Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Triton .

Военный корабль США Тритон (SSRN-586)
USS Triton SSRN-586 Anaconda ad.JPG
Военный корабль США Тритон (SSRN-586)
История
Соединенные Штаты
Имя:Тритон
Тезка:Тритон
Заказал:Октябрь 1955 г. (SCB 132)
Строитель:Электрическая лодка General Dynamics
Расходы:109 миллионов долларов (1959)
Положил:29 мая 1956 года
Запущено:19 августа 1958 г.
При поддержке:Уиллис А. Лент
Введен в эксплуатацию:10 ноября 1959 г.
Списано:3 мая 1969 года
Первый рейс:16 февраля 1960 года - 11 мая 1960 года
Реклассифицировано:1 марта 1961 г. (SSN-586)
Установите:Сентябрь 1962 г. - январь 1964 г.
Поражены:30 апреля 1986 г.
Домашний порт:
Идентификация:Ноябрь - Дельта - Браво - Ромео (Радиопозывной)
Девиз:
  • Нулли Секундус
  • (От второго до нет)
Псевдоним (ы):
  • Большой Т
  • Стальной налетчик
  • Дом 586
Почести и
награды:
Судьба:Переработано ( Парус был сохранен и выставлен в парке в Ричленде, штат Вашингтон )
Общие характеристики
Тип:
  • 1959: Атомная подводная лодка с радарным пикетом (SSRN)
  • 1961: Атомная ударная подводная лодка (АПЛ)
Смещение:
  • 5963 длинных тонны (6059 т) всплыли
  • 7,773 длинных тонны (7,898 т) под водой
Длина:447 футов 6 дюймов (136,40 м) в целом [1]
Луч:37 футов (11 м)
Черновик:23 футов 6 дюймов (7,16 м)
Колоды:3 плюс боевая рубка
Установленная мощность:45000  л.с. (34000 кВт)
Движение:
Скорость:
  • +30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) на поверхности
  • +27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) под водой
Выносливость:По существу неограничен
Глубина испытания:
  • 700 футов (210 м) в рабочем состоянии
  • 1,050 футов (320 м) раздавливания
Дополнение:
  • 172 офицера и рядовых (роль радиолокационного пикета)
  • 159 офицеров и рядовых (атакующая роль)
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС воздушного поиска:
  • АН / СПС-26 (1959 г.)
  • АН / БПС-2 (1962 г.)
  • Гидролокаторы:
  • AN / BQS-4 (активный)
  • AN / BQR-2 (пассивный)
  • Система управления огнем:
  • МК-101
Вооружение:6 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов Mk 60 (четыре носовых, два кормовых)

USS Triton (SSRN / SSN-586) - атомная подводная лодка с радиолокационным пикетом ВМС США . В начале 1960 года он стал первым судном, совершившим подводное кругосветное плавание вокруг Земли в рамках операции Sandblast . Тритон выполнила эту задачу во время своего круиза по выманке под командованием капитана Эдварда Л. «Неда» Бич-младшего . Она была единственным представителем своего класса и отличилась тем, что была единственной западной подводной лодкой с двумя ядерными реакторами.

Тритон был второй подводной лодкой и четвертым кораблем ВМС США, названным в честь греческого бога Тритона . (Необычная номенклатура в том, что подводные лодки ВМС США в то время обычно назывались по имени рыбы.) На момент ввода в строй в 1959 году « Тритон» была самой большой, самой мощной и самой дорогой подводной лодкой, когда-либо построенной, стоимостью 109 миллионов долларов без учета подводной лодки. стоимость ядерного топлива и реакторов (сегодня 956 миллионов долларов). [2]

Тритон ' Миссия S в качестве радиолокационного дозора подводной лодки устарели после двух лет введения палубной Grumman WF-2 Tracer радиолокационного предупреждения самолетов. Она была преобразована в ударную подводную лодку в 1962 году и стала флагманом командующего подводными силами Атлантического флота США ( COMSUBLANT ) в 1964 году. Она была списана в 1969 году и стала первой атомной подводной лодкой США, выведенной из эксплуатации.

Тритон корпус «сек был пришвартован у Святого Жюльена Крик приложение в Норфолк военно - морской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния , в составе резерва флота до 1993 года, хотя она была вычеркнута из Военно - морского судна Регистрация в 1986 г. В 1993 г. она была отбуксирована в Пьюджет Компания Sound верфь ожидает начала программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок . Бывший корабль Triton приземлился на опорные блоки киля в бассейне сухого дока 1 октября 2007 г., чтобы начать процесс переработки, который завершился 30 ноября 2009 г. Triton 'Надстройка паруса была спасена от процесса переработки и теперь является частью Мемориального парка подводных лодок USS Triton, расположенного на бульваре Порт-оф-Бентон в Ричленде, штат Вашингтон.

История дизайна [ править ]

Общие характеристики [ править ]

Triton была американской атомной подводной лодкой первого поколения , наряду с Nautilus , Seawolf , Halibut и Skate (и ее сестрами ). [3] Будучи полностью действующими подразделениями ВМС США, корабли также сыграли ключевую роль в развитии. [4] Наутилус ввел использование ядерной энергии для движения кораблей. [5] Seawolf использовала жидкометаллический ядерный реактор с использованием жидкого натрия в качестве теплообменной среды, альтернативной воде под давлением. [6] Палтусбыла первой атомной подводной лодкой, выполнявшей стратегическое патрулирование ядерного сдерживания, вооруженной крылатыми ракетами Regulus . [7] Skate s были первый класс атомохода с более чем один корабль построен. [8] Тритон ' ы уникальный вклад в развитие ядерной энергетики для морских силовых установок был ее двойной завод реактор, который при условии , что скорость , необходимую для радара пикета задач. [9]

Подводные лодки с радиолокационными пикетами ( классификация ВМФ «SSR») были разработаны в послевоенный период для обеспечения разведывательной информации, электронного наблюдения и управления перехватом истребителей для военно-морских сил передового базирования. В отличие от эсминцев, использовавшихся в качестве радарных дозорных кораблей во время Второй мировой войны, эти подводные лодки могли избежать атаки путем погружения в случае обнаружения. Программа ВМС США MIGRAINE [10] включала преобразование существующих подводных лодок флота в суда для радиолокационного дозора. ВМС также заказали два специально построенных дизель-электрических SSR, Sailfish и Salmon . Однако они были неспособны поддерживать высокие подводные или надводные скорости, необходимые для работы с оперативными группами авианосцев, и поэтому не подходили для этой задачи.[11]

Ядерная энергетика предлагала единственно возможное решение. Triton был разработан в середине 1950-х годов как подводная лодка с радиолокационным пикетом, способная действовать на высокой скорости на поверхности, опережая боевую группу авианосцев. Тритон ' высокая скорость ы пришли от ее твин-реактора атомной силовой установки, с проектной скоростью, всплыли и погружают, 28 кп (32 миль в час; 52 км / ч). 27 сентября 1959 года во время первых ходовых испытаний « Тритон» достиг «более 30 узлов» (35 миль в час; 56 км / ч). [12] [13]

Тритон ' сек Combat Information Center (CIC), отображая доску состояния и радиолокационные консолеи

Для того, чтобы встретить ее радиолокационную роль пикетов, Тритон " Основной поиск воздуха радиолокатор s первоначально использовали AN / SPS-26, ВМС США первый с электронным сканированием, трехмерный поиск радара , который был лаборатории протестирована в 1953 году был установлен первый набор на борту Лидер эсминца " Норфолк" до его установки на борту " Тритона" в 1959 году. [14] Поскольку он сканировался с помощью электроники по углу места, AN / SPS-26 не нуждался в отдельной радиолокационной станции для определения высоты. Подводная версия СПС-26, получившая обозначение БПС-10, находилась в разработке и планировалась к установке на Тритоне . Для обработки своих радиолокационных, электронных данных и данных о воздушном движении Tritonимел боевой информационный центр (CIC) , расположенные в отдельном отсеке управления воздушным, расположенного между Тритон ' реактора и операции с отделениями. [15]

Чертеж в разрезе предлагаемой атомной подводной лодки с радиолокационным пикетом, c. 1954 г.

В 1954–1955 гг. Начались работы по проектированию атомной подводной лодки с радиолокационным дозатором (АПЛР). [16] Первоначально он имел трехуровневый корпус, а его Центр боевой разведки (CIC) ( см. Изображение ) располагался на среднем уровне. [16] Его общая длина первоначально составляла 400 футов (120 м), ширина - 38 футов (12 м). [16] Также, как первоначально планировалось, его водоизмещение составляло 4800 тонн в надводном положении и 6,500 тонн в подводном. [16] Январь 1955 года оценки производительности требовали для силовой установки SAR производить 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт), с надводной скоростью 27 узлов (31 миль в час; 50 км / ч) и скоростью под водой 23 узла (26 миль в час; 43 км / ч). [16] ТритонПервоначально такая же двойная радиолокационная система была установлена ​​на неядерных подводных лодках класса Sailfish с радиолокационными пикетами (например, поисковая РЛС БПС-2 и комплект высотомеров БПС-3), размещенных в большом ступенчатом парусе ( см. изображение ). [16] Первоначально стоимость строительства оценивалась в 78 000 000 долларов. [16] После роста SAR силовой установки потребовал общего увеличения Тритона ' ы длины и тоннажа, хотя и без каких - либо потерь в скорости, в то время как установка SPS-26 3-D поискового радара AN / позволила устранение отдельного высотомер. [17]

«Тритон» должен был стать головным кораблем предлагаемого класса атомных подводных лодок с радиолокационными пикетами. В отчете о долгосрочном военно-морском планировании от декабря 1955 года предусматривалось пять авианосных ударных групп, каждая из которых поддерживалась двумя подводными лодками с радиолокационным пикетом. Общая численность войск включала две неядерные подводные лодки класса Sailfish и восемь атомных подводных лодок. С ростом затрат на строительство Triton это требование дальнего действия было пересмотрено в 1957 году, чтобы предоставить четыре атомных подводных лодки с радиолокационными пикетами для одной группы авианосцев с ядерными двигателями, а четыре оставшиеся группы авианосцев с обычными двигателями поддерживаются двумя дизель-электрическими радиолокационными пикетами подводные лодки каждая. [18]

Современная визитка (1959)

