Маршрут 11 США ( US 11 ) является частью системы автомобильных дорог США, которая проходит от Нового Орлеана , штат Луизиана , до границы между Канадой и США в районе Раус-Пойнт, штат Нью-Йорк . В штате Нью-Йорк США 11 простирается на 318,66 миль (512,83 км) от линии штата Пенсильвания к югу от южного города Бингемтон до границы между Канадой и США в деревне Норт-Кантри Роуз-Пойнт , где она становится трассой 223. при въезде в Квебек . Часть US 11 к югу от Уотертаунаследует в основном по линии север-юг и параллельно с межштатной автомагистралью 81 (I-81), в то время как часть маршрута к северу от Уотертауна следует более восточно-западному маршруту, параллельно, но не прямо по реке Св. Лаврентия .
Маршрут 11 США | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT и городами Бингемтон , Кортленд , Сиракузы и Уотертаун. | ||||
Длина | 318,66 миль [1] (512,83 км) | |||
Существовал | 1926 [2] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | США 11 на линии штата Пенсильвания в Кирквуде | |||
Северный конец | Маршрут 223 на канадской границе в Rouses Point | |||
Место расположения | ||||
Графства | Брум , Кортленд , Онондага , Освего , Джефферсон , Сент-Лоуренс , Франклин , Клинтон | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Часть US 11 в Нью-Йорке проходит через центральный район четырех городов: Бингемтон, Кортленд , Сиракузы и Уотертаун. К востоку от Уотертауна маршрут проходит в основном по сельской местности и обслуживает только небольшие деревни, такие как Потсдам , Мэлоун и Шамплейн . В то время как участок US 11 между линией штата Пенсильвания и Уотертауном является просто альтернативным маршрутом к I-81, участок к востоку от Уотертауна является основным междугородним маршрутом через северную часть штата Нью-Йорк.
США 11 был обозначен как часть создания системы автомобильных дорог США в 1926 году. Впервые он был подписан в Нью-Йорке в 1927 году, заменив Маршрут 2 штата Нью-Йорк (NY 2), маршрут, назначенный тремя годами ранее в рамках создания современной системы маршрутов штата Нью-Йорк. Концы US 11 более или менее остались прежними; однако в промежуточных точках произошло несколько перестроек. Один из трех маршрутов с суффиксом US 11, NY 11C , следует по прежнему маршруту US 11.
Описание маршрута
К югу от Сиракуз
US 11 идет на северо-запад через Нью-Йорк от границы с Пенсильванией в направлении Бингемтона вдоль восточного берега реки Саскуэханна . В городе Кирквуд у него есть разделенная по классам развязка с Маршрутом 177 округа Брум (CR 177) между мостом Конклин-Кирквуд и развязкой CR 177 с I-81, первым выездом на межштатную автомагистраль в Нью-Йорке. Большая часть этого участка представляет собой неразделенное шоссе, однако есть короткий разделенный участок с четырьмя полосами движения, где шоссе имеет частичную развязку y с NY 990G , соединитель для выхода 2 на I-81, а также NY 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 {I-86}). Этот соединитель является частью бывшей трассы NY 17. [3]
US 11 остается четырехполосным, теперь не разделенным, поскольку он входит в город Бингемтон, служащий главной магистралью района Ист-Сайд . Этот участок также известен как Корт-стрит. Затем шоссе поворачивает на юго-запад, пересекает железнодорожные пути и направляется к центру города. Здесь у него есть пересечение с NY 7 к северу от моста Томпкинс-стрит и развязка сложенного ромба с NY 363 . В центре города, US 11 проходит кольцевую развязку и проезжает мимо здания суда округа Брум . Затем он соединяется с Нью-Йорком 434 , который заканчивается на шоссе с юга, прежде чем пересечь мост Корт-Стрит , после чего он пересекает Нью-Йорк 17C и поворачивает на север, чтобы следовать по Фронт-стрит вдоль реки Ченанго . Он проходит мимо средней школы Бингемтона и проходит через часть района Вест-Сайд . Позже шоссе снова переключается с I-81 (и NY 17) на выезде 5 с межштатной автомагистрали.
Автомагистрали 11 и I-81 продолжают идти параллельно друг другу, направляясь на север от Бингемтона к Кортленду , проходя через деревушки и деревни Хинманс Корнерс, Глен-Касл, Касл-Крик и Уитни-Пойнт . За мысом Уитни и I-81, и US 11 начинают следовать по реке Tioughnioga в северо-северо-восточном направлении, а US 11 проходит через четыре дальнейших населенных пункта вдоль реки ( Лайл , Марафон , Мессенджервилл и Блоджетт-Миллс ). Не доезжая до Кортленда, у шоссе есть прямая развязка с I-81 на выезде 10, за которым сразу же следует перекресток с Нью-Йорком 41 , который соединяется с США 11, когда дорога входит в Кортленд.
