Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Районная станция U Pictogram.svg
U район
Станция легкорельсового транспорта Future Link
Районный вокзал U, начало 2020.jpg
Строительство головного дома станции в 2020 году
Место расположенияBrooklyn Avenue NE и NE 45th Street
Сиэтл , Вашингтон, США
Координаты47 ° 39′38 ″ с.ш. 122 ° 18′51 ″ з.д. / 47,66056 ° с.ш.122,31417 ° з. / 47.66056; -122,31417 Координаты: 47 ° 39′38 ″ с.ш. 122 ° 18′51 ″ з.д.  / 47,66056 ° с.ш.122,31417 ° з. / 47.66056; -122,31417
УправляетсяЗвуковой транзит
Линия (и)Расширение Northgate Link
Платформы1 островная платформа
Треки2
Строительство
Тип структурыПод землей
История
Открытие2021 г.
Услуги
Предыдущая станция 
Связь
 Следующая станция
 Будущее обслуживание 
в сторону  Northgate
Строка 1 (Sound Transit) icon.svg Строка 1

U District (рабочее название Brooklyn ) [1] - это будущая станция легкорельсового транспорта в Сиэтле , штат Вашингтон , США. Он расположен в районе Университетского округа , недалеко от кампуса Вашингтонского университета , и строится как часть Нортгейтского расширения системы легкорельсового транспорта Link . Станция метро будет иметь два входа с северо-восточной стороны Бруклин-авеню с 43-й и 45-й улиц.

Строительство пристройки Northgate было одобрено избирателями в ходе голосования в 2008 году и началось в 2012 году. Планируется, что строительство станции будет завершено в 2021 году вместе с остальной частью пристройки Northgate. По оценкам Sound Transit, в 2030 году на станцию ​​будут ежедневно выходить 12 000 человек. [2]

Местоположение [ править ]

Станция U District расположена под восточной стороной Бруклинской авеню на северо-востоке между северо-восточной 43-й и 45-й улицами, в центре городского поселка Университетского округа на севере Сиэтла . Он находится недалеко от главного коммерческого коридора района, Авеню , который проходит в квартале к востоку от Юниверсити-Уэй на северо-восток. К западу от станции находится UW Tower , высотное офисное здание, используемое Вашингтонским университетом (UW); Рядом с северным входом на станцию ​​находится исторический театр Нептуна . [2] [3]

Университетский округ обслуживается местными автобусами от метро King County и региональными маршрутами Sound Transit Express и Community Transit . Автобусы останавливаются вдоль NE 45th Street и University Way, каждый в одном квартале от запланированных входов на станцию. [4]

Развитие, ориентированное на транзит [ править ]

Район вокруг станции U District - это пешеходный район, в основном состоящий из коммерческих помещений и многоквартирных жилых домов. В пределах 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) от станции находится одно из самых плотных жилых домов и рабочих мест в регионе: в 2013 году насчитывалось около 15 000 рабочих мест и более 21 000 жителей [5].

Станция спроектирована так, чтобы выдерживать до 240 футов (73 м) застройки, ориентированной на транзит, над входами и станционным боксом. [6] В 2013 году город Сиэтл начал разработку комплексного переназначения района для строительства более высоких зданий, предложив максимальную высоту в 340 футов (100 м) вдоль северо-восточной 45-й улицы и 85 футов (26 м) в других частях города. Окрестности. [7] [8] Предложение о переносе зон вызвало возражение у местных жителей, которые подали призыв прекратить планирование, сославшись на потребность в доступном жилье и открытом пространстве . [9] Пересмотренный план, обнародованный в сентябре 2016 года мэром Эдом Мюрреем.требует, чтобы в новые застройки по соседству входило доступное жилье с ограничением арендной платы или вносился штраф. [10] [11] Новая зона была одобрена в марте 2017 года и вступила в силу вскоре после этого, разрешая максимальную высоту 320 футов (98 м) для жилых помещений и 160 футов (49 м) для офисов. [12] По состоянию на 2020 год в Университетском округе ведется строительство 12 высотных зданий, в том числе несколько высотой более 20 этажей. [13]

