 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 SMS V5 в процессе | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | V |
| Операторы: | |
| Планируется: | 26 |
| Завершенный: | 26 |
| Потерял: | 8 |
| На пенсии: | 18 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Разрушитель |
| Смещение: | 570 тонн |
| Длина: | 70,2 м (230,3 футов) |
| Луч: | 7,6 м (24,9 футов) |
| Проект: | 3,1 м (10,2 футов) |
| Скорость: | 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) |
| Дополнение: | 74 человека и офицера |
| Вооружение: |
|
В Германии V1 -класса миноносцы были классом из 26 больших торпедных катеров , находящихся на вооружении в императорской ВМС Германии , Reichsmarine , Кригсмарин и Royal Греческого ВМФ в начале 20 - го века.
Дизайн [ править ]
В 1911 году Императорский флот Германии разместил заказ на флотилию из двенадцати торпедных катеров в рамках своей судостроительной программы на тот год, при этом половина флотилии из шести была заказана у AG Vulcan , а шесть - у Germaniawerft . [a] Торпедные катера 1911 года были меньше, чем те, что заказывались в последние годы, чтобы быть более маневренными и лучше работать с флотом, что привело к перезапуску серии нумерации торпедных катеров. Уменьшение размеров привело к ухудшению мореходных качеств кораблей, [2] торпедные катера 1911 года и аналогичные корабли программы 1912 года получили пренебрежительное прозвище «калека адмирала Ланса». [1]
Шесть Vulcan построенных корабли, V1 , класс, [Ь] корабль был 71.1 метра (233 футов 3 дюйма) длиной в целом и 70,2 метра (230 футов 4 дюйма) по ватерлинии , с пучком 7,6 м (24 футов 11 в ) и осадкой 3,11 метра (10 футов 2 дюйма). Водоизмещение составило 569 тонн (560 длинных тонн) при нормальном и 697 тонн (686 длинных тонн) при глубоком погружении. Три водотрубных котла, работающие на угле, и один водотрубный котел, работающий на жидком топливе, подают пар на две паровые турбины с прямым приводом мощностью 17000 л.с. (17000 л.с., 13000 кВт), что обеспечивает расчетную скорость 32 узла (59 км / ч, 37 миль / ч). ). [3]Было перевезено 107 тонн (105 длинных тонн) угля и 78 тонн (77 длинных тонн) нефти, что дало дальность полета 1190 морских миль (2200 км; 1370 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) или 490 км / ч. морских миль (910 км; 560 миль) при скорости 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч). [2]
Вооружение состояло из двух 8,8-см (3,5 дюйма) / 30 морских орудий [c] в одиночных установках на носу и на корме, вместе с четырьмя 50-см (19,7 дюйма) торпедными аппаратами с одной несущей торпедой перезарядки. Можно было нести до 18 мин . [2] [3] Экипаж составлял 74 офицера и других чинов. [2]
Корабли [ править ]
[ править ]
| Судно | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|
| V1 | 11 сентября 1911 г. | 12 января 1912 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; исключен из списка флота 27 марта 1929 г .; слом, Вильгельмсхафен. |
| V2 | 14 октября 1911 г. | 28 марта 1912 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; исключен из списка флота 18 ноября 1929 г .; слом, Вильгельмсхафен. |
| V3 | 15 ноября 1911 г. | 2 мая 1912 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; исключен из списка флота 18 ноября 1929 г .; слом, Вильгельмсхафен. |
| V4 | 23 декабря 1911 г. | 15 июня 1912 г. | затонул в 03.20, 1 июня 1916 г. во время Ютландской битвы, 55 ° 36′N 6 ° 37′E / 55,600 ° с. Ш. 6,617 ° в. / 55,600; 6,617 ( SMS V4 ) (18 убитых). |
