Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других судах с таким же названием, см. USS Connecticut .

USS Connecticut BB-18 на ходу.jpg
Коннектикут происходит незадолго до Первой мировой войны
История
Соединенные Штаты
Имя:Коннектикут
Тезка:Штат Коннектикут
Упорядоченный:1 июля 1902 г.
Строитель:Военно-морская верфь Нью-Йорка
Положил:10 марта 1903 г.
Запущено:29 сентября 1904 г.
Введен в эксплуатацию:29 сентября 1906 г.
Списано:1 марта 1923 г.
Поражены:10 ноября 1923 г.
Судьба:Продан на металлолом, 1 ноября 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Коннектикут
Смещение:
Длина:456 футов 4 дюйма (139,09 м)
Луч:76 футов 10 дюймов (23,42 м)
Черновой вариант:24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Дополнение:827 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

USS Connecticut (BB-18) , четвертый ВМС США корабль назван в честь штата Коннектикут , был головной корабль из своего класса из шести линейных кораблей. Ее киль был заложен 10 марта 1903 года; Спущенный на воду 29 сентября 1904 года, Коннектикут был введен в строй 29 сентября 1906 года как самый совершенный корабль военно-морского флота США.

Connecticut служил флагманом для Jamestown Exposition в середине 1907 г., отмечаемый на 300 - й годовщины со дня основания в Джеймстаун колонии. Позже она совершила кругосветное плавание с Великим Белым флотом, чтобы продемонстрировать растущий флот ВМС США, способных работать в условиях голубой воды . После завершения службы на Великом Белом флоте Коннектикут участвовала в нескольких учениях по размахиванию флагами, предназначенных для защиты американских граждан за рубежом, пока ее не заставили служить в качестве войскового транспорта в конце Первой мировой войны, чтобы ускорить возвращение американских экспедиционных войск из Франция.

На протяжении оставшейся части своей карьеры Коннектикут ходила в различные места как в Атлантическом, так и в Тихом океане, обучая новобранцев ВМФ. Однако положения Вашингтонского военно-морского договора 1922 года предусматривали, что многие из старых линкоров, в том числе Коннектикут , должны быть утилизированы, поэтому он был списан 1 марта 1923 года и продан на металлолом 1 ноября 1923 года.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Коннектикут

Коннектикут был 456,3 футов (139,1 м) длиной в целом и имел пучок на 76,9 футов (23,4 м) и осадку 24,5 фута (7,5 м). Она водоизмещала 16 000 длинных тонн (16 000  т ) по проекту и до 17 666 длинных тонн (17 949 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт), причем пар производился двенадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox, направленными в три воронки . Двигательная установка развивала максимальную скорость 18 узлов.(33 км / ч; 21 миль / ч). В момент постройки он был оснащен тяжелыми военными мачтами, но они были быстро заменены решетчатыми мачтами в 1909 году. У нее был экипаж из 827 солдат и офицеров, хотя это число увеличилось до 881, а затем до 896 человек [1].

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых / 45 орудий Mark 5 [a] в двух спаренных орудийных башнях по осевой линии , одной в носовой и кормовой частях. Вторичная батарея состояла из восьми 8 дюймов (203 мм) / 45 орудий и двенадцати 7 дюймов (178 мм) / 45 орудий . 8-дюймовые орудия устанавливались в четырех спаренных башнях на миделе, а 7-дюймовые орудия размещались в казематах в корпусе . Для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния он нес двадцать 3-дюймовых (76 мм) / 50 орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать.3-х фунтовые пушки. Она также несла четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудия. Как это было стандартно для крупных кораблей того времени, Коннектикут нес четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в ее корпус на бортах . [1]

Коннектикут ' главный с бронированным поясом был 11 в (279 мм) в течение журналов и двигательные установки машинных отделений и 6 в (152 мм) в другом месте. Башни орудий главного калибра имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а поддерживающие барбеты имели 10 дюймов (254 мм) брони. Лобовая броня вспомогательных турелей составляла 7 дюймов (178 мм). Рубка имела 9 в (229 мм) сторон. [1]

История обслуживания [ править ]

Строительство [ править ]

Ввод в церемонии для Коннектикута , 29 сентября 1906

Коннектикут был заказан 1 июля 1902 года [2] 15 октября 1902 года он был передан Нью-Йоркской военно-морской верфи . [3] Она была заложена 10 марта 1903 года, [4] [3] [5] и спущена на воду 29 сентября 1904 года. [3] [5] Ее спонсировала мисс Элис Б. Уэллс, внучка Гидеона Уэллса , секретаря. военно-морского флота во время Гражданской войны в США . [6] На спуске присутствовало более 30 000 человек [7], как и многие корабли ВМФ. В линкоры Техас , Массачусетс, Айова , Kearsarge , Иллинойс , Алабама , Мэн , и Миссури были на церемонии, наряду с защищенными крейсерами Columbia и Minneapolis и вспомогательным крейсером Prairie . [8]

