_(14741132336).jpg/440px-American_naval_battles;_(1837)_(14741132336).jpg) Аргус во время войны 1812 года | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Merrimack |
| Тезка: | Река Мерримак в Массачусетсе и Нью-Гэмпшире |
| Упорядоченный: | 29 апреля 1803 г. |
| Строитель: | Эдмунд Хартт |
| Расходы: | 37 428 долларов США |
| Выложено: | 12 мая 1803 г. |
| Запущено: | 31 августа 1803 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 сентября 1803 г. |
| Переименовано: | USS Argus 4 июня 1803 г. |
| Тезка: | Аргус Паноптес , в греческой мифологии чудовище с сотней глаз, убитое посланником богов Гермесом |
| Запущено: | 21 августа 1803 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Август или сентябрь 1803 г. |
| Не работает: | 1806 ( обыкновенно ) |
| В сервисе: | 1807 г. (возвращен в полную комиссию) |
| Судьба: | В плену 14 августа 1813 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Бриг |
| Тоннаж: | 299 |
| Длина: |
|
| Луч: | 28 футов 2 дюйма (8,59 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 8 дюймов (3,86 м) |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 142 офицера и рядовых |
| Вооружение: |
|
_(14741132336).jpg){kind=link}
Первый USS Argus , первоначально названный USS Мерримак , был бриг в ВМС США введены в эксплуатации в 1803 году она принудила Закон Эмбарго , 1807 и участвовала в Первой берберийской войне - приняв участие в блокаде из Триполи и захват из Дерна - и война 1812 года . Во время последнего конфликта она в течение месяца дерзко совершала набеги на британские торговые суда в британских домашних водах, когда более тяжелый бриг-шлюп класса British Cruizer HMS Pelicanперехватил ее. После резкого боя , во время которого Argus ' капитан s, мастер комендант Уильям Генри Аллен , был смертельно ранен, Argus сдался , когда экипаж Пеликан собирались борту.
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Конгресс США дали разрешение на строительство на гауптвахту, первоначально под названием USS Мерримака , второй ВМС США корабля с таким именем, 23 февраля 1803 года , а 29 апреля 1803 года ВМС США заключили контракт с верфью Эдмунда Хартт в Бостоне , штат Массачусетс , в построить корабль. Эдмунд Хартт ' брат s, Джозеф Hartt, набросал планы на гауптвахту, разработанные с палубными и тонкими линиями , чтобы оптимизировать ее для условий плавания в Средиземном море . Капитан Эдвард Пребл был назначен суперинтендантом строительства, и ее киль был заложен.на Hartt " двор с на 12 мая 1803 [1]
С 14 мая 1803 года , через два дня после того, как Merrimack « киль s был заложен, госсекретарь США ВМС Роберта Смита назначена Preble пошлины в качестве командира на фрегат USS Конституции , а затем в Бостоне, в дополнении к своим обязанностям , связанным с MERRIMACK » с строительство. Смит сообщил , Preble 21 мая 1803 года, что Preble должен был принять командование ВМС США ' s Средиземноморской эскадры , которая должна была включать в себя Конституцию и MERRIMACK , а 27 мая приказал лейтенант Стивен Декатур, Jr. , чтобы принять командование Merrimackи наблюдать за ее постройкой, чтобы позволить Preble сосредоточиться на подготовке Конституции для средиземноморской службы. [1]
Смит обнаружил, что офицерам ВМС США не нравится название Merrimack для нового брига, и он приказал переименовать его в Argus , первый корабль ВМС США с таким названием, 4 июня 1803 года. Хотя работы по его постройке поначалу продолжались быстро, сообщает Decatur. 11 июля 1803 года, вскоре после прибытия, чтобы принять командование, что ее строительство отстало от графика, хотя ее строители заверили его, что она будет запущена до конца июля. Декатур набрал свою команду и закупил оружие в Провиденсе , Род-Айленд., но к началу августа 1803 года из-за сильных и продолжительных дождей его спуск на воду задержался на две недели. День ее запуска, наконец, наступил 20 августа 1803 года, но попытка спустить на воду провалилась, поскольку она не двинулась дальше. После Путей " степень наклона был увеличен, Аргус был успешно запущен 21 проблем августа 1803. труда во время ее достройки затем задерживается ее завершения , но, хотя ни один документ записи даты ее ввода в эксплуатацию не было обнаружено, что она была в комиссии и готов в море к началу сентября 1803 г. [1]
Сообщалось, что в эксплуатации « Аргус» шел быстро и легко, хотя был склонен к сильной качке, когда лежал на [2] (т.е. когда ее паруса были расположены так, чтобы противодействовать друг другу). Неоднократно наблюдатели описывали ее как удивительно красивый корабль. [3]
Первая берберийская война [ править ]
Аргус отправился из Бостона 8 сентября 1803 года в Средиземное море и служил в составе Средиземноморской эскадры в Первой берберийской войне . Вскоре она получила плохо подрессоренный бушприт в исключительно сильном море, и 18 сентября 1803 года « Декейтер» отправил его в Ньюпорт , штат Род-Айленд, чтобы починить его, рассудив, что ремонт будет намного легче в Соединенных Штатах, чем в Средиземном море. [2] Она вернулась в море 28 сентября 1803 года [2] и взяла курс на Гибралтар , куда прибыла после трансатлантического плавания 1 ноября 1803 года. Там Декатур обменялся командами с лейтенантом Исааком Халлом., уступив командование Аргусом Халлу и освободив Халла от управления шхуной USS Enterprise . [2]
Аргус совершил короткий круиз на восток, а затем, в соответствии с приказом коммодора Пребла, командующего Средиземноморской эскадрой, вернулся в Гибралтар, чтобы наблюдать за марокканцами, в то время как остальная часть эскадры отплыла на восток, чтобы блокировать Триполи . В начале 1804 года он совершил круиз по западному Средиземному морю в безуспешных поисках триполитанского крейсера, предположительно работающего в этом районе. В марте 1804 года она получила приказ присоединиться к остальной части эскадры у Триполи.
