USS Thresher (SS-200)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «USS Thresher» SS-200  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Thresher, какой она была до войны, с хорошо заметным бортовым номером . Обратите внимание, что ее боевая рубка имеет большой силуэт плиты, который будет быстро уменьшаться с опытом военного времени.
История
Соединенные Штаты
Строитель:	Electric Boat Company , Гротон, Коннектикут [1]
Положил:	27 апреля 1939 г. [1]
Запущено:	27 марта 1940 г. [1]
Введен в эксплуатацию:	27 августа 1940 г. [1]
Списано:	13 декабря 1945 года [1]
Введено в эксплуатацию:	6 февраля 1946 г. [1]
Списано:	12 июля 1946 г. [1]
Поражены:	23 декабря 1947 г. [1]
Судьба:	Продан на металлолом, 18 марта 1948 г. [1]
Общие характеристики
Класс и тип:	Дизель-электрическая подводная лодка класса « Тамбор » [2]
Смещение:	1475 длинных тонн (1499  т ) стандартные, с надводной поверхностью [3] 2370 длинных тонн (2410 т) под водой [3]
Длина:	307 футов 2 дюйма (93,62 м) [3]
Луч:	27 футов 3 дюйма (8,31 м) [3]
Черновик:	14 футов 7 1 ⁄ 2   дюйма (4,458 м) [3]
Движение:	4 дизельных двигателя General Motors Model 16-248 V16, приводящих в движение электрогенераторы [4] [5] 2 × 126- элементные батареи Sargo [6] 4 быстроходных электродвигателя General Electric с редукторами [4] два гребных винта [4] 5 400  л.с. (4,0  МВт ) [4] 2 740 л.с. (2,0 МВт) под водой [4]
Скорость:	20,4 узла (38 км / ч) на поверхности [3] 8,75 узлов (16 км / ч) под водой [3]
Классифицировать:	11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) [3]
Выносливость:	48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой [3]
Глубина испытания:	250 футов (76 м) [3]
Дополнение:	6 офицеров, 54 военнослужащих [3]
Вооружение:	10 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты 6 вперед, 4 на корме 24 торпеды [6] 1 палубное орудие калибра 3 дюйма (76 мм) / 50  [6] 40- мм пушка Bofors и 20-мм пушка Oerlikon
Ноты:	6-й патруль и позже: 3-дюймовая пушка заменена на 5- дюймовую пушку 51 калибра.

USS  Thresher  (SS-200) , подводная лодка класса Tambor , была самой украшеннойподводной лодкой ВМС США Второй мировой войны. Ее киль был заложен 27 мая 1939 года на предприятии Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 27 марта 1940 года при поддержке г-жи Маргарет Кокс Джонс, жены RADM Клода А. Джонса и введен в эксплуатацию 27 августа 1940 года под командованием лейтенант-командующего Уильяма Ловетта Андерсона ( Военно-морская академия США , выпуск 1926 года).

Морские испытания [ править ]

После обучения и ходовых испытаний " Трешер" 25 октября 1940 года вылетел из Нью-Лондона, штат Коннектикут, для инженерных испытаний в Грейвсенд-Бэй, штат Нью-Йорк , и оттеснения у Dry Tortugas .

Она работала вдоль Восточного побережья с конца 1940 года по 1941 год. 1 мая 1941 года она отправилась в Карибское море , направляясь в Перл-Харбор , пересекла Панамский канал 9 мая и остановилась в Сан-Диего до 21 мая. и прибытие в Перл-Харбор 31 мая. Она действовала с Гавайских островов осенью 1941 года, когда на Дальнем Востоке выросла напряженность, и США приготовились к войне в обоих океанах.

Thresher и ее сестринский корабль Tautog  (SS-199) покинули базу подводных лодок Перл-Харбор 31 октября 1941 года во время имитационного военного патрулирования к северу от острова Мидуэй ; Оба несли боевые торпеды . Таутог вернулся первым; 7 декабря Thresher подошла к Гавайским островам, чтобы закончить свой круиз. В сопровождении эсминца Litchfield  (DD-336) через гавайские воды, чтобы не принять его за вражескую подводную лодку, Трешер получил известие в 08:10, что Перл-Харбор подвергся атаке японской авиации.

