USS Walter A. Luckenbach (ID-3171) был грузовым кораблем и военным транспортом ВМС США, находившимся в эксплуатации с 1918 по 1919 год.
SS Walter A. Luckenbach в походе по следам 30 мая 1918 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Walter A. Luckenbach |
Тезка: | Предыдущее название сохранено |
Строитель: | Seattle Construction and Drydock Company , Сиэтл , Вашингтон |
Запущено: | 19 декабря 1917 г. |
Завершенный: | 1918 г. |
Приобретенный: | 9 июня 1918 г. |
Введен в эксплуатацию: | 9 июня 1918 г. |
Списано: | 28 июля 1919 г. |
Поражены: | 28 июля 1919 г. |
Судьба: |
|
Заметки: | На коммерческой службе в качестве SS Walter A. Luckenbach 1919-1950, SS AL Bisso 1950 и SS Mardin с 1950. |
Общие характеристики | |
Тип: | Грузовой корабль и военный транспорт |
Тоннаж: | 8 286 тонн брутто |
Смещение: | 17 170 тонн |
Длина: | 469 футов 3 дюйма (143,03 м) |
Луч: | 55 футов 11 дюймов (17,04 м) |
Черновой вариант: | 30 футов 7 дюймов (9,32 м) в среднем |
Движение: | Готовить на пару |
Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) |
Дополнение: | 70 |
Строительство и ввод в эксплуатацию
SS Walter A. Luckenbach был пароходом, спущенным на воду 19 декабря 1917 года компанией Seattle Construction and Drydock Company , Сиэтл , Вашингтон , для пароходной компании Luckenbach . Shipping Board Соединенные Штаты приняли ее более раннее в 1918 году Она была доставлена в ВМС США 9 июня 1918 для первой мировой войны службы, присвоенный идентификационный номер (Id. No.) 3171, и введен в эксплуатацию , как USS Walter A. Luckenbach тот же день в Сиэтле под командованием лейтенант-командующего Джеймса А. Макдональда, USNRF .
Служба Первой мировой войны
Назначенный на военно-морскую транспортную службу (NOTS), Уолтер А. Люкенбах отплыл из Сиэтла 13 июня 1918 года, но серия неудачных испытаний вынудила его отправить его на верфь военно-морского флота острова Мэр в Вальехо , Калифорния , для дальнейшей работы и ремонта. Эти модификации были завершены 18 августа 1918 года, и он вернулся в море.
Walter A. Luckenbach вошел Мехильонес , Чили , и загружен 10000 тонн из нитратов . Она вышла из чилийского порта 10 сентября 1918 года, пересекла Панамский канал и прибыла в Норфолк , штат Вирджиния , 24 сентября 1918 года. После разгрузки своего груза и завершения рейса она очистила мыс Генри и мыс Чарльза 7 октября 1918 года и взяла курс на Филадельфия , Пенсильвания . Там она загрузила припасы армии Соединенных Штатов, направлявшиеся в Европу, и 29 октября 1918 года направилась во Францию . После остановки в Гибралтаре , Walter A. Luckenbach прибыл в Марселе 14 ноября 1918, через три дня после перемирия , закончившегося Первой мировой войны было подписан, выгружает ее груз, и нагруженный балласт для обратного рейса. Она вышла из Марселя 26 ноября 1918 года, снова ненадолго остановилась в Гибралтаре и прибыла в Нью-Йорк 11 декабря 1918 года.
В день ее прибытия Вальтер А. Луккенбах был отделен от Морской службы морских перевозок и переведен в состав крейсера и транспортных сил . В Нью-Йорке ее переоборудовали в военный транспорт, чтобы помочь в доставке американских войск из Европы. К 22 января 1919 года она была готова начать свою роль в этом большом движении людей. В период с конца января по начало июля 1919 года Вальтер А. Люкенбах совершил пять рейсов в оба конца во Францию, два в Бордо и три в Сен-Назер . Она вернулась в Нью-Йорк из своего последнего рейса 11 июля 1919 года.
Вальтер А. Люкенбах был выведен из эксплуатации в Хобокене , штат Нью-Джерси , 28 июля 1919 года и в тот же день возвращен пароходной компании Luckenbach . И снова SS Walter A. Luckenbach , она поступила на торговую службу в этой компании.
Коммерческая карьера после Первой мировой войны
Вальтер А. Люкенбах проработал на благо Luckenbach Steamship Company до 1950 года, когда она дважды сменила владельца и дважды переименовалась. Сначала она была продана New Orleans Coal and Bisso Towboat Company, Inc. , и некоторое время работала в этой компании как SS AL Bisso . Позже в том же году турецкая фирма Marsa Ithalat-Ithracat, TAS , купила ее и переименовала в SS Mardin . Она служила в этой фирме и под этим именем до конца своей коммерческой карьеры.
Мардин прибыл в Бремен , Западная Германия , в начале 1957 года для погрузки груза, но ему не разрешили покинуть порт из-за неоплаченных счетов за ремонт. После длительного содержания под стражей она попыталась сбежать бурной темной ночью в том же году, ускользнув от причала без предупреждения, без огней, без помощи буксира и без лоцмана на борту. Он на полной скорости спустился по реке Везер , пытаясь достичь международных вод в Северном море, прежде чем власти Западной Германии смогли остановить ее. Гавани полиция не поняла , что она пытается убежать , пока она не была от Бремерхафена и приближаются в открытом море, чтобы они использовали экс- немецкой ВМС патрульный катер в Бремерхафене , чтобы преследовать ее. Они поймали ее незадолго до того, как она перешагнула границу трех морских миль (5,6 км) территориальных вод Западной Германии , погрузили на нее, пока она еще шла, арестовали ее хозяина на мосту и заставили вернуться в Бремен. Ее снова поместили под стражу.
Записи Мардин ' статуса с после 1957 года инцидента неясны , как к ее судьбе, но она не появляется , когда - либо возобновила коммерческие операции. Считается, что она была списана в 1958 или 1959 году.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр. Онлайн-библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США: USS Walter A. Luckenbach (ID # 3171), 1918-1919. Первоначально, а затем и гражданское грузовое судно Walter A. Luckenbach (1918 г.) в веб-архивах Библиотеки Конгресса (архивировано 07 октября 2012 г.)
- NavSource Online: Фотоархив служебного корабля Walter A. Luckenbach (ID 3171)