 Эти лодки (спереди назад): F-4 , F-2 , F-3 и F-1 . Обратите внимание на «рыбные» флаги и 13-звездочные знамена «лодок» на этих подводных лодках. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | F класс |
| Строители: | |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | E класс |
| Преемник: | G класс |
| Построен: | 1911-1912 гг. |
| В комиссии: | 1912–1922 |
| Завершенный: | 4 |
| Потерял: | 2 |
| Ушедший на пенсию: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 142 футов 9 дюймов (43,51 м) |
| Луч: | 15 футов 5 дюймов (4,70 м) |
| Черновик: | 12 футов 2 дюйма (3,71 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 200 футов (61 м) |
| Дополнение: | 22 |
| Вооружение: |
|
На подводных лодок F-класса были группой из четырех подводных лодок предназначены для ВМС Соединенных Штатов на Electric Boat в 1909. F-1 и F-2 были построены Union Iron Works в Сан - Франциско , в то время как F-3 и F-4 были построены компании Moran Bros. в Сиэтле , штат Вашингтон .
Дизайн [ править ]
В целом они были похожи на подводные лодки C-класса и D-класса, построенные Electric Boat, но были больше на 400 тонн под водой против 337 тонн для класса D. Это были однокорпусные лодки с проложенными вдоль продольной оси круглыми сечениями. Общая длина составляла 142 футов 6 дюймов (43,43 м), а ширина - 15 футов 5 дюймов (4,70 м). E-класса и подводные лодки F-класса были первые американские подводные лодки , чтобы иметь лук самолетов . Как и у E-класса, у их ранних моделей дизелей были проблемы, и они были заменены в 1915 году [3].
В корпусе имелось три отсека:
- торпедный отсек с четырьмя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами ,
- диспетчерская с балластными клапанами,органами управления гидросамолетом и перископом
- машинное отделение с двумя дизельными двигателями
Два дизельные двигатели были сжимал к валам , которые превратили электродвигатели , которые также могут быть использованы в качестве генераторов для зарядки аккумуляторов. Валы тоже повернули винты. Для работы под водой дизели были расцеплены и остановлены, а батарея обеспечивала всю мощность подводной лодки. Батареи был массив ячеек в резиновых подкладке, с открытым верхом, стальных банок.
Эти суда включали в себя некоторые особенности, предназначенные для увеличения подводной скорости, которые были стандартными для американских подводных лодок той эпохи, в том числе небольшой парус и вращающийся колпачок на дулах торпедных аппаратов. Для длинных спусков по поверхности небольшой парус был дополнен временной структурой из труб и брезента. Очевидно, концепция «аварийного погружения» еще не была продумана, так как это потребует значительного времени для развертывания и демонтажа. Это оставалось стандартным для класса N , введенного в эксплуатацию в 1917-1918 годах. Опыт Первой мировой войны показал, что этого было недостаточно для погоды в Северной Атлантике, и более ранние подводные лодки, участвовавшие в этой войне за границей (от класса E до класса L), имели свой мостсооружения, дополненные щитом-колесницей на передней части моста. Однако, поскольку класс F служил в Тихом океане, они не получили этого обновления. Начиная с класса N, построенного с учетом уроков, извлеченных из зарубежного опыта, американские подводные лодки имели мосты, более подходящие для надводных операций в ненастную погоду. Обтекаемая вращающаяся дульная крышка торпедного аппарата устраняла сопротивление, которое в противном случае могло бы возникнуть из-за дульных отверстий. В походном положении подлодка, похоже, не имеет торпедных аппаратов, так как отверстия в капсюле прикрыты носовой частью. Эта функция оставалась стандартной в классе K , после чего ее заменили ставнями, которые были стандартными в течение 1950-х годов.
История [ править ]
Все четыре подводные лодки класса F провели свою карьеру на Тихоокеанском флоте , в основном базировавшихся в Сан-Педро, Лос-Анджелес , Калифорния, с ограничением на Гавайи . F-4 был потерян у Гавайев 25 марта 1915 года из-за утечки кислоты из аккумуляторной батареи, разъедающей корпус. F-1 и F-3 столкнулись у побережья Сан-Диего 17 декабря 1917 года, и F-1 был потерян. F-2 и F-3 выжили и были списаны в 1922 году, чтобы соответствовать ограничениям Вашингтонского военно-морского договора .
Суда в классе [ править ]
- USS F-1 (SS-20) (первоначально называвшийся Carp , но переименованный в F-1 17 ноября 1911 года) был заложен 23 августа 1909 года, спущен на воду 6 сентября 1911 года и сдан в эксплуатацию 19 июня 1912 года. Потоплен столкновением с F. -3 , 17 декабря 1917 г. [4]
- USS F-2 (SS-21) (первоначально называвшийся Barracuda , но переименованный в F-2 17 ноября 1911 г.) был заложен 23 августа 1909 г., спущен на воду 19 марта 1912 г. и сдан в эксплуатацию 25 июня 1912 г. Реклассифицирован как SS-21 17 июля 1920 года подводная лодка была списана 16 марта 1922 года и впоследствии продана. [5]
- USS F-3 (SS-22) (первоначально называвшийся Pickerel , но переименованный в F-3 17 ноября 1911 г.) был заложен 17 августа 1909 г., спущен на воду 6 января 1912 г. и сдан в эксплуатацию 5 августа 1912 г. Реклассифицирован как SS-22 17 июля 1920 года подводная лодка была списана 15 марта 1922 года и впоследствии продана. [6]
- USS F-4 (SS-23) (первоначально названный Skate , но переименованный в F-4 17 ноября 1911 года) был заложен 21 августа 1909 года, спущен на воду 6 января 1912 года и сдан в эксплуатацию 3 мая 1913 года. Основан на Гавайях, 25 Март 1915 г. [7]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Страница Navsource.org USS F-1
- ^ Гардинер, стр. 127–128
- ^ Гардинер, стр. 127–128
- ^ "F1 (SS-20)" . Проверено 19 января 2014 года .
- ^ "F-2" . Проверено 19 января 2014 года .
- ^ "F-3" . Проверено 19 января 2014 года .
- ^ "F-4" . Проверено 19 января 2014 года .
Источники [ править ]
- Гардинер, Роберт, Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1906–1921, Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Фридман, Норман «Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования», Naval Institute Press, Аннаполис: 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
- Navsource.org ранняя страница дизельных подводных лодок
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме подводных лодок класса F . |
- Страница Pigboats.com F-Boats
