Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Montana и USS Missoula .

USSMontanaACR13.jpg
Военный корабль США Монтана (ACR-13), вид порта на ходу, 1919 год.
История
Соединенные Штаты
Имя:Монтана
Тезка:Штат Монтана
Строитель:Newport News Drydock & Shipbuilding Co. , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Выложено:29 апреля 1905 г.
Запущено:15 декабря 1906 г.
Введен в эксплуатацию:21 июля 1908 г.
Списано:2 февраля 1921 г.
Переименовано:Миссула , 7 июня 1920 г.
Поражены:15 июля 1930 г.
Судьба:продан 29 сентября 1930 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса Теннесси
Смещение:
  • 14 500 длинных тонн (14 733  т ) (стандарт)
  • 15 981 длинных тонн (16 237 т) (полная нагрузка)
Длина:504 футов 5 дюймов (153,75 м) oa
Луч:72 футов 10 дюймов (22,20 м)
Проект:25 футов (7,6 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × паровые машины тройного расширения
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Дополнение:914
Вооружение:
Броня:

USS Montana (ACR-13 / CA-13) , также известный как «броненосец № 13», позже переименованный Missoula и перерегистрирована CA-13 , был Теннесси -класса броненосец в ВМС Соединенных Штатов . Она была построена в Ньюпорт - Ньюс Drydock & Shipbuilding Co. ; ее киль был заложен в апреле 1905 г., спущен на воду в декабре 1906 г. и сдан в эксплуатацию в июле 1908 г. Последний класс броненосных крейсеров, который должен был быть построен для ВМС США, Монтана и ее сестры были вооружены главной батареей из четырех человек. 10-дюймовые (254-мм) пушки и были способны развивать максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час).

Свою действительную карьеру Монтана проработала на Атлантическом флоте . Она совершила два круиза по Средиземному морю для защиты американских граждан в Османской империи , первый в 1909 году после младотурецкой революции и второй во время Балканских войн в 1913 году. Монтана также участвовала в политических беспорядках в странах Центральной Америки. , высадив десант на берег в Гаити и в Мексике во время оккупации Веракруса , оба в 1914 году.

После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Монтане было поручено сопровождение конвоев и тренировочные корабли . С окончанием войны в ноябре 1918 года возникла новая задача - переброска американских солдат с полей сражений в Европе. Она совершила шесть рейсов во Францию ​​и перевезла в общей сложности 8 800 человек. Затем Монтана была переведена на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон , где была выведена из эксплуатации и переименована в Миссулу . Она оставалась в резервном флоте до 1930 года, когда была сбита по условиям Лондонского военно-морского договора.. В конце концов, в 1935 году корабль был продан на металлолом и разбит .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Теннесси
Штриховой рисунок крейсера класса Теннесси , с поперечным сечением средней части корабля

Монтана была 504 футов 6 дюймов (153.77 м) длиной в целом и имела пучок 72 футов 10 дюймов (22,20 м) и осадка 25 футов (7,6 м). Водоизмещение 14 500 длинных тонн (14 700 т) в обычном режиме и до 15 981 длинных тонн (16 237 т) при полной нагрузке. [1] Корабль приводился в движение двумя 4-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения с паром от шестнадцати угольных водотрубных котлов Babcock & Wilcox, размещенных в четырех воронках . Двигатели имели номинальную мощность 23000 лошадиных сил (17000 кВт), что позволяло развивать максимальную скорость 22 узла.(25 миль / ч; 41 км / ч). У нее была емкость для хранения до 2000 длинных тонн (2000 т) угля, что позволяло ей проплыть на пару 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У нее был экипаж из 914 солдат и офицеров. Первоначально оснащенная парой военных мачт , Монтана заменила фок-мачту на клеточную мачту в 1911 году. [2] [3]

Монтана был вооружен основной батареей из четырех 10-дюймовых (254 мм) 40 - калибра Mark 3 пушки в двух близнецов орудийных башен , один вперед и один на корме. Их поддерживала вторичная батарея из шестнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 40-го калибра Mark 8, установленных в казематах , по восемь на каждом борту . Для защиты от торпедных катеров он нес двадцать две 3-дюймовые (76-мм) пушки 50-го калибра в одиночных постаментах либо в казематах, либо в спонсонах.в корпусе. Она также несла множество меньших орудий, в том числе двенадцать трехфунтовых автоматов и четыре однофунтовых. Как и другие современные броненосные крейсеры, он был вооружен четырьмя торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм), расположенными ниже ватерлинии в его корпусе. Монтана была защищена сочетанием цементированной стали Krupp и более старой стали Harvey . Корабль бронированного пояс был в 5 (127 мм) , а максимальная толщина брони палубы была 3 в толстой. Лица башни главной батареи имели толщину 9 дюймов (229 мм), как и борта боевой рубки . [2] [3]

История обслуживания [ править ]

