Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный корабль США Миссисипи (BB-41) -NARA-45512536.jpg
Миссисипи , гр. 1918 г.
Обзор класса
Имя:Линкор класса " Нью-Мексико"
Строители:
Операторы:Флаг США (1912-1959) .svg Соединенные Штаты
Предшествует:Пенсильвания класс
Преемник:Теннесси класс
Построено:1915–1919
В комиссии:1917–1956
Завершенный:3
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Линкор Дредноут
Смещение:
Длина:624 футов (190 м)
Луч:97 футов 5 дюймов (29,7 м)
Проект:30 футов (9,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узлов (24 миль / ч; 39 ​​км / ч)
Дополнение:1081 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

Нью - Мексико -класса был класс из трех дредноута линкоров , построенных для ВМС США в конце 1910 - х годов. Класс состоит из трех судов: Нью - Мексико , то ведущий корабль , Миссисипи , и Айдахо . Являясь частью стандартной серии , они во многом были копиями линейных кораблей Пенсильванского класса, которые им предшествовали, с той же главной батареей из двенадцати 14-дюймовых (356 мм) / 50 калибра.пистолеты. Однако в них было внесено несколько улучшений, в том числе улучшенная компоновка вторичной батареи, которая повысила удобство использования, носовая часть с клиперами , улучшившая мореходность , а в Нью-Мексико была принята экспериментальная турбоэлектрическая силовая установка. Как и другие линкоры стандартного типа, они имели максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час), что позволяло флоту действовать как тактически однородная единица.

Все три корабля большую часть своей карьеры в мирное время провели на Тихоокеанском флоте ; в течение 1920-х и 1930-х годов они были вовлечены в многочисленные проблемы флота , которые представляли собой крупномасштабные учения, которые помогли разработать доктрину, которая позже использовалась во время Тихоокеанской войны . К 1941 году три корабля были переброшены на Восточное побережье, чтобы присоединиться к патрулям нейтралитета, которые защищали американские торговые суда от атак немецких подводных лодок во время битвы за Атлантику . После нападения японцев на Перл-Харбор в декабре их быстро перебросили обратно в Тихий океан, хотя большую часть 1942 года они провели в сопровожденииконвои у западного побережья США. Начиная с середины 1943 года, они поддерживали десантные операции на Алеутских островах , островах Гилберта и Маршалловых островах , а также в кампаниях на Марианских островах и Палау . В конце 1944 года последовала кампания на Филиппинах , хотя Миссисипи была единственным представителем этого класса, участвовавшим на ранних этапах кампании, остальные суда в то время находились на ремонте. Там она участвовала в битве при проливе Суригао 24 октября, последнем сражении линкора в истории.

Миссисипи и Нью-Мексико приняли участие во вторжении в залив Лингайен в рамках Филиппинской кампании в начале 1945 года, и оба были атакованы камикадзе . Поскольку они оба находились в ремонте, только Айдахо участвовал в битве при Иводзиме , но все три корабля входили в состав бомбардировщиков битвы за Окинаву , где все были повреждены камикадзе . Они присутствовали при оккупации Японии в августе и сентябре, после чего вернулись в Соединенные Штаты. Нью-Мексико и Айдахо были быстро выведены из эксплуатации и проданы на металлолом, но « Миссисипи» остался в строю, превратившись в артиллерийский испытательный и учебный корабль . В этом качестве ее экипаж экспериментировал с зенитными ракетами в середине 1950-х годов, прежде чем корабль был продан корабельным рубителям в 1956 году.

Дизайн [ править ]

USS  Arizona , второй член класса Пенсильвании , который послужил основой для класса Нью-Мексико

В начале 1910-х годов ВМС США начали эксперименты с 16-дюймовыми (406-мм) орудиями, поскольку другие военно-морские силы начали переходить на 15-дюймовые (380-мм) орудия. По мере развития новых орудий ВМФ оценивал ряд предложений по кораблям с 16-дюймовыми орудиями. Первым был корабль с десятью орудиями и пятью двухорудийными башнями, которые также имели улучшенную броню по сравнению с более ранними линкорами. Дополнительно аккумуляторная батареябыл увеличен со стандартного американского вооружения в виде 5-дюймовых (130-мм) пушек до 6-дюймовых (150-мм) орудий. Также была предложена еще одна уменьшенная версия с восемью 16-дюймовыми орудиями вместе с конструкцией, в которой устанавливалась стандартная тогда 14-дюймовая (360-мм) пушка. По мере развития работ над новым дизайном стоимость судов значительно увеличивалась. По сравнению со стоимостью корабля с 14-дюймовыми орудиями - 12 миллионов долларов - восьмиорудийный корабль оценивался в 16,5 миллионов долларов, в то время как цена десятипушечного корабля выросла до 19 миллионов долларов. [1]

