Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS New Hampshire .

USS New Hampshire 1910.tiff
USS New Hampshire в 1910 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Нью-Гемпшир
Тезка:Штат Нью-Гэмпшир
Упорядоченный:27 апреля 1904 г.
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Выложено:1 мая 1905 г.
Запущено:30 июня 1906 г.
Введен в эксплуатацию:19 марта 1908 г.
Списано:21 мая 1921 г.
Поражены:10 ноября 1923 г.
Судьба:Распалась, 1923 год
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Линкор класса Коннектикут
Смещение:
Длина:456 футов 4 дюйма (139,09 м)
Луч:76 футов 10 дюймов (23,42 м)
Проект:24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Дополнение:827 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

Нью-Гэмпшир (BB-25) был шестым и последним линкором класса Коннектикут до дредноута , последним кораблем этого типа, построенным для ВМС США . Как и большинство современных линкоров, он был вооружен наступательным вооружением, которое состояло из четырех крупнокалиберных 12-дюймовых (305-мм) орудий и нескольких средних 7- и 8-дюймовых (178 и 203-мм) орудий. Корабль был заложен в мае 1905 года, спущен на воду в июне 1906 года и сдан в эксплуатацию в марте 1908 года, спустя немногим более года после того, как революционный крупнокалиберный HMS  Dreadnought сделал такие корабли, как Нью-Гэмпшир, устаревшими.

Несмотря на то, что новые американские дредноуты быстро превзошли его , Нью-Гэмпшир вел активную карьеру. Она совершила два путешествия в Европу в 1910 и 1911 годах и потопила старый линкор USS  Texas , который был преобразован в корабль-цель . Нью-Гэмпшир был особенно активен в Карибском бассейне в этот период, поскольку несколько стран, в том числе Гаити , Доминиканская Республика и Мексика, переросли в внутренние политические конфликты. Эти действия включали оккупацию Соединенными Штатами Веракруса , во время которой командир корабля был награжден Почетной медалью .

После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, корабль использовался в основном для обучения стрелков и персонала машинного отделения , поскольку ВМС США значительно расширились для борьбы с кампанией немецких подводных лодок . Она сопровождала конвои в конце 1918 года, а после окончания войны приняла участие в усилиях по возвращению американских солдат из Франции. Нью-Гэмпшир оставался на вооружении только несколько лет после войны, поскольку Вашингтонский военно-морской договор 1922 года значительно сократил военно-морские силы подписавших его сторон; В результате в ноябре 1923 года корабль был продан на металлолом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Коннектикут
Штриховой рисунок класса Коннектикут

Нью - Гемпшир был 456 футов 4 в (139 м) длиной в целом и имел пучок 76 футов 10 в (23 м) и проект 24 футов 6 дюймов (7 м). Она водоизмещала 16 000 длинных тонн (16 000  т ) по проекту и до 17 666 длинных тонн (17 949 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт), пар подавался двенадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox, направленными в три воронки . Двигательная установка развивала максимальную скорость 18 узлов.(33 км / ч; 21 миль / ч). В момент постройки он был оснащен тяжелыми военными мачтами, но они были быстро заменены решетчатыми мачтами в 1909 году. У нее был экипаж из 827 солдат и офицеров, хотя это число увеличилось до 881, а затем до 896. [1]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых / 45 орудий Mark 5 [a] в двух спаренных орудийных башнях по осевой линии , по одной в носу и на корме. Вторичная батарея состояла из восьми 8 дюймов (203 мм) / 45 орудий и двенадцати 7 дюймов (178 мм) / 45 орудий . 8-дюймовые орудия устанавливались в четырех спаренных башнях на миделе, а 7-дюймовые орудия размещались в казематах в корпусе . Для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния она несла двадцать 3-дюймовых (76 мм) / 50 орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать.3-фунтовые пушки. Она также несла четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудия. Как это было стандартно для крупных кораблей того времени, « Нью-Гэмпшир» нес четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в корпус на бортах . [1]

Нью - Гемпшир " Основной с бронированным поясом был 11 в (279 мм) в течение журналов и двигательные установки машинных отделений и 6 в (152 мм) в другом месте. Башни орудий главного калибра имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а поддерживающие барбеты имели 10 дюймов (254 мм) брони. Вспомогательные башни имели 7 дюймов лобовой брони. Рубка имела 9 в (229 мм) сторон. [1]

История обслуживания [ править ]

Нью-Гэмпшир в Нью-Йорке ок. 1911 г.