Самая южная часть US 11 в Кортленде известна как Порт-Уотсон-стрит, но затем она несколько раз поворачивает на другие улицы (Черч-стрит, где она кратковременно совпадает с Нью-Йорком 13 , а затем Клинтон-авеню и Норт-Мейн-стрит). В центре города Кортленд, улица США 11 проходит мимо многочисленных офисов округа и города Кортленда. Он выходит из центра города через Норт-Майн в преимущественно жилой район, минуя Медицинский центр Гатри Кортленд . США 11 продолжают выезжать из города в сторону деревни Гомер . Другой контрольный маршрут, NY 930Q , соединяет US 11 и NY 41 с выездом 12 с I-81 двумя кольцевыми съездами. Отсюда шоссе входит в Гомер, где оно известно как Мейн-стрит. У него есть перекресток с Нью-Йорком 90 на улице Каюга, служащей южной конечной точкой этой дороги. Затем NY 41 расходится на северо-запад на Клинтон-стрит.
США 11 пересекает восточную сторону шоссе I-81, выезжая из деревни, проезжая через сельскую местность в направлении поселка Талли Центр . В этой деревушке US 11 ненадолго поворачивает на запад по параллелизму с NY 80 , во время которого он проходит среднюю школу Талли . Незадолго до того, как добраться до I-81, US 11 снова поворачивает на север, отклоняясь от NY 80 и идя рядом с межгосударственным шоссе. К западу отсюда находится южная конечная остановка NY 11A , альтернативного маршрута для US 11, который проходит к востоку от I-81. Примерно в 7 милях к северу от Талли шоссе доходит до перекрестка с шоссе US 20 в деревушке Лафайет в одноименном городке. Северная сторона съезда 15 с I-81 соединяется с US 11, а южная сторона соединяется с US 20. Шоссе продолжается через сельский жилой район к северу от деревни. Затем он начинает вплотную приближаться к I-81, прежде чем пройти под ним на выезде 16, после чего US 11 ненадолго разделяется, когда он пересекает резервацию Онондага . Затем он входит в Недроу , который отмечает начало южных пригородов Сиракуз в городе Онондага , где NY 11A снова встречается с US 11 на северной конечной станции первого.
Шоссе следует по улице Салина через большую часть Сиракуз и его южных пригородов, проходя через жилые районы с редкими коммерческими участками до центра города. США 11 параллельна ручью Онондага на большей части своей длины в Сиракузах. Он пересекает Нью-Йорк 173 в районе Северной долины , затем проходит через Брайтон , где окрестности остаются в основном жилыми с некоторыми предприятиями и церквями. На юго-западе США 11 перемещаются на восток на Рейнор-авеню, чтобы следовать по Стейт-стрит. Комплекс Oncenter входит в южную часть центра города и представляет собой заметную особенность на западной стороне шоссе, а на восточной стороне - Художественный музей Эверсона . NY 92 заканчивается с востока как East Genesee Street. Бульвар Эри ( Нью-Йорк 5 ) пересекает шоссе в трех кварталах отсюда, за ним следует западная конечная остановка Нью-Йорка 290 после того, как США 11 пересекает автомагистраль между штатами 81 и 690 . Проехав больницу Св. Иосифа на северо-востоке США, США 11 переключается обратно, чтобы следовать по улице Салина через южную часть Вашингтон-сквер , где она пересекает улицу Нью-Йорк 298 (Корт-стрит). Затем маршрут поворачивает на север-северо-восток на Вольф-стрит, по которой следует через оставшуюся часть Вашингтон-сквер и в северные пригороды Сиракуз.
Сиракузы в Уотертаун
Когда он входит в деревню Маттидейл , US 11 пересекает автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ), и ее название меняется с Вулф-стрит на Брюэртон-роуд. Это шестиполосное шоссе, разделенное на всю длину через Мэттидейл. По мере того, как она проходит через коммерческий район к западу от международного аэропорта Сиракузы Хэнкок , дорога становится двухполосной (позже - четырьмя) с центральной полосой поворота. Саут-Бэй-Роуд проходит параллельно с US 11 на этом участке. В Северных Сиракузах дорога снова становится двухполосной, но снова становится четырехполосной к северу от этой деревни, где она пересекает под Нью-Йорком 481 и проходит через другой крупный коммерческий район.
Продолжая движение на север, US 11 пересекает NY 31 в деревне Цицерон . Он проходит через Брюэртон , затем пересекает реку Онейда в округ Освего и проходит мимо форта Брюэртон . Следующие две мили трассы US 11 проходят через легкую промышленную зону на пути к Центральной площади , где она пересекает NY 49 . К северу отсюда шоссе достигает деревушки Гастингс, а затем и Колизы , где она пересекает Нью-Йорк 69 , и Мейпл-Вью , где она пересекает Нью-Йорк 104 . В Пуласки он проходит по улицам Салина и Джефферсон и пересекает реку Салмон . Пройдя через поселок Сэнди-Крик , дорога пересекает под I-81 на выезде 38 развязки. Он проходит через Маннсвилл, а затем пересекает Нью-Йорк 193 (который заканчивается в США 11 с запада) в поместье Пьерпон . US 11 продолжается через сельскую местность до деревни Адамс , где NY 178 также заканчивается с запада. Нью-Йорк 177 заканчивается таким же образом в следующей деревне, Адамс-центр . Он имеет измененную полную развязку Y с Kellogg Road, которая соединяется с выездом 43 I-81, последним выездом, доступным непосредственно с шоссе US 11 (поскольку он отделяется от межштатной автомагистрали к северу от Уотертауна).