Вашингтонский университет проявил интерес к созданию офисной башни над станцией метро, ​​права на строительство которой были приобретены университетом в 2013 году. [14] Жители и активисты района, в том числе бывший профессор Университета штата Вашингтон Фил Тиль, вместо этого предложили общественную площадь наверху. вокзал, сославшись на размеры, близкие к центральным площадям европейских городов. [15] [16] Университет одобрил 50-летний договор аренды с Lincoln Property в 2020 году на строительство 12-этажной офисной башни над станцией. [17]

История [ править ]

Ранние предложения [ править ]

Предложения о скоростном транспорте до Университетского округа относятся к началу 20 века. В 1911 году Вирджил Бог предложил обширную систему скоростного транспорта, включая подземное метро из центра Сиэтла и Истлейка в Латону (современный Университетский район), следуя по 10-й авеню на северо-восток и пересекая линию восток-запад на 45-й северо-восточной улице. [18] Предложение было отклонено избирателями в следующем году. [19] Другое предложение 1920 г. включало «скоростной наземный транспорт» для Истлейк-авеню, заканчивающийся на 14-й авеню северо-востока в Университетском округе; Рекомендация предложения о создании системы метро не была учтена в то время городскими властями.[20]

План Forward Thrust конца 1960-х годов предлагал построить сеть скоростного транспорта с четырьмя линиями, используя 385 миллионов долларов местного финансирования для увеличения более крупного федерального взноса. Одна из предложенных линий, курсирующих между центром Сиэтла и Лейк-Сити , включала станцию ​​на 15-й авеню, северо-восток и северо-восток, 45-ю улицу, примыкающую к музею Берка . [21] План представлялся избирателям дважды, в феврале 1968 г. и в мае 1970 г., и не получил необходимого квалифицированного большинства для принятия. [22]

В 1990-х годах формирование регионального транзитного управления (RTA) стимулировало планирование современной системы легкорельсового транспорта в Сиэтле. В 1995 году транзитное управление предложило построить к 2010 году региональную систему легкорельсового транспорта, включая наземную или подземную линию легкорельсового транспорта через Университетский район со станцией около Авеню . [23] Предложение о РТС было отклонено избирателями в марте 1995 года, сославшись на его цену в 6,7 миллиарда долларов. В ноябре 1996 г. был утвержден план меньшего размера, стоимостью 3,9 миллиарда долларов [24] с Университетским округом в качестве его северной конечной точки; продление на север до Нортгейта через Рузвельта было отложено до тех пор, пока не будет обеспечено дополнительное финансирование. [25]

Планирование [ править ]

RTA, переименованное в Sound Transit , выбрало предпочтительный маршрут для линии легкорельсового транспорта в 1999 году. Северная конечная остановка должна была быть расположена на восточной стороне 15-й авеню, северо-восток и северо-восток 45-й улицы, а линия будет идти на юг через туннель под заливом Портидж в направлении центра Сиэтла и долины Рейнир , заканчивающийся в международном аэропорту Сиэтл-Такома . [26] Перерасход средств и удержание финансирования от федерального правительства привели к тому, что Sound Transit в 2001 году сократила свою первоначальную линию легкорельсового транспорта до центра города, а участок на север до Университетского округа будет построен позднее. [27] В 2004 г. компания Sound Transit выбрала маршрут для продления туннельного легкорельсового транспорта черезКапитолийский холм и Университетский район, а также в сторону Нортгейта , используя Montlake Cut и включая станцию ​​в непосредственной близости от Brooklyn Avenue NE и NE 45th Street. [28]

Только самый южный сегмент пересмотренного маршрута, от центра города до стадиона Хаски на южной стороне университетского городка, первоначально финансировался как « Расширение университетской связи ». Северный сегмент до Нортгейта был разделен на отдельный проект, «Северное соединение», и был включен в избирательный бюллетень 2007 года, посвященный дорогам и транзитным перевозкам , который был представлен избирателям в ноябре 2007 года. Суммарное предложение на сумму 18 миллиардов долларов было отклонено, а группы экологов отвергли его. это по части дорожных работ, которые стремились расширить региональные автострады. [29] Вторая мера, предназначенная только для транзита, известная как «Звуковой транзит 2», была одобрена избирателями в ноябре 2008 года, обеспечивая финансирование расширения скоростного трамвая до Нортгейта. [30]Проект North Link был одобрен Советом по транзитным перевозкам Sound Transit Board в июне 2012 года с бюджетом в 2,1 миллиарда долларов и ожидаемой датой завершения в 2021 году. [31]