На момент постройки « Тритон» была самой большой подводной лодкой из когда-либо построенных. Ее ножевидный лук с выпуклой передней частью стопы обеспечивал улучшенное удержание на поверхности моря для ее роли радиолокационного дозора. Ее плавучесть на поверхности дополнительно повысилась за счет высокого запаса плавучести (30%), обеспечиваемого 22 балластными цистернами , что является самым высоким показателем на американской подводной лодке. [12] Она была последней подводной лодкой с боевой рубкой., а также последняя американская подводная лодка, имеющая спаренные винты или кормовое торпедное отделение. Ее парус был самым большим из когда-либо существовавших на борту американской подводной лодки, размером 70 футов (21 м) в длину, 24 фута (7,3 м) в высоту и 12 футов (3,7 м) в ширину и предназначался для размещения большого самолета AN / SPS-26 3- D Антенна РЛС воздушного поиска, когда она не используется. У нее также был отсек, предназначенный исключительно для стоянки экипажа, с 96 койками и двумя отдельными помещениями для старшин. [19] Имея общую длину 447,5 футов (136,4 м), Triton была самой длинной подводной лодкой в ​​истории ВМС США, пока в 1981 году не была введена в строй атомная подводная лодка с баллистическими ракетами USS  Ohio . [20]

Характеристики
Атомная подводная лодка с радиолокационным пикетом " Тритон"
Подводный авианосец И-400		Сюркуф
"подводный крейсер"
Подводная лодка-миномет USS  Argonaut
военно-морскойВМС СШАИмператорский флот ЯпонииФранцузский флотВМС США
Дата ввода в эксплуатацию1959 г.1944 г.1934 г.1928 г.
Длина447 футов 6 дюймов (136,40 м)400 футов 0 дюймов (121,92 м)361 футов 0 дюймов (110,03 м)381 футов 0 дюймов (116,13 м)
Луч37 футов 0 дюймов (11,28 м)39 футов 4 дюйма (11,99 м)29 футов 6 дюймов (8,99 м)33 футов 9,5 дюйма (10,30 м)
Черновик23 футов 6 дюймов (7,16 м)23 футов 0 дюймов (7,01 м)23 футов 8 дюймов (7,21 м)16 футов 0,25 дюйма (4,88 м)
Смещение поверхности5963 длинных тонны (6059 т)5,223 длинных тонны (5,307 т)3250 длинных тонн (3300 т)2710 длинных тонн (2750 т)
Подводное смещение7,773 длинных тонны (7,898 т)6,560 длинных тонн (6,670 т)4,304 длинных тонны (4,373 т)4228 длинных тонн (4296 т)
Ноты[а][b][c][d]

Двигательная установка [ править ]

Тритон была единственной подводной лодкой за пределами Советского Союза, спроектированной с двухреакторной двигательной установкой. Ее реакторы S4G были морскими версиями прототипа наземного реактора S3G . Оба реактора входили в программу Submarine Advanced Reactor (SAR), совместное предприятие ВМС США, Комиссии по атомной энергии (AEC) и General Electric . [21] [22] [23] [24] Как первоначально разработан, Тритон ' общий объем реактора с был оценен в 34000 лошадиных сил (25000 кВт). Однако во время ходовых испытаний Triton достиг 45 000 лошадиных сил (34 000 кВт) (на фото), И ее первый командир, капитан Эдвард Л. Бич, младший , считал Тритон " завод сек мог бы достичь 60 000 лошадиных сил (45000 кВт)„был , что было необходимо.“ [12]

Ходовые испытания (27 сентября 1959 г.)

Оба Тритон ' реакторов с одни и те же отсек, с его номер один реактор , расположенный вперед и его номер два реактора , расположенного в кормовой части в пределах этого отсека. Реактор номер один подавал пар в переднее машинное отделение и гребной вал правого борта. Реактор номер два подавал пар в кормовое машинное отделение и левый гребной вал. Каждый реактор может индивидуально подавать пар для всего корабля, или реакторы могут быть перекрестно соединены по мере необходимости. [25] Именно эта повышенная надежность, избыточность и надежность его двухреакторной установки стала ключевым фактором при выборе Triton для первого подводного кругосветного плавания . [26]

Тритон ' сек двойного реакторной установки встретил ряд оперативных и технических задач, в частности требование высокой скорости , чтобы удовлетворить его радиолокационного дозора миссии, которая продолжает быть источником слухов и споров по сей день. В начале 1950-х годов многие инженеры из отделения « Военно-морские реакторы» Комиссии по атомной энергии США (AEC) были обеспокоены зависимостью от однореакторных установок для операций с подводными лодками, особенно когда речь идет о подводных арктических миссиях. [27] Наличие двух де-газирования кормовых танков, которые используются только на поверхности кораблей, предположил , что Тритон " твин-реакторной установки с , возможно, служил в качестве испытательного стенда для будущих кораблей поверхности мульти-реактора. [28] [29] Программа SAR была первым производственным военно-морским реактором, разработанным General Electric для ВМС США, и GE использовала этот опыт SAR для программы High Power Reactor (HPR), которая привела к разработке военно-морских реакторов D1G и D2G, используемых на Бейнбридже , Трукстун. , Калифорния и Вирджиния классы надводных кораблей с атомными двигателями. [16] [30]

Наконец, ВМС США обсуждали лучший подход к оптимизации характеристик, особенно подводной скорости, для своего атомного подводного флота. Triton достиг высоких скоростей за счет грубой мощности, а не за счет более гидродинамически эффективной каплевидной формы корпуса, впервые предложенной Albacore, которая в сочетании с ядерной энергией позволила Skipjack достигать более высокой скорости с меньшей мощностью. [24]

Боевые системы [ править ]

Электроторпеда Mark 37
Недатированный вид носа USS Triton

Системы оружия [ править ]

Тритон ' s Вооружение состояло из шести Mark 60 торпед, четыре лук и две кормы. Система Mark 60 представляла собой гидравлическую пусковую трубу длиной 249,8 дюйма (6340 мм), которая не могла управлять мощностью. Стандартная торпеда, которую несла Тритон, была Mark 37 , с боевой нагрузкой десять вперед и пять на корме. [31] Тритон ' первый помощник повелительный с, „Нед“ Бич, отметил нагрузка торпеды в комнате вперед торпеды можно было в два раза с удалением одной опорной балки. [32]

Управление огнем и электроника [ править ]

Тритон ' Основной поиска воздушного радар с был электронное сканирование , трехмерное AN / SPS-26. Эта система имела дальность действия 65 морских миль (120 км; 75 миль) и была способна отслеживать самолеты на высоте до 75 000 футов (23 000 м). [12] Поскольку он сканирует высоту с помощью электроники, ему не требовался отдельный набор для определения высоты. [10] Когда устройство не используется, СПС-26 РЛС опускали в его Fairwater корпус для укладки в пределах Тритон ' массивного с парусом ( на снимке ). [12] Подводная лодка версия SPS-26, назначенные БТС-10, находилась в стадии разработки в момент Тритон 's строительство, которое планируется в конечном итоге установить на Тритоне . [33]

Тритон ' с длинной дальностью, пассивный обнаруживая-диапазон гидролокатор был AN / BQR-7, который имел диапазон от прослушивания до 20 морских миль (37 км, 23 миль) для наплавленных или подводного плавания подводных лодок, оптимизированных до 35 морских миль (65 км; 40 миль) с возможностью сопровождения цели с точностью до 5 градусов. [31] [34] [35] Установленный на подбородке пассивный сонар AN / BQR-2 дополнил активный BQS-4 с дальностью действия до 10 морских миль (19 км; 12 миль) и точностью пеленга 1 / 10 градусов, что позволяет использовать BQR-2 для управления огнем при торпедных атаках. [31] [34]

Тритон ' сек целевая система управления огнем (TFCS) был Марк 101, развитие послевоенная , которая включала слежение за целью и в пределах данных в позиции вратаря, с парой анализаторов , которые автоматически пересмотренным торпедных гироскопы и настройки , как целевая позиция изменилась . [36] Эта автоматизация значительно упростила решение для наведения на цель для заговорщиков. Ранее решения по целеуказанию оценивались вручную по пеленгам, которые затем передавались в компьютер данных торпеды (TDC) - метод, использовавшийся на протяжении всей войны на Тихом океане . [36] [37]Однако, будучи полностью способным обеспечить эффективные решения по управлению огнем против послевоенных неядерных подводных лодок охотников-убийц, Mark 101 оказался менее отзывчивым к быстрым изменениям, связанным с операциями с атомными подводными лодками. [36]

Номер один перископ был Тритон ' навигационный перископ s, и она имела встроенный секстанта , разработанной Kollmorgen оптической компании , что позволило навигаторам наблюдать небесные тела, чтобы получить точную звезду исправить , чтобы построить курс судна и положение. [38] [39]

История строительства [ править ]

Запуск USS Triton (19 августа 1958 г.)

Авторизация [ править ]

ВМС США заказали «большой радиолокационный пикет с использованием усовершенствованной двухреакторной системы», получивший обозначение SCB 132 , в октябре 1955 года в рамках ассигнований Министерства обороны США на 1956 финансовый год . [40] [41] [42] Эта судостроительная программа 1956 года. был значительным, потому что он включал в себя разрешение на строительство в общей сложности восьми подводных лодок, что является крупнейшим подобным заказом со времен Второй мировой войны . [43] Наряду с Тритоном , программа FY-56 включала четыре дополнительных атомные подводные лодок - Ракетные подводные лодки палтус , то головной корабль для полосатого классаи две последние подводные лодки класса Skate , Sargo и Seadragon . Программа 1956 года не только завершила окончательное разрешение на все атомные подводные лодки первого поколения ВМС США, но и с помощью программы Skipjack также ознаменовала собой первоначальное разрешение на создание атомной подводной лодки второго поколения. Наконец, программа 1956 года включала три дизель-электрические подводные лодки класса Barbel , последние неядерные ударные подводные лодки, которые будут построены для ВМС США. Отныне подводные лодки ВМС США будут иметь ядерную энергетику. [41] [44]

Укладка киля [ править ]

Тритон ' киль s был заложен 29 мая 1956 в Гротон, штат Коннектикут , в Electric Boat отделения General Dynamics Corporation. Из-за ее длины электрическая лодка столкнулась с множеством проблем при ее строительстве. Она была такой длинной, что ее нос мешал железнодорожному сооружению стапеля, используемому для перевозки материалов по двору. Следовательно, нижняя половина ее лука была отрезана для облегчения работы на верфи и снова прикреплена за несколько дней до ее спуска на воду. Точно так же последние 50 футов (15 м) ее кормы были построены на прилегающем стапеле и прикреплены к остальной части корпуса перед спуском « Тритона » на воду. Ее парус оказался слишком высоким, чтобы пройти под строительные леса, поэтому верхние 12 футов (3,7 м) были отрезаны и позже снова прикреплены.[45]