В 1904 году были обнаружены три попытки саботажа корабля. 31 марта были обнаружены просверленные заклепки на килях. [9] 14 сентября  был обнаружен болт диаметром 1 3 ⁄ 8  дюйма (35 мм), вбитый в путь запуска , где он выступал примерно на 5 дюймов (130 мм). [9] Вскоре после того, как 29 сентября был спущен на воду « Коннектикут», было обнаружено отверстие диаметром 1 дюйм (25 мм), просверленное в  стальной киле 5 ⁄ 8 дюйма (16 мм) . [10] [b] Водонепроницаемые отсеки корабляи насосы предотвратили ее затопление, и все повреждения были устранены. Инциденты побудили ВМС разместить вооруженную охрану на верфи, а ночное дежурство осуществлял буксир ВМФ, укомплектованный морскими пехотинцами, которым был приказано стрелять, чтобы убить любого постороннего человека, пытающегося приблизиться к кораблю. [9]

Поскольку Коннектикут был готов только на 55%, когда она была спущена на воду, без большей части ее верхних частей, защиты, оборудования и вооружения [4], это было за два года до того, как Коннектикут был введен в эксплуатацию 29 сентября 1906 года. [3] [5] Капитан Уильям Свифт был первым капитаном нового линкора. [6] [11] Коннектикут впервые вышел из Нью-Йорка 15 декабря 1906 года, став первым кораблем ВМС США, когда-либо вышедшим в море без морских испытаний . [12] Сначала она отправилась на юг к мысам Вирджиния., где она провела различные тренировочные упражнения; за этим последовал круиз по вымогательству и боевые тренировки у берегов Кубы и Пуэрто-Рико. [13] Во время круиза она участвовала в поисках пропавшего парохода Понсе . [14] [15] [c]

13 января 1907 года Коннектикут наткнулся на риф при входе в гавань острова Кулебра . Военно-морской флот не публиковал никакой информации о посадки на мель до тех пор, пока сообщения для печати из Сан-Хуана с новостями об инциденте не достигли материка 23 января. Даже тогда военно-морские власти в Сан-Хуане утверждали, что ничего не знают о ситуации, [16] и в тот же день само военно-морское управление заявило, что им известно только то, что капитан Свифт думал, что она коснулась дна, и что осмотр дна корабля водолазами повреждений не обнаружено. [16] Военно - морской флот внес поправку на следующий день, выпустив заявление , что Коннектикутбыл лишь слегка поврежден и вернулся в свой круиз по вымогательству. [17] Однако повреждение корабля было гораздо более серьезным, чем признали ВМФ; в отличие от официального заявления, в котором говорилось, что Коннектикут только "коснулся" скал, на самом деле она наехала на риф, пересекая "курс, хорошо обозначенный буями" "средь бела дня", и нанесла достаточно повреждений, чтобы, вероятно, потребовалась сухая стыковка. . Этой очевидной попытки сокрытия было достаточно, чтобы Конгресс Соединенных Штатов рассмотрел вопрос об официальном расследовании этого вопроса. [18]

Коннектикут на своих скоростных испытаниях в 1906 или 1907 году. Лодку, сделавшую это фото, вот-вот захлестнет носовая волна, исходящая от линкора .

21 марта ВМС объявили, что Свифт будет отдан под трибунал за «небрежность, заставившую судно наехать на скалу» и «пренебрежение своим долгом в отношении вышеуказанного». [19] Вместе с офицером палубы во время аварии, лейтенантом Гарри Э. Ярнеллом , Свифт предстал перед военным трибуналом из семи контр-адмиралов, капитана и лейтенанта. [20] Он был приговорен к одному году отстранения от исполнения обязанностей, позже сокращенному до девяти месяцев; Примерно через шесть месяцев приговор был изменен 24 октября. Однако ему не было поручено командовать другим кораблем. [21]