Монтана 4 мая 1912 года

Киль для Монтане был заложен в Ньюпорт - Ньюс Drydock & Shipbuilding Co. в Ньюпорт - Ньюс 29 апреля 1905. Ее завершено корпус был запущен 15 декабря 1906 года , и после того, как достройка работа была завершена, новый крейсер был введен в эксплуатацию в Военно-морской флот Соединенных Штатов 21 июля 1908 года. Он был назначен на Атлантический флот и был переведен в Норфолк , штат Вирджиния. Монтана покинула Норфолк 5 августа и отправилась в круиз у восточного побережья Соединенных Штатов, который продлился до 25 января 1909 года [4].8 октября 1908 года она включила прожектор в рамках фейерверка в Филадельфии . Во время показа ее прожекторы ослепили оператора парохода « Посетитель» Департамента полиции Филадельфии, который затем слегка столкнулся с баржей, на которую собирался «Посетитель», чтобы помочь тушить пожар на борту, вызванный неисправным фейерверком. [5] После остановки в Чарльстоне , Южная Каролина, она продолжила путь на юг через Карибское море , прибыв в Колон, Панама, 29 января. Там она вошла в эскадрилью спецслужб . Эта обязанность прерывалась дважды; [4]первый прибыл в феврале, когда он вернулся на Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, где он и остальная часть Атлантического флота приветствовали Великий Белый флот по завершении его кругосветного плавания. [6] Второе произошло в апреле из-за нестабильности в Османской империи после младотурецкой революции, которая поставила под угрозу интересы Америки. Montana покинул Гуантанамо , Куба , 2 апреля, когда она была отправлена в Средиземное море , чтобы защитить американцев в регионе. Она оставалась там до 23 июля, когда покинула Гибралтар и прибыла в Бостон.3 августа. После этого она вернулась к своим обычным операциям, патрулируя восточное побережье Соединенных Штатов. [4]

Монтана покинула Хэмптон-роуд 8 апреля 1910 года и направилась в Южную Америку на празднование столетия Аргентины . [4] Она плыла вместе со своим сестринским кораблем « Северная Каролина» и в конце концов достигла Мальдонадо, Уругвай , где два крейсера встретили свою сестру Теннесси и броненосный крейсер « Южная Дакота» , который спустился самостоятельно. Затем четыре корабля проследовали в Баия-Бланка , Аргентина , на празднование столетия. [7] Корабль покинул Аргентину 30 июня и вернулся в Хэмптон-Роудс 22 июля. Вернувшись к обычному распорядку мирного времени в течение следующих трех месяцев,Монтане было поручено сопровождать президента Уильяма Ховарда Тафта на борту Теннесси для поездки в Панаму . Два корабля вышли из Чарльстона 10 ноября с визитом, который длился неделю. С 26 июля 1911 г. Монтана была переведена в Атлантическом резервном флот и она начала капитальный ремонт на Portsmouth Navy Yard , который продолжался до 11 ноября 1912 года [4] Во время капитального ремонта, клетка мачта была установлена в месте ее оригинальная передней военной мачта . [3]

Монтана идет 10 мая 1914 г.

Вернувшись на службу в конце 1912 года, Монтана совершила еще одно путешествие в восточное Средиземноморье, вылетев в декабре. [4] Монтана снова присоединилась к Теннесси для патрулирования, которое было приказано в ответ на балканские войны между Османской империей и Балканской лигой , которые снова угрожали интересам Америки в регионе. Корабли действовали под командованием контр-адмирала Остина М. Найта . [8] Во время поездки, продолжавшейся до июня 1913 года, она сделала остановки в Бейруте , Искендеруне и Мерсине.. После возвращения в Соединенные Штаты корабль возобновил свои обычные учебные круизы в мирное время у восточного побережья Америки, а также круизы в Мексику , Кубу и Гаити в течение следующего года. [4] В этот период, 23 января 1914 года, Монтана находилась на Гаити, когда Мишель Орест отрекся от поста президента. Монтана и немецкий крейсер SMS  Vineta высадили морских пехотинцев в Порт-о-Пренсе, чтобы предотвратить беспорядки в столице. [9] Позже в том же году, в течение нескольких дней с 28 апреля [10] до начала мая, Монтана принимала участие вОккупация Соединенными Штатами Веракруса , где командир корабля Луис Маккой Нултон возглавил десант в городе во время оккупации. [11] Монтана также перевезла останки семнадцати моряков и морских пехотинцев, погибших в боях, обратно в Нью-Йорк, прибывшие 10 мая. Там военно-морской флот провел церемонию, на которой присутствовали президент Вудро Вильсон и министр флота Джозефус Дэниелс . [12]

Первая мировая война [ править ]

Монтана в ослепительном камуфляже 1918 года

После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, Монтане первоначально было поручено перевозить людей и материальные средства в районе реки Йорк , а также проводить учения. 17 июля ее направили в крейсерские и транспортные силы ; она провела большую часть 1917 и 1918 годов, сопровождая конвои из Хэмптон-Роудс, Нью-Йорк, и Галифакса, Новая Шотландия, во Францию . [4] Эти операции включали конвой войск из четырех транспортов - Финляндия , Хендерсон , Антильские острова и Сан-Хасинто.-Проведение части американских экспедиционных сил на 6 августа 1917 г. [13] В начале 1918 года , она была кратко использован в качестве учебного корабля для гардемарин от Военно - морской академии США в Chesapeake Bay . [4] В июне 1918 года в сопровождении крейсеров « Южная Дакота» и « Хантингтон» и эсминцев « Грегори» и « Фэйрфакс» следовал конвой военного корабля , защищавший итальянские пароходы Ре д'Италия , Казерта и Дука д'Аоста , французская Патрия., а также американские транспорты Покахонтас и Саскуэханна . [14]

