября конвой достиг Груа-роудс.

Альянс возобновился 9 декабря 1782 года для Вест-Индии .

1783 [ править ]

В конце почти беспроблемного перехода она бросила якорь у Сен-Пьера, Мартиника , 8 января 1783 года. Там Барри получил приказ отплыть в Гавану, чтобы забрать большое количество золота и доставить его Конгрессу в Филадельфию. После непродолжительного ремонта « Альянс» возобновил свое плавание 13-го числа, зашел в район Сент-Эстатиус и мыс Франсуа и достиг Гаваны в последний день января.

Другой американский военный корабль, USS  Duc de Lauzun , уже находился в порту с той же миссией. Породы уже загружены на герцог де Lauzun и Барри решил сопроводить ее домой. Из-за неизбежных задержек оба корабля оставались в порту до 6 марта. На следующий день они столкнулись с двумя фрегатами Королевского флота, которые бросились в погоню. Барри предпочел не сражаться с этими военными кораблями, чем рисковать потерять средства, которые несла его супруга, и американские корабли успешно ускользнули от преследователей. Три дня спустя они встретили ту же пару - HMS  Alarm и HMS  Sibyl - в компании с военным шлюпом HMS Tobago .

Все еще стремясь избежать риска для отчаянно необходимых денег, которые он нес в Конгресс, Барри снова направился на юго-запад, чтобы убежать от этих неизвестных незнакомцев, и приказал своему супругу следовать за ним. Вдалеке в том направлении из-за горизонта показались снасти другого корабля, удаляющегося от других.

Вскоре Alliance заметно отдалялся от преследователей, но Duc de Lauzun - второй в очереди - сдавал позиции Alarm . Вдалеке было видно, что новичок изменил курс и направился к Альянсу . Тревожный, очевидно, отказался от погони и ушел. Сибил продолжала настаивать и вскоре открыла огонь по герцогу де Лаузену .

Уверенный как в скорости Альянса, так и в ее боевых способностях, Барри маневрировал с ней между Сибил и герцогом Де Лаузеном, требуя полного внимания первого, чтобы последний мог ускользнуть в безопасное место. Затем Сибил направила свой огонь в сторону Альянса и сумела произвести один выстрел из своего охотника из лука в каюту американского фрегата, смертельно ранив младшего офицера и разбросав множество осколков. Тем не менее, Барри сдерживал огонь Альянса до тех пор, пока она не оказалась на расстоянии «пистолетного выстрела» от своего противника. В этот момент залп американского военного корабля открыл около 40 минут ближнего боя, который, наконец, вынудил Сибил сбежать из-за нападения.Сигнализация и Тобаго . Журналы Ships' показывают , что эта битва 140 миль (230 км) к югу от мыса Канаверал на 10 марта 1783 года . ^[3] Капитан Вашон, командир HMS Sybil, как записано, сказал, что «он никогда не видел, чтобы корабль сражался так умело, как Альянс». Далее цитируется, что капитан Вашон сказал о Барри: «Все качества великого полководца проявились с необычайным блеском». ^{[2] : 60}

Между тем, Парижский договор, положивший конец войне и признавший независимость Соединенных Штатов, был ратифицирован 3 февраля 1783 года, примерно за пять недель до битвы.

Два американских корабля снова направились домой на следующий день после столкновения с британцами, 11 марта, но неделю спустя отделились от мыса Хаттерас . 19-го числа « Альянс» встретил линейный британский корабль, направлявшийся к мысу Делавэра. Она погналась за ним и вынудила Альянс вернуться в море. Это создало диверсию, которая позволила герцогу де Лаузуну беспрепятственно проскользнуть в Делавэр и подняться по реке в Филадельфию.

Альянс продолжил движение на север и прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд , в полдень 20 марта 1783 года. Поскольку в этот порт могли легко совершить набег британские военные, он вскоре проследовал вверх по заливу Наррагансетт и встал на якорь чуть ниже Провиденса . Там ее экипаж был сокращен для нужд мирного времени, и она была капитально отремонтирована.

Получив приказ проследовать в Чесапикский залив, чтобы принять груз табака для отправки в Европу, фрегат двинулся в путь 20 июня, но, направляясь в море, он ударился о скалу и застрял на мели до прилива. После свободного плавания « Альянс» все еще казался крепким и возобновил свое плавание через мыс Вирджиния и нижнюю часть Чесапикского залива к реке Раппаханнок . Затем она перебралась вверх по реке, где начала употреблять табак. Полностью загруженный, 21 августа он направился вниз по течению, а через три дня вышел в Атлантический океан.

Вскоре после того, как корабль вошел в открытое море, вода в его трюме быстро поднялась. Поспешное расследование показало, что там, где она ударилась о скалу за несколько недель до этого, образовалась утечка. Попытки экипажа остановить приток потерпели неудачу, вынудив Барри направиться к Делавэру.

Дальнейшее обследование корабля в Филадельфии исключило возможность быстрого решения проблемы и заставило Конгресс отменить рейс. Ее табак переправили на другие корабли, а ее команду сократили до минимума, необходимого для поддержания ее в достаточно удовлетворительном состоянии. Когда наблюдательная комиссия сообщила, что необходимый ремонт будет довольно дорогим, на это не было средств.

1785–1788 [ править ]

Похоже, что работа никогда не была сделана до того, как Alliance - последний корабль, оставшийся в составе континентального флота - был продан в Филадельфии 1 августа 1785 года Джону Кобурну и его партнеру по имени Уайтхед. Эти джентльмены впоследствии продали ее Роберту Моррису, который переоборудовал судно в восточно-индийское судно. Ее новый владелец , руководивший ее операциями как руководящий дух по военно-морским вопросам в Континентальном конгрессе и морской агент этого органа в последние годы борьбы Америки за независимость, выбрал Томаса Рида своим хозяином во время ее первой торговой службы. . Этот бывший капитан континентального флота доставил ее в Китай новым маршрутом через голландскую Ост-Индию иСоломоновы Острова . Она покинула Филадельфию в июне 1787 года и прибыла в Кантон 22 декабря того же года. Проходя через Каролинские острова в обратном плавании, Рид обнаружил два острова, которых не было на его карте, и назвал первый - вероятно, Понапе - Моррис, а второй - Альянс. В Кантоне он загрузил корабль чаем, который доставил обратно в Филадельфию 17 сентября 1788 года, завершив рекордное плавание.

После 1788 г. [ править ]

Судя по всему, никаких подробностей дальнейшей карьеры Альянса не сохранилось. Однако, когда она перестала быть мореходной, бывший фрегат был брошен на берегу острова Петти через Делавэр из Филадельфии. Во время отлива некоторые из ее бревен можно было увидеть там в песках, пока ее остов не был уничтожен во время дноуглубительных работ в 1901 году.

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиография [ править ]

• Игнатий, Мартин; Гриффин, Джозеф (1897). История коммодора Джона Барри .
  Издано автором, Филадельфия. п. 261. URL
• —— (1903). Коммодор Джон Барри: «отец американского флота» .
  Издано автором, Филадельфия. п. 424. URL
• Мини, Уильям Барри (1911). Коммодор Джон Барри, отец американского флота:
  обзор необычных эпизодов его военно-морской карьеры .
  Харпер и братья, Нью-Йорк, Лондон. п. 74. URL

Внешние ссылки [ править ]

• USS Альянс Леджер 1782-1783 , который хроника призовых денег распределенных экипажу в результате захвата Britannia, Анна, торговля и Kingston , доступен для исследовательских целей в Историческом обществе Пенсильвании .