| V5 (i) | 22 мая 1912 г. | - | Продан в Грецию в июле 1912 г. как Керавнос ; Приостановлен в 1919 г. и сдан в лом, 1921 г. |
| V6 (i) | 29 февраля 1912 г. | - | Продана в Грецию в июле 1912 г. как Nea Genea ; Приостановлен в 1919 г. и сдан в лом, 1921 г. |
| G7 | 7 ноября 1911 г. | 30 апреля 1912 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; Учебное судно, 1936 г .; переименован в Т 107 , 23 апреля 1939 г .; в СССР, 1945 как Поразающий , позже захороненный; слом, 1957. |
| G8 | 21 декабря 1911 г. | 6 августа 1912 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; Учебное судно, 1936 г .; переименован в Т 108 , 23 апреля 1939 г .; в Великобританию, 6 января 1946 г .; списан в 1946 году. |
| G9 | 31 января 1912 г. | 25 сентября 1912 г. | заминирован и затоплен 3 мая 1918 года в 04:15 в точке 55 ° 14′N 6 ° 19′E (31 убит). / 55,233 ° с. Ш. 6,317 ° в. / 55,233; 6,317 ( SMS G9 ) |
| G10 | 15 марта 1912 г. | 28 августа 1912 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; Учебное судно, 1936 г .; переименован в Т 110 , 23 апреля 1939 г .; затонул 5 мая 1945 года в реке Траве, Любек . |
| G11 | 23 апреля 1912 г. | 8 августа 1912 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; Учебное судно, 1936 г .; переименован в T 111 , 23 апреля 1939 г .; разбомблен и потоплен 3 апреля 1945 года в Шерхафене, Киль . |
| G12 | 15 июля 1912 г. | 17 октября 1912 г. | поврежден при столкновении с V1 в 06.00 8 сентября 1915 г. в точке 55 ° 25′N 7 ° 28′E и затонул в результате взрыва торпеды (47 убитых). / 55,417 ° с. Ш. 7,467 ° в. / 55.417; 7.467 (SMS G12) |
Программа 1912 года (VII флотилия) По завершении эти суда сформировали VII флотилию торпедных катеров Флота открытого моря.
| Судно | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|
| S13 | 7 декабря 1911 г. | 2 июля 1912 г. | затонул в 08:56 6 ноября 1914 года в 54 ° 0′N 8 ° 22′E после взрыва торпеды (9 человек погибли). / 54.000°N 8.367°E / 54.000; 8.367 (SMS S13) |
| S14 | 2 марта 1912 г. | 1 нояб.1912 г. | потоплен внутренние взрывы, 19 Feb 1915 в Джейде в 53 ° 40'N 8 ° 5'E (11 убитых); поднял, 1915 и списал, Вильгельмсхафен. / 53.667°N 8.083°E / 53.667; 8.083 (SMS S14) |
| S15 | 23 марта 1912 г. | 1 нояб.1912 г. | заминирована 21 августа 1917 года в проливе Ла-Манш на 51 ° 15'N 2 ° 55'E ; выведен из эксплуатации как не подлежит ремонту 20 сентября 1917 года и списан, Гент. / 51.250°N 2.917°E / 51.250; 2.917 (SMS S15) |
| S16 | 20 апреля 1912 г. | 1 октября 1912 г. | заминирован и затоплен в 18,15 часов 20 января 1918 г. в точке 54 ° 41′N 2 ° 55′E (80 убитых). / 54.683°N 2.917°E / 54.683; 2.917 (SMS S16) |
| S17 | 22 июня 1912 г. | 7 декабря 1912 г. | заминирован и затоплен 16 мая 1917 года в точке 53 ° 34′N 5 ° 56′E (25 убитых). / 53.567°N 5.933°E / 53.567; 5.933 (SMS S17) |
| S18 | 10 августа 1912 г. | 12 января 1913 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; столкнулся с линкором « Ганновер» у Рюгена 23 мая 1922 г. (10 убитых); отремонтированы; исключен из списка флота, 1929 г .; продан 31 марта 1931 года и сдан на слом, Киль, 1935 год. |
| S19 | 17 октября 1912 г. | 29 марта 1913 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; исключен из списка флота, 1929 г .; продан 31 марта 1931 г .; слом, Киль, 1935 г. |