Еще до ее запуска велась серьезная дискуссия о роли Тритона , выходящей за рамки ее миссии радиолокационного пикета. Во внутреннем меморандуме ВМФ изложены четыре варианта расширенного использования субмарины. Они включали конфигурацию для использования в качестве командного корабля (SSCN) для флота или командира сил, усовершенствованного гидроакустического разведчика для флота, ракетной подводной лодки Regulus ( SSGN ) или подводной лодки- заградителя . Однако, за исключением варианта командирского корабля, все эти предложенные конфигурации потребовали значительных изменений его первоначальной конструкции. [46] [47]

Еще одна потенциальная миссия заключалась в создании подводного буксира для спасения выведенных из строя подводных лодок под арктическим льдом. Тритон ' первый командующий s, капитан Эдвард Л. Бич, Jr. , запрошенный планы составляются для этой модификации, которую он охарактеризовал как „простой и недорогой“. Хотя рассматривался вопрос о развертывании в арктических водах, нет никаких свидетельств того, что « Тритон» когда-либо использовался в качестве подводного буксира. [48] [49] [50]

Запуск [ править ]

Triton проходит послеспусковую дооснащение на верфи General Dynamics 'Electric Boat в Гротоне, штат Коннектикут

«Тритон» был спущен на воду 19 августа 1958 года, его спонсором выступила Луиза Уиллис, жена вице-адмирала Джона Уиллса USN (в отставке). Главный адрес был доставлен адмирал Джеролд Райт , командующего Главнокомандующим Атлантического командования США ( CINCLANT ), командующего Главнокомандующим Атлантического флота США ( CINCLANTFLT ) и Верховный главнокомандующий объединенными вооруженными силами НАТО на Атлантике ( SACLANT ) для НАТО . [51] На мероприятии присутствовало более 35 000 гостей - самая большая толпа, которая наблюдала за спуском подводной лодки на воду на тот момент. [52]

Отделка [ править ]

1 февраля 1959 года Тритон был временно принят на службу в ВМС США с капитаном Бичем, предполагаемым командующим (PCO), теперь назначенным исполняющим обязанности. [53] [54] Triton выполнила несколько ключевых этапов перед вводом в эксплуатацию. 8 февраля 1959 г. реактор № 2 достиг начальной критичности, а реактор № 1 - 3 апреля 1959 г. [53]

Две аварии на борту корабля произошли во время дооснащения " Тритона " после запуска. 2 октября 1958 года, до того, как было установлено топливо ядерного реактора, во время испытаний вышел из строя паровой клапан, в результате чего большое облако пара заполнило реакторный отсек номер два, а 7 апреля 1959 года во время испытания одного из реакторов произошел пожар. фритюрницы и распространяются из камбуза в вентиляционные линии столовой экипажа. Оба инцидента, не связанные с ядерной областью, были оперативно урегулированы корабельным персоналом: капитан-лейтенант Лесли Д. Келли, будущий главный инженер, был награжден медалью ВМС и Корпуса морской пехоты за быстрые действия во время инцидента 2 октября. [53] [54] [55]

Морские испытания [ править ]

27 сентября 1959 года компания Triton начала свои ходовые испытания. В течение следующих пяти дней системы и оборудование корабля были тщательно испытаны под общим руководством Хаймана Дж. Риковера из отделения морских реакторов Бюро кораблей и капитана А.С. Смита, начальника отдела судовых реакторов. Судостроение на электромобиле. [56] Triton выработал 45 000 лошадиных сил (34 000 кВт) на ходовых испытаниях, достигнув своей расчетной надводной скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час), и достиг надводной скорости, значительно превышающей 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч). [12] [57] Тритон впоследствии выполнил четырехчасовой подводный спуск на полной мощности и маневр обратного удара. [e] Единственной серьезной проблемой, с которой столкнулись во время первых ходовых испытаний, был перегрев системы смазочного масла для подшипника пружины гребного вала правого борта. По рекомендации адмирала Риковера был установлен шланг для опрыскивания корпуса подшипника устойчивой струей морской воды, чтобы вал оставался прохладным, а также специальные часы для контроля температуры смазочного масла. [59]

«Тритон» начала свои предварительные приемочные испытания (PAT) 20 сентября 1959 года. Эти испытания проводились под наблюдением контр-адмирала Фрэнсиса Дугласа Маккоркла из Контрольно-инспекционного совета ВМС США (INSURV) . После трех дней испытаний в море, Triton был передан INSURV как готовый к эксплуатации в качестве военного корабля США. [53] [60] [61]

История операций [ править ]

Ввод в эксплуатацию [ править ]

Triton будет введен в эксплуатацию 10 ноября 1959

Тритон был введен в эксплуатацию 10 ноября 1959 года под командованием капитана Эдварда Л. Бич-младшего. Вице-адмирал Бернард Л. Остин, заместитель генерального директора по планам и политике, выступил с программной речью, отметив:

Как самая большая из когда-либо построенных подводных лодок, за ее ходом будут внимательно следить военно-морские конструкторы и проектировщики всего мира. В течение многих лет стратеги размышляли о возможностях танкеров, грузовых судов и транспортных средств, которые могут перемещаться под водой. Некоторые из наших более футуристических мечтателей говорили о целых флотах, которые погружаются под воду. Triton - смелое предприятие в этой области. [12]

Вдова покойного контр-адмирала Уиллиса А. «Пилли» Лент [62] представила оригинальный корабельный колокол от первого Тритона на новой церемонии ввода в эксплуатацию. Покойный адмирал поста был ранее Тритон " первым офицером повелительного с. [63] акварель живопись корабля также был представлен американской цвет воды общества. [64] Окончательная стоимость постройки « Тритона» , за вычетом ее реакторов, ядерного топлива и других сопутствующих расходов, оплаченных AEC , составила 109 000 000 долларов США, что сделало « Тритон» самой дорогой подводной лодкой, когда-либо построенной на момент ее ввода в эксплуатацию. [12]

Тритон был назначен в 10-ю эскадрилью подводных лодок , первые полностью ядерные силы ВМС США, базирующиеся на Государственном пирсе в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , под командованием коммодора Тома Генри. [65] Triton впоследствии завершил испытания торпед на военно-морской станции Ньюпорт и провел другие специальные испытания на базе военно-морского флота Норфолк, прежде чем вернуться на электрическую лодку 7 декабря 1959 года, чтобы установить специальное оборудование связи, включая прототип буксируемого буя связи BRA-3. Система размещалась в большом обтекателе, расположенном в кормовой части главной палубы. [50] [66] [67] Работа над Тритономat Electric Boat была отложена, поскольку приоритет был отдан завершению строительства первых двух подводных лодок флота с баллистическими ракетами (FBM), Джордж Вашингтон и Патрик Генри , с целью, чтобы оба судна начали свое первое патрулирование ядерного сдерживания до конца 1960 года [66]. ] [68]

20 января 1960 года « Тритон» начал ускоренную серию морских испытаний. Тритон вернулся на 1 февраль , как продолжалась подготовка к ее предстоящему пробному плаванию, запланированное на вылет 16 февраля 1960, в котором участвовали действующий с командой корабля Northampton , флагманом от США Второго флота , в северных европейских водах. [69] 1 февраля капитан Бич получил сообщение от контр-адмирала Лоуренса Р. «Дэна» Даспита [70] ( COMSUBLANT ) с указанием Бичу присутствовать на сверхсекретной встрече в Пентагоне.4 февраля 1960 года, что привело к проведению операции «Пескоструйная обработка», первого подводного кругосветного плавания. [26] [71]

Круиз Shakedown [ править ]

Основная статья: Операция Sandblast
Первое подводное кругосветное плавание * 1960 * (GPO)
Тритон ' кругосветка дорожки и этапы с
Капитан Бич прослеживает маршрут подводного кругосветного плавания Тритона.

Во время своего круиза по шейкдауну Тритон успешно выполнила первое подводное кругосветное плавание под кодовым названием Operation Sandblast, пройдя по тому же маршруту, что и первое кругосветное плавание под руководством Фердинанда Магеллана . Цели миссии были изложены в опубликованном судовом журнале (на фото ):

В целях геофизических и океанографических исследований и определения обитаемости, выносливости и психологического стресса - все это чрезвычайно важно для программы Polaris - было решено совершить быстрое кругосветное путешествие, касаясь интересующих областей. Важны были максимальная стабильность наблюдательной платформы и непрерывность во всем мире. Кроме того, из соображений национальных интересов было решено, что путешествие должно быть совершено полностью под водой, незамеченным нашими собственными или другими силами, и завершено как можно скорее. ТРИТОН, из-за ее размера, скорости и дополнительной надежности ее двухреакторной установки, был выбран для этой миссии. [72]

Фактическая миссия была резюмирована в словаре американских боевых кораблей ВМС США :

15 февраля 1960 года « Тритон» вышла в море во время своего круиза по шейкдауну, направляясь в Южную Атлантику. 24 февраля он прибыл в Среднюю Атлантику у скал Св. Петра и Св. Павла, чтобы начать историческое путешествие. Оставшись под водой с момента ее ухода с восточного побережья, Тритон продолжил свой путь на юг к мысу Горн, обогнул оконечность Южной Америки и направился на запад через Тихий океан. Пройдя транзитом через Филиппинский и Индонезийский архипелаги и перейдя через Индийский океан , она обогнула мыс Доброй Надежды.и прибыл у скал Св. Петра и Павла 25 апреля - через 60 дней и 21 час после отбытия с ориентира посреди океана. Лишь однажды ее парус сломал поверхность моря, когда 6 марта она перевела больного моряка на USS Macon (CA-132) у побережья Монтевидео, Уругвай . Она вернулась в Гротон, штат Коннектикут, 10 мая, совершив первое подводное кругосветное плавание.

