Автомагистраль между штатами 80 ( I-80 ) является частью системы автомагистралей между штатами, которая проходит от Сан-Франциско, штат Калифорния , до Тинека, штат Нью-Джерси . Часть шоссе в американском штате Юта составляет 196,35 миль (315,99 км) через северную часть штата. С запада на восток автомагистраль I-80 пересекает границу штата Невада в округе Туэль и пересекает соляные равнины Бонневиль, которые являются частью более крупной пустыни Большого Соленого озера . Он продолжается рядом с развязкой Вендовер - коридором бывшего шоссе Победы - шоссе 40 США.(US-40) и Западно-тихоокеанский железнодорожный маршрут Перо-Ривер . После прохождения Oquirrh горы , I-80 входит в Долину Соленого озера и Солт - Лейк - Каунти . Короткая часть автострады совпадает с I-15 через центр города Солт-Лейк-Сити . У Spaghetti Bowl I-80 снова поворачивает на восток в устье Каньона Парли и округа Саммит , проходит через горный хребет и пересекает восточный конец I-84 возле водохранилища Эхо, прежде чем повернуть на северо-восток в сторону границы с Вайомингом около Эванстона . Автомагистраль I-80 была построена в коридоре Линкольн-хайвэй и Мормонской тропы через хребет Уосатч . Самый восточный участок также следует историческим маршрутам Первой трансконтинентальной железной дороги и US-30S .
Межгосударственный 80 | ||||
---|---|---|---|---|
Тропа пурпурного сердца на шоссе Дуайта Д. Эйзенхауэра | ||||
Информация о маршруте | ||||
Определено Кодексом штата Юта §72-4-113 | ||||
Поддерживается UDOT | ||||
Длина | 196,35 миль [1] (315,99 км) | |||
Существовал | 1956 – настоящее время | |||
История | Завершено 22 августа 1986 г. | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | I-80 нагосударственной линии Невада | |||
SR-201 возле Magna SR-154 в Солт-Лейк-Сити I-215 в Солт-Лейк-Сити I-15 в Солт-Лейк-Сити SR-201 в Солт-Лейк-Сити I-15 в Саут-Солт-Лейк США 89 в Южном Солт-Лейк - Сити I-215 в Millcreek US 40 / US 189 возле Парк-Сити I-84 в Эхо | ||||
Восточная часть | I-80 / US 189 налинии штата Вайоминг | |||
Место расположения | ||||
Графства | Туэле , Соленое озеро , Саммит | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Строительство автострады с контролируемым доступом началось в 1950-х годах, и к концу 1970-х годов большая часть автострады через штат Юта была завершена. Участок шоссе I-80 протяженностью 4 с половиной мили (7,2 км) между шоссе штата Юта 68 (SR-68, Редвуд-роуд) и международным аэропортом Солт-Лейк-Сити был последним участком почти 2900- автострада длиной 4700 км, которую предстоит достроить. Она была открыта 22 августа 1986 года и находилась примерно в 50 милях (80 км) от места, где проходила еще одна веха по пересеченной местности в Юте - проезд Золотого шипа Первой трансконтинентальной железной дороги на мысе Саммит . Среднесуточные объемы движения в 2012 году колебались от 6 765 автомобилей по шоссе SR-58 до 121 205 автомобилей по шоссе в районе Spaghetti Bowl в центре Солт-Лейк-Сити. По всему штату шоссе также известно как Тропа Пурпурного Сердца.
Описание маршрута
Из одиннадцати штатов, через которые проходит автомагистраль I-80, участок в Юте протяженностью 196,34 мили (315,98 км) является четвертым по длине. Самый длинный участок I-80 в одном штате - это участок длиной 455,32 мили (732,77 км) в Небраске . [1] Как часть системы автомагистралей между штатами , [2] весь маршрут внесен в Национальную систему автомобильных дорог , систему дорог, которые важны для экономики, обороны и мобильности страны. [3]
Ежегодно Министерство транспорта штата Юта (UDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях для измерения объемов движения. Этот показатель выражается в показателях среднегодового дневного трафика (AADT), показателя объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году UDOT подсчитал, что всего 6 765 автомобилей проехали по I-80 на развязке с SR-58 в Вендовере, и до 121 205 автомобилей использовали шоссе у Spaghetti Bowl в центре Солт-Лейк-Сити . [4] От семи до 58 процентов зарегистрированного трафика составляли грузовики. [5] Эти данные относятся к участку автострады в штате Юта.
