Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе штата Юта 58 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Маршрут штата Юта 58» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Маршрут штата Юта 58 (значения) .

Межгосударственный 80 Business marker

Межгосударственный 80 Бизнес
Карта BL-80 через два города и их расположение на межгосударственной границе.
Информация о маршруте
Бизнес - маршрут от I-80
Определено Кодексом штата Юта §72-4-111
Поддерживается City of West Wendover и UDOT
Длина2,26 миль (3,64 км)
1,45 км в Неваде [1]
2,194 км в Юте [2]
ИсторияДата основания: 1925 год ( шоссе Победы ), 1926 год ( США 40 ), 1969 год (SR-58), 1976 год (SR 224), 1980-е годы (BL-80).
Основные узлы
Уэст-Энд
I-80 / US 93 Alt. в Уэст-Вендовере, штат Невада
 
US 93 Alt. в Западном Вендовере
Восточная часть I-80 возле Вендовера, штат Юта
Расположение
ГрафстваНевада: Элко Юта: Туэле
Система автомагистралей
  • Государственные шоссе в Юте
← Невада 223.svg SR 223SR 224 (NV)→ Невада 225.svg SR 225
← Юта 57.svg СР-57СР-58 (UT)→ Юта 59.svg СР-59

Interstate 80 Бизнес ( BL-80 ) является неофициальным бизнес цикл из Interstate 80 (I-80) , который 2,26 мили (3,64 км) в длину и служит главной улице американских городов Западной Вендовере , штат Невада , и Вендовере , Юта , вдоль проезжей части под названием Wendover Boulevard . Бульвар Вендовер изначально был частью американского маршрута 40 (US 40), который соединял Калифорнию с Нью-Джерси через Неваду и Юту. Часть сегмента Невады проходит параллельно с альтернативным маршрутом 93 США.(США 93 Alt.), И вся часть в Юте совпадает с шоссе штата Юта 58 (SR-58). Невада Департамент транспорта (Невада DOT) применяется для обозначения бизнес петли в начале 1980 - х годов , но обозначение никогда не был утвержден; тем не менее, знаки размещены в обоих штатах. В период с июля 1976 по 1993 год BL-80 проходил одновременно с State Route 224 (SR 224) в Неваде.

Описание маршрута [ править ]

Начиная с самого восточного съезда с автомагистрали I-80 в Неваде, BL-80 направляется на юг по Флоренс-Уэй, одновременно с US 93 Alt. пока он не пересечется с бульваром Вендовер и не повернет на восток. К западу от перекрестка шоссе проходит мимо мэрии Уэст-Вендовера, в которой находятся муниципальный суд Уэст-Вендовера и суд Восточной Линии. [3] Путешествуя на восток по бульвару Вендовер, BL-80 проезжает мимо казино Peppermill , туристического центра West Wendover и парка Скоби. [1] [4] US 93 Alt. поворачивает на юг в сторону Эли , а BL-80 продолжает движение на восток, пока не достигнет курорта Монтего-Бей и казино Wendover Nugget . [4]Казино соединены подвесным мостом, который позволяет пешеходам перемещаться между отелями, не пересекая шоссе. [5] Линия, нарисованная на улице, отмечает границу Невады и Юты. [6] На границе BL-80 совпадает с шоссе штата Юта 58 на последнем участке через Вендовер, штат Юта. [2]

BL-80 в Вендовере, штат Юта, смотрит на запад

BL-80 продолжает движение на восток мимо бульвара Ария, который на севере соединяется с I-80, а на юге ведет к исторической базе ВВС Вендовер , где дислоцировалась 509-я составная группа, готовившаяся к нанесению атомных бомбовых ударов по Япония в течение 1944 и 1945. [7] магистраль кратко параллелен Shafter Подраздел из Union Pacific Railroad «s Центральный коридор , [8] [9] , который ранее был частью реки Feather маршрута в западной части Тихого океана железной дороги . [10] По мере того, как шоссе движется на восток к развязке полутрубс I-80 количество полос снижается с пяти до двух. Движение от BL-80 может получить доступ к восточному шоссе I-80 или свернуть на Frontage Road; однако, чтобы попасть на I-80, идущую на запад, путешественники должны продолжать движение на восток до следующего съезда и развернуться. Движение в Wendover может получить доступ к BL-80 с обоих направлений I-80 и с Frontage Road. [11]