К югу от Уотертауна, штат Нью-Йорк 232 присоединяется к US 11 (и заканчивается) с юго-запада. Когда он входит в Уотертаун, US 11 изгибается с северо-востока-юго-запада на север-юг и следует по Вашингтон-стрит. Позже маршрут поворачивает на улицы Paddock, Holcomb, Massey и Leray и пересекает Black River через мост Court Street (не связанный с одноименным мостом, по которому проходит US 11 в Бингемтоне). Шоссе пересекает NY 3 и NY 12 на Арсенальной улице. Вдоль Месси-стрит он совпадает с NY 12 между Арсеналом и Мэйн-стрит и пересекает NY 12F на Коффин-стрит, которая заканчивается с запада. К северу от города он также имеет перекресток с NY 37, который является западным конечным пунктом этой дороги (хотя он приближается с запада).
Северная страна
US 11 направляется к северо-востоку от Уотертауна, проходит к северу от парка Адирондак и обслуживает несколько населенных пунктов, таких как деревни Кантон , Мэлоун и Потсдам, построенные вдоль его северного края. Хотя дорога никогда не пересекает синюю линию, ограничивающую парк Адирондак, тем не менее она проходит в основном через сельские, неосвоенные районы.
После того, как US 11 проходит через Calcium , он проходит параллельно западной границе форта Драм , главные ворота которого находятся к востоку от пересечения шоссе с I-781 . За фортом Драм маршрут следует по северо-восточному маршруту через северный округ Джефферсон и юго-западный округ Сент-Лоуренс , обслуживая деревни Эванс-Миллс , Филадельфию , Антверпен , Гувернер и Ричвилл и пересекаясь с Нью-Йорком 26 между Эванс-Миллс и Филадельфией и с Нью-Йорком 812. в нескольких милях к северу от Гувернёра. US 11 в конечном итоге достигает деревни Кантон, где он следует по улице Gouverneur Street и Main Street и пересекает NY 68 и NY 310 .
В следующей деревне, Потсдам, шоссе становится четырехполосным и проходит вдоль северного края кампуса Университета Кларксона под названием Мэйпл-стрит, а затем пересекает реку Ракетт через разделенную трассу, известную как Sandstone Drive, где она пересекает южную конечную остановку NY 345. и параллельно железнодорожному мосту. (Бывшая трасса US 11, восточная часть Мэйпл-стрит, проходит по бетонному арочному мосту через реку к югу от нынешнего перехода. Он назначен опорным маршрутом NY 971U . [4] ) После того, как US 11 пересечет маршруты штата Нью-Йорк. 345 и 56 , NY 11B выходит из US 11, служа альтернативным маршрутом на юг к шоссе США. NY 11B направляется строго на восток от Потсдама по улице Вязов, а US 11 выходит на северо-восток через Лоуренс-авеню. Примерно в 10 милях (16 км) к северо-востоку от Потсдама, US 11 пересекает западный конец NY 11C , самый северный из трех альтернативных маршрутов в Нью-Йорке. В то время как NY 11C направляется на северо-восток, чтобы добраться до деревень Brasher Falls и Winthrop , US 11 поворачивает на восток, минуя оба места на юге. Он также пересекает южную конечную остановку NY 420 и проходит через многочисленные небольшие деревушки, такие как Сандфордвилль, Стокгольмский центр и Лоуренсвилль в городах Стокгольм и Лоуренс . Нью-Йорк 11C снова присоединяется к США 11 8 миль (13 км) позже к западу от Лоуренсвилля.
Вскоре шоссе входит в округ Франклин , где пересекает Нью-Йорк 95 в деревне Мойра и продолжается до деревни Браштон , где его трасса известна как Вашингтон-стрит. В этой деревне он пересекает речку Малый Лосось. Пройдя через другую деревню, известную как Северный Бангор, US 11 достигает деревни Мэлоун , где следует по главной улице, разделенной на Восточную главную улицу и Западную главную улицу рекой Салмон (не связанной с другой рекой Салмон на юге). Здесь снова присоединяется NY 11B, когда шоссе пересекает NY 30 и NY 37 . Он ненадолго совпадает с 30-м шоссе, пересекающим реку.
К востоку от Мэлоуна, US 11 берет более северное направление примерно на 15 миль (24 км), проходя через Шатогей и пересекая NY 374 в центре общины. В конце концов, он поворачивает обратно на юго-восток, обслуживая Элленбург и Нью-Йорк 190, прежде чем возобновить трассу на северо-восток, которая проходит через Муерс и в деревню Шамплейн . В последнем случае трасса US 11 соединяется с I-87 на выезде 42 и пересекает US 9 на перекрестке в полумиле к востоку от I-87. Маршрут продолжается, следуя в основном линейному маршруту восток-запад через город Шамплейн на протяжении 4 миль (6 км) до берегов озера Шамплейн и деревни Раус-Пойнт . По пути US 11 соединяется с западным концом NY 276 .
В районе Роузс-Пойнт улица США 11 становится известна как Шамплейн-стрит, поскольку она направляется к берегу озера. На береговой линии улица Champlain Street заканчивается, когда улица US 11 пересекает NY 9B (Lake Street). US 11 поворачивает на север на Лейк-стрит на перекрестке, следуя маршруту, установленному NY 9B, на юг в центр Раус-Пойнт. Здесь US 11 снова соединяется с NY 276, который въезжает с запада на Pratt Street. К северу от центра деревни улица US 11 пересекает западную оконечность восточного сегмента трассы US 2 . Еще через три четверти мили US 11 заканчивается на границе Канады и США, через пограничный переход Rouses Point - Lacolle 223 . Маршрут Квебека 223 продолжается на север отсюда до Сорель-Трейси .
