Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Idaho (BB-42) , линкор класса « Нью-Мексико» , был четвертым кораблем ВМС США , названным в честь 43-го штата . Он был третьим из трех кораблей своего класса . Построенный Нью-Йоркской судостроительной корпорацией в Камдене, штат Нью-Джерси , он был спущен на воду в июне 1917 года и сдан в эксплуатацию в марте 1919 года. Он был вооружен батареей из двенадцати 14-дюймовых (356-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях и имел защищена тяжелым броневым листом, толщина брони основного пояса составляет 13,5 дюйма (343 мм).

Айдахо провела большую часть 1920-х и 1930-х годов на Тихоокеанском флоте , где проводила обычные учения. Как и ее родственные корабли , он был модернизирован в начале 1930-х годов. В середине 1941 года, до того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну , Айдахо и ее сестры были отправлены присоединиться к патрулям нейтралитета, которые защищали американское судоходство во время битвы за Атлантику . После того, как Япония напала на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Айдахо и ее сестры были отправлены в Тихий океан, где она поддерживала десантные операции в Тихом океане. Она обстреливала японские войска во время Гилберта и Маршалловых островов иФилиппинские кампании и вторжения на Пелелиу , Иводзиму и Окинаву .

Айдахо был среди кораблей, присутствовавших в Токийском заливе, когда Япония официально капитулировала 2 сентября 1945 года. После окончания войны корабль был списан в июле 1946 года. В ноябре 1947 года он был продан судоходным судам и впоследствии разобран.

Дизайн [ править ]

Айдахо был 624 футов (190 м) длиной в целом и имел пучок 97 футов 5 дюймов (29,69 м) и осадкой 30 футов (9,1 м). Она смещена 32000 длинных тонн (32514 т) в соответствии с проектом и до 33000 длинных тонн (33530 т) при полной боевой нагрузке. Судно было приведено в действие четыре вала Curtis турбин и девять масла топливе Babcock & Wilcox котлов мощностью по 32000 вала лошадиных сил (24000  кВт ), генерируя максимальную скорость 21 узлов (39 км / ч, 24 миль / ч). Дальность плавания - 8000 морских миль.(15000 км; 9200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Ее экипаж насчитывал 1081 офицеров и рядовых. В исходном состоянии она была оснащена двумя решетчатыми мачтами с подстрочными точками для основной артиллерийской батареи. Основной броневой пояс имел толщину 8–13,5 дюймов (203–343 мм), а основная бронепалуба - до 3,5 дюймов (89 мм). Орудийные башни ГК имели толщину 18 дюймов (457 мм) на 13-дюймовых (330 мм) барбетах . Рубка имела 16 в (406 мм) сторон. [1]

Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати орудий калибра 14 дюймов (356 мм) / 50 [Примечание 1] в четырех трехорудийных башнях на центральной линии, размещенных двумя парами супервстрелов впереди и сзади надстройки . В отличие от более ранних американских линкоров с тройными башнями, эти установки позволяли поднимать каждый ствол независимо. Вспомогательная батарея состояла из четырнадцати орудий калибра 5 дюймов (127 мм) / 51, установленных в отдельных казематах, сгруппированных в надстройке в середине корабля . Первоначально корабль должен был быть оснащен двадцатью двумя орудиями, но опыт в Северном море во времяПервая мировая война показала, что дополнительные орудия, которые должны были быть размещены в корпусе, были непригодны для использования в любых условиях, кроме спокойного моря. В результате казематы были покрыты галькой, чтобы предотвратить затопление. Вспомогательная батарея была дополнена четырьмя орудиями калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 . В дополнение к пушечному вооружению Айдахо также был оснащен двумя 21-дюймовыми (530-мм) торпедными аппаратами , погруженными в корпус, по одному на каждом бортовом борту . [1]

Модификации [ править ]

Начиная с 1921 года, военно-морской флот начал устанавливать на свои линкоры авиационные катапульты , и Айдахо был в числе кораблей, получивших катапульту Mark II. [2] Айдахо был сильно модернизирован в начале 1930-х годов. Ее оригинальные турбины были заменены новыми моделями с редуктором производства Westinghouse , и она получила шесть экспресс-котлов, разработанных Инженерным бюро.. Это улучшило ее характеристики до максимальной скорости 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час) с 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). Ее вооружение также было переработано: башни ГК были изменены, чтобы обеспечить угол возвышения до 30 градусов, что значительно увеличило дальность стрельбы орудий. Два из 5-дюймовых орудий были сняты, и было установлено восемь зенитных орудий 5-дюймового / 25 калибра . Она получила дополнительную 2-дюймовую (51 мм) бронепалубу, а ее подводная защита была улучшена. Обе решетчатые мачты были удалены; Вместо фок-мачты был построен тяжелый башенный мост, а на месте грот-мачты - легкая мачта. [3] Во время установки нового моста она была оборудована как флагман., который включал добавление флагманского мостика для адмирала и его штаба. [4] Эти изменения значительно увеличили ее водоизмещение до 33 420 длинных тонн (33 960 тонн) в стандартном исполнении и 36 157 длинных тонн (36 737 тонн) при полной нагрузке. Ее экипаж значительно увеличился до 1443 человек. [3]