Сегмент BL-80 в штате Юта кодифицирован в законодательстве штата Юта как §72-4-111 Кодекса штата Юта. [12] Каждый год Министерство транспорта штата Юта (UDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовом дневном трафике (AADT), который является мерой среднего объема трафика в любой день года. В 2009 году UDOT подсчитал, что в среднем на линии BL-80 в день проезжало 2 370 транспортных средств. [13] Это значительное снижение по сравнению с подсчетом трафика в начале десятилетия, который составлял 11 205 автомобилей в 2006 году, 10 345 в 2005 году и 13 840 в 2004 году. [14] Двадцать один процент этого трафика составляют грузовики. [15]

История [ править ]

Дорога, которая теперь называется бульвар Вендовер, существует с 23 июня 1925 года, когда шоссе Победы было проложено через Вендовер. Затем губернаторы Джордж Х. Дерн из Юты и Джеймс Г. Скругхэм из Невады, а также министр сельского хозяйства Уильям М. Джардин присутствовали, чтобы открыть шоссе. [16] Билл Смит и Герман Экштейн открыли заправочную станцию ​​в том месте, где сейчас находится казино Wendover Nugget, по цене 500 долларов в начале 1926 года (что эквивалентно 6 тысячам долларов в 2019 году). [17] [18] Чтобы приветствовать путешественников на своей станции, он установил лампочку на вершине высокого столба, который служил единственным источником света в пустыне. [19] Более ранниеЛинкольн Хайвей был изменен, чтобы следовать по шоссе Победы через регион по приказу исполнительного комитета Lincoln Highway Association 18 октября 1926 года. [18]

Бульвар Вендовер был пронумерован 40 США через нынешние города Уэст-Вендовер и Вендовер, начиная с 1926 года. [20] [21] США 40 был главной магистралью между Сан-Франциско на западе и Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , в Восток. [22] США 40 были проложены вдоль Вендовер-Cut-off , [23] теперь известного как Frontage Road, который был сохранен как служебная дорога после завершения I-80. [24] Обозначение US 40 было удалено к 1976 или 1977 году, когда I-80 прошла через этот район. [25] Обозначение проезжей части теперь имеет номер US 93 Alt. дважды менялся в прошлом. С 1932 по 1953 год [26][27] он был обозначен как US 50 , а в период с 1954 по 1978 и 1979 годы [28] [29] он был обозначен как US 50 Alt.

BL-80 в Западном Вендовере, штат Невада, движется на восток, приближаясь к линии штата Юта.

Две другие дороги в прошлом были пронумерованы Юта SR-58. Первый маршрут, обозначенный как SR-58, был сформирован в 1945 году между SR-36 и Clover , но был выведен из эксплуатации в 1953 году. [30] Вторая дорога, использовавшая это обозначение, была проложена в 1965 году между I-15 в Нью-Хармони и обратно до I-15 через Канарравилль , но эта дорога была выведена из эксплуатации в 1969 году. [30] Нынешний SR-58 был кодифицирован в соответствии с законом штата Юта в 1969 году между государственной линией и перекрестком с Frontage Road, который ранее был 40 США. [30]Wendover Boulevard между US 93 Alt. и государственная линия была обозначена SR 224 в период с 1 июля 1976 г. по 28 апреля 1993 г., когда шоссе было переведено в округ Элко. [31] [32]

Несмотря на то, что BL-80 подписан как в Неваде, так и в Юте, этот маршрут никогда не был официально обозначен как бизнес-петля Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) или законодательным собранием штата Юта . DOT Невады подал заявку на назначение, но в июле 1982 года AASHTO отложил рассмотрение заявки до тех пор, пока Юта не отправила запрос на бизнес-цикл. Такой запрос никогда не подавался. [33]

До 2007 года BL-80 был единственным соединением с городом Вендовер из Юты. Однако была построена новая частичная « ромбовидная» развязка , которая позволяет транспортным средствам с I-80 выходить на запад, а транспортным средствам - на выезд на I-80 в восточном направлении [11] на бульваре Ария. [34] Транспортная развязка на бульваре Ария была впервые запланирована в 2005 году, [35] и была завершена без использования какого-либо федерального финансирования. [36]

В 2007 году в городе Уэст-Вендовер было установлено два исторических указателя вдоль BL-80, один на линии штата, а другой на пересечении US 93 Alt. в ознаменование Шоссе Победы и США 40. [37]