Еще до того, как были завершены испытания новых орудий, контр-адмирал Джозеф Штраус , тогдашний начальник Управления вооружений (BuOrd), в 1913 году утверждал, что 16-дюймовая пушка не стоит того; он утверждал, что на ожидаемых в тот день боевых дальностях 14-дюймовая пушка была способна столь же эффективно пробить тяжелый броневой лист и что у корабля с двенадцатью из этих орудий гораздо больше шансов поразить, чем у корабля с восемью 16-дюймовыми орудиями. дюймовые пушки. Генеральный Совет согласился и поручил дизайнер работу на 14-дюймовом корабле. В существующих турелях для этих орудий использовалось одно затворное устройство для всех трех орудий, что вызывало опасения, что одно попадание могло заблокировать его и, таким образом, вывести из строя все три орудия. Поэтому Штраус предположил, что дизайнерыБюро строительства и ремонта под руководством главного конструктора Ричарда Ватта включает независимые слайды. [2]

21 ноября 1913 года конструкторский состав представил два предложения: длиннотонный вариант на 35 500 тонн (36 100  тонн ) и вариант на 33 200 длинных тонн (33 700 тонн). Первая включала в себя вторичную батарею из двадцати 6-дюймовых орудий, в то время как меньшая сохранила двадцать два стандартных 5-дюймовых орудия. Снижение веса было также достигнуто за счет уменьшения толщины брони барбета и пояса на дюйм и уменьшения запаса топлива. Генеральный совет предпочел более крупную из двух, сославшись на более тяжелую броню, необходимую для поражения новейших 15-дюймовых орудий, используемых на иностранных линкорах, и более сильную вторичную батарею, которую они считали необходимой для отражения дальних торпедных атак эсминцев. .Министр флота Джозефус Дэниелс не согласился и 3 января 1914 года отклонил проект из-за его более высокой стоимости. Вместо этого он приказал военно-морскому флоту принять повторение предыдущего класса Пенсильвании , которое могло бы быть оснащено отдельными затворами для основных орудий. [2]

Раскрашенная фотография Миссисипи ; обратите внимание на сильное сходство с Аризоной

Работа над дизайном продолжалась в течение года; Конструкторы были обеспокоены тем, что ранние линкоры были слишком "мокрыми", что привело к использованию носовой части клипера, чтобы уменьшить тенденцию доставлять воду в сильное море. Кроме того, опыт работы с существующими судами было установлено , что вторичная батарея, установленная в казематах в баковой палубе, были эффективно непригодными в суровых морских условиях. Поэтому конструкторы переместили восемнадцать орудий на палубу выше и дальше на корму, чтобы они были менее подвержены вымыванию. Снижение веса в других местах позволило конструкторам усилить главную палубу и поперечную переборку.на обоих концах ремня. Дэниелс одобрил эти изменения 2 июля, а в следующем месяце BuOrd предложил использовать недавно разработанную версию 14-дюймовой пушки 50 калибра , которую Ватт санкционировал в сентябре. Более длинное орудие имело более высокую начальную скорость , что позволяло снарядам пробивать дополнительные 2 дюйма (51 мм) брони на расстоянии 10 000 ярдов (9 100 м). К этому времени работы над дизайном были остановлены, так как заявки на контракты должны были подаваться с 6 октября. [3]

Несмотря на то, что период предложений начался, в дизайн было внесено еще одно серьезное изменение. В то время стандартная силовая установка для военных кораблей полагалась на паровые турбины для вращения гребных валов, хотя первые работали наиболее эффективно на высоких скоростях , а вторые создавали тягу наиболее эффективно на относительно низких скоростях. Одним из решений этой проблемы была турбо-электрическая трансмиссия , которая использовала турбины для выработки электроэнергии, которая, в свою очередь, приводила в действие электродвигатели, приводящие в движение винты. Бюро Паровой Разработки(BuEng) рекомендовал новую систему 17 октября, указав, что она будет иметь много преимуществ по сравнению с традиционными системами с прямым приводом, включая большую экономию топлива, а также более легкое и меньшее оборудование, которое можно использовать для укорочения бронекорпуса, защищающего корабли. жизненно важные органы. Кроме того, поскольку турбины должны вращаться только в одном направлении, можно использовать более простые механизмы без реверсивных передач. Дэниелс был убежден, и он одобрил изменение для Нью-Мексико 10 ноября. Поскольку это была непроверенная технология, два других представителя класса получили системы с прямым приводом. [4]