Патрули [ править ]

Первый и второй [ править ]

Литчфилд незамедлительно отправился присоединиться к американским легким силам, отходящим из гавани, оставив Трэшер одну вести свой первый настоящий военный патруль. Однако эсминцу было приказано вернуться в эскорт; Была установлена ​​радиосвязь и назначена встреча с Трешером . В заранее назначенное время Трешер подняла перископ, чтобы посмотреть, и заметила приближающийся эсминец, похожий на Литчфилд . Вместо теплого приема друзей она получила горячий прием от передовых артиллеристов эсминца, которые открыли по ней огонь, как только ее черная боевая рубка оторвалась от поверхности. Thresherсразу вошел в глубину, чтобы избежать. Она снова попыталась войти в гавань 8 декабря, но была отогнана глубинными бомбами с патрульного самолета, прежде чем Торнтон  (AVD-11) наконец прибыл, чтобы обеспечить безопасность лодки в полдень.

Отправившись из Перл-Харбора 30 декабря 1941 года, Трешер направился к Маршалловым и Марианским островам . Разведывав атоллы Маджуро , Арно и Мили с 9 по 13 января 1942 года, он переместился в воды японского Гуама в темноте раннего утра 4 февраля. Незадолго до рассвета небольшое грузовое судно было замечено в 7 милях (11 км) к северу от гавани Агана, и Трешер закрылся для атаки. Она выпустила три торпеды, проткнув корабль и бросив его за нос, мертвым в воде. Thresherзатем произвел очередной выстрел торпед, но все промахнулись. По возвращении на место происшествия через полчаса корабль исчез, и Трешер подумал, что она убила его; послевоенная бухгалтерия этого не подтвердила.

По пути домой в Перл-Харбор 24 февраля чрезмерно усердный самолет ВМС атаковал Thresher, но не причинил никаких повреждений, и 26 февраля субмарина благополучно вернулась в порт.

Третий и четвертый [ править ]

После переоборудования Thresher отправился 23 марта 1942 года в район патрулирования близ японских островов. Там она должна была собрать данные о погоде в районе Хонсю для использования оперативной группой адмирала Уильяма Хэлси (авианосцы Enterprise  (CV-6) и Hornet  (CV-8) , затем приближавшиеся к Японии. На борт Hornet отправились 16 самолетов ВВС США. силы B-25 Mitchell средних бомбардировщиков под командованием подполковника Джеймса Х. Дулиттл , намеревался напасть Токио 18 апреля.

Предупрежденный ULTRA о четырех японских подводных лодках, действующих у Токийского залива, Thresher был обнаружен одной из них и без повреждений обстрелян. ^[7]

Утром 10 апреля Трешер заметил большое японское грузовое судно. Было выпущено три торпеды, и все они не попали в цель, поскольку цель скрылась в тумане. Когда цель появилась из мрака, Трешер не смогла начать новую атаку и продолжила свой путь.

Позже в тот же день была замечена вторая цель, и на этот раз охота была лучше. Одна торпеда сломала хребет грузовому судну Садо Мару (3000 тонн) у Иокогамы , отправив его на дно менее чем за три минуты. Последующая атака глубинными бомбами была нанесена тремя или четырьмя патрульными кораблями (одно из самых тяжелых за всю войну) ^[8] из-за того, что Thresher потеряла контроль над глубиной, и она погрузилась на 400 футов (120 м). ^[9] до восстановления контроля. Затем она не подчинилась приказу и осталась помогать Холзи. ^[8]

13 апреля, выбегая на поверхность для подзарядки батарей, Трешер накинул волну на свою боевую рубку. Вода хлынула через открытый люк и хлынула в лодку, закоротив многие электрические цепи. В течение короткого времени существовала значительная опасность выделения газообразного хлора, но быстрое мышление и контроль повреждений предотвратили любую опасность. В конце концов, все шорты были отремонтированы, и лодку откачали.

На следующий день Трешер покинула назначенный ей район патрулирования и занялась сбором данных о погоде. Она проводила перископическое патрулирование на переднем экране оперативной группы Хэлси, ища любые вражеские корабли, которые могли бы предупредить японскую родину. Она была отстранена от этой службы 16 апреля и, уклонившись от двух японских патрульных самолетов, вернулась в Перл-Харбор 29 апреля.

26 июня 1942 года « Трешер» начала свое четвертое военное патрулирование в направлении вод между Палау и Маршалловыми островами. 6 июля одна торпеда попала в цель во время атаки танкера у перевала Эниджун. К двум надводным эскортам вскоре присоединились самолеты, и после трехчасовой глубинной атаки Трешер смогла возобновить поиск других целей.