История
Происхождение
Между Сиракузами и Бингемтоном дорога была известна как магистраль Салина и Ченанго-Пойнт. Компания, построившая дорогу, была зарегистрирована в 1807 году. Дорога открыла торговлю между Бингемтоном и местами сбора соли у озера Онондага. [5]
Большая часть современного коридора США 11 между Кортландом и мысом Раузс получила неподписанное законодательное обозначение маршрута, когда законодательный орган штата Нью-Йорк в 1908 году создал систему законодательных маршрутов в масштабе штата. От Кортленда на север до Сиракуз , то, что сейчас называется US 11, было частью маршрута 10. , которая продолжалась на юго-восток от Кортленда до Афтона . Между Сиракузами и Колизами он был обозначен как Маршрут 33. В Колизе Маршрут 28 соединился с нынешними 11 США и последовал за ним до Мейпл-Вью , где он заканчивался на Маршруте 30 (ныне Нью-Йорк 104 ). Маршрут 30 соединяется здесь с современным шоссе US 11 и обычно следует по нему через Уотертаун до мыса Роузс. Наиболее существенное отклонение от того, что сейчас является США 11, произошло между Потсдамом и Лоуренсвиллем , где на Маршруте 30 вместо этого использовались современные Нью-Йорк 11B и Графства Маршруты 54 и 55 (CR 54 и CR 55, оба ранее NY 195 ). [6] [7]
Другие, более короткие участки дороги US 11 были включены как часть законодательных маршрутов, которые в основном проходили по другому коридору через штат. От Бингемтона на восток до Кирквуд-центра современный US 11 был частью Маршрута 4, маршрута с востока на запад, который простирался через Южный ярус и горы Катскилл от озера Эри до реки Гудзон . Сегмент нынешней US 11 от Бингемтона на север до Hinmans Corners был самой южной частью Route 8, которая шла на северо-восток в район Ютики на современных NY 12 и NY 12B . [6] [7] В 1911 году большая часть нынешней территории США 11 между Кортлендом и Уитни-Пойнт была обозначена как часть маршрута 4-а, нового маршрута, который простирался на юго-восток до Ченанго-Форкс и на юг оттуда до Бингемтона. [7] 1 марта 1921 года часть Маршрута 4-а к северо-западу от Форкса Ченанго стала частью Маршрута 10, который теперь разделился на восточную и западную ветви к востоку от Кортленда. [8]
Обозначение и перенастройки
В 1924 году штат Нью-Йорк создал современную систему маршрутов штата Нью-Йорк, присвоив обозначения нескольким магистралям дальнего следования. Одним из назначенных в то время маршрутов был Нью-Йорк 2, который простирался от линии штата Пенсильвания к югу от Бингемтона до канадско-американской границы в районе Роуз-Пойнт через Сиракузы и Уотертаун . [9] Когда Объединенный совет по автомагистралям между штатами изложил первоначальные планы для системы автомобильных дорог США в октябре 1925 года, Нью-Йорк 2 был включен в состав US 11, маршрута, начинающегося в Новом Орлеане, штат Луизиана , и заканчивающегося в Раус-Пойнт. [10] Расположение US 11 в пределах Нью-Йорка практически не изменилось в окончательном согласовании системы, утвержденном 11 ноября 1926 года. [2] Обозначение US 11 было впервые подписано в 1927 году, заменив NY 2. [11]
С 1927 года конечные точки US 11 более или менее остались прежними. Однако за прошедшие годы в промежуточных точках произошли множественные корректировки. В Де Калбе , США 11 изначально следовали за Old Northerner Road, современным NY 812 и CR 17 . [12] Он был перемещен на текущее расположение в области c. 1936 . [13] [14] В окрестностях Шамплейна американские солдаты 11 сначала вошли в деревню на Перри-Миллс-роуд и проследовали по улицам Мейн и Вязов через деревню. [12] US 11 был изменен c. 1962 г. - следовать по прямому шоссе с востока на запад между деревушкой Твин-Бриджес (современная перекрестка улиц США 11 и Перри Миллс-роуд) и деревней Шамплейн. В пределах Шамплейна 11 американских войск были разбиты по улицам Южная, Мэйн и Вязов. [15] [16] В начале 1970-х шоссе было снова перестроено, чтобы следовать по новому шоссе к югу от Шамплейна, полностью в обход деревни. [17] [18]
В северо-восточном округе Сент-Лоуренс , США 11 первоначально обслуживали соседние деревушки Брашер-Фоллс и Уинтроп . Маршрут покинул свое современное положение в Стокгольме (в Стокгольмском центре) и вернулся к нему в Лоуренсе (в районе Котис Корнер). [12] 1 сентября 1982 года владение и обслуживание CR 110, окружной дороги, идущей от Стокгольмского центра до Coteys Corner по прямому маршруту с востока на запад, были переданы из округа Св. Лаврентия в штат Нью-Йорк в рамках обмен ремонтными работами на шоссе между двумя уровнями правительства и деревней Кантон . [19] [20] [21] Новое шоссе штата изначально было обозначено как NY 11C . [22] 13 июня 1992 года трассы US 11 и NY 11C между Stockholm Center и Coteys Corner были поменяны местами, в результате чего оба маршрута совпали с их современными трассами. [23] [24]
Будущее
Планы шоссе на крыше, предлагаемого шоссе с ограниченным доступом, которое будет простираться на 175 миль (282 км) от Уотертауна до Шамплейна , впервые появились в 1950-х годах. В случае строительства шоссе, вероятно, будет следовать по коридору США 11 через северную часть Северной страны , соединяя I-81 с I-87 . Ожидается, что проект создаст более 27 000 рабочих мест по всей Северной стране и, как ожидается, продлится до 15 лет. [ необходима цитата ]
В исследовании под названием « План действий по изучению транспорта северной страны и окончательный технический отчет» предполагается, что дорога, вероятно, будет построена в соответствии со стандартами автомагистралей между штатами , чтобы улучшить системы транзита с ограничениями из-за отсутствия инфраструктуры на всей территории. Сторонники проекта призвали обозначить шоссе как I-98; [25] однако это обозначение не было признано никакими государственными учреждениями, такими как NYSDOT или Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO). Номер действительно вписывается в систему нумерации AASHTO, поскольку наивысшие четные номера предназначены для автомагистралей, проходящих вдоль границы между Канадой и США , таких как предлагаемая автомагистраль.
