Стандартный тип линкора была серия из двенадцати линейных кораблей через пять классов заказанных для ВМС Соединенных Штатов между 1911 и 1916 и введенных в эксплуатацию между 1916 и 1923. [1] Они были признаны супер-дредноуты , с кораблями двух последних классов , включающих много уроков из Ютландской битвы .
Каждое судно было произведено с рядом прогрессивных инноваций, которые способствовали гонке вооружений перед Второй мировой войной . [1] Двенадцать судов составляли главную боевую линию ВМС США в межвоенный период, в то время как многие из десяти более ранних дредноутов были списаны или переведены на второстепенные задачи. Ограничения по Вашингтонскому военно-морскому договору 1922 года ограничивали общее количество и размер линкоров и требовали отмены некоторых строящихся кораблей, поэтому только с началом Второй мировой войны были построены новые линкоры . 7 декабря 1941 года восемь человек были в Перл-Харборе , один - в Бремертоне, штат Вашингтон., а трое были приписаны к Атлантическому флоту.
Доктрина [ править ]
Стандартный тип, определяя общие тактические рабочие характеристики между классами, позволял линкорам разных классов действовать вместе как тактическое подразделение ( BatDiv ) против вражеских линкоров. В отличие от этого, у других флотов были классы быстрых и медленных линкоров, которые не могли работать вместе, если только не ограничивались характеристиками корабля с самой низкой скоростью и самым широким радиусом поворота. В противном случае линия боя была бы разделена на отдельные «быстрые» и «медленные» крылья. Тип Standard был оптимизирован для морской стратегии, ориентированной на линкоры того времени, когда они были созданы.
Следующие классы американских линкоров, начиная с класса North Carolina, разработанного в конце 1930-х годов и введенного в эксплуатацию в 1941 году, ознаменовали отход от стандартного типа, представив быстрые линкоры, необходимые для сопровождения авианосцев, которые стали доминировать в военно-морской стратегии.
Список линкоров стандартного типа [ править ]
| Название судна | Учебный класс | Корпус No. | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Невада | Невада | BB-36 | Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс | 4 ноября 1912 г. | 11 июля 1914 г. | 11 марта 1916 г. | 29 августа 1946 г. | Ударил 12 августа 1948 г .; Потоплен как цель 31 июля 1948 г. |
Оклахома | Невада | BB-37 | Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден, Нью-Джерси | 26 октября 1912 г. | 23 марта 1914 г. | 2 мая 1916 г. | 1 сентября 1944 г. | Убита 1 сентября 1944 г .; Халк затонул на буксире, 17 мая 1947 года. |
| Пенсильвания | Пенсильвания | BB-38 | Newport News Shipbuilding Company , Ньюпорт - Ньюс, Вирджиния | 27 октября 1913 г. | 16 марта 1915 г. | 12 июня 1916 г. | 29 августа 1946 г. | Корабль-мишень , операция «Перекресток» ; затоплен 10 февраля 1948 г. |
| Аризона | Пенсильвания | BB-39 | Нью-Йоркская военно-морская верфь | 16 марта 1914 г. | 19 июня 1915 г. | 17 октября 1916 г. | 29 декабря 1941 г. | Потоплен во время атаки на Перл-Харбор , 7 декабря 1941 г. |
| Нью-Мексико | Нью-Мексико | BB-40 | Бруклинская военно-морская верфь , Нью-Йорк | 14 октября 1915 г. | 13 апреля 1917 г. | 20 мая 1918 г. | 19 июля 1946 г. | Ударил 25 февраля 1947 г .; Распалась в Ньюарке , 1947 год. |
| Миссисипи | Нью-Мексико | BB-41 | Ньюпорт-Ньюс Судостроение , Ньюпорт-Ньюс | 5 апреля 1915 г. | 25 января 1917 г. | 18 декабря 1917 г. | 17 сентября 1956 г. | Ударил 17 сентября 1956 г .; Распалась в Балтиморе , 1956 год. |
| Айдахо | Нью-Мексико | BB-42 | Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден | 20 января 1915 г. | 30 июня 1917 г. | 24 марта 1919 г. | 3 июля 1946 г. | Распалась в Ньюарке, 1947 год. |
| Теннесси | Теннесси | BB-43 | Нью-Йоркская военно-морская верфь | 14 мая 1917 г. | 30 апреля 1919 г. | 3 июня 1920 г. | 14 февраля 1947 г. | Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом 10 июля 1959 г. |
| Калифорния | Теннесси | BB-44 | Военно-морская верфь острова Маре | 25 октября 1916 г. | 20 ноября 1919 г. | 10 августа 1921 г. | 14 февраля 1947 г. | Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом 10 июля 1959 г. |
| Колорадо | Колорадо | BB-45 | Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден, Нью-Джерси | 29 мая 1919 г. | 22 марта 1921 г. | 30 августа 1923 г. | 7 января 1947 г. | Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 23 июля 1959 г. |
| Мэриленд | Колорадо | BB-46 | Судостроительная компания Ньюпорт-Ньюс, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | 24 апреля 1917 г. | 20 марта 1920 г. | 21 июля 1921 г. | 3 апреля 1947 г. | Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 8 июля 1959 г. |
| Вашингтон | Колорадо | BB-47 | Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси | 30 июня 1919 г. | 1 сентября 1921 г. | N / A | Отменено после подписания Вашингтонского военно-морского договора ; Потоплен как цель, 25 ноября 1924 г. | |
| Западная Виргиния | Колорадо | BB-48 | Судостроительная компания Ньюпорт-Ньюс, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | 12 апреля 1920 г. | 17 ноября 1921 г. | 1 декабря 1923 г. | 9 января 1947 г. | Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 24 августа 1959 г. |
Повреждены в результате нападения на Перл-Харбор. Полный ущерб в результате нападения на Перл-Харбор.