Округ Туэле
Автострада въезжает в Юту из Невады в город Вендовер на окраине солончаков Бонневиль . До городов Уэст-Вендовер, Невада и Вендовер можно добраться по единственной бизнес-кольцевой автомагистрали I-80 в штате Юта, [6] развязка которой находится к югу от Danger Cave . [7] [8] Шоссе близко следует историческим маршрутам Wendover Cutoff , Victory Highway , [9] и маршрута Feather River Route бывшей Западной Тихоокеанской железной дороги (ныне часть Центрального коридора Union Pacific Railroad ) через солончаки и большая пустыня Большого Соленого озера . [10] Гоночная трасса Бонневилля , где установлено множество рекордов наземной скорости , доступна по шоссе I-80. [11] Посреди солончаков находится бетонная скульптура « Метафора: Дерево Юты» , которая стоит недалеко от проезжей части I-80, идущей на запад, в 48 км к востоку от Вендовера. [12]
По коридору I-80, ограниченному с обеих сторон военными полигонами [13], летают коммерческие авиалайнеры, летящие на запад от международного аэропорта Солт-Лейк-Сити . [14] Автострада поворачивает на север вокруг Кедровых гор в небольшом промежутке между ними и горами на берегу озера . Дальше на восток шоссе проходит через горы Стэнсбери , которые расположены в национальном лесу Уосатч-Кэш . [15] После горных хребтов автострада подходит к южному берегу Большого Соленого озера и следует вдоль берега в направлении западных пригородов Солт-Лейк-Сити. [16] Однако исторические маршруты, из которых был получен маршрут I-80, пролегали дальше от озера, проходя через города Грантсвилл и Туэле ; эти общины в настоящее время обслуживаются SR-138 и SR-36 соответственно. [7] Именно на этом участке I-80 достигает самой низкой отметки в штате Юта, 4 203 фута (1281 м) над уровнем моря. [17] После развязки с SR-36 в парке Стэнсбери шоссе пересекает узкое место между горами Окрр и Большим Соленым озером.
Солт-Лейк-Каунти
Пройдя по перешейку, открывается вид с шоссе I-80 на озеро и остров Антилопы . После перевала дорога разветвляется, и I-80 следует к северному концу Солт-Лейк-Сити, а SR-201 - к южному концу. [18] Исторически это пересечение было разделением US-40 и US-50 . После перекрестка коридор автострады снова ограничен Большим Соленым озером на севере и медеплавильным заводом Кеннекотт и хвостохранилищем на юге. Вдали виднеется рудник Кеннекотта Бингем-Каньон , который когда-то считался крупнейшим открытым медным рудником. [19] Дымовая труба Kennecott Smokestack высотой 1215 футов (370 м) является одной из самых высоких отдельно стоящих структур в Соединенных Штатах. [20] Вдоль этой части автострада проходит историческое место курорта Saltair . [7]
Автострада входит в Долину Соленого озера на бывшем участке Норт-Темпл-стрит, пока не проходит мимо международного аэропорта Солт-Лейк-Сити, где автострада поворачивает немного на юг и выходит из коридора Норт-Темпл-стрит, который ведет к Темпл-сквер в центре Солт-Лейк-Сити. Зеленая линия в штате Юта Transit Authority (UTA) TRAX система кратко параллелей I-80 перед путешествием по центру Северной Темпл - стрит. I-80 совпадает с I-15 после развязок с SR-68 и 600 South и продолжается на юг около трех миль (4,8 км), проходя вдоль западного и южного краев центра города Солт-Лейк-Сити. Южная развязка с I-15, которая также включает SR-201 (21-ю южную автостраду) и знаменует конец параллелизма, известна как Spaghetti Bowl. [21] В юго-западном углу Spaghetti Bowl находится еще одна часть зеленой линии UTA TRAX, ведущая в сторону Вест-Вэлли-Сити . После отделения от I-15, автострада продолжает восточные через Южной Солт - Лейк , свободно следуя выстраивание только к югу от 2100 South и UTA S линия трамвая через Sugar House города и мимо Sugar House Park -once дом в Sugar House тюрьме [22] к часовой стрелке концом I-215 270 ° ременной маршрут вокруг Солт - Лейк. Он продолжается через Каньон Парли , [7] где автострада соединяется с историческим маршрутом Линкольнского шоссе. [23] Между устьем каньона и линией графства Саммит, маршрут снова входит в Национальный лес Уосатч . [18]
