Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Dewey .

USS Pennsylvania (ACR-4) в сухом доке Дьюи, ок. 1906–1907
Военный корабль США  Пенсильвания в сухом доке Дьюи , ок. 1906–1907
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США Дьюи
Тезка:Адмирал Джордж Дьюи
Строитель:Мэриленд Стил Ко.
Расходы:1 127 000 долл. США
Положил:начало 1905 г.
Запущено:10 июня 1905 г.
При финансовой поддержке:Мисс Эндикотт, дочь контр-адмирала Мордехая Т. Эндикотта
Реклассифицировано:YFD-1, 20 июля 1920 г.
Почести и
награды:		Бронза-service-star-3d.png1 Боевая звезда
Судьба:затоплен в Mariveles , 1942; воспитан японцами ; перезапущен войсками США
Общие характеристики
Смещение:18500 т.
Длина:501 футов 9 дюймов (152,93 м)
Луч:100 футов (30,5 м)
Черновой вариант:6 футов 6 дюймов (1,98 м) (пустой)
Пустой сухой док Дьюи с военным кораблем "  Джейсон" на заднем плане, 1928 год.

USS Dewey (YFD-1) был плавучим сухим доком, построенным для ВМС США в 1905 году и названным в честь американского адмирала Джорджа Дьюи . Вспомогательный плавающий сухой док был отбуксирован к ее станции на Филиппинах в 1906 году и оставался там до тех пор , пока затоплена американскими войсками в 1942 году, чтобы не допустить ее попадания в руки вторжения японцев .

История [ править ]

Заложенная в начале 1905 года в компании Maryland Steel Co. в Спарроуз-Пойнт , штат Мэриленд , Дьюи впервые спустилась на воду 10 июня 1905 года. В этот день ее окрестила традиционная бутылка вина мисс Эндикотт, дочь главнокомандующего ВМС США. дворов Мордехай Т. Эндикотт. Дьюи была очень крупной и современной в свое время. Дьюи имел длину 500 футов (150 м), ширину балки 132 фута (40 м) и рабочую поверхность палубы 100 футов (30 м). Боковые стенки возвышались над палубой на 42 фута (13 м). Она вытеснила пустым 18,5 тыс. Тонн. У нее был проектот 6,5 до 8 футов (от 2,0 до 2,4 м). Цистерны балластных понтонов заливали водой для погружения или откачивали насухо, чтобы поднять судно. 14 футов (4,3 м) в ширину боковин содержали экипаж барак , офицер кают каюты для офицеров, два столовых зала , механические мастерские , и паровую установку для запуска насосов.

28 декабря 1905 года Дьюи отправилась на свою станцию ​​на Филиппинах на буксире угольщиков Цезаря и Брута , припарковала корабль « Ледник» и буксир « Потомак» . Крейсер Tacoma помогал буксировать часть конвоя. Покинув Соломоновы острова, штат Мэриленд, на реке Патаксент , конвой направился в Олонгапо , Филиппины, через Лас-Пальмас на Канарских островах ; Порт-Саид , Египет; Суэцкий канал ; и Сингапур . Они прибыли в пункт назначенияВоенно-морская база США Субик-Бей, 10 июля 1906 года. На то время это была самая продолжительная в мире буксировка. [1]

Дьюи был принят на вооружение на военно-морской базе США Субик-Бей в Олонгапо и оставался активным во время Первой мировой войны и в межвоенные годы. Затонул 24 мая 1910 г. при приеме торпедного катера. [2] Поднят в неповрежденном состоянии 29 июня и снова введен в эксплуатацию. [3] После начала Второй мировой войны , Дьюи был перенесен в Mariveles , Батаана , когда американские войска отступили на этом полуострове. Поскольку реальность ситуации сил США стало очевидно, несколько неповрежденных кораблей, в том числе Дьюи , было приказано затопленчтобы они не попали в руки японцев. С 8 апреля 1942 года, Дьюи ' s стыковка офицер, лейтенант CJ Weschler, затоплен сухом доке. [4] [5] Три поврежденных корабля были также затоплены Дьюи ; подводная лодка нежная Canopus и тральщик выпь и буксира - Напа .

Позже он был поднят японцами и отбуксирован в Манильский залив , но снова был потоплен войсками союзников . Американский Grumman TBF Avenger торпедоносцы атаковали ее на 12 и 13 ноября 1944, закончив ее 35 лет службы. [6]

Дьюи заработала одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Военно-морской исторический центр . «Ледник» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 21 мая 2008 года .
  2. ^ "Американский морской инженер июнь 1910 г." . Национальная ассоциация морских инженеров США . Проверено 29 декабря 2020 г. - через Haithi Trust.
  3. ^ "Американский морской инженер июль 1910 г." . Национальная ассоциация морских инженеров США . Проверено 29 декабря 2020 г. - через Haithi Trust.
  4. ^ Memories хмель, Dewey YFD-сухой док 1
  5. ^ История № 103 военно-морского рабочего отдела IJN в Кавите, Филиппины, Боб Хакетт
  6. ↑ Любой порт в шторм: Дьюи на Канарах, 28 декабря 2016 г.
  • Хартвелл, Джо (23 июня 2007 г.). «Сухой док Дьюи ЯФД-1» . Проверено 21 мая 2008 года .
  • Приоло, Гэри П. (5 января 2007 г.). «ЯФД-1 Дьюи» . Проверено 21 мая 2008 года .
  • Путешествие на «Дьюи » Фрэнка Беннета, 1906, книга в твердом переплете
  • «Через Атлантику в сухом доке», написанный членом экипажа «Дьюи», 30 июня 1906 года.
  • «Буксировка сухого дока Дьюи», в « Американском механизаторе» , 1 марта 1906 г.
  • «Памятное путешествие Сухого дока Дьюи» в Baltimore Sun Almanac , 1907 год.
  • «Буксировка сухого дока Дьюи» - старшим офицером в « Марин Ревью» 4 января 1906 года.
  • «Еще один взгляд на буксировку сухого дока Дьюи» Ф. М. Тредера в книге « Американский морской инженер», март 1907 г.
  • «Сухой док Дьюи в конце пути» ВМС США, командиру Хосли, 10 июля 1907 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Дьюи в NavSource военно - морской истории