Транспортная группа Северного коридора (NCTG) была сформирована в декабре 2008 года с целью переориентировать пятидесятилетнее обсуждение проекта. С тех пор более 100 муниципальных и гражданских постановлений из пяти северных округов Нью-Йорка были приняты в поддержку строительства проекта. 16 июля 2009 года NCTG подала запрос сенатору США Кирстен Гиллибранд о выделении 800 миллионов долларов на проект в рамках повторной авторизации федерального законопроекта о дорожном транспорте. Исторически сложилось так, что шесть северных законодателей, представляющих Северную страну в Законодательном собрании штата Нью-Йорк (сенаторы Обертин , Гриффо и Литтл и члены Ассамблеи Скоццафава , Рассел и Дюпри ), подписали официальное письмо с просьбой с той же целью.
Суффиксные маршруты
США 11 имеют три суффикс маршрутов, все из которых служат в качестве альтернативных маршрутов в США 11. Нью - Йорк 11A и 11B NY были назначены в рамках 1930 перенумерации государственных автомобильных дорог в Нью - Йорке , [26] [27] в то время как Нью - Йорк 11C был назначен в 1982. [19] [22]
- NY 11A (13,11 миль или 21,10 км) проходит к западу от US 11 между Талли и Онондагой . Он служит главной автомагистралью с севера на юг через индейскую резервацию Онондага . [1]
- NY 11B (36,98 миль или 59,51 км) простирается от Потсдама до Мэлоуна по маршруту, расположенному к югу от США 11. [1]
- Нью-Йорк 11C (11,44 мили или 18,41 км) является северной альтернативой США 11 между Стокгольмом и Лоуренсом . В то время как US 11 следует прямым маршрутом через два города, NY 11C поворачивает на север, чтобы обслуживать водопад Брашер и Уинтроп , две небольшие деревушки на берегу реки Сент-Реджис . [1]
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Брум | Кирквуд | 0,00 | 0,00 | США 11 юг | Государственная линия Пенсильвании |
К I-81 / NY 7 / Cedarhurst Road - Conklin | Обмен | ||||
7,48 | 12.04 | На I-81 / Future I-86 / NY 17 (через NY 990G ) | Развязка; некоторые движения сделаны на Crescent Drive | ||
To NY 7 / Colesville Road - Индустриальный парк, Конклин | Обмен | ||||
Город Бингемтон | 11,73 | 18,88 | Нью-Йорк 7 (Томпкинс-стрит / Брендивайн-авеню) | ||
К I-81 / Future I-86 / NY 17 север / NY 7 / NY 434 запад (через NY 363 ) / скоростная автомагистраль южного уровня - Вестал | Обмен | ||||
12,59 | 20,26 | State Street ( Нью-Йорк, 434 запад) | Восточная конечная остановка NY 434 | ||
12,83 | 20,65 | Нью-Йорк 17C запад (Мейн-стрит) | Восточная конечная остановка NY 17C | ||
Дикинсон | 14,73 | 23,71 | I-81 - I-88 на восток / Future I-86 / NY 17 - Скрэнтон , Сиракузы | Выход 5 (I-81) | |
Ченанго | 17,37 | 27,95 | I-81 юг | Выход 6 (I-81) | |
17,49 | 28,15 | NY 12 на север до I-88 на восток - мост Ченанго , Норвич | Южный вокзал Нью-Йорка 12 | ||
17,72 | 28,52 | I-81 север - Сиракузы | Выход 6 (I-81) | ||
22,90 | 36,85 | I-81 - Уитни-Пойнт , Сиракузы , Бингемтон | Выход 7 (I-81) | ||
Whitney Point | 30,46 | 49,02 | NY 26 на юг до I-81 на юг - Бингемтон , Эндикотт | Южная конечная остановка US 11 / NY 26 перекрывается | |
30,55 | 49,17 | Нью-Йорк 26 север / Нью-Йорк 79 восток до Нью-Йорка 206 восток / Мейн-стрит - Грин | Северная конечная остановка US 11 / NY 26 перекрывается; южная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 79 перекрывается | ||
Город Лиль | 31,48 | 50,66 | I-81 север - Кортленд , Сиракузы | Выход 8 (I-81) | |
32,76 | 52,72 | NY 79 запад - Ричфорд , Итака | Северная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 79 перекрывается | ||
Cortland | Деревня Марафон | 39,59 | 63,71 | NY 221 до I-81 север - Кортленд | |
I-81 юг - Бингемтон | I-81 выезд 9 | ||||
Вергилий | 43,69 | 70,31 | NY 392 запад - Вергилий | Восточная конечная остановка NY 392 | |
Cortlandville | 51,29 | 82,54 | I-81 юг - Марафон , Бингемтон | Выход 10 (I-81) | |
51,51 | 82,90 | NY 41 на юг до I-81 на север - Макгроу , Сиракузы | Южная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 41 перекрывается | ||
Cortland | 53,84 | 86,65 | NY 13 юг (улица Порт-Уотсон) - Драйден , Итака | Южная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 13 перекрывается | |