Summit County
Каньон Парли ведет I-80 вверх по западному склону Уосатч Фронт в качестве автострады с шестью полосами [7], пересекая горы на высоте 7016 футов (2138 м) у Саммита Парли , самой высокой точки на I-80 в пределах штат Юта. [24] И каньон, и вершина были названы в честь Парли П. Пратта , одного из первых поселенцев в Долине Соленого озера и одного из первых лидеров мормонов , которого попросили исследовать новый маршрут через горы, чтобы заменить маршрут через Каньон Эмиграции . Между 1848 и 1851 годами Пратт обследовал, завершил строительство и эксплуатировал платную дорогу «Золотой перевал» через каньон, который сегодня носит его имя. Пратт безуспешно запросил 800 долларов (что эквивалентно 20 000 долларов в 2019 году) [25] на строительство дороги и продал ее за 1500 долларов (что эквивалентно 38 000 долларов в 2019 году). [25] [26] Въездные и выездные съезды для въезда в Вайоминг расположены в пределах штата Юта. [7] В январе 2014 года UDOT ввел регулируемые ограничения скорости для I-80 в Каньоне Парли, разрешая ограничение скорости от 35 миль в час (56 км / ч) до обычных 65 миль в час (105 км / ч) в зависимости от погоды или трафика. условия. [27]
За вершиной Парли находится Парк-Сити , шахтерский город, сегодня более известный своими многочисленными горнолыжными курортами. [28] [29] Исторический Union Pacific Rail Trail State Park проходит в среднем между проезжими из I-80 , прежде чем не распараллеливания шоссе до южной оконечности Эха водохранилища . [30] Автострада поворачивает на север, достигнув водохранилища Рокпорт в Уоншипе [31], после притоков реки Вебер к водохранилищу Эхо и плотине. Достигнув каньона Эхо и пересечения с восточной конечной точкой западной части I-84 , автострада следует по каньону на восток, пока не достигнет границы штата Вайоминг возле Эванстона . I-80 образует северо-восточную границу между округами Рич и Саммит. [32]
Участок через каньон Эхо следует историческим маршрутам Мормонской тропы , US-30S и Первой трансконтинентальной железной дороги . [33] В зоне отдыха в каньоне к востоку от перекрестка с I-84 есть знаки, указывающие на особенности, которые были препятствиями как для мормонских пионеров, так и для строителей железной дороги, в том числе Pulpit Rock, [34] который был частично снесен, когда И-80 была построена через каньон. [35]
История
Раньше дороги
I-80 проходит по двум основным автомобильным трассам штата. В западной части штата Юта I-80 следует по историческому маршруту шоссе Победы от Вендовера на линии штата Невада до развязки US-40 возле Парк-Сити. На всей территории Юты I-80 обозначен как современный маршрут Линкольн-хайвэй, за исключением Солт-Лейк-Сити, где Линкольн-хайвэй проходит вдоль State Route 201 и Parley's Way. Маршрут Lincoln Highway через Юту обычно производился от маршрута Pony Express и Central Overland Route . Однако большая часть первоначального маршрута шоссе Линкольн к западу от Солт-Лейк-Сити недоступна. Первоначальный маршрут Линкольнского шоссе проходил на юго-запад от Туэле в направлении Эли, штат Невада . Эта область в настоящее время используется для военных баз, таких как Dugway испытательных полигона и TOOELE Army Depot . Когда были созданы эти базы, этот район был закрыт для посещения. Автомагистрали I-80 и US-93 - это современные обозначения шоссе Линкольна между этими двумя городами. К востоку от Солт-Лейк-Сити автомагистраль I-80 проходит параллельно первоначальному маршруту Линкольн-хайвэй. [36] [37]
В 1926 году большая часть маршрута I-80, включая бывшую платную дорогу Пратта от линии штата Невада до Солт-Лейк-Сити, была подписана как US-40, а затем как US-30 до линии штата Вайоминг. [38] [39] В то время он также был частью шоссе Победы к западу от Солт-Лейк-Сити и шоссе Линкольна к востоку от Солт-Лейк-Сити. Большая часть маршрута была улучшена, но некоторые участки дороги с разметкой остались. [40] В 1937 году части маршрута около Wanship были пронумерованы US-530 . [41] В 1950 году шоссе возле Эхо было обозначено как US-30S и US-189 . [42] К 1959 году альтернативный вариант US-50 также был направлен вдоль западной части I-80. [43]
