Военный корабль США Хантингтон в августе 1948 года. | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Фарго -класс |
Строители | Нью-Йоркская судостроительная корпорация |
Операторы | ВМС США |
Предшествует | Кливленд класс |
Преемник | Вустер класс |
Построен | 1943-1946 гг. |
В комиссии | 1945–1950 гг. |
Планируется | 13 |
Завершенный | 2 |
Отменено | 11 |
На пенсии | 2 |
Сохранился | 0 |
Общие характеристики | |
Тип | Легкий крейсер |
смещение |
|
Длина | 608 футов 0,25 дюйма (185,3 м) |
Луч | 66 футов 4 дюйма (20,2 м) |
Черновик | 22 фута (6,7 м) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость | 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч) |
Лодки и десантные катера перевозятся | 2 × спасательные шлюпки |
Дополнение | 1100 офицеров и рядовых |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение |
|
Броня | |
Самолет перевозил | 4 гидросамолета [1] |
Авиационные объекты | 2 × кормовые катапульты |
Крейсера класса « Фарго » представляли собой модифицированную версию конструкции крейсера класса « Кливленд » ; основное отличие заключалось в более компактной пирамидальной надстройке с одноствольной дымовой трубой, предназначенной для улучшения секторов обстрела зенитных (зенитных) орудий. Тот же тип модификации различал классы тяжелых крейсеров Балтимор и Орегон-Сити и , в меньшей степени, классы легких крейсеров Атланта и Джуно . [2] Изменения были внесены, чтобы уменьшить неустойчивость легких крейсеров типа Cleveland, особенно их склонность к опасному крену. [3] Башни главного калибра располагались примерно на фут ниже, а крылатые артиллерийские рубки (5-дюймовые сдвоенные артиллерийские установки по бокам корабля) были опущены на главную палубу. Также были опущены средние (40 мм) зенитные установки. [4]
Всего было запланировано 13 кораблей этого класса, но только « Фарго » и « Хантингтон » были построены, остальные были отменены на разных стадиях завершения с деэскалацией и окончательным окончанием Второй мировой войны . [5]
« Фарго », головной корабль этого класса, был спущен на воду 25 февраля 1945 года, но не был введен в строй до 9 декабря 1945 года, через четыре месяца после окончания войны . Huntington был сдан в эксплуатацию в начале 1946 года. Два корабля были выведены из эксплуатации в 1949–1950 годах и больше никогда не эксплуатировались.
Название корабля | № корпуса | Строитель | Заложен | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Фарго | КЛ-106 | Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден, Нью-Джерси | 23 августа 1943 г. | 25 февраля 1945 г. | 9 декабря 1945 г. | 14 февраля 1950 г. | Ударил 1 марта 1970 г .; Продан на металлолом, 18 августа 1971 г. |
Хантингтон | КЛ-107 | 4 октября 1943 г. | 8 апреля 1945 г. | 23 февраля 1946 г. | 15 июня 1949 г. | Ударил 1 сентября 1961 г .; Продан на металлолом 16 мая 1962 г. | |
Ньюарк | КЛ-108 | 17 января 1944 г. | 14 декабря 1945 г. | — | — | Строительство прекращено 12 августа 1945 г., когда завершено 67,8%, спущено на воду 14 декабря 1945 г. для использования в испытаниях подводного взрыва, продано 2 апреля 1949 г. на слом. | |
Новый рай | КЛ-109 | 28 февраля 1944 г. | — | — | — | Строительство отменено 12 августа 1945 г. и списано на слом. | |
Баффало | КЛ-110 | 2 апреля 1944 г. | |||||
Уилмингтон | КЛ-111 | Судостроительная компания William Cramp & Sons , Филадельфия, Пенсильвания | 5 марта 1945 г. | ||||
Вальехо | КЛ-112 | Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси | — | — | — | — | Строительство отменено 5 октября 1944 г. |
Елена | КЛ-113 | ||||||
Роанок | КЛ-114 | ||||||
— | КЛ-115 | ||||||
Таллахасси | КЛ-116 | Компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | 31 января 1944 г. | — | — | — | Строительство отменено 12 августа 1945 г. и списано на слом. |
Шайенн | КЛ-117 | 29 мая 1944 г. | |||||
Чаттануга (бывший Норфолк ) | КЛ-118 | 9 октября 1944 г. |