54,15 | 87,15 | NY 13 к северу (Клинтон-авеню) до I-81 | Северная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 13 перекрывается; южная оконечность перекрытия NY 222 | ||
NY 222 запад (Гротон-авеню) | Северный конец NY 222 перекрывается | ||||
Cortlandville | 56,17 | 90,40 | На I-81 (через NY 930Q ) - Сиракузы , Бингемтон | Развязка; выезд 12 (I-81) | |
Деревня Гомера | 56,78 | 91,38 | Нью-Йорк 90 север (улица Каюга) | Южный вокзал Нью-Йорка 90 | |
57,07 | 91,85 | Нью-Йорк 41 север (Клинтон-стрит) | Северная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 41 перекрывается | ||
Онондага | Деревня Талли | 68,76 | 110,66 | Нью-Йорк 80 восток (Клинтон-стрит) - Хайленд-Форест | Южная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 80 перекрывается |
Город Талли | 69,41 | 111,70 | Нью-Йорк 80 запад / Нью-Йорк 281 юг до I-81 юг | северная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 80 перекрывается; северная конечная остановка NY 281 | |
70,04 | 112,72 | I-81 север - ЛаФайет , Сиракузы | Выход 14 (I-81) | ||
LaFayette | 76,09 | 122,45 | США 20 на I-81 юг - Сканеателес , Казеновия | ||
I-81 север - Сиракузы | I-81 выезд 15 | ||||
Онондага | 81,14 | 130,58 | I-81 - Бингемтон , Сиракузы | Выход 16 (I-81) | |
81,97 | 131,92 | NY 11A юг | Северная конечная остановка NY 11A | ||
Сиракузы | 84,06 | 135,28 | NY 173 ( магистраль Сенека ) | ||
85,17 | 137,07 | К I-81 | Выход 17 (I-81) | ||
86,18 | 138,69 | Нью-Йорк 175 запад (Кеннеди-стрит) | Восточная конечная остановка NY 175 | ||
Саут-Стейт-стрит ( NY 931L ) | Северная конечная остановка неподписанной NY 931L | ||||
87,51 | 140,83 | Джинеси-стрит ( Нью-Йорк 92 восток) | Западная конечная остановка NY 92 | ||
87,70 | 141,14 | NY 5 (бульвар Эри) | |||
87,89 | 141,45 | Нью-Йорк 290 восток (Джеймс-стрит) | Западная конечная остановка NY 290 | ||
К I-81 север / I-90 / Willow Street | |||||
89,01 | 143,25 | NY 298 (Корт-стрит) | |||
NY 298 Truck West (Медвежья улица) | Южный конец Нью-Йорка 298 Перекрытие грузовиков | ||||
89,45 | 143,96 | Нью-Йорк 370 запад (Парк-стрит) | Восточная конечная остановка NY 370 | ||
Салина | NY 298 Truck East (Фабричная авеню) | Северный конец Нью-Йорка 298 Перекрытие грузовиков | |||
92,53 | 148,91 | I-81 до I-90 - аэропорт Сиракузы | Выход 26 (I-81) | ||
Северные Сиракузы | 95,08 | 153,02 | На I-481 юг / I-81 через Bear Road ( NY 930J ) | Чтобы выйти из 10 (NY 481) в южном направлении; западная конечная остановка неподписанного NY 930J | |
95,86 | 154,27 | К северу от NY 481 - Fulton , Oswego через Circle Drive ( NY 931H ) | Чтобы выйти из 10 (NY 481) в северном направлении; западная конечная остановка неподписанного NY 931H | ||
Цицерон | 97,27 | 156,54 | NY 31 - I-81 - Болдуинсвилл , Бриджпорт | ||
Oswego | Центральная площадь | 105,18 | 169,27 | NY 49 - I-81 - Фултон , Кливленд | |
Гастингс | 112,21 | 180,58 | NY 69A север - Приход | Южный вокзал Нью-Йорка 69A | |
Город Мексика | 114,48 | 184,24 | NY 69 до I-81 - Приход | ||
117,13 | 188,50 | NY 104 до I-81 - Мексика , Освего , Уильямстаун | |||
Пуласки | 124,47 | 200,32 | Нью-Йорк 13 (Порт-стрит) к I-81 на юг - Порт Онтарио , Государственный парк Селкирк-Шорс , Альтмар | ||
К I-81 север / Maple Avenue | |||||
Джефферсон | Город Эллисбург | 133,46 | 214,78 | I-81 | Выход 38 (I-81) |
137,25 | 220,88 | NY 193 на запад до I-81 - Эллисбург | Восточная конечная остановка NY 193 | ||
Деревня Адамс | 142,86 | 229,91 | NY 178 запад (Черч-стрит) до I-81 | Восточная конечная остановка NY 178 | |
Город Адамс | 146,54 | 235,83 | NY 177 к I-81 - Родман | ||
148,57 | 239,10 | На I-81 (через NY 971P ) | обмен | ||
Город Уотертаун | 152,83 | 245,96 | NY 232 на юг до I-81 | Северная конечная остановка NY 232 | |
Город Уотертаун | 156,42 | 251,73 | NY 3 West (Arsenal Street) в NY 12F | Северный перекресток; южная конечная остановка США 11 север / Нью-Йорк 3 восток / Нью-Йорк 12 юг перекрываются | |
156,53 | 251,91 | NY 3 восток / NY 12 юг (State Street) - Ютика | Северный перекресток; северная конечная остановка США 11 север / Нью-Йорк 3 восток / Нью-Йорк 12 юг перекрываются; южная конечная остановка США 11 север / Нью-Йорк 12 север перекрывается | ||
Нью-Йорк 283 восток (Фабричная улица) | северный перекресток | ||||
