Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линкор ВМС США USS Tennessee (BB-43) на ходу 12 мая 1943 года. Теннесси был поврежден во время нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года и впоследствии подвергся очень обширной реконструкции. Это дало ей огромный луч, видимый на этой фотографии.
USS Tennessee (BB-43), на ходу 12 мая 1943 года.
Обзор класса
Имя:Линкор класса Теннесси
Строители:
Операторы:Флаг США (1912-1959) .svg ВМС США
Предшествует:Класс Нью-Мексико
Преемник:Колорадо класс
Построено:1916–1921
В комиссии:1920–1947 гг.
Планируется:2
Завершенный:2
На пенсии:2
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Супердредноут линкор
Смещение:
Длина:
  • 600 футов (182,9 м) lwl
  • 624 футов (190,2 м) loa
Луч:97 футов 5 дюймов (29,7 м)
Проект:30 футов 2 дюйма (9,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 57 офицеров
  • 1026 зачислены
Вооружение:
Броня:

Класс « Теннесси » состоял из двух линкоров супердредноутов - « Теннесси» и « Калифорния» - построенных для ВМС США в конце 1910-х годов и входивших в «стандартную» серию . Этот класс во многих отношениях был повторением предыдущего класса « Нью-Мексико » , с основными улучшениями, которые заключались в значительно усиленной системе подводной защиты и увеличенной высоте орудий главного калибра, что позволило им вести огонь на гораздо больших дальностях. Они несли одну и ту же главную батарею из двенадцати 14-дюймовых (356-мм) орудий в четырех тройных башнях., и имел ту же максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Оба корабля служили на Тихоокеанском флоте на протяжении всей своей карьеры, которая включала обширную программу обучения в межвоенный период 1920-х и 1930-х годов.

Оба корабля находились в « Линкорном ряду» в Перл-Харборе, когда японцы атаковали 7 декабря 1941 года ; Калифорния была торпедирована и потоплена, но Теннесси получил лишь минимальные повреждения. Калифорния была снята с мели, и оба корабля были в значительной степени перестроены в период с 1942 по 1944 год. После этого пара активно использовалась в качестве бомбардировочных судов, поддерживающих кампанию по прыжкам с островов в центральной части Тихого океана. Теннесси принимал участие в кампании Алеутских островов в середине 1943 года, кампании на Гилберте и Маршалловых островах в конце 1943 - начале 1944 года, а такжеКампания на Марианские острова и острова Палау в середине 1944 года, когда к флоту вернулась и Калифорния .

Оба они принимали участие в кампании на Филиппинах в конце 1944 года и 24 октября в битве при проливе Суригао , последней битве линкоров в истории. Переоборудование для Теннесси не позволило ей участвовать в битве у залива Лингайен в январе 1945 года, когда Калифорния была поражена камикадзе , что, в свою очередь, помешало ей поддержать войска морской пехоты во время битвы при Иводзиме . Теннесси активно участвовала в боевых действиях там и в последующей битве за Окинаву , где она тоже была поражена камикадзе. Два корабля провели остаток войны, патрулируяВосточно-Китайское море до официальной капитуляции Японии в сентябре. После непродолжительного участия в оккупации Японии они были отозваны в Соединенные Штаты и прикомандированы к Атлантическому резервному флоту . Там они оставались до 1959 года, когда были проданы на металлолом .

Дизайн [ править ]

Нью-Мексико , основадизайна Теннесси

Конструкторские работы по классу Tennessee , первоначально называвшемуся "Линкор 1916", начались 14 января 1915 года; проектный персонал использовал предыдущий урок Нью-Мексико в качестве отправной точки. Генеральный совет хотел построить линкор , что ушедший от линкора стандартного типа серии, в частности , с точкой зрения броневой защиты против последнего 15-дюймовый (380 мм) орудий времени выставляло европейскими флота. Они были против просто разработки стандартных серий, которые включены относительно небольших постепенных улучшений, но секретарь военно - морского флота , Иосиф Daniels , отменил их и приказали «Броненосец 1916» будет эффективно повторить Нью - Мексикодизайн с ограниченными улучшениями. [1]