Блокада Триполи [ править ]
Аргус прибыл в Триполи вместе с « Конституцией» и « Энтерпрайз» 19 июня 1804 года, но в конце месяца покинул блокаду, чтобы присоединиться к нейтральному кораблю в Сиракузах , Сицилия , и сопровождать его обратно в Триполи с припасами для пленных офицеров и команды фрегата. Военный корабль США " Филадельфия" , захваченный триполитанцами после того, как он сел на мель на неизведанном рифе у Триполи в октябре 1803 года.
7 июля 1804 г. Аргус возобновил выполнение своих блокадных обязанностей. В этот момент Пребл начал подготовку к береговой бомбардировке . Однако из-за непогоды акция была отложена до начала августа. 3 августа 1804 года эскадра двинулась, чтобы обеспечить дальнюю поддержку канонерских лодок и минометов, фактически участвовавших в обстреле. Бомбардировка нанесла значительно меньший ущерб оборонительным сооружениям, защищающим Триполи, чем ожидалось, хотя экипажи американских канонерских лодок поднялись на борт и несли несколько триполитанских судов, посланных для борьбы с ними. 7 августа 1804 года эскадрилья провела еще одну безрезультатную бомбардировку Триполи. Двумя днями позже коммодор Пребл погрузился в Аргус.для разведки гавани Триполи. Во время этой миссии триполитанские береговые батареи обстреляли Аргус , и он был поражен ниже ватерлинии единственным выстрелом. К счастью для нее, выстрел не прошел через ее корпус, и она осталась на станции у Триполи.
28 августа 1804 года эскадрилья произвела третью бомбардировку обороны Триполи, в которой ее орудия нанесли серьезный урон. Неделю спустя, в ночь на 4 сентября 1804 года, Аргус был среди кораблей, сопровождавших злополучный пожарный корабль USS Intrepid к входу в гавань Триполи. Когда « Интрепид» преждевременно взорвался, убив всю ее команду, Аргус остался там, чтобы забрать выживших, но ни один из них не появился к восходу солнца, когда она вернулась на свою блокадную станцию.
Захват Дерны [ править ]
Зимой 1804–1805 годов Аргус чередовал блокаду Триполи и периоды пребывания в портах Мальты и Сиракуз. Весной 1805 года она участвовала в одном из самых знаменитых эпизодов американской военно - морской истории, захвата из Дерна . В течение предыдущих месяцев, она совершила несколько рейсов в Египет в поддержке Консул William Eaton ' усилия s поднять силу мужчин принять Derna в сочетании с свергнутым пашей . После марша более 600 миль (970 км) через Ливийскую пустыню на территории нынешней Ливии.армия полиглотов - всего 10 американцев - прибыла в Дерну 25 апреля 1805 года. Аргус встретился с армией за день или два до этого в Бомбском заливе, чтобы обеспечить провизию. Теперь она готовилась к оказанию помощи при бомбардировке наземного штурма.
Eaton ' сила сек начали свою атаку на Дерне на 27 апреля 1805 Argus и шхуны USS Nautilus закрепленных около половины мили (800 м) к востоку от укреплений. Триполитанцы открыли огонь почти сразу по Аргусу и военному шлюпу USS Hornet , стоявшему на якоре немного ближе, чем Аргус и Наутилус . К 14:45 того же дня артиллерийский огонь с кораблей заставил замолчать все орудия в городе. Отчаянная атака во главе с лейтенантом корпуса морской пехоты США Пресли О'Бэннономудалось унести артиллерийские батареи штурмом и вдохнуть новую жизнь в штурм. Подняв американский флаг над зубчатыми стенами, О'Бэннон приказал направить уже заряженные трофейные орудия на город. К 16:00 в тот день весь город пал от армии Итона, и противник бежал в глубь страны. Захват Дерны увековечен словами Гимна морских пехотинцев («… к берегам Триполи »).