Во время переоборудования с 14 октября по 28 декабря 1942 года [5] Айдахо получил новую зенитную батарею из десяти четырехместных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и сорока трех 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon , [6] хотя Oerlikons добавлялись поэтапно. К моменту завершения ремонта на борту было только шестнадцать из них, еще одиннадцать были добавлены в январе 1943 года, а остальные шестнадцать были добавлены в феврале. С 22 октября 1944 г. по 1 января 1945 г. в Айдахо был проведен еще один крупный ремонт, который включал установку десяти орудий калибра 5 дюймов / 38 в индивидуальных установках двойного назначения.взамен старых орудий 25 калибра. Она также получила новые радары Mark 8 для системы управления огнем главной батареи. [7]

История обслуживания [ править ]

Межвоенный период [ править ]

USS Idaho в 1927 году

Айдахо был заложен 20 января 1915 года на судостроительной корпорации Нью-Йорка в Камдене, штат Нью-Джерси . Она была запущена 30 июня 1917 года, и после того, как достройка работы закончилась, новый линкор был введен в эксплуатацию во флот 24 марта 1919 года [1] Вскоре после этого, корабль начал ее приспособляемость круиз , отступив на 13 апреля на базу Гуантанамо , Куба перед возвращением в Нью-Йорк. Там, президент Бразилии , Эпитасио Пессоа , сел на корабль , чтобы вернуться в Бразилию. Поездка началась 6 июля; Айдахо достигРио-де-Жанейро 17 июля, где Пессоа покинул корабль и продолжил свой путь к Панамскому каналу . Она отправилась в Монтерей, штат Калифорния , где в сентябре присоединилась к Тихоокеанскому флоту . Затем флот провел серию учений и 13 сентября провел военно-морское наблюдение для президента Вудро Вильсона . Айдахо принимал министра ВМС Джозефуса Дэниэлса и министра внутренних дел Джона Б. Пейна во время поездки по Аляске, которая завершилась 22 июля. [8]

Айдахо вернулся к мирному режиму учений флота в течение следующих пяти лет; они проводились у берегов Северной и Южной Америки, вплоть до Чили . Корабль также присутствовал на различных церемониях в этот период, включая военно-морское обозрение президента Уоррена Хардинга в Сиэтле в 1923 году. Тихоокеанский флот был реорганизован в боевой флот в 1922 году. Он принимал участие в крупных учениях у Гавайев в 1925 году. вылетает из Калифорнии 15 апреля. Учения продолжались до 1 июля, после чего Айдахо отправился в круиз в южную часть Тихого океана. Остановки включали Самоа , Австралию и Новую Зеландию.. Возвращаясь с Гавайев в Калифорнию, она несла командира Джона Роджерса , который потерпел неудачу в своей попытке перелететь на гидросамолете из Калифорнии на Гавайи. Корабль прибыл в Сан-Франциско 24 сентября. В течение следующих шести лет Айдахо базировалась в Сан-Педро , где она продолжала проводить тренировки на готовность, чередуя Тихий океан и Карибское море . [8]

7 сентября 1931 года она отправилась из Сан-Педро на военно-морскую верфь Норфолка , где прошла капитальная реконструкция, начавшаяся после ее прибытия 30 сентября. [8] Длительная реконструкция завершилась 9 октября 1934 года, и после завершения очередного круиза по Карибскому морю, Айдахо вернулся в Сан-Педро, прибыв туда 17 апреля 1935 года. Маневры флота участились, особенно после того, как начала расти напряженность в отношениях с Японией из-за ее экспансионистская политика в Азии. В середине 1940 года боевой флот был переведен из Калифорнии на Гавайи; Айдахо присоединился к другим кораблям 1 июля. [8] К этому времени в Европе разразилась Вторая мировая война , породившая Битву за Атлантику.. В ответ президент Франклин Д. Рузвельт инициировал патрули нейтралитета для защиты американского судоходства. [9] 7 мая 1941 года адмирал Гарольд Старк , начальник военно-морских операций , перебросил Айдахо , ее сестер Миссисипи и Нью-Мексико , авианосец Йорктаун , четыре легких крейсера и две эскадрильи эсминцев в Атлантику для усиления патрулей нейтралитета. [10] Айдахо покинул Гавайи 6 июня, направляясь в Хэмптон-роудс.присоединиться к патрулям нейтралитета. В сентябре она находилась в Хвальфьордуре , Исландия , и была там, когда 7 декабря Япония атаковала Перл-Харбор . [8]

Вторая мировая война [ править ]

Айдахо в Hvalfjör , ur , Исландия , октябрь 1941 г.