В то же время, когда европейские военно-морские силы начали осваивать более крупные орудия, они также начали разрабатывать торпеды большей дальности, которые могли достигать ожидаемых боевых расстояний дня, от 10 000 до 14 000 ярдов (от 9 100 до 12 800 м). Поэтому способность нового корабля противостоять подводным атакам - морским минам в дополнение к торпедам - ​​стала главной заботой конструкторов. Чтобы корабль выдержал подводный взрыв, они решили установить четыре торпедные переборки , которые образовали четыре пустоты. Из них внутренняя пара будет заполнена водой или мазутом , которые поглотят давление и газ взрыва. Эта система показала свою эффективность и использовалась во многих последующих конструкциях линкоров.[2]

Корабли были допущены к эксплуатации 3 марта 1915 г., а проектные работы еще продолжались; Испытания системы торпедных переборок были завершены только в феврале 1916 года. Тем временем уже началась работа над следующим классом, первоначально обозначенным как «Линкор 1917», который стал классом « Колорадо » . Этот класс был, по сути, повторением конструкции Теннесси , единственным существенным изменением было принятие более крупных 16-дюймовых (406-мм) орудий вместо 14-дюймовых (356-мм) орудий, которые носили Теннесси . Двигательная установка с турбо-электрическим приводом, которая была разработана для Колорадо, была задним числом применена в Теннесси и Калифорнии.в декабре 1915 года, до того, как началось строительство обоих судов. [3]

Общие характеристики и техника [ править ]

Распознавание рисунка Теннесси в ее конфигурации 1943 года

В Теннесси -класса корабли 600 футов (182,9 м) длиной по ватерлинии , 624 футов (190,2 м) длиной в целом , была луч 97 футов 5 дюймов (29,7 м), и проект 30 футов 2 дюйма (9,2 м ). Они вытеснили 32 300 длинных тонн (32 818  т ) стандартного и 33 190 длинных тонн (33 723 т) при полной боевой нагрузке . В аварийных условиях можно было хранить дополнительное топливо и боеприпасы, что значительно увеличило водоизмещение до 37 948 длинных тонн (38 557 т), что соответственно увеличило осадку до 34 футов 9,875 дюймов (10,6 м). [4] Корабли корпусыимел ярко выраженный носовой механизм для стрижки, чтобы справляться с открытым морем и уменьшить брызги. Двойное дно продлено на всю длину судов, и их шелуха признаки обширного секционирования , чтобы уменьшить риск неконтролируемого затопления; ниже ватерлинии корпус имел 768 отсеков и еще 180 над линией. [5]

Главная палуба , самая высокая палуба , которая распространяется по всей длине суден, содержала большую часть жизненного пространства для их экипажей, [6] , которые включали 57 офицеров и 1026 рядовых. [7] В исходном состоянии они были оснащены двумя решетчатыми мачтами с наводками для основной артиллерийской батареи . [8] Рулевое управление контролировалось одним сбалансированным рулем направления . [5]

Корабли имели турбоэлектрический привод . Восемь масла топлива Babcock & Wilcox котлов водотрубных генерируемый пара , что приведенный в действии два Вестингауз турбо- электрические генераторы , которые , в свою очередь , предоставляемые мощности для четырех электродвигателей , которые вынудили четыре 3-лопастных 14-футовые (4,3 м) винтов . Турбины находились в отдельных водонепроницаемых отсеках, расположенных в носовой и кормовой частях, по четыре котла в каждом; у каждого котла была своя водонепроницаемая котельная, с двумя котлами по обе стороны от турбин. Двигатели были расположены в трех комнатах: большая центральная комната для двух двигателей, приводящих в движение внутренние валы, и по одному для каждого внешнего вала с каждой стороны. Каждый комплект из четырех котлов был направлен в свою воронку . [6]