Текущая дорога
Первая автомагистраль штата Юта, имеющая номер 80 , теперь известна как SR-92 , которая первоначально имела номер SR-80 до изменения нумерации автомагистралей штата Юта в 1977 году . Ранее законодательное обозначение автострады было SR-2. [44]
Принятие Закона о федеральных автомагистралях 1956 года сформировало систему автомагистралей между штатами [45], и номер I-80 был впервые обозначен для тогда еще не построенной автомагистрали с контролируемым доступом через штат к 1957 году. [46] I-80 была построена. сегментами, начиная с конца 1950-х гг. К концу 1970-х годов участок I-80 в штате Юта, за исключением разрыва на западной окраине Солт-Лейк-Сити, был в основном завершен. Участок длиной четыре с половиной мили (7,2 км) между Редвуд-роуд и международным аэропортом Солт-Лейк-Сити является последним звеном трансконтинентальной автострады, которое предстоит достроить. [47] В качестве автомагистрали между штатами проектные спецификации требуют наличия автомагистрали с контролируемым доступом без пересечений на одном уровне . Этот участок был посвящен 22 августа 1986 года и был последним, завершенным в соответствии со спецификациями автомагистрали между штатами, вдоль маршрута I-80 протяженностью почти 2900 миль (4700 км) между Сан-Франциско, Калифорния, и Тинеком, Нью-Джерси . [48] Участок был завершен ближе к тридцатой годовщине создания системы автомагистралей между штатами, которая была отмечена на церемонии открытия и считалась важной вехой в истории строительства автомагистралей в Соединенных Штатах. [47] На церемонии открытия также было отмечено, что это было всего в 50 милях (80 км) к югу от Саммита мыса , где был проложен золотой шпиль Первой трансконтинентальной железной дороги Соединенных Штатов. [49]
Первоначальное обозначение I-84, которое начинается на развязке с I-80 в Echo, было I-80N. Это обозначение было изменено на I-84 в 1977 году Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта должностных лиц , несмотря на возражения со стороны штата Вашингтон Департамент транспорта и Департамент Айдахо транспорта , а также при поддержке UDOT и Департамент транспорта штата Орегон . Законодательное обозначение этой дороги было SR-3 до изменения нумерации 1977 года. [44]
Восстановление первых участков I-80 началось в октябре 1990 года с участка длиной в одну целую четыре мили (2,3 км) возле Редвуд-роуд в Солт-Лейк-Сити. [50] К 1991 году UDOT подсчитал, что реконструкция всех финансируемых из федерального бюджета автомагистралей в штате будет стоить до 4,3 миллиарда долларов (что эквивалентно 7,34 миллиардам долларов в 2019 году) [25] . [51] Транспортная развязка Spaghetti Bowl была впервые предложена в 1996 году для обеспечения движения во время зимних Олимпийских игр 2002 года , проводимых в городе. [52] Большая часть Spaghetti Bowl была открыта к ноябрю 2000 года; остальные открылись в начале 2001 года. [53] В 2002 году законодательный орган штата Юта назвал шоссе тропой Пурпурного сердца [54] в честь раненых ветеранов войны. [55] В 2007 и 2008 годах на шоссе I-80 между Spaghetti Bowl и Parley's Canyon были выполнены дополнительные работы по реконструкции, которые включали замену большинства мостов вдоль маршрута, обновление покрытия и установку звуковых барьеров. [56]
Выйти из списка
округ | Место расположения | ми [примечание 1] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Tooele | Wendover | 0,000 | 0,000 | I-80 запад - Рино | Продолжение в Неваде | |
0,043 | 0,069 | 1 | Wendover | Выход на запад и вход на восток | ||
1,484 | 2.388 | 2 | I-80 BL / SR-58 запад - Вендовер | Нет входа в западном направлении; Автобус И-80. не подписан в восточном направлении | ||
| 3 | 4.8 | - | Порт ввоза | ||