Конгресс уполномочил два судна для классового Нью - Мексико и Миссисипи бут в середине 1914 года, два Миссисипи -класса предварительно дредноуты были проданы ВМС Греции , и ВМС США были в состоянии использовать средства , полученные от их продажи фонда третий член класса, Айдахо . [5]

Общие характеристики и техника [ править ]

Айдахо во время военно-морского обзора в 1927 году

Корабли класса « Нью-Мексико » входили в стандартную серию , начавшуюся с класса « Невада » ; они имели схожие характеристики, включая скорость, броню, вооружение и использование мазута, а не угля. Они были разработаны как таковые для создания боевого флота из тактически однородных кораблей, который упростил бы командование и управление. Они были 600 футов (180 м) в длину по ватерлинии и 624 фута (190 м) в длину . У них была ширина 97 футов 4,5 дюйма (29,7 м) и осадка 30 футов (9,1 м). Они вытеснили 32 тыс. Длинных тонн (32 514 т) по проекту и до 33 тыс. Длинных тонн (33 530 т) на плаву.полная боевая нагрузка . Их корпуса имели длинную палубу-полубак, спускавшуюся до уровня главной палубы у главной мачты. В исходном состоянии корабли были оснащены двумя обкладочными мачтами с подстрочными зондами для артиллерийской батареи. [6] [7] [8]

Их экипаж насчитывал 58 офицеров и 1026 рядовых. [7] За время своей карьеры их бригады значительно расширились по мере добавления оборудования. После переоборудования в начале 1930-х годов их экипаж насчитывал 82 офицера и 1371 зачисленный, а к 1945 году в результате усовершенствований военного времени численность экипажей составила 129 офицеров и 1850 человек. [9] Они несли несколько небольших лодок для служебных целей в гавани, а также для оказания помощи в спасательных операциях на море. В их число входили моторные катера различной длины и моторные вельботы . [10]

Все три корабля приводились в движение четырьмя турбинами Curtis , а пар производился девятью котлами Babcock & Wilcox, работающими на жидком топливе . Нью - Мексико " Турбина сек были использована для питания электрических двигателей , которые изгнали гребные винты ; ее система была рассчитана на 27 500 лошадиных сил на валу (20 500  кВт ). Два последних корабля с их традиционными силовыми установками имели мощность 32 000 л.с. (24 000 кВт). Все три судна были рассчитаны на максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Хотя турбо-электрическая система была эффективной, и ее повторили в следующем классе Теннесси.ВМФ в конечном итоге решил, что система слишком тяжелая и занимает слишком много места в корпусе, и позже корабли вернулись к традиционной турбинной силовой установке. [11] [7]

Корабли имели емкость для хранения 1467 длинных тонн (1491 т) мазута для котлов, хотя дополнительные пространства в корпусе можно было использовать для увеличения вместимости до 2200 длинных тонн (2200 т), что обеспечивало дальность плавания 8000 морских миль. (15000 км; 9200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). По мере увеличения скорости их дальность действия значительно уменьшалась: при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) они могли двигаться 6 400 морских миль (11 900 км; 7 400 миль), а при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч), их диапазон упал до 2414 миль (4471 км; 2778 миль). Более того, эти цифры предполагали, что у судов были чистые корпуса без морских зарослей, которые снижали бы их гидродинамическую эффективность. В условиях эксплуатации при биообрастаниидобавили лобовое сопротивление корпусам, их дальность была уменьшена еще больше до 5129 миль (9 499 км; 5 902 миль) и 1 931 миль (3576 км; 2222 миль) соответственно. [7]

Вооружение [ править ]

Экипажи загружают 14-дюймовые снаряды на борту Нью-Мексико перед битвой за Гуам

Суд были вооружены основной батареей из двенадцати 14-дюймовый (356 мм) / 50 калибра Mark IV орудий в четырех, три орудийных башнях на центральной линии , расположенные в два superfiring пар вперед и в кормовой части надстройки . В отличие от более ранних американских линкоров с тройными башнями, эти установки были настоящими трехорудийными, в которых каждый ствол мог подниматься независимо. Они выпустили снаряд 1400 фунтов (640 кг) разрывным зарядом 470 фунтов (210 кг). Орудия имели начальную скорость 2800 футов / с (850 м / с). В начале своей карьеры представители класса « Нью-Мексико» и « Теннесси » испытали чрезмерную дисперсию выстрелов. После обширных испытаний было обнаружено, что причиной этого стали слишком длинные камеры., что оставляло зазор между снарядом и метательными зарядами. В итоге проблема была исправлена ​​с помощью пистолета Mark VII. [11] [12] Пушки были снабжены 100 снарядами каждое, и они были способны вести огонь со скоростью около одного залпа в минуту, как показали обширные испытания с Айдахо в октябре 1942 года. [13]