Основные перекрестки [ править ]

СостояниеокругРасположениеми
[1] [2] [а]		кмНаправленияНоты
НевадаЭлкоWest Wendover0,0000,000
US 93 Alt. север / I-80  - Элко		Западная оконечность США 93 Alt. параллелизм; западный вокзал; I-80 выезд 410
0,280,45
US 93 Alt. юг - Эли		Восточная оконечность США 93 Alt. параллелизм
Линия Невада – Юта0,90
0,000		1,45
0,000		 SR-58 начинает
западный конец параллелизма SR-58
ЮтаTooeleWendover1,2802,060Wendover Cut-off (Фронтэдж-роуд)Бывший US-40
1,3632,194 I-80 восток / SR-58 заканчивается - Солт-Лейк-Сити , гоночная трасса БонневильВосточный конец параллелизма SR-58; восточная конечная остановка автобуса I-80. и SR-58; нет доступа к I-80 запад; I-80 выезд 2
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  1. ^ Пробег сбрасывается в строке состояния

См. Также [ править ]

  • Interstate 80 Business (Nevada) для других бизнес-маршрутов Interstate 80 в Неваде

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Министерство транспорта Невады (1993). Вендовер (PDF) (Карта). Карсон-Сити: Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинального (PDF) 9 февраля 2011 года . Проверено 5 февраля 2009 года .
  2. ^ a b c Министерство транспорта штата Юта (май 2008 г.). «Маршрут 58» (PDF) . Ссылка на шоссе . Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  3. ^ Город Западного Вендовера . «Муниципальный и судебный суд» . Путеводитель для жителей . Город Западного Вендовера. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 8 декабря 2010 года .
  4. ^ a b Город Западного Вендовера. Карта Уэст-Вендовер-стрит (PDF) (Карта). Город Западного Вендовера. Архивировано из оригинального (PDF) 9 февраля 2011 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  5. ^ Bourie, Steve (2005). Американский гид по казино . Казино Каникулы Пресса. п. 295 . ISBN 978-1-883768-15-7. Проверено 29 октября 2013 г. - из Интернет-архива .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  6. ^ "Wendover: Где бум встречает спад" . Deseret News . 22 июля 1990 . Проверено 8 декабря 2010 г. - через NewsBank .
  7. Перейти ↑ Vanderbilt, Tom (2010). Город выживания: приключения среди руин атомной Америки . Чикаго: Издательство Чикагского университета. п. 19. ISBN 978-0-226-84694-1. Проверено 29 октября 2013 г. - через Google Книги.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  8. ^ Публикации Sonrisa (2004). Карты железных дорог Невады, Юты и Южного Айдахо (карта). Публикации Sonrisa. § B3. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 11 декабря 2010 года .
  9. ^ Union Pacific Railroad . Общие имена линий UPRR (PDF) (карта). Union Pacific Railroad. Архивировано 9 февраля 2011 года (PDF) . Проверено 8 декабря 2010 года .
  10. ↑ Город Западного Вендовера (июль 2009 г.). «Краткие факты о Wendover» (PDF) . Город Западного Вендовера. п. 12. Архивировано из оригинального (PDF) 9 февраля 2011 года . Проверено 8 декабря 2010 года .
  11. ^ a b Google (11 августа 2008 г.). «Обзор трассы 58 штата Юта» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 августа 2008 года .
  12. ^ Законодательное собрание штата Юта . «Кодекс штата Юта §72-4-111» . Солт-Лейк-Сити: Законодательное собрание штата Юта. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 16 января 2011 года .
  13. ^ Юта Департамент транспорта (12 августа 2010). «Движение на автомагистралях Юты 2009» (PDF) . Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 16. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  14. ^ Юта Департамент транспорта (10 марта 2009). «Движение на автомагистралях Юты 2006» (PDF) . Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 16. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  15. ^ Юта Департамент транспорта (12 августа 2010). «Движение грузовиков на шоссе Юты 2009» (PDF) . Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 15. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  16. Перейти ↑ Bateman, Ronald R. (2004). Wendover Winds of Change: A History (1-е изд.). Р. Р. Бейтман. п. 19. ISBN 0-9745983-1-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  17. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  18. ^ a b Бейтман (2004) , стр. XV.