После этого Коннектикут вернулся в Хэмптон-Роудс , прибыв туда 16 апреля; [22] когда она прибыла, контр-адмирал Робли Д. Эванс , командующий Атлантическим флотом , перенес свой флаг из штата Мэн в Коннектикут , [13] сделав ее флагманом флота. [23] Президент Теодор Рузвельт открыл выставку в Джеймстауне 25 апреля, а штат Коннектикутбыл назван официальным хозяином судов, которые заходили из других стран. Моряки и морские пехотинцы с корабля принимали участие в различных мероприятиях на берегу, а 29 апреля на борту корабля были размещены иностранные высокопоставленные лица, а также губернаторы Вирджинии и Род-Айленда . Эванс закрыл выставку 4 мая на квартердеке Коннектикута . 10 июня штат Коннектикут присоединился к президентскому обзору флота ; она уехала через три дня для капитального ремонта на военно-морской верфи Нью-Йорка . [24] После капитального ремонта, Коннектикутпровел маневры у Хэмптон-роуд и тренировку по стрельбе у Кейп-Код. 6 сентября ему снова приказали вернуться на военно-морскую верфь Нью-Йорка для переоборудования, которое сделало бы его пригодным для использования в качестве флагмана Великого Белого флота . [25]

Флагман Великого Белого Флота [ править ]

Коннектикут возглавляет Великий белый флот в 1907 году.
Основная статья: Великий Белый флот

Круиз Великого Белого флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Японией стала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистской оппозиции японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. [26] Коннектикутпокинул Нью-Йоркскую военно-морскую верфь 5 декабря 1907 года и прибыл на следующий день на Хэмптон-Роудс, где Великий Белый флот соберется с ней в качестве своего флагмана. После восьмидневного периода, известного как «Прощальная неделя военно-морского флота», во время которого проводились торжества для отбывающих моряков, и все 16 линкоров приняли полные грузы угля, запасов и боеприпасов, корабли были готовы к отплытию. [25] Капитаны линкоров выразили свое почтение президенту Теодору Рузвельту на президентской яхте « Мэйфлауэр» , и все корабли снялись с якоря и вышли в 10.00. Они прошли обзор перед президентом, а затем двинулись на юг. [27]

Пройдя мимо мыса Хаттерас , флот направился в Карибское море. [28] Они подошли к Пуэрто-Рико 20 декабря, 22 декабря увидели Венесуэлу , а затем бросили якорь в Порт-оф-Спейн , столице Тринидада , [29] совершив первое посещение порта Великим белым флотом. [30] С флотилией торпедных катеров, которая покинула Хэмптон-Роудс двумя неделями ранее, и пятью угольниками для заполнения угольных бункеров флота, Порт-оф-Спейн имел в общей сложности 32 корабля ВМС США в гавани, что делало его «[похожим на ] база ВМС США ". [31]

Проведя Рождество на Тринидаде, 29 декабря корабли отправились в Рио-де-Жанейро . [31] Церемониальный бразильский эскорт из трех крейсеров встретил оперативную группу в 12 морских милях (14 миль; 22 км) от Рио, [32] и «тысячи бурно ликующих бразильцев выстроились вдоль берега»; Последовали 10 дней церемоний, игр и торжеств, и остановка в пути была настолько успешной, что визит стал причиной значительного подъема в американо-бразильских отношениях . [33] Флот покинул Рио 22 января 1908 года, продолжая двигаться на юг, на этот раз направляясь к месту добычи угля в Пунта-Аренас, Чили . [34]

Четыре крейсера из Аргентины, Сан-Мартин , Буэнос-Айрес , 9 де Хулио и Пуэйрредон , все под командованием адмирала Иполито Оливы, проплыли 300 морских миль (560 км), чтобы приветствовать американские корабли на пути в Чили. Флот прибыл в Пунта-Аренас 1 февраля и провел пять дней в городе с населением 14 000 человек. [35] Направляясь на север, они следовали за береговой линией Чили, проезжая 14 февраля на виду у президента Чили Педро Монтта , недалеко от Вальпараисо , и 19 и 20 февраля их сопровождали в Кальяо , Перу, на крейсере Coronel Bolognesi . [36] Президент Перу,Хосе Пардо прибыл на борт Коннектикута в это время, так как контр-адмирал Эванс был очень болен и не мог сойти на берег. [37] Взяв уголь, 29 февраля корабли направились в Мексику, пропуская перед отъездом крейсер « Альмиранте Грау» , на котором сел Пардо. [38]

Открытка с кораблем опубликована в Сан-Франциско

Прибыв в Мексику 20 марта, флот прошел трехнедельную стрельбу по стрельбе. Контр-адмирал Эванс был отстранен от командования в это время, поскольку он был полностью прикован к постели и испытывал постоянные боли, 30 марта Коннектикут на полной скорости отправился на север. Через два дня ее встретила шхуна « Янктон» , которая доставила адмирала в госпиталь. Коннектикут отправился обратно на юг, чтобы присоединиться к флоту, [38] и контр-адмирал Чарльз М. Томас занял место Эванса в Коннектикуте в качестве командующего флотом, который продолжил свое путешествие на север, направляясь в Калифорнию . [39]