После победы Итона и О'Бэннона, триполитанская армия, которая была послана для подкрепления города, прибыла и начала подготовку к возвращению Дерны. Аргус оставался в открытом море, чтобы обеспечивать огневую поддержку при защите города на протяжении всей оккупации Дерны. Когда триполитанцы наконец атаковали город 13 мая 1805 года, Аргус присоединился к битве и позволил оборонительным силам с трудом отбить атакующие вражеские войска. Argus " пушка с сеет панику среди вражеских войск во время их стремительного отступления. Между то время и в начале июня 1805 года , в Tripolitans сделал несколько малооправданных подходов , в течение которого Argus "s длинные 12-фунтовые пушки (5 кг) вступили в игру. Однако все оставалось относительно спокойным, поскольку переговоры с правящим пашей уже велись. На 11 июня 1805 года , заказы прибыли для Eaton ' силы s эвакуировать Derna , как были заключены переговоры. В тот вечер войска и свергнутый паша были погружены в « Созвездие» , а « Аргус» и другие американские корабли покинули этот район.
Операции, 1805–1812 гг. [ Править ]
Argus продолжал курсировать по Средиземному морю до лета 1806 года. 13 июля 1806 года он вернулся в Соединенные Штаты на Вашингтонской военно-морской верфи в Вашингтоне, округ Колумбия , и был там в обычном порядке . В 1807 году она была оборудована на Вашингтонской военно-морской верфи, вернулась в полную эксплуатацию и начала серию круизов вдоль атлантического побережья Соединенных Штатов, чтобы обеспечить соблюдение Закона об эмбарго 1807 года , которые она продолжала до начала войны за независимость. 1812 г. между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством в июне 1812 г.
Война 1812 года [ править ]
После начала войны « Аргус» продолжил свои круизы у атлантического побережья США. Во время одного круиза с 8 октября 1812 года по 3 января 1813 года она захватила шесть ценных призов и ускользнула от целой британской эскадры во время трехдневной суровой погони. [4] Благодаря умному обращению ей даже удалось получить один из призов, когда она спасалась бегством от превосходящих сил британцев.
Захват HMS Pelican [ править ]
Прелюдия [ править ]
Под командованием мастера комендант Уильям Генри Аллена , Argus вырвалась из гавани Нью - Йорк 18 июня 1813, ускользает британскую блокаду . Ее миссия изначально не была воинственной; он должен был доставить Уильяма Х. Кроуфорда на его пост министра Первой Французской империи . Аргус прибыл в Лорьян в Бретани , Франция , 11 июля 1813 года, высадился из Кроуфорда и через три дня снова вышел в море, чтобы начать набеги на британские корабли в Ла-Манше и Ирландском море . В течение следующего месяца она захватила девятнадцатьторговые суда . Вместо того, чтобы ослабить свою команду, отправив захваченные корабли в американские, французские или нейтральные порты под призовыми командами , Аллен поджег большинство захваченных кораблей. Интенсивные операции исчерпали Аргус ' экипаж s. [4] [5]
Судоходные убытки вскоре привели к значительному росту страховых тарифов для торгового судоходства. Груз на затонувших кораблях стоил около двух миллионов долларов. [6] Британское адмиралтейство послало заказы на все доступные корабли , чтобы выследить Argus . Британский бриг-шлюп HMS Pelican только что прибыл в Корк-Харбор в Ирландии , сопровождая конвой из Вест-Индии , и немедленно снова вышел в море 10 августа 1813 года. Pelican 'Капитаном был командир Джон Фордайс Мейпл, офицер, вступивший в Королевский флот в возрасте двенадцати лет в 1782 году, за два года до рождения Уильяма Генри Аллена. [4] [7]
13 августа Argus занял два финальных приза. Один из них был из Порту , Португалия , и вез вино . И американские [5] и Великобритания [8] историки предположили , что Аргус ' экипаж s разграбил часть груза, и что их развратная состояние влияет на их производительность в предстоящем бою с Пеликан . Как и в случае с предыдущими захватами Аргуса , американцы подожгли приз; К несчастью для них, Пеликан был достаточно близко, чтобы увидеть дым от горящего сосуда и направиться к нему.