Тритон " Глобус-кольцевание круиз s оказался бесценным для Соединенных Штатов. В политическом плане это повысило престиж нации. С эксплуатационной точки зрения круиз продемонстрировал большую подводную выносливость и устойчивые возможности высокоскоростного транзита первого поколения атомных подводных лодок. Более того, во время плавания подводная лодка собрала массу океанографических данных. По завершении круиза Тритон получил награду от президента США, а капитан Бич получил от президента Дуайта Д. Эйзенхауэра Почетный легион . [73]

Тритон ' s командир во время операции Пескоструйные, капитан Эдвард Л. Бич, а также при условии , уникальный взгляд на кругосветного в опубликованном журнале:

Море еще может хранить ключ к спасению человека и его цивилизации. Чтобы мир мог лучше понять это, военно-морской флот направил подводный откат исторического кругосветного плавания Фердинанда Магеллана. Честь сделать это выпала Тритону , но это было национальным достижением; за жилы и силу, из которых состоит наш корабль, за гений, создавший его, за тысячи и сотни тысяч, которые трудились, каждый на своем собственном предприятии, во всех частях страны, чтобы построить его безопасный, сильный, самодостаточный , являются Америка. Тритон , подразделение их флота, с гордостью и уважением посвящает это путешествие народу Соединенных Штатов. [74]

Известный историк Берн Дибнер поместил значение операции Sandblast в исторический контекст:

Эпохальное достижение флота Магеллана в кругосветном плавании нашло отражение в великолепном достижении атомной подводной лодки « Тритон» в 1960 году. Как и путешествие Магеллана, путешествие Тритона породило волнующие философские концепции. Это продемонстрировало, что компания людей может жить и работать на глубине океана месяцами. Было показано, что с помощью новой технологии источник энергии был создан в таком изобилии и настолько управляем, что без дозаправки 8000-тонный автомобиль мог бы перемещаться по воде по всему миру. Было также показано, что искусство наблюдения, навигации, связи и управления достигло точки, когда путешествие под водой стало возможным с максимальной точностью. [75]

Кроме того, в своей книге 2000 года « Корабли открытий и исследований» историк Линкольн П. Пейн далее отметил:

Хотя путешествие было задумано как способ для Эйзенхауэра произвести впечатление на советского генсека Никиту Хрущева на саммите в Париже, конференция была отменена после того, как 1 мая над Советским Союзом был сбит пилот U-2 Фрэнсис Гэри Пауэрс. два года после того, как заполярный экспедиции USS  Nautilus , Тритон ' достижение s было ясным подтверждением технологического превосходства США. [76]

Фактическое подводное кругосветное плавание произошло в период с 24 февраля по 25 апреля 1960 года, пройдя 26 723 морских мили (49 491 км; 30 752 мили) за 60 дней и 21 час со средней скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) при пересечении экватора. в четырех разных случаях. [77] Кроме того , общая продолжительность Тритон " пробное плавание с была 84 дней 19 часов 8 минут, охватывающая 36,335.1 морских миль (67,292.6 км; 41,813.7 миль), и Тритон оставался погруженная в общей сложности 83 дней 9 часов, охватывающая 35,979.1 морских миль (66 633,3 км; 41 404,0 миль) во время ее первого рейса. [77]

New York Times описал Тритон ' s погруженной кругосветное как „триумф человеческого мастерства и инженерного мастерства, подвиг которого ВМС США могут ранжировать в качестве одного из ярких побед в конечном итоге завоевания человека морей.“ [78]

Первоначальные развертывания [ править ]

Скипджек , Наутилус , Тритон и подводный тендер Фултон на Государственном пирсе - Нью-Лондон, Коннектикут (1962)

После того, как она была доступна после обстрела (PSA), Triton приступила к исполнению своих обязанностей в качестве подводной лодки с радиолокационным пикетом в августе 1960 года. Она была развернута в водах Северной Европы со Вторым флотом для участия в учениях НАТО, направленных на обнаружение и перехват советских бомбардировщиков, летящих над Арктикой. [73] Triton также участвовал в учениях НАТО против британских военно-морских сил, возглавляемых авианосцами Ark Royal и Hermes под командованием контр-адмирала сэра Чарльза Мэддена , RN. [79] В течение двух дней во время этих учений НАТО, контр - адмирал Томас Х. Мурр и его флаг - лейтенант , лейтенант Уильям П. Лоуренс, находились на борту « Тритона», чтобы наблюдать за его подводными лодками с радиолокационными пикетами. В то время Мурер служил командиром шестой авианосной дивизии, в которую входили авианосцы « Эссекс» и « Саратога» . [80] [81] Компания Triton завершила свое первое зарубежное развертывание с посещением порта в Бремерхафене , Западная Германия, первым с атомным судном в европейский порт, 2–9 октября 1960 г., примерно 8000 человек посетили судно во время это порт-заход. [82] [83] [84]

В первой половине 1961 года « Тритон» проводил оперативное патрулирование и учения с Атлантическим флотом. [73] Это включало учения в море, включающие испытания малой мощности в поддержку разработки предлагаемого реактора с естественной циркуляцией (NCR) . [85] Она также использовалась для наблюдения за запуском советской водородной бомбы мощностью 50 мегатонн на Новой Земле в Северном Ледовитом океане в конце октября 1961 года. [86]

В этот период возрастающая угроза, исходящая от советских подводных сил, увеличила потребность ВМФ в атомных ударных подводных лодках с возможностями противолодочной борьбы (ПЛО). Не После разработки носителя на основе Грумман WF-2 Tracer бортовых раннего предупреждения самолетов, Тритон ' ы AN / SPS-26 3-D дальнего поиск воздуха РЛС больше не нужен, и развитие версии подводной эти 3 Радиолокационная система -D, БПС-10, была отменена в 1960 году. [33] Соответственно, после прекращения действия программы ВМФ по созданию подводных лодок с радиолокационными пикетами 1 марта 1961 года Тритон был переименован в SSN-586 [73].

Капитальный ремонт и преобразование [ править ]

В июне 1962 года Triton вошел на верфь Портсмутского военно-морского флота для переоборудования в ударную подводную лодку. Ее экипаж был сокращен с 172 до 159. С сентября 1962 по январь 1964 года в Гротоне, штат Коннектикут, она была отремонтирована и заправлена ​​топливом, включая модификацию, которая должна была служить флагманом для COMSUBLANT . [73] Так как флот больше не был никаких планов использовать Тритон " радиолокационные возможности пикета с, ее SPS-26 радар набора был заменен на двухмерной AN / BPS-2 поиска воздушного радара, с Triton в настоящее время обеспечивает флот с возможность управления воздушными ударами в море. [87] [88]

USS  Northampton

Поскольку впоследствии она служила флагманом COMSUBLANT после ее капитального ремонта, одна из областей продолжающихся предположений заключается в том, участвовал ли Triton в программе Национального чрезвычайного командного пункта на плаву (NECPA). NECPA было поручено обеспечить на плаву президента США в случае чрезвычайной ситуации или войны , с командирскими крейсерами Northampton (на фото ) и Wright, назначенными для выполнения этой миссии. [89] [90]

У Тритон был ряд качеств, которые сделали ее потенциальной платформой NECPA. Ее размер позволял достаточно места для дополнительных бортовых систем и помещений для персонала. Ее расчетная скорость обеспечивала возможность быстрого перемещения, а ее атомная электростанция обеспечивала практически неограниченную выносливость и дальность действия. Боевой информационный центр (CIC) обеспечивал существенные возможности управления и контроля , как и система буев связи, которая могла принимать и отправлять радиопередачи, находясь под водой. Поскольку она была подводной лодкой, « Тритон» обеспечивала превосходную защиту от ядерно-биохимических (ЯБХ) загрязняющих веществ над надводными кораблями или воздушным командным центром.. Тем не менее, остается неясным, было ли когда-либо предпринято такое явное преобразование NECPA для Triton . [91] [92]

Последующие операции [ править ]

После капитального ремонта Triton , гр. 1964 г.

В марте 1964 года , после завершения ее ремонта, Triton " Главная порт была изменена из Нью - Лондона, в Норфолк. 13 апреля 1964 года он стал флагманом COMSUBLANT . [73] 20 января 1965 года Тритон спас пилота и пассажира чартерного самолета, который бросил воду в Атлантическом океане у острова Санта-Крус на Виргинских островах . [93] [94] Тритон был освобожден , как COMSUBLANT флагман «ы с помощью осетровой -class подводной лодки Ray 1 июня 1967. Одиннадцать дней спустя, Тритонбыла переведена в свой первоначальный порт приписки Нью-Лондон, штат Коннектикут. [73]

Вывод из эксплуатации и окончательная утилизация [ править ]

Тритон в сухом доке на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, ноябрь 2007 г.

Из-за сокращения расходов на оборону, а также из-за расходов на эксплуатацию ее двойных ядерных реакторов, плановый капитальный ремонт Тритона в 1967 году был отменен, а подводная лодка - вместе с 60 другими судами - должна была быть выведена из строя. [73] В то время как Тритон « Реактор твин завод сек были разработан , чтобы быть заправляться с помощью подводного тендера , как и других атомных подводных лодки США, из - за сложностями ее цирконий плакированного топливных элементов, Тритон » ы предыдущих дозаправки были сделаны в судостроительной верфи во время ее капитального ремонта 1962–1964 гг. Несмотря на то, что новые твэлы были закуплены и доступны для установки, Triton 'капремонт был отменен, что вызвало споры. Одно предположение говорит о том , что отмена Тритон " капитальный ремонт позволил средств с быть перенаправлены на ремонт в SuperCarrier Форрестол , который был сильно поврежден от Вьетнама . [95] С октября 1968 года по май 1969 года она прошла процессы консервации и дезактивации, и она была списана 3 мая 1969 года. [73] Triton стала первой атомной подводной лодкой ВМС США, выведенной из эксплуатации, и второй в составе подводной лодки. мир, после подводной лодки класса « Ноябрь» К-27 в 1968 году. [96] 6 мая 1969 года « Тритон» покинул Нью-Лондон на буксире и направился в Норфолк, штат Вирджиния, где он был помещен в резервный флот. Она осталась пришвартовался в Норфолке или в Санкт - Жюльена Крик приложение в Норфолк военно - морской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния , в 1993 г. Она была поражена от Военно - морского судна реестра 30 апреля 1986. [73] В августе 1993 года туш экс - Тритон и экс- Рэй были отбуксированы аварийным буксиром Bolster на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд (PSNS) в Бремертоне, штат Вашингтон., прибывшие 3 сентября 1993 года, чтобы дождаться своей очереди в Программе утилизации ядерных кораблей и подводных лодок (SRP) . [73]

Начиная с 1 октября 2007 года, ex- Triton приземлился на опорные блоки киля в бассейне сухого дока, чтобы начать переработку (на фото ). [73] [97] Долгая задержка с утилизацией экс- Тритона была приписана сложности ее установки с двумя реакторами. [95] Окончательная переработка была завершена 30 ноября 2009 г. [98]

Командиры [ править ]

[ необходима цитата ]

  • Эдвард Л. Бич-младший : ноябрь 1959 г. - июль 1961 г.
  • Джордж Морин: июль 1961 г. - сентябрь 1964 г.
  • Роберт Роулинз: сентябрь 1964 г. - ноябрь 1966 г.
  • Фрэнк Уодсворт: ноябрь 1966 г. - май 1969 г.

