Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Massachusetts .
Массачусетс (BB2). Носовая часть правого борта у пристани, 06-1901 - NARA - 535432.tif
Массачусетс в 1901 году
История
Имя:Массачусетс
Тезка:Содружество Массачусетса
Упорядоченный:30 июня 1890 г.
Строитель:William Cramp & Sons , Филадельфия , Пенсильвания
Номер верфи:271
Выложено:25 июня 1891 г.
Запущено:10 июня 1893 г.
При поддержке:Лейла Герберт
Введен в эксплуатацию:10 июня 1896 г.
Списано:8 января 1906 г.
Введено в эксплуатацию:2 мая 1910 г.
Списано:23 мая 1914 г.
Введено в эксплуатацию:9 июня 1917 г.
Переименовано:Береговой линкор № 2, 29 марта 1919 г.
Списано:31 марта 1919 г.
Поражены:22 ноября 1920 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : BB-2
Судьба:Затоплен, 6 января 1921 г.
Положение дел:Искусственный риф и дайвинг сайт
Общие характеристики [1] [2] [3]
Класс и тип:Линкор до дредноута класса Индиана
Смещение:10 288 длинных тонн (10 453  т ) стандартные
Длина:350 футов 11 дюймов (107,0 м)
Луч:69 футов 3 дюйма (21,1 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:15  узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) (дизайн)
Классифицировать:4 900  миль (9 100 км; 5 600 миль) [а]
Дополнение:473 офицера и рядового
Вооружение:
Броня:
USS Massachusetts (BB-2)
USS Massachusetts (BB-2) находится во Флориде.
USS Massachusetts (BB-2)
Место расположенияОкруг Эскамбия , Флорида, США
Ближайший городПенсакола , Флорида, США
КоординатыКоординаты : 30 ° 17′49 ″ с.ш. 87 ° 18′41 ″ з.д. / 30,29694 ° с.ш.87,31139 ° з.д. / 30.29694; -87,31139
Площадьc. 1 акр (0,40 га)
NRHP ссылка  No.01000528 [4]
FUAP  No.4
Добавлено в NRHP31 мая 2001 г.

USS Massachusetts (BB-2) - линкор класса Индиана и второй корабль ВМС США, сопоставимый с иностранными линкорами того времени. [5]

Получив разрешение в 1890 году и введенное в строй шесть лет спустя, это был небольшой линкор, но с тяжелой броней и боеприпасами. Корабельный класс также впервые использовал промежуточную батарею . Он был разработан для береговой обороны, и в результате его палубы не были защищены от высоких волн в открытом океане.

Массачусетс участвовал в испано-американской войне в составе Летной эскадрильи и участвовал в блокаде Сьенфуэгоса и Сантьяго-де-Куба . Она пропустила решающую битву при Сантьяго-де-Куба после того , как накануне ночью отправилась в залив Гуантанамо для пополнения запасов угля. После войны она служила в Североатлантической эскадрилье , выполняя учебные маневры и стрельбу. В течение этого периода она пострадала от взрыва в 8-дюймовой (203-мм) орудийной башне , в результате чего погибло девять человек, и дважды села на мель , оба раза потребовалось несколько месяцев ремонта. Списана в 1906 году на модернизацию.

Хотя в 1910 году линкор считался устаревшим, он был повторно введен в строй и использовался для ежегодных походов для гардемаринов в течение лета, а также оставался в резервном флоте до его вывода из эксплуатации в 1914 году. В 1917 году он был повторно введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля для орудийной подготовки. экипажи во время Первой мировой войны . В последний раз он был списан с вооружения в марте 1919 года под названием Coast Battleship Number 2 в ожидании, что ее имя может быть повторно использовано для USS  Massachusetts  (BB-54) . В 1921 году он был затоплен на мелководье в Мексиканском заливе у Пенсаколы , Флорида, и использовался в качестве мишени для экспериментальныхартиллерия . Обломки никогда не сдавались на слом, и в 1956 году они были объявлены собственностью штата Флорида. С 1993 года затонувший корабль является подводным археологическим заповедником Флориды и включен в Национальный реестр исторических мест . Он служит искусственным рифом и местом для дайвинга .