Три дня спустя, на полпути между атоллами Кваджалейн и Вотье , Трешер выпустил две торпеды по тендеру с торпедным катером весом 4836 тонн, который вызвал огромные взрывы, когда тендер затонул под волнами. Трэшер отказался от ожидаемых контрмер. В течение часа лодку потрясли две глубинные бомбы, а через десять минут грохот и лязг предупредили ее о том, что японцы, по-видимому, задействовали большой крюк, пытаясь захватить лодку. ^{[10] [11]}

После полного поворота правого руля Трешер совершила 10-минутный бег на высокой скорости, который освободил ее от гигантского крюка. ^{[10] [11]} Затем, когда возле ее боевой рубки взорвалась глубинная бомба, лодка пошла глубже. Поворачиваясь на руле, Трешер оставила врага позади, а вслед за ней взорвалось около 30 глубинных бомб. Потрясенная, но не серьезно поврежденная, Трешер произвела мелкий ремонт, направляясь в Трук, чтобы разведать проходы, ведущие к этому вражескому военно-морскому бастиону.

Ночью 20 июля Thresher пропустил грузовое судно с торпедами и всплыл под шквалом дождя до рассвета следующего утра. Гидролокатор лодки уловил звук закрывающихся и закрывающихся винтов. Вскоре на встречных курсах показался вражеский патрульный корабль. Удивительно, но японцы предпочли не таранить, а резко повернули направо и вышли на параллельный курс примерно в 50 ярдах (46 м) от них. Трешер ушел глубоко, а вражеские орудия вели близкие, но неэффективные залпы в воду перед исчезающей лодкой.

После побега в Палаус Трэшер столкнулся с вражеским Q-кораблем у Амбона в бывшей Нидерландской Ост-Индии . Две торпеды, которые она выпустила по противнику, не взорвались, ^[12] и Q-корабль подверг Трешера залпом из восьми глубинных бомб, прежде чем прекратить атаку. Поскольку она была переведена в состав подводных сил Юго-Западной части Тихого океана, Трешер отплыла от этого столкновения по пути в австралийские воды и 15 августа завершила свой четвертый военный патруль во Фримантле .

Пятый и шестой [ править ]

После переоборудования Thresher загрузил мины и покинул Фримантл 15 сентября 1942 года, направляясь в Сиамский залив . 19 сентября она выпустила торпеды по двум грузовым судам к северу от пролива Ломбок, но не смогла определить результаты своих атак. Ночью 25 сентября удача снова не улыбнулась ей, когда единственная торпеда промелькнула под большой скоростной целью в море Сулу .

Позже Трешер всплыла в 23:00 и продолжила свой путь на север, к Перл-банку. Там, в самых северных районах Сиамского залива , она построила один из первых минных заводов подводной лодки в войне на Тихом океане. Эти стратегические минные поля, заложенные Трешер и ее сестрами в ходе последующих патрулей, прикрывали японские морские пути в районах Командования Юго-Западной части Тихого океана, которые ранее не патрулировались подводными лодками. Позже эти минные поля заполнили пробел между зонами патрулирования в прибрежных водах Малайи , Сиама и Индокитая , когда многие лодки были отвлечены для участия в кампании на Соломоновых островах .

Во время разведки у Баликпапана , Борнео и побережья Целебеса Трешер заметил танкер, севший на мель на рифе у острова Капопосанг в Яванском море . Вскоре она всплыла для атаки палубной артиллерии и оставила вражеский корабль с затопленными палубами. Затем лодка вернулась во Фримантл 12 ноября для ремонта.

Отправившись из Фримантла 16 декабря 1942 года, он прибыл в район Сорабая , Ява , 25 декабря. Она перехватила колонну грузовых судов в сопровождении двух эсминцев, нескольких подводных охотников и двух самолетов. Проскользнув мимо эскортов, Трешер послал пять торпед в сторону трех ведущих кораблей. Последовали два последовательных взрыва. Поднявшись на перископическую глубину , лодка наблюдала за вторым кораблем в колонне, спускавшимся по носу, с поднятой кормой и все еще вращающимися винтами из воды. Второй корабль лежал мертвым в воде, окутанный дымом. Спасаясь невредимым из этой путаницы с прибрежным конвоем, Трешер заметил вражеский авианосец. следующей ночью, но его подобрали конвои и держали в страхе более часа, пока соблазнительная цель растворилась в ночи.