| 3,993 | 6,426 | 4 | Bonneville Speedway | Зона отдыха и обзора у выхода | |
| 9,816 | 15,797 | Зона отдыха | |||
| 41 278 | 66 431 | 41 год | Knolls ( Вендовер обрезанная ) | Восточная конечная остановка Wendover Cut-off | |
| 48,940 | 78,761 | 49 | Клайв | ||
| 53,996 | 86,898 | Зона отдыха в горах на траве | |||
| 56,195 | 90 437 | 56 | Арагонит | ||
| 61,837 | 99,517 | 62 | Военный район, на берегу озера | ||
| 69,521 | 111,883 | 70 | Делле | ||
Rowley Junction | 76,402 | 122,957 | 77 | SR-196 - Роули , Дагвей | ||
| 83 358 | 134,152 | 84 | SR-138 - Грантсвилл , Туэле | ||
| 88,395 | 142,258 | 88 | Grantsville | ||
| 94,4 | 151,9 | SR-179 юг (Midvalley Highway) | Будущий обмен [59] | ||
Лейк-Пойнт | 98,619 | 158,712 | 99 | SR-36 - Стэнсбери , Туэле | ||
Соленое озеро | | 101 544 | 163,419 | 102 | SR-201 восток (2100 юг) - Магна , Уэст-Вэлли-Сити | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении |
| 104 273 | 167,811 | 104 | SR-202 / Saltair Drive | ||
Солт-Лейк-Сити | 111,287 | 179,099 | 111 | 7200 Запад | ||
113,276 | 182,300 | 113 | СР-172 юг (5600 запад) | |||
114,336 | 184,006 | 114 | Драйв братьев Райт | Выход на запад и вход на восток | ||
115 374 | 185,676 | 115 | SR-154 (Bangerter Highway) Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити | Подпись как выходы 115A (SR-154) и 115B (аэропорт) | ||
116,488 | 187,469 | 115C | Северный храм - центр города Солт-Лейк-Сити , Храмовая площадь | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший СР-186 | ||
117,262 | 188,715 | 117 | I-215 - Огден , Прово | I-215 выезд 22 в северном направлении, 22A-B в южном направлении | ||
117,862 | 189,681 | 118 | SR-68 (Редвуд-роуд) | |||
119,591 | 192,463 | 120 | I-15 север (шоссе Мемориала ветеранов) - Огден | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; I-15 выезд 308 | ||
121 | СР-269 (600 Юг) | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||||
- | I-15 север (шоссе Мемориала ветеранов) - Огден | Западный конец пересечения I-15; левый выход в западном направлении и левый вход в восточном направлении; I-15 выезд 308 | ||||
306 | 600 юг | Выход на запад и вход на восток; номера выхода следуют за I-15 | ||||
305C | 1300 Юг | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; C / D полосы обеспечивают доступ к 2100 South / SR-201 | ||||
305B | 2100 Юг | Выход на восток, доступный с полос движения C / D | ||||
Солт-Лейк-Сити - линия Саут-Солт-Лейк | 305A | SR-201 запад - Западная долина | Часть обмена Spaghetti Bowl ; выход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступен с переулков C / D в восточном направлении; Вход в западном направлении включает в себя прямой въезд с пандуса с западной стороны 900 и пандус с прямым входом до 1300 юг / 900 юг | |||
- | I-15 юг (шоссе Мемориала ветеранов) - Лас-Вегас | Восточная оконечность перекрытия I-15; левый выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении; I-15 съезд 304 | ||||
122 | 2100 юг / 1300 юг / 900 юг | Выход на запад и вход на восток; часть развязки "Spaghetti Bowl"; номера выхода следуют за I-80 | ||||
Южное Соленое озеро | 122,028 | 196,385 | 123A-B | I-15 юг (шоссе Мемориала ветеранов) / SR-201 запад - Лас-Вегас , Западная долина | Выход на запад и вход на восток; подписано как выезды 123A (SR-201) и 123B (I-15) в западном направлении; часть развязки "Spaghetti Bowl"; I-15 съезд 304 | |
123,231 | 198,321 | 124 | США 89 ( Стейт-стрит ) | |||
Солт-Лейк-Сити | 124,125 | 199,760 | 125 | СР-71 (700 в.д.) | ||
125,072 | 201 284 | 126 | 1300 Восток - Сахарный дом | Бывший СР-181 | ||
126,785 | 204,041 | 127 | 2300 востока - Холладей , Миллкрик | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший СР-195 | ||
127,039 | 204,449 | 128 | I-215 юг (кольцевой маршрут) | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
Millcreek | 127,685 | 205,489 | 129 | SR-186 запад (предгорья) / Путь Парли | Бывший запасной US-40 | |
128,619 | 206,992 | 130 | I-215 | Выход на запад и вход на восток; I-215 выход 2 в северном направлении | ||
