VMFAT-502
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с VMA-513 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Учебная штурмовая эскадрилья морских истребителей 502
VMFAT-502 (2020) .jpg
Знак отличия ВМА-513
Активный15 февраля 1944 г. - 12 июля 2013 г., 26 июня 2020 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты
ВетвьUSMC
ТипПодготовка истребителей
РольВоздушная разведка непосредственной авиационной поддержки
ЧастьГруппа 31
морской авиации 2-е авиакрыло морской авиации
Псевдоним (ы)"Летающие кошмары"
Хвостовой кодWF
ПомолвкиВторая мировая война
* Битва за Окинаву
Корейская война
Вьетнамская война
* Операция Starlite
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Несокрушимая свобода » Операция «Свобода
Ирака»
Командиры
Текущий командирПодполковник Карлтон Уилсон
Самолет летал
АтакаAV-8A Harrier (1970–87)
AV-8B Harrier II (1987–2013)
ИстребительF6F Hellcat
F4U-5N Corsair
F7F-3N Tigercat
F3D-2 Skyknight (1952–58)
F4D-1 Skyray (1958–63)
F-4 Phantom II (1963–70)

Учебная штурмовая эскадрилья морских истребителей 502 (VMFAT-502) - это учебно-тренировочная эскадрилья морской пехоты США, летающая на самолетах Lockheed Martin F-35 Lightning II . Эта эскадрилья, известная как «Летающие кошмары», хранит историю морской ударной эскадрильи 513 (VMA-513), которая восходит к Второй мировой войне и была выведена из эксплуатации 12 июля 2013 года. Эскадрилья базируется на авиабазе морской пехоты Бофорт и падает под командованием 31 - й морской авиагруппы и 2-го авиакрыла морской авиации

История

Вторая Мировая Война

513-я штурмовая эскадрилья морской пехоты впервые была введена в эксплуатацию как VMF-513 15 февраля 1944 года на вспомогательном поле Корпуса морской пехоты в Ок-Гроув , Северная Каролина , на Grumman F6F Hellcat . Эскадрилья была переведена на авиабазу морской пехоты в Уолнат-Ридж , штат Арканзас, в сентябре 1944 года.

Логотип ВМФ-513 во время Второй мировой войны

В декабре того же года эскадрилья перебралась на вспомогательную авиабазу морской пехоты Мохаве , Калифорния, где она была переименована в VMF (CVS) -513 . 15 июня 1945 года VMF (CVS) -513 вылетел из Сан-Диего , Калифорния, на борту USS Vella Gulf (CVE-111) и участвовал в операциях авианосца в Тихом океане , делая остановки в Эва , Эниветак , Сайпан и Гуам . Кроме того, они обеспечивают непосредственную авиационную поддержку для 3 - й дивизии морской пехоты во время битвы за Окинаву , Япония . [1]

Корейская война

В период между Второй мировой войной и войной в Корее VMF-513 эксплуатировался с авиабазы ​​морской пехоты Эль-Торо , Калифорния. После перехода на F4U-5N эскадрилья была переименована в VMF (N) -513 («Ночные истребители»). В августе 1950 года эскадрилья была переброшена в Японию под оперативным управлением 5-го военно-воздушных сил США .

Прозвище эскадрильи «Летающие кошмары» было придумано тогдашним командиром, подполковником Джеймсом Р. Андерсоном, ВМС США, в марте 1951 года, потому что он считал, что это наиболее точно описывает его экипировку. В это время эскадрилья с 15 F7F "Tigercats " и 15 F4U-5N "Corsairs" вылетела с авиабазы Пусан-Вест (K-1) и обеспечивала единственную поддержку ночных истребителей противовоздушной обороны и перехвата всем силам ООН. . Только в этом месяце эскадрилья налетела 2086 часов в 604 боевых боевых вылетах в ночное время, нанеся серьезный урон тактическим и тыловым подразделениям китайских вооруженных сил.

Летом 1952 года VMF (N) -513 получил F3D Skyknight , первый реактивный самолет эскадрильи. Из-за потерь, понесенных B-29 Superfortress во время ночных налетов на Северную Корею, 1st MAW было предложено выделить свою эскадрилью ночных истребителей для сопровождения самолетов. [2] Ранним утром 3 ноября 1952 года VMF (N) -513 вошел в историю авиации, впервые уничтожив с радара реактивный самолет противника ночью, когда майор Уильям Т. Стрэттон-младший и магистр Ганс Хоглинд стреляли сбил северокорейский Як-15 . [3] На счету эскадрильи 10 подтвержденных ночных убийств во время Корейской войны.

F4U-5N из состава VMF (N) -513 в 1950 году во время Корейской войны.
F7F-3N из VMF (N) -513 в Вонсане, Корея, 1950 год.