Ночью 29 декабря 1942 года Thresher (теперь находящийся в руках Уильяма Дж. «Мока» Милликана , класс 1928 года) вошел в контакт с 3000-тонным грузовым судном. Незадолго до полуночи она выпустила ряд торпед по грузовому кораблю, но все промахнулись или вошли слишком глубоко. Неустрашимая, она дождалась восхода луны, а затем всплыла, чтобы использовать свою палубную пушку. Перехитрив врага, который пытался протаранить ее, Трешер произвела восемь попаданий подряд из своей 5-дюймовой (130-мм) основной пушки , при этом ее цель, вероятно, затонула на мелководье, одна из немногих, полностью потопленных палубными орудиями. ^[13]

Седьмой [ править ]

После возвращения во Фримантл 10 января 1943 года лодка 15 дней спустя отправилась в путь для своего седьмого военного патрулирования с четырьмя торпедами, не достигшими нормальной нагрузки. ^[14] В 11:00 14 февраля Thresher установил контакт с японской подводной лодкой класса I-65 к востоку от острова Твартуэй. Она выпустила две торпеды; один был безнадежным, а другой взорвался на дне океана. Обращаясь к северу и обжиг палубные орудия, Thresher» противник s вскоре исчез за горизонтом.

Двигаясь к морю Флореса , Трешер 21 февраля перехватил конвой из трех кораблей в сопровождении двух противолодочных судов. Одна из двух торпед подлодки попала в корму транспорта. Затем Thresher уклонился от 13 глубинных бомб и вернулся на перископную глубину чуть более часа спустя. Она наблюдала, как ее цель лежала мертвой в воде, в то время как баржи перебрасывали войска к неповрежденному помощнику. Когда конвоиры обыскали близлежащие воды, Трешер закрыл и торпедировал второй транспорт, который остановился, чтобы доставить выживших. На заднем плане прогремели два громких взрыва, когда лодка нырнула, чтобы избежать возможных контрмер.

На следующий день Трешер вернулся, чтобы отпраздновать День рождения Вашингтона, добив первый транспорт, который сложился в Vформу и затонул в течение трех минут.

Thresher рылся в поисках новой дичи и 2 марта наткнулся на танкер и грузовое судно. В танкер водоизмещением 5232 тонны попала одиночная торпеда, и он затонул. Судно, заметив, что торпеда просыпается, предприняло уклонение, чтобы избежать попадания. Затем к месту происшествия прибыл ближайший эскорт и держал Трешера в страхе, пока цель сбежала. Впоследствии катер завершил прибытие этого патруля во Фримантл 10 марта.

По возвращении на базу ее капитан резко раскритиковал торпеды, особенно отказ потопить I-boat. Адмирал Ральф В. Кристи ^[15] отрицал это и помог ему.

Восьмой и девятый [ править ]

Ее восьмой военный патруль (под командованием Гарри Халла, класс 1932 г.), продолжавшийся с 4 апреля по 23 мая 1943 г., прошел без происшествий, но на девятом корабле было убито еще одно. У Баликпапана , Борнео , она заметила конвой из трех кораблей в сопровождении единственного эсминца ( Hokaze ) в ночь на 30 июня 1943 года. После неудачной попытки с тремя торпедами, Трешер уклонился от глубинной атаки эскорта и вернулся для следующего. пытаться. Отслеживая с помощью радара, Трешер поджег танкер от носа до кормы и поразил 5274-тонное пассажирское грузовое судно в Макассарском проливе .

Направляясь к заливу Тамбу утром 5 июля, Трешер заметил танкер. Преследуя свою добычу вдоль побережья Сулавеси (Челебес), подводная лодка пряталась поблизости, пока эскорт не ушел. Затем Thresher закрылся, выпустил три торпеды и нанес один удар по носу вражеского судна. Этот удар не смог остановить танкер, который выстрелил из своих орудий, чтобы удержать Трешера в страхе, когда та скрылась на большой скорости.

Четыре дня спустя Thresher прибыл у мыса Катмоу на острове Негрос . Под покровом темноты лодка всплыла и доставила филиппинским партизанам 500 фунтов (230 кг) запасов и 40 000 патронов . Получив взамен документы разведки, Трешер приступила к возобновлению своего патрулирования незадолго до полуночи 9 июля. Вскоре она покинула Филиппины и направилась через остров Мидуэй и Перл-Харбор на западное побережье для капитального ремонта на военно-морской верфи острова Мэр , Вальехо, Калифорния .