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: Линкор типа Индиана
Один из Массачусетса " двух двигателей тройного расширения
Паровой рулевой механизм Массачусетса

Массачусетс был построен на основе модифицированной версии проекта, разработанного политическим советом в 1889 году для линкора ближнего действия. Первоначальный проект был частью амбициозного военно-морского плана строительства 33 линкоров и 167 кораблей меньшего размера. Конгресс Соединенных Штатов видел план как попытку положить конец политике США изоляционизма и не одобряет его, но год спустя одобрил финансирование три береговой обороны линкоров, которые стали бы Массачусетсе и ее сестра судов Индиана и Орегон . [6] Корабли были ограничены береговой обороной из-за их умеренной выносливости, относительно небольшого водоизмещения и низкого надводного борта.что ограничивает возможности плавания. [7] Однако они были хорошо вооружены и бронированы; «Боевые корабли всего мира» Конвея описывают свою конструкцию как «слишком много попыток при очень ограниченном водоизмещении». [8]

Строительство кораблей было санкционировано 30 июня 1890 года, и контракт для Массачусетса - не включая оружие и броню - был присужден компании William Cramp & Sons из Филадельфии , которая предложила построить ее за 3 020 000 долларов. [9] Общая стоимость корабля была почти вдвое выше, примерно 6 000 000 долларов. [10] В контракте указывалось, что корабль должен быть построен за три года, но медленная доставка броневых листов и орудий вызвала задержку. [11] Ее киль был заложен 25 июня 1891 года [10], и он был спущен на воду два года спустя, 10 июня 1893 года. На церемонии спуска на воду присутствовали тысячи людей, включая министра флота. Хилари А. Герберт и командир Джордж Дьюи . [12] Ее предварительные морские испытания не состоялись до марта 1896 года из-за задержек с поставками брони и орудий. К этому моменту штат Массачусетс был почти завершен [11], а официальное судебное разбирательство по делу прошло месяц спустя. [13]

История обслуживания [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Массачусетс был введен в эксплуатацию 10 июня 1896 года под командованием капитана Фредерика Роджерса . В период с августа по ноябрь 1896 года у нее был круиз по шейкдауну , за которым последовал капитальный ремонт на военно-морской верфи Нью-Йорка . В феврале 1897 года она совершила короткое путешествие в Чарльстон , Южная Каролина. В мае линкор снова отправился из Нью-Йорка в Бостон , где был проведен праздник в его честь. В течение следующих десяти месяцев корабль участвовал в учебных маневрах с Североатлантической эскадрой у побережья Флориды и посетил несколько крупных портов на восточном побережье Америки . 27 марта 1898 г. ей было приказаноХэмптон-Роудс , штат Вирджиния, чтобы присоединиться к летающей эскадрилье под командованием коммодора Уинфилда Скотта Шли для блокады Кубы . [14]

Испано-американская война [ править ]

Картина USS Massachusetts

После начала испано-американской войны летная эскадрилья направилась к Ки-Уэсту . Там Шли встретился с контр-адмиралом Сэмпсоном , который только что вернулся после бомбардировки Сан-Хуана , Пуэрто-Рико. Они обсудили возможные местоположения испанской эскадры под командованием адмирала Сервера , и Шли был отправлен в гавань Сьенфуэгос на Кубе искать Серверу. [15] Шлей прибыл из Сьенфуэгоса 22 мая, и потребовалось несколько дней, чтобы установить, что кораблей Серверы не было в гавани. Затем эскадрилья проследовала в Сантьяго-де-Куба., единственный другой порт на южном побережье Кубы, достаточно большой для испанских кораблей, [16] прибывший после нескольких задержек 29 мая. [17] По прибытии испанский крейсер  Cristóbal Colón был виден со стороны входа в гавань, подтверждая, что испанский флот находился в гавани. [18] Шлей заблокировал гавань и проинформировал Сэмпсона, который прибыл со своей эскадрой 1 июня [19] и принял на себя общее командование. [20]