Их силовые установки были рассчитаны на мощность 28 600 лошадиных сил на валу (21 300  кВт ), обеспечивая максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). На скоростных испытаниях Теннесси достиг максимальной 21,38 узла (39,60 км / ч; 24,60 миль / ч) от 29 609 л.с. (22079 кВт). Нормальное хранение нефти составило 1 900 длинных тонн (1 930 т), но пустоты в корпусе можно было использовать для увеличения максимальной емкости аварийного запаса топлива до 4 656 длинных тонн (4 731 т). Их дальность плавания составляла 8000 морских миль.(15000 км; 9 200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч), которая упала до 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 мили в час) в обычном режиме; с полной аварийной смазкой их дальность полета увеличилась более чем вдвое, до 20 500 морских миль (38 000 км; 23 600 миль) при скорости 10 узлов и 9700 морских миль (18 000 км; 11 200 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль в час). [7] [8]

Вооружение [ править ]

California ' s кормовой турели

Корабли были вооружены главной батареей из двенадцати 14-дюймовых (356-мм) / 50 калибра орудий Mark IV [Примечание 1] в четырех тройных башнях , размещенных по средней линии парами супервстрелов впереди и сзади надстройки . В отличие от более ранних американских линкоров с тройными башнями, эти установки позволяли поднимать каждый ствол независимо. [8] Поскольку Теннесси и Калифорния были завершены после Ютландской битвы 1916 года, которая продемонстрировала ценность очень дальнего погружного огня, их башни ГК были модифицированы во время строительства, чтобы обеспечить угол возвышения до 30 градусов. [9] Это обеспечивало максимальную дальность 35 100 ярдов (32 100 м) со стандартным бронебойным снарядом массой 1500 фунтов (680 кг) , который стрелял с начальной скоростью 2625 футов / с (800 м / с). С более легким снарядом большой грузоподъемности 1275 фунтов (578 кг) начальная скорость увеличилась до 2 825 фут / с (861 м / с), соответственно увеличилась дальность полета - 36 650 ярдов (33 510 м). [10] Ружья страдали от чрезмерного рассеивания выстрелов, что, как было в конечном итоге, было обнаружено из-за слишком длинных камер., что оставляло зазор между снарядом и метательными зарядами. В итоге проблема была исправлена ​​с помощью пистолета Mark VII. [11]

Вторичная батарея состояла из четырнадцати 5 дюймов (127 мм) / 51 калибра пушек , десять из которых были установлены в отдельных казематах сгруппированных в надстройке миделе на 01 уровне палубы, одной палубе выше главной палубы. Шесть орудий были направлены вперед, а четыре - на корму. Остальные четыре орудия были размещены в открытых шарнирных установках другой палубой выше на уровне 02; два были размещены рядом с боевой рубкой, а другие по обе стороны от воронок. Первоначально корабли должны были быть оснащены двадцатью двумя пушками, но опыт в Северном море во время Первой мировой войныпродемонстрировал, что дополнительные орудия, которые должны были быть размещены в корпусе, были непригодны для использования в любых условиях, кроме спокойного моря. В результате казематы были покрыты галькой, чтобы предотвратить затопление. [8] [10] Орудия были типа Mark VIII, у которых была начальная скорость 3150 футов / с (960 м / с) при стрельбе снарядом весом 50 фунтов (23 кг). [12]

Линкоры несли четыре 3-дюймовых (76 мм) / 50 калибра орудия Mark X для противовоздушной обороны. Эти орудия располагались на палубе 02, по два по бокам от лодочных кранов, а два других - по бокам от грот-мачты. Орудия выпустили снаряд весом 13 фунтов (5,9 кг) со скоростью 2700 фут / с (820 м / с). Они также несли множество других орудий, в том числе четыре 6-фунтовых салютных орудия, 3-дюймовое полевое орудие Mark XI и несколько пулеметов для использования десантными группами . [13] [14]

Помимо пушечного вооружения, корабли класса « Теннесси» также были оснащены парой 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов , один из которых был установлен в корпусе на каждом бортах . [8] Они были снабжены торпедами Bliss-Leavitt типа Mark VII; они несли боеголовку массой 321 фунт (146 кг) и имели дальность 12 500 ярдов (11 400 м) при скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч). [15]