Нью-Гэмпшир был заложен 1 мая 1905 года в Нью-Йоркской судостроительной корпорации в Камдене, штат Нью-Джерси . Она была запущена 30 июня 1906 года корабль был введен в эксплуатацию в ВМС США 19 марта 1908 года; ее первым командиром был капитан Кэмерон Уинслоу . После завершения работ по окончательному оснащению , Нью-Гэмпшир 20 июня доставил экспедиционный полк морской пехоты в Колон, Панама , и прибыл через шесть дней. Затем она совершила серию визитов в порты на восточном побережье Северной Америки, включая Портсмут , Нью-Йорк иБриджпорт с остановкой в ​​канадской провинции Квебек . Затем корабль был отремонтирован в Нью-Йорке, после чего были проведены учения в Карибском море . 22 февраля 1909 года она участвовала в военно-морском смотре для президента Теодора Рузвельта, чтобы приветствовать возвращение Великого Белого флота на Хэмптон-роудс , штат Вирджиния. [2] В течение этого периода Эрнест Кинг , позднее возглавлявший военно-морские операции во время Второй мировой войны , служил на борту корабля в машинном отделении. [3]

До конца 1910 года Нью-Гэмпшир проводил учения в Атлантике и Карибском бассейне. 1 ноября того же года она покинула Хэмптон-Роудс со Второй дивизией линкоров для визита в Европу. Там корабли останавливались в Шербурге , Франция, и Веймуте , Великобритания. Дивизия покинула Уэймут 30 декабря и вернулась в Карибское море для обучения, а затем 10 марта 1911 года направилась в Норфолк. [2] 21–22 марта в Нью-Гэмпшире проводились артиллерийские тренировки с кораблем-мишенью Сан-Маркос - старым линкором Техас - в Танжер-Саунд в Чесапикском заливе. В течение двух дней стрельбы Нью-Гэмпшир нанес серьезный ущерб старому кораблю, затопив его на мелководье. Беглый осмотр обломков показал, что внутренняя часть корабля над ватерлинией была разрушена и что в нем несколько раз проделывались дыры ниже ватерлинии. [4]

Залп по Сан-Маркосу в марте 1911 г.

Затем она подготовилась к еще одной поездке в Европу. На этот раз корабли зашли в Балтийское море , остановились в нескольких портах Германии, России и Скандинавии , а затем вернулись в Новую Англию 13 июля. Следующие три года Нью-Гэмпшир тренировал гардемаринов в летних круизах и патрулировал Карибское море. В декабре 1912 года она покинула остров Эспаньола во время волнений на Гаити и в Доминиканской Республике . С 14 июня по 29 декабря 1913 года она патрулировала карибское побережье Мексики во время мексиканской революции . В следующем году она приняла участие в оккупации Веракруса.в Мексике, начиная с 15 апреля. [2] Во время операции командир корабля Эдвин Андерсон-младший возглавил десантный отряд, который подвергся обстрелу из Военно-морской академии Героики Эскуэла , хотя стрельба с крейсеров в гавани заставила мексиканских снайперов замолчать. . Андерсон и несколько других были награждены Почетной медалью за свои действия. [5] Нью-Гэмпшир покинул этот район 21 апреля для капитального ремонта в Норфолке. Учения у восточного побережья США последовали перед возвращением корабля в Веракрус в августе 1915 года [2].

Первая мировая война [ править ]

Корабль вернулся в Норфолк на 30 сентября и оставались в американских водах в конце 1916 года 2 декабря, она пару в Санто - Доминго , столице Доминиканской Республики, где предъявлен США военное правительство под контр - адмирал Гарри Кнапп в попытка положить конец политической нестабильности там. Нью - Гемпшир ' капитан s участвовал в правительстве в то время как судно было в стране. В феврале 1917 года она вернулась в Норфолк для капитального ремонта; эта работа еще продолжалась, когда 6 апреля Соединенные Штаты объявили войну Германии. В течение следующих восемнадцати месяцев корабль был занят обучением артиллеристов и персонала машинного отделения для быстро расширяющегося флота военного времени.[2] Во время обучения 1 июня 1918 года экипажи трех из 7-дюймовых орудий на борту Нью-Гэмпшира случайно начали стрелять по одному изприсутствующих преследователей подводных лодок ; они произвели несколько залпов, прежде чем получили приказ о прекращении огня. Один из снарядов попал в близлежащий линкор USS  Louisiana , в результате чего один человек погиб и еще несколько получили ранения.то время как корабли остановилисьчтобы восстановить контроль над ситуацией, смотровой сообщил перископ из подводной лодки ; Нью-Гэмпшир и линкор USS  Ohio открыли огонь из своих 6-дюймовых орудий, но безрезультатно. Охотники за подводными лодками не смогли найти подводную лодку в этом районе. [6]

Нью-Гэмпшир на реке Гудзон в декабре 1918 года.

