 USS D-1 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | D класс |
| Строители: | |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | C класс |
| Преемник: | E класс |
| Построено: | Апрель 1909 г. - сентябрь 1910 г. |
| В комиссии: | Ноябрь 1909 г. - март 1922 г. |
| Завершенный: | 3 |
| На пенсии: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 134 футов 10 дюймов (41,10 м) |
| Луч: | 13 футов 11 дюймов (4,24 м) |
| Проект: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 200 футов (61,0 м) |
| Дополнение: | 15 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 4 × 18-дюймовые (450 мм) носовые торпедные аппараты |
На подводных лодках класса D. Соединенные Штаты были трио подводных лодок , построенных для ВМС США в первом десятилетии 20 - го века. Все три корабля служили во время Первой мировой войны для обучения экипажей и офицеров на Восточном побережье США, прежде чем в 1922 году этот класс был списан и продан на металлолом.
Описание [ править ]
Подводные лодки класса D были увеличенной версией предшествующего класса С , первых американских подводных лодок, вооруженных четырьмя торпедными аппаратами . Они были построены судостроительной компанией Fore River в Куинси, штат Массачусетс , по субподряду с компанией Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут . Они имели общую длину 134 фута 10 дюймов (41,1 м) , ширину 13 футов 10 дюймов (4,2 м) и среднюю осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они вытеснили288 длинных тонн (293 т) на поверхности и 337 длинных тонн (342 т) под водой. Лодки класса D имели экипаж из 1 офицера и 14 рядовых. У них была глубина погружения 200 футов (61,0 м). [1]
Для наземного движения они приводились в действие двумя бензиновыми двигателями NELSECO мощностью 300 л.с. (224 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . [2] При погружении каждого вал был обусловлен 130 лошадиных сил (97 кВт) электродвигателем . Две 60- элементные батареи обеспечивали питание при погружении в воду. Они могли развивать скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) на поверхности и 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) под водой. На поверхности лодки имели дальность плавания 1179 морских миль (2184 км; 1357 миль) при скорости 9,6 узлов (17,8 км / ч; 11,0 миль / ч) и 24 морских миль (44 км; 28 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч). ; 9,2 миль / ч) под водой. [1]
Лодки были вооружены четырьмя 18-дюймовыми (45,7 см) торпедными аппаратами в носовой части. Перезарядки для них не возили. [2] Это были первые американские подводные лодки с четырьмя носовыми торпедными аппаратами, которые были стандартными до класса Tambor, который присоединился к флоту в 1940 году.
Эти суда включали в себя некоторые особенности, предназначенные для увеличения подводной скорости, которые были стандартными для американских подводных лодок той эпохи, в том числе небольшой парус и вращающийся колпак на дулах торпедных аппаратов. Для длинных спусков по поверхности небольшой парус был дополнен временной структурой из труб и брезента. Очевидно, концепция «аварийного погружения» еще не была продумана, так как это потребует значительного времени для развертывания и демонтажа. Это оставалось стандартным для класса L , введенного в эксплуатацию в 1916-1917 годах. Обтекаемая вращающаяся дульная крышка торпедного аппарата устраняла сопротивление, которое в противном случае могло бы возникнуть из-за дульных отверстий. В походном положении подлодка, похоже, не имеет торпедных аппаратов, так как отверстия в капсюле прикрыты носовой частью. Эта функция оставалась стандартной для класса K, после чего его заменили ставнями, которые были стандартными до 1950-х годов.
Корабли [ править ]
- USS D-1 (SS-17) был заложен 16 апреля 1908 года, спущен на воду 8 апреля 1909 года и сдан в эксплуатацию 23 ноября 1909 года как « Нарвал» . Переименованная 17 ноября 1911 года в Д-1 , подводная лодка была списана 8 февраля 1922 года и впоследствии продана. [3]
- USS D-2 (SS-18) был заложен 16 апреля 1908 года, спущен на воду 16 июня 1909 года и сдан в эксплуатацию 23 ноября 1909 года как Grayling . Переименованная 17 ноября 1911 года в Д-2 , подводная лодка была списана 18 января 1922 года и впоследствии продана. [4]
- USS D-3 (SS-19) был заложен 16 апреля 1908 г., спущен на воду 12 марта 1910 г. и сдан в эксплуатацию 8 сентября 1910 г. как Salmon . Переименованная в Д-3 17 ноября 1911 года подводная лодка была списана 20 марта 1922 года и впоследствии продана. [5]
Заметки [ править ]
- ^ a b Фридман, стр. 306
- ^ a b Гардинер и Грей, стр. 127
- ^ "D-1" . Проверено 15 марта 2013 года .
- ^ "D-2" . Проверено 15 марта 2013 года .
- ^ "D-3" . Проверено 15 марта 2013 года .
Ссылки [ править ]
- Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-263-3.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1906-1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Сильверстоун, Пол Х., Военные корабли США времен Первой мировой войны (Ян Аллан, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с подводными лодками класса D в Соединенных Штатах . |
- Страница ранних подводных лодок Navsource.org
- Страница Pigboats.com D-boat