Броня [ править ]

Их основной бронированный пояс имел толщину 8–13,5 дюйма (203–343 мм) и ширину примерно 18 футов (5,5 м), половина из которых находилась над ватерлинией. Более толстая броня защищала жизненно важные органы кораблей, в том числе магазины с боеприпасами и отделения двигательной установки, простираясь от самой передней барбеты до самой кормовой барбеты; Корма получила более легкую броню. Оба конца основного пояса закрывались бронированными поперечными переборками.толщиной 13,5 дюйма. Основная бронепалуба имела толщину до 3,5 дюймов (89 мм) и соединялась с верхней частью основного пояса, проходя между поперечными броневыми переборками. Вторая бронепалуба толщиной 2,5 дюйма (64 мм) располагалась ниже главной палубы; дальше в корме, где она составляла единственную горизонтальную защиту, ее толщина увеличилась до 5 дюймов. На носу кораблей нижняя бронепалуба была увеличена до 3 дюймов [8] [16].

Орудийные башни ГК имели толщину лицевых поверхностей 18 дюймов (457 мм), стенки 10 дюймов (254 мм), заднюю часть 9 дюймов (229 мм) и крышу толщиной 5 дюймов (127 мм); Подложка из тика использовалась для защиты конструкций от ударов снарядов. Башни были установлены на вершине 13-дюймовых (330 мм) барбетов. Их боевые башни имели борта толщиной 16 дюймов (406 мм) и крыши толщиной 6 дюймов (152 мм). Бронированные комингсы для воронок-приемников имели толщину 9 дюймов. [8] [17]

Модификации [ править ]

Один из Теннеси ' s Vought УО-1s

В 1920-1930-е годы « Теннесси» претерпели ряд незначительных модификаций своего вторичного и зенитного вооружения. В 1922 году Теннесси удалил две 5-дюймовые пушки рядом с грот-мачтой и установил еще четыре 3-дюймовых орудия, две из которых были размещены там, где были 5-дюймовые пушки. Два других разместили за передними 5-дюймовыми креплениями. Все восемь орудий были сняты в 1928 году и заменены восемью зенитными орудиями калибра 5 дюймов / 25 . [18] Калифорния была аналогичным образом перевооружена во время ремонта в 1929–1930 годах. [19] Восемь пулеметов .50 калибра.были добавлены шесть на крышах зрительных труб, два на фок-мачте и четыре на грот-мачте. Два других орудия размещались на постаментах по обе стороны от фок-мачты. В 1940 году Теннесси вернули два 3-дюймовых орудия, расположенные по обе стороны от крыльев мостика . [20]

Другие изменения включали установку подъемно-транспортного оборудования. У Калифорнии была установлена авиационная катапульта на ее кормовой суперстарельной башне, и она получила три гидросамолета Vought UO-1 для разведки и управления огнем. Двумя годами позже Теннесси была модифицирована аналогичным образом, хотя ее катапульта располагалась на веерном хвосте . В начале 1930-х годов она получила вторую катапульту на кормовой башне, а в какой-то момент Калифорния также установила катапульту на свой веер. Во время реконструкции 1943 года башенные катапульты были сняты, и оба корабля были оснащены только катапультами на фюзеляже. [6] [21]

Теннесси после модернизации 1943 года

Оба корабля были тщательно реконструированы и модернизированы после повреждений во время атаки на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Были установлены новые противоторпедные выступы и улучшено их внутреннее разделение для усиления их устойчивости к подводным повреждениям. Надстройки кораблей были полностью переработаны, старая тяжело бронированная боевая рубка была удалена, а на ее место была возведена башня меньшего размера, чтобы уменьшить помехи в полях огня зенитных орудий. Новые башни были сняты с одного из крейсеров класса Brooklyn.который недавно был перестроен. Фок-мачта была заменена на мачту башни, в которой находился мостик и директор главной батареи, а их вторая воронка была удалена, а эти котлы были помещены в увеличенную переднюю воронку. [22] [23] Горизонтальная защита была значительно усилена, чтобы повысить их устойчивость к воздушным атакам; 3 дюйма стали со специальной обработкой (STS) были добавлены к деке поверх магазинов, а 2 дюйма (51 мм) STS были добавлены в другом месте. [24]