  19. ^ Толл, Дэвид В. (2002). Полный Путешественник Невады, Пересмотренное издание: Ласковый и очень подробный путеводитель по самому интересному штату Америки . Университет Невады Press. п. 46. ISBN 978-0-940936-12-6. Проверено 29 октября 2013 г. - через Google Книги.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  20. ^ Город Западного Вендовера. «Транспортные услуги» . Путеводитель для жителей . Город Западного Вендовера. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 9 октября 2008 года .
  21. ^ Рэнд МакНелли (1926). Младший Атлас Юта (Карта). Чикаго: Рэнд МакНелли. § D. Архивировано 9 февраля 2011 года . Получено 3 декабря 2010 г. - через Библиотеку карт Брора.
  22. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  23. ↑ Патрик, Кевин Дж. И Уилсон, Роберт Э. «Глава 15: Линкольн-Хайвей в Юте» . Справочник ресурсов Lincoln Highway ( DOC ) . Индиана, Пенсильвания: Университет штата Индиана в Пенсильвании. п. 193. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года.
  24. ↑ Баркер, Кларенс С. (17 апреля 1965 г.). «Государственный дорожный аудит утвержден» . Deseret News . п. B1 . Получено 12 декабря 2010 г. - через Новости Google .
  25. ^ Министерство транспорта Невады (1976). Официальная карта автомобильных дорог Невады (карта) (изд. 1976–1977 гг.). Карсон-Сити: Департамент транспорта Невады. § B6. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  26. ^ Министерство транспорта Невады (1932). Дорожная карта штата Невада (карта). Карсон-Сити: Департамент транспорта Невады. § B7. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 9 декабря 2010 года .
  27. ^ Министерство транспорта Невады (1953). Официальная карта автомагистралей штата Невада (карта). Карсон-Сити: Департамент транспорта Невады. § B7. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 9 декабря 2010 года .
  28. ^ Министерство транспорта Невады (1954). Официальная карта автомагистралей штата Невада (карта). Карсон-Сити: Департамент транспорта Невады. § B7. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 9 декабря 2010 года .
  29. ^ Министерство транспорта Невады (1978). Официальная карта автомобильных дорог Невады (карта) (изд. 1978–1979 гг.). Карсон-Сити: Департамент транспорта Невады. § B6. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года . Проверено 9 декабря 2010 года .
  30. ^ a b c Министерство транспорта штата Юта (ноябрь 2007 г.). «Маршрут 58» (PDF) . Разрешения на шоссе . Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 8 октября 2009 года .
  31. ^ Штата Невада Департамента автомобильных дорог (1 сентября 1978). Федеральные и государственные маршруты Невады: описания и указатель . Департамент автомобильных дорог штата Невада.
  32. ↑ Невада, Министерство транспорта (январь 2003 г.). «Описание автомобильных дорог штата Невада, указатель и карты» (PDF) . Карсон-Сити: Департамент транспорта Невады. п. 116. Архивировано из оригинального (PDF) 9 февраля 2011 года . Проверено 29 декабря 2010 года .
  33. ↑ Francois, Francis E. (7 июля 1982 г.). «Запрос NV на BL I-80, Alt US 50, BUS US 95 и BUS US 395». Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта .
  34. ^ «Новый обменный пункт в Вендовер, штат Юта» . Койот ТВ . Вест Вендовер, штат Невада: Защитник Высокой пустыни. 25 ноября 2007 года. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 29 декабря 2010 года .
  35. ^ "Государство государства" . Солт-Лейк-Трибьюн . 4 апреля 2005 г. с. B3. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 28 декабря 2010 г. - через NewsBank.
  36. ^ «Экологическая оценка для предлагаемого проекта улучшения развязки на бульваре Ария и межгосударственной 80» (PDF) . Ларами, Вайоминг: TRC. 7 августа 2006 г. с. 1-1. Архивировано из оригинального (PDF) 9 февраля 2011 года . Проверено 28 декабря 2010 года .
  37. ↑ City of West Wendover (9 марта 2007 г.). «Церемония посвящения установки памятных знаков на историческом участке Линкольна и шоссе Победы запланирована на 16 марта 2007 г.» (пресс-релиз). Город Западного Вендовера. Архивировано 9 февраля 2011 года . Проверено 3 декабря 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • AARoads: Деловая петля I-80 - Вендовер / Западный Вендовер