5 мая Эванс вернулся в Коннектикут как раз к тому времени, когда 6 мая флот прошел через Золотые Ворота , [39] хотя он все еще испытывал боль. [40] Более миллиона человек наблюдали, как флот из 42 кораблей вошел в залив. [d] После грандиозного парада через Сан-Франциско , осмотра флота министром ВМФ Виктора Меткалфа , торжественного приема [40] и прощального выступления Эванса (который уходил на пенсию из-за болезни и возраста ) [41] флот покинул Сан-Франциско и направился в Сиэтл под командованием контр-адмирала Чарльза Стиллмана Сперри . [42]Все корабли прошли переоборудование перед следующим этапом плавания. Флот снова покинул Западное побережье 7 июля, направляясь на Гавайи, куда он прибыл 16 июля. [43]

Покинув Гавайи, 22 июля корабли остановились в Окленде , Сиднее и Мельбурне . Открытое море и ветры мешали кораблям проделать часть пути в Новую Зеландию, но они прибыли 9 августа; праздники, парады, балы и игры были основными визитами в каждый город. [44] Кульминационным моментом австралийского визита стал парад 12 000 военно-морских сил США, Королевского флота и военно- морского флота Содружества перед 250 000 человек. [45]

Теодор Рузвельт (на 12-дюймовой башне справа) обращается к экипажу Коннектикута .

После остановки в Маниле , Филиппины, флот взял курс на Иокогаму , Япония. 12 октября они встретили на своем пути тайфун, но ни один корабль не погиб; флот задержали всего на 24 часа. [46] После того, как трое японских военных и шесть торговых судов сопровождали американцев, началось торжество. Торжества завершились в Uraga , где коммодор Мэтью К. Перри был на якорь немного больше , чем 50 лет назад. [47] Затем корабли отправились 25 октября. После трехнедельных учений в Филиппинском заливе Субик корабли отправились 1 декабря на юг в Сингапур.; Однако на этом они не остановились, проехав за городом 6 декабря. [48] Далее они остановились в Коломбо для угля с 12 по 20 декабря, а затем отплыли к Суэцкому каналу . [49] Всем 16 линкорам потребовалось три дня, чтобы пересечь канал, даже несмотря на то, что он был закрыт для всего остального движения. Затем они направились к остановке для добычи угля в Порт-Саиде , Египет , после чего флот разделился на отдельные подразделения для захода в разные порты Средиземного моря. [50] Первый дивизион, частью которого был Коннектикут , первоначально планировал посетить Италию, а затем перебрался в Вильфранш., но Коннектикут и Иллинойс были быстро отправлены в южную Италию с гуманитарной миссией, когда известия о землетрясении достигли флота. [51] Моряки с кораблей помогли расчистить завалы и разгрузить припасы с корабля-рефрижератора ВМС США Culgoa ; Адмирал Сперри получил личную благодарность короля Виктора Эммануила III за помощь. [52]

После завершения захода в порт корабли направились в Гибралтар , где они обнаружили конгломерат военных кораблей из разных стран, ожидающих их «с укомплектованными палубами и ревущими рогами»: линкоры HMS  Albemarle и Albion с крейсером HMS  Devonshire и Вторая крейсерская эскадра. представляли Королевский флот Великобритании, линкоры « Цесаревич» и « Слава» с крейсерами « Адмирал Макаров» , « Богатырь» и « Олег» представляли Императорский флот России., а также различные канонерские лодки представляли Францию ​​и Нидерланды. После пяти дней угля корабли тронулись и 6 февраля 1909 г. отправились домой. [53]

Выдержав несколько штормов, корабли встретили девять кораблей ВМС США за пять дней до Хэмптон-роуд: четыре линкора ( Мэн , Миссисипи , Айдахо и Нью-Гэмпшир  - единственная сестра Коннектикута, не совершившая круиз, два броненосных крейсера. , и три крейсера-разведчика. [54] Затем 22 февраля Коннектикут провел все эти военные корабли вокруг маяка «Хвост-под-подковы», чтобы пройти мимо президента Рузвельта, который тогда находился на президентской яхте, стоявшей на якоре у Олд-Пойнт-Комфорт., завершив поездку 46,729 миль (53,775 миль; 86542 км). Рузвельт сел на корабль после того, как он встал на якорь, и произнес короткую речь, сказав: «Вы сделали фокус. Другие страны могут поступить так же, как вы, но они последуют за вами». [55]

До Первой мировой войны [ править ]

Коннектикут в сухом доке на Бруклинской военно-морской верфи после мирового круиза в марте 1909 года.