| 129,888 | 209,034 | 131 | Карьер Сервисная дорога | Нет выхода на восток; подписано как "Карьер" | |
| 130,399 | 209,857 | Rock Quarry Road | Подписано как «Карьер» | ||
| 131 869 | 212,223 | 132 | Mt. Aire Canyon Road | Подписано как «Выход с ранчо». | |
| 132,477 | 213.201 | 133 | Выход из служебной программы | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
| 133,665 | 215,113 | 134 | SR-65 север - Восточный каньон | ||
| 136,113 | 219,053 | 137 | Lambs Canyon | ||
Саммит Parleys | 139,413 | 224,363 | 140 | Саммит Parleys | Соленое озеро - линия графства Саммит | |
Саммит | Summit Park | 141,815 | 228,229 | 141 | Джереми Ранч | |
142,847 | 229 890 | Зона обзора (восточное направление); выход 144 | ||||
Kimball Junction | 144,198 | 232,064 | 145 | SR-224 юг - Парк-Сити | ||
Сильвер-Крик-Джанкшн | 146 876 | 236,374 | 146 | США 40 восток ( US-189 юг) - Хибер-Сити , Вернал | Западный конец перекрытия US-189; западная конечная автомагистраль США 40 | |
| 150,724 | 242,567 | 150 | Мыс Tollgate | ||
Wanship | 154,972 | 249,403 | 155 | SR-32 юг - Wanship , Камас | ||
Coalville | 162,592 | 261,666 | 162 | SR-280 - Коулвилл | ||
| 165,005 | 265,550 | Зона просмотра | |||
| 167,324 | 269 282 | 168 | I-84 запад - Огден | Восточная конечная автомагистраль I-84; выезжает из 120A-B на I-84 | |
| 167,781 | 270,017 | 169 | Эхо | ||
| 169,505 | 272,792 | Зона отдыха | |||
| 178,703 | 287,595 | 178 | Эмори | Выход на запад и вход на восток | |
| 180 | 290 | - | Порт ввоза | Выход и вход в западном направлении | |
| 184,126 | 296,322 | 185 | Castle Rock | ||
| 187,767 | 302,182 | 187 | Фосетт | Ранее обозначался как «Выход с ранчо». | |
| 191,690 | 308,495 | 191 | Wahsatch | ||
Линия Юта - Вайоминг | 196.548- 196,680 | 316.313– 316.526 | - | Порт ввоза | Выход и вход в восточном направлении | |
I-80 восток / США 189 север - Шайенн | Продолжение в Вайоминг | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Межштатная автомагистраль 80 Business (West Wendover, Nevada – Wendover, Utah)
Заметки
- ^ I-80 имеет свои собственные вехи и выходы, за исключением параллелизма с I-15, [57] который использует верстовые столбы и выходы с I-15. [58]
Рекомендации
- ^ a b Аддерли, Кевин (19 января 2012 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . OCLC 47914009 . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). «Национальная система автомобильных дорог: приверженность будущему Америки» . Дороги общего пользования . 59 (4) . Проверено 24 января 2011 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (18 ноября 2013 г.). Национальная система автомобильных дорог: Юта (PDF) (Карта). 1: 772200. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ Персонал (2012). Движение на автомагистралях Юты (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Юта . п. 15 . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2012 г.). Движение грузовиков на автомагистралях Юты (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. С. 14–15 . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). «Округ Туэле» (Карта). Общая карта автомобильных дорог . 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 5 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ а б в г д е Google (25 декабря 2013 г.). «Межштатная автомагистраль 80 в Юте» (карта). Карты Google . Google . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ Округ Туэле . «Пещера опасностей» . Путеводитель по историческим достопримечательностям . Округ Туэле. Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ Туристическая ассоциация Калифорнии-Орегона-Вашингтона (1927 г.). Официальная карта, защищенная авторским правом (карта) (изд. 701). Калифорния-Орегон-Вашингтонская туристическая ассоциация . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Контрольные карты (2002). Атлас дорог и рекреации Юты (карта) (изд. 2002 г.). 1: 250000. Контрольные карты. п. 40. § G1-12. ISBN 0-929591-74-7.