Вспомогательная батарея состояла из четырнадцати орудий калибра 5 дюймов (127 мм) / 51, установленных в отдельных казематах, сгруппированных в надстройке в середине корабля . Первоначально корабль должен был быть оснащен двадцатью двумя пушками, но опыт в Северном море во время Первой мировой войны показал, что дополнительные орудия, которые должны были быть размещены в корпусе, были бы непригодны для использования в любых условиях, кроме штиля. моря. В результате казематы были покрыты галькой, чтобы предотвратить затопление, в надстройке осталось только четырнадцать орудий. Из них десять располагались на палубе бака, а четыре других - на открытых креплениях на палубе убежища. Каждая оружейная позиция содержала двадцать четыре патрона.готовых боеприпасов, а остальные боеприпасы хранятся в магазинах ниже. [11] [14] Орудия были типа Mark VIII, у которых была начальная скорость 3150 футов / с (960 м / с) при выстреле снаряда весом 50 фунтов (23 кг). [15]

Вспомогательная батарея была дополнена четырьмя орудиями калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 в многоугольных установках для противовоздушной обороны. Орудия выпустили снаряд весом 13 фунтов (5,9 кг) со скоростью 2700 фут / с (820 м / с). [11] [16]

В дополнение к пушечному вооружению корабли класса « Нью-Мексико» также были оснащены двумя 21-дюймовыми (530-мм) торпедными аппаратами , погруженными в корпус, по одному на каждом бортовом борту . [11] Оба аппарата располагались в едином торпедном отсеке в носовой части корпуса. Каждая труба была снабжена в общей сложности шестью торпедами [17], которые представляли собой оружие Блисс-Ливитта типа Mark VII; они несли боеголовку массой 321 фунт (146 кг) и имели дальность 12 500 ярдов (11 400 м) при скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч). [18]

Броня [ править ]

Как и было стандартом для американских линкоров того периода, корабли класса « Нью-Мексико» полагались на принцип «все или ничего», согласно которому броневая защита сохранялась только для жизненно важных органов корабля, создавая бронированную цитадель, которая имела достаточный запас плавучести, чтобы судно даже оставалось на плаву если небронированные части корабля были затоплены. Основной бронированный пояс имел толщину 8–13,5 дюйма (203–343 мм), причем самая толстая броня защищала магазины боеприпасов и отделения силовых механизмов. Поперечные переборки, закрывающие оба конца ленты, были одинаковой толщины. Корабли имели две бронепалубы; первый, состоял из двух слоев стали со специальной обработкой(STS) толщиной 1,75 дюйма (44 мм). Далее в корме они были увеличены до слоя 1,75 дюйма и слоя 4,5 дюйма (114 мм) над рулевым отделением. Нижняя бронепалуба также состояла из двух слоев, которые также состояли из STS, первый толщиной 1 дюйм (25 мм) и второй толщиной 2 дюйма. [11] [7]

Орудийные башни ГК имели толщину лицевых поверхностей 18 дюймов (457 мм), борта толщиной 10 дюймов (254 мм), заднюю часть - 9 дюймов (229 мм) и крыши - 5 дюймов. Они опирались на 13-дюймовые (330-миллиметровые) барбеты, которые уменьшались до 4,5 дюймов ниже верхней палубы, где они были защищены бронированной цитаделью. Рубка имела 16 в толстых сторонах и крышу , которая состояла из двух слоев , которые были каждый 4 в (102 мм). [7] [9]

Модификации [ править ]

Айдахо у побережья Исландии в 1942 году, демонстрируя ее конфигурацию после переоборудования 1934 года.