В течение следующего месяца Массачусетс участвовал в блокаде Сантьяго-де-Куба, время от времени обстреливая форты в гавани. [14] В ночь с 2 на 3 июля она и два крейсера « Новый Орлеан» и « Ньюарк» покинули блокаду, чтобы погрузить уголь в заливе Гуантанамо , Куба. [21] Из-за этого она пропустила битву при Сантьяго-де-Куба 3 июля, в которой испанский флот попытался прорвать блокаду и был полностью уничтожен. [22] На следующий день линкор вернулся в Сантьяго-де-Куба, где он и Техас открыли огонь по разоруженному испанскому крейсеру  Reina Mercedes., который затоплялся испанцами, пытаясь заблокировать входной канал в гавань. [23] Затем Массачусетс была отправлена ​​в Пуэрто-Рико, чтобы поддержать американскую оккупацию, пока она не вернулась домой в Нью-Йорк 1 августа, прибыв туда 20 августа. [14]

После испано-американской войны [ править ]

После быстрого ремонта в сухом доке , Массачусетс пытается покинуть Нью - Йорк - Харбор , на 10 декабря 1898 года, когда она ударила Алмазный Reef , заливая пять свои носовые отсеки. Ее заставили вернуться на военно-морскую верфь, где ее снова поместили в сухой док для ремонта, который занял около трех месяцев. [24] [25] В течение года Массачусетс служил в Североатлантической эскадре, посещая различные города на Атлантическом побережье. [14] В мае 1900 года она и Индиана были помещены в резерв, поскольку военно-морской флот испытывал острую нехватку офицеров и нуждался в размещении нового класса Кирсардж и Линкоры класса Illinois в строй. [26] Линкоры были реактивированы в следующем месяце в качестве эксперимента по тому, как быстро это может быть достигнуто, [27] и Массачусетс вернулся на службу в Североатлантическую эскадру. [14]

В марте 1901 года линкор снова сел на мель, на этот раз в гавани Пенсаколы , Флорида [28], но корабль смог продолжить свое путешествие. [29] Более серьезная авария произошла во время стрельбы по мишеням в январе 1903 года, когда в результате взрыва 8-дюймовой (203-мм) башни погибли девять членов экипажа. Это были первые жертвы на борту линкора Соединенных Штатов с момента затопления штата Мэн в 1898 году. [30] Еще одна авария произошла в августе того же года, когда Массачусетс приземлился на скале в заливе Френчмен , штат Мэн. Судно было серьезно повреждено, и его пришлось ремонтировать в сухом доке. [31]В декабре 1904 года на борту « Массачусетса» произошла еще одна смертельная авария : трое мужчин были убиты, а несколько других получили серьезные ожоги, когда сломанная прокладка заставила пар заполнить котельную. [32] 8 января 1906 года линкор был списан, а его команда была переведена на его родственный корабль « Индиана» , который завершил трехлетнюю модернизацию. Массачусетс получил те же обновления, [33] включая двенадцать одноцелевых орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 для замены 6-дюймовых (152 мм) и большинства более легких орудий, новые котлы Babcock & Wilcox , противовесы. чтобы уравновесить ее главные башни, решетчатую мачтуи электрические механизмы наведения ее турелей. [34]

2 мая 1910 года Массачусетс была переведена в пониженную комиссию, чтобы ее можно было использовать для ежегодного летнего круиза гардемаринов Военно-морской академии . [14] Несмотря на модернизацию, линкор теперь считался «устаревшим и бесполезным даже для второй линии обороны» министром ВМФ Джорджем фон Ленгерке Майером . [35] Она не использовала ничего, кроме летних круизов, и была переведена в Атлантический резервный флот, когда он был сформирован в 1912 году. [36] После короткой поездки в Нью-Йорк для президентского обзора флота.В октябре 1912 г. военный корабль вернулся в Филадельфию и оставался там до списания 23 мая 1914 г. [14]

Первая мировая война [ править ]

Массачусетс затоплен у Пенсаколы , Флорида
Обломки Массачусетса у Пенсаколы 8 апреля 2002 г.