Участок 15-й авеню на северо-востоке для станции Университетского округа был отклонен в пользу варианта на Бруклин-авеню. Размещение станции в Бруклине, на северной или южной стороне 45-й северо-восточной улицы, обсуждалось в Sound Transit Board в 2004 году. Мэр Сиэтла Грег Никелс поддерживал станцию ​​на северной стороне, но другие члены совета встали на сторону общественных и деловых групп. кто хотел участок на южной стороне. [32] В следующем году территория станции была усложнена решением Safeco расширить здание своей штаб-квартиры на западной стороне Бруклин-авеню, северо-восток, затронув плацдармы, выбранные Sound Transit. [33] В конечном итоге Safeco переместила свою штаб-квартиру вв центре города в 2006 году и продал Бруклинское здание Вашингтонскому университету [34], и плацдармы остались доступными.

В процессе планирования станция называлась «Бруклин» по названию улицы и исторического названия района. Sound Transit получил название «U District» в 2012 году после опросов населения; аббревиатура «Университет» была сделана, чтобы избежать повторного использования названия рядом со станцией Вашингтонского университета на стадионе Хаски. Агентство также получило комментарии общественности, в которых рекомендовалось переименовать станцию ​​University Street в центре Сиэтла, чтобы избежать путаницы со станциями в U District и Вашингтонском университете. [35] [36] Станцию ​​University Street планируется переименовать в Union Street / Symphony в 2021 году в рамках подготовки к открытию Northgate Link. [37] [38]

Строительство [ править ]

Внешнее видео
значок видео Моделирование этапов строительства (Sound Transit)
Раскопки в июне 2015 г.

Контракт на прокладку туннелей и строительство станции по проекту, который был переименован в « Расширение Northgate Link », был передан Sound Transit компании JCM Northlink LLC ( совместное предприятие Джея Ди, Колуччио и Майкелса) за 462 миллиона долларов в 2013 году [39]. ] В мае 2013 года на месте будущей станции начался снос существующего отделения Chase Bank и принадлежащей университету собственности. [40] В декабре сегмент NE Бруклин-авеню был закрыт через рабочую зону в рамках окончательной подготовки к строительству станции. [41] Строительство опорных стен и бурение свай в станционном боксе было завершено с апреля по август 2014 г.[42] [43], что привело к началу раскопок в следующем месяце. [44] К завершению раскопок следующим летом, более 135 000 кубических ярдов (103 000 м 3 ) земли было удалено с участка, чтобы достичь глубины 95 футов (29 м). [45] Заливка станционного бокса началась в июле 2015 года, чтобы подготовиться к прибытию двух туннельных бурильных машин (ТБМ). [46]

Первым из двух ТБМ, прибывших на станцию ​​U District, была «Бренда» 6 ноября 2015 года, завершившая северный туннель от Нортгейта через станцию ​​Рузвельт . [47] Вторая ТБМ, «Памела», прибыла позже, чем ожидалось, 25 марта 2016 г., после остановки в 650 футов (200 м) к северу от станции из-за повреждения режущей головки и других частей, которые вынудили снизить скорость для завершения движения на юг туннель. [48] [49] «Бренда», с тех пор переименованная в «TBM # 1», [50] закончила оба оставшихся туннеля на станцию ​​Вашингтонского университета в марте и сентябре 2016 года. [51]