После ее возвращения из мирового круиза Коннектикут продолжал служить флагманом Атлантического флота, прерванный только капитальным ремонтом в марте 1909 года на Нью-Йоркской военно-морской верфи. [56] После воссоединения с флотом она совершила круиз по Восточному побережью со своей базы в Норфолке, штат Вирджиния . До конца 1909 года линкор проводил тренировки и участвовал в церемониях, таких как Праздник Гудзона-Фултона . [6] [57] В начале января 1910 года Коннектикут отправился в кубинские воды и оставался там до конца марта, когда вернулся в Нью-Йорк для ремонта. [58] После нескольких месяцев маневров и боевой практики у Новой Англиипобережья, она отправилась в Европу 2 ноября, чтобы отправиться в учебный круиз для гардемаринов. [58] Она прибыла в Портленд , Англия, 15 ноября и присутствовала на праздновании 1 декабря дня рождения королевы Александры , королевы-матери . Затем Коннектикут посетил Шербур , Франция, где она приветствовала гостей из города, а также приняла главнокомандующего французскими военно - морскими силами вице-амираля Лорана Марин-Дарбеля и делегацию его офицеров. Находясь там, команда лодки из Коннектикута привлекла команду французского линкора Charles Martel к соревнованиям по гребле; Коннектикут' Сек выиграл экипаж двенадцать длиной. Коннектикут отбыл из французских вод в залив Гуантанамо , Куба, 30 декабря [59] и оставался там до 17 марта, когда он отбыл на Хэмптон-Роудс. [60]

Коннектикут был лидером кораблей, прошедших обзор во время президентского обзора флота в Нью-Йорке 2 ноября; Затем она оставалась в Нью-Йорке до 12 января 1912 года, когда вернулась в залив Гуантанамо. Во время мартовского ремонта на военно-морской верфи Филадельфии линкор уступил роль флагмана броненосному крейсеру « Вашингтон» . После завершения капитального ремонта, в Коннектикуте " деятельность с до конца 1912 года включены занятия с торпедами в Форт - Понд - Бей , проведение маневров флота и боевой практики прочь Блок Айленд и Вирджиния мысов. [61] Остановка в Нью-Йорке, Коннектикут.провела учения в заливе Гуантанамо с 13 февраля по 20 марта; за это время (28-го числа) она снова стала флагманом Атлантического флота на короткий и последний раз, когда она служила в то время как контр-адмирал Чарльз Дж. Бэджер перенес свой флаг из Вайоминга в Юту . [62] [63] После открытия магазинов в Филадельфии, Коннектикут отплыл в Мексику и прибыл 22 апреля; она должна была патрулировать воды около Тампико и Вера-Крус , защищая американских граждан и интересы во время беспорядков там и на Гаити . [6] [64]

Коннектикут приветствует президентскую яхту Mayflower во время президентского обзора флота в 1911 году.

22 июня 1912 года « Коннектикут» покинул мексиканские воды и направился в Филадельфию, где он находился в сухом доке на три месяца ремонта. После их завершения Коннектикут провел практику стрельбы у мысов Вирджиния. 23 октября Коннектикут стал флагманом Четвертой дивизии линкоров. После того, как 25-го числа дивизия прошла на рассмотрение министра флота Джорджа фон Ленгерке Мейера , Коннектикут отправился в Геную , Италия, где оставался до 30 ноября. [64] Линкор отправился из Италии в Вера-Крус и прибыл 23 декабря. [65]Она доставила беженцев из Мексики в Галвестон и увезла офицеров армии и представителей Красного Креста в обратном направлении. [65]

29 мая 1914 года, еще находясь в Мексике, Коннектикут отказался от обязанностей флагмана в Миннесоте , но оставался в Мексике до 2 июля, когда он уехал в Гавану . Прибыв туда 8 июля, Коннектикут сел на корабль Мэдисона Р. Смита , министра США в Гаити, и отвез его в Порт-о-Пренс , который прибыл через пять дней. Коннектикут оставался на Гаити в течение месяца, затем 8 августа уехал в Филадельфию и прибыл туда 14 августа. [65]