В сентябре 1918 года она была назначена для сопровождения конвоев, первая такая миссия состоялась 6 сентября. Корабль отправился вместе с линкоем USS  Kansas и дредноутом USS  South Carolina, чтобы защитить быстроходный конвой боевых кораблей HX. 16 сентября три линкора покинули конвой в Атлантике и отправились обратно в Соединенные Штаты, в то время как другие эскортные корабли доставили конвой в порт. На 17 - м, Южная Каролина ' s правого борта пропеллер отвалился, что вынудило ее снизить скорость до 11 узлов (20 км / ч, 13 миль / ч) , используя только вал порта. Нью-Гэмпшир и Канзас остались с Южной Каролиной.сопроводить ее обратно в порт. [7] Эта обязанность продлилась недолго, так как 11 ноября немцы подписали перемирие , положившее конец войне. 24 декабря Нью-Гэмпшир начал первую из четырех поездок, чтобы вернуть солдат с полей сражений в Европе. [2] Во время первого рейса она плыла с Луизианой , два корабля прибыли в Брест, Франция, 5 января 1919 года. Вместе они вернули 2169 человек, включая восемь гражданских лиц. [8]

Послевоенная карьера [ править ]

К 1919 году с корабля были сняты все 7-дюймовые орудия и восемь из 3-дюймовых орудий, а также была установлена ​​пара 3-дюймовых зенитных орудий . [1] 22 июня 1919 года корабль вошел в сухой док в Филадельфии для капитального ремонта. Год спустя, 5 июня 1920 года, она отправилась в тренировочный поход гардемаринов к Тихому океану через Панамский канал . В круиз корабль отправился на Гавайи и несколько городов на западном побережье США. К 11 сентября она вернулась в Филадельфию. С 18 октября по 12 января 1921 года Нью-Гэмпшир служил флагманом для миссии на Гаити. 25 января она пересекла Атлантику в Европу в последний раз, чтобы нести останки Августа Экенгрена., посланник Швеции в США . Она прибыла в Стокгольм 14 февраля; На обратном пути он также сделал остановку в Киле , Германия, и Грейвсенде , Великобритания. 24 марта корабль прибыл в Филадельфию, где 21 мая был выведен из эксплуатации. Согласно условиям Вашингтонского военно-морского договора , Нью-Гэмпшир был продан 1 ноября 1923 года и впоследствии разбит на металлолом . [2]

Сноски [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ / 45 относится к длине оружия в единицах калибров . Длина пистолета A / 45 в 45 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e Гардинер , стр. 144.
  2. ^ a b c d e f g DANFS Нью-Гэмпшир .
  3. ↑ Buell , стр. 24.
  4. ^ Аллен , стр. 250.
  5. ↑ Эйзенхауэр , стр. 120–121.
  6. ^ Джонс , стр. 114–115.
  7. ^ Джонс , стр. 117-118.
  8. ^ Джонс , стр. 122.

Ссылки [ править ]

  • Аллен, Фрэнсис Дж. (1993). " " Старый Худу ": История USS Texas". Военный корабль International . Толедо: Международная организация военно-морских исследований. XXX (3): 226–256. ISSN  0043-0374 .
  • Буэлл, Томас Б. (1995). Мастер морской силы: биография адмирала флота Эрнеста Дж. Кинга . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-092-4.
  • Эйзенхауэр, Джон SD (1995). Вмешательство !: Соединенные Штаты и мексиканская революция, 1913-1917 гг . Нью-Йорк: У.В. Нортон. ISBN 0393313182.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-411-3.
  • «Нью-Гэмпшир (BB-25) ii» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . 16 апреля 2015 . Дата обращения 5 мая 2015 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого белого флота . Аннаполис , Мэриленд: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-248-6.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США, иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-715-1.
  • Рейли, Джон С .; Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: предварительное проектирование и строительство . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-524-8.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с USS New Hampshire (BB-25) на Викискладе?

  • NavSource Online: Фотоархив линкора BB-25 USS NEW HAMPSHIRE