В марте 2017 года Sound Transit Board заключил с Hoffman Construction контракт на сумму 159,8 млн долларов на строительство станции U District, включая структурную и архитектурную отделку. [52] [53] Строительство станции началось в августе 2017 года и продлится до 2020 года. [54] Изменения в конструкции, утвержденные в октябре 2018 года, добавили ряд лестниц между мезонином и платформой из-за проблем с эскалаторами на других станциях. [55] Строительство станции было объявлено практически завершенным в феврале 2021 года; Ожидается, что сообщение скоростного трамвая на станции начнется в сентябре 2021 года. [2] [56]

План станции [ править ]

Уровень улицыВыходы / входы, автоматы по продаже билетов, хранилище для велосипедов
Промежуточная посадкаНет доступа к лифту

Уровень платформы		На север← Линия 1 (в стадии строительства) в сторону Нортгейта ( Рузвельт )
Островная площадка , слева откроются двери
Southbound→ Линия 1 (строится) в сторону озера Энгл ( Вашингтонский университет ) →

Станция U District будет расположена на восточной стороне Brooklyn Avenue NE между 43-й и 45-й улицами NE. Станция метро будет иметь два входа: южный на пересечении Бруклина и 43-й улицы, и северный, на полпути между двумя перекрестками, примыкающими к театру Нептун . Оба входа будут оборудованы автоматами по продаже билетов , лифтами на платформы, лестницей и парой эскалаторов на промежуточную площадку; у южного входа также будет около 100 мест для хранения велосипедов в крытой клетке с велосипедным насосом , а у северного входа будут только велосипедные стойки.и шкафчики. Входы обозначены с уровня улицы двумя цветовыми акцентами и большой графикой с названием станции. Промежуточная площадка ведет к двум эскалаторам, которые спускаются на платформу, расположенную на глубине 80 футов (24 м) от поверхности. [2] [6] [57]