Члены класса « Нью-Мексико » получили ряд модификаций еще во время строительства, в том числе уже отмеченные изменения вторичной батареи, санкционированные 7 февраля 1918 г., когда штат Нью-Мексико уже был укомплектован своими первоначальными двадцатью двумя орудиями. У двух других кораблей казематы уже были встроены в корпуса, поэтому они были просто покрыты металлической обшивкой, в отличие от более поздних судов Теннесси.s, у которых были обтекаемые корпуса. Их боевые рубки были модифицированы с помощью недавно разработанной конструкции мостика, которая стала стандартной для всех американских линкоров того времени. Он состоял из полностью закрытого ходового мостика на передней стороне башни и большой штурманской рубки за ним. На вершине сооружения находился огороженный пост торпедной защиты. [19] Начиная с 1921 года, военно-морской флот начал установку авиационных катапультов на свои линкоры, чтобы позволить им управлять гидросамолетами для воздушной разведки и наблюдения за огнем, и три корабля Нью-Мексико были среди судов, получивших катапульту Mark II. [20] Корабли первоначально несли Hanriot HD.2, а затемVought UO-1 в 1920-х годах, которые были заменены на Vought O2U Corsairs к концу десятилетия. Эти и улучшенные варианты O3U служили на борту кораблей до 1938 года, когда их заменили на Curtiss SOC Seagulls . С августа 1940 года на корабли начали поступать « Зимородки» Vought OS2U . [21]

Три корабля были серьезно модернизированы в начале 1930-х годов. Они получили дополнительно 2 дюйма специальной стали для брони главной палубы, в результате чего общая толщина составила 5,5 дюйма (140 мм). Вторая торпедная переборка была установлена ​​за пределами оригинальной, и все три корабля получили противоторпедные выступы для дальнейшего повышения их устойчивости к подводным атакам. Обе решетчатые мачты были удалены; на месте фок-мачты был построен тяжелый башенный мост, а на месте грот-мачты - легкая мачта. Во время установки нового моста Айдахо был оборудован как флагманский, который включал добавление флагманского мостика для адмирала и его штаба. Вооружение кораблей также было пересмотрено: башни ГК были изменены, чтобы обеспечить угол возвышения до 30 градусов, что значительно увеличило дальность действия орудий. Два из 5-дюймовых орудий были сняты, и было установлено восемь зенитных орудий калибра 5 дюймов / 25 . Эти изменения значительно увеличили их водоизмещение до 33 420 длинных тонн (33 960 т) в стандартном исполнении и 36 157 длинных тонн (36 737 т) при полной нагрузке. Все три корабля прошли капитальный ремонт силовых установок, получили новые турбины Westinghouse и шесть экспресс-котлов BuEng.. Несмотря на увеличение водоизмещения в результате дополнительной брони и выпуклостей, новая силовая установка увеличила скорость до 22 узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) с 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). Экипажи кораблей значительно увеличились - до 1443 человек. [22] [23]

Сразу после нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года (когда корабли класса « Нью-Мексико» находились в Атлантике), корабли были состыкованы для улучшения своего зенитного вооружения, получив батарею противовоздушной обороны 1,1 дюйма (28 мм). -автомобилей. На кораблях также были установлены РЛС управления огнем Mark 3 . Военно-морской флот рассматривал возможность удаления своих тяжело бронированных боевых башен, чтобы компенсировать увеличившийся вес нового оборудования, но работы не могли быть выполнены в течение восьминедельного периода капитального ремонта, который был запланирован, поэтому они сохранили свои оригинальные башни, в отличие от многих из них. другие старые линкоры, которые были перестроены в начале войны. Поскольку многие из американских линкоров были потоплены или повреждены в Перл-Харборе, триНью-Мексико были слишком ценными, чтобы выводить их из рабочего состояния на необходимое количество времени для их существенного восстановления. В результате этих ограничений Нью-Мексико и Миссисипи претерпели ряд постепенных изменений в течение конца 1942 года и в 1943 году; в то время как в Перл-Харборе в октябре 1942 года, у них было снято четыре из своих 5-дюймовых / 51 орудий вместе с их директорами, чтобы освободить место для пары четверных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и экранированных баков для 1.1. -дюймовые орудия были переоборудованы для использования с 40-мм установками, хотя 1,1-дюймовые орудия оставались до 1943 года. Также были добавлены шесть 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon . [24]

Миссисипи запускает ракету RIM-2 Terrier

Во время ремонта с 14 октября по 28 декабря 1942 года, в то время как ее сестры претерпели лишь незначительные изменения [25], Айдахо подвергся более тщательной модернизации. Он состоял из новой зенитной батареи из десяти четверных орудий Бофорс и сорока трех Оерликонов [26], хотя Эрликоны добавлялись поэтапно. К моменту завершения ремонта на борту было только шестнадцать из них, еще одиннадцать добавились в январе 1943 года, а остальные шестнадцать были добавлены в феврале. В 1944 году радары Mark 3 были заменены на радары Mark 28 для Нью-Мексико и Миссисипи и радары Mark 8 на борту Айдахо . Позже в том же году корабли стали получать и резервные РЛС управления огнем Mark 27. [27]

