Боевая эскадрилья морской пехоты 111 | |
---|---|
Знак различия ВМФ-111 | |
Активный | 1 сентября 1925 г. - 26 ноября 1945 г. 1 июня 1948 г. - 22 октября 1965 г. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ответвляться | USMC |
Тип | Истребительная эскадрилья |
Роль | Воздушный запрет |
Часть | Неактивный |
Псевдоним (ы) | "Рохо Дьяблос" (1930-е годы) [1] "Дьявольские псы" (Вторая мировая война) |
Хвостовой код | 5D |
Помолвки | Вторая мировая война * Кампания на Соломоновых островах |
Командиры | |
Известные командиры | Кристиан Ф. Шилт Уильям Л. МакКиттрик |
Самолет летал | |
Истребитель | Vought VE-7 Boeing FB-1 Curtiss F6C-4 Curtiss F7C-1 Seahawk Boeing F4B-4 Grumman F3F -2 Grumman F4F Wildcat Vought F4U Corsair North American AF-1E Fury Vought F-8 Crusader |
111-я боевая эскадрилья морской пехоты (VMF-111) - резервная истребительная эскадрилья Корпуса морской пехоты США . Эта эскадрилья, получившая прозвище «Дьявольские псы», была одной из первых авиационных эскадрилий в корпусе морской пехоты и привлекла внимание страны в 1930-х годах как демонстрационное подразделение морской пехоты. Эскадрилья сражалась во время Второй мировой войны и позже была переведена в резерв, где попала под командование 41- й морской авиагруппы (MAG-41) и 4-го авиакрыла морской пехоты (4-й MAW), находясь на военно-морской авиабазе Даллас , штат Техас . Списали 22 октября 1965 г.
История [ править ]
Ранние годы [ править ]
2-я боевая эскадрилья морской пехоты ( VF-2M ) была введена в строй 1 сентября 1925 года на базе морской пехоты Куантико , штат Вирджиния . В директиве, санкционирующей формирование эскадрильи, говорилось: «Основная задача этой эскадрильи будет заключаться в обучении и совершенствовании пилотов-преследователей, а также в испытаниях и разработке самолетов преследования». [2] Они были переименованы в VF-9M 1 июля 1927 года, который снова был изменен на VF-5M 1 июля 1928 года. [3]
Поскольку они были расположены так близко к Вашингтону, округ Колумбия, эскадрилья стала «демонстрационным подразделением» морской авиации. 1 августа 1930 года эскадрилья вернулась к прежнему обозначению VF-9M. [3] В 1937 году, после пребывания на борту USS Saratoga (CV-3) под командованием тогдашнего капитана Булла Хэлси , VF-9M снова был переименован. стал VMF-1 1 июля 1937 года. В 1938 году эскадрилья сдала свои Boeing F4B-4 на новые Grumman F3F-2. [3] Эскадрилья окончательно стала VMF-111 1 июля 1941 года во время массового расширения корпуса морской пехоты, начавшегося незадолго до Второй мировой войны . [3]
Вторая мировая война [ править ]
Во время атаки на Перл-Харбор пилоты VMF-111 летали на Grumman F4F Wildcat . 10 марта 1942 года эскадрилья прибыла на аэродром Тафуна на острове Тутуила , его новую базу операций. Они были первой эскадрильей морской пехоты, действовавшей на Самоа . [4] и в конечном итоге были переведены на аэродром Фалеоло на острове Уполу после того, как SeeBees завершили строительство аэродрома Фелеоло в июле 1942 года. Следующий год они провели в составе гарнизона обороны Самоа и, наконец, перешли на Vought F4U Corsair.в начале 1943 года. Эта эскадрилья оставалась на Самоа до 1944 года, служа заменой для других эскадрилий, участвовавших в кампании на Соломоновых островах . [5]
VMF-111 покинул Самоа в январе 1944 года и направился в центральную часть Тихого океана и до конца войны участвовал в рейдах против японских гарнизонов, обойденных стороной. Именно в это время эскадрилья под командованием майора Уильяма Э. Классена произвела первую экспериментальную бомбардировку с помощью F4U Corsairs, когда восемь их самолетов нанесли удар по тяжелым позициям ПВО на атолле Мили с помощью бомб весом в тысячу фунтов [6] [ 7] После войны эскадрилья вернулась в Штаты, где была дезактивирована 26 ноября 1945 г. [8]
Послевоенные годы [ править ]
Реактивированный 1 июня 1948 года как часть морского резерва , VMF-111 был размещен на военно-морской авиабазе Даллас . Они были отозваны на действительную военную службу 23 июля 1950 года из-за Корейской войны, но никаких действий не предпринимали. Вместо этого они взяли на себя роль обучения пилотов времен Второй мировой войны. Они были освобождены от действительной военной службы в июле 1953 года и оставались в NAS Dallas до их деактивации 22 октября 1965 года. [9] После деактивации их персонал и самолеты были переданы VMF-112 . [10]
Squadron Aces [ править ]
- Джордж Л. Хэллоуэлл
Командиры эскадрильи [ править ]
- Как VF-2 -
- 1-й лейтенант Лоусон Х. М. Сандерсон 1 сентября 1925 г. - 1 ноября 1926 г.
- 1-й лейтенант Джей Д. Свартаут, 2 ноября 1926 г. - 6 января 1927 г.
- Главный стрелок морской пехоты Эльмо Рейган, 7 января 1927 - 2 марта 1927 г.
- Капитан Уильям Т. Эванс 3 марта 1927 г. - 7 июня 1927 г.
- 1-й лейтенант Вернон М. Гаймон с 8 июня 1927 г. по 3 октября 1927 г.
См. Также [ править ]
- Авиация морской пехоты США
- Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
- Список списанных эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
Цитаты [ править ]
- Перейти ↑ Barrow 1981 , pp. 41.
- Перейти ↑ Barrow 1981 , pp. 10.
- ^ Б с д Барроу 1981 , стр. 235.
- ^ Sherrod 1952 , стр. 218.
- Перейти ↑ Crowder 2000 , pp. 22.
- Перейти ↑ Tillman 1979 , pp. 79-81.
- ^ Dechant (1947):ходе этого боевого развертывания, ВМА-111 была первая эскадрильей использовать осевой монтаж Брюстер бомбу стойки на F4U Corsair. Кроме того, VMF-111 отличился тем, что он эксплуатировал "Old # 122", единственный известный американский самолет войны, который совершил сотню боевых вылетов без каких-либо механических проблем. Самолет был награжден Президентской грамотой за уникальный послужной список. 154
- ^ Rottman 2002 , стр. 440.
- ^ "История МАГ-41" (PDF) . Marine Aircraft Group 41. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 30 марта 2007 года . Проверено 1 марта 2007 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Морские стрелки" . Страница стрелка . Архивировано из оригинала 3 марта 2007 года . Проверено 1 марта 2007 года .
Ссылки [ править ]
- Библиография
- Барроу, Джесс К. (1981). Вторая мировая война: Девятая боевая эскадрилья морской пехоты (VF-9M) . Саммит Блю Ридж, Пенсильвания: TAB Books Inc., стр. 239. ISBN 0-8306-2289-6.
- Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Эскадрильи истребителей . Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- ДеЧант, Джон А. (1947). Дьяволицы . Нью-Йорк: издательство Harper & Brothers.
- Роттман, Гордон Л. (2002). Корпус морской пехоты США Второй мировой войны боевой порядок - Наземные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0313319065.
- Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
- Тиллман, Барретт (1979). Corsair: F4U во Второй мировой войне и Корее . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-994-8.