Почести и награды [ править ]

Цитирование президентского блока
с операционным пескоструйным аппаратом		Благодарность отряда ВМФ

Цитата президентского блока [ править ]

10 мая 1960 года военно-морской министр Уильям Б. Франке вручил Тритону Президентский отряд (PUC) для операции Sandblast , первого подводного кругосветного плавания. Mate главного торпедист в Chester Raymond Fitzjarrald, то главный из лодки , приняли PUC от имени Тритона " и членов экипажа с. [99] Цитата гласит:

За выдающиеся достижения с 16 февраля 1960 года по 10 мая 1960 года. В течение этого периода TRITON совершал кругосветное плавание по земле под водой, в основном следуя маршруту исторического плавания Магеллана. Помимо доказательства способности экипажа и атомной подводной лодки выполнить миссию, требующую почти трех месяцев погружения, TRITON собрал много данных, имеющих научное значение. Работоспособность, целеустремленность и преданность своему долгу экипажа ТРИТОН соответствовали высшим традициям военно-морской службы. Все члены экипажа, совершившие это путешествие, имеют право носить ленту Presidential Unit Citation со специальной застежкой в ​​виде золотой копии земного шара. [100]

До того времени это был только второй раз, когда корабль ВМС США был награжден Президентским призом за выполнение миссии в мирное время, а атомная подводная лодка USS  Nautilus  (SSN-571) получила первый PUC мирного времени в знак признания операции «Солнечный свет». первое подводное плавание под Северным полюсом в 1958 году. [73] [101] [102] [103] В ознаменование первого подводного кругосветного плавания всему персоналу Тритона , совершившему это путешествие, было разрешено носить ленту Президентского отряда Citation с специальная застежка в виде золотой копии глобуса (на фото ). [100]

Благодарность военно-морскому подразделению [ править ]

Цитата гласит:

За исключительно выдающуюся службу в 1967 году. Военный корабль США « Тритон» провел важные и трудные самостоятельные подводные операции, имеющие большое значение для национальной обороны Соединенных Штатов. Выдающиеся результаты , достигнутые в ходе успешных операций свидетельствуют об исключительной квалификации, находчивости и изобретательности Тритон ' солдат и офицеров с. Их вдохновляющее исполнение долга соответствовало высшим традициям военно-морской службы. [104]

Наследие [ править ]

Важность « Тритона» выходит за рамки конкретной военной задачи, которая была возложена на нее. « Тритон» в ходе своих операций будет испытывать передовой тип ядерной силовой установки и проложит путь для подводных крупных кораблей будущего. [42]

-  Вице-адмирал Хайман Дж. Риковер, ВМС США (1959)

Бляшка Тритона [ править ]

Бляшка Тритона

В восемь дней до Тритон « ы вылета на ее межконтинентальный погружена плавания, капитан Бич подошел лейтенант Том Б. Тамм Тритон » s Auxiliary Division Officer, чтобы создать памятную доску для их предстоящего плавания, а также первое кругосветное плавание под руководством португальского исследователя Фердинанда Магеллана . [105] Окончательный дизайн мемориальной доски состоял из латунного диска диаметром около 23 дюймов (58 см) с парусным кораблем, напоминающим карраку Магеллана, Тринидад , над эмблемой подводного дельфина с отметками 1519 и 1960 годов между ними, все в пределах одного лавровый венок. Снаружи венка девиз: AVE NOBILIS DUX, ITERUM FACTUM EST («Славься, благородный капитан, это снова сделано»). [105]

Коммодор Том Генри, командующий 10-й эскадрильей подводных лодок, наблюдал за завершением мемориальной доски. Резьба по деревянной форме была выполнена бывшим помощником главного электрика на пенсии Эрнестом Л. Бенсоном в Нью-Лондоне. Фактическое формование мемориальной доски было выполнено Mystic Foundry. [105]

На обратном пути своего кругосветного путешествия « Тритон» 2 мая 1960 года встретился с эсминцем « Джон Уикс» у побережья Кадиса , Испания, отправной точки предыдущего плавания «Магеллана». Тритон поднял вопрос, и Джон Уикс передал готовую табличку Тритону для транспортировки обратно в Соединенные Штаты. Мемориальная доска была впоследствии подарена испанскому правительству Джоном Дэвисом Лоджем , послом США в Испании. Эта мемориальная доска расположена в ратуше в Санлукар-де-Баррамеда , Испания, и установлена ​​на стене ратуши с мраморной плитой в память о Тритоне 1960 года.подводное кругосветное плавание. [106]

Дубликаты мемориальной доски Тритона были также представлены Музею Mystic Seaport в Мистике, штат Коннектикут , и Морской исторической ассоциации в Вашингтоне, округ Колумбия, а также Школе подводных лодок ВМС США и Библиотеке и музею подводных сил ВМС США , расположенным в Гротоне. , Коннектикут. [106]

Мемориалы Тритона [ править ]

См. Также: Triton Light
Капитан Эдвард Л. Бич на открытии Beach Hall (1999)
Церемония открытия USS Triton Bell (17 мая 2012 г.)
Мемориальный парк подводной лодки USS Triton

Triton Light - это навигационный маяк на дамбе Военно- морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд, там, где река Северн впадает в Спа-Крик и гавань Аннаполиса. Он был подарен Академии и назван в честь греческого бога классом Военно-морской академии США в 1945 году. Экипаж « Тритона» предоставил образцы воды, взятые из 22 морей, через которые их корабль прошел во время подводного кругосветного плавания в 1960 году. Эти образцы заполнили земной шар, встроенный в Triton Light, и название света и значение земного шара объясняются памятным маркером. [107] [108] [109] [110]

Beach Hall - это новая штаб-квартира Военно-морского института США, которая была открыта 21 апреля 1999 года (на фото ). Объект назван в честь капитана Эдварда Л. Бича-старшего , который служил секретарем-казначеем Института, и его сына Эдварда Л. Бича-младшего, который командовал Тритоном во время операции «Пескоструйная обработка». Погружение колесо от Тритон ' жульничая башни s находится на выставке в фойе Бич зале. [111] [112] [113]

Тритон была зачислена в Зал славы подводных лодок в 2003 году после того, как ее выдвинули главой Tidewater и базой Hampton Roads компании United States Submarine Veterans, Inc. (USSVI). Ящик с тенью, заполненный памятными вещами Тритона, был помещен в Аудиторию Алькорна в Рэймидж Холле, расположенном в Учебном центре подводных лодок ВМС США на военно-морской базе Норфолк . [114]

USS Triton Recruit Barracks (Корабль 12) был посвящен во время церемоний в Командовании по обучению новобранцев ВМС США на военно-морской базе Грейт-Лейкс , недалеко от Северного Чикаго, штат Иллинойс, 25 июня 2004 года. Учреждение чтит память двух подводных лодок по имени Triton и включает памятные вещи из и то и другое. Triton Hall - пятая казарма, построенная в рамках проекта рекапитализации RTC, занимающая площадь 172 000 квадратных футов (15 979 квадратных метров). Помещение рассчитано на 1056 новобранцев и включает в себя причалы, классы, учебно-ресурсные центры, камбуз, квартердек и современную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. [115] [116] 17 мая 2012 года на церемонии открытия давно пропавший корабельный колокол был добавлен в коллекцию артефактов в квартердеке новобранцев USS Triton (на фото ). [117]

Мемориальный парк подводных лодок USS Triton расположен на реке Колумбия , в конце бульвара Порт-оф-Бентон на севере Ричленда, штат Вашингтон . Его цель - «создать постоянный парк на севере Ричленда в знак признания всех выведенных из эксплуатации активных зон реактора, выгруженных на баржном участке порта, транспортированных и хранящихся на площадке Хэнфорд ». [118]

В парке Triton ' сек парус надстройку ( на фото ) и отображать информацию об истории Тритона . Парк также является достопримечательностью, особенно из-за своего местоположения, поскольку Хэнфорд является местом упокоения отработавших ядер реакторов с нескольких кораблей ВМФ. Планирование предусматривало разрезание паруса для транспортировки и повторную сборку на территории парка. Первоначально закладку фундамента планировалось провести 3 апреля 2008 года, а церемонию открытия назначили на 19 августа 2008 года, а начало строительства - осенью 2009 года. [119] [120] [121] На 23 октября 2009 года в порт Бентона заключенной Тритон 'Бетонная боевая рубка в его новом Мемориальном парке подводных лодок USS Triton в северной части Ричленда, штат Вашингтон. [122] [123] [124] В середине декабря 2009 года, окончательные куски Тритон ' паруса s были сварены на месте парка. [125] В течение 11 августа 2010 Порта Бентон заседания комиссии было сообщено о том , что торги на первом этап, который включает в себя парк электрической системы освещения и заливку бетона вокруг Тритон ' паруса s, будет объявлены в ближайшее время управления порта . Второй этап будет включать озеленение парка, а третий этап - устройство парковки. [126] Парк является частью тропы Richland Riverfront Trail, отмеченной пешеходной тропы, которая посвящена вкладу штата Вашингтон в ядерную историю Соединенных Штатов, и соединяется с тропой наследия Сакагавеа. [127] Мемориальный парк подводных лодок USS Triton расположен у дороги Джорджа Вашингтона, недалеко от реки Колумбия. Официально он был посвящен 10 ноября 2011 года, в 52-ю годовщину ввода в строй USS Triton . [128]

В 2011 году военный корабль США « Тритон» , операция «Пескоструйная обработка» и капитан Эдвард Л. Бич-младший были включены в экспозицию «Технология для ядерного века: ядерное движение» для выставки «Холодная война» в Музее военно-морского флота США в Вашингтоне, округ Колумбия. [129]

Культурные ссылки [ править ]

Тритон ' s погруженной кругосветное, Операция Sandblast , была предметом ABC телесериала экспедиции! транслировалась во вторник, 14 февраля 1961 года. [130] Ведомый Джоном Д. Крейгом , этот эпизод назывался « Сага о Тритоне» , и в нем были представлены кадры из фильма «Операция« Пескоструйная волна »» с закадровым текстом, извлеченным из бортового журнала капитана Бича. [131]