С 22 октября 1944 года по 1 января 1945 года в Айдахо был проведен еще один крупный ремонт, который включал установку десяти орудий 5-дюймового / 38-го калибра в индивидуальных двойных установках вместо старых орудий 25-го калибра. Она также получила новые радары Mark 8 для системы управления огнем главной батареи. В начале 1945 года, во время ремонта боевых повреждений, Миссисипи также получила новую вторичную батарею. Старые 5-дюймовые пушки 51-го калибра были сняты, и были установлены еще восемь зенитных орудий 25-го калибра, а также тринадцать четырехместных 40-мм установок Bofors и сорок 20-мм орудий Oerlikon. [26] Чтобы компенсировать добавленный вес, с корабля сняли бронированную боевую рубку. [27]

В 1946 году « Миссисипи» переоборудовали в учебный артиллерийский корабль , и для этой роли она получила новую артиллерийскую батарею. Башню № 1 заменили спаренной двухцелевой башней калибра 6 дюймов (152 мм) / 47 калибра , такой же, как на зенитных крейсерах класса Worcester . Башни ГК № 2 и № 3 также были удалены, но башня № 4 изначально была сохранена. Три сдвоенных крепления двойного назначения 5 дюймов / 38 калибра, два одиночных крепления двойного назначения 5 дюймов / 54 калибра (как на авианосцах класса Midway ), два сдвоенных крепления 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра и Были установлены две 40-мм четырехместные опоры Bofors. [28]В 1952 году последняя башня ГК была снята, и на ее месте в Миссисипи установили две новые ракетные установки RIM-2 Terrier . Позже в феврале 1956 года она испытала ракету «Буревестник» - радиолокационное самонаведение. [29] [30]

Корабли в классе [ править ]

Название суднаКорпус No.СтроительСложенныйЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
Нью-Мексико [31]BB-40Бруклинская военно-морская верфь , Нью-Йорк14 октября 1915 г.13 апреля 1917 г.20 мая 1918 г.19 июля 1946 г.Ударил 25 февраля 1947 г .; Распалась в Ньюарке , 1947 год.
Миссисипи [30]BB-41Ньюпорт-Ньюс Судостроение , Ньюпорт-Ньюс5 апреля 1915 г.25 января 1917 г.18 декабря 1917 г.17 сентября 1956 г.Ударил 17 сентября 1956 г .; Распалась в Балтиморе , 1956 год.
Айдахо [32]BB-42Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден20 января 1915 г.30 июня 1917 г.24 марта 1919 г.3 июля 1946 г.Распалась в Ньюарке, 1947 год.

История обслуживания [ править ]

Довоенная карьера [ править ]

Нью-Мексико, проходящий через Панамский канал

Как члены службы класса вошли, они изначально действовали в Атлантике, [30] [31] [32] и Нью - Мексико в сопровождении президента Вудро Вильсона через Атлантику на Версальской мирной конференции , которая закончилась Первой мировой войны [33] Как ВМС США реорганизовали свой флот, чтобы сосредоточить внимание на делах в Азиатско-Тихоокеанском регионе, корабли были переданы Тихоокеанскому флоту в 1919 году, а Нью-Мексико служил флагманом флота. В течение этого периода флот базировался в Сан-Педро, Калифорния , но часто работал на Гавайях.воды, у берегов Центральной и Южной Америки и в Карибском море . В 1925 году Тихоокеанский флот отправился в крупный круиз по Австралии и Новой Зеландии. [30] [31] [32]

Начиная с 1923 г., ВМС США начали серию крупных учений с « Проблемой I флота» , в ходе которых Миссисипи потопила старый линкор « Айова» , который к тому времени был преобразован в корабль-цель ; Миссисипи использовала самолет для обнаружения ее выстрелов с большого расстояния, впервые это было сделано в ВМС США. Проблемы с флотом обычно проводились один раз в год, и они послужили основой для действий ВМС США в Тихоокеанской войне . Опыт учений, показавший, что стандартные линкоры слишком медленные для работы с авианосцами, привел к созданию быстрых линкоров.построен в 1930-х гг. Совместное обучение с корпусом морской пехоты дало опыт, который оказался полезным во время кампании по прыжкам с островов во время Тихоокеанской войны. В 1937 году корабли в учениях приняли участие в голландском Харбор , Аляска , экспериментировать с субарктических операций. [30] [31] [32] [34]

В середине 1940 года боевой флот был переведен из Калифорнии на Гавайи в ответ на рост напряженности в отношениях между США и Японией из-за агрессии последней во Второй китайско-японской войне . К 1941 году президент Франклин Д. Рузвельт инициировал « Патрули нейтралитета» для защиты американских судов, попавших в битву за Атлантику во время Второй мировой войны . Все три корабля класса « Нью-Мексико» были переведены с Тихого океана на Атлантический флот для усиления патрулей в мае того же года. В течение этого периода корабли сопровождали конвои между Соединенными Штатами и Исландией, хотя не видели действий с немецкими подводными лодками.которые вели неограниченную подводную войну против торгового флота в Северной Атлантике. [30] [32] [35]

Вторая мировая война [ править ]

Айдахо обстреливает Окинаву 1 апреля 1945 года.