Станция была спроектирована LMN Architects , фирмой из Сиэтла, которая также спроектировала станцию ​​Вашингтонского университета . [58] Паблик-арт будет интегрирован в дизайн станции в соответствии с программой «СТАРТ», которая выделяет часть средств на строительство проекта на арт-проекты, которые будут использоваться на станциях. [59] Lead Pencil Studio было поручено создать художественное произведение на уровне платформы на станции. Планируемые произведения искусства будут покрывать западную стену станции изображениями архитектурных элементов Университетского квартала, включая пожарные лестницы и окна с экранами, на которых отображаются исторические изображения района. [60] [61]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Окружная станция U" . Звуковой транзит . Проверено 8 сентября 2016 года .
  2. ^ a b c d "Окружная станция U" (PDF) . Звуковой транзит. Май 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 19 марта 2015 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  3. ^ "Фолио проекта расширения ссылок Northgate" (PDF) . Звуковой транзит. Май 2016 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  4. ^ Прогуляйтесь по району U и Капитолийскому холму (PDF) (карта). Метро округа Кинг . Февраль 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 7 августа 2017 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  5. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). «Бруклин (округ U): скоростной трамвай / автобус будущего» (PDF) . Стратегия роста транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Проверено 9 сентября 2016 года .
  6. ^ a b «Протокол заседания, одобренный комиссией по анализу легкорельсового транспорта: районная станция U» (PDF) . Комиссия по дизайну Сиэтла . 7 января 2016 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  7. ↑ Томпсон, Линн (28 ноября 2013 г.). «Видения для округа U: выше, жизнерадостнее и по-прежнему в стиле фанк» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 9 сентября 2016 года .
  8. ^ «Глава 4: Рекомендации по зонированию». Проект рекомендаций городского округа U (PDF) (Отчет). Сиэтлское Управление планирования и общественного развития. 27 мая 2016 г. с. 27 . Проверено 9 сентября 2016 года .
  9. Рианна Морено, Джоэл (9 февраля 2015 г.). «Подана апелляция о прекращении повторной зонирования района У с разрешением 34-этажного строительства» . КОМО 4 Новости . Проверено 9 сентября 2016 года .
  10. ^ Бекман, Daniel (12 сентября 2016). «План мэра для района U Сиэтла: более высокие здания, немного доступного жилья» . Сиэтл Таймс . Проверено 12 сентября 2016 года .
  11. Рианна Миллер, Брайан (14 сентября 2016 г.). «Мэр обнародовал предложение о повышении зоны для района U» . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . Проверено 14 сентября 2016 года .
  12. ↑ Стайлз, Марк (2 марта 2017 г.). «Мэр Сиэтла готовит почву для высотных зданий Университетского округа» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 10 марта 2017 года .
  13. ^ Zacher, Маккенна (19 февраля 2020). «U-District расширяется с дюжиной новых башен» . The Daily . Проверено 20 февраля 2020 года .
  14. ^ Янг, Боб; Бикман, Дэниел (23 августа 2015 г.). «Планы по поводу станции U District вызывают споры» . Сиэтл Таймс . Проверено 9 сентября 2016 года .
  15. ^ Lindblom, Майк (17 августа 2012). «Планы по поводу станции U District вызывают споры» . Сиэтл Таймс . Проверено 9 сентября 2016 года .
  16. ↑ Стайлз, Марк (15 апреля 2014 г.). «Перетягивание каната из-за плотности, открытое пространство в районе U» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 10 марта 2017 года .
  17. ↑ Стайлз, Марк (23 января 2020 г.). «UW выбирает застройщика для офисной башни над станцией легкорельсового транспорта в Сиэтле» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 30 января 2020 года .
  18. ^ Bogue, Вергилий (1911). «Приложение № III - Предлагаемая система быстрого транзита». План Сиэтла: отчет Комиссии муниципального планирования . Сиэтл, Вашингтон: Lowman & Hanford. п. 182 . OCLC 1440455 . Проверено 15 августа 2016 г. - из интернет-архива . 
  19. ↑ МакРобертс, Патрик (4 ноября 1998 г.). «Сиэтл побеждает план улучшения Бога 5 марта 1912 года» . HistoryLink . Проверено 15 августа, 2016 .
  20. ↑ «Находка месяца 2008 года из архива: план скоростного транспорта 1920 года» . Муниципальный архив Сиэтла. Июнь 2008 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  21. ↑ De Leuw, Cather & Company (19 февраля 1970 г.). «Глава 2: Дизайн и разработка». План быстрого транзита для пригорода Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 16. OCLC 120953 . 
  22. ^ «Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года» . HistoryLink . 19 сентября 2002 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  23. ^ «Предложение по региональной транзитной службе: Сиэтл и округ Северный Кинг» (PDF) . Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Марта 1995 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  24. ↑ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели вернули транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  25. ^ "История регионального транзита, 1996: Звуковое движение и дальняя перспектива регионального транзита" . Звуковой транзит . Проверено 8 сентября 2016 года .
  26. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 ноября 1999 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  27. ↑ Бруннер, Джим (29 июня 2001 г.). «Sound Transit смотрит на юг в первую очередь» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 года .