Их оружейный комплекс также был обновлен. Оба корабля получили РЛС воздушного поиска и РЛС управления огнем для своих основных и вспомогательных батарей, причем последняя видела замену смешанной батареи 5-дюймовых орудий 51-го и 25-го калибра на единую батарею из шестнадцати 5-дюймовых / 38 калибров. орудия в восьми сдвоенных установках. Их контролировали четыре директора Mk 37 . Легкая зенитная батарея была снова модернизирована, теперь она состоит из десяти четверных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и сорока трех 20-мм пушек Oerlikon, все в одинарных установках. [19] [22] Изменения удвоили экипаж корабля, в общей сложности 114 офицеров и 2129 рядовых. Во время ее последнего ремонта в январе 1945 года, Теннессиполучил РЛС воздушного поиска СП и РЛС управления огнем Mark 27 . [25]

Корабли в классе [ править ]

Название суднаКорпус No.Строитель [8]Положено [8]Запущен [8]Введен в эксплуатацию [8]Списано [8]Судьба [22] [21]
ТеннессиBB-43Нью-Йоркская военно-морская верфь14 мая 1917 г.30 апреля 1919 г.3 июня 1920 г.14 февраля 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом 10 июля 1959 г.
КалифорнияBB-44Военно-морская верфь острова Маре25 октября 1916 г.20 ноября 1919 г.10 августа 1921 г.14 февраля 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом 10 июля 1959 г.

История обслуживания [ править ]

Довоенная карьера и Перл-Харбор [ править ]

Калифорния на большой скорости, 1921 год.

Теннесси и Калифорния служили на Тихоокеанском флоте , позже переименованном в Боевой флот в 1922 году, а затем в Боевой флот в 1931 году в Тихом океане на протяжении всей своей карьеры в мирное время, при этом Калифорния была флагманом флота . Она провела 1920-е и 1930-е годы, участвуя в обычных учениях флота, включая ежегодные проблемы флота , а также в круизах вокруг Америки и за рубежом, таких как визит доброй воли в Австралию и Новую Зеландию в 1925 году. Проблемы с флотом в 1920-х и 1930-х годах. послужил основой для операций ВМС США в Тихоокеанской войне, и опыт, показавший, что стандартные линкоры были слишком медленными для работы с авианосцами, привел к разработке быстрых линкоров, построенных в 1930-х годах. Совместное обучение с корпусом морской пехоты дало опыт, который оказался полезным во время кампании по прыжкам на острова во время Тихоокеанской войны. В ноябре 1924 года лейтенант Дикси Кифер вылетел из Калифорнии , что стало первым ночным запуском самолета в истории. Находясь в Лонг-Бич, штат Калифорния , корабли выслали членов экипажа на берег для оказания помощи после землетрясения в Лонг-Бич 1933 года . [21] [22]

В период роста напряженности в отношениях с Японией из-за Второй китайско-японской войны в 1940 году президент Франклин Д. Рузвельт приказал боевым силам перебраться из своего порта в Сан-Педро, Калифорния , в Перл-Харбор на Гавайях.в попытке сдержать дальнейшую агрессию. Работы по модернизации кораблей, запланированные на 1940 и 1941 годы, были отменены, как и проблема с флотом на 1941 год, поскольку ситуация с Японией приближалась к кризису, и ВМФ решил, что флот необходимо поддерживать в высокой степени готовности. Тем не менее, когда японцы атаковали флот в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года, они сделали это, добившись полной неожиданности. Совершенно не готовые к внезапной атаке, оба корабля стояли на якоре в Линкор Роу , где Калифорния затонула на мелководье. Теннесси , пришвартованный на борту линкора Западная Вирджинияи, таким образом, защищенная от торпедных атак, она оставалась относительно неповрежденной, хотя пожары с других кораблей исказили некоторые ее листы корпуса и потребовали ремонта. Она также оказалась в ловушке, когда Западная Вирджиния затонула и уперлась в Теннесси , столкнувшись с бетонным причалом . [6] [21] [22]

Вторая мировая война [ править ]

Теннесси обстреливает Ангуар во время битвы при Пелелиу в 1944 году.