Тритон кратко упоминается в трех популярных романах о холодной войне . В фильме Кита Уиллера «Последний майский день » (1968) Тритон изображена участвующей в учениях на подводной лодке в начале романа, с особым примечанием к ее большому прямоугольному парусу. [132] В романе Эдварда Л. Бича « Холодное море - море », втором продолжении его бестселлера 1955 года « Беги тихо, беги глубоко» , Тритон упоминается несколько раз. [133] Кроме того, возможность буксировки подо льдом, которая рассматривалась для Тритона, послужила ключевым моментом в сюжете романа. [134] Наконец, в«Охота на Красный Октябрь » Тома Клэнси , биографический фон Марко Рамиуса, упоминает, что, командуя подводной лодкой класса Чарли , Рамиус «беспощаднопреследовал [ Тритона ] в течение двенадцати часов» в Норвежском море . Впоследствии Рамиус «с немалым удовлетворениемотметил,что« Тритон » вскоре был списан, потому что, как было сказано, негабаритное судно оказалось неспособным справиться с новыми советскими проектами». [135]

В двух фильмах того периода, « Путешествие на дно моря» и « Вокруг света под морем» , были показаны подводные плавания вокруг земного шара, похожие на операцию «Пескоструйная волна». [136] [137] [138] Кроме того, в тизере эпизода «Мятеж» телесериала « Путешествие на дно моря » , транслировавшегося 11 января 1965 года, вымышленная атомная подводная лодка « Нептун» находится в своем круизе по выманке под под надзором адмирала Гарримана Нельсона ( Ричард Бейсхарт), И когда подшипник порт вала подводной лодки начинается перегрев, адмирал Нельсон заказывает шланг фальсифицированы , чтобы охладить вал порта вниз с морской водой, то же самое решение , адмирал Риковер предложил во время Тритон ' морских испытаний s. [139]

Комедийный альбом Боба Ньюхарта 1960 года « На пуговицах» (на фото ) включал зарисовку под названием «Круиз USS Codfish», которая представляла собой монолог, включающий заключительное обращение капитана к экипажу атомной подводной лодки после завершения двухлетнее подводное плавание вокруг света. [140] Боб Ньюхарт отметил в интервью 2006 года, что:

Вы знаете, я думаю, что Тритон , я думаю, был стимулом для этой рутины, когда я вспоминаю. Потому что я тогда представил себе, на что похожа поездка с совершенно некомпетентным командиром, и конечным результатом стал круиз USS Codfish . [141]

Капитан Бич сообщениям играл «Круиз из USS треска» над системой общественного адреса судна во время Тритона « первого зарубежного развертывания s в осени 1960 года [142] Антигуа и Барбуда выпустила памятную марку в Тритоном » s 1960 подводном кругосветном. [143] Кроме того, « Тритон» было названием одного из подводных аппаратов, представленных на аттракционе « Подводное путешествие» в Диснейленде, который работал с 1959 по 1998 год. [144]

50-летие операции «Пескоструйная обработка» [ править ]

110-й подводный бал (10 апреля 2010 г.)

50 лет работа Пескоструйной и Тритон ' s погруженного кругосветного отмечался 10 апреля 2010 года в ходе Submarine 2010 День рождения Бал состоялась в казино Foxwoods Resort в Mashantuket , штат Коннектикут, с мастером - старшина ВМС (MCPON) Рик Д. Уэст произносит вступительное слово (на фото ) перед 2200 участниками. [145] [146] [147] [148] Библиотека и музей подводных сил ВМС США спонсировали дополнительные мероприятия и мероприятия под названием «9000 лье под водой» в период с 10–12 апреля по 14–18 апреля 2010 г. [149][150] [151]

Кроме того, 9 апреля 2010 года адмирал в отставке Генри Дж. Чайлс-младший , служивший в Тритоне с 1963 по 1966 год, был основным докладчиком на выпускном классе Базовой школы подводных лодок на Новой лондонской военно-морской базе подводных лодок в Гротоне. Коннектикут. Выпускной класс был назван в честь Тритон , и каждый выпускник получил сертификат об окончании курса и памятную монету празднования 50 - летия Тритон " подводном кругосветном s. [146] Стипендиальный фонд « Дельфин» использовал 50-ю годовщину операции «Пескоструйная обработка» для продвижения своей гонки «Вокруг света».программа сбора средств для поддержки программы стипендий для дельфинов. [152] [153] Наконец, бывшие члены Тритон ' экипажа s получили памятные сувениры прочного корпуса судна на их 2010 воссоединению. [154]

25 апреля 2010 года Институт морских наук Техасского университета разместил на своем веб-сайте «Наука и море» статью в радиопрограмме, посвященную операции Sandblast и Triton . [155]

К 50 - летию операции Пескоструйные, писатель-историк Карл LAVO написал «Невероятный Voyage» за июнь 2010 года издания Военно - морской истории журнала, и Джон Бич пишет «The First погруженной кругосветное» для выпуска апреля 1960 года подводная лодка Обзор , официальная журнал Морской лиги подводных лодок. [156] [157] Мистер Бич - племянник капитана Эдварда Л. Бича, командира военного корабля США « Тритон» во время операции «Пескоструйная обработка». [158] Наконец, издательство Naval Institute Press опубликовало « Под волнами » доктора Эдварда Ф. Финча биографию покойного капитана Бича 2010 года, которая включает обширное освещение операции «Пескоструйная обработка».[159]

Наследие операции «Пескоструйная обработка» к ее 50-летнему юбилею подытожил отставной капитан Джеймс К. Хэй, который служил на Тритоне во время его исторического подводного кругосветного плавания. На редакционной странице апрельского номера журнала The Submarine Review за 1960 год , официального журнала Морской лиги подводных лодок, капитан Хэй отметил:

Это действительно круиз, который проверил характер экипажа и доказал упорство шкипера . Более того, однако, это еще раз доказало всем, кто хотел слушать, что ВМС США могут отправиться куда угодно, в любое время и делать все, что от них требуется. Это хорошая морская история о том, что нужно было сделать. В пятидесятую годовщину Первого подводного кругосветного плавания неплохо было бы перечитать об одном из предшественников всего, что мы сделали с тех пор. [160]

Заметки [ править ]