Сразу после нападения японцев на Перл-Харбор ВМС передали три линкора Тихоокеанскому флоту, чтобы укрепить боевые силы флота. После прибытия в Калифорнию в январе 1942 года корабли в течение следующих нескольких месяцев патрулировали западное побережье Соединенных Штатов и сопровождали конвои в этом районе. В период с мая по июль 1943 года они принимали участие в кампании на Алеутских островах , при этом Айдахо служил флагманом группы бомбардировщиков, обстрелявшей острова Атту и Киска . После технического обслуживания и обучения в Перл-Харборе трое жителей Нью-Мексико приняли участие в кампании на Гилберте и Маршалловых островах.который начался в ноябре, где они обеспечили морскую поддержку орудийного огня для морских пехотинцев , которые штурмовали на берег в Тарава , Кваджалейне , и Эниветках , среди других островов архипелага. Эти операции продолжались до января 1944 года, после чего флот начал подготовку к следующей крупной кампании, которая должна была быть направлена ​​против Марианских островов в центральной части Тихого океана. [30] [31] [32]

Нью-Мексико и Айдахо приняли участие в кампании на Марианских островах и Палау, начавшейся в июне 1944 года, хотя Миссисипи не использовалась для переоборудования во время первой части кампании. Они обстреливали японские позиции на Сайпане , Тиниане и Гуаме, а десантные силы атаковали каждый остров по очереди. Два линкора остались с флотом вторжения, чтобы прикрыть его от японских атак, в то время как оперативная группа Fast Carrier встретилась и решительно разгромила 1-й японский воздушный флот в битве на Филиппинском море . К сентябрю Миссисипи вернулась во флот, чтобы сменитьНью-Мексико для ее собственного ремонта, и она и Айдахо обстреляли остров Пелелиу , последнее сражение кампании Марианских островов. После этого флот отошел на остров Манус, чтобы подготовиться к грядущему вторжению на Филиппины , в то время как Нью-Мексико отправился на переоборудование на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . [30] [31] [32]

Миссисипи поддержала вторжение в Лейте в октябре в составе группы бомбардировок контр-адмирала Джесси Б. Ольдендорфа . Американское вторжение побудило японцев начать операцию Shō-Gō 1 , крупную военно-морскую контратаку, которая привела к битве у залива Лейте 23–26 октября, сложному сражению, которое включало четыре отдельных действия. Она присутствовала в битве при проливе Суригао в ночь на 24 октября, которая была одной из составляющих битвы. Там союзный флот уничтожил японские Южные силы, состоящие из пары старых линкоров, одного тяжелого крейсера и четырех эсминцев; только один японский эсминец избежал подавляющего флота союзников.Миссисипи , у которой все еще были свои старые радары Mark 3, с трудом обнаруживала цель в темноте и произвела только один залп в последней боевой операции линкора в истории. [30] [31] [36]

Нью - Мексико на якорь в Токийском заливе , с горой Фудзи в фоновом режиме

К январю 1945 года к флоту присоединился штат Нью-Мексико , следующей целью которого было вторжение в залив Лингаен на острове Лусон ; она и Миссисипи поддержали десант, и во время битвы оба корабля были сбиты самолетом-смертником- камикадзе . Тем не менее два корабля оставались в строю до февраля, когда они отправились в Перл-Харбор на ремонт. К тому времени Айдахо завершил ее переоборудование и вовремя присоединился к флоту, чтобы принять участие в битве при Иводзиме . Она обстреляла остров, прежде чем морские пехотинцы сошли на берег, и продолжала оказывать огневую поддержку во время боя. РемонтНью-Мексико и Миссисипи были завершены быстро, и все три родственных корабля были воссоединены для поддержки вторжения на Окинаву в мае 1945 года. По мере того, как военное положение Японии продолжало ухудшаться, они начали все более отчаянные атаки камикадзе . Нью-Мексико и Миссисипи были поражены другим камикадзе, а Айдахо пострадал в результате промаха. В Нью-Мексико также попала бомба, вынудившая ее отойти на ремонт. Все три корабля были отремонтированы вовремя, чтобы участвовать в первоначальной оккупации Японии в августе и сентябре. [30] [31][32]

