USS Брут , бывший пароход Питер Jebsen , был угольщик в ВМС Соединенных Штатов . Он был построен в 1894 году в Саут-Шилдс-он-Тайн , Англия, компанией John Readhead & Sons и был приобретен ВМС США в начале 1898 года у LF Chapman & Company. Она была переименована в Brutus и 27 мая 1898 года поступила на военно- морскую верфь Мэр-Айленда вместе с лейтенантом Винсендоном Л. Коттманом, командиром, и лейтенантом Рэндольфом Х. Майнером, старшим офицером.
USS Brutus перекрашивают в серый цвет военного времени, 28 мая 1898 года. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Brutus |
Тезка: | Марк Юний Брут |
Строитель: | Джон Ридхед и сыновья |
Запущено: | Февраль 1894 г. |
Приобретенный: | 1898 г. |
Введен в эксплуатацию: | 27 мая 1898 г. |
Списано: | 17 августа 1921 г. |
Поражены: | 29 июля 1922 г. |
Судьба: | Продано |
Общие характеристики | |
Смещение: | 6550 тонн |
Длина: | 332 футов 6 дюймов (101,35 м) |
Луч: | 41 футов 6 дюймов (12,65 м) |
Черновой вариант: | 23 футов 6 дюймов (7,16 м) |
Скорость: | 10 узлов |
Дополнение: | 63 |
Вооружение: | 2 × 6-фунтовые пушки |
Испано-американская война до 1901 года
С испано-американской войны в стадии реализации, в июне 1898 года Брут покинул Сан - Диего, Калифорния , буксировка Монтерей направляющийся в залив Манилы на Филиппинах , чтобы укрепить адмирал Джордж Дьюи «s азиатскую флот . Пройдя более 3700 миль, во время которого они сделали несколько остановок, два корабля вошли в Манильский залив 4 августа 1898 года. Он оставался в Маниле до 20 декабря, после чего вернулся в Соединенные Штаты. После повторения остановок на Гуам и Гавайи , Брут прибыл в Сан - Франциско, штат Калифорния , 7 марта 1899. [1]
Брут остался в районе Сан - Франциско до 10 апреля , когда она реализовывалась в южной части Тихого океана. Брут прибыл на Самоа 29 апреля и работал среди островов до начала июля. 5-го она взяла курс на Гавайи. После 10-дневной остановки в Гонолулу с 16 по 26 июля угольщик вышел в море, направляясь к Марианам . Она вошла апр Харбор 13 августа и оставалась там в качестве станции корабля до конца года. Во время своего пребывания на Гуаме Брут не работал с 20 октября по 24 декабря. 6 января 1900 года корабль отправился в Японию через Манилу на Филиппинах. Она прибыла в Нагасаки 17 января и прошла ремонт. 1 февраля она вернулась на Гуам и 9-го числа прибыла в гавань Апра. Она возобновила работу в качестве базового судна на Гуаме и 16 февраля была выведена из строя там. Угольщик прошел Drydock период в то время как на Гуаме и вернулся в комиссию осенью 1900 года [1]
23 сентября Брут покинул гавань Апра. Она остановилась в Иокогаме, Япония, в течение первых 26 дней октября, а затем направилась в Манилу. Она прибыла в пункт назначения 4 ноября и начала погрузку угля. Судно завершило прием груза и покинуло Филиппины 27-го числа. Она вернулась в гавань Апра 6 декабря. Она работала на Марианских островах в течение первого квартала 1901 года. 28 марта 1901 года Брут покинул Гуам и направился на Филиппины. Она прибыла в Кавите 4 апреля и приступила к ремонту в течение месяца. 4 мая он вышел в море, направляясь к восточному побережью Соединенных Штатов. Проплывая через Сингапур , Цейлон и Аден , она прибыла в Суэц, Египет , 25 июня. Угольщик транзитом Суэцкого канала 27 и 28 июня. Затем, преодолев Средиземное море и Атлантический океан, 6 августа Брут прибыл в Нью-Йорк . Она была выведена из строя в Нью-Йорке 29 августа 1901 г. [1]
Повторный ввод в эксплуатацию