Десятый [ править ]

Недавно переоборудованный, Thresher покинул западное побережье 8 октября 1943 года и через неделю прибыл в Перл-Харбор; 1 ноября она начала свое десятое военное патрулирование в водах к северу от Каролинских островов . Пробираясь к северу от Трука, Трешер утром 12 ноября начал слежение за колонной из пяти кораблей и незадолго до полуночи проскользнул мимо двух эскортов.

Она выпустила три торпеды по 4862-тонному транспорту. Следующая атака, еще три торпеды, разлетелась, не попала в цель. Сопровождающие противолодочные корабли тщетно вели охоту на американского нападающего, сбросив 20 глубинных бомб в изнуряющем шквале.

Одиннадцатый и двенадцатый [ править ]

Молотилка в 11 военный патруль (это одна под командованием С. Дункан Макмиллан, класс 1926 года ^[16] ) взял ее в Южно - Китайском море к югу от Формозы. Во время крейсерского плавания 10 января 1944 года Трешер заметил пару мачт низко над горизонтом и быстро нырнул, чтобы избежать возможного обнаружения. Вскоре после этого она подошла к перископической глубине и осторожно приблизилась, помня, что корабль мог быть передовым экраном конвоя. Контакт оказался 150-тонным траулером. Thresher всплыл на поверхность, начав огонь на 6000 ярдов (5 500 м); траулер затонул после того, как Thresher израсходовал 45 снарядов 5 дюймов (130 мм), 1000 снарядов калибра .50 калибра (12,7 мм); и 770 патронов калибра 20 мм (0,79 дюйма).

Затем Молотильщик взял курс на Лусонский пролив , между островом Батан и Лусоном на Филиппинах . В 11:43 15 января, она всплыла на поверхность и пятнистый японский авианосец ^{[ править ]} с сопровождающим разрушителя вскоре после этого. Лодка погрузилась на перископную глубину и успела заметить быстро приближающиеся два эсминца противника. Не имея достаточного времени для маневра для выстрела «в глотку», Трешер углубился и подготовился к бесшумному бегу . Эсминец перевернулся и сбросил четыре глубинных бомбы, ни одной близко. Пробыв в воздухе два часа, сбросив еще десять-пятнадцать глубинных бомб,^[17] противник наконец отвернулся, оставив Трэшера невредимым.

Снова выйдя на перископную глубину в 17:00, Трешер вскоре заметил конвой из четырех кораблей на 12 000 ярдов (11 000 м) с одним подводным охотником в качестве эскорта. Вынырнув в 19:11, Трешер начал погоню, отслеживая конвой с помощью радара . Три ведущие цели выстроились в колонну, а эскорт между третьим и четвертым торговцами. Thresher маневрировал на запад, чтобы очертить цели на фоне восходящей луны. Конвой изменил курс в 21:55, что дало Трешеру отличную установку для ее кормовых труб. В 22:07 лодка взлетела с высоты 1800 ярдов (1600 м) с четырьмя торпедами на головном корабле, 6960-тонном грузовом судне. Thresher наблюдал два попадания, и судно, носящееся в воздухе, находилось в тонущем состоянии.

Затем Thresher выпустил три носовых ствола по второй цели, грузовому судну грузоподъемностью 4092 тонны. Три торпеды попали в грузовое судно ^[17] и буквально разорвали его на куски. Груз нефти загорелся и осветил ночь так же ярко, как день.

Третий корабль начал стрелять по Thresher из палубных орудий, пройдя по левому борту на 800 ярдов (730 м). Теперь, когда субмарина была хорошо видна, а ее кормовые трубы высохли, Трешер нырнул, когда поблизости пролились пули приближающегося эскорта. Трешер насчитал около 20 взрывов глубинных бомб, прежде чем патрульный корабль ушел часом позже. Выйдя на поверхность, Трешер снова остался один и отправился патрулировать торговый путь из Сингапура в Японию.