После войны эскадрилья действовала из NAS Atsugi , Япония. 26 июля 1958 года VMF-513 получил самолет F4D Skyray . В октябре 1962 года VMF (AW) -513 был переведен из NAS Atsugi Japan в MCAS El Toro, California. Подразделение было фактически расформировано в Японии и преобразовано в Эль-Торо под новым командиром, который организовал новых пилотов и морских пехотинцев для управления теперь уже «старыми» F-4D Skyrays, в то время как Flying Nightmares ожидали поставки нового F-4 Phantom II. . Это произошло в начале 1963 года, и большинство пилотов Nightmare проходили переходную подготовку в соседнем NAS Miramar , в сменной эскадрилье ВМФ.

1960-е годы

F-4B из VMFA-513 в 1964 году

1 августа 1963 года эскадрилья была переименована в VMFA-513, и к концу года «Кошмары» использовали исключительно F-4, третью эскадрилью Phantom II в корпусе морской пехоты. Они тренировались на F-4B в MCAS El Toro до октября 1964 года, когда они снова были развернуты в NAS Atsugi, Япония. В июне 1965 года «Кошмары» заменили VMFA-531 на авиабазе Дананг , Южный Вьетнам, в течение пяти месяцев боевых действий и какое-то время оставались единственными реактивными истребителями морской пехоты в стране. В августе 1965 года VMFA-513 поддерживал 7-й полк морской пехоты в операции «Старлайт»  - первой крупной американской операции войны. [4] Это годичное заграничное командование закончилось в октябре 1965 года, и отряд произвел очередную массовую ротацию личного состава, на этот раз реформировавшуюся в MCAS Cherry Point , Северная Каролина .

1970-е и 1980-е годы

Первые USMC AV-8A поступили на VMA-513 в 1970 году.

Эскадрилья летала на F-4B «Фантом» до 30 июня 1970 года, когда она была повторно принята в штат в ожидании доставки первого морского AV-8A Harrier 16 апреля 1971 года. Эскадрилья была первой морской пехотой. эскадрилья для получения AV-8A и после принятия AV-8A. [5] После перевода в 1-й авиакрыл морской пехоты VMA-513 вылетел из США в июле 1974 года на борту USS  Tripoli  (LPH-10) для MCAS Iwakuni , а в сентябре 1974 года отряд из шести самолетов отправился на шестимесячный курс на Средиземное море. круиз на корабле USS  Guam  (LPH-9). В ноябре 1976 года VMA-513 вернулся в Соединенные Штаты и был назначен в группу подготовки морской боевой подготовки 10 в MCAS Yuma , штат Аризона (переименована в группу морской авиации 13 1 октября 1987 года).

VMA-513 развернут как часть HMM-265 (REIN) 'Dragons' на борту USS Tarawa(LHA-1) в составе Task Group 76.3 / Amphibious Ready Group Alfa / Amphibious Squadron Seven, с 14 октября 1980 г., посетив Subic Bay, PI и участвуя в учениях Valiant Blitz на Филиппинах, Amphibious Squadron Seven провела почти неделю в Пхаттайе. Бич, с 22 по 27 декабря, прежде чем отправиться в Сингапур, куда она прибыла 30-го. После операций в Диего-Гарсия, где морские пехотинцы седьмой амфибийной эскадрильи провели высадку с 28 по 30 января, они направились на юго-восток для учений Valiant Usher 81-3 у Ланселина, Западная Австралия, с подразделениями австралийских вооруженных сил. После «Доблестного Ашера» у берегов Западной Австралии, VMA-513 и первая амфибийная эскадрилья совершили научно-исследовательский визит в Перт / Фримантл, Западная Австралия, с 8 по 13 февраля 1981 года.Позже эскадрилья приняла участие в учениях Team Spirit 81 и Valiant Flex 81-2 в Пусане (Пусан), Южная Корея. VMA-513 вернулся в MCAS Yuma, AZ примерно 16 апреля 1981 года.

В октябре 1987 года эскадрилья получила улучшенный AV-8B Harrier II .

Война в Персидском заливе

VMA-513 во время войны в Персидском заливе

В феврале 1991 года VMA-513 были развернуты для операций в Операциях «Буря в пустыне» и «Щит пустыни» , используя свои новые Harrier II для поддержки 15-го экспедиционного отряда морской пехоты ; совершено 103 боевых вылета без потерь. В это время VMA-513 эффективно вела боевые действия из суровых мест Юго-Западной Азии. Кошмары вернулись домой со всем своим имуществом, без человеческих жертв или серьезных травм. На протяжении 1990-х и начала 21-го века эскадра продолжала поддерживать экспедиционные подразделения морской пехоты на борту корабля для обычных шестимесячных операций в западной части Тихого океана и Персидском заливе .

Глобальная война с террором

Командир эскадрильи AV-8B Harrier II в июне 2007 года.