- ^ Радбрух, Дон (январь 2004 г.). Автогонки по грунтовой дороге: 1919-1941 - Иллюстрированная история (2-е изд.). Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company . С. 78–79. ISBN 9780786417254. Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Григгс, Брэндон (2007). Юта Curiosities: причудливые персонажи, придорожные странности и другие необычные вещи . Книжное издательство Морриса, ООО. п. 149. ISBN. 978-0-7627-4386-5. Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). «Округ Туэле» (Карта). Общая карта автомобильных дорог . 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 6 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Федеральное управление гражданской авиации ; Продукты AeroNav (17 октября 2013 г.). Солт-Лейк-Сити - Юг (Карта) (90-е изд.). Аэронавигационные карты в разрезе растровые. Федеральная авиационная администрация.
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). «Округ Туэле» (Карта). Общая карта автомобильных дорог . 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 7 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). «Округ Туэле» (Карта). Общая карта автомобильных дорог . 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 8 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ «Вызовы Google Maps Elevation API» . Проверено 6 июня 2020 года .
- ^ а б Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). «Округ Солт-Лейк-Сити» (Карта). Общая карта автомобильных дорог . 1: 22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Хэмблин, В. Кеннет (1992). Придорожная геология межгосударственной автомагистрали 80 между Солт-Лейк-Сити и Сан-Франциско . Американский геологический институт . п. 42. ISBN 9780913312438.
- ^ Араве, Линн (16 ноября 2009 г.). «Священный дым: плавильному заводу Кеннекотта, самому высокому искусственному сооружению в штате Юта, исполнится 35 лет» . Deseret News . Солт-Лейк-Сити. OCLC 367900151 . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ «Автомобилистам следует избегать миски для спагетти в эти выходные» . KSL-TV . Солт-Лейк-Сити, штат Юта. 3 октября 2003 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Араве, Линн (14 июля 2006 г.). «Когда-то тюрьма стояла там, где сейчас парк» . Deseret News . Солт-Лейк-Сити. OCLC 367900151 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Ассоциация Lincoln Highway ; Работы Мэтьюза-Нортрапа (1923). Карта стратегических маршрутов между Солт-Лейк-Сити, Ютой и Калифорнией (карта). 1: 2 500 000. Lincoln Highway Association. OCLC 36006905 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2011 г.). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Солт-Лейк-Сити, Огден, Прово и окрестности (Фронт Уосатч), врезка. § D5 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ а б в Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
- ^ "История церкви: Золотой перевал" . Церковь Иисуса Христа Святых последних дней . Интеллектуальный резерв . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Дэвидсон, Ли (7 января 2014 г.). «UDOT запускает систему ограничения скорости на автомагистрали I-80 в каньоне Парлей» . The Salt Lake Tribune . OCLC 8086936 . Проверено 20 января 2014 года .
- ^ Балаз, Кристина (2 июня 2009 г.). Путеводитель исследователя: Юта (1-е изд.). Вудсток, Вермонт: Countryman Press . п. 87. ISBN 9780881507386. Проверено 28 декабря 2013 года .
- ^ Уилсон, Арни (2007). Лыжный атлас мира . Лондон: Издательство New Holland . С. 216–221. ISBN 9781845374679. Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Департамент природных ресурсов штата Юта. Исторический маршрут Union Pacific Rail Trail (карта). Масштаб не указан. Солт-Лейк-Сити: Департамент природных ресурсов штата Юта. Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). «Округ Саммит» (Карта). Общая карта автомобильных дорог . 1: 22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 2 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). «Округ Саммит» (Карта). Общая карта автомобильных дорог . 1: 22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 3 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Программа писателей штата Юта (Государственный институт изящных искусств Юты); Управление прогресса завода (1945). Юта: Путеводитель по штату (2-е изд.). п. 354. ISBN 9780403021932. Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Ли, Уиллис Т .; Стоун, Ральф В .; Гейл, Хойт С. (1916). Часть Б. Сухопутный маршрут: с поездкой в Йеллоустонский парк . Путеводитель по западу США. Типография правительства США . п. 85 . Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Крейн, Джим (1 сентября 1994 г.). Калифорния в глубине: стереоскопическая история . Книги хроники . ISBN 9780811804233. Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Патрик, Кевин Дж. «Линкольн-шоссе, 15 в штате Юта» . Справочник ресурсов Lincoln Highway . Индианский университет Пенсильвании . п. 191. Архивировано из оригинала 27 июля 2010 года . Проверено 15 января 2010 года .