26 января Thresher установил радиолокационный контакт с небольшим конвоем и вскоре заметил два корабля, плывущих под пасмурным ночным небом. В 00:11 Thresher выпустил три носовых торпеды по 1266-тонному грузовому судну, затем, наклонившись, очистил территорию. Ее «рыба» попала в яблочко, и добыча исчезла в течение минуты. Во втором развороте, через 35 секунд после первого, заявили о грузовом судне грузоподъемностью 2205 тонн. Третья цель на большой скорости улетела на юг, «обстреляв океан пятидюймовыми боеприпасами». ^{[ Править ]} Резюмируя подход в 00:20, Thresher упорно хвосты японского судна в течение четырех часов до достижения благоприятного положения атаки. Выпуск последних торпед в 04:46,Thresher начал набирать скорость и только что начал разворот, когда одна торпеда попала во вражеский корабль, вызвав мощный взрыв. Взрыв замедлил грузовое судно, но его сильное сотрясение остановило Трешера мертвым в воде. Были задействованы все четыре отключения при превышении скорости главного двигателя; полетела пробковая изоляция; свет сломался; часы остановились; и вода залила антенный ствол. К тому времени, когда Трешер вернулся в боевую готовность, противник был слишком далеко, чтобы поощрять дальнейшее преследование. В пределах досягаемости береговых самолетов Трешер бросил погоню. Сопровождение, предупрежденное о том, что поблизости кралась американская подводная лодка, прибыло на место происшествия и провело трехчасовую безрезультатную глубинную атаку.

28 и 29 января Thresher патрулировала маршрут Формоза -Палау в проливе Лусон , прежде чем вернуться через остров Мидуэй в Перл-Харбор, куда она прибыла 18 февраля. Там капитан-лейтенант Макмиллан был награжден Военно-морским крестом за агрессивные действия во время патрулирования. ^[18]

18 марта 1944 года Thresher снова вышел в море, отправившись из Перл-Харбора на центральные Каролинские острова . Она оставалась на спасательной станции "воздух-море" ("спасатель") во время ударов американских авианосцев по Трук , бомбардировала атолл Оролук 11 апреля и сфотографировала острова в этой группе. Лодка играла «прятки» с многочисленными самолетами противника и стали свидетелями нескольких американских бомбардировок Трук . Она увидела только два вражеских корабля и не смогла атаковать, прежде чем вернулась в Перл-Харбор 8 мая.

Тринадцатый [ править ]

14 июня 1944 года Трешер направилась в свой 13-й военный патруль, которым снова командовал Макмиллан. 25 июня она присоединилась к « волчьей стае », в которую также входили Apogon  (SS-308) , Guardfish  (SS-217) и Piranha  (SS-389) . По прозвищу «Микки Финны» и под общим командованием капитана Уильяма В. «Микки» О'Регана ^[19] (под его флагом в Guardfish ), группа уловила «сигналы от сбитого самолета» в тот же день и изменила курс. исследовать. Прибыв в этот район 27 июня, они обнаружили только десантный бак и никаких следов самолета или пилота.

В последующие дни лодки заметили несколько самолетов, но связались только с несколькими рыболовными судами и небольшими патрульными судами. Эта засуха целей продолжалась до 11 июля, когда Трешер установил радиолокационный контакт с группой из шести кораблей, двигавшихся на маршруте Формоза-Лусон. Когда она сменила курс на перехват, она отправила отчеты о контакте на другие лодки. Guardfish и Apogon уловили контакт, но Пиранья не смог. Thresher развернулся на позиции в 15 000 ярдов (14 000 м) за кормой конвоя, чтобы следовать за вражеской группой и быть готовым отразить отставших. Guardfish занял левый фланг врага, а Apogon маневрировал в правую четверть конвоя.

Однако японский эскорт ухватился за Трешер и последовал за ней, лишив ее возможности атаковать конвой. Тем временем Piranha удалось потопить пассажирское / грузовое судно грузоподъемностью 6504 тонны. Апогон был протаранен и был вынужден вернуться на базу для ремонта.

13 июля оставшиеся лодки возобновили охоту. В 16:00 16 июля Трешер заметил дым на горизонте. Она всплыла и отправила отчет о контакте. После двухчасового перебранки она заметила, что конвой состоял из шести кораблей: большого танкера, трех грузовых судов и двух эскортных кораблей.

Трешер закрылся под ясным и темным ночным небом. В 23:29, имея дальность до ближайшего эскорта на 2000 ярдов (1800 м), она открыла огонь. Три торпеды устремились из носовых аппаратов в сторону головного эскорта, три - на первое грузовое судно. Затем Трешер повернулся и опустошил все четыре кормовые трубы второго грузового судна. Были замечены четыре взрыва, и, когда Трешер улетел на большой скорости, вскоре последовали еще шесть.