Поскольку Соединенные Штаты теперь являются активным участником Второй мировой войны, Айдахо и Миссисипи покинули Исландию 9 декабря, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту. Они остановились в Норфолке, прежде чем проплыть через Панамский канал и продолжить путь в Сан-Франциско, куда они прибыли 31 января 1942 года. Большую часть года Айдахо был занят боевой подготовкой у побережья Калифорнии. В октябре она отправилась на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, чтобы получить замену изношенным орудиям главного калибра. [8] Оригинальный аккумулятор 5 дюймов / 51 кал. орудия были сняты, так как эти орудия были крайне необходимы для вооружения торговых судов. [11]Дальнейшее обучение продолжалось до апреля 1943 года, когда 7-го она отправилась на Алеутские острова , где японские войска заняли острова Атту и Киска . Айдахо служил флагманом бомбардировочных и патрульных сил. 11 мая силы армии США сошли на берег Атту, и Айдахо обеспечил артиллерийскую поддержку наступлению. В следующем месяце последовала вторая атака на Киску, но японцы уже покинули остров в июле. 7 сентября Айдахо вернулся в Сан-Франциско, чтобы начать подготовку к следующему крупному морскому десанту, который сместил акцент на центральную часть Тихого океана. [8]

Айдахо перебрался в Перл-Харбор, а затем 10 ноября присоединился к флоту вторжения, который затем направился к островам Гилберта . Они прибыли у атолла Макин 20 ноября; В течение следующих двух недель Айдахо продолжал выполнять роль артиллерийской поддержки, обстреливая японские позиции в Гилбертах, а также предоставляя свою зенитную батарею для защиты от японских воздушных атак. 5 декабря она покинула этот район и направилась в Перл-Харбор, где приготовилась к следующей атаке на Маршалловы острова . 31 января 1944 года Айдахо и остальная часть флота прибыли у Кваджалейна.чтобы начать подготовительный обстрел. Она продолжала наносить удары по японским войскам до 5 февраля, когда морские пехотинцы вырвали контроль над небольшим островом у японского гарнизона. Айдахо пополнился топливом и боеприпасами в Маджуро, прежде чем вернуться для обстрела японских позиций на других островах Маршалловых островов, а затем 20 марта направился в Кавиенг, Новая Ирландия, для проведения диверсионной бомбардировки. [8]

25 марта Айдахо прибыл на Новые Гебриды , а затем отправился в Австралию на короткое время. Она вернулась в Кваджалейн 8 июня, где присоединилась к группе эскортных авианосцев для вторжения на Марианские острова . 14 июня Айдахо начал подготовительную бомбардировку Сайпана, а на следующий день был нанесен удар. Затем Айдахо переместился на Гуам , где она обстреляла японские позиции. Во время битвы в Филиппинском море 19–20 июня Айдахо оставался с флотом вторжения и защищал транспорт войск и корабли снабжения. Она отправилась в Эниветокв «Маршаллс», чтобы пополнить запасы боеприпасов с 28 июня по 9 июля, а затем вернуться на Гуам 12 июля. Она бомбила остров в течение восьми дней, прежде чем 21 июля высадились на берег наземные войска. Корабль продолжал поддерживать американские силы на берегу до 2 августа, когда он вернулся в Эниветок для дальнейших поставок. Оттуда он направился в Эспириту-Санто , где 15 августа вошел в плавучий сухой док для ремонта. [8]

Айдахо обстреливает Окинаву в 1945 году.