Нью-Йорк 3 / Нью-Йорк 12 юг / США 11 Грузовик юг (улица Арсенал) до I-81 | южный перекресток; южный конец США 11 юг / Нью-Йорк 12 юг перекрываются | ||||
NY 12F запад (Coffeen Street) до I-81 - Oswego | Южный перекресток; восточная конечная остановка NY 12F | ||||
156,88 | 252,47 | Нью-Йорк 12 север (Мейн-стрит) | северная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 12 перекрывается | ||
Памелия | 158,48 | 255,05 | NY 37 восток - Огденсбург | Западная конечная остановка NY 37 | |
Ле Рэй | 162,35 | 261,28 | NY 342 до I-81 - Черная река | ||
163,79 | 263,59 | I-781 на запад до I-81 / Арсенал-стрит - Уотертаун , Канада ,главные ворота форта Драм | Выход 4 (I-781); одноточечная городская развязка | ||
166,79 | 268,42 | Нью-Йорк 26 юг - Эванс Миллс , Форт Драм | Южная конечная остановка US 11 / NY 26 перекрывается | ||
Деревня Филадельфия | 173,84 | 279,77 | Нью-Йорк 26 север - Тереза | Северная конечная остановка US 11 / NY 26 перекрывается | |
Святой Лаврентия | Деревня Гувернер | 191,59 | 308,33 | NY 58 / NY 812 юг (Клинтон-стрит / Уильям-стрит) - Морристаун , Эдвардс | Южный конец US 11 / NY 812 перекрывается |
Де Кальб | 203,02 | 326,73 | NY 812 север - Огденсбург | Северная конечная остановка US 11 / NY 812 перекрывается | |
Деревня Кантон | 215,43 | 346,70 | NY 68 запад - Огденсбург | южная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 68 перекрывается | |
Город Кантон | 216,82 | 348,94 | Нью-Йорк 68 восток / Нью-Йорк 310 север - Колтон | северная конечная остановка US 11 / NY 68 перекрывается; южная конечная остановка NY 310 | |
Деревня Потсдам | Мэйпл-стрит ( NY 971U ) | Бывшая маршрутизация US 11; западная конечная остановка неподписанного NY 971U | |||
226,09 | 363,86 | NY 345 север | Южный вокзал Нью-Йорка 345 | ||
226,64 | 364,74 | NY 56 север - Массена | Северная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 56 перекрывается | ||
226,81 | 365,02 | NY 56 юг | Южный конец US 11 / NY 56 перекрывается | ||
Парк-стрит ( NY 971T ) | Бывшая трасса NY 56; северная конечная остановка неподписанного NY 971T | ||||
227,07 | 365,43 | NY 11B восток - Николвилл | Западная конечная остановка NY 11B | ||
Стокгольм | 237,00 | 381,41 | NY 11C север - Уинтроп , водопад Брашер | южная конечная остановка NY 11C | |
239,75 | 385,84 | Нью-Йорк 420 север - Уинтроп , Форт Джексон | Южный вокзал Нью-Йорка 420 | ||
Лоуренс | 245,00 | 394,29 | NY 11C юг - Северный Лоуренс , водопад Брашер | северная конечная остановка NY 11C | |
246,19 | 396,20 | CR 54 - Николвиль | Бывший северный вокзал Нью-Йорка 195 | ||
Франклин | Мойра | 251,75 | 405,15 | Нью-Йорк 95 север | Южный вокзал Нью-Йорка 95 |
Деревня Мэлоун | 264,61 | 425,85 | NY 11B запад / NY 30 юг / NY 37 запад - Массена , озеро Таппер | южная конечная часть пересечения US 11 / NY 30; восточная конечная остановка NY 11B; восточная конечная остановка NY 37 | |
265,02 | 426,51 | NY 30 север | северная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 30 перекрывается | ||
Берк | 271,98 | 437,71 | NY 122 запад - Констебль | Восточная конечная остановка NY 122 | |
Деревня Шатоге | 278,05 | 447,48 | NY 374 на восток (Депот-стрит) / CR 52 на север (Ривер-стрит) - Хантингдон , Даннемора | Западная конечная остановка NY 374 | |
Клинтон | Клинтон | 286,10 | 460,43 | Нью-Йорк 189 север - Чурубуско | Южный вокзал Нью-Йорка 189 |
Элленбург | 290,79 | 467,98 | До Нью-Йорка 190 (через Нью-Йорк 971L ) - Элленбург-центр , Платтсбург | ||
Город Муерс | Hemmingford Road - Хеммингфорд , Монреаль | бывший Нью-Йорк 22 север | |||
305,46 | 491,59 | NY 22 юг - Платтсбург | Северная конечная остановка NY 22 | ||
Город Шамплен | 311,95 | 502,03 | I-87 в A-15 - Монреаль , Платтсбург | Выход 42 (I-87) | |
312,53 | 502,97 | США 9 - Шамплейн , Платтсбург | |||
314,10 | 505,49 | NY 276 восток - Лаколь | Западная конечная остановка NY 276 | ||
Rouses Point | 316,70 | 509,68 | NY 9B юг | Северная конечная остановка NY 9B | |
317,55 | 511,05 | Нью-Йорк 276 запад (Пратт-стрит) | Восточная конечная остановка NY 276 | ||
317,88 | 511,58 | США 2 на восток до I-89 - Вермонт | Западная конечная станция США 2 (восточный сегмент) | ||