Начав перезарядку своих аппаратов в полночь (00.00 или 24.00), Трешер вернулся в район и продолжил атаку на конвой, который теперь состоял всего из трех кораблей: грузового корабля, нефтяника и эскорта. В 01:18 Thresher выпустил два носовых ствола по эскорту и три по ведущему грузовому судну; затем лодка выпустила кормовую трубу по масленке. Вскоре после этого Трешер услышал как минимум шесть взрывов. Эскорт немедленно начал обстрел глубинными бомбами. Возвращаясь к перископ, Thresher обнаружил конвой упорно оставались на плаву. Она снова начала перезаряжать свои трубки в 01:22 и вернулась к погоне.

Пока труба номер шесть все еще перезаряжалась, Трешер выстрелил двумя другими носовыми трубами по грузовому судну, еще двумя по масленке и оставшимся полным - по эскорту; Затем она развернулась и выстрелила в последнего из кормовой трубы. Две торпеды взорвались в 02:46, и грузовой корабль сразу затонул. Через минуту две «рыбы» попали в масленку. Сильный взрыв осветил все небо, и корабль затонул в течение 15 секунд.

Хотя нельзя было установить, погиб ли последний эскорт, эффект двух торпедных попаданий сделал вероятным, что он был серьезно поврежден. Израсходовав все торпеды, Трэшер направился к Мидуэю. Лодка утверждала, что уничтожила весь конвой, но послевоенная оценка подтвердила только два грузовых судна, Sainei Maru (4916 тонн) и Shozan Maru (2838 тонн), и отсутствие сопровождения. ^[20] Трешер , однако, получил Благодарность ВМФ за патрулирование.

Четырнадцатый [ править ]

После завершения рейса ремонта (и с Джоном Р. Миддлтоном-младшим, класс 1935 года, теперь у руля ^[21] ), Thresher вышел из Мидуэя 23 августа 1944 года, направляясь к Желтому и Восточно-Китайскому морям на своем четырнадцатом корабле. военный патруль. Шесть дней спустя, путешествуя по поверхности, Thresher попал под сильное волнение, из-за которого лодка накренилась примерно на 53 градуса от вертикали и образовала волны высотой до 50 футов (15 м).

Обогнув южную оконечность Кюсю , Трешер заметил несколько небольших судов, прежде чем 10 сентября вступил в контакт с минным заградителем и двумя подводными охотниками. Расчистив окрестности на высокой скорости, Трешер направился к новому району патрулирования.

13 сентября Thresher дважды терпел поражение, когда большой нефтяник проехал далеко вне досягаемости, а грузовое судно, атакованное четырьмя торпедами, отказалось тонуть. Самолет сопровождения атаковал лодку и предотвратил дальнейшие атаки.

В 15:31 18 сентября Трешер заметил на горизонте мачты, воронку и мостик корабля. Определив базовый курс врага и зигзагообразный план, Трешер всплыл и зафиксировал грузовое судно с радаром в 19:23. Вскоре на радаре появился еще один пип, судно сопровождения.

К 21:00 Thresher занял позицию у левого борта врага и ждал, пока японские корабли сделают зиг, который поместит ее в желаемую точку для атаки. Трэшер приблизился к цели и выпустил четыре торпеды, когда группа повернула направо. Японцы, однако, не оправдали ее прогнозов, и первый спрэд вышел за пределы своих целей. Все еще незамеченный, Thresher быстро появился и выпустил четыре кормовых «рыбы» с 1200 ярдов (1100 м). Второй разброс оказался верным, поразив 6854-тонное грузовое судно Gykū Maru . Взрывы сломали спину грузовика, и она быстро скрылась из виду. ^{[ необходима цитата ]} Thresher удалилась на высокой скорости, когда она обнаружила присутствие еще трех быстро приближающихся кораблей.

Трэшер перезарядился и повернулся к преследователям, выпустив торпеды, которые едва не попали в цель. Она уклонилась от своих охотников и перебралась в воды Маньчжурии . Лодка видела только рыболовные суда до 26 августа, когда в 09:44 показалось большое грузовое судно. Трешер всплыл в 13:15 и взял курс на ближайшую точку зигзагообразного курса противника. Через час подлодка заметила патрульный гидросамолет и поспешно нырнула. Когда она вошла глубоко, неподалеку взорвалась одна глубинная бомба.