После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, штат Массачусетс был повторно введен в строй в последний раз, 9 июня 1917 года. До 27 мая 1918 года он использовался расчетами морских резервов для обучения стрельбе в проливе Блока Айленд . Затем линкор был передислоцирован для обслуживания. до конца Первой мировой войны в качестве учебного корабля по стрельбе из тяжелого орудия возле Чесапикского залива Массачусетс вернулся в Филадельфию 16 февраля 1919 года. В последний раз он был списан с вооружения 31 марта 1919 года, после того как ему присвоили статус «прибрежного линкора». 2 "двумя днями ранее, так что ее имя могло быть повторно использовано для первого линкора-дредноута класса" Южная Дакота " Massachusetts (BB-54)  . [14] Как и остальная часть этого класса, BB-54 был списан до завершения в рамках соблюдения США Вашингтонского военно-морского договора 1922 года. Название снова использовалось для Массачусетса  (BB-59) , которое было заложено в 1939 год, участвовал во Второй мировой войне, сейчас это корабль-музей .

Scuttling [ править ]

Массачусетс был исключен из Регистра военно-морских судов 22 ноября 1920 года и передан военному министерству США , а затем использовался в качестве корабля-мишени для экспериментальной артиллерии . Она была сорвана на мелководье в Мексиканском заливе , от Пенсакола, 6 января 1921 года, и бомбардировке береговых батарей в Форт Пикенс и железнодорожной артиллерии . 20 февраля 1925 года военное министерство вернуло ее затонувший корабль ВМС США, который предложил ее на слом, но никаких приемлемых предложений получено не было. [14] Еще одна попытка продать ее на металлолом была предпринята в 1956 году, но штат Флорида помешал этому.

В конце концов Массачусетс был объявлен собственностью штата Флорида Верховным судом Флориды . 10 июня 1993 года - к столетней годовщине ее запуска - это место стало четвертым подводным археологическим заповедником Флориды . В 2001 году затонувший корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест и до сих пор служит искусственным рифом и местом для дайвинга . [37] Массачусетс ' подставное на дисплее в Дальгрен зале , в Военно - морской академии США в Аннаполисе , штат Мэриленд.

См. Также [ править ]

  • Линкор Иллинойс (копия)

Сноски [ править ]

  1. ^ Экспериментальные данные для BB-1 и BB-2 были собраны вместе и вычислено округленное среднее значение. См. Bryan 1901 .
  2. ^ Источники конфликтуют по этому поводу. Рейли и Шейна 1980 сначала утверждают, что у Массачусетса было пять трубок, но приводят в своей таблице данных три. DANFS заявляет, что шесть трубок, в то время как Friedman 1985 заявляет, что контракт предусматривал семь трубок, но штат Массачусетс был завершен пятью.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 58,63,68.
  2. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 425.
  3. ^ Брайан 1901 .
  4. ^ Информационная система национального реестра .
  5. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 67.
  6. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 24-25.
  7. ^ Гардинер и Ламберт 1992 , стр. 121.
  8. ^ Шено, Колесник & Campbell 1979 , стр. 140.
  9. ^ The New York Times & 1 декабря 1890 .
  10. ↑ a b Reilly & Scheina 1980 , стр. 69.
  11. ^ Б The New York Times и 12 марта 1896 .
  12. ^ The New York Times & 10 июня 1893 .
  13. ^ The New York Times и 26 апреля 1896 .
  14. ^ Б с д е е г ч я DANFS Массачусетс (BB-2) .
  15. ↑ Graham & Schley 1902 , стр. 93–94.
  16. ^ Грэхэм & Шлей 1902 , стр. 116, 120.
  17. ^ Graham & Schley 1902 , стр. 141-162.
  18. ^ Graham & Schley 1902 , стр. 164-167.
  19. ^ ДАНФС Индиана (BB-1) .
  20. ↑ Graham & Schley 1902 , стр. 203.
  21. ^ Graham & Schley 1902 , стр. 299-300.
  22. ^ The New York Times и 26 июля 1898 .
  23. ↑ Graham & Schley, 1902 , стр. 471–472.
  24. ^ The New York Times и 11 декабря 1898 .
  25. ^ The New York Times & 1 апреля 1899 .
  26. ^ The New York Times и 14 апреля 1900 .
  27. ^ The New York Times & 6 июня 1900 .
  28. ^ The New York Times & 25 марта 1901 .
  29. ^ The New York Times и 23 марта 1901 .
  30. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 56.
  31. ^ The New York Times & 23 августа 1903 .
  32. ^ The New York Times и 15 декабря 1904 .
  33. ^ The New York Times и 8 января 1906 .
  34. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 62.
  35. ^ The New York Times & 1 декабря 1911 .
  36. ^ The New York Times и 4 февраля 1912 .
  37. ^ Музеи в море .