318,66 | 512,83 | Маршрут 223 север - Канада | Продолжение в Квебеке | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Клинтон, Нью-Йорк
- Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 11 , пара велосипедных маршрутов штата, которые проходят по самому южному и самому северному участкам шоссе US 11 в Нью-Йорке.
Рекомендации
- ^ a b c d e «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 114–119 . Проверено 15 октября 2009 года .
- ^ а б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса .
- ^ Перри, Северо- Запад «Основные маршруты штата Нью-Йорк: регион 9» . Дороги Эмпайр-Стейт . Проверено 6 июля 2013 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Мост через реку Ракетт" . Bridgehunter.com . Проверено 21 июля 2013 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Юрист, Уильям Саммер (1900). Бингемтон, его поселение, рост и развитие: и факторы в его истории, 1800-1900 гг . Издательство "Век Мемориал".
- ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 54–55, 57–58, 63–64 . Проверено 6 июня 2010 года .
- ^ а б в Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. стр. 502 -505, 516, 519, 541-544, 547 . Проверено 6 июня 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные» . Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 48, 52–54 . Проверено 6 июня 2010 года .
- ^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ Вайнгрофф, Ричард (9 января 2009 г.). «США 11: Роузс-Пойнт, Нью-Йорк, до Нового Орлеана, Луизиана» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 октября 2009 года .
- ^ Автомобильная синяя книга (1927). Автомобильная синяя книга . т. 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга.
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году. - ^ а б в Общее черчение (1930). Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Standard Oil Company из Нью-Йорка .[ требуется полная цитата ]
- ^ Рэнд МакНалли и компания (1935). Дорожная карта и исторический путеводитель: Нью-Йорк (карта). Компания Sun Oil .[ требуется полная цитата ]
- ^ Общее черчение (1936). Нью-Йорк (Карта). Standard Oil Company .[ требуется полная цитата ]
- ^ Компания HM Gousha (1961). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Sunoco .[ требуется полная цитата ]
- ^ Генеральный чертеж (1962). Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Эссо .[ требуется полная цитата ]
- ^ Рэнд МакНалли и компания (1971). Нью-Йорк Трауэй (Карта). Управление автомагистрали штата Нью-Йорк .[ требуется полная цитата ]
- ^ Компания HM Gousha (1973). Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Shell Oil Company .[ требуется полная цитата ]
- ^ а б Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 16 октября 2009 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Северного Лоуренса (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 . Проверено 16 октября 2009 года .[ требуется полная цитата ]
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Brasher Falls (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 . Проверено 16 октября 2009 года .[ требуется полная цитата ]
- ^ а б Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.[ требуется полная цитата ]
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (15 июня 1992 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 16 октября 2009 года .
- ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1995. ISBN. 0-528-96764-9.[ требуется полная цитата ]
- ^ «Теперь это I-98, а не шоссе на крыше» . Адирондак Дейли Энтерпрайз . Озеро Саранак, штат Нью-Йорк . 1 августа 2009 . Проверено 2 февраля 2011 года .
- ^ Автомобильное юридическое объединение (1930). Автомобильная Зеленая книга (изд. 1930–31). Бостон: Путеводитель по Скарборо.Автомобильная юридическая ассоциация (1931 г.). Автомобильная Зеленая книга (изд. 1931–32). Бостон: Путеводитель по Скарборо.В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
- ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
Внешние ссылки
- Маршрут 11 США на дорогах Альп • Маршруты по Нью-Йорку
- Исследование транспорта Северной страны
- Исследование коридора скоростной автомагистрали Северного яруса
Маршрут 11 США | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Пенсильвания | Нью-Йорк | Следующее состояние: Терминус |