Затем Коннектикут отправился в Мэн и Кейпс Вирджиния для боевой практики, после чего она отправилась на военно-морскую верфь Филадельфии для капитального ремонта. Спустя более 15 недель Коннектикут появился 15 января 1915 года и двинулся на юг, к Кубе, где она провела учения. Во время маневров там в марте 1915 года ее правый гребной винт обернулся цепью, сломав вал и вынудив ее вернуться в Филадельфию для ремонта. [66] [67] Она оставалась там до 31 июля, когда она погрузила на борт 433 человека из Второго полка Первой бригады морской пехоты США для перевозки в Порт-о-Пренс, где они были высадлены на берег 5 августа. как часть оккупации Гаити США . Коннектикут5 сентября доставил припасы для десантных войск в Кап-Аитьен и в течение следующих нескольких месяцев оставался вблизи Гаити, поддерживая высадку десанта на берегу, включая отряды морской пехоты и моряков из Коннектикута под командованием майора Смедли Батлера . После отбытия с Гаити, Коннектикут прибыл в Филадельфию 15 декабря и был помещен в Атлантический резервный флот . [68]

Первая мировая война [ править ]

Как часть реакции США на неограниченную подводную войну Германии , Коннектикут был повторно введен в строй 3 октября 1916 года. Два дня спустя адмирал Герберт О. Данн сделал его флагманом Пятой дивизии линкоров, перебросив свой флаг из Миннесоты . [69] Коннектикут действовал вдоль Восточного побережья и в Карибском бассейне, пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года. [6] [70] На время войны Коннектикут базировался в Йорк-Ривер, штат Вирджиния . [22]Более 1000 стажеров - гардемарины и артиллерийские бригады торговых судов - приняли участие в упражнениях на ней, пока она плавала в Чесапикском заливе и у мысов Вирджиния. [6] [69]

Межвоенный период [ править ]

Коннектикут, 1920 год.

В конце войны Коннектикут был направлен в состав крейсеров и транспортных сил для перевозки грузов, а с 6 января по 22 июня 1919 года он совершил четыре рейса для возвращения войск из Франции. [71] [72] 6 января она покинула Хэмптон-Роудс и направилась в Брест, Франция , где она погрузила на борт 1000 солдат. Прибыв 2 февраля в Нью-Йорк [72], Коннектикут вернулся в Брест и забрал 53-й пионерский полк, роту морской пехоты и роту военной полиции , всего 1240 военнослужащих. Эти люди были доставлены на Хэмптон-Роудс 24 марта. Через два месяца Коннектикутсовершила еще одну поездку за границу: после короткого периода свободы в Париже для своей команды она погрузила на борт 891 человека из инженерных войск 502-й армии, медицинского отряда и Красного Креста. Их высадили в Ньюпорт-Ньюсе 22 июня. [73] 23 июня 1919 года, после возвращения более 4800 человек, [71] Коннектикут был назначен флагманом Второй эскадры линкоров Атлантического флота [6] под командованием вице-адмирала Хилари П. Джонс . [73]

Находясь в Филадельфии, в течение следующих 11 месяцев Коннектикут тренировал гардемаринов. 2 мая 1920 года 200 гардемаринов поднялись на борт корабля для тренировочного похода. Вместе с другими линкорами своей эскадры Коннектикут отправился в Карибское море и через Панамский канал, чтобы посетить четыре порта захода: Гонолулу, Сиэтл, Сан-Франциско и залив Сан-Педро (Лос-Анджелес и Лонг-Бич). ). Побывав всех четверых, эскадрилья вернулась через канал и направилась домой. Однако портовый двигатель Коннектикута отказал через три дня после перехода через канал, и Нью-Гэмпшир отбуксировал линкор в залив Гуантанамо. Пара прибыла 28 августа.[73] Гардемарины высадились там, [74] и вице-адмирал Джонс перенес свой флаг из Коннектикута на свой новый флагман, Канзас . [73] Ремонтное судно ВМФ « Прометей» было отправлено из Нью-Йорка 1 сентября для буксировки Коннектикута в Филадельфию; [75] там они прибыли на военно-морскую верфь 11 сентября. [74]

В Коннектикуте ' Колокол сек на дисплее в Мистик Depot

21 марта 1921 года Коннектикут снова стал флагманом Второй эскадры линкоров, когда командование принял контр-адмирал Чарльз Фредерик Хьюз . Корабли эскадры покинули Филадельфию 7 апреля для выполнения маневров и тренировок у Кубы, но вернулись, чтобы принять участие в президентском смотре на Хэмптон-роудс 28 апреля. После участия в Военно - морской академии торжествах на Дне памяти , Коннектикут и ее отряд отправились на мичман круиз , который взял их в Европу. 28 июня Коннектикут принимал норвежскую делегацию, в которую входили король Хокон VII , премьер-министр Отто Блер., министр обороны и первый морской лорд Королевского военно-морского флота Норвегии . После прибытия в Португалию 21 июля линкор принимал гражданского губернатора провинции Лиссабон и главнокомандующего португальскими военно-морскими силами . Шесть дней спустя Коннектикут принимал президента Португалии Антониу Хосе де Алмейду . [74] Эскадра линкоров отбыла в залив Гуантанамо 29 июля и после прибытия туда осталась для тренировок и учений. Коннектикут , оставив остальную часть эскадры, отправился в Аннаполис и 30 августа высадил своих гардемаринов, затем проследовал в Филадельфию. [76]

