USS Mayflower (PY-1) (позже USCGC Mayflower (WPG-183) ) был вторым кораблем ВМС США, носившим это имя. Mayflower была роскошной паровой яхтой, построенной в 1896 году Дж. И Дж. Томпсонами, Клайдбанк, Шотландия, для миллионера Огдена Голетта , который умер на борту Mayflower в августе 1897 года. [1] Ее родственный корабль, как говорят, почти идентичен и построен. в то же время и в том же дворе брата Роберта Гоэлета , позже ставшего военным кораблем « Нахма» . [2]
USS Mayflower | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Mayflower |
Владелец: | Огден Голет |
Строитель: | J&G Thomson , Клайдбанк , Шотландия |
Запущено: | 1896 г. |
Статус: | Приобретен ВМС США 24 марта 1898 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | Mayflower |
Приобретенный: | 24 марта 1898 г. |
Введен в эксплуатацию: | 24 марта 1898 г. |
Списано: | 1 ноября 1904 г. |
Введено в эксплуатацию: | 25 июля 1905 г. |
Списано: | 22 марта 1929 г. |
Судьба: | Продана в частную собственность, 19 октября 1931 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | Butte |
Приобретенный: | при покупке 31 июля 1942 г. |
Судьба: | Передан береговой охране, 6 сентября 1943 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | Mayflower |
Введен в эксплуатацию: | 19 октября 1943 г. |
Списано: | 1 июля 1946 г. |
Судьба: | Продана, 8 января 1947 г. |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 1 009 брутто |
Смещение: | 2690 длинных тонн (2730 т ) |
Длина: | 275 футов (84 м) wl |
Луч: | 36 футов (11 м) |
Черновой вариант: | 17 футов 2,5 дюйма (5,245 м) |
Установленная мощность: | 4700 л.с. (3500 кВт ) |
Движение: |
|
Скорость: | 16,8 узлов (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч) |
Дополнение: | 171 |
Вооружение: | 6 × 6-фунтовых орудий |
Испано-американская война
В связи с тем, что во время испано-американской войны потребовалось быстрое расширение флота , 24 марта 1898 года он был куплен военно-морским флотом в имении Гоэлета и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи в Нью-Йорке как Mayflower под командованием командующего миссис МакКенси. [3]
Мэйфлауэр присоединился к эскадрилье адмирала Уильяма Т. Сэмпсона в Ки-Уэст , Флорида, 20 апреля. Двумя днями позже эскадра вышла на блокаду Гаваны на Кубе. En маршрут , Mayflower захватил испанскую шхуну Сантьяго Апостол . Она также захватила несколько рыбацких лодок и прибрежных торговых судов. 11 мая она села на большой британский торговый пароход, который также носил имя Mayflower , и отправила блокирующего бегуна в Соединенные Штаты вместе с призовой командой . 14 мая Альфонсо вывел из гавани две испанские канонерские лодки , надеясь прорвать американскую блокаду. Mayflower " пушки с занимаются испанские военные корабли и вынудили их обратно в укрытие под пушками замка Морро. До конца войны Мэйфлауэр охранял порты Сантьяго-де-Куба и Сьенфуэгос . [3]
Карибский бассейн
В начале 1899 года яхта отправилась в Нью-Йорк, где 2 февраля была списана с вооружения для специальной службы в водах Пуэрто-Рико . Она была повторно введена в строй 15 июня 1900 года под командованием коммодора Дункана Кеннеди. В Сан-Хуане она служила штаб-квартирой правительства острова, сформированного первым американским губернатором Чарльзом Х. Алленом . [3]
В 1902 году Mayflower дважды служил адмирал Джордж Дьюи «s флагман . В ноябре 1903 года контр-адмирал Джозеф Коглан поднял свой флаг, когда уезжал из Панамы во время революции, которая установила независимость Панамы и указала на строительство Панамского канала . Летом 1904 года он отплыл в Европу, а осенью взял с собой военного министра Уильяма Ховарда Тафта в инспекционную поездку по Вест-Индии . Мэйфлауэр был списан в Нью-Йорке 1 ноября 1904 года для переоборудования в президентскую яхту . [3]
Президентская яхта США
Повторно введенный в строй 25 июля 1905 года под командованием командира Кэмерона Уинслоу , он немедленно отплыл в Ойстер-Бей, Лонг-Айленд , Нью-Йорк, чтобы подготовиться к мирной конференции, положившей конец русско-японской войне . 5 августа президент Теодор Рузвельт представил российскую и японскую делегации на борту « Мэйфлауэр» . Корабль продолжал играть важную роль в поддержке переговоров, которые принесли Рузвельту Нобелевскую премию мира . [3]