Битва и захват [ править ]
В 5:00 утра 14 августа 1813 года Аргус и Пеликан заметили друг друга в пяти лигах (около 15 миль) к западу от мыса Святого Давида . «Аргус» был более быстрым, но более легко вооруженным судном, с восемнадцатью 24-фунтовыми карронадами и 12-фунтовым преследователем против шестнадцати 32-фунтовых карронад « Пеликана » , одной 12-фунтовой пушкой и двумя 6-фунтовыми пушками. [9] Аллен мог бы использовать Argus " скорость больше s бежать. Вместо этого он принял бой. Аллен " Решение сек принять бой против более тяжелого противника обусловлена уверенности , накопленного в то время как он был первым лейтенантомот фрегата USS США , когда она захватила британский фрегат HMS македонского 25 октября 1812 года; После своего продвижения по службе он сказал, что может «взять любой британский 22-пушечный боевой шлюп за десять минут». [4] [10]
Ветер был южный, что давало Пеликану указатель погоды (то есть наветренное положение). Аллен плыл на запад по левому галсу (т. Е. С ветром на левый) и противопоставил свою батарею левого борта батарее правого борта Пеликана . [5]
Через четыре минуты после того, как корабли обменялись первыми залпами, Аллен потерял ногу. Его первый лейтенант был также тяжело ранен, и Аргус " такелаж s был сильно изрезан. Пеликан пытался пересечь Argus « с кормой , чтобы доставить загребая огнь , но Аргус » подпоручик s, Уильям Говард Аллен (не имеет отношение к командиру), бросили его паруса врасплох , чтобы замедлить американский бриг и вместо рейка пеликана . [5] Это не привело к смертельному повреждению британского судна, и два брига продолжали обмениваться бортами, и теперь « Пеликан» находился с подветренной стороны. Еще через четыре минуты Аргус« Сек такелаж был слишком сильно поврежден для американцев , чтобы предотвратить Пеликан от пересечения Argus » корма s и доставок несколько простреливающих залпов.
Наконец, три четверти часа после начала действия, оба судна вошли в контакт, Argus « лук s против Пеликан » четверти s. Когда британские абордажи собрались, но прежде чем они смогли подняться на абордаж Аргуса , американцы сдались.
Что необычно для войны 1812 года, американские артиллерийские орудия в этом бою были сравнительно неэффективными, хотя борта « Пеликана » были «залиты картечью» и две карронады « Пеликана » были сняты. [9] Британские артиллерийские орудия были «по крайней мере на уровне того стандарта, который принес сотни побед над французами». [11]
Последствия [ править ]
Пеликан и захваченный Аргус отправились в Плимут , Англия . Аллен скончался от ран через неделю после битвы. Похоронен со всеми воинскими почестями. Остальная часть команды, включая капитана парусного спорта Юрайа П. Леви , содержалась в качестве военнопленных в Англии на протяжении всей войны.
См. Также [ править ]
- Список кораблей, захваченных в 19 веке
- Библиография ранней американской военно-морской истории
- Глоссарий морских терминов
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Крессман, стр. 64.
- ^ a b c d Крессман, стр. 65.
- ^ Крессман, стр. 64, 65.
- ^ a b c d Петри, Дональд (лето 1994). «Запрещенные призы». Американский Нептун . 54 (3): 167–168 - через Archive.Org.
- ^ a b c d Рузвельт, 1882, с.114
- ^ Агнец, Марта. История города Нью-Йорка . п. 639.
- ↑ Dye, 1994, с.150.
- ↑ Forester, 1956, стр.134.
- ^ a b Рузвельт, 1882, стр.115
- ^ Джеймс (1824), том 6, стр. 221.
- ↑ Forester, 1956, стр.135.
Библиография [ править ]
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Крессман, Роберт Дж. «Исторические корабли:« Самое красивое судно ее уровня ».« Военно-морская история » , июнь 2014 г., стр. 64–65.
- Краска, Ира (1994). Роковой круиз Аргуса: два капитана на войне 1812 года .
Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-175-0., Книга - —— (2006). Юрай Леви: реформатор довоенного флота .
Издательство Университета Флориды. п. 299. ISBN 0-8130-3004-8. Книга - Форестер, Сесил Скотт (1 января 1956 г.). Эпоха боевого паруса: история морской войны 1812 года .
Даблдей, Нью-Йорк. п. 296. ISBN. 0-939218-06-2., Книга - Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании 1793 - 1827 гг ... Том 6 .
Ричард Бентли, Лондон. п. 586., Электронная книга - Рузвельт, Теодор (1882). Морская война 1812 года .
Сыновья Г. П. Патнэма, Нью-Йорк. п. 541. Электронная книга - Смит, Джошуа М. «Так далеко от глаз властей»: эмбарго Джефферсона и ВМС США, 1807–1809 гг. »В Уильяме Б. Когаре, изд. Новые интерпретации военно-морской истории: избранные доклады Двенадцатого симпозиума по военно-морской истории (Аннаполис: издательство военно-морского института, 1997), стр. 123–138.