4 октября Коннектикут отправился из Филадельфии в Калифорнию для службы на Тихоокеанском флоте. После касания в Сан-Диего 27 октября он прибыл 28 октября в Сан-Педро , где контр-адмирал Х.О. Стикни назначил его флагманом Учебного корабля Тихоокеанского флота. [76] В течение следующих нескольких месяцев Коннектикут курсировал вдоль Западного побережья, принимая участие в учениях и поминаниях. [6] Согласно условиям Вашингтонского военно-морского договора , который установил ограничения по тоннажу для подписавших его стран, ВМС США назначили Коннектикут для утилизации.. Как ведется для ее окончательного рейса на 11 декабря, она сделала пять дней путешествия в Пьюджет - Саунд военно - морской верфи , [76] , где она была выведена из эксплуатации на 1 марта 1923 года [6] [77] [3] [5] На 1 ноября 1923 года [6] бывший Коннектикут был продан на металлолом Уолтеру У. Джонсону из Сан-Франциско за 42 750 долларов. [78] В июне 1924 года буксир SS  Roosevelt установил рекорд по величине буксировки одним буксиром в истории, когда он отбуксировал Коннектикут из Сиэтла в Окленд , штат Калифорния, на слом. [79]

Заметки [ править ]

  1. ^ / 45 обозначает длину оружия в единицах калибров . Длина пистолета A / 45 в 45 раз больше диаметра канала ствола.
  2. ^ Было подсчитано, что сверление отверстия заняло бы 20 минут. См .: «Боевой буксир минувшей ночью охранял новый боевой корабль» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 3 октября 1904 г. с. 1 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  3. ^ Понсе в конце концов был найден и отбуксирован обратно в порт немецким грузовым судном; Семь пассажиров были увезены квебекским лайнером Bermudian . См .: «Пассажиры Понсе возвращаются» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 20 января 1907 г. с. 12 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  4. ↑ К Великому Белому Флоту присоединились различные военные корабли Тихоокеанского флота и флотилия торпедных катеров для входа в гавань, что сделало конгломерат кораблей «самой мощной концентрацией военно-морского флота, когда-либо собранной в Западном полушарии». См .: Albertson (2007), с. 47.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Гардинер, стр. 144
  2. ^ Фридман (1985), стр. 46
  3. ^ a b c d e "Коннектикут (BB-18)" . Регистр военно-морских судов . Проверено 6 февраля 2009 года .
  4. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 35 год
  5. ^ a b c d Фридман (1985), стр. 419
  6. ^ a b c d e f g h i j "Коннектикут" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .
  7. ^ "Морской бой Коннектикут совершает решительный день рождения" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 30 сентября 1904 г. с. 6 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  8. ^ "Большие истребители ВМФ здесь после тяжелой работы" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 19 сентября 1904 г. с. 1 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  9. ^ a b c «Вооруженный буксир прошлой ночью охранял новый военный корабль» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 3 октября 1904 г. с. 1 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  10. ^ «Впервые попытался разбить корабль шесть месяцев назад» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 4 октября 1904 г. с. 9 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  11. ↑ Albertson (2007), стр. 35–36
  12. ^ "Коннектикут плывет в свое первое путешествие" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1906 г. с. 13 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  13. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 36
  14. ^ "До сих пор без вести о пароходе Понсе" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 9 февраля 1907 г. с. 16 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  15. ^ "Надежда для Понсе растет с задержкой Маракаса" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1907 г. с. 16 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  16. ^ a b "Коннектикут на рифе?" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 24 января 1907 г. с. 1 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  17. ^ "Коннектикут все в порядке" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 25 января 1907 г. с. 1 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  18. ^ "Плиты Коннектикута поднимаются рифом" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 6 февраля 1907 г. с. 5 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  19. ^ "Военно-полевой суд для Свифта" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1907 г. с. 5 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  20. ^ "Капитан Свифт на суде" (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1907 г. с. 4 . Проверено 5 февраля 2009 года .