  1. ^ Тритон ' s Подводное водоизмещение было превышено USS  Lafayette , введенного в эксплуатацию в 1963 году Ее всплыли водоизмещение было превышено USS  Лос - Анджелесе , введен в эксплуатацию в 1976 г. Ее общая длина была превышена USS  Ohio введена в эксплуатацию в 1981 г. На 453 футов 0 в (138,07 м ), USS  Jimmy Carter , введен в эксплуатацию в 2005 году, является первым ВМС США атака подводной лодки превышает Тритон ' общую длину s.
  2. ^ Подводные лодки класса I-400 были самыми большими из когда-либо построенных подводных лодок с традиционными двигателями.
  3. ^ Французская подводная лодка  Surcouf была самая большая подводная лодка построена домировой войны.
  4. ↑ USS  Argonaut была самой большой из когда-либо построенных американских подводных лодок с традиционными двигателями.
  5. ^ Крашбэк - это маневр, который происходит, когда корабль или подводная лодка меняет свой гребной винт во время движения вперед, замедляя или останавливая это судно. Это приводит к возникновению непредсказуемых сил на корпусе, руле и гребном винте корабля, что приводит к снижению управляемости и маневренности. [58]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Фитцсаймонс, Бернард, редактор. Иллюстрированная энциклопедия оружия и военных действий ХХ века (Лондон: Phoebus, 1978), том 23, с. 2523, « Тритон ».
  2. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  3. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. Xiii, и Глава 4, стр. 90–93.
  4. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 66.
  5. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 57–60.
  6. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 60–63.
  7. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 90–93.
  8. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 63–64.
  9. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 64–66.
  10. ^ a b «Курьезы холодной войны: подводные лодки США с радиолокационными пикетами» . Журнал Undersea Warfare . Vol. 4 шт. 2. ВМС США. Зима-Весна 2002 . Проверено 13 сентября 2008 года .
  11. ^ Фридман, США субмарины С 1945 года , pp.90-94.
  12. ^ a b c d e f g h Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 67.
  13. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton : The Ultimate Submersible», стр. 178 и 180.
  14. ^ Polmar. Руководство Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США , стр. 527.
  15. ^ Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 95–96.
  16. ^ a b c d e f g h Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 95.
  17. ^ Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 95–96, 256n3, 263n10.
  18. ^ Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 96.
  19. ^ Бо, Дэвид (2000). «Операция« Пескоструйная обработка »- воспоминания о ТРИТОНе - 40 лет спустя» . Журнал American Submariner . USSVI . Архивировано из оригинала на 1 марта 2012 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  20. ^ "USS Triton (SSRN-586)" . Военные корабли США . GlobalSecurity.org. 9 марта 2010 . Проверено 13 сентября 2008 года .
  21. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 64; Приложение C.
  22. ^ Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 125.
  23. ^ Роквелл, Теодор (1992). Эффект Риковера: как один человек изменил мир к лучшему . Аннаполис: издательство военно-морского института . п. 160. ISBN 978-1-55750-702-0.
  24. ^ а б Ларгесс и Хорвиц. «USS Triton : The Ultimate Submersible», стр. 174–178.
  25. ^ Пляж. Вокруг света под водой . п. 5.
  26. ^ a b Первое подводное кругосветное плавание 1960, B-5.
  27. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , с. 65, 68.
  28. ^ Пляж. Соль и сталь , стр. 263.
  29. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton : The Ultimate Submersible», стр. 179.
  30. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton : The Ultimate Submersible», стр. 178.
  31. ^ a b c Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 243.
  32. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton : Совершенный подводный аппарат». Военный корабль 1993 , стр. 179.
  33. ^ а б Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 95–96, 253n6.
  34. ^ а б Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 18.
  35. ^ Школа сонара ВМФ США
  36. ^ a b c Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 109.
  37. ^ Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . С. 193–197. ISBN 1-55750-263-3.
  38. ^ Первое подводное кругосветное плавание 1960, B-7.
  39. ^ Пляж. Подводный мир вокруг света , стр. 85–86.
  40. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton: The Ultimate Submersible», стр. 172–173.
  41. ^ a b Polmar, Руководство военно-морского института по кораблям и самолетам флота США , Приложение C.
  42. ^ а б Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 65.
  43. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны, стр. 353–354n43.
  44. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 63.
  45. ^ Пляж. Подводный мир вокруг света , стр. 4–6.
  46. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 68.
  47. ↑ Фридман, Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 96–98.
  48. ^ «Блок 28: Буксировка под водой» (PDF) . Документы Эдварда Л. Бич . Президентская библиотека Эйзенхауэра . 1960. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  49. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 68, 354n56.
  50. ^ а б Ларгесс и Хорвиц. «USS Triton: The Ultimate Submersible», стр. 185.
  51. ↑ Beach, Around the World Submerged , стр. 6–9.
  52. ↑ Первое подводное кругосветное плавание 1960, B-1.
  53. ^ a b c d Первое подводное кругосветное плавание 1960, B-1 - B-2.
  54. ^ a b Пляж. Подводный мир вокруг света , стр. 12–14.
  55. ^ "Офицер Sub Triton, чтобы получить медаль за героическое спасение члена экипажа" . Хартфорд Курант . 26 октября 1959 г. с. 8А . Проверено 9 июля 2010 года .
  56. ^ Пляж. Подводный мир , с.18.
  57. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton: The Ultimate Submersible», стр. 178, 180.
  58. ↑ Мэтью П. Ширер (4 мая 2007 г.). «Моделирование и оценка крушения морского гребного винта с помощью вычислительной гидродинамики» . Отчет Trident Scholar Project No. 358 . Военно-морская академия США . Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года . Проверено 25 марта 2010 года .
  59. ^ Пляж, Вокруг Мир погружные , pp.23-36.
  60. ^ Пляж. Вокруг света под водой . п. 36–39.
  61. ^ "Адм Фрэнсис Дуглас МакКоркл" . Найдите могилу. 1 августа 2011 . Проверено 3 октября 2013 года . В конце 50-х Маккоркл, ныне контр-адмирал, был главнокомандующим Контрольно-инспекционного совета ВМС США.
  62. Перейти ↑ Blair, Clay (2008). Тихая победа: подводная война США против Японии . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . п. 1037. ISBN 978-1-55750-217-9. Архивировано из оригинального 26 сентября 2010 года . Проверено 19 января 2011 года . Качественное издание в мягкой обложке, в дальнейшем именуемое Блер.
  63. ^ Пляж. Вокруг света под водой . С. 39–40.
  64. ^ Пляж. Под водой во всем мире , стр. 39–40.
  65. ^ Пляж. Подводный мир вокруг света , стр. 56–57.
  66. ^ a b Пляж. Вокруг света под водой , стр. 16.
  67. ^ Фридман. Подводные лодки США с 1945 г. , стр. 97–98.
  68. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 121.
  69. ^ Пляж. Вокруг света под водой , стр. 40.
  70. ^ Блэр, p.1018.
  71. ^ Пляж. Вокруг света под водой , стр. 40–42.
  72. ^ USS Trton SSRN 586 Первая погруженной кругосветка 1960 - O - 550280 . Вашингтон, округ Колумбия : Типография правительства США . 1960. С. B-5. В дальнейшем именуемое « Первое подводное кругосветное плавание 1960 года».
  73. ^ Б с д е е г ч я J к л м «Тритон» . DANFS .
  74. ↑ Первое подводное кругосветное плавание 1960 , B-79.
  75. ^ Дибнер. Виктория и Тритон . п. 47.
  76. ^ Пейн, Линкольн П. (2000). Корабли открытий и исследований . Бостон, Массачусетс : Houghton Mifflin Harcourt . С. 142–143. ISBN 978-0-39598-415-4. Проверено 3 января 2014 года .
  77. ^ a b Пляж, Вокруг света, затопленный , приложение к техническому паспорту.
  78. ^ «Современные Магелланы» . Нью-Йорк Таймс . 13 мая 1960 . Проверено 12 марта 2010 года .
  79. ^ Пляж. Соль и сталь , стр. 263–268.
  80. ^ Лоуренс, Уильям П .; Росарио Рауса (2006). Патриот Теннесси: военно-морская карьера вице-адмирала Уильяма П. Лоуренса, ВМС США . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . С. 60–61, 64. ISBN 978-1-59114-700-8. Проверено 29 ноября 2012 года .
  81. ^ "УВЕДОМЛЕНИЕ OPNAV 05400 морской авиационной организации на 1960 финансовый год на 1 февраля 1960 г." (PDF) . Военно-морское командование истории и наследия . Вашингтонская военно-морская верфь. п. 55. Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2011 года . Проверено 29 ноября 2012 года .
  82. ^ Пляж. Соль и сталь , стр. 263–269.
  83. ^ Действия группы военно-морской безопасности (30 июня 1972 г.). «Военно-морской флот в Бремерхафене: 1945–1972» . Bremerhaven Windjammer . Бремерхафен, Германия. IV (7): 3. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 13 марта 2010 года .
  84. ^ "Вставка 25:" Тритон " Визит в Бремерхафен 2-9 октября 1960 года (1) - (3) " " (PDF) . Документы Эдварда Л. Бич . Президентский центр Эйзенхауэра. 1960. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  85. ^ Генри Стоун (осень 2002 г.). «Премия Уолтера Х. Зинна - отражение победителя этого года» (PDF) . Информационный бюллетень OPD . Американское ядерное общество . Архивировано из оригинального (PDF) 23 августа 2011 года . Проверено 11 февраля 2010 года .
  86. ^ Микаелян, Allen (2003). Почетная медаль: Профили военных героев Америки от гражданской войны до наших дней . Нью-Йорк: Гиперион . п. 233. ISBN. 978-0-7868-8576-3.
  87. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton: The Ultimate Submersible», стр. 183.
  88. ^ Фридман. Подводные лодки США с 1945 г., стр. 253n13.
  89. ^ Фрейдман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 437–445. ISBN 978-0-87021-718-0.
  90. ↑ Карл С. Прист (25 февраля 2008 г.). «Призраки Восточного побережья: Корабли Судного дня» . Истории холодной войны, устные и личные истории . Музей холодной войны . Проверено 20 апреля 2009 года .
  91. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 68.
  92. ^ Полмар, Руководство военно-морского института по кораблям и самолетам флота США , 15-е изд., Стр. 158.
  93. ^ «Атомная подводная лодка« Тритон »спасает двух человек в Атлантике» . Евгений Регистр-Страж . 21 января 1965 . Проверено 11 февраля 2010 года .
  94. ^ Ларджесс и Хорвиц. «USS Triton : Совершенный подводный аппарат». Военный корабль 1993 , стр. 184.
  95. ^ а б Ларгесс и Хорвиц. «USS Triton: The Ultimate Submersible», стр. 187.
  96. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , стр. 68, 81.
  97. ^ Морисон, Сэмюэл Лоринг (май 2008 г.). «Изменения военно-морских сил США с 1 января 2007 г. по 31 декабря 2007 г.». Труды Военно-морского института США . 134 (5): 102.0041-798X.
  98. ^ Морисон, Сэмюэл Лоринг (май 2010 г.). «Изменения военно-морских сил США с 1 января 2009 г. по 31 декабря 2009 г.». Труды Военно-морского института США . 135 (5): 112.0041-798X.
  99. ^ Пляж. Вокруг света под водой , стр. VII, 10, 284.
  100. ^ a b Каннингем, Джим (11 мая 1960 г.). «2,000 Добро пожаловать на подводную лодку Triton на обратном пути» . День . Новый Лондон. п. 2.
  101. ^ Пляж. Вокруг света под водой , стр. 270, 284.
  102. ^ "Цитата президентского блока" . Военный корабль США "Наутилус" . Библиотека и музей подводных сил . 1958 . Проверено 21 марта 2010 года .
  103. ^ Финниган, Стивен (октябрь – декабрь 2006 г.). «USS Nautilus (SSN-571)» (PDF) . Якорная вахта : 5–7. Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2010 года . Проверено 21 марта 2010 года .
  104. ↑ Каннингем, Джим (16 октября 1968 г.). «Атомные подводные лодки получили секретные ссылки ВМФ» . Arizona Republic . Феникс, Аризона : Gannett Company . п. 32 . Проверено 1 января 2014 года .
  105. ^ a b c Пляж. Вокруг света под водой , стр. 55–56, 290.
  106. ^ a b Пляж. Вокруг света под водой , стр. С. 263–267, 290.
  107. ^ Пляж. Вокруг света под водой , стр. 206–207.
  108. ^ Роулетт, Russ (16 апреля 2009). «Маяки США: Мэриленд» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 13 марта 2010 года .
  109. ↑ Тимоти Харрисон (май 2002 г.). «Хранители Корнер - Фишки из Башни: Единственные в мире» . Маяк Дайджест . Lighthouse Marketing LTD. Архивировано из оригинального 14 июня 2011 года . Проверено 13 марта 2010 года .
  110. ↑ Томас Флеминг (апрель 1990 г.). «Школа моряков» . Американское наследие . Издательская компания "Американское наследие". Архивировано из оригинального 20 февраля 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 года .
  111. ↑ Катлер, USN (в отставке), Томас Дж. (Август 2006 г.). «История повторяется». Труды Военно-морского института США . 132 (8).
  112. ↑ Питер, Гордон (июль 1999 г.). «Перо и меч». Морская мощь .
  113. ^ «9000 лье под водой» (PDF) . Флаер апрельских каникул . Библиотека и музей подводных сил . 2010 . Проверено 22 марта 2010 года .
  114. ^ Джек Тернер (2003). «USS Albacore (AGSS-569) и Зал славы подводных лодок» . Информационный бюллетень №51 . Организация USS Spinax (SSR / SS-489). Архивировано из оригинального 17 апреля 2009 года . Проверено 9 марта 2010 года .
  115. ^ Посвящение церемония - программа USS Triton Рекрут Казарма от Пятницы, 25 Июня 2004.
  116. ^ «Полный текст HR1098, предложенный представителем Чапа ЛаВиа» . LRB093 22590 КЕФ 52170 . Генеральная ассамблея Иллинойса . 2004 . Проверено 13 сентября 2008 года .
  117. ^ Лейтенант jg Лиза Сварт, USN (1 июня 2012 г.). «Звонит USS Triton Bell» . ННС120601-25 . Ботинки Обучение по делам команд с общественностью . Проверено 10 октября 2012 года . и Кейт, Уилтроут (26 апреля 2011 г.). «Потерянный в течение десятилетий потерянный колокол подводной лодки времен Второй мировой войны» . Пилот из Вирджинии . Проверено 10 октября 2012 года . Ронда Сэвидж всегда интересовалась медным подводным колоколом. Он был украшен надписью «USS Triton» и был центральным элементом изготовленного вручную торцевого стола со стеклянной столешницей в доме родственников недалеко от Рино, штат Невада. Посетители не должны были звонить по нему, но иногда они не могли помочь себе. Сияющий артефакт манил. Благодаря любопытству Сэвиджа колокол диаметром 14 дюймов - технически государственная собственность, пропавшая без вести более четырех десятилетий - снова в надежных руках.
  118. ^ "Тритон Парус" (PDF) . Re: Порт Бентона . Порт Бентон. Осень 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 22 февраля 2010 года . Проверено 11 февраля 2010 .
  119. ^ "Атомная подводная лодка, прибывающая в Нью-Ричленд-Парк" . Вечерние новости . KNDO / KNDU. 21 февраля 2008. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 9 марта 2010 года .
  120. ^ «Протокол собрания» . Совет уполномоченных . Порт Бентон. 28 марта 2008. Архивировано из оригинала 12 июня 2008 . Проверено 13 сентября 2008 года .
  121. ↑ Скотт Келлер (28 марта 2008 г.). «AG & COMMERCE: События в порту Бентон, посвященные 50-летию» . Раздел прогресса . Tri-City Herald . Проверено 13 сентября 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  122. ^ "Исторический парус подводной лодки прибывает в парк Ричленд" . Новости Mid-Columbia . Tri-City Herald. 22 октября 2009 года Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Проверено 22 октября 2009 года .
  123. ^ "Внутри боевой башни Тритона" . Галерея . Tri-City Herald. 24 октября 2009 . Проверено 25 октября 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  124. ^ "Внутри боевой башни Тритона " (PDF) . Фотоархив подводных лодок . NavSource.org. 8 марта 2009 . Проверено 8 марта 2009 года .
  125. ^ "Парус атомной подводной лодки приземляется в постоянный док в Ричленде" . Деловой журнал Tri-Cities Area . TriComp Inc. 15 декабря 2009 Архивировано из оригинала 17 июля 2011 . Проверено 22 марта 2010 года .
  126. ^ "Протокол заседания комиссии" . Порт Бентон. 11 августа 2010 года Архивировано из оригинала 2 -го января 2011 года . Проверено 23 сентября 2010 года .
  127. ^ "Тропа набережной Ричленда" . Rails-to-Trails Conservancy. 2011 . Проверено 8 апреля 2011 года .
  128. ^ Bryant Maddrick (29 сентября 2011). «Подводный парк почти готов к дебюту» . KNDO . Проверено 6 сентября 2011 года .
  129. ^ "Технология для ядерного века: ядерное движение" . Галерея холодной войны . Музей военно-морского флота США . 2011 . Проверено 12 октября 2011 года .
  130. ^ "ТВ-листинги" . Время . 17 февраля 1961 . Проверено 3 сентября 2008 года .
  131. ^ "Сага о Тритоне " . Фильмы о перископе . YouTube . 1961 . Проверено 18 января 2014 года .
  132. ^ Уиллер, Кит (1968). Последний Первомай . Нью-Йорк: Даблдей . С.  134–137 .
  133. ^ Пляж, Эдвард Л. (1978). Холодно море . Аннаполис: издательство военно-морского института. стр. 60, 109, 187, 207. ISBN 978-1-59114-056-6.
  134. ^ Полмар и Мур. Подводные лодки времен холодной войны , с. 354–355.
  135. ^ Клэнси, Том (1984). Охота за красным октябрем . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 134–137. ISBN 978-0-425-12027-9.
  136. ^ Колливер, Том (1991). "Вид на море: Путешествие по морскому дну ". Промеры с видом на море (3).
  137. ^ "Вокруг света под морем" . База данных фильмов: полный обзор . Классические фильмы Тернера . 2010 . Проверено 20 августа +2016 .
  138. ^ «Путешествие на дно моря» . База данных фильмов: полный обзор . Классические фильмы Тернера . 2010 . Проверено 20 августа +2016 .
  139. ^ Якоря, Jr., William E. (март-апрель 1992). «Путешествие по морскому дну». Эпи-Лог . 1 (1): 23.
  140. ^ Финч. Под волнами , стр. 131.
  141. ↑ Нил Конан (20 сентября 2006 г.). «Боб Ньюхарт,« Я даже не должен этого делать » » . Разговор о нации . Национальное общественное радио . Проверено 12 мая 2010 года .
  142. ^ Финч. Под волнами , стр. 132.
  143. ^ «Марки: Антигуа и Барбуда» . Индекс по странам . SubmarinesOnStamps.co.il . Проверено 20 апреля 2009 года .
  144. ^ "Подводное путешествие" . Обзор . Йестерленд. 2009 . Проверено 13 сентября 2008 года .
  145. ↑ Уильям Кенни (11 мая 2010 г.). «Прошлое встречается с будущим: товарищи по кораблю USS Triton (SSRN 586) посещают SUBSCOL» . Дельфин . База морских подводных лодок Нью-Лондон . Проверено 10 марта 2010 года .
  146. ^ a b Дженнифер Гроган (10 апреля 2010 г.). «Подводная сила в честь исторического путешествия Тритона» . День . Проверено 10 апреля 2010 года .
  147. ↑ TH Merritt (15 апреля 2010 г.). «Бал в честь 110-го дня рождения подводной лодки: праздник прошлого и настоящего» . Дельфин . База морских подводных лодок Нью-Лондон . Проверено 21 апреля 2010 года .
  148. ^ «MCPON Рик Запад Attends сто десятого Submarine День рождения Бал» . Командующий силами подводных лодок. 10 апреля 2010. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 23 апреля 2010 года .
  149. ^ «9000 лье под водой» (PDF) . Флаер апрельских каникул . Библиотека и музей подводных сил . 2010 . Проверено 22 марта 2010 года .
  150. ^ «Предстоящие события» . Библиотека и музей подводных сил . Апрель 2010 . Проверено 21 апреля 2009 года .
  151. ^ "SFLM празднует кругосветное плавание USS Triton" . Дельфин. 22 апреля 2010 . Проверено 13 июня 2010 года .
  152. ↑ Рэнди Клиен (апрель 1960). «Кругосветная гонка по стипендии дельфинов» . Обзор подводной лодки . Naval Submarine лига: 126. Архивировано из оригинала 22 июля 2010 года.
  153. ^ " Гонка вокруг света " . События . Фонд стипендий дельфинов . 2009 . Проверено 12 июня 2010 года .
  154. ^ «Миннесота присоединяется к празднованию исторического военного события» . WDAY-TV . 3 мая 2010 года Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Проверено 27 мая 2010 года .
  155. ^ Damond Benningfield (5 апреля 2010). «Военный корабль США Тритон » . Наука и море . Институт морских наук Техасского университета . Проверено 4 января 2014 года .
  156. ^ Карл Лаво (июнь 2010). «Невероятное путешествие» . Военно-морская история . Военно-морской институт США. 24 (3): 50–57. ISSN 1042-1920 . 
  157. ^ Джон Бич (апрель 1960). «USS TRITON (SSRN-586): Первое подводное кругосветное плавание» . Обзор подводной лодки . Лига морских подводных лодок: 23–35. Архивировано из оригинала 22 июля 2010 года.
  158. ^ Финч. Под волнами , стр. 207.
  159. ^ Финч, Эдвард Ф. (2010). Под волнами: жизнь и флот капитана Эдварда Л. Бич-младшего . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-159114-266-9.
  160. ^ Джеймс С. Хэй (апрель 1960). «Комментарии редактора» . Обзор подводной лодки . Naval Submarine лига: 2. Архивировано из оригинала 22 июля 2010 года.