Ссылки [ править ]

Печатать ссылки [ править ]

  • Шено, Роджер; Колесник, Эжен М .; Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Лондон : Conway Maritime Press . ISBN 0-85177-133-5.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США, иллюстрированная история дизайна . Аннаполис , Мэриленд: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю Д. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
  • Грэм, Джордж Э .; Шлей, Уинфилд С. (1902). Шлей и Сантьяго: исторический отчет о блокаде и окончательном уничтожении испанского флота под командованием адмирала Паскуале Сервера, 3 июля 1898 года . Техас : WB Conkey Company. OCLC  1866852 .
  • Рейли, Джон С .; Шейна, Джон К. (1980). Американские линкоры 1886–1923: предварительное проектирование и строительство . Лондон: Arms and Armor Press . ISBN 0-85368-446-4.

Словарь американских военно-морских боевых кораблей [ править ]

  • «Индиана» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .
  • «Массачусетс» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .

The New York Times [ править ]

  • «Новый американский флот; секретарь Трейси сообщает о прогрессе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . 1 декабря 1890 . Проверено 24 июня 2010 года .
  • «Еще одно мощное военное судно; суд строителей Массачусетского во вторник» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 12 марта 1896 . Проверено 23 июня 2010 года .
  • «Новый боевой корабль запущен; Массачусетс плавает в широком Делавэре» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 10 июня 1893 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Лучший в мире; рекордные испытания линкора Массачусетс» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 26 апреля 1896 . Проверено 23 июня 2010 года .
  • "Рассказ Сэмпсона о битве; официальный отчет об уничтожении эскадры Серверы" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 26 июля 1898 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Массачусетс пострадает; линкоры врезаются в затонувшее препятствие у острова Губернаторс» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 11 декабря 1898 . Проверено 20 июля 2010 года .
  • «Массачусетс покидает док» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 1 апреля 1899 . Проверено 20 июля 2010 года .
  • «Флоту не хватает офицеров; не хватает боевых кораблей для ведения боевых действий» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 14 апреля 1900 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Скорее приказ на флот; ведомство хочет выяснить, что можно сделать в чрезвычайной ситуации» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 6 июня 1900 . Проверено 21 июля 2010 года .
  • «Почему Массачусетс заземлен» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 25 марта 1901 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Движение морских судов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 23 марта 1901 . Проверено 21 июля 2010 года .
  • «Массачусетс в порту; линкор недавно разбился о скалу» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 23 августа 1903 . Проверено 21 июля 2010 года .
  • «Трое убитых на линкоре» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 15 декабря 1904 . Проверено 21 июля 2010 года .
  • «Реконструированная Индиана готова» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 8 января 1906 . Проверено 19 мая 2010 года .
  • «Мейер хочет, чтобы флот всегда был готов к войне» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 1 декабря 1911 . Проверено 22 июля 2010 года .
  • «Команда адмирала рыцарей» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 4 февраля 1912 . Проверено 22 июля 2010 года .

Другое [ править ]

  • Брайан, BC (1901). «Радиус парения военно-морских судов Соединенных Штатов». Журнал Американского общества морских инженеров . 13 (1): 50–69. DOI : 10.1111 / j.1559-3584.1901.tb03372.x . (требуется подписка)
  • «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  • «USS Massachusetts узнает о расшифровке аудиозаписи истории» (PDF) . "Музеи в море" Флориды . Проверено 23 июля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Массачусетса в NavSource Военно - морской истории
  • MaritimeQuest USS Massachusetts BB-2 Фотогалерея
  • Музеи в море USS Massachusetts