Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«USS Skate (SS-23)» перенаправляется сюда. Для других кораблей см. USS Skate .
USS F-4 (SS-23) .jpg
USS F-4 где-то между 1913 и 1915 годами.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS F-4
Строитель:Компания Moran Brothers, Сиэтл , Вашингтон
Положил:21 августа 1909 года, как USS Skate
Запущено:6 января 1912 г.
Введен в эксплуатацию:3 мая 1913 г.
Переименовано:USS F-4 , 17 ноября 1911 г.
Поражены:31 августа 1915 г.
Судьба:
  • Основана 25 марта 1915 г.
  • Поднят 29 августа 1915 г .; позже маркер гавани и похоронен как насыпь траншеи у Перл-Харбора, 1940
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка F-класса
Смещение:330 длинных тонн (340 т)
Длина:142 футов 7 дюймов (43,46 м)
Луч:15 футов 5 дюймов (4,70 м)
Черновой вариант:12 футов 2 дюйма (3,71 м)
Скорость:14  узлов (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:22 офицера и рядовых
Вооружение:4 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты

USS F-4 (SS-23) - подводная лодка F-класса ВМС США . Ее киль заложили братья Моран из Сиэтла , штат Вашингтон . Первоначально ее назвали Skate , что сделало ее первым кораблем ВМС США, названным в честь конька . 17 ноября 1911 г. он был переименован в F-4. Спущен на воду 6 января 1912 г. при поддержке г-жи М. Ф. Бэкуса; и введены в эксплуатацию 3 мая 1913 года с лейтенантом (младший класс) KH Donavin в команде.

История обслуживания [ править ]

Присоединившись к Первой группе подводных лодок Тихоокеанской флотилии торпед, F-4 участвовал в операциях по развитию этой группы вдоль западного побережья, а с августа 1914 года в гавайских водах. Во время маневров подводной лодки у Гонолулу, Гавайи, 25 марта 1915 года, она затонула на глубине 306 футов (93 м) в 1,5 мили (2,4 км) от гавани. Несмотря на доблестные усилия военно-морских властей в Гонолулу, чтобы найти пропавшую лодку и спасти ее команду, все 21 погибли (CO LT (jg) Альфред Луи Эде и команда). F-4 была первой подводной лодкой ВМС США, потерянной в море.

ВМС США инспекции персонал , изучающие большой имплозии отверстие в F-4 ' сек порт стороне в сухом доке в Гонолулу , территории Гавайских островов , примерно конец августа или начало сентября 1915 года. F-4 был поднят с глубины 306 футов (93 м) и отбуксирован в порт. Эта точка зрения была взята из порта от лука , показывая F-4 ' пикирующий самолет порт стороне сек в центре. Она перевернута, повернута на правый борт примерно на 120 ° от вертикали.

Прецедент водолазного и инженерного дела был создан с подъемом подводной лодки флотом 29 августа 1915 года. Спустились водолазы, чтобы прикрепить тросы для буксировки лодки на мелководье, военно-морской конструктор Юлиус А. Фурер , контр-адмирал К. Б. Т. Мур и лейтенант К. Смит смог сделать это с помощью специально разработанных и сконструированных понтонов. Водолаз ВМС Джордж Д. Стиллсон обнаружил, что надстройка провалилась, а корпус залился водой. [1] Одним из водолазов, участвовавших в спасательной операции, был Джон Генри Терпин , который, вероятно, был первым афроамериканцем, получившим квалификацию старшего дайвера ВМС США. Только четверых из погибших удалось опознать; 17 других были похоронены вАрлингтонское национальное кладбище . [2]

Комиссия по расследованию впоследствии предположила, что коррозия свинцовой футеровки аккумуляторного бака привела к просачиванию морской воды в аккумуляторный отсек и, таким образом, вызвала у командира потери управления при движении под водой. Другие считают, что обход ненадежного магнитного редуктора закрыл клапан Kingston в носовой балластной цистерне, что привело к задержке. [3] Судя по другим сообщениям о проблемах, также могли быть проблемы с воздушными линиями, питающими балластный танк. [3]

31 августа 1915 года F-4 был вычеркнут из судового регистра и был снят с сухого дока в гавани Гонолулу в начале сентября 1915 года, так что остальные три подводные лодки класса F могли быть поставлены в сухой док, поскольку они были протаранены кораблем снабжения ВМФ. Поставка USS  (1872 г.)  . F-4 был перемещен, все еще свешиваясь с понтонов, в Перл-Харбор и стоял на якоре в Magazine Loch примерно до 25 ноября 1915 года, когда он был отключен от понтонов и осел в грязи на дне озера. Она оставалась там до расширения гавани в 1940 году, когда останки F-4 были перезахоронены в траншее, вырытой на дне озера у базы подводных лодок, пришвартованной S14, Перл-Харбор .

Планы подводных лодок класса F ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Персонал (16 апреля 1915 г.). «ВОДА В КОРПУСЕ F-4. Дайвер также сообщает, что надстройка подводной лодки провалилась» (PDF) . NY Times . Проверено 24 августа 2011 .
  2. Перейти ↑ Honolulu Star-Bulletin (2000). «Подводная лодка США F-4 25 марта 1915 года» . Арлингтонское национальное кладбище . Проверено 15 апреля 2009 .
  3. ^ а б Сирл младший, Уиллард Ф ; Кертис-младший, Томас Дж. (2006). «Гибель и спасение F-4 - историческая веха» . Подводная война . Военно-морской. 7 (6) . Проверено 7 апреля 2016 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • PigBoats.COM F-Лодки
  • Pigboats.COM Спасательная операция F-4
  • Фотогалерея USS F-4 на сайте NavSource Naval History
  • В вечном патруле: USS F-4
  • Подводная лодка США F-4 на arlingtoncemtery.net