С октября 2002 года по сентябрь 2003 года VMA-513 (-) (REIN) был развернут на авиабазе Баграм , Афганистан, для боевых операций в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . В течение года в упорных боях морские пехотинцы и матросы VMA-513 (-) (REIN) обеспечивали непосредственную авиационную поддержку , вооруженную разведку и боевое сопровождение Соединенным Штатам и более чем 20 странам Коалиции Объединенной объединенной оперативной группы 180. На протяжении всего этого периода его время в бою в Афганистанеэскадрилья совершила 1250 боевых вылетов и 3764 летных часа всего с шестью самолетами, работая с удаленной передовой боевой базы. Кроме того, ВМА-513 (-) (РЕИН) налетал 1833,7 ночных часов; таким образом, обеспечивая возможность нанесения ударов в дневное и ночное время для американских подразделений и подразделений коалиции с помощью недавно представленной капсулы прицеливания Litening II . VMA-513 (-) (REIN) поддерживал многочисленные операции США и коалиции, которые привели к захвату или уничтожению многих вражеских сил Аль-Кеды и Талибана . Пока эскадрилья «минус» была переброшена в Афганистан, отряд из шести самолетов также дважды перебрасывался с экспедиционными подразделениями морской пехоты на борт корабля и выполнял боевые задачи в поддержку операции «Иракская свобода».(OIF) и операции на Африканском Роге .

В феврале 2006 года «Летающие кошмары» были снова развернуты на авиабазе Аль-Асад , Ирак , для обеспечения наземной поддержки наземных подразделений в районе Ирака. Налет эскадрильи составил 4519 боевых часов, коэффициент выполнения боевых вылетов составил более 95%. 11 мая 2006 года VMA-513 стал первым отрядом Harrier, который сбросил JDAM (Joint Direct Attack Munition) в бою, поразив цели с помощью 500-фунтового JDAM GBU-38.

Вывод из эксплуатации и повторный ввод в эксплуатацию

12 июля 2013 года ВМА-513 был списан после 69 лет службы. Оставшиеся самолеты эскадрильи были переданы в дочернюю эскадрилью ВМА-214 .

Эскадрилья была повторно введена в строй 26 июня 2020 года в качестве 502-й учебной ударной истребительной эскадрильи морской пехоты, второй сменной эскадрильи F-35B Корпуса морской пехоты (FRS) [6] . [7]

Дополнительная информация

  • В 2002 году сержант VMF-513, пропавший без вести с 30 мая 1953 года ( корейская война ), был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .
  • AV-8C Harrier с маркировкой VMA-513 выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне , штат Аризона . [8]
  • LtCol. Майкл Франзак (морской пехотинец в отставке), бывший исполнительный директор VMA-513, является автором книги «Молитва кошмара» , в которой подробно описываются подвиги этой эскадрильи во время ее годичного развертывания в Афганистане с 2002 по 2003 гг. [9]
  • F-4B Phantom II из VMFA-513 появился в эпизоде ​​фильма «Человек из UNCLE» , «Дело желтого шарфа» 25 января 1965 года. [10]

Галерея

Смотрите также

  • Авиация Корпуса морской пехоты США
  • Организация морской пехоты США
  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

Цитаты

Всеобщее достояние В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
  1. ^ «Виртуальный музей Мохаве -« Морские пехотинцы Мохаве »: жизнь в MCAAS Mojave» . Музей транспорта Мохаве. Архивировано из оригинала на 2007-11-03 . Проверено 25 июня 2008 .
  2. ^ Bevilacqua, Аллан С. (май 2009). «Сказка о ките Вилли». Leatherneck , стр. 42–43.
  3. ^ "DOUGLAS F3D-2" НЕБЕСНЫЙ РЫЦАРЬ " " . Исторический фонд Flying Leatherneck и музей авиации. Архивировано из оригинала на 2007-12-17 . Проверено 16 декабря 2007 .
  4. ^ Lehrack Первая битва , стр. 68.
  5. ↑ Паттон, Джон М. (февраль 1972 г.). «Обзор морской авиации 1971 года: год перемен» (PDF) . Новости морской авиации . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр. п. 12 . Проверено 1 августа 2021 .
  6. ^ "Активация и изменение VMFAT-502" .
  7. ^ Басс, Кевин. «Активация и переназначение VMFAT-502» . www.marines.mil . Корпус морской пехоты США . Проверено 28 июня 2020 .
  8. ^ British Aerospace AV-8C Харриер
  9. ^ Franzak, Майкл (15 июня 2010). Молитва кошмара: Война пилота морского гонщика в Афганистане . ISBN 978-1439194980.
  10. ↑ Человек из ДЯДЯ, эпизод «Дела с желтым шарфом», показанный на MeTV, воскресенье, 28 декабря 2014 г., и VMA-513

использованная литература

Список используемой литературы
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки различия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США . Том первый - Истребительные эскадрильи. Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Кондон, Джон Помрой (1998). Корсары и Flattops - Воздушная война морского авианосца, 1944–45 . Аннаполис Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-127-0.
  • Лехрак, Отто (2004). Первая битва - операция «Старлайт и начало кровавого долга во Вьетнаме» . Хавертаун, Пенсильвания: Каземат. ISBN 1-932033-27-0.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг . Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
Интернет
  • Официальный сайт VMFAT-502
  • Кошмары в Афганистане - Новости морской авиации (май – июнь 2003 г.)
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMFAT-502&oldid=1036603589 »
Contribute a better translation