Характеристики типа Standard:
- схема брони по принципу " все или ничего"
- Все орудия на центральной линии в носовой и кормовой турелях без орудий в миделе.
- расчетная дальность полета около 8000 морских миль (15000 км) при экономичной крейсерской скорости
- максимальная скорость 21 узел (39 км / ч)
- тактический радиус поворота 700 ярдов
Класс « Колорадо» , первые линкоры США, на которых были установлены 16-дюймовые (406-мм) орудия, представлял собой конечную точку постепенного развития линкоров «стандартного типа». Следующий планируемый класс стандартных линкоров, то никогда не завершена Южная Дакота s , представляет собой значительное увеличение размера и вооружения на протяжении многих Колорадо с. Они должны были быть 684 футов (208 м) в длину, водоизмещением 43 200 тонн, иметь максимальную скорость 23 узла (43 км / ч) и нести 12 16-дюймовых (406-мм) орудий. Предыдущие линкоры класса Colorado имели длину 624 футов (190 м), водоизмещение 32 600 тонн, максимальную скорость 21 узел (39 км / ч) и несли главную батарею из восьми 16-дюймовых (406-мм) орудий. [1]
История обслуживания [ править ]
Первая мировая война [ править ]
Все Standard Type работали на жидком топливе. Поскольку нефти на Британских островах было мало, только Невада и Оклахома активно участвовали в Первой мировой войне, сопровождая конвои через Атлантический океан между Соединенными Штатами и Великобританией.
Межвоенные годы [ править ]
Все стандартные типы были модернизированы в течение 1920-х и 1930-х годов. В клетку мачты всех , кроме Теннесси и Колорадо классов были заменены на штатив мачты , увенчанных директорами управления огнем , торпедные были удалены и зенитные орудия были модернизированы. Угол наклона ГК на старых кораблях был увеличен до 30 градусов для большей дальности. Большинство Стандартов получили противоторпедные утолщения. Каждый корабль получил одну или две катапульты и подъемные краны для управления гидросамолётами для разведки и стрельбы.
Вторая мировая война [ править ]
7 декабря 1941 года в Колорадо проводился капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , в то время как три корабля класса « Нью-Мексико » были переданы Атлантическому флоту, а оставшиеся восемь линкоров стандартного типа находились в Перл-Харборе, образуя ряд линкора .
В Pearl Harbor Attack , Arizona ' forward журнал s вырвался из бомба попала и Oklahoma перевернулась после многократных ударов торпедных, как со значительными потерями жизни. Западная Вирджиния и Калифорния также были затоплены, а Неваде удалось начать движение и вскоре после этого было выброшено на берег. В Теннесси и Мэриленд по два попадания бомбы.
Аризона и Оклахома считались безвозвратными потерями, но другие поврежденные и затонувшие линкоры были спасены и отправлены на Западное побережье для ремонта, где они также получили различные степени модернизации, аналогичные характеристикам новых быстрых линкоров Южной Дакоты . Теннесси , Калифорния и Западная Вирджиния оказались наиболее модернизированными, хотя их расширенная ширина превышала ограничения Панамского канала, которые ограничивали их операции в Тихом океане. Мэриленд , Колорадо и Пенсильвания получили двухбашенные орудия 5 "/ 38 DP , а Невада также значительно перестроили ее надстройку.
Десять уцелевших линкоров Standard Type служили на протяжении Второй мировой войны в первую очередь в качестве огневой поддержки для высадки морских десантов. Их низкая скорость отводила их на второй уровень, поскольку они были слишком медленными, чтобы сопровождать авианосцы, которые стали доминирующим противником. Шесть из них участвовали в последнем сражении линкора против линкора в истории военно-морского флота, битве при проливе Суригао , где ни один из них не пострадал.
Судьбы [ править ]
Аризона и Оклахома были уничтожены в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года. Их сестринские корабли « Пенсильвания» и « Невада» использовались в качестве целей в ходе атомных испытаний операции «Перекресток» в 1946 году. В 1946 году Миссисипи была преобразована в испытательное судно для новых орудийных и ракетных систем и служила до 1956. Большинство других линкоров стандартного типа было списано в 1946 или 1947 году и помещено в резервный флот; в конечном итоге все были списаны к 1959 году.
Заметки [ править ]
- ^ a b c Чарнецкий, Джозеф (1 февраля 2001 г.). "Обзор американского линкора стандартного типа" . Navy Weapons.com . Проверено 16 июля 2009 .
Ссылки [ править ]
- Чарнецкий, Иосиф (1 февраля 2001 г.). "Обзор американского линкора стандартного типа" . Navy Weapons.com.
