 Военный корабль США Бирмингем (CS-2), 1908 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Бирмингем |
| Тезка: | Город Бирмингем , Алабама |
| Упорядоченный: | 27 апреля 1904 г. |
| Награжден: | 17 мая 1905 г. |
| Строитель: | Верфь Фор-Ривер , Куинси-Пойнт , Куинси , Массачусетс |
| Расходы: | 1 566 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования) |
| Положил: | 14 августа 1905 г. |
| Запущено: | 29 мая 1907 г. |
| При поддержке: | Мисс Мэри Кэмпбелл |
| Введен в эксплуатацию: | 11 апреля 1908 г. |
| Списано: | 1 декабря 1923 г. |
| Реклассифицировано: | CL-2, 17 июля 1920 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | продан на металлолом, 13 мая 1930 г. |
| Общие характеристики (в заводском состоянии) [1] | |
| Класс и тип: | Крейсер класса " Честер" |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 47 футов 1 дюйм (14,35 м) |
| Проект: | 16 футов 9 дюймов (5,11 м) (среднее) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | |
| Дополнение: | 42 офицера 330 зачислены |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
| Общие характеристики (1921 г.) [2] [3] | |
| Дополнение: | 64 офицера 332 завербованы |
| Вооружение: |
|
USS Birmingham (CS-2 / CL-2) , названный в честь города Бирмингем, штат Алабама , был крейсером-разведчиком класса Chester , реклассифицированным в легкий крейсер в 1920 году. Вступив в строй в 1908 году, корабль стал известен благодаря первому взлету самолета. с корабля в истории в 1910 году во время Первой мировой войны , Бирмингем сопровождал конвои через Атлантику. Крейсер был списан в 1923 году и продан на металлолом в 1930 году.
Строительство и карьера [ править ]
Крейсер был заложен компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс , 14 августа 1905 года и спущен на воду 29 мая 1907 года; спонсируется мисс Мэри Кэмпбелл. Бирмингем был введен в строй 11 апреля 1908 года под командованием командира Бернса Трейси Уоллинг . [4]
Бирмингем служил на Атлантическом флоте до 27 июня 1911 года, а через три дня ушел в резерв в Бостоне . Один из ее матросов, главный электрик Уильям Снайдер , получил Почетную медаль за спасение товарища от потопления на 4 января 1910 года [5] Из Бирмингема ' палубы s, гражданский пилот Юджин Эли сделал первый самолет взлетного от военный корабль 14 ноября 1910 [6] в Кертисс Модель D биплан , разработанный Гленн Curtiss .
Повторно принятый на вооружение 15 декабря 1911 года, он совершил короткий круиз в Вест-Индию, а затем вернулся в Атлантический резервный флот в Филадельфии 20 апреля 1912 года. С 19 мая по 11 июля он был в составе ледового патруля, а затем вернулся в Резервная группа Филадельфии. Вновь введенный в эксплуатацию 1 октября 1913 года, Бирмингем возил комиссаров Панамско-Тихоокеанской международной выставки в турне по Южной Америке с 3 октября по 26 декабря, а затем был оборудован на военно-морской верфи Филадельфии в качестве тендера для флотилии торпед.
Он покинул верфь 2 февраля 1914 года и возобновил операции с Атлантическим флотом в качестве флагмана Флотилии торпед. С 22 апреля по 25 мая работал с флотом в мексиканских водах. За это время одна из ее двух летающих лодок Curtiss Model F выполнила первую военную миссию американского самолета тяжелее воздуха, во время разведки мин у Веракруса 25 апреля. В 1916 году он стал флагманом эсминцев Атлантического флота и 3-й торпедной флотилии.
Первая мировая война и судьба [ править ]
После вступления Америки в Первую мировую войну Бирмингем патрулировал вдоль северо-восточного побережья США до 14 июня 1917 года, когда он отплыл из Нью-Йорка в составе эскорта первого конвоя американских войск во Францию. После возвращения в Нью-Йорк он был готов к службе в Европе и в августе прибыл в Гибралтар в качестве флагмана контр-адмирала А. П. Ниблака , командующего вооруженными силами США в Гибралтаре. Она сопровождала конвои между Гибралтаром, Британскими островами и Францией до перемирия. После короткого круиза по восточному Средиземноморью она вернулась в Соединенные Штаты в январе 1919 года.
С июля 1919 года по май 1922 года он базировался в Сан-Диего, штат Калифорния , в качестве флагмана эскадрильи эсминцев Тихоокеанского флота , а затем перебрался в Бальбоа, зону канала, в качестве флагмана эскадрильи специальной службы. После круиза вдоль побережья Центральной Америки и северной части Южной Америки он вернулся в Филадельфию и был списан там 1 декабря 1923 года, а 13 мая 1930 года был продан на металлолом.
Командиры [ править ]
- Бернс Трейси Уоллинг, 11 апреля 1908 - 9 мая 1909
- Уильям Бартлетт Флетчер 28 октября 1909 - 1910 гг.
- Чарльз Фредерик Хьюз 18 декабря 1911-1912 гг.
- Уильям Визи Пратт c. 1914 г. -
- Дэвид Фут Селлерс, январь 1915 г. - 9 июня 1916 г.
- ДеВитт Блеймер, 9 июня 1916 г. - ноябрь 1916 г.
- Чарльз Линкольн Хасси ок. 1917 - ок. 1918 г.
- Франк Тейлор Эванс 28 апреля 1919 - ноябрь 1919
- Джордж Бертрам Ланденбергер 1920 -
Ссылки [ править ]
- ^ «Данные кораблей, Военно-морские суда США, 1911–» . Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 40–47 . Проверено 24 сентября 2015 года .
- ^ «Данные кораблей, Военно-морские суда США, 1921–» . Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921 г. С. 60–67 . Проверено 24 сентября 2015 года .
- ^ Топпан, Эндрю (22 января 2000). "Крейсеры-разведчики класса" Честер " . Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1 . Hazegray.org . Проверено 12 ноября 2015 года .
- ^ "Бирмингем I (крейсер разведки № 2)" . Военно-морское командование истории и наследия. 25 июня 2015 . Проверено 12 ноября 2015 года .
- ^ "Получатели Почетной медали - Промежуточные награды, 1901–1911" . Почетная медаль . Центр военной истории армии США. 3 августа 2009 . Проверено 9 мая 2010 года .
- ^ Фридман, Норман (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Издательство Военно-морского института. п. 31. ISBN 0-87021-739-9.
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея USS Birmingham на сайте NavSource Naval History