Библиография [ править ]

  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Бич, Эдвард Л. (1962). Подводный мир: путешествие Тритона(Первая (мягкая обложка) изд.). Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон. ISBN 978-1-55750-215-5. LCC  62-18406 . Архивировано из оригинала 28 января 2015 года Военно - морской институт США 2001 качества мягкой обложки переиздания
  • —— (1999). Соль и сталь: размышления подводника . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 978-1-55750-054-0.
  • Дибнер, Берн (1964). Виктория и Тритон . Нью-Йорк: Blaisdell Publishing. ISBN 978-0-486-21734-5.
  • «Документы Эдварда Л. Бича» (PDF) . Абилин, Канзас : Президентская библиотека и музей Дуайта Д. Эйзенхауэра . 1953–1961 гг. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  • Финч, Эдвард Ф. (2010). Под волнами: жизнь и флот капитана Эдварда Л. Бич-младшего . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-1-59114-266-9.
  • Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-260-5.
  • Largess, Роберт П .; Хорвиц, Харви С. (1993). «USS Triton: Совершенная подводная лодка». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1993 года . Лондон: Conway Maritime Press . С. 167–187. ISBN 978-0-85177-624-8. OCLC  30209229 .
  • Полмар, Норман (1993). Руководство Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США (15-е изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-675-2.
  • ——; Мур, Дж. К. (2004). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок (ред. В мягкой обложке). Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 978-1-57488-530-9. Архивировано из оригинала 28 января 2015 года.
  • USS Triton SSRN-586: Первый погруженной кругосветка 1960 . Вашингтон, округ Колумбия : Типография правительства США . 1960. O – 550280.

Внешние ссылки [ править ]

Внешние СМИ
Изображений
значок изображения Фотоархив подводных лодок: USS Triton (SSRN-586) на NavSource.org
видео
значок видео USS Triton: Beyond Magellan (1960), General Dynamics в Интернет-архиве
значок видео Новый Магеллан. "Тритон" окружает затопленный мир, 1960/05/12 (1960), Universal Studios в Интернет-архиве
значок видео Тритон запустил. Giant Sub First с двумя ядерными двигателями, 1958/08/21 (1958), Universal Studios в Интернет-архиве
  • Неофициальный сайт USS Triton
  • Глобальная безопасность: USS Triton (SSN-586)
  • NavSource.org: USS Triton (SSRN / SSN-586)
  • Navysite.de: USS Triton (SSRN / SSN-586).
  • Парк Тритон - Порт Бентон, Вашингтон
  • «Спущенный на воду Тритон: первая гигантская подводная лодка с двумя ядерными двигателями» (21 августа 1958 г.) Универсальная кинохроника, рассказанная Эдом Херлихи (1:35)
  • «Новый Магеллан: Тритон окружает мир, затопленный» (12 мая 1960 г.) Универсальная кинохроника, рассказанная Эдом Херлихи (1:11)
  • Когда Тритон совершил кругосветное путешествие - Defense Media Network
  • USS Triton - Наука и море - 25 апреля 2010 г.
  • Информационный бюллетень - Парусный парк USS Triton - Порт Бентон, Вашингтон

Координаты : 47.5544 ° N 122.6409 ° W47 ° 33′16 ″ с.ш. 122 ° 38′27 ″ з.д. /  / 47,5544; -122,6409