Оставаясь под водой до 16:00, Thresher вышла на поверхность и повторно захватила свою цель в 18:15. Отслеживая до заката, она постулировала, что вражеское судно направляется к Дайсэй Гунто, и соответственно был намечен курс перехвата. Атакуя со стороны яркой луны, Трешер выпустил два носовых аппарата, нацелив одну торпеду на корпус возле грот-мачты, а другую - на фок-мачту. Оба врезались в цель, и 1468-тонное грузовое судно развалилось и затонуло в течение минуты.

На следующий день, 26 сентября, Thresher натолкнулись на 5000-тонном ^{[ править ]} масленку и обрезал с четырьмя кормовыми трубами из диапазона 4000 ярдов (3700 м). Те, кто был на мосту, увидели, что цель исчезла в течение минуты. Трубы высохли, и Трешер направился в Мидуэй. По пути 3 октября она обнаружила, проследила и подошла к небольшому траулеру. После захода солнца Трешер всплыл и поставил на борт свои палубные орудия. После выпуска 27 выстрелов пятидюймовыми боеприпасами лодка вскоре получила ответный огонь, который вынудил ее отступить. Слишком темно, чтобы увидеть цель, Трешер продолжила свой путь к Мидуэю.

После заправки на Мидуэй 8 октября Thresher плавал на Гавайских островах и прибыл в Перл - Харбор 12 октября 1944 г. После продолжительного ремонта, Thresher начался 31 января 1945 года на Марианских, в компании с кафельник  (SS-307) , Шад  (SS-235) и Пето  (SS-265) . Оставшись на Сайпане на ночь 12–13 февраля, импровизированная волчья стая двинулась в назначенные ей районы патрулирования к северу от Лусона. Тем не менее, только два из молотилки " контактов переросла атак. Один не удался из-за неглубокой осадки цели; и второй контакт уклонился. Thresherоднако осуществляли воздушно-морское патрулирование; и 28 марта провел береговую бомбардировку гавани Баско на острове Батан . Последняя часть этого патрулирования проводилась в компании с Пираньей и Пуффером  (SS-268) .

Конец активной службы [ править ]

Очистив свою патрульную станцию, Трешер расположилась рядом с Фултоном  (AS-11) для ремонта рейса, прежде чем двинуться на Оаху 4 апреля 1945 года. Достигнув Перл-Харбора 20 дней спустя, Трешер закончила свою боевую службу после пятнадцати военных патрулей. Пройдя плановое переоборудование и ремонт во время рейса, Thresher впоследствии оказал целевые услуги по обучению в Перл-Харборе и Эниветоке . Она действовала с последней базы 15 августа 1945 года, когда закончилась война на Тихом океане.

Thresher очистил Эниветок 15 сентября, прибыл в Перл-Харбор 22 сентября и вышел в море 26 сентября. Совершив 4 октября порт в Сан-Франциско, 31 октября лодка покинула западное побережье. 10 ноября она пересекла Панамский канал и 18 ноября прибыла в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир . Там она была списана 13 декабря 1945 года.

6 февраля 1946 года Thresher был повторно введен в эксплуатацию для использования в качестве цели во время испытаний атомной бомбы на атолле Бикини в Тихом океане. Однако во время ремонта было решено, что она пришла в негодность и не подлежит экономическому ремонту, и работы были остановлены. В последний раз Thresher был списан с вооружения 12 июля 1946 года. Он был исключен из военно-морского реестра судов 23 декабря 1947 года и 18 марта 1948 года продан на металлолом Максу Сигелю из Эверетта, штат Массачусетс .

Трешер получила 15 боевых звезд и награду ВМФ за службу во Второй мировой войне , что сделало ее самой украшенной подводной лодкой и одним из самых титулованных кораблей США Второй мировой войны .

В культуре [ править ]

Thresher - предмет третьего эпизода первого сезона синдицированного телевизионного антологии The Silent Service . Эпизод под названием «Конец линии» вышел в эфир 5 апреля 1957 года. В нем изображена попытка японцев схватить Трешер крюком, когда она была у Кваджалейна в июле 1942 года. ^{[10] [11]}

Thresher был также предметом шестого эпизода второго сезона синдицированного телевизионного антологии сериала The Silent Service . В эпизоде, озаглавленном «История Молотильщика», рассказывается о том, как она стреляла из ее 3-дюймового ружья во время ее Пятого военного патруля и впоследствии была переоборудована «старой реликвией» 5 »/ 51 (которая поступила на вооружение в 1911 году).

Заметки [ править ]