После освобождения из Линкор-Роу Теннесси отправился на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , где началась начальная программа модернизации. Калифорния была поднята со дна гавани в середине 1942 года и также доставлена ​​в Пьюджет-Саунд, где она была восстановлена ​​в начале октября. К тому времени Теннесси вернулась в строй со своей модернизированной легкой зенитной батареей, но не видела активных операций из-за острой нехватки топлива в Тихом океане в то время. [21] [22] [26] ВМС решили, что она должна быть восстановлена ​​по тем же принципам, что и Калифорния , поэтому она вернулась в Пьюджет-Саунд для реконструкции. Теннессибыл завершен первым, вернувшись к флоту в мае 1943 года как раз вовремя, чтобы участвовать в кампании Алеутских островов , таким образом, начав свою карьеру в качестве военно-морского корабля поддержки артиллерийского огня во время кампании по обходу островов против Японии. В этой роли она проводила подготовительные бомбардировки для уничтожения японских оборонительных позиций и оказывала поддержку сухопутным силам морской пехоты и армии, когда они пробивались на берег, подавляя японских защитников и поражая опорные пункты обороны . [22]

После этого Теннесси был направлен в центральную часть Тихого океана, чтобы принять участие в кампании на Гилберте и Маршалловых островах , начиная с битвы при Тараве в ноябре. В Сражения Кваджалейн и Эниветок затем в начале 1944 года, когда работа по Калифорнии была завершена. В то время как Калифорния все еще проводила ходовые испытания , Теннесси затем принял участие в заключительных этапах операции «Колесное колесо », обстреляв Кавиенг в качестве отвлекающей атаки. Калифорния была готова к службе вовремяКампания на Марианские острова и острова Палау в середине 1944 года, и оба корабля обстреляли японские позиции на Сайпане , Тиниане и Гуаме . Два корабля столкнулись на пути к последней цели кампании, Пелелиу , что помешало Калифорнии участвовать в битве при Пелелиу , хотя Теннесси продолжал действовать. Во время боев на Тиниане Теннесси был поражен японской полевой артиллерией и слегка поврежден. [21] [22]

Теннесси обстреливает Окинаву из своих орудий главного калибра, пока LVT на переднем плане доставляют войска на пляжи вторжения

Оба корабля были отремонтированы вовремя, чтобы участвовать в следующем крупном наступлении, кампании на Филиппинах, которая началась вторжением в Лейте в октябре 1944 года. Оба корабля поддержали высадку, что побудило японцев начать операцию Сё-Го 1 , крупную военно-морскую операцию. контратака, завершившаяся битвой у залива Лейте 23–26 октября. [21] [22] Калифорния и Теннесси , в составе группы бомбардировщиков под командованием контр-адмирала Джесси Б. Олдендорфа , приняли участие в одном из компонентов сложной битвы - действиях в проливе Суригао., в ночь с 24 на 25 октября. Там союзный флот уничтожил японские Южные силы, состоящие из пары старых линкоров, одного тяжелого крейсера и четырех эсминцев ; только один японский эсминец избежал подавляющего флота союзников. Калифорния и Теннесси вели огонь лишь ненадолго во время боя, поскольку недопонимание между их командирами чуть не привело к еще одному столкновению, которое выбило их из огневой позиции. Тем не менее они присутствовали на последнем в истории сражении линкоров. [27] [28]