  21. ^ «Капитан Свифт отсрочен» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 25 октября 1907 г. с. 7 . Проверено 7 февраля 2009 года .
  22. ^ a b "USS Connecitcut [ sic ] BB-18" . Великий Белый флот: исторический взгляд на людей, порты захода и события . Военно-морское ведомство. Архивировано из оригинала 8 августа 2009 года . Проверено 5 февраля 2009 года .
  23. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 36–37
  24. ^ Альбертсон (2007), стр. 37
  25. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 38
  26. ↑ Хендрикс, стр XIII, XIV
  27. ^ Альбертсон (2007), стр. 39
  28. ^ Альбертсон (2007), стр. 40
  29. ^ Альбертсон (2007), стр. 41 год
  30. ^ Jo2 [Журналист второго класса] Майк МакКинли (1 апреля 2015). «Круиз Великого Белого флота» . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 11 ноября 2015 года .
  31. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 42
  32. ↑ Albertson (2007), стр. 42–43
  33. ^ Альбертсон (2007), стр. 43 год
  34. ^ Альбертсон (2007), стр. 43–44
  35. ^ Альбертсон (2007), стр. 44 год
  36. ↑ Albertson (2007), стр. 44–45.
  37. ^ Альбертсон (2007), стр. 45
  38. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 46
  39. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 47
  40. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 48
  41. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 48–49
  42. ^ Альбертсон (2007), стр. 49
  43. ↑ Albertson (2007), стр. 49–50.
  44. ↑ Albertson (2007), стр. 52–56
  45. ^ Альбертсон (2007), стр. 54
  46. ↑ Albertson (2007), стр. 57–58
  47. ↑ Albertson (2007), стр. 58–59
  48. ^ Альбертсон (2007), стр. 60
  49. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 61–62
  50. ^ Альбертсон (2007), стр. 62
  51. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 62–63
  52. ^ Альбертсон (2007), стр. 63
  53. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 63–64
  54. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 64–65
  55. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 65–66
  56. ^ Альбертсон (2007), стр. 66
  57. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 66–67
  58. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 67
  59. ^ Альбертсон (2007), стр. 68
  60. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 68–69
  61. ^ Альбертсон (2007), стр. 69
  62. Перейти ↑ Albertson (2007), pp. 69–70
  63. ^ "Вайоминг" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .
  64. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 70
  65. ^ a b c Альбертсон (2007), стр. 71
  66. ^ "Вал линкора Коннектикут ломается во время маневров" . Вечерний фермер Бриджпорта . Бриджпорт, Коннектикут. 16 марта 1915 г. с. 7 . Проверено 6 декабря +2016 .
  67. ^ "Линкор Коннектикут в Сухом Доке на Острове Лиги" . Вечерняя бухгалтерская книга . Филадельфия, Пенсильвания. 3 апреля 1915 г. с. 16 . Проверено 6 декабря +2016 .
  68. ^ Альбертсон (2007), стр. 72
  69. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 73
  70. ↑ См .: Вудро Вильсон призывает Конгресс объявить войну Германии - текст речи Вильсона перед Конгрессом
  71. ^ a b Гливс (1921), стр. 250–51
  72. ^ a b Альбертсон (2007), стр. 73–74
  73. ^ а б в г Альбертсон (2007), стр. 74
  74. ^ a b c Альбертсон (2007), стр. 75
  75. ^ "Прометей" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .
  76. ^ a b c Альбертсон (2007), стр. 76
  77. ^ Альбертсон (2007), стр. 76–77
  78. ^ Альбертсон (2007), стр. 77
  79. ^ "Рузвельт, Первый тендер Прибылова бюро" . Исторический уголок AFSC . Проверено 15 сентября 2018 года .

Библиография [ править ]

  • Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США Коннектикут: линкор государства Конституции . Мустанг, Оклахома: Издательство Тейт . ISBN 1-59886-739-3. OCLC  173513595 .
  • Компания Babcock & Wilcox (1914 г.). Водотрубные судовые котлы из кованой стали (1 выпуск, 2 изд.). Нью-Йорк: Бэбкок и Уилкокс. OCLC  2358875 .
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-715-1. OCLC  12214729 .
  • Гливс, Альберт (1921). История транспортной службы: приключения и опыт транспортов и крейсеров Соединенных Штатов во время мировой войны . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана . OCLC  976757 .
  • Хендрикс, Генри (2009). Военно-морская дипломатия Теодора Рузвельта: военно-морской флот США и рождение американского века . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-831-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • USS Connecticut из Библиотеки Конгресса на Flickr Commons
  • Фотогалерея из Коннектикута в NavSource военно - морской истории