Послевоенное [ править ]

Нью-Мексико и Айдахо вернулись на восточное побережье США к октябрю 1945 года, где оба были списаны. [31] [32] Первоначально планировалось оставить в резервном флоте , но вместо этого они были исключены из военно-морского регистра в 1947 году и проданы на металлолом . Миссисипи пережила послевоенное сокращение численности военно-морского флота благодаря преобразованию в учебно-оценочный корабль для артиллерийских работ, который заменил старый линкор Wyoming . С новым бортовым номером EAG-128, обозначающим его статус вспомогательного судна, оно было реконструировано на верфи Norfolk Naval Shipyard.с ноября 1945 года по апрель 1948 года с новым вооружением, которое включало в себя множество различного оружия, после чего служил флагманом Оперативной группы испытаний и оценки . Она участвовала в оценке зенитных ракет в середине 1950-х годов, а в феврале 1956 года их сняли с вооружения и продали корабельным рубителям . К тому времени она проработала почти 39 лет. [30] [37]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Friedman 1985 , стр. 116-121.
  2. ^ а б Фридман 1985 , стр. 121.
  3. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 121–125.
  4. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 125–126.
  5. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 128.
  6. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 115–117.
  7. ^ a b c d e f Фридман 1985 , стр. 442.
  8. ↑ Stille , стр. 6–7.
  9. ^ a b Стеклоочиститель , стр. 71.
  10. ↑ Стеклоочиститель , стр. 63.
  11. ^ a b c d e f Гардинер и Грей , стр. 117.
  12. ^ Friedman 2011 , стр. 162-164.
  13. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 352.
  14. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 133.
  15. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 185.
  16. Перейти ↑ Friedman 2011 , pp. 193–194.
  17. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 134.
  18. ^ Friedman 2011 , стр. 342-343.
  19. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 175–176.
  20. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 179.
  21. ↑ Wiper , с. 18, 59, 71.
  22. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 201–202, 205.
  23. ^ Гардинер и Шено , стр. 91-92.
  24. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 356, 358, 360, 362.
  25. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 360.
  26. ^ a b Gardiner & Chesneau , стр. 92.
  27. ^ а б Фридман 1985 , стр. 362.
  28. ^ Friedman 1985 , стр. 402-403.
  29. ^ Босло , стр. 59.
  30. ^ a b c d e f g h i j k DANFS Миссисипи .
  31. ^ a b c d e f g h i DANFS Нью-Мексико .
  32. ^ Б с д е е г ч я DANFS Айдахо .
  33. ↑ Стеклоочиститель , стр. 2.
  34. ^ NOFI , стр. 37, 53.
  35. ↑ Морисон , стр. 13–14, 56–57, 82.
  36. ↑ Талли , стр. 152, 195–196, 208–210, 215–216.
  37. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 389, 402.

Ссылки [ править ]

  • Босло, Дэвид Л. (2003). Когда компьютеры вышли в море: оцифровка ВМС США . Лос-Аламитос: Компьютерное общество IEEE . ISBN 0-471-47220-4.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • «Айдахо IV (BB-42)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 21 июля 2015 . Дата обращения 5 декабря 2016 .
  • «Миссисипи III (линкор № 41)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 18 февраля 2016 . Проверено 15 ноября +2016 .
  • Морисон, Сэмюэл Э. (1947). История Соединенных Штатов военно - морские операции во время Второй мировой войны: Битва в Атлантике, в сентябре 1939-мае 1943 года . Бостон: Литтл, Браун и компания. OCLC  768913264 .
  • «Нью-Мексико (линкор № 40)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 18 февраля 2016 . Проверено 20 августа 2019 .
  • Нофи, Альберт А. (2010). Чтобы подготовить флот к войне: проблемы флота США, 1923–1940 . Вашингтон, округ Колумбия : Издательство военно-морского колледжа. ISBN 978-1-884733-87-1.
  • Стилле, Марк (2015). Стандартные линкоры США 1941–45 (1): Классы Невада, Пенсильвания и Нью-Мексико . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 9781472806970.
  • Талли, Энтони П. (2009). Битва при проливе Суригао . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35242-2.
  • Вайпер, Стив (2003). Изображение 18 военного корабля: USS New Mexico BB-40 . Тусон: Издательство Classic Warship. ISBN 0-9710687-8-X.