- ^ Хокансон, Дрейк (1999). «От Солт-Лейк-Сити до Сан-Франциско: пустыня, горы и море». Линкольн-Хайвей - главная улица через Америку . Университет Айовы Пресс . п. 63. ISBN 0-87745-676-3. Проверено 15 января 2010 года .
- ^ Округ Солт-Лейк-Сити ; Округ Саммит (март 2010 г.). Тропа Каньона Парли: Отчет об оценке осуществимости (PDF) (Отчет). Округ Солт-Лейк-Сити. п. 15 . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования ; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 18 декабря 2013 г. - через Wikimedia Commons .
- ^ Рэнд МакНалли (1926). «Юта (север)» (Карта). Дорожная карта Рэнда МакНалли-младшего . 1: 237,600. Чикаго: Рэнд МакНелли. OCLC 39724225 . Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Texaco ; Рэнд МакНалли (1937). Дорожная карта Texaco, штат Айдахо, Монтана, Вайоминг (карта). 1: 1,774,080. Чикаго: Рэнд МакНелли. § М-8. OCLC 52950564 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Shell Oil Company ; Компания HM Gousha . Карта автомагистралей Юты (карта). 1: 1203840. Компания HM Gousha. § E4-5 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Геологическая служба США (1958). Штат Юта (карта) (изд. 1959 г.). 1: 500 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ а б Департамент транспорта штата Юта (ноябрь 2008 г.). «Маршрут 80» . Разрешения на шоссе . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ Льюис, Том (1997). Разделенные автомагистрали: строительство межгосударственных автомагистралей, преобразование американской жизни . Нью-Йорк: Викинг. С. 120–1, 136–7 . ISBN 0-670-86627-X.
- ^ Управление автомобильных дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ а б «Америка празднует 30-летие межгосударственной системы» . Автомагистрали США . Федеральное управление автомобильных дорог. Осень 1986 года.
- ^ Мюрри, Мэтью; Мюрри, Стив (18 октября 2010 г.). Первая книга секунд . Эйвон, Массачусетс: Адамс Медиа . п. 79 . ISBN 9781440510670. Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ «Вокруг нации: Трансконтинентальная дорога завершена в Юте» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 25 августа 1986 г. OCLC 1645522 . Проверено 13 мая 2013 года .
- ^ «Восстановленный участок I-80, Редвуд до I-15, открывается по расписанию». The Salt Lake Tribune . 2 октября 1990 г. с. B7. OCLC 8086936 . ProQuest 288431114 .
- ^ Йонссон, Дэйв (16 мая 1991 г.). «Дороги потребуют 4,3 миллиарда долларов в следующие 20 лет». The Salt Lake Tribune . п. C1. OCLC 8086936 . ProQuest 288455107 .
- ^ Балтезор, Джей (21 марта 1996 г.). «UDOT говорит, что I-15 можно переделать к 2001 г. UDOT: I-15 можно переделать к 2001 г.». The Salt Lake Tribune . п. D1. OCLC 8086936 . ProQuest 288710632 .
- ^ «Большинство съездов на автомагистраль между штатами 15 около 2100 юга открыты». The Salt Lake Tribune . 2 ноября 2000 г. с. БИ 2. ProQuest 281200869 .
- ^ «72-4-207: Тропа пурпурного сердца» . Законодательное собрание штата Юта . 2002. Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Дом, Рассвет (2 августа 2004 г.). «Памятник« Пурпурное сердце »будет посвящен в HAFB» . The Salt Lake Tribune . OCLC 8086936 . Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ «Замена моста I-80 завершена; открыта улица Стейт-стрит» . Солт-Лейк-Сити: KSL-TV. 31 июля 2008 . Проверено 13 мая 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (8 февраля 2010 г.). Маршрут 80 (PDF) . Справка по шоссе (отчет). Департамент транспорта штата Юта . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта штата Юта (17 декабря 2012 г.). Маршрут 15 (PDF) . Справка по шоссе (отчет). Департамент транспорта штата Юта . Проверено 25 декабря 2013 года .
- ^ "UDOT Midvalley Highway" . Департамент транспорта штата Юта . Штат Юта . Проверено 18 мая 2020 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 80 в Юте на Викискладе?
- Автомагистраль между штатами 80 в Юте на маршрутах AARoads
Межгосударственный 80 | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Невада | Юта | Следующий штат: Вайоминг. |
Линкольн шоссе | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Невада | Юта | Следующий штат: Вайоминг. |