  28. ^ «Sound Transit Board выбирает маршрут для продолжения легкорельсового транспорта на север» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 22 апреля 2004 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  29. ^ Lindblom, Майк (29 ноября 2007). «Опора 1 слишком большая, дорогостоящая для сдачи, по результатам обследования» . Сиэтл Таймс . п. B3 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  30. ^ Lindblom, Майк (6 ноября 2008). «Как сторонники транзита закрыли дело с избирателями» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  31. ↑ Эрвин, Кевин (28 июня 2012 г.). «План легкорельсового транспорта продвигается в Белвью; проект UW-Northgate в порядке» . Сиэтл Таймс . п. B1 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  32. ^ Pryne, Эрик (23 апреля 2004). «Достигнут консенсус относительно новой линии легкорельсового транспорта, но совет директоров Sound Transit разделяет планы относительно маршрута Нортгейта» . Сиэтл Таймс . п. B1 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  33. ^ Pryne, Эрик (10 июня 2005). «Университетская станция натолкнулась на препятствие» . Сиэтл Таймс . п. B2 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  34. ↑ Эллисон, Мелисса (29 августа 2006 г.). «UW приобретает башню Safeco за 130 миллионов долларов» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 года .
  35. ^ «Sound Transit Motion № M2012-36: Принятие названий станций и объектов для проектов North Link и University Link (отчет персонала)» (PDF) . Звуковой транзит. 28 июня 2012 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  36. ^ Radil, Эй (18 июня 2012). «Назвать станции легкорельсового транспорта не так просто, как кажется» . КУОВ . Проверено 8 сентября 2016 года .
  37. ^ Lindblom, Майк (16 января 2020). «Станция Sound Transit на Университетской улице получает новое название. Вот что предлагается» . Сиэтл Таймс . Проверено 30 января 2020 года .
  38. ^ "Новое название для одной из станций легкорельсового транспорта в центре Сиэтла" (пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 января 2020 года . Проверено 30 января 2020 года .
  39. ^ "Sound Transit Motion № M2013-50" (PDF) . Звуковой транзит. 25 июля 2013 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  40. ^ «Новости строительства - Окружная станция U - 5/7/2013» . Звуковой транзит. 7 мая 2013 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  41. ^ «Предупреждение строительства: Станция округа U 12/13 - в районе U начинается строительство легкорельсового транспорта» . Звуковой транзит. 13 декабря 2013 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  42. ^ Ричард, Терри (1 сентября 2014 г.). «Сиэтл догоняет Портленд в отделении легкорельсового транспорта с линией на Нортгейт» . Орегонский . Архивировано 21 марта 2017 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  43. ^ «Обновление проекта - Northgate Link 08/2014» . Звуковой транзит. 29 августа 2014 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  44. ^ «Новости строительства: районная станция U - 7 августа 2014 г.» . Звуковой транзит. 7 августа 2014 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  45. ^ «Обновление строительства: районная станция U - 9/4/2014» . Звуковой транзит. 4 сентября 2014 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  46. ^ "Обновление строительства станции U District - 21.07.15" . Звуковой транзит. 21 июля 2015 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  47. ^ "Бренда прибывает в район U" . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . 9 ноября 2015 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  48. ^ Lindblom, Майк (11 февраля 2016). «Другая буровая установка для туннелей в Сиэтле (не Берта) повреждена, нуждается в ремонте» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 года .
  49. ^ «Проходческий туннельный станок Second Sound Transit достигает станции U District Station» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 24 марта 2016 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  50. ↑ Буш, Майк (28 марта 2016 г.). «Благодаря Берте, Sound Transit исключает прозвища для своих собственных туннельных машин» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2016 года .
  51. ^ "Sound Transit завершает туннель от стадиона Хаски до Нортгейта" . KING 5 Новости . 2 сентября 2016 года в архив с оригинала на 7 октября 2016 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  52. ^ "Движение № M2017-31" (PDF) . Звуковой транзит. 23 марта 2017 года . Проверено 23 марта 2017 года .
  53. ^ «Sound Transit заключает контракт с Hoffman Construction на строительство районной станции U для расширения Northgate Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 марта 2017 года . Проверено 23 марта 2017 года .
  54. ^ «Отчет о ходе работ: программа Link Light Rail» (PDF) . Звуковой транзит. Июль 2017. С. 11–17 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  55. ^ Lindblom, Майк (25 октября 2018). «Sound Transit добавит лестницы и более прочные эскалаторы, чтобы исправить поломки станции UW» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 октября 2018 года .
  56. ^ «Строительство в основном завершено на всех трех станциях Northgate Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 2 февраля 2021 . Проверено 2 февраля 2021 года .
  57. ↑ Грей, Брюс (8 мая 2018 г.). «Свежие фото с вокзала U» . Платформа . Звуковой транзит . Проверено 8 мая 2018 года .
  58. ^ "День открытых дверей в четверг на станции U District" . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . 13 января 2016 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  59. ^ "СТАРТ Публичная художественная программа" . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала на 12 июня 2010 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  60. ↑ Макниколс, Джошуа (12 января 2016 г.). "Что вы думаете об этих проектах станции легкорельсового транспорта U-District?" . КУОВ . Проверено 8 сентября 2016 года .
  61. ^ Mazhukhina, Карина (22 января 2016). «Sound Transit представляет новейшие разработки для станции U-District» . Городская жизнь Сиэтла . Проверено 8 сентября 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница проекта