После службы в качестве депеша лодка защиты американских интересов в Санто - Доминго , в 1906 году, Mayflower служил президентской яхты до 1929. На 22 июля 1908 года, она столкнулась с американской 211- GRT шхуны Менава , в Лонг - Айленд ; Менава погибла, но все шесть человек на ее борту выжили. [4]
Мэйфлауэр была ареной многих дипломатических и общественных мероприятий во время ее пребывания на президентской яхте. Яхту посетили многие члены королевских семей мира, и многие известные люди подписали ее гостевую книгу. Президент Вудро Вильсон выбрал Мэйфлауэр местом для большей части своих ухаживаний за Эдит Боллинг Галт . [3]
Одним из первых действий Герберта Гувера на посту президента было отказ от Мэйфлауэра в качестве меры экономии, что позволило сэкономить 300 000 долларов США на содержание в год, что эквивалентно 4 521 512 долларам в 2020 году. 22 марта 1929 года она была выведена из эксплуатации на военно-морской верфи Филадельфии. Филиппинские стюарды и большая часть ее мебели были перевезены в резиденцию президента в лагере Рапидан . [5] [6] Корабль был выставлен на аукцион, претендентов на него не было, и корабль был повторно введен в эксплуатацию для использования в военных целях. Во время капитального ремонта на верфи Филадельфии 24 января 1931 года вспыхнул сильный пожар. В нее было закачано столько воды, что она затонула и ее пришлось поднять.
Частная собственность
Яхта была продана 19 октября 1931 года Лео П. Коу, агенту Фрэнка П. Пэриша, богатого финансиста, известного как «мальчик-волшебник с Ласалл-стрит » (Уолл-стрит в Чикаго). В следующем году, когда ему приходилось возвращать кораблю его первоначальное роскошное великолепие компанией Henry J. Gielow Inc. из Нью-Йорка, состояние Пэриша вынудило его продать яхту незадолго до того, как он сбежал из страны, чтобы избежать судебного преследования и ускользать от разгневанных инвесторов. В годы депрессии несколько сменявших друг друга владельцев пытались продвигать широкий спектр проектов для корабля, включая использование в прибрежной торговле Южной Америки , восстановление в качестве исторической реликвии, использование в качестве плавучего танцевального салона и даже продажу японцам. Правительство должно быть отменено, поскольку Япония все еще пытается укрепить свою военную машину. Однако сложная сеть юридических трудностей, нехватка денег и маргинальные условия ведения бизнеса расстроили эти предприятия, в то время как судно простаивало в портах Атлантики от Нью-Йорка до Джексонвилля , Флорида, в ожидании возможности для обслуживания в будущем. [3]
После того, как США вступили во Вторую мировую войну , Управление военного судоходства приобрело Mayflower у Broadfoot Iron Works Inc., Уилмингтон , Северная Каролина, 31 июля 1942 года и переименовало ее в Butte . Переданный береговой охране 6 сентября 1943 года, корабль был повторно введен в эксплуатацию как USCGC Mayflower (WPE-183) 19 октября 1943 года. Он патрулировал побережье Атлантического океана, защищая от немецких подводных лодок, и сопровождал прибрежные корабли, кроме того, что служил в качестве учебного радиолокационного корабля. Норфолк и Бостон. [3]
Списанный 1 июля 1946 года, Mayflower был продан в Балтиморе Фрэнку М. Шоу 8 января 1947 года для использования в Арктике в качестве тюленя . Однако во время плавания между Гренландией и Лабрадором в начале марта Mayflower был поврежден огнем у Point Lookout и был вынужден вернуться в Балтимор. Компания Collins Distributors Inc. приобрела судно в начале 1948 года, установила на нем новые котлы в Нью-Йорке и зарегистрировала его как SS Malla под панамским флагом . Впоследствии его оснастили в Генуе, Италия , якобы для прибрежной торговли в Средиземном море . В одном из своих последних путешествий, в 1948 году, с ней был заключен контракт на переправу еврейских беженцев в порт Хайфы , Израиль. После тайного отплытия из Марселя она прибыла в Хайфу 3 сентября. Большинство из тех, кто находился на борту, были бывшими пассажирами злополучного Исхода , который летом прошлого года был отвергнут из Палестины . [3] [7]
Конец карьеры
Mayflower был приобретен Израилем в 1950 году, переименован в INS Ma'oz (K-24) и служил патрульным и учебным кораблем.
Маоз была выведена из состава ВМС Израиля и распущена в 1955 году. В память о ее службе стране одна из ее 76-мм (3,0 дюйма) пушки итальянского производства была помещена в Тайный иммиграционный и военно-морской музей , Хайфа, Израиль. .
Наследие
У Мэйфлауэра была одна из самых разнообразных и интересных «жизней» среди всех кораблей в истории. [ редакционная статья ] Она служила частной яхтой, торговым судном и президентской яхтой для пяти президентов Соединенных Штатов (Т. Рузвельта, Тафта, Уилсона, Хардинга и Кулиджа). Он также служил военным кораблем и, возможно, был единственным кораблем ВМС США (определенно одним из очень немногих), который находился на действительной боевой службе во время испано-американской войны, Первой и Второй мировых войн. Он также был одним из немногих кораблей, служивших в военно-морских силах США и Израиля. [ необходима цитата ]
Награды
- Медаль Сэмпсона (1898 г.)
- Медаль за испанскую кампанию (1898 г.)
- Медаль за победу в Первой мировой войне (1917–1918)
- Американская медаль кампании (1942–1946)
- Медаль за победу во Второй мировой войне (1942–1946)
Рекомендации
- ^ Медина, Мириам. «Смерть Огдена Гулета 1897» . Ящик истории . Проверено 26 августа 2017 года .
- ^ Хофман, Эрик (1970). Паровая яхта - эпоха элегантности . Нью-Йорк: John De Graff Inc., стр. 100–103.
- ^ Б с д е е г ч я DANFS 2015 .
- ^ Министерство торговли и труда Бюро навигации Сорок первый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1909 года , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1909, стр. 389.
- ^ Верт, Хэл Эллиотт (январь 2005 г.). Гувер, президент рыбной ловли: портрет рядового и его жизнь . Stackpole Books. С. 185–186. ISBN 0-8117-0099-2.
- ^ "Президентская библиотека Гувера" . Когда яхта - это не Яхта .
- ^ «Мэйфлауэр под любым другим именем» . 2017 г.
Библиография
- Эгер, Кристофер Л. (2012). "Военно-морские праздники в Гудзоне-Фултоне, часть I". Военный корабль Интернэшнл . XLIX (2): 123–151. ISSN 0043-0374 .
- Эгер, Кристофер Л. (март 2021 г.). "Празднование Хадсон Фултон, Часть II". LVIII (1): 58–81. ISSN 0043-0374 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - "Экскурсия на президентскую яхту Потомак" (PDF) . Потомакская ассоциация . Проверено 6 января 2013 года .
- «Мэйфлауэр II (ПЯ-1)» . Словарь боевых кораблей американского военно-морского флота . Военно-морское командование истории и наследия . Дата обращения 6 августа 2015 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
Внешние ссылки
- Кстати о фотографиях ... На них показана жизнь и времена знаменитого USS Mayflower - LIFE 11 октября 1943 года.
- navsource.org: USS Mayflower
- hazegray.org: USS Mayflower
- Военно-морской исторический центр: USS Mayflower