| S20 | 4 декабря 1912 г. | 1 нояб.1913 г. | Потоплен в бою с HMS Centaur в 04.00 5 июня 1917 года у побережья Фландрии в 51 ° 28′N 2 ° 48′E (49 убитых). / 51.467°N 2.800°E / 51.467; 2.800 (SMS S20) |
| S21 | 11 января 1913 г. | 20 июня 1913 г. | протаранил и потопил СМС Гамбург 21 апреля 1915 г. в точке 53 ° 47′N 08 ° 09′E (36 убитых). / 53.783°N 8.150°E / 53.783; 8.150 (SMS S21) |
| S22 | 15 февраля 1913 г. | 23 июля 1913 г. | заминирован и затоплен в 21,35 часов 26 марта 1916 г. в точке 53 ° 46′N 5 ° 4′E (76 убитых). / 53.767°N 5.067°E / 53.767; 5.067 (SMS S22) |
| S23 | 29 марта 1913 г. | 1 нояб.1913 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; перенумерован T 123 16 марта 1932 г .; переименован в Комет , 23 апреля 1939 г .; судно управления радиоуправляемым кораблем-мишенью Hessen ; судьба с ноября 1944 года неизвестна. |
| S24 | 28 июня 1913 г. | 27 августа 1913 г. | сдался Великобритании в Шербурге 28 апреля 1920 г .; застрял на южном побережье, 1920 год; позже сдан на слом. |
1912 г. Дополнительный заказ Замена двух судов, проданных Греции в 1912 г.
| Судно | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|
| V5 (ii) | 25 апреля 1913 г. | 17 июля 1913 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; исключен из списка флота 18 ноября 1929 г .; слом, Вильгельмсхафен. |
| V6 (ii) | 28 февраля 1913 г .; | 17 мая 1913 г. | в Рейхсмарине, 1919 г .; исключен из списка флота 27 марта 1929 г .; слом, Вильгельмсхафен |
История [ править ]
Корабли были заказаны из Германии в 1912 году. Корабли с V1 по V4 служили эсминцами V-класса в Императорском флоте Германии . Кораблям, которые служили в греческом флоте, были присвоены немецкие номера V5 и V6 , но они были приобретены перед поступлением на вооружение ВМФ Германии на немецкой верфи Vulcan AG в Штеттине , когда шли Балканские войны (они были заменены в немецкий сервис с еще одним V5 и V6 ). Это были первые корабли флота, имевшие паровые турбины . [4]
Позже, во время Первой мировой войны , Греция с опозданием вступила в войну на стороне Тройственной Антанты, и из-за нейтралитета Греции два бывших немецких корабля класса V были захвачены союзниками в октябре 1916 года, а в ноябре захвачены французами . В 1917–18 служил во французском флоте . К 1918 году они вернулись в эскортное дежурство под флагом Греции, в основном в Эгейском море . [5]
Два корабля были разбиты в 1919 году и списаны в 1922 году.
Цитаты и примечания [ править ]
- ^ Практика Императорского германского флота заключалась в том, чтобы разделить годовые заказы на полфлотилии по шесть торпедных катеров от разных производителей, чтобы получить различную детализацию. [1]
- ^ "V" в V1 обозначает верфь, на которой был построен корабль. [1]
- ^ В номенклатуре орудий Императорского германского флота L / 30 обозначает длину орудия. В данном случае пистолет L / 30 имеет калибр 30, а это означает, что длина пистолета в 30 раз больше его диаметра.
- ^ a b c Гардинер и Грей 1985 , стр. 164
- ^ а б в г Гардинер и Грей 1985 , стр. 167
- ^ а б Грёнер 1983 , стр. 51
- ^ "Сайт греческого флота" . Архивировано из оригинала на 2010-12-08 . Проверено 11 марта 2010 .
- ^ Сайт линкоров и крейсеров
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). «Боевые корабли всего мира» Конвея 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (на немецком языке). Кобленц, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