В начале сентября Айдахо отправилась на Гуадалканал , где приняла участие в тренировках по десантированию. 12 сентября он направился к Пелелиу и присоединился к подготовительной бомбардировке острова. В последовавшей за этим битве при Пелелиу окопанные японские защитники нанесли тяжелые потери атакующим морским пехотинцам, а Айдахо оказывал артиллерийскую поддержку до 24 сентября, когда она отошла для капитального ремонта. Она отправилась в Манус, а затем в Бремертон, Вашингтон , прибыв туда 22 октября. [8]Во время переоборудования 5-дюймовая / 25 кал. Были заменены десять 5-дюймовых / 38 кал. орудия в одиночных закрытых установках; она была единственным кораблем своего класса, получившим эту модификацию. [12] Установка этих орудий потребовала удаления последних из старых 5-дюймовых орудий / 51, поскольку новое оружие требовало непрерывных подъемников боеприпасов. [13] После завершения работы она провела обучение в Калифорнии. 28 января 1945 года Айдахо покинул Сан-Диего и направился в Перл-Харбор. Там она присоединилась к группе бомбардировщиков, которая проследовала к Марианам, а затем 14 февраля направилась на север к Иводзиме., цель следующего крупного морского десанта. Корабль обстрелял японских защитников 19 февраля, когда морские пехотинцы сошли на берег; Айдахо оставался там почти месяц, прежде чем 7 марта уйти, чтобы пополнить запасы в Улити . [8]

21 марта Айдахо присоединился к оперативной группе 54 (TF 54), группе стрельбы и прикрытия под командованием контр-адмирала Мортона Дейо , в качестве флагмана 4-й бомбардировочной группы для вторжения на Окинаву . 25 марта она начала обстрел Окинавы , а 1 апреля - высадки. Битва ознаменовала пик атак камикадзе со стороны все более отчаявшихся японских защитников. Айдахо12 апреля сбил пять камикадзе в массированной атаке, а взамен близким промахом был нанесен ущерб ее противоторпедному выступу с левого борта. У берегов Окинавы был проведен временный ремонт, и 20 апреля она вылетела на Гуам, прибыв 25-го числа. Постоянный ремонт был завершен быстро, что позволило кораблю 22 мая вернуться на Окинаву, где оно возобновило свою миссию по огневой поддержке. Она работала с Окинавы до 20 июня, а затем отбыла на Филиппины. Там она проводила тренировочные операции в заливе Лейте, пока Япония не согласилась капитулировать 15 августа. Айдахо был среди кораблей, вошедших 27 августа в Токийский залив , с отрядом оккупационных войск. Она присутствовала при подписании документов о передаче.2 сентября. Корабль покинул японские воды 6 сентября и направился к восточному побережью Соединенных Штатов. Она прибыла в Норфолк 16 октября и списана там 3 июля 1946 года. Она оставалась в резерве в течение полутора лет, прежде чем 24 ноября 1947 года была продана на металлолом компании Lipsett, Inc. из Нью-Йорка. [8]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ / 50 калибр относится к длине оружия с точки зрения калибра . Длина орудия калибра / 50 в 50 раз превышает диаметр канала ствола.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Гардинер и Грей , стр. 117.
  2. ^ Фридман , стр. 179.
  3. ^ a b Gardiner & Chesneau , стр. 91–92.
  4. ^ Фридман , стр. 205.
  5. ^ Фридман , стр. 360.
  6. ^ Гардинер и Шено , стр. 92.
  7. ^ Фридман , стр. 362.
  8. ^ Б с д е е г ч я J K L DANFS Айдахо .
  9. Морисон , стр. 13–14.
  10. Морисон , стр. 56–57.
  11. ^ Фридман , стр. 275.
  12. ^ Брейер , стр. 219.
  13. ^ Фридман , стр. 265.

Ссылки [ править ]

  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 гг . Даблдэй и компания. ISBN 0-385-07247-3.
  • Фридман, Норман (2014). Морские зенитные орудия и артиллерия . Нью-Йорк: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-4738-5308-9.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис , Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • «Айдахо IV (BB-42)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 21 июля 2015 . Проверено 5 декабря +2016 .
  • Морисон, Сэмюэл Э. (1947). История Соединенных Штатов военно - морских операций во время Второй мировой войны: Битва за Атлантику, сентябрь 1939 - май 1943 года . Бостон: Литтл, Браун и компания. OCLC  768913264 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Шуман, Уильям (2008). The Big Spud: USS Idaho во время Второй мировой войны . Беннингтон: Merriam Press. ISBN 978-1-4357-5495-9.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с USS Idaho (BB-42) на Викискладе?

  • От перешейка дамбы до Окинавы, рассказ от первого лица об атаках Камикадзи на Айдахо и Теннесси со стороны директора ПВО
  • Фотогалерея USS Idaho (BB-42) на сайте NavSource Naval History
  • Организация, управление и судовые правила на корабле Соединенных Штатов « Айдахо» , 1934-1935 гг., MS 87, хранится в специальных коллекциях и архивах библиотеки Нимица в Военно-морской академии США.