Она оставалась бездействующей в Нью-Йорке до повторного ввода в строй 8 марта 1902 года. 25-го она вылетела из Нью-Йорка в Балтимор, штат Мэриленд , куда прибыла двумя днями позже. В Балтиморе Брут загрузила грузы, запасы и уголь для своих бункеров. 16 апреля угольщик вышел в море в дальнее плавание вокруг мыса Горн до Самоа в южной части Тихого океана. Она сделала остановки в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , и Монтевидео, Уругвай , и прибыла в Тутуилу 11 июля. Она пробыла там ровно месяц, вернувшись тем же путем, которым пришла 11 августа. Повторив остановки в Монтевидео и Сан-Хуане, 27 октября она выехала на Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния . За исключением одного рейса туда и обратно на остров Кулебра около Пуэрто-Рико с 5 по 19 декабря, Brutus работал в районе Чесапикского залива до конца января 1903 года. С 24 января по 18 апреля 1903 года он курсировал по Вест-Индии и вдоль побережья Центральная Америка возвращается на Хэмптон-роудс 18 апреля. [1]
В середине 1903 года Брут был назначен на Азиатский флот . Работая коммерческой бригадой, состоящей из граждан Китая, она доставляла уголь в различные подразделения эскадрильи ВМФ на Востоке. В конце 1905 года она вернулась на восточное побережье Соединенных Штатов, чтобы помочь выполнить монументальную задачу. 28 декабря 1905 года он вышел из Чесапикского залива в компании с USS Glacier и USS Caesar, отбуксировав сухой док USS Dewey в Манилу. Пересекая Атлантический океан и Средиземное море, они пересекли Суэцкий канал в период с 27 апреля по 1 мая 1906 года. В начале мая они возобновили рейс и 10 июля прибыли в Олонгапо, Лусон . После этого Брут возобновил свои прежние обязанности угольщика Азиатского флота. [1]
В 1907 году угольщик вернулся в Соединенные Штаты и начал операции из Норфолка, штат Вирджиния , в поддержку Атлантического флота. За исключением двух периодов в резерве на верфи Норфолк , с 13 мая 1908 г. по 2 января 1909 г. и с 20 мая по 2 июля 1912 г., а также плавания с пополнением запасов в Средиземное море в 1915 г., эта работа занимала ее время до весны 1916 г. В апреле 1916 года Брут перешел на Тихоокеанский флот и работал с военно-морской верфи Мар-Айленда . Когда 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , ее торговая команда была принята на службу в качестве членов Военно- морских резервных сил США . Вскоре после этого, 24 апреля, он сел на мель на острове Серрос в сильном тумане. Через 10 дней ее сняли с мели и отбуксировали в Сан-Диего для временного ремонта. Оттуда она направилась обратно на военно-морскую верфь Мэр-Айленд, где завершила капитальный ремонт. [1]
Остаток войны она провела, путешествуя по Калифорнии и Мексиканскому побережью. Когда в конце 1918 года разразилась всемирная эпидемия гриппа , Брут загрузил припасы и припасы и направился на Аляску в составе экспедиции Красного Креста по оказанию помощи. Она вернулась на юг из этой миссии в январе 1919 года. После войны ее направили в поезд Тихоокеанского флота . В начале 1920 года угольщик отправился с западного побережья в Тутуила, Самоа , доставляя уголь и припасы на расположенную там военно-морскую базу. Позже той же весной она вернулась через Гавайи на западное побережье и вернулась к своим обязанностям в «Тихоокеанском флоте». Она продолжала работать до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации 17 августа 1921 года. 29 июля 1922 года ее имя было вычеркнуто из военно-морского реестра судов , и она была продана компании A. Bercovich в Окленде, Калифорния . [1]
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ a b c d e f g "Брут" . DANFS . Проверено 20 сентября 2017 года .