Калифорния продолжала операции у Филиппин, хотя Теннесси был отозван для переоборудования в Пьюджет-Саунд. Во время битвы в заливе Лингайен в январе 1945 года Калифорния была сбита самолетом-смертником- камикадзе , хотя она сбила второго нападавшего. Она не была серьезно повреждена, но ее экипаж понес тяжелые потери: более 50 человек убито и более 150 ранено. Она вернулась в Пьюджет-Саунд для ремонта, к тому времени работы в Теннесси были завершены, что позволило ей вернуться для борьбы с Иводзимой в начале февраля. Она оказывала мощную огневую поддержку, нацелившись на гору Сурибачи до и во время битвы при Иводзиме., прежде чем отправиться на Окинаву, чтобы провести подготовительную бомбардировку этого острова для предстоящего вторжения. В течение следующего месяца она оперировала за пределами острова; во время битвы за Окинаву , когда японцы неоднократно наносили тяжелые удары камикадзе по флоту союзников, 12 апреля Теннесси был сбит одним самолетом-смертником, который нанес небольшой урон, но убил более двадцати и более сотни был ранен. Ее отправили в Улити для ремонта, который был завершен к началу июня, когда она вернулась к боевым действиям у Окинавы. Вскоре к Теннесси присоединилась Калифорния , хотя к тому времени боевые действия на берегу были в финальной стадии. [21] [22][29]

Затем два корабля были переданы в оперативную группу 95 , которой было поручено патрулирование Восточно-Китайского моря , а Теннесси был флагманом ее командира, вице-адмирала Ольдендорфа. Они поддержали первоначальную оккупацию Японии в сентябре, прежде чем в том же месяце их отправили домой в Соединенные Штаты. Теперь , когда они были слишком широки, чтобы пройти через Панамский канал в результате реконструкции 1943 года, они были вынуждены вернуться на восточное побережье Соединенных Штатов через Индийский и Атлантический океаны. Там они были выведены из эксплуатации и переданы в состав Атлантического резервного флота , базирующегося в Филадельфии. Оба линкора были разбитыРегистр военно-морских судов в марте 1959 года, продан на металлолом 10 июля, после чего распался . [21] [22]

Сноски [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Пушка калибра 50имеет длину, в 50 раз превышающую диаметр ствола.

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 121–122.
  2. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 122, 134.
  3. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 135–136.
  4. ^ Friedman 1985 , стр. 443-444.
  5. ^ a b Кракнелл , стр. 200.
  6. ^ a b c d Кракнелл , стр. 201.
  7. ^ а б Фридман 1985 , стр. 443.
  8. ^ Б с д е е г ч я J K L Гардинер & Серый , стр. 117.
  9. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 135.
  10. ^ a b Кракнелл , стр. 205.
  11. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 163.
  12. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 185.
  13. Перейти ↑ Friedman 2011 , pp. 193–194.
  14. ^ Cracknell , стр. 205, 207.
  15. ^ Friedman 2011 , стр. 342-343.
  16. ^ Cracknell , стр. 201-202.
  17. ^ Cracknell , стр. 202.
  18. ^ Cracknell , стр. 205-206.
  19. ^ a b Брейер , стр. 226.
  20. ^ Cracknell , стр. 206.
  21. ^ Б с д е е г ч я Эванс .
  22. ^ Б с д е е г ч я J к DANFS Теннесси .
  23. ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 92.
  24. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 444.
  25. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 358, 444.
  26. ^ Hornfischer , стр. 22.
  27. ↑ Талли , стр. 152, 195–196, 208–210, 215–216.
  28. ^ Cracknell , стр. 217.
  29. ^ Cracknell , стр. 219.

Ссылки [ править ]

  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 гг . Нью-Йорк: Даблдей и компания. ISBN 0-385-07247-3.
  • Кракнелл, Уильям Х. (1972). «Военный корабль США Теннесси (BB-43)». Профиль военного корабля 21 . Виндзор: Профильные публикации. С. 197–220. OCLC  249112905 .
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
  • Эванс, Марк Л. (4 мая 2017 г.). «Калифорния V (BB-44) 1921–1959» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 12 января 2018 .
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Хорнфишер, Джеймс Д. (2011). Ад Нептуна . Нью-Йорк: Bantam Books. ISBN 978-0-553-80670-0.
  • «Теннесси V (Линкор № 43)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 18 февраля 2016 . Дата обращения 2 апреля 2019 .
  • Талли, Энтони П. (2009). Битва при проливе Суригао . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35242-2.