В сентябре 1918 года « Монтана» приняла участие в другом конвое военных кораблей во Францию ​​с линкоем « Джорджия» , броненосным крейсером « Северная Каролина» и эсминцем « Рэтберн» . [15] Конвой состоял из транспортов « Принцесса Матойка» , « Президент Грант» , « Монголия» , « Рейндам» , « Вильгельмина» , британский пароход « Асканиус» . [16] В следующем месяце она присоединилась к линкору « Небраска» для сопровождения двенадцати британских торговых судов, направляющихся в Ливерпуль . [17]После победы союзников в ноябре 1918 года Монтана была отправлена ​​во Францию, чтобы начать процесс переброски американских солдат из Европы. [4] Эти операции были прерваны в марте 1919 года, когда 5 марта Монтане покинул Нью - Йорк в компании с пассажирским судном SS  Джордж Вашингтон , на борту которого находился Уилсон во Францию для завершения переговоров по мирному договору. [18] К июлю 1919 года она совершила шесть рейсов между Францией и Соединенными Штатами и перевезла в общей сложности около 8 800 американских солдат. [4]

После завершения репатриации штат Монтана был переведен на западное побережье США. Она прибыла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Сиэтле 16 августа, где оставалась до 2 февраля 1921 года, когда была списана. Во время этого периода бездействия 7 июня 1920 года он был переименован в Миссулу, так что его первоначальное имя могло быть использовано для одного из запланированных линкоров класса Южная Дакота , и он был реклассифицирован с бортовым номером CA-13. Хотя корабль был списан в 1921 году, он оставался на вооружении ВМФ до 15 июля 1930 года, когда он был официально исключен из военно-морского регистра в соответствии с условиямиЛондонский военно-морской договор , который налагал ограничения на совокупный тоннаж крейсерского флота подписавших его стран. 29 сентября она была продана Джону Ирвину-младшему и в конце концов распалась в 1935 году. [4]

Сноски [ править ]

  1. ^ Musicant, стр. 149-150
  2. ^ a b Фридман, стр. 467
  3. ^ a b c Гардинер, стр. 149
  4. ^ a b c d e f g h i j k l Эванс, Марк (30 октября 2015 г.). «Монтана (Броненосный крейсер № 13)» . Командование морской истории и наследия . Проверено 12 ноября 2015 года .
  5. ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекции службы, год, заканчивающийся 30 июня 1909" . Государственный университет Пенсильвании . Проверено 26 декабря 2019 .
  6. ↑ Келли, Джейсон (22 февраля 2014 г.). «Великий Белый флот: военно-морское присутствие в мире» . Проверено 26 января +2016 .
  7. ^ Эванс, Марк (8 июня 2015 г.). «Теннесси (броненосный крейсер № 10) iv» . Командование морской истории и наследия . Проверено 11 ноября 2015 года .
  8. ^ Страница и страница, стр. 421
  9. ^ Колби, стр. 332
  10. ^ Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны - HMS ESSEX
  11. ^ «Умирает бывший глава Аннаполиса - адмирал Луи М. Нултон, руководил Военно-морской академией 1925-28» . Ассошиэйтед Пресс. 11 ноября 1954 г.
  12. ^ "Вера Крус мертва здесь, на военном корабле" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 11 мая 1914 . Проверено 6 мая 2016 .
  13. ↑ Crowell & Wilson, стр. 603
  14. ↑ Crowell & Wilson, стр. 611
  15. ^ Джонс, стр. 118
  16. ↑ Crowell & Wilson, стр. 559, 617.
  17. ^ Джонс, стр. 120
  18. ^ Blazich, Фрэнк А. младший (28 ноября 2016). «Военно-морской флот США и Первая мировая война: 1914–1922» . Командование морской истории и наследия . Проверено 29 ноября +2016 .

Ссылки [ править ]

  • Колби, Фрэнк Мур, изд. (1915). Новый международный ежегодник . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Додд, Мид и компания.
  • Кроуэлл, Бенедикт ; Роберт Форрест Уилсон (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военных материалов, 1917–1918 гг . Как Америка вышла на войну: отчет из официальных источников о военной деятельности страны, 1917–1920 гг. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. OCLC  18696066 .
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-411-3.
  • Музыкант, Иван (1985). Броненосные крейсеры США: история проектирования и эксплуатации . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-714-3.
  • Пейдж, Уолтер Хайнс; Пейдж, Артур Уилсон, ред. (Август 1915 г.). «Начальники ВМФ». Мировая работа: история нашего времени . Doubleday, Пейдж и компания. XXX : 409–427.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого белого флота . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-248-6.
  • Мур, Джон Э., изд. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Montana